Kategoriler
Formula1

Yeni Takımlar da Artık FOTA Üyesi

Geçen yıl 2009 sezonuna doğru kurulan FOTA  Formula 1’in ilerlemesi için takımların birlikte çalışmasına çabalıyor.

İspanyol Campos Meta takımı çoktan üye olarak onaylanmıştı, FOTA diğer yeni takımların logolarının da yakında website’de görüneceğini söyledi.

BMW’nin yeri Lotus tarafından alınmıştı fakat BMW şimdi Peter Sauber tarafından satın alındı, Hinwil ekibinin de gridde yer alması bekleniyor çünkü 14. sıradan giriş yapan takım olmak için tüm takımlar tarafından gerekli olan onayı aldılar.

 

Kategoriler
Formula1

Force India Sutil ve Liuzzi'yi Onayladı

Ferrari Giancarlo Fisichella’yı aldıktan sonra 2009 sezonunun son beş yarışında ikili takım arkadaşı olarak yarışmıştı.

2010 Alman Sutil’in Formula 1’de ki dördüncü sezonu olacak, 26 yaşındaki pilot ilk kez 2007’de Spyker takımı ile yarışmıştı.

Mercedes Gp’ye geçeceği haberleri de çıkmıştı.

Takım patronu Vijay Mallya: “Yıllardır ilk kez aynı sürücü, aynı motor ve yönetim ile devam ediyor olacağız.” dedi.

Ek olarak, Force India Paul di Resta ve JR Hildebrand’ın Jerez’deki testlerinden sonra yeni yedek pilotunu da seçecek.

 

Kategoriler
Formula1

Whitmarsh: "Button Para İçin Gelmedi"

Martin Whitmarsh: ” Vodafone McLaren Mercedes’teki herkes Jenson’ı karşılamaktan ötürü oldukça mutlu. Olası en iyi iki sürücüye sahip olmak her zaman ilkemiz olmuştur – Jenson ve Lewis ile, 2010 Formula 1 gridinde sadece en hızlı birliktelik değil ayrıca iki en komple,profesyonel ve adanmış sürücülere sahibiz.

Dahası, Jenson’ın ve Lewis’in tamamlayıcı özelliklerinı başarılı şekilde dengeleyebileceğimize eminim. Mühendislerimiz çoktan Jenson ile çalışmak için sabırsızlanıyorlar, ve şuna ikna oldum ki böylesine güçlü ve dinamik sürücü ikilisi bizi daha komple ve rekabetçi yapacaktır. Şimdi Jenson ve Lewis’e yarış kazanan makina sunmalıyız.

“Şunu açıkça söylemem gerek ki Jenson’ın bize katılmasının para ile alakası yok. Başka yerde alabileceğinin fazlasını vermeyeceğiz, buda Jenson’ın Vodafone McLaren Mercedes’e olan inancının yanı sıra 2009 sezonunda kazandığı harika sonuçlarının üzerine koyma tutkusu ve hırsı etkili oldu.

“Ayrıca Heikki’ye de geçen iki yılda özverili katkılarından ötürü teşekkür etmek istiyorum. Hızlı olması ile birlikte, Heikki karakter olarakta çok özleyeceğimiz bir isim. Önümüzdeki sezon onun için her şeyin en iyisini diliyoruz, 2010 için koltuk bulursa çok memnun olacağız.

Hırslıyız, motive olmuş durumdayız ve her zamankinden daha açız. Önümüzdeki yıl için amacımızın ne olduğunu saklamıyoruz: Vodafone McLaren Mercedes iki Dünya Şampiyonluğunuda kazanmak istiyor – Jesin ve Lewis ile bunu yapmak için pitteki diğer takımlardan daha donanımlıyız.”

Kategoriler
Formula1

Kimi Raikkönen ile Soru Cevap

Nasıl hissediyorsun?

İyiyim – belkide bundan önceki perşembe günlerine oranla dahada iyiyim. En azından artık Ferrari ile olan durumum hakkında daha fazla spekülasyon yapamicaksınız.

Geçen haftaları kayıp olarak hissettin mi? 

Sanırım bu basınla ilgiliydi. Fakat sonuç açıklandıktan sonra, tüm olanlardan sonra doğru olanı yaptığımı hissettim. Hiç bir şeyden şikayetçi değilim.

Fernando Alonsonun önümüzdeki sene senin yerini alacağını ne zaman öğrendin?

Çok uzun süre olmadı. Eğer isteseydim önümüzdeki senede yarışmama izin verebilirlerdi fakat bunu yapmanın gereği yok. Eğer birisi bir nedenden dolayı başka bir şey istiyorsa birileriyle bu konuda savaşmanın anlamı yok. Tazminatım ödendi ve istediklerini aldılar. İkimizde istediğimizi aldık.

F1 kariyerini burada bitirme konusunda baskı hissediyor musun?

Herhangi bir baskı yok. İstediğim herhangi biriyle yeni kontrat yapabilirim. Eğer F1’de yarışmak istemeseydim Ferrari ile olan anlaşmamıda uzatmazdım.

Ayrıca amacın gelecekte kazanan bir takımda olmak mı?

Kesinlikle. Eğer şampiyon olabilecek bir takım bulamazsam kontrat yapmayacağım. Bazı amatör takımlar için yarışmayacağım. Bana bu olanağı sağlayacak fazla takım ve seçenek yok.

Bu McLaren olabilir mi?

Boş koltuğu olan takım saysı bile az. McLaren seçeneklerden birisi. Beş yıl boyunca orada bulundum ve oradaki çoğu insanı tanıyorum. Ne olacağını göreceğiz. Bir çok şeye bağlı. Herhangi bir acelem yok, fakat bazı takımlar bir süre sonra cevap için bekliyorlar.

Tüm bu olanlardan sonra kendini boşlukta hissediyor musun?

Hislerim gerçekten değişmedi. Büyük ihtimalle bundan sonra bazı aynı muhabirlerinde yeni kontratım hakkında soru sormaya başlayacağı zamanda değişmeyecek.

Ferrari’de geçirdiğin üç yıla ne demeli? İlk senende şampiyon oldun, ikincisinde Türkiye’den sonra hala liderdin. Bu yılki sonuçlar sadece yaz sonunda mı ortaya çıktı?

Şampiyona iyi gitti ve genelde kazandım. Geçen sezonda iyi başladı, fakat kazanmam gereken bir kaç yarış vardı fakat kazanamadım. Sonrasında aracın parçalarında değişiklikler yaptık, fakat bu iyi değildi. Doğruyu bulana kadar çok zaman geçti. Sonrasında benim için her şey çok geçti.

Ferrari aracı hiç istediğin gibi oldu mu?

Şimdide iyi. Sürmesi eğlenceli, ve istediğim gibi davranıyor. Fakat sadece çok yavaşız.

Peki Raikkonen’in ideal aracı nasıl olmalı – arkadan kayma yaşayan güçlü ön tutuşa sahip araç mı olmalı? 

Arkadan kaymaya meyilli araçlar hızlı değildir aynı önden kayan araçlar gibi. Hiç bir zaman %100 ü çıkaramazsınız.

McLaren’de ön kısım hep keskin oluyor – aynı Raikkonen’in istediği gibi?

Doğru fakat Ferrari’ye göre farklı bir araç. Çoğunlukla araç iyidi benim için, fakat McLarende’kine göre farklı lastikler var şimdi. Lastikler çok etkiledi.

Lewis Hamilton’la takım arkadaşı olmak nasıl olurdu?

Vereceğim karara etki edecek bir faktör değil. Fakat incelemem gereken bir çok şey var.

Alonso Ferrari için nasıl bir güç?

Neler yapacağını göreceğiz.

Ferrari ile olan ilişkiniz nasıl olacak?

İyi. Bu konuda yapabilecek bir şeyim yok. Nasıl sürdüğümün veya burada ne yaptıgımın bir etkisi olmadı bu kararda. Neyin çözdüğünü bilmek kolay. Para size her şeyi getiriyor. Üzgün değilim, ağlamıyorum. Bu olasılık her zaman vardı. Kontratı iptal edilen tek kişi değilim, ve bu dünya’nın sonu değil.

Kaç yıl daha F1’de kalmak istersin?

Bu bir çok şeye bağlı. Planım yok henüz neler olacağını görelim.

Kategoriler
Formula1

Hamilton Antreman Performansından Mutsuz

Lewis Hamilton McLaren aracının antreman seansındaki performansının mutlu olmadığını kabul etti, fakat sıralamalara kadar araçta hızı bulabileceği konusunda iyimser.

Lewis Hamilton: “Bazı bölgelerde hala hız kaybı yaşıyorum, bunun üzerinde çalışmalıyım. Antremanlarda çıkış ve inişli oldu bugün benim için – herhangi bir önemli problemim yoktu, fakat umduğum kadar hızlı değildim.

 “Fakat bugün önemli bir gün değil, yarın pist daha da temizlendiğinden lastikler konusunda daha iyi anlayışa sahip olacağız. Bizim için ana şey bilgileri analiz etmek, aracı geliştirmeye çalışmak ve yarın için biraz daha zaman bulmak.”dedi.

Fakat Hamilton’ın takım arkadaşı Heikki Kovalainen ise ikinci antremandaki üçüncülükle çok daha umutlu görünüyor.

Heikki Kovalainen: “Çok mutluyum. Herhangi bir problem olmadı ve seanslar arası bazı iyi gelişimler elde ettik. İki lastik bileşenide iyi çalışıyor gözüküyor, buda iyimser olmak için başka bir neden.

“Gece biraz daha zaman bulabileceğimize dair inancım tam. Fakat, diğer takımlarda hızlı görünüyor, kolay olmayacak.”

Takım patronu Martin Whitmarsh ise McLArenin iyi durumda olduğunu, fakat bu yarışın Brawn ile Red Bull’un galibiyet çekişmesi yaşadığı günlere benzer olabileceğini düşünüyor.

“Bugün arkadan kayma sorununu yaşayan tek takım olmasakta, kesinlik Brawn ve Red Bull takımları ölçüyü belirleyen takımlar.”dedi.

 

Kategoriler
Formula1

ING de Renault Sponsorluğunu Bitirdi!

ING tarafından yapılan açıklamada geçen haftaki olanlardan ötürü anlaşmanın sona erdiği kabul edildi.

“ING bugünki bildiride Dünya Motor Sporları Konseyinin 21 Eylül 2009 tarihindeki kararı ışığında, ING Renault F1 ile olan anlaşmasını hemen sonlandırmıştır.”

“ING bu olaylardan ötürü derinden hayal kırıklığına uğramıştır, özellikle başarılı bir sponsorluk geçirmiştik. Bu yıl 16 Şubat’ta açıklandığı gibi, ING Renault F1 takımı ile 3 yıllık olan sözleşmeyi yenilememe kararı almıştı ve Formula 1 deki varlığını da 2009 sezonundan sonra bitirecekti.”

ING’nin kararı İspanyol sigorta şirketi Mutua Madrilena’nın Renault ile olan sponsorluğunu bitirdiğine açıklamasından birkaç saat sonra geldi.

ING, Renult takımının ana sponsorluğu ünvanı karşılğında, takıma yılda 65 milyon dolar olanak sağlıyordu.

Kategoriler
Formula1

Button "Brawn GP'de Kalmak İstiyorum"

Dünya şampiyonasında lider olan İngiliz pilotun, Honda’nın ayrılmasından sonra 2009 yılında maaşında kesintiye gidilmişti fakat şimdi önümüzdeki sezon için daha fazla para için zorluyor.

Ayrıca Nico Rosberg’in de 2010’da Brackley merkezli takıma geçmesi bekleniyor, bu da Button’ın veya F1’in en yaşlı sürücüsü olan Rubens Barichello’nun ayrılması anlamına geliyor.

Button Auto Bild Motorsport’a: “Burada tamamen mutluyum. Brawn’da harika bir atmosfer var.”

“Hep birlikte olduk ve sonunda en üstteyiz. Takımda kalmak istiyorum. Ayrıca inanıyorum ki önümüzdeki sezon güçlü olmaya devam edeceğiz çünkü en iyi patron olan Ross (Brawn)’a sahibiz, o önlerde yer almamızı sağlayacaktır.”

 

Kategoriler
Formula1

İtalya GP Öncesi Williams

Nico Rosberg’in İtalyan bağlantısı

Nico Rosberg: “Evet, bazı İtalyan arkadaşlarım var ve bazıları yarışa gelecekler. Bizim açımızdan, özellikle drag seviyesi Spa’ya benzer ve orada zor anlar geçirdik, bu yüzden bazı soru işaretleri var, ama biliyorumki takım fabrikada sıkı çalışıyor – aslında Belçika’daki ilk antremanlardan beri!”

Neden İtalyanlar Motorsporlarında çok iyi?

Nico Rosberg: “Bence ülke olarak Enzo Ferrari’den etkilendiler. Her bar ve restorantta yarışları gösteren Tv var. İtalya’da evde bilindiğimden daha iyi biliniyorum. İtalya’da çok büyük bir spor bu, ve herkes yarış konusunda çok tutkulu.”

Kazuki Nakajima: “Onları farklı yapan şey farkedilen tutku. Güzel bir haftasonu olacak, her zaman öyle oldu ve rahatlıkla şunu söyliyebilirim ki eve iyi beslenmiş şekilde döneceğim!”

Pist Hakkında

Nico Rosberg: “Dünya’daki en iyi beş pistten beri kesinlikle.”

Kazuki Nakajima: “Tarihi yapısı aynı kalan bir pist, heyecanlı ve sürüş meydan okuyucu, ama şunu hatırlayın Spa gibi düşük drag pisti olmasına rağmen, pist önceki yıllarda aracımıza mekanik olarak uygun oldu, bu yüzden Belçika’dan daha iyi olacağımız konusunda oldukça umutluyum.”

Kategoriler
Formula1

İtalya GP Öncesi Brawn GP

Jenson Button: “Monza harika bir pist ve İtalyan fanlarının yarış haftasonundaki tutkusuna aşığım. Pist diğer yarıştığımız çoğu piste göre çok farklı. Aracı olabilecek en düşük drag seviyesine ve tutunma seviyesine indirmeye çalışıp uzun düzlüklerde avantaj sağlamaya çalışacağız. Bu sezon Monza’da test yapmadığımız için piste alışmak her zaman biraz tur atmamızı gerektirir, antremanlar çok önemli olacak.

“Ascari pistteki favori yerim fakat ayrıca özellikle sıralama turlarındaki hızlı turunuzda olabildiğince geç fren yapmanız gereken Parabolica’da favorilerimden. Aracımız için iyi olması gereken bir pist eğer kerblerde iyi olabilirsek positif düşünebilirim ve bu meydan okuma için heyecanlıyım.”

Rubens Barichello: “Monzada özel bir şey var, kariyerim boyunca burada yarışmayı çok sevmişimdir. Tifosilerin sesleri, pistin hızı ve Ferrari ile 2002 ve 2004 yıllarında kazandığım anlardan güzel anılarım var. Bunların hepsi Monza’yı yılın en heyecanlı yarışlarından biri yapıyor. Takvimdeki en hızlı pist ve aracımız bu pistte güçlü bir potansiyele sahip. Mercedes-Benz motorumuzun gücü uzun düzlüklerdeki hızımı maksimize etmemize yadımcı olacak ayrıca aracımız frenleme ve kerbleri etkili kullanmada güçlü. Sezon sürprizlerle dolu oldu bu yüzden haftasonunun ne getireceğini tahmin etmek imkansız ama umarım bizim için iyi geçer.”

Kategoriler
Formula1

Renault, 2008 Singapur GP Nedeniyle İnceleme Altında!

Alonso’nun başarısının arkasında güvenlik aracının erken zamanlarda girmesinin etkisi vardı – Piquet Fernando Alonso yakıt aldıktan kısa bir süre sonra kaza yapmıştı.

Piquet’nin kazasının zamanlaması Brezilyalı’nın Renault’nun ilk zaferini kazanması için kasti spin atması konusunda talimat aldığı yönündeki komplo teorilerini de beraberinde getirmişti.

Piquet: “Benim hatamdı. Uç olan iki stratejimiz vardı Fernando oldukça kısa bir ilk bölüm, ben de güvenlik aracını hesaba katarak oldukça uzun bir ilk bölüm geçircektim. Kaza yapmasaydım güvenlik aracı konusunda şanslı olabilirdim yarışta çünkü çok mutluydum. Duvarlara her zaman dokunuruz, ama ne zaman ki çok dokunursanız kontrolü kaybedersiniz bu budur.” demişti yarıştan sonra.

Fakat anlaşılan o ki taze bir kanıt şimdi ortaya çıktı bu da FIA’nın olaya müdahele etmesine neden oldu.

Piquet Macaristan yarışından sonra Renault tarafından takımdan uzaklaştırıldı ve bunun ardından bazı eleştiriler yaptı özellikle takım patronu Flavio Briatore hakkında. Ancak bu iddia Brezilyalı tarafında mı veya başka yerden mi ortaya çıktı henüz kesinlik kazanmadı.

FIA sözcüsünün söylediğine göre incelemenin sebebi “geçen seneki Formula 1 Dünya Şampiyonasında kasıtlı olarak kazaya sebebiyet vermek” iddiası.

Bu inceleme Brezilya kanallarından birinde Renault’nun eski pilotu Nelson Piquet’nin Renault takımı tarafından takım arkadaşı Fernando Alonsonun avantaj kazanması için kasten kaza yapması yönünde emir verdiği yönündeki haberi yapmasından sonra geldi.

FIA’nın bu incelemesinde kesin bir kanıt bulunursa, FIA yönetimi Dünya Motor Sporları Konseyi ile durumu tartışmak için toplantı düzenleyebilir.