Kategoriler
Formula1

Kimi Raikkonen:" WRC Beni Daha İyi Bir Pilot Yaptı"

Daha önce sadece 1 kez WRC rallisinde yarışan Kimi Raikkonen, Citroen Junior Takımı ile çaylak olarak girdiği WRC’de ki ilk senesinin kendisine çok şeyler öğrettiğini düşünüyor.

“Kesinlikle bu sene bir pilot olarak geliştim. Benim için kesinlikle ralli F1’e göre daha zor. Bu yıl bizim sürdüğümüz yollarda araba sürebiliyorsanız, her yerde araba sürebilirsiniz.”

Ayrıca Raikkonen F1’e dönüşü düşündüğünü kabul etti : “F1’e dönüşü tabi ki düşündüm, bütün olasılıkları düşünürsünüz.”

“Ama hiç ciddi anlamda F1’e dönüşü düşünmedim. Çünkü bu sezon boyunca F1’i özlemedim”

“Bu yılın başında F1’i özleyip özlemeyeceğimi görmenin ilginç olacağını düşündüm, sonuç olarak özlemedim.”

“Bu yıl tam da beklediğim gibi geçti. İyi zamanlarımızda oldu, kötü zamanlarımızda ve tüm bunların hepsi zorlu bir öğrenme süreciydi. Bazı açılardan bu bana yarışmaya başladığım ilk yıllarımı hatırlatıyor. Hemen hemen aynı duyguyu hissettiriyor.”

 

 

Kategoriler
WRC

Fransa'da Loeb İlk İki Etabın Sonunda Lider !

Gece yağmur yağdığı için Hohlandsbourg ve Firstplan etaplarında koşulların nemli ve kaygan olması sürücüler için işleri daha da aldatıcı hale getirdi.

Pirelli’nin Fransa Rallisi için getirdiği sert lastiklerden şikayetçi olan pilotların tamamı günün ilk iki etabında yumuşak lastiği kullandılar.

Günün ilk etabında en yakın rakibi Sebastien Ogier ‘den 3.9 saniye daha hızlı olan Sebastien Loeb 2. etabın sonunda da liderliğin sürdürüyor.

İlk etabın sonunda kendisine 3. sırada yer bulan Dani Sordo ise 2. etabın sonunda yerini Petter Solberg’e kaptırdı, İspanyol pilot ralliye liderin 9.6 saniye gerisinde 4. sırada devam ediyor.

Ford Takımı sürücüleri Jari-Matti Latvala ve Mikko Hirvonen ise ralliye 5. ve 6. sıradan devam ediyor.

Eski Dünya Şampiyonu Kimi Raikkonen ise vatandaşı Mikko Hirvonen’in 14.4 saniye arkasında 7. sırada mücadeleye devam ediyor.

 1. Sebastien Loeb Citroen 13.38,3
 2. Sebastien Ogier Citroen 7.3
 3. Petter Solberg Citroen 8.3
 4. Dani Sordo Citroen 9.6
 5. Jari-Matti Latvala Ford, 18.1
 6. Mikko Hirvonen, Ford, 29.2
 7. Kimi Raikkonen Citroen 43.6
 8. Federico Villagra Ford +1.12,3
 9. Ken Block Ford +1.12,8

Kategoriler
Formula1

Vettel'in Sorunu Motor Değil Fren Problemiymiş !

Yarışın 20. turunda Ascari şikanından Parabolica virajına kadar yavaşlayan Sebastian Vettel, 7.’liği takım arkadaşı Mark Webber’e bırakmak zorunda kalmıştı.

Temposunun yavaşladığını anlayan Alman pilot telsizden” Motorumda bir sorun var, sanırım ölmek üzere!” diyerek takımına yarış dışı kalmaktan korktuğunu belirtti.

Takım arkadaşının 3 saniye gerisine düştükten sonra eski temposunu tekrar kazanan Alman pilot 53 turluk yarışın 52 turunda yumuşak lastikle devam ederek yarışı 4. sırada bitirmeyi başardı.

Red Bull Racing Takımından yapılan açıklamada, soruna neyin sebep olduğunu tam olarak bilmemelerine rağmen yarıştan sonra yapılan incelemelerde Ascari şikanının çıkışından itibaren frenlerin kilitlenmiş olduğu belirtildi.  

Kategoriler
WRC

Japonya Rallisi 3. Günün Sonunda Lider Ceza Almasına Rağmen Petter Solberg !

Petter Solberg’in ceza alması ile liderliği ele geçiren Jari-Matti Latvala Kamuycep etabının bitimine yakın aracındaki şaftın kırılmasıyla sorun yaşadı, iki kez koşulan Kina ve Sapparo etabında aksaklık yaşayınca 5.’liğe geriledi.

Citroen’in fabrika takımında yarışan Sebastien Ogier ise Kina etabında yeterince hızlı olamayınca hem Petter Solberg’in hem de Mikko Hirvonen’in gerisine düştü ve günü 3. sırada tamamladı.

Dani Sordo ise 3. günü 4. olarak tamamladı.

Ceza alıp geriye düşen taktiklerin adamı Petter Solberg, Mikko Hirvonen’in 3.7 saniye , Sebastien Ogier’in ise 5.4 saniye önünde 4. güne başlayacak.

Petter Solberg :”  Bugün sahip olduğum hızdan oldukça memnunum. Yarın etaplara ilk sıradan başlasam bile benim için önemli değil. Daha önce ilk olarak etaplara çıkmıştık. Her şey mümkün.”

Şampiyona lideri Sebastien Loeb ise aracında ki hız sorununu çözemeyerek ilerleme kaydedemedi. Fransız pilot günü 6. sırada bitiren isim oldu.

Hening Solberg 7.’lik mücadelesinde yanlız kalırken, Eski Dünya ŞAmpiyonu Kimi Raikkonen ise Federico Villagra ile arasındaki farkı açarak günü 8. sırada tamamladı.

 1. Petter Solberg Citroen 2h28m46.1s
 2. Mikko Hirvonen Ford + 3.7s
 3. Sebastien Ogier Citroen + 5.4s
 4. Dani Sordo Citroen + 15.3s
 5. Jari- Matti Latvala Ford + 30.7s
 6. Sebastien Loeb Citroen + 37.9s
 7. Henning Solberg Ford + 2m07.2s
 8. Kimi Raikkonen + Citroen 7m01.3s
 9. Federico Villagra Ford + 7m42.1s
10. Jari Ketomaa Ford + 11m33.3s
 

Kategoriler
WRC

Japonya Rallisi 2. Günün Sonunda Lider Petter Solberg !

Ford pilotları Mikko Hirvonen ve Jari-Matti Latvala ise güçlü bir performans göstererek, öğleden sonra yapılan 3 etabı kazanan isim oldular. Hirvonen iki etap birinciliği kazanarak Citroen pilotu Sebastien Ogier’i geçti ve günü 2. sırada tamamladı.

Etapların ikinci geçişinde sorun yaşayan ve bu durumdan memnuniyetsizliğini belirten Fransız pilot Sebastien Ogier ise günü 3. sırada tamamladı.

Ford’un diğer Fin pilotu Jari-Matti Latvala ise Sebastien Ogier’in 1.1 sn arkasında kalarak günü 4. sırada tamamladı.

Ford takımının istikrarlı sonuçlar alarak zirveye yaklaşmalarına rağmen Citroen. Petter Solberg’in liderliğini koruyabilecek durumda olduğunu düşünüyor.

Solberg: “Benim için güzel bir sene oluyor ve sonunda her şey yoluna girmeye başladı. Ben, araç ve tüm ayrıntılar… Etaplar korkunçtu ama şu ana kadar yaptıklarımdan oldukça memnunum.”

“Zaman tablosuna bakınca yapmamız gereken tek şey, büyük sorunlar yaşamadan ralliye devam etmek.”

Citroen Junior Takımı için yarışan Dani Sordo ise aracında transmisyon sorunu olduğundan şüphelenmesine rağmen hız konusunda sıkıntı yaşayan eski takım arkadaşı Sebastien Loeb’in önünde günü rahat bir 5.’lik ile kapattı.

Rallinin ilk gününden beri hız konusunda sıkıntı yaşayan Sebastien Loeb ise sorunu hala anlamadıklarını belirtti.

“Benim için gerçekten zor bir gündü. Çok zorlamama rağmen sorunlarımız için elimizde hiçbir cevap yok.”

“Yol pozisyonu önemli bir etken. Yarın daha iyi bir yol pozisyonuna sahip olacağım ama sorunun sadece bu olduğundan ya da sürüşümle ilgili olduğundan emin değilim. Yarın hangisinin olduğunu göreceğiz.”

Eski Dünya Şampiyonu Kimi Raikkonen ise sorunlu bir gün geçirdi. Fin pilotun sabah yapılan etaplarda motoru durdu. Aracını servis alanına getirmeyi başaran Kimi Raikkonen’in aracında çalışma yapan mekanikerler sorunu tam olarak bulamadılar. Önlem olarak vites kutusu değiştirildi.

Raikkonen:” Japonya Rallisi, bizim için çok zorlayıcı geçiyor. İlk birkaç etabın bizim için kolay geçmesi ilgi çekici ama araç sağa doğru çekmeye devam ediyor, bu da kendime güvenmeme pek yardımcı olmuyor. Fakat asıl önemli olan hiç hata yapmamış olmamız.”

Citroen Junior Takım Patronu Benoit Nogier’de  Raikkonen’in aracındaki sorunu tam olarak bulamadıklarını söyledi.

“Tam olarak aracın ne sorunu olduğunu bilmiyoruz. Aracın datalarını inceliyoruz ama önlem olarak vites kutusunu değiştireceğiz.”

Kimi Raikkonen aynı sorunu Portekiz Rallisi’nin son gününde de yaşamıştı. 

Martin Prokop ise interkom sebebiyle yarış dışı kalırken, Khalid Al Qassimi ise Iwanke Long etabında büyük bir kaza yaparak yarış dışı kaldı. Khalid Al Qassimi ve co-pilotunun sağlık durumlarının iyi olduğu açıklandı.

 1. Petter Solberg Citroen 1h13m31.2s
 2. Mikko Hirvonen Ford + 9.4s
 3. Sebastien Ogier Citroen + 21.3s
 4. Jari – Matti Latvala Ford + 22.4s
 5. Dani Sordo Citroen + 36.5s
 6. Sebastien Loeb Citroen + 54.5s
 7. Henning Solberg Ford + 1m22.2s
 8. Matthew Wilson Ford + 3m16.9s
 9. Federico Villagra Ford + 3m46.5s
10. Kimi Raikkonen Citroen + 4m03.1s 

Kategoriler
WRC

Japonya Rallisi İlk Günün Sonunda Lider Sebastien Ogier, Raikkonen 5.

Ford’un Fin pilotu Mikko Hirvonen ise liderin 2.0 sn gerisinde kalarak günü 2. sırada tamamladı.

Sebastien Ogier ile bir kez daha takımını değiştiren ve önümüzdeki sene için Ford Takımı ile görüşen Citroen pilotu Dani Sordo ise günü Mikko Hirvonen’in 0.1 sn gerisinde kalarak 3. sırada tamamladı.

Ford’un diğer Fin pilotu Jari-Matti Latvala ise liderin 2.3 sn gerisinde kalarak ilk günü 4. olarak bitirdi.

Deneme şürüşünde kaza yapan Eski Dünya Şampiyonu Kimi Raikkonen ise günün 2. etabında hızını artırarak etabın en hızlı 2. ismi oldu ve günü Sebastien Loeb’in 0.1 sn önünde 5. sırada tamamladı.

Günün sorunlarla uğraşan ismi ise Petter Solberg oldu. Eski Dünya Şampiyonu hasta olduğunu ve kendini iyi hissetmediğini belirtti.

” Öğleden sonra bütün gün yatakta terliyordum ve kendimi iyi hisstemiyorum ama hayat böyledir. Bu da oyunun bir parçası ve umarım yarına kadar daha iyi olurum. Bugün bizim için kötü bir gündü.”

 1 . Sebastien Ogier Citroen 2m43.2s
 2 . Mikko Hirvonen + 2.0s Ford
 3 . Dani Sordo Citroen + 2.1s
 4 . Jari – Matti Latvala + 2.3s Ford
 = Kimi Raikkonen Citroen + 2.3s
 6 . Sebastien Loeb + 2.4s Citroen
 7 . Federico Villagra + 4.6s Ford
 8 . Henning Solberg + 5.7s Ford
 = Petter Solberg + 5.7s Citroen
10 . Matthew Wilson + 6.6s Ford

 

Kategoriler
Formula1

WRC'yi Resmen Bırakan Pirelli F1'e Odaklanıyor

İtalyan lastik firması bu sene F1 ve GP2 serilerine lastik tedarikçisi olmak için girdiği lastik savaşından galip ayrıldı ve Toyota’nın TF109 aracı ile önümüzdeki sene kullanılacak olan lastikleri test etmeye başladı.

Pirelli’nin Formula 1’i kazanmasına rağmen WRC’de devam edeceği bekleniyordu. Ancak Pirelli’nin istikrar sağlamak kuralı sebebiyle 2011 için FIA’ya başvuru yapmadığı öğrenildi.

Son 3 senedir WRC’ye lastik tedarik eden Pirelli FIA’ya 11.5 milyon € ödüyordu.

Pirelli’nin motorsporları direktörü Paul Hembery gelecek sezon Formul 1’e odaklanacaklarını belirtti.

Atacakları ilk adımın kural değişikliklerine göre olacağını belirten Hembery: ” Son 9 ayda önemli kural değişiklikleri oldu ve muhtemelen 2012’de ise daha büyük bir kural değişikliği olacak.”

“Aralık ayında 3 sene daha WRC’ye lastik tedarik etmek istediğimizi belirterek ihaleye girmiştik ama o teklifimiz kabul etmeyip FIA, bize 3 yıllık teklifimizin şartları aynı kalmak üzere bir yıllık uzatma teklifinde bulundu. Bunu da biz kabul edilemez bulduk.”

Hembery Pirelli’nin ralli ile ilgilenmeye devam edeceğini de belirtti.

“Biz her zaman bu sporun içinde olduk, olmaya da devam edeceğiz. Ulusal şampiyonalarda yarışmaya devam edeceğiz ve bize uygun rekabet koşulları olan Intercontinental Rally Challenge’la da ilgileniyoruz.”

“Bu sene IRC’nin açılış yarışı olan Monte Carlo Rallisi’ni tek aracımız ile diğerlerine karşı kazandık. Dolayısıyla rekabetçi olabileceğimizi biliyoruz.”

Kategoriler
WRC

Michelin WRC'ye Dönmek İstiyor

Haftalar süren spekülasyonların ardından Nick Shorrock FIA’ya WRC’nin lastiklerini tedarik etmek istediklerini açıklayarak Michelin’in WRC’ye dönme yolunda olduğu hakkındaki haberleri doğruladı. İlgilenen takımlar FIA tarafından lastik tedarikçisine bildiriliyor ve markalar ilgilenen takımlara lastik tedarik ediyor.

“Artık olaylar ile FIA ilgileniyor. Biz üzerimize düşen kısmı lastik tedarikçisi olmayı istediğimizi belirterek başvurumuzu yaptık. Umarım Michelin olarak  – BF Goodrich olarak değil – WRC ‘de yarışmaya geri döneriz.”

“Artık 13 Eylül’de FIA’nın hangi lastik firmalarının şeçildiğini açıklamasını bekleyeceğiz ve eğer şeçilirsek daha sonra bizim lastiklerimizi kullanmak isteyen takımlar ile görüşeceğiz.”

Şu an da WRC’nin lastik tedarikçisi olan ve 2011 yılından itibaren F1 ve GP2’ye lastik tedarik etmeye başlayacak olan Pirelli ise WRC’de devam edip etmeyeceklerinden tam olarak emin olmadıklarını açıkladı.

“Pirelli hala seçenekleri değerlendiriyor. En yakın zamanda kararımızı açıklayacağız.”

İsmi açıklanmayan önde gelen bir takım patronu:” Michelin’in geri dönmeyi istemesi harika ama şu an lastik şavaşları için doğru bir zaman mı diye sorarsanız açıkçası doğru bir zaman değil.”

“Geçen sene Pirelli tek tedarikçi olmak için mükemmel bir teklif sunmuştu ve FIA bunu kabul etmeliydi. Bir 3 sene daha Pirelli lastikleri ile yarışmalıydık. Daha sonra lastik savaşları ile WRC’ye rekabeti geri getirebilirdik. WRC’nin değişim geçireceği bu yıllarda birden fazla lastik tedarikçisinin bulunması spor adına faydalı olmaz.”

Kategoriler
Formula1

Renault: " Raikkonen ile Görüşüyoruz"

Geçtiğimiz sezon Ferrari ile yollarını ayıran ve bu sezon Red Bull desteği ile Citron Junior Takımında yarışan Fin pilot gelecek sezon hangi seride yarışacağını kesin olarak söylememesine rağmen WRC’de kalacağını ima etmişti.

Eric Boullier ise Kimi Raikkonen ile görüştüklerini ancak Fin pilotun F1’e dönme konusunda istekli olup olmadığını bilmediğini ve henüz bir karar verilmediğini belirtti.

“Bizimle birlikte gerçekten çalışmak istiyorsa Kimi ile çalışmak istiyoruz. 20 milyon $ teklif ettik. Formula 1’e  dönmek istediğini bilmiyorum.” 

Renault’un çaylak pilotu Vitaly Petrov’u, Lotus pilotu Heikki Kovalainen ile takas edeceği yönünde haberler çıkmaya devam ediyor ancak Renault Patronu Kubica ve Petrov’dan memnun olduklarını, Petrov’un kendisini geliştirmesi ve istikrarlı sonuçlar alması halinde Petrov’un takımda kalabileceğini belirterek söylentilere açık kapı bıraktı.

“Kubica ileride şampiyon olabilecek bir pilot. Petov ise kendisine güvenirse ve kendisini geliştirebilirse – Budapaşte’de olduğu gibi- size takıma 1 euro getirmese dahi takımda kalacağını temin ederim.”

Kategoriler
Formula1

Raikkonen: " Vettel, F1'de ki En İyi Adam"

Spox: Kimi, artık bir ralli pilotu olarak F1 ile WRC’nin arasındaki farkları söyleyebilir misin ?

KR:Çok basit; Her şey. Birbirinden farklı iki disiplinden söz ediyoruz.  F1’de hava ya da zemin şartları sürekli değişmez.Genellikle aynıdır ama rallide şartlar sürekli değişkendir. Aracınızı – 25 ° C’de test ettiğinizi bir düşünün.

Spox:Kulağa çılgınça geliyor öyleyse bu durumu seviyor olmalısınız…

KR:Evet, gerçekten seviyorum. Benim için yeni bir mücadele ve kariyerimdeki en zorlu mücadelem. Çok heyecan verici.

Spox: Öyleyse bu F1 fanlarınız sizi asla bir daha F1 aracında yarışırken göremeyecekler anlamına mı geliyor ?

KR: Bunu söylemezdim. Göreceğiz. İlk olarak sezonu bitimeliyiz daha sonra oturup bazı şeyleri netleştireceğiz. Bekleyip göreceğiz.

Spox: F1’den söz açılmışken asfalt zemili ralliler senin için daha kolay mı ?

KR: F1’de 9 yılımı yarışarak geçirmem asfalt zeminli rallilerde bana avantaj sağlamıyor. Çünkü F1’de ki asfalt ile WRC’de ki yolun zemini birbirinden oldukça farklı. WRC’de yollar tümsekli ve tutunma seviyeleri sürekli değişebiliyor. Bir sonraki köşeyi döndüğünüzde daha önce geçtiklerinize göre koşullar çok farklı olabiliyor.

Spox: Almanya’yı yedinci olarak tamamladın. Aldığın sonuçtan memnun musun ?

KR: Evet. Elbette F1’de bu sonucu alsaydım mutlu olmazdım ama hafta sonunun benim için iyi geçtiğini düşünüyorum. Aslında her ralliye finişi görmek ve daha fazla tecrübe kazanmak için çıkıyorum.

Spox: Neden F1’de yarışmıyorsun?

KR: Ferrari’de güzel ve unutulmaz 3 yıl geçirdim. Bir çok güzel anım oldu. Bu 3 yılımı Dünya Şampiyonluğu ve takımımın 2 kez takımlar şampiyonluğu kazanmasına yardım ederek taçlandırdım. Daha sonra Mclaren ile görüşmeye başladık. Ne yazık ki onlar ile beraber piste çıkamadım. Şu an ralli pilotuyum.

Spox: Ferrari’yi senin için özel kılan nedir ? 

KR: Ferrari’de her şey gelenekler ile doludur ama aynı zamanda duygular ile de doludur. Marenello’da ki zamanım bir takımdan öte bir aile gibi inanılmaz mutluluklar yaşadığımız bazen ise sorunlarla boğuştuğumuz  anlar ile geçti. İtalyanlar ile kaynaştığım söylenemez ama aramızda duygusal bağlar kurduğumuz ortak noktalarımız vardı. Ben Ferrari’ye her şeyimi verdim. Ayrılmamdan sonra bile birkaç kez beni aradılar. Aramızda her zaman güzel anılarımız olacak.

Spox: Ferrari için kazandığın 9 zaferin var. Hangisi en iyi zaferindi?

KR: Aslında en iyi olarak düşündüğüm 3 zaferim var. Kesinlikle birincisi 2007’de ki Melbourne galibiyetim. Daha iyi bir başlangıç olamazdı. İkinci olarak ise geçen sene yetersiz bir araçla kazandığım Spa galibiyetim. Üçüncü olarak ise Dünya Şampiyonluğunu kazandığım Interlagos zaferim.

Spox: Robert Kubica’nın takım arkadaşı olacağınız yönünde söylentiler var. Daha önce de birçok takım ile isminiz geçmişti…

KR: Eğer yarışmak isteseydim şu an gridde olurdum ama benim hemen kabul edeceğim makul bir teklif gelmedi. Bu yüzden bu sene rallide yarışmaya karar verdim.

Spox: Şu an F1’de yarışmamanıza rağmen en fazla kazanan 3. isimsiniz …

KR: Ferrari ile olan anlaşmamdan dolayı.

Spox: Pirelli’nin 2011 lastiklerini test etmeniz için size teklifte bulunduğu doğru mu ?

KR: Bu konuyu menajerim Steve ile konuşmanız gerekiyor.

Spox: Şu an F1’i dışarıdan izleyen biri olarak sizin canınızı sıkan şeyler nedir?

KR: F1’de yarışmaktan önemli birçok şey var. Çok fazla politik ve kimse ne düşündüğünü korktukları için söyleyemiyor. 

Spox: F1 daha fazla mı takip ediyorsunuz ?

KR:Şu yakınlarda mı ? Hayır, önemli haberlere bakıyorum, bazı yarışları izliyorum.Bazen zamanım varsa arkadaşlarım ile takılıyorum. Genellikle Sebastian ile badminton oynuyorum.

Spox: Sence Dünya Şampiyonluğunu alabilecek mi?

KR: Evet bence kazanan Vettel olacak ama bunun yanı sıra Seb F1’deki en iyi adamdır.

Spox: Bir moda kolleksiyonu çıkarttın. Bu nereden aklına geldi ?

KR: Kaskımı da tasarlayan Uffe Dizayn’da çalışan bir arkadaşım ile beraber çalıştık. Giyim tarzım benim için önemlidir. Kolleksiyon şapka, bere ve bazı kıyafetlerden oluşuyor. Umarım insanlar çıkarttığımız giysileri beğenirler. Çünkü benim beğendiğim tarz bu: Rahat ve Cool !