Kategoriler
Formula1

Alonso Eleştirilere Sert Çıktı

Yeni kuralların ilk kez denendiği Bahreyn GP’sinde ki tablo heyecanı düşürdü. Şampiyonaya heyecan katmak amacıyla yapılan yeni kural düzenlemeleri (yakıt ikmali yasağı) pek işe yaramadı gibi gözüküyor.

Ancak Felipe Massa ile beraber ilk iki sırayı kazanan Ferrari pilotu çifte dünya şampiyonu Alonso, yeni kurallara biraz şanş tanınması gerektiğini belirtti. 

“Bence sakin olmalıyız, kuralların işe yarayıp yaramadığını görmek için birkaç yarış beklemeliyiz. “

“Geçen yıl ilk 7 yarışta, Jenson 6 ya da 7 kez kazandı. Bu sıkıcı mıydı? Belki evet, belki de hayır. Bu Formula 1”

“Michael ardarda 5 dünya şampiyonluğu kazandı, bu sıkıcı mıydı? Belki evet, belki de hayır. Bu Formula 1.”

“Bu teknolojiyle, ve herşeyin  pilotlarla , mekanikerlerle, mühendislerle aslında herşeyle olan bütünlüğüne bağlı.”

“Eğer bazı insanlar daha fazla gösteri istiyorlarsa, belki de Formula 1 izlemek isteyip istemediklerini sorgulamalılar.”

Bahreyn’de geçişsiz bir yarış olmasına rağmen, Alonso bunun kötü bir yarış olmadığını düşünüyor ve gelecek yarışlardan çok şeyler beklediğini söylüyor. Ferrari pilotunun, bu hafta sonu yapılacak olan Avustralya GP’si içinde yüksek beklentileri var.

“Bu Sebastian ve iki Ferrari arasındaki bir savaştı, ilk bölümde arka sırada Nico ve Lewis arasında, ve ikinci bölümde ise Michael, Jenson ve Mark arasında bir savaş vardı.”

“Bence biz gelecek yarışların oldukça ilginç olacağı bir sezon içerisindeyiz. Bu nedenle birkaç yarış sonra eğlenceli bir gösteri olup olmayacağını göreceğimizi düşünüyorum. “

 

 

Kategoriler
Formula1

Eric Boullier ile Söyleşi

Q. Eric,yalnızca bir aydan uzun bir süredir takımın başındasın. Takım içindeki konumun nasıl?

Eric Boullier: Herkes tarafından çok sıcakkanlı karşılandım. Tabi ki, son dört hafta çok yoğun geçti, ama takımın motivasyonu ve çalışma etiğinden çok etkilendim. Şimdi yeni sezon yaklaşıyor, ilk yarıştan itibaren güçlü bir performans sergilemek için sıkı çalışmayı ve zorlamayı sürdürmeliyiz. Benim için işin insanlar tarafından yapılan yanı çok daha önemli.

Q. Yeni aracın oluşturulmasında herşey sorunsuz gitti mi?

EB: Her şey planlandığı gibi gerçekleşti. Tabi ki kış boyunca üstünden gelinmesi gereken durumlar her zaman olur, özellikle aracın dizaynıyla ilgili bazı cesur kararlar verildi. Ama söylediğim gibi her şey yolunda gitti; son noktaya geldik; ilk testler için hazırız ve aracın performansının düşündüğümüz gibi olup olmadığını görmek için heyecanlıyız.

Q.  R30 klasik siyah ve sarı renklerde. Renault’ nun ikonu olan bu renklerin geri dönmesine mutlu musunuz?

EB: Bana göre bu oldukça doğru bir karar ve bence araç müthiş gözüküyor – bu göz alıcı ve insanlara Renault’ nun sporda olduğunu gösteriyor.Bu bana çocukken, Arnoux ve Prost’ u izlediğim zamanları hatırlatıyor. Ayrıca Renault’ nun Formula 1’e bağlılığına da açık bir mesaj gönderiyor.

Q. Robert Kubica hakkında konuşursak-onunla çalışmak için ne kadar heveslisin?

EB: Robert ile çalışacağımız için çok mutluyuz, o kesinlikle gridde bulunan iyi pilotlardan. Şaşırtıcı derecede hızlı, tecrübeli, ve asla pes etmeyen gerçek bir savaşçı, bu da Renault’ nun kriterlerine uyuyor. Robert’ ın yaklaşımı takımı ileri götürmeye yardım edecek çünkü o da bizim kadar başarıya aç.

Q. Henüz erken ancak 2010 sezonu için görüşleriniz neler?

EB: Kesinlikle mümkün olduğunca çabuk üst sıralara dönmek ve podyum için mücadele etmek istiyoruz. İlk yarıştan orada olmak istediğimizi söylersek fazla iyimser olur,ama kış boyunca gördüğümüz gelişmeler cesaret verici. Ayrıca Enstone’ daki kaynaklara da sahibiz ve bu demek oluyor ki aracı yarıştan yarışa geliştirebiliriz. Bu nedenle amacımız, sezonun son bölümlerinde düzenli olarak podyum savaşı vermek.

Q. Bu agresif gelişim programına yardım edecek kaynaklardan bahseder misin bize?

EB: En önemlisi rüzgar tünelinde oldukça önemli gelişimler kaydettik, ki bu da yıl boyunca aero dağılımında rol oynacak. Ayrıca rüzgar tünelindeki verileri tamamlayan modern bir CFD’ ye sahibiz . Bu hala yeni bir teknoloji, ama şimdi olgunlaşmaya başladı ve bize beklediğimiz sonuçları veriyor. Ayrıca R30 üzerinde harika bir iş çıkaran mekanik gelişim grubumuz var, sezon içerisinde de yeni parçalar ile aracı geliştirmeye devam edecekler.

Q. İlk yarış yalnızca bir aydan uzun bir süre sonra Bahreyn’ de. Bunun için heyecanlı mısın?

EB: Kesinlikle! Bu, yarış şartlarında rakiplerimize göre nerede olduğumuzu görmek için ilk gerçek şansımız olacak. Bahreyn’ e  bütün takımın inanılmaz bir güç sarfedip, iyi bir iş ortaya koyduğundan emin olarak gidebiliriz. Tüm takıma son birkaç ayda göstermiş oldukları efordan dolayı teşekkür etmek istiyorum. Yarış zamanı geldiğinde karşılığını alacaklarına inanıyorum.

Kategoriler
Formula1

Yeni Williams FW32'nin İlk Fotoğrafı

Yeni Williams,2009 aracına  oranla büyük değişim geçirmiş. Özellikle Red Bull tipi ön burun dikkat çekiyor.

İlk sürüşü Williams’ın yeni pilotu Nico Hulkenberg gerçekleştirdi. Araç ilk olarak sabah saatlerinde piste çıktı.

Sam Michael, yeni aracın FW31’den oldukça farklı olduğunu söyledi.

” FW32, baştan sona yeni bir tasarım. Aerodinamik açıdan da oldukça farklı bir tarzda. “

” Aslında geçen yıl oldukça istikrarlı bir otomobilimiz vardı, ve önceki aracın hatalarını da düzelterek elde ettiğimiz bu sonuç bize güven veriyor. “

Williams, Pazartesi günü Valencia’da başlayacak olan sezon öncesi testlere katılmayı planlıyor.

Kategoriler
Formula1

Ickx: Rosberg Schumacher'in En Büyük Rakibi Olacak

Bazıları Nico’nun mücadele etmek için bir fırsatı olamayacağını düşünürken ve Schumacher’in ezici bir üstünlük kurmasını beklerken, Le Mans efsanesi Jacky Ickx, Schumacher’in karşılaşacağı en büyük savaşın ikisi arasında olacağını belirtti.

Schumacher 3 yıllık ayrılığın ardından savaşa geri dönüyor, ve şimdiden tek bir dönüş amacı olduğunu belirtti: ‘7 dünya şampiyonluğu, 91 yarış zaferi, 154 podyum, 68 pol pozisyonu, 76 hızlı tur ve toplamda 1,369 puan ile zaten inanılmaz olan kariyerine yenilerini eklemek. ‘

Ancak Benetton ve Ferrari zamanından yakın ilişkileri bilinen ve şampiyonluk dönemlerinde Alman sürücünün yanında olan Ross Brawn’ın takımında, Nico Rosberg’in, F1’in en büyük sürücüsünün geri dönüş hikayesinde geri planda tutulacağına dair kuşkularda sürüyor.

 
Jacky Ickx: “Eğer Schumi eski zamanlarına dönmek istiyorsa, herşeyden önce aynı şartlarda yarışacağı takım arkadaşını yenmek zorunda ve bu kolay olmayacak. ” dedi.

Alman gazete BZ’ye konuşan 65 yaşındaki Ickx: “Rosberg kesinlikle güçlü bir takım arkadaşı. Eğer Schumacher kazanmak istiyorsa, önce onu yok etmeli. Çünkü Rosberg onun en büyük rakibi. ” dedi.

“Schumacher her zaman takım arkadaşlarını yenmiştir. Örneğin: Herbert, Irvine, Barrichello.. Ve herkes onların dünya şampiyonu olabileceğini düşünürdü. “

Kategoriler
Formula1

Kovalainen: Mclaren Gerçek Formumu Maskeledi

Heikki Kovalainen Mclaren’da geçirdiği 2 yıl boyunca en iyisini yapamadığını kabul ederek, 2010 sezonunda bu kritik hataları tekrarlamayacağına yemin etti.

GP2’de Nico Rosberg ile mücadele ettiği rekabetli bir sezondan sonra 2007’de Renault’ya parlak bir F1 geleceği hayali ile getirilen Kovalainen iddiasız bir başlangıç yaptı ancak bunun üstüsinden gelip sezon ortasında daha tecrübeli takım arkadaşı Giancarlo Fisichella’yı geride bırakmayı başardı.

2008 yılında Mclaren’a geçişiyle kendisinden beklenenleri veremedi. Psikolojik olarak hıza, Lewis Hamilton’ın takımla olan yakın ilişkilerine ve Mclaren’ın herzaman varolduğu söylenen İngiliz destekçiliğine karşı mücadele etti. Bu yıl takımda bir İngiliz olan Jenson Button onun yerini alacak.

Ayrıca Hamilton’ın yarışa önde başlaması için Kovalainen’in sıralamalara ağır bir yakıt yüküyle çıkarıldığı ve bunun sonucunda yarışta yaptıklarının da göz ardı edildiği söylentileri var.

2008 yılında Hamilton 5 grand prix zaferi, 5 podyum-finiş, 7 pol pozisyonu ve 98 puanla şampiyonluğa ulaşırken, Kovalainen yalnızca takım arkadaşı Hamilton ve Massa’nın sorun yaşadığı Macaristan’da tek bir zafere ulaşabildi, 2 kez podyuma çıktı bir kezde pole pozisyonu kazandı. Topladığı 53 puan ise neredeyse takım arkadaşının yarısı kadar. Hamilton’ın yanında sergilediği bu performans ile şimdiden iyi bir ikinci adam olarak gözükmesine karşın şampiyonluğa oynayacak bir pilot olduğu düşünülmüyor.

Mclaren tarafından kendisine kapı gösterildikten sonra Kovalainen’in umutları kırıldı. Ancak üst sıralarda yarışmayı amaçlayan Lotus ondaki yeteneği görerek Jarno Trulli’nin takım arkadaşı olması için teklif götürdü. Şampiyonluk için yarışan bir takımdan, yeni başlayacak bir takıma geçmiş olmasına rağmen Fin pilot,  geride kalarak geçirdiği 2 yılın ardından kendisini kanıtlayabileceğine emin.

İngiliz gazete ‘The Sun’a konuşan Fin: “İnsanların ne düşündüklerini gerçekten önemsemiyorum, Mclaren’da en iyisini alamadım ama gelişmem gereken çok fazla konu olduğunu düşünmüyorum. Bazıları benim iyi bir sıralama pilotu olduğumu ama yarış pilotu olamadığımı düşünüyor, ama bu sadece ben Mclaren’dayken olan birşeydi.”dedi.

Kovalainen:“Eğer 2007’de Renault’daki derecelerime bakarsanız, yarış performansım oldukça güçlüydü. Renault’dayken Mclaren’a oranla daha iyi sonuçlar aldığımı düşünüyorum. Şimdi yeni takımımla, yapabileceğimin en iyisini yapmak için herzamankinden daha kararlıyım.”

Lotus, 2010 aracını henüz tamamlanamadığından, önümüzdeki ay İspanya’da yapılacak olan ilk sezon öncesi testlerine katılamayacak. Ama Kovalainen takımının Formula 1’de başarılı olabileceği konusunda emin.

“Eğer bir sorun yaşayacak olsak zaten testler bitecekti. Üçüncü testlerde aracı zorlayabileceğimizi biliyoruz. Bunun güvenilir olmasını bekliyorum, ancak soru işareti şu ki ne kadar performans elde edebileceğiz? Lotus’taki amacım takımdan ve araçtan en iyisini çıkarmak ve bunu yapmamak için bir sebep görmüyorum.”dedi.

Kategoriler
Motorsporları

Monte Carlo'da Hirvonen Kazandı

2009 Dünya Ralli Şampiyonasında ikinci olan Hirvonen yarışın başından itibaren liderliğini sürdürdü.

Ford için oldukça önemli bu zaferi kutlayan Hirvonen “Bu kesinlikle takım içindi. Son birkaç haftadır çok sıkı çalışıyoruz”dedi.

Hirvonen, Ogier, Hanninen, Vouilloz ve Stephane Sarrazin ilk sıralar için mücadele etti. 2009 IRC şampiyonu Kris Meeke yarışın başlarında 2. sırada giderken köprüyü dönemeyerek yarış dışı kaldı.

Yarış başında sorun yaşayan bir diğer isim ise Raikkonen’in takım arkadaşı olacak olan Ogier’di. Liderden 2 dakika 11 saniye geriye düşmesine rağmen müthiş bir geri dönüş yaparak farkı 38 saniyeye kadar düşürdü. Hirvonen’in bu atağa cevap vermesinin ardından Ogier kazanma umutlarını kaybetti. Sondan bir önceki etapta alternator arızası yaşayan Ogier’in yarışıda bitmiş oldu.

Hirvonen “Bu mükemmel olabilirdi, teknik sorun yaşaması büyük şanssızlık. Ama yine de bu benim sürekli zorlamamam için  büyük bir yardım oldu.”

Nicolas Vouilloz istikrarlı bir yarış çıkarıp 3.lüğü alırken, 2. olan Hanninen, Hirvonen ile teması kaybetmişti. Toni Gardemeister motor arızasından önce birçok şanssızlıkla daha karşılaştı. Franz Wittmann yeni Peugeot 207si ile ilk rallisinde puan elde edecekken yarış dışı kaldı.

Formula 1 pilotu Kubica ise Perşembe gecesi yaşanan motor arızasından dolayı rallide yer alamadı. Mekanikerlerin büyük uğraşlarına rağmen Kubica etkinliğe katılamadı.

Renault pilotu: “Eğer şartlar uygun olsaydı,bir ralliyi tamamlamak hayatımdaki en güzel deneyimlerden biri olacaktı.” dedi

Özet görüntüler

Kategoriler
Formula1

Domenicalli Baskıyı Kabul Etti

Ferrari geçtiğimiz yıl yalnızca bir yarış kazandı ve Schumacher’in 2000-2004 sezonları arasında aldığı 5 dünya şampiyonluğundan sonra sadece 2007 yılında Kimi Raikkonen ile pilotlar şampiyonluğuna ulaşabildiler.

Takım başkanı Domenicalli, kadrosunun bu yıl problemleri ortadan kaldırmak için kararlı olduğunu söyledi. Ayrıca “En büyük amacımız açık bir şekilde, rekabetin zirvesine geri dönmek çünkü bu bizim kaderimiz. Bizim için doğru olan gerekeni yapmak.” diye ekledi.

Domenicalli: “Öncelikli amacımız güvenilir olmak. Son birkaç yıldır şampiyonaya güvensizlik sorunlarıyla başladık. Bu sorunlar daha sonra tüm sezonu etkiledi, bu nedenle test çalışmalarımıza zaman harcadık ve simülasyonlarla bu sorunları çözmeye çalışıyoruz.”

“Bir araçta sahip olmak istediğimiz bir diğer özellik ise, aerodinamik olarak başından itibaren rekabetçi olması. Bu nedenle tekrar eskisi gibi rekabetçi bir araca sahip olmayı umuyoruz.”

“Daha sonra sezon içinde (ki 19 yarış ile uzun bir sezon olacak) aracı geliştirmeye ve şampiyonayı kazanmaya çalışacağız. Amacımız bu ve bunu başarmak için her şeye sahibiz.”

Ayrıca Domenicalli, Ferrari markasının gücü ve tarihi açısından geri dönmesinin zorunlu olduğunu kabul etti.

Domenicalli: “Her şeyi söylebiliriz ama gerçekleri konuşmamız lazım. Kim olduğumuzu ve omuzlarımızdaki sorumluluğun yükünü unutmamalıyız. Bize karşı gelebilecek hiçbir şey yok ,hepimiz gece gündüz çalışıyoruz çünkü bizim adımız Ferrari ve bu omuzlarımızda ağır bir sorumluluk var demek.”d iye ekledi.

“Yıllardır bu aracı tasarlayan insanları hatırlayalım. Zor zamanlar olabilir (Son olarak yalnızca 1 yarış kazanılan sezon 2005ti.) Bu nedenle soğukkanlı olmalıyız ve bu benim görevlerimden birisi.”

“Eğer en başında kazanabilirsek sonrası daha kolay olacak. Ama bu bizi rahatlatmamalı, çalışmaya ve takımda tek bir ruh olmaya devam etmeliyiz. Ve buradaki herkesin işinde en iyisi olduğunu bilmeliyiz.” dedi.

Kategoriler
Formula1

Ferrari: "Alonso, İyi Bir Araç Verebilirsek Schumacher'i Yenebilir."

Alonso, Schumacher’in emekli olmadan önceki son senelerinde en ciddi rakibiydi ve Alman pilotun dönüşü, bu mücadelenin devamı anlamına geliyor.

Domenicali, Schumacher’in 2010’da rekabetçi olacağından şüphe etmiyor ama Alonso’nun da mücadeleye hazır olduğunu düşünüyor.

Domenicali: “Şüphesiz herkes Schumacher’e çok güçlü olarak bakacak. Michael (geri dönme) kararını verdiğinde bi kez daha nasıl bir pilot olduğunu göstermesini sağlayacak bir araç üretileceğine inanıyordu.”

“Geçen sene Felipe’nin yerine birisini geçirmek durumunda olduğumuzda onu düşündük. Çünkü Michael’in olağanüstü, çok güçlü bir pilot olduğundan emindik. Bu açıdan Fernando, onu yenecek yeterliliğe sahip”

“Ama bir pilot, yapılabileceğinin en iyisini yapar ama en iyi donanım olmazsa dünyadaki en iyiler bile kazanmada sorunlar yaşar. Ona doğru aracı vermek bize bağlı”

Schumacher’in Mercedes ile geri dönüşü, İtalya’da bazı kesimlerce tepki görmüştü ama Domenicali, Schumacher’in rakip olmasının takıma ilham vereceğini düşünüyor.

Domenicali: “Michael’in seçimini takdir etmeyen bazı taraftarlar gördük. Ama tarihi, Michael’in Ferrari ile yaptıklarını, Ferrari’nin de Michael için yaptıklarını unutmamalıyız”

“Şimdi bir sayfa açtık, bu bizim için tetikleyici. En güçlü takım olduğumuzu göstermeliyiz, Schumacher’e de. Yapıcı bir dürtü bu.”

“Michael’i başka bir yerde görmek zor bir durum. Bazı gönül yaraları her zaman yerinde kalır”

Domenicali ayrıca Alonso ve Massa arasında muhtemelen bir gerginlikten de çekinmiyor.

Takım içindeki durumlar sorulduğunda ise Domenicalli şu ifadeleri kullandı:”Tartışmalıdan kastınız güçlü, agresif, rekabetçi ve aynı kazanma hırsına sahip bir çift pilot ise,bu çifti birarada tutmak Ferrari’nin en az uğraşacağı konudur.”

“Şunu unutmayalım ki bizim bakış açımız her zaman takımı ön planda tutmaktır, Felipe ve Fernando bu şartı,nasıl hareket etmeleri gerektiğini ve takımın kurallarını iyi biliyorlar.

“Güçlü pilotlarınız olduğunda onları idare etmek zorunda olursunuz, bu doğru, ancak en önemlisi onlara kazanabilecek veya rekabetçi bir araç sunmaktır.Ve onlar da olabildikleri kadar profesyonel olup sonuna kadar zorlamalı ve en iyisini yapmalılardır.Ben bunları sakin karşılıyorum.Kurallar çok açık: Ferrari’ye kim gelirse gelsin nerede çalıştıklarını bilirler ve bizim çalışmamızı takdir ederler.”

“Felipe ve Kimi zamanında,bir yıl birisi diğerini geçmeyi başardı, ertesi yıl ise tersi gerçekleşti, ve bu nedenle bir saygı ortamı vardı.”

“En hızlısı olmak sadece kendine bağlı değildir, aynı zamanda şartlara da bağlıdır. Her yarış farklı şartlar sunar, şampiyonayı göğüslemene ya da bunun için takım arkadaşına yardım etmeni gerektirir. Bu diğerlerinin bizimle yarışmaya çalışması veya bizi yenmek için çabalamasıdır ama dışarıdan göründüğünden daha akıllıca ve soğuk kanlıdır.”

Domenicalli:”Burada parlak bir ortam var,tıpkı içinizi kıpır kıpır yapan temiz bir hava gibi.”diyerek takım içindeki atmosferin Alonso ve Massa arasında şimdiden gelişme gösterdiğine inandığını belirtti.

Kategoriler
Formula1

Alonso İlk Kez Kırmızılar İçinde

“Wrooom” haftası İtalya, Madonna di Campiglio’da Ferrari ve Ducati’nin ortak sponsorları Marlboro tarafından düzeleniyor. Etkinlikler 16 Ocak Cumartesi’ye kadar sürecek.

Fernando Alonso’yu, 2010 takım arkadaşı Felipe Massa ve MotoGP takımı Ducati’den Casey Stoner ve Nicky Hayden’ı bu etkinliklerde gördük.

Geçtiğimiz sonbaharda Fernando Alonso Valencia’da yapılan Ferrari yıl sonu etkinliklerine katılarak zaten Ferrari’yle ilk ortaya çıkışını yapmıştı ancak Renault ile olan sözleşmesi henüz sonlanmamıştı bu nedenle Ferrari amblemini taşıyan kıyafetlerini giyememişti. Ayrıca Fernando yılbaşından önce yeni takımını tanımak ve alışmak amacıyla Maranello’ya da ziyaretlerde bulunmuştu.

Ferrari’nin 2010 aracı 281’in ilk olarak 1 Şubat’ta Valensiya’da yapılacak olan testlerde denenmesi bekleniyor.

 

Video için tıklayınız

Kategoriler
Formula1

FIA 2010 Sezonu İçin Önerilere Açık

F1 komisyonunun bir alt kolu olan Spor Çalışma Grubu, Formula 1 takımlarının teknik direktörlerini de içeren bazı temsilcilerden oluşuyor. Bu grup, Ocak ayındaki Dünya Motor Konseyi’ne kadar önerilerde bulunacak.

Ele alınması gereken konuların başında geçiş sayılarının artırılması geliyor. 2009 kural değişiklikleriyle yere basma gücünde büyük kayıp yaşayan takımlardan bazılarının şimdiden bu sorunu büyük ölçüde aştıklarına inanılıyor. Önümüzdeki sezon yere basma güçlerinin 2008 sezonu sonundaki değerlerden daha yüksek olması bekleniyor.

Malezya GP patronu Razlan Razali, bu hafta içinde Monako’da yaptığı açıklamada, FIA tarafından yapılacak olan değişikliklerle geçişlerin artırılmasından hoşnut kalacaklarını belirtti.

Sepang pisti CEO’su ise “FIA, pistleri değiştirmeden geçişleri artıracak bir fikir bulabilirse bu harika olur. Seyirciler aslen araç gelişimleriyle fazla ilgilenmiyorlar, onlar heyecanlı yarışlar ve bol geçiş istiyor. FIA bu konuda yardımcı olabilecek bir fikir bulursa bu güzel olur. Ancak her zaman bir yedek planımız var, o da doğa ana” dedi.

Mercedes GP CEO’su Nick Fry’ın sporu fanlar için daha ilginç hale getirme fikri ise sporun takipçilerinden olumlu tepki aldı.

“Medya konusunda geride kaldığımız suçlamalarının doğru olduğunu düşünüyorum, yapabileceğimiz çok daha fazla şey var. Ancak sanırım şu an FOM bu konu üzerinde çalışmalarını sürdürüyor, bunun sonuçlarını önümüzdeki yıl almaya başlayacağımızı umuyorum.”

Pist patronları da, mevcut finansal atmosferde varlıklarını sürdürebilmeleri için, organizasyonların seyirciler için daha ilginç hale getirilmesi gerektiğini söylüyorlar.

Bunların yanında, FIA, lastik üreticileri ve yakıt tedarikçileri için kurduğu 2 alt komitenin yanı sıra, bünyesindeki organizasyonlar dahilinde çevresel konularda önerilerde bulunacak bir çalışma grubu da kurdu.