Kategoriler
Manşet Sizin Köşeniz

F1’de Gerileme Dönemi

F1 her zaman ütopik bir spor olmuştur.Taki yakın gelecekte yapılan bir dizi aşamalı bozulmaya kadar.

Aslında yönetimin kendini yenilemeyişi Ecclestone’un inatçı olması bunda çok büyük bir etken.Artık F1 ulaşılamaz yerini kaybetti.Diğer serilere baktığımızda lmp1 çoktan F1 teknolojisini ve hızını geride bıraktı bile.Peki yapılanlar doğrumuydu, bu sporun doğasında her zaman tehlike vardı ve bu bilinmeyen bile, yarışlara heyecan katıyordu.Getirilen kurallar herşeyi yapaylaştırdı geçişler, pilotlar, pistler, seyirciler kısacası her kez bundan payını aldı.Şuanda bulunduğumuz nokta bana göre F1’in en keskin düşüş yaşadığı zaman olarak tarihte yerini aldı.Araçların ruhları(ses) alındı ve geriye kalan kimseyi tatmin etmedi.

Aslında organizasyonda sürekli ve istikrarlı şekilde yanlış yapılarak düşüş devam etti.2000’lerin başında Ferrari ve Schumacher’in sezonları domine etmesini heyecan öldü diyerek set çeken, yükselişi durduran FIA ve F1 yönetimi getirdiği her kuralla sporu gerilemeye mahkum bıraktı.2005’te gelen başladığın lastikle bitir dönemi Ferrari’yi durdurmaya yönelikti, nitekim başarılıda olundu ancak Ferrari’den gelen yoğun baskılar sonucu bu kural değiştirildi yeni sezonda 2004’deki formata dönüldü, buda Mclaren’in geri düşmesine Ferrari’nin tekrar bıraktığı yere geri dönmesine yardımcı oldu.2006 da gelişim tamamiyle serbestti ve sıralamada 22000 devir çeviren motorlar görmek etkileyiciydi.Sezon ise heyecanlı bir şekilde geçmişti Ferrari’nin mükemmel şekilde geliştiğini gördük, ancak şampiyon olmaya yetmedi.

2007’den itibaren dondurulan motorlarda mucadeleyi daha yakın hale getirmek ve bütçe için yapılan bir hamleydi, ve yapaylık bu sezondan sonra sporda hiç etkili olmadığı kadar etkili olmaya başladı.Takımlar arası fark azaldı ve mükemmel çekişmeli iki sezon izledik.Bu çekişmede Mclaren ve Ferrari’yi hiçbir takım yakalayamadı Honda Bmw ve Toyota gibi devler spordan ayrılmak zorunda kaldı.Ancak hiçbir zaman kimseyi memnun edemezsiniz, bu kadar güzel geçen sezonlardan sonra homurdanmalar devam ediyordu.Yonetimde yanlışlarında kararlıydı.

2005’te Ferrari’yi durdurmak için spora dahil edilen yapay kurallar, 2009’da ise Ferrari ve Mclaren’i durdurmaya yönelikti.Çuvallama devam etti, bütçe’ye katkı olsun diye getirilen yeni kurallara alışmak proje hazırlamak için takımlar çok daha fazla para harcamak durumunda kaldı.Birde heyecan için sözüm ona kurallar her zamanki gibi birilerini mahvederken birilerini öne çıkarıyordu.Kesinlikle proje maksadını yakalayamıyordu.Arka planda mutlaka bir alavere dalavere oluyordu.Çünki F1 eski vizyonunu kaybetmişti, eskiden tanıtım pazarlama açısında şirketler F1’e ihtiyaç duyardı, yeni dönemde ise yaşanan vizyon kaybı ile F1 şirketlere ihtiyaç duyar hale geldi.Büyük yatırımlar ile gelen firmaları ön plana çıkarmaya çalışan kurallar bir tesadüfmüydü!!

2009’la başlayan rezalet günümüze kadar durmadı, sporun ruhunu alan yönetim, doğallığı bitirdiği için elde kalan yapaylığa saldırdı.DRS de bunlardan biriydi ve bunların yanında sayılamayacak kadar gereksiz kısıtlama.Koca dört sezon bir takımın dominasyonuyla geçiyordu, yonetim ve diğer takımlar bundan şikayetçiydi ve yapılması gereken çok basitti.YapBOZ.

2010’da F1’e giren Mercedes’in seneler öncesinden 2014 için avantajlı olacağı açıktı ve yine bu bir tasadüfmüydü, yoksa F1’in dediğim gibi şirketler karşısındaki acizliğimiydi, bence ikincisiydi.

2013 sezonunda ruhunu kaybetmiş olan F1 deli dana gibi yapaylığa saldırmaktaydı.Rekabet için yumuşatılan lastikler, bir nebze hayecan getirmişti, ancak son seneleri domine eden Redbull ve Mercedes ‘ten yüksek sesler gelmekteydi.Ve o fiyasko yarıştan sonra(Silverstone) lastikler değişmişti ve ne hikmetse bunlar Redbull’un hiçbir zaman olmadığı kadar öne fırlatmıştı.Dikkat edilmesi gereken nokta şuydu lastiklerin hamuru yumuşaktı, ancak patlayan lastiklerin iç yapısında sıkıntı vardı, yumuşak hamurunda değil, ve yine ne hikmetse sezonda lastiği en fazla zorlayan İspanyada böyle bir sorun olmamıştı, birden bire silverstone’da herşey ortaya çıktı.

2014 ise sonun başlangıcıydı bir nebze.Bu seferde kurallar Redbull dominasyonunu bitirmek için geldi, ancak her zamanki hikaye Redbull gerilerken, avantajlı olacağı çok önceden tahmin edilen Mercedes F1 tarihinin belkide en iyi aracı ile sezona başladı.Bir önceki sezonda Motorun önemi çok az, Aero etkinlik herşey iken bir sezonda, Aero etkinlik hiçbirşey oldu, motoru iyi olan takımların muthiş bir avantaj yakaladığını gördük.Buna ek olarak, F1 ruhu zaten bitmişti, gelen kurallar araçların ruhunuda öldürdü ses gitmişti.Araçlar artık çok daha yavaştı ve herşey karmakarışık içinden çıkılmaz bir hal aldı.

F1 binek araba serisi gibi bir hal aldı ve eskisi gibi farklı tasarımlar farklı teknolojiler göremiyoruz.Bazen şeytanın bile aklına gelemeyecek fikirler çıkaran muhendisleri, neden bu kadar sıradanlaşmak zorunda bıraktıkları konusunda hiçbir neden bence geçerli değil.Seyirciler olmaz ise F1 diye birşeyde olmaz.En önemli kısmın atlandığını düşünüyorum.

F1 bundan daha kötü yönetilemezdi yada yönetilemedi, izlenme oranlarına baktığımızdada aynı gerçekleri görüyoruz.Zamanında Senna, Prost, Schumacher, Hakkinen, Raikkonen, Alonso gibi pilotları destekleyen gruplar çok ve çoğalırken yeni nesil pilot fanları eskisi’nin yarısı kadar bile seyirci toplayamıyorlar, organizasyon yeni yıldızlar yaratamıyor.Buda F1’in şaşalı geçmişinin ekmeğini yediğini gösteriyor ancak nereye kadar sürecek göreceğiz, ancak dikkat edilmesi çok önemli bir nokta var artık yönetimin kesinlikle yaklaşımını değiştirmesi gerekiyor…