4 test boyunca iyi gelişim sağladık. Muhtemelen beklediğimizden biraz daha zor bir kıştı ancak herkes çok sıkı çalıştı ve yeni güncellemeler için zorladı. Bu yüzden sezon başlangıcı için istediğimiz gibi bir araca sahibiz.
Henüz en hızlı araca sahip değiliz ancak doğru yolda ilerliyoruz. Aracın kontrolü daha iyi, daha fazla yol tutuşu var ve genellikle sürüş daha eğlenceli.
Bu sana ilk galibiyetini getirebilecek araç mı?
Umarım öyledir! Bu sene kesinlikle çok daha iyi görünüyoruz ve öncelikli hedefimiz geçen seneye göre performansımızı geliştirmekti. Bunun için iyi bir platforma sahibiz.
Araçtaki yeni sistemleri kullanmak ne kadar mücadele gerektiriyor?
Pirelli lastiklerini hem yarış mesafesinde hem de sıralama turlarında daha iyi anladık ve bunun yanında Barselona’da son gün yağmur altında da deneme sürüşleri gerçekleştirdik. KERS’e alışmak biraz zaman aldı. Takım için tamamen yeni bir sistem ve aynı zamanda benim için de öyle.
Sürüş açısından en aldatıcı bölüm fren anı çünkü üretilen enerji aracın dengesini bozabiliyor. Ayarlanabilir arka kanadın işlevi oldukça basit ve yarışlara ekstra heyecan katacak.
Bu sene sürücülerin daha fazla stratejik rolü mü olacak?
Evet, kesinlikle. Bu sene stratejiler çok ilginç olacak ve pirelli sayesinde ilginç yarışlar izleyeceğiz. Bu yüzden yarışların nasıl olduğunu görmek için sabırsızlanıyorum. Sürücü olarak her zaman yarışın içerisinde olmak istersiniz bu da iyi olmalı.
Melbourne’deki ilk yarışta en büyük sürpriz ne olacak?
Test zamanlarına göre kimin zirvede olduğunu söylemek her zaman zordur ancak Melbourne’de gerçekten mücadele olacağını düşünüyorum. Yarış stratejisi harika olacak ve çok fazla sayıda pit stop yarışı taraftarlar için heyecanlı yapacak.
Bir yanıt yazın