Dünya Motor Sporları Konseyi, bugün yaptığı toplantının ardından yaptığı açıklamada gelecek sene Formula 1 motorlarının ömrünün 2 yarıştan 3’e çıkarılacağını açıkladı.
2008 yılında bir araç bir motor ile 2 yarış yarışmak zorundaydı ve bu süreden erken bir zamanda motor değiştirilmesi halinde 10 sıra cezası alınıyordu.
Gelecek sene motorlar daha dayanıklı olacak ve motor ömrü 3 yarış olacak.
kers yerine motorları serbest bıraksınlar ama 4 yarış kullanılsın hiç olmazsa takımlar bildikleri işi yaparlar motor geliştirirler pil yerine
evet alonso kardeş silik lastikler kersin alına bilinelecek şekilde çalıştırılması gibi konular pilotları adeta yarış içinde resmen satranç oynamak zorunda biraka bilir ayrıca yarış başından sonuna kadar hem motoru hem kersi korumakta pilotları baya yoracak gibi ben en çok silik lastik ve hareketli ön kanat olayına sevindim belkide istanbul park malezya spa gibi pistlerde biraz daha fazla atak göre biliriz ben yine söylüyorum kers bence 2010 dan itibaren kullanılmaya başlanacak coulthartın üç yarış olayına gelince yanılmıyosam ilk iki yarışı başka sorunlar nedeniyle terk ettiği için üçüncü yarış kullanmışlardı zaten seninde bildiğin gibi araç yarış ayarlarına geçirildikten ve gerçek yakıt yükünü aldıktan sonra asıl yıpranma başlıyor
Dondurulmuş motorlar yeni sezonda üç yarışa çıkan bir motor kuralı beraberinde motoru dayanıklılık anlamında geliştirmek olmuyormu. Kurallar yeniden delinecek yine bir sürü soru yanıtsız kalacak.
Motor bileşenlerinin tümünü titanyumdan yaparlar artık belki çözüm olur ;fakat maliyet azalışı olacağını hiç zannetmiyorum bu bağlamda motor gelişimide durmayacaktır evvelki senelere nazaran artan bir hızla devam edecektir çünkü gücü arttırmak farklı aynı gücü uzun vadede sürekli kullanılır bir hale getirmek çok farklı ;onun için bence f1 ve teknoloji açısından motorların ömrünün uzatılıp 3 yarış mesafesine çıkarılması sevindirici bir haber ;tabi bu habere hangi açıdan bakıldığınada bağlı şayet sürekli değişim olarak bakılırsa bu durum bir stabilite getirdiği için rahatsız edici fakat yukarıda da belirttiğim gibi aynı gücü uzun vadede sürekli kullanmak olarak bakıldığında çok iyi artık üreticiler 800 veya küsürat beygir güçleri 3 yarış mesafesinde optimum şekilde kullanabilecek motorlar üretecekler ve bu gücün sürekliliğini sağlamak amacıyla üreticilere yeni araştırma sahaları açacak ….
Levent kardeş ben burda yorum yapan her arkadaşı ciddiye alıyorum(en azından büyük bölümünü)çünkü burda hepimiz gönülden F1 e bağlıyız.Dediğin gibi takımalar elbette dayanıklılık için çalışmalar yapacaklardır ama zaten şuanki motorlar iki yarışlık olduğu için çok zorlanmazlar.hatırlarsan david coulthard bu sezon 3 yarış üst üste aynı motoru kullanmıştı.ama Kers konsunda gelince herşey değişiyor.şuan takımalrın kerste karşılarına çıkan en büyük sorun 60 KW lık gücü üretebilme meselesi değil.Yaklaşık olarak bir turda 3 sefer kullanılacak olan Kersin bütün bir yarış boyunca aynı gücü sağlayabilmesi olacaktır.Yarışın bir bölümünden sonra eğer bir takım diğerine oranla kersten istediği gücü alamazsa yarış içerisinde büyük sıkıntı çekerler.Yeni sezon çok renkli olacak ben buna inanıyorum.Slick lastiklerde pilotların gerçek performanslarını çıkarmalarına yardımcı olacaktır.Uamrım seyir zevki daha yüksek bir sezon geçiririz.
Saygılar
alonso kardes peki krank mili de motorun bir parçası değil mi karank mili kersten aldığı ilave gücü şanzumana aktarmak için ayrı bir yükle karşılaşmıyacak mı bence 20 saniye tam gazla gidilen bir güzlükle krank milinin yataklarını vekol burçlarını korumak için takımlar yeni dayanıklılık çalışmalarına girişecek eski haliyle iki yarış zor giden motorlar için baya bir çalışma gerektirecek aslında ben de senin gibi düşünüyorum f1 in eski günlerini çok özlüyorum bu arada sanada beni ciddiye aldığın için çok teşekkür ediyorum umarım sen haklı çıkarsın herhangi bi pilotun yarış dışı
kalması hiç hoşuma gitmiyor hamilton hariç çünkü kanadada kimiye pit alanında kırmızı ışıkta vurduktan sonra onu hiç sevmiyorum
levent arkadaşım kers ile elde edilen güç motordan bağımsız olarak krank miline aktarılır motora ekstra yük getirmez.zaten kersin hızlanma esnasında devrede olacağı gücü aktaracağı süre maksimum 7 sn civarı olacaktır.şanzımana ek bir yük getirmez çünkü kers motor gibi kompresyon etkisi göstermez.Frenlere gelincede Frenaj noktasına gelinceye kadar zaten depolanmış olan enerji aktarılmış olur kaldı ki pilotlar 7 sn den uzun süre tam gaz gidilen bölümlerde bu enerjiyi kullanacaklardır.Onun için frenaj esnasında frenleri zorlayacak şekilde bir zorlama yada güç aktarımı olmayacaktır.Motorların 2 yarıştan 3 yarışa çıkarılması seyir zevki açısından çok fark etmiyecektir zaten 2 yarış kullanılan motorlar bunalr takımlar birazdaha dayanıklılığa yönelerek atlatırlar.belki sezon başında biraz sıkıntı doğurabilir fakat kısa zamanda adapte olurlar.daha önceden de dediğim gibi gönül ister ki gelişim devam etsin ama başka çare yok..
Saygılar
yeri değil ama kers hakkında; fia'nın planladığı regulasyona göre kullanabilinecek gücün limiti 60 kw, o da 80 beygir gibi bir güce tekabül ediyor. bu da standart bir f1 aracında %10 civarında extra bir güç demek. pilotlar bu extra gücü istedikleri zaman bir düğmeye basarak (turbo gibi) kullanabilecekler. fia gene heyecanın içine edip tur başına enerji kullanma limiti de getirmiş. yani öyle enerjiyi bol buldun yüklen kers'e durumu söz konusu olmayacakmış.. şimdi mühendisler bir yandan harıl harıl kers unitelerini geliştirmekteler öte yandan da bu teknolojiyi en efektif şekilde nasıl kullanırız derdindeler. yeni aerodinamik regülasyonları da eklenince bir yandan masraflarını kısmaya çalışan formula 1 takımlarınına epey zorlu bir yarış çıktı. planlanmış olan motor geliştirmelerini dondurma kararı söz konusuyken hiç bir takımın da bu konuda hazırlık yapmaktan başka çaresi de yok. bunu yapmadan piste çıkan ekibin sonu minardi'den bile kötü olur.
ayrıca alonso kardeş san şunuda hatırlatıyım kers vsayesinde düzlüklerde elde edilecek ekstra sürati ve itme gücünü frenlemek için hem frenlere hemde daha çok vites küçültmek nedeiyle motor ve şanzumana çok iş düşecekişte bu yüzden bu motorlar üç yarış kullanılmak zorunda kalırsa seyir zevkimiz kaçar dyorum
kardeş kers her nekadarda gücü egsoz ve frenlerde ki isidan alacaksada sonuçta o güç yine motor tarafından harekete dönüştürülecek o zamanyine motora yük binmiş olacak bak gör herkes seneninikinci yarışından sonra nasıl dökülmeye başlayacak ama hepinize söylüyorum kers bence en erken 2010 da kullanılmaya başlanacak bide az önce yazmayı unuttum kersin kullanılmaya başladığı ilk yarışlarda çok sayıda patlayan akü göreceğiz buda ekstra güvenlik riski or
taya çıkartacak
bazı arkadaşlar sanırım daha kersin ne olduğunu bilmiyorlar ve gücü nasıl aktaracaklarından da haberi yok.lütfen motorla ilgili iki kelime 1-2 parametre duyupta sonra kendinizce mühendis edasıyla konuşmayın komik duruma düşüyorsunuz.(Sözüm böyle konuşan arkadaşlara onlar kendilerini çok iyi biliyorlar)3 yarılık motorlar seyir zevkini bozmadan maliyet azaltmak için kullanılan en iyi çözümdür şuan.En azından tek motor sağlayıcısı surumuna göre çok daha iyi tabi gönül isterki geliştirmeler tekrar başlasın ama nerde
arkadaşlar benim anlayamadığım şeykers kullanılmaya başlayınca aynı motorum biloğu ve pistonları ikinci yarışından ihtibaren o ısınmaya nasıl dayanacak bu seferde takımlar motorlardaki yağlama ve soğutma sistemini geliştirmek ve bu yolla dayanıklılığı arttırmak için bi dünya para harcıyacaklar yasin baş pınara katılıyorum seneye özellikle büyük takımlar tarafından düzenlenecek çok sayıda mangal partisi izleriz yada yarışların hepsi geçit resmi olarak devam eder aslında fia bütün araçlarda standart 1600 cc motor kullanma zorumluluğu getirsin bide yarışlarda maksimum hız sınırı olsun o zaman bi motor değil bi sezon 5 yada6 sezon gider işte size tasarruf bizlerde artık f1 i değil evlerimizin balkonlarından modifiye edilmiş otomobillerin seslerini dinlemekle yetinmek zorunda kalırız
Mc laren iyimisin sen ben kersle motor arasında bağ mı kurmusum motordan abuk subuk tasarruf yapıp kerse mılyonlarca euro akması mantıklımı dedım bnce mantıksız snce mantklysa o snn gorusundr bu ne perfız bu ne lahana tursusu sen masrafları kısalım dıyosun yenı bır teknolojı getrysn honda bu sısteme 90m euro harcyr bu mu tasarruf
herşeye eyvallah da motorlara her müdahale canımı sıkıyor. zaten v8e ısınamadık. yetmedi 2 yarış ömürlü olacak dediler o da yetmedi 3 yarışa çıkıyor. başka yerlerden sınırlandırın da f1 in insanlığa hizmet eden teknolojik gelişimini öldürmeyin. flaplara harcanan paralar motorlara harcansın ya da frenlere. hamilton u gördünüz motor patlayacak korkusu ile gaza basmaya korkuyodu, 3 yarışa çıksında paranoyak edin pilotları.
Bir kırbaç şaklaması daha mı? Gerçi hala benim arabamdan hızlılar, ama bir iki senede onları yakalarım hem de model yükseltmeden. Onlar nasılsa kendilerini cezalandırıyorlar.
soğutma sistemleri motor ömrü üzerinde etkili olan etmenlerden, bu konuda mercedes ve reno diğerlerine göre iyi durumdalar.
motor zaten 19000devir çeviriyor neden dayanıklı olmasın.2 yarış giden araç 3 yarışta gider.Motor zaten gelişmiyor bari dayanlıklılık adı altında gelişsin <!>
Ayrıca Kers ile ne alaka motor
bundan dolayı motor kullanımı konusunda ilginç stratejiler görebiliriz seneye.
seyir zevki eskisine oranla azalmaz artar zaten gelişimi durmuş motorların 3 yarış kullanılması sorun değil !
sorun olan eşit güç olayı bunu nasıl çözeceklerini merak ediyorum!
Artık burası teknolojinin zirvesi değil ne yapmaya çalışıyorlar anlayamadım. Burası motorsporunun zirvesi(di) aile arabası yapmıyorlarki bu adamlar tasarruf yapsın….
değil mi ertan kardesım ayıp yha masraf kısıyolarmıs sen kersi getr 2009 da tum aeroyu değiştir motor ları kısarak mucadele seyır zevkını dusurerek masraf kıs yha bu fia cok sey bılıyor yada bız hıcbrsey bılmyrz
yasin başpınar'ın yorumuna imzamı atarım. Resmen saçmalık zaten pilotlar ikinci yarış bu puan sistemi yüzünden zorlamıyorken 1 yarış kazanıp diğer iki yarış motoru korumaya geçmek isteyecektir. Yada son bir yarış…
bali 10 sıra cezasıda 5 sıraya dussun ztn kers te olcak bol bol mangal partısı ızlycez sacma bır kural olmus patlayan motorların hesabını kım verecek hem Fia bır yandan masaraf kısma dıyor dıger yandan kers i getryr honda 90m euro harcams bu ıse boyle masraf kısılcak sayın mosley yoksa kırbaccımı demelym
bali 10 sıra cezasıda 5 sıraya dussun ztn kers te olcak bol bol mangal partısı ızlycez sacma bır kural olmus patlayan motorların hesabını kım verecek hem Fia bır yandan masaraf kısma dıyor dıger yandan kers i getryr honda 90m euro harcams bu ıse boyle masraf kısılcak sayın mosley yoksa kırbaccımı demelym
Bir yanıt yazın