Brabham BT46B

Brabham tarihinde üretilen 23. araç olan BT46B, 1978 yılında Gordon Murray tarafından tasarlandı.

Yakıt olarak Fina yağ olarak ise Agip’i kullanan Brabham, Alfa Romeo’nun ürettiği 115-12 f-12 model motora sahipti.

Niki Lauda ve John Watson’ın kullandığı araç sezon içerisinde sadece İsveç GP’sinde piste çıktı ve John Watson motor problemi nedeniyle yolda kaldı.

BT46B, Niki Lauda ile tek yarışında zafere ulaşırken arkadaki fanın ekstra itme gücü üretmesi nedeniyle FIA tarafından yasaklandı.

Jaime Algersuari

1990 yılında Barcelona’da dünyaya gelen Algersuari, Formula 1’deki ilk yarışına 2009 yılında Macaristan’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 3 sezonda Toro Rosso adına 46 yarışa çıkan İspanyol pilot, 31 puan elde etti.

Sebastian Buemi ve Daniel Ricciardo ile çalışan Algersuari 2011 Brezilya GP’nin ardından emekli oldu.

Brabham BT49C

Antonio Pizziona of Brazil and Jaguar Racing

Brabham tarihinde üretilen 26. arça olan BT49C, 1981 yılında  David North tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Gordon Murray’dı.

Yakıt ve yağ olarak Elf ve Valvoline’yi kullanan Brabham, Ford Cosworth’ün ürettiği DFV model V8 motora sahipti.

Riccardo Patrese, Nelson Piquet ve Hector Rebaque’nun kullandığı araç sezon içerisinde 14 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 5’i kaza, 3’ü spin, 1’i süspansiyon, 1’i distribütör, 1’i vites kutusu, 1′ debriyaj 1’i motor ve 1 tanesi ise elektirk problemiydi.

BT49C, 16 yarışlık macerasında 4 pole pozisyonu, 3 galibiyet ve 8 podyum elde etti.

Jack Brabham

1927 yılında Hurstville’de dünyaya gelen Brabham, Formula 1 macerasına 1955 yılında İngiltere’de başladı.

Formula 1’de mücadele ettiği 16 sezonda Maserati, Lotus, Gooper ve Brabham takımları adına 123 yarışa çıkan Avustralyalı pilot, 3 dünya şampiyonluğu, 1 dünya ikinciliği, 14 galibiyet, 13 pole pozisyonu, 12 en hızlı tur, 31 podyum ve 251 puan elde etti.

Kariyeri boyunca, Les Leston, Mike MacDowell, Roy Salvadori, Ian Burgess, Bruce McLaren, Masten Gregory, Giorgio Scarlatti, Chucky Daight, Ron Flockhart, Dan Gurney, Denny Hulme, Chris Irwin, Jochen Rindt, Jacky Ickx ve Tim Schenken ile çalışma fırsatı yakalayan Brabham, 1970 Meksika GP’sinin ardından Formula 1’e veda etti.

 

 

McLaren MP4-21

16677625McLaren tarihinde üretilen 49. araç olan MP4-21, 2006 yılında Paddy Lowe ve Tim Goss tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Mobil 1’i tercih eden McLaren, Mercedes’in ürettiği F0 108S model V8 motora sahipti.

Kimi Raikkonen, Pedro de la Rosa ve Juan Pablo Montoya’nın kullandığı araç sezon içerisinde 13 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 6’sı kaza, 2’si motor, 1’i elektronik, 1’i benzin pompası, 1’i gaz, 1’i spin ve 1 tanesi ise egzoz problemiydi.

MP4-21, 18 yarışlık macerasında 3 pole pozisyonu ve 9 podyum elde etti.

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış No Sürücü Motor Lastik Grid Yarış
1 2006 Bahreyn 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 22 3
4 Juan Pablo Montoya Mercedes Michelin 5 5
2 2006 Malazya 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 6 Yd Kaza
4 Juan Pablo Montoya Mercedes Michelin 5 4
3 2006 Avustralya 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 4 2
4 Juan Pablo Montoya Mercedes Michelin 5 Yd Elektronik
4 2006 San Marino 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 8 5
4 Juan Pablo Montoya Mercedes Michelin 7 3
5 2006 Avrupa 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 5 4
4 Juan Pablo Montoya Mercedes Michelin 8 Yd Motor
6 2006 İspanya 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 9 5
4 Juan Pablo Montoya Mercedes Michelin 12 Yd Spin
7 2006 Monaco 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 3 Yd Egzoz
4 Juan Pablo Montoya Mercedes Michelin 4 2
8 2006 Britanya 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 2 3
4 Juan Pablo Montoya Mercedes Michelin 8 6
9 2006 Kanada 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 3 3
4 Juan Pablo Montoya Mercedes Michelin 7 Yd Kaza
10 2006 Amerika 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 9 Yd Kaza
4 Juan Pablo Montoya Mercedes Michelin 11 Yd Kaza
11 2006 Fransa 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 6 5
4 Pedro de la Rosa Mercedes Michelin 8 7
12 2006 Almanya 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 1 3
4 Pedro de la Rosa Mercedes Michelin 9 Yd Benzin P.
13 2006 Macaristan 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 1 Yd Kaza
4 Pedro de la Rosa Mercedes Michelin 4 2
14 2006 Türkiye 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 7 Yd Kaza
4 Pedro de la Rosa Mercedes Michelin 11 5
15 2006 Italya 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 1 2
4 Pedro de la Rosa Mercedes Michelin 7 Yd Motor
16 2006 Çin 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 5 Yd Gaz
4 Pedro de la Rosa Mercedes Michelin 7 5
17 2006 Japonya 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 11 5
4 Pedro de la Rosa Mercedes Michelin 13 11
18 2006 Brezilya 3 Kimi Raikkonen Mercedes Michelin 2 5
4 Pedro de la Rosa Mercedes Michelin 12 8

Juan Pablo Montoya

http://www.statsf1.com/pilotes/photos/montoya.pngJuan Pablo Montoya, F1’deki ilk yarışına 2001 Avustralya GP’sinde çıkmış ve 2006 Amerika GP’sine kadar F1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 94 GP’ye katılan Montoya, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 75. pilottur.

Montoya yarıştığı bu 6 sezonluk dönemde Williams ve McLaren takımları adına mücadele etmiş ve 2 dünya üçüncülüğü, 7 galibiyet, 13 pole pozisyonu, 12 en hızlı tur, 30 podyum ve 307 puan elde etmiştir.

Çıktığı 94 yarışın 30’unda yarış dışı kalan Montoya, 64 yarışın 30’unda podyuma çıkmıştır.

2016 İspanya GP: Yarış Gridi

1.Çizgi 1. Lewis Hamilton 1’22.000
Mercedes
2. Nico Rosberg 1’22.280
Mercedes
2.Çizgi 3. Daniel Ricciardo 1’22.680
Red Bull
4. Max Verstappen 1’23.087
Red Bull
3.Çizgi 5. Kimi Raikkonen 1’23.113
Ferrari
6. Sebastian Vettel 1’23.334
Ferrari
4.Çizgi 7. Valtteri Bottas 1’23.522
Williams
8. Carlos Sainz Jnr 1’23.643
Toro Rosso
5.Çizgi 9. Sergio Perez 1’23.782
Force India
10. Fernando Alonso 1’23.981
McLaren
6.Çizgi 11. Nico Hulkenberg 1’24.203
Force India
12. Jenson Button 1’24.348
McLaren
7.Çizgi 13. Daniil Kvyat 1’24.445
Toro Rosso
14. Romain Grosjean 1’24.480
Haas
8.Çizgi 15. Kevin Magnussen 1’24.625
Renault
16. Esteban Gutierrez 1’24.778
Haas
9.Çizgi 17. Jolyon Palmer 1’24.903
Renault
18. Felipe Massa 1’24.941
Williams
10.Çizgi 19. Marcus Ericsson 1’25.202
Sauber
20. Felipe Nasr 1’25.579
Sauber
11.Çizgi 21. Pascal Wehrlein 1’25.745
Manor
22. Rio Haryanto 1’25.939
Manor

Mercedes Pole Sayısında Red Bull’u Geçti

Mercedes, İspanya GP’sinde elde ettiği pole pozisyonu ile beraber Red Bull’u geride bıraktı.

Hamilton’un pole pozisyonu ile beraber tarihinin 58. pole’ünü elde eden Mercedes, 57 pole pozisyonlu Red Bull’u geride bıraktı.

Formula 1 tarihinin en çok pole pozisyonu alan takım 208 pole ile Ferrari.

Mercedes bu listede 155 pole pozisyonulu McLaren, 128 pole pozisyonlu Williams ve 107 pole pozisyonlu Lotus’un ardından beşinciliğe yükseldi.

No Takım Pole Ortalama
1 Ferrari 208 22.81
2 McLaren 155 19.77
3 Williams 128 19.25
4 Lotus 107 17.66
5 Mercedes 58 44.27
6 Red Bull 57 27.54
7 Renault 51 16.78
8 Brabham 39 9.90
9 Benetton 15 5.77
10 Tyrrell 14 3.26

Alonso: Motordan Kaybediyoruz

Fernando Alonso, McLaren Honda’nın yavaş olmasının sebebi olarak Honda motorunun zayıflığını işaret etti.

“Aerodinamik açıdan konuşursak bu yarış için getirdiğimiz güncellemeler sayesinde ilerleme kaydettik.”

“En önemli eksiklik motor gücü. Kaybettiğimiz alan bu. Fakat gelecekte daha başarılı olacağız. İlerlemeye devam etmeliyiz”

“Bütçemizin rakiplerimizden daha iyi olması bizim için iyi. Büyük bütçe sayesinde yeni parçalar hazırlayabiliyoruz.”

“Sauber, Haas ve Renault bu konuda sıkıntı yaşıyor. Onlardan uzaklaşıp ön gruba yaklaşabiliriz. Amacımız düzenli olarak puan almak fakat yapılması gereken çok şey var. Bu sadece ilk adım”

Bottas Sonuca Şaşırmadı

Valtteri Bottas, sıralama turlarında elde ettiği 7.liğin kendisini şaşırtmadığını söyledi.

Bottas “Sonuç beklediğimiz gibi. Red Bull’a yakın olmayı umuyorduk ama onlar bkelediğimizden daha güçlüydü. Ferrari’ye yakın görünüüyoruz. Son turum iyiydi ancak yedincilikten daha fazlası mümkün değildi”

“Ferrari yarışta Red Bull’a yakın olacaktır. Red Bull Sochi’de biraz gerideydi ama burada iyiler”

“İspanya bizim için en iyi pist değil, ama Monaco daha zor olacak. Kanada ve Bakü bizim için daha iyi olabilir. Neler olacağını göreceğiz”

“Ferrari’nin tempoasu yarışta daha iyi olacak. Ama biz de daha iyi olabiliriz. Eğer fırsat varsa bunu değerlendireceğim”

“Yarış için en büyük sorun lastik aşınması olacak. Uzun bir yarış olacak ve umarım iyi pozisyonlar elde edebiliriz” dedi.