Kategoriler
Formula1

Lastik Stratejileri

Devamlı değişen pist şartlarında şüphesiz en önemli etken lastiklerdi. Çok ıslak başlayan yarışda turlar geçtikçe pistteki ıslaklık etkisini kaybetti buna bağlı olarakta strateji ve lastik seçimi başarının kilit etkenleri oldular. Takımların yarış içerisinde kullandıkları lastik tercihleri aşağıdaki gibidir.

 
 
 
 
 
Takim                             Bolumlere gore Lastik Stratejisi

Ferrari

Kimi Raikkonen Yoğun yagis Yogun yagis Yagis
Felipe Massa                  Yoğun yagis    yogun yagis   Yagis

BMW Sauber


Nick Heidfeld Yoğun Yagis Yagis
Robert Kubica              Yoğun yagis    Yagis

Renault

Fernando Alonso Yoğun Yagis Yagis
Nelson Piquet              Yoğun yagis    Yagis

Williams

Nico Rosberg Yoğun yağış Yogun yagis Yagis
Kazuki Nakajima           Yogun yagis   Yağış
 
Red Bull Racing

David Coulthard Yogun yagis Yagis Yagis
Mark Webber Yogun yagis Yogun yagis yagis


Toyota

Jarno Trulli Yogun yagis Yogun yagis Yagis
Timo Glock Yogun Yagis Yogun yagis Yagis


Scuderia Toro Rosso

Sebastien Bourdais Yogun Yagis Yogun yagis Yagis
Sebastian Vettel Yogun yagis yogun yagis Yagis


Honda

Jenson Button Yogun yagis Yagis Yagis
Rubens Barrichello Yogun yagis Yagis Gecis


Force India

Adrian Sutil Yogun yagis yogun yagis yagis gecis
Giancarlo Fisichella Yogun yagis DNF


McLaren

Lewis Hamilton Yoğun yağış Yogun yagis yagis
Heikki Kovalainen Yoğun yagis Yogun yagis yagis


Kategoriler
Formula1

Raikkonen Sadece Sorunları Çözmeyi Düşünüyor

Kimi Raikkonen esas konusunun aracındaki problemlerin çözülmesi yönünde olduğunu, şampiyonadaki statüsünü düşünnmenin ikinci sırada olduğunu belirtti.

Dünya şampiyonu Monza’da çok kötü bir gün daha geçirdi.

Raikkonen son üç yarıştır hiç puan alamıyor ve sezonun bitmesine 4 yarış kala şampiyona lideri Hamilton’ın 21 puan gerisinde.

Italya GP’sini 9. sırada bitiren Fin pilot; esas hedefinin sampiyonadaki pozisyonu için üzülmek yerine aracındaki problemleri gidermek olduğunu belirtti.

"Problemleri gidermeye calışıyorum, bu benim için en önemli konu." diye konuştu Raikkonen yarıştan sonra bir grup gazeteciye. "Tek düşündüğüm şey aracım. Umarım iyi calişmaını sağlayabiliriz."

"Lastikler calistiginda araç fa iyi iş çıkarıyor ancak lastikleri çalıştıramıyoruz ve sonra herşey yanlış gidiyor. Gelecek yarışlarda neler yapacağımız konusunda hiç meraklı değilim. Umarım herşeyi düzeltip eğlenceye kaldığımız yerden devam ederiz."

"Bu bizim için ilk değil. Bazen çalışıyor bazen sorun çıkarıyor. Neden bazen  çalışmadığı konusunda bir açıklama yapamıyoruz. Ve lastiklerin neden bazen çalıştığı konusunda da."

"Bence bu aracın bazı kosullar altında iyi olup olmadığıyla alakalı değil. Bütün sistemlerin bir araya gelerek düzgün çalışmasıyla alakalı, tüm sistemler çalıştığında puan almaya başlıyoruz genelde. Bugünde onlardan biriydi. Sonlara doğru iyiydi ancak 40 tur geç kalmıştı!"

Raikkonen kalan yarışlarda takım arkadaşı Felipe Massa için destekleyici rol oynayıp oynamayacağından emin olmadığını söyledi.

"Bilmiyorum, neler olacağını göreceğiz."

"İyi değiliz fakat uğraşmaya devam edeceğiz. Yılın sonunda birkaç iyi yarış çıkarabiliriz ve bu iyi bir durum olur. Amacımız da bu zaten." 

Kategoriler
Formula1

Rosberg Yanlış Lastik Seçimine Üzülüyor

Nico Rosberg yanlış lastik seçiminin kendisine puan alacak sirada bitirme şansını kaybettirdiğini söylüyor.

Rosberg pit kurumaya başlamadan birkaç tur önce pit-stop yapan pilotlardan biri , pist extreme-islak lastikler icin fazla kuruydu.

William pilotu geçiş lastiklerine geçmek için pite tekrar dönmek zorunda kaldı ve bu da onu 14.lüğe kadar itti.

"Bugünün sonucu gerçekten üzücü, çünkü çok güçlü bir stratejiye ve konuma sahiptik. Lastik rezaleti yüzünden önümdekilere göre çok zaman kaybettim."

"Ama kesin olan birşey varki o da muhtemel puanlari yok eden lastik seçimi."

"Pistteki herkes islak zemin lastigi kullaniyordu ve biz de aynini kullanarak riski minimize edecegimizi dusunduk. O anda pistte kuru alan yoktu. En sonunda yanlis secim oldugunu kanitladi."

Takim arkadasi Kazuki Nakajima zamanlama acisindan daha sansliydi ve aracini 12. siraya tasimayi basardi.

"Alinmasi gereken bir cok ani kararla birlikte cok zor bir yaristi. Pit yolundan baslamak bana birkac aero degisikligi yapma sansi verdi. Guvenlik aracinin ardinda basladigimizdan cezasi yoktu. Takim cok guzel bir karar vermisti bu konuda."

"Görüş alanının çok dar olması yüzünden ilk bölüm çok zordu. Aynı zamanda frenlerle uğraşmak zorunda kaldım. Ancak ekstrem ıslak lastikten ıslak-zemin lastiğine geçtik ve pozisyonum iyileşti." diye konuştu Nakajima.

Kategoriler
Formula1

Hamilton: Kazanabilirdim!

Hamilton eğer yağış devam etseydi Italyan GP’sini kazanabileceğine inanıyor.

Sıralamalarda 15. sırayı elde eden Britanyalı pilot ilk pit-stoptan önce 2. siraya kadar tırmanmıştı.

Hamilton tek pit-stop yapacağını umarken pist kurumaya basladı ve geçiş lastiklerini takmak için pit alanına dönmek zorunda kaldı.

Sonunda yarışı şampiyonadaki rakibi Felipe Massa’nın hemen arkasında yedinci sırada bitirdi.

"Cok iyi bir yarış çıkaracağımı hissettim çünkü pistin en ıslak olduğu zamanlarda bir kaç sıra kazanmıştım."

"Eğer yağmaya devam etseydi kendime cok güveniyordum, 15. sıradan zafere bile ulaşabilirdim. Ancak pist kurumaya başladı ve lastiklerim fazla ısındı. Pozisyonumu Mark Webber’e karşı korumak zorundaydım."

"Bugün herşey hasar kontrolüyle alakalıydı, birkaç puan almayı başardım ve hala şampiyonada lider konumdayım."

Ron Dennis pilotunun söylediklerini tekrarladı ve yağmur yağmaya devam etseydi podyumda bitireceğine inandığını söyledi.

"Lewis en baştaki ıslak koşullarda çok iyi bir gelişme gösterdi. Gridde 15. sıradan başlayarak güçlü birkaç puan elde etti. Yağış devam etseydi ve tek stop stratejisi uygulanabilseydi podyuma cikabilirdi."

"Ancak aşırı-ıslak lastiklerinden ıslak-zemin lastiklerine geçmek için planlanmayan bir pit-stop yapmak zorunda kaldı. Bu da onu gerilere attı."

Kategoriler
Formula1

Italya GP Sonrasi BMW

Robert Kubica: "Bugünki yarışı podyumda bitirdiğim için mutluyum. Dün sıralamalar çok zordu. Ilk 10 dışında kalan ilk kişi oldum. Bunun tek avantajı yarış stratejimi seçmek oldu. Çok uzun bir ilk bölüm sonrasında tek pit-stop yapmaya karar verdik. Startta görüş çok kötüydü. Güvenlik aracı pisti terk ettiğinde Nick’i ilk şikanda hiç görmediğim halde geçtim."

"Çok tehlikeliydi. Daha sonra kendi tempomda gitmeyi başarabildim. Ancak ilk bölümün sonlarına doğru lastiklerle sorun yaşamaya başladım çünkü aracım çok ağırdı. Pitte çok şanslıydık çünkü geçiş lastiğine geçmek için doğru zamandı. O andan itibaren pistteki yerimi kontrol altına alabildim. 3. sıra iyi ve hakedilmiş bir pozisyon tüm takim için. Sebastian ve Toro Rosso’ya da tebrikler bugün burada yarış kazandikları için."

 

Nick Heidfeld: "10. sıradan gelip yarışı 5. bitirmek iyi ancak benim için ideal değildi. Ne yazıkki startta Robert’a geçildim. Güvenlik aracının arkasında başlamamıza izin verilmesi doğru bir karardı. Güvenlik aracı pisti terk ettiğinde hala görüş cok zayıftı, erken fren yaptım ve Kubica beni geçti. Bu sefer lastik seçimini yapan takımdı."

"Seçimi yarış muhendisime bıraktım çünkü pit duvarında hava ile ilgili çok fazla bilgiye sahipti. Geçiş lastiklerine geçmek kesinlikle en doğru karardı. Bugün hatalardan kaçınıp aracı pistte tutmak çok önemliydi. Felipe Massa ve Hamilton’ı yarışın sonunda arkamda tutabildiğim için mutluyum. Sebastian ve Toro Rosso’yu tebrik ediyorum, muhteşem bir zaferdi!"

Kategoriler
Formula1

Alonso "Değerli" Sonuçtan Memnun

Fernando Alonso İtalya GP’sinde kazandığı 4.lükten cçk mutlu olduğunu söyledi.

Monza’da zorlu bir yarış bekleyen iki kez Dünya Şampiyonu olmuş pilot geçiş lastiklerine erken geçerek kumar oynadı, pist yarışın sonlarına doğru kurumaya başladı.

Alonso’nun kararı riske girmeye değdi ve Renault pilotu bu karar sayesinde 4. sıraya kadar tırmandı.

Bu sonuç Renault’a sezonun bitmesine 4 yariş kala Toyota ile aynı yerde 41 puanla durmayı sağladı.

"Çok mutluyum çünkü Monza için en az puanı alacağımız çok zor geçecek bir yarış diye düşünüyorduk."

"Şampiyona yarışında bize cok lazım olan 5 puan elde ettik. Bu bizim için çok değerliydi ve sezonun geri kalanı için çok iyi bir motivator oldu."

"Singapurda bizi nelerin beklediğini çok merak ediyorum."

Takım arkadaşı Nelson Piquet ise arkalardan gelip yarışı 10. sırada tamamladı.

"İyi bir yarış çıkardım. Başladığım benzin yüküne kıyasla performansım iyiydi. Bu da memnun edici."

"Ne yazıkki yarışı puansız bitirdim. Ama bence herşey sıralamalarda belirlendi. Şuanda pozitif kalmaya çalışıyorum ve gelecek yarış olan Singapur GP’sine hazırlanıyorum."

Kategoriler
Formula1

İtalya GP Sonrası Honda

Jenson Button:  Lastik seçiminde bize avantaj sağlayacağını düşündüğümüz için pit yolundan başlama kararı aldık. Yarış güvenlik aracının arkasında başladı bunun anlamı da lastiklerin ve frenlerin soğuk olmasıydı. İlk birkaç tur spreyleme yüzünden çok zordu. Ve bir yer kaybettim. 

Yarışın ortalarında zamanlarım iyiyken Coulthard’ın hemen arkasında takılıp kaldım. Bu da yarışımı kötü etkiledi. Yarisin sonlari eglenceliydi. Ama yaris bittiginde 15. sirada olmak uzucu. Burda iyi bir haftasonu gecirmedik."

 Rubens Barichello:  16. turda pit-stop yapma kararı almıştık yağış lastikleri için. Pitin kurumaya basladigini hissettigimde bunun bizim icin bir avantaj olugunu dusundum. Bu olumlu bir karardi, onumdeki araclarla aradaki farki kapamaya basladim. Ancak bu bizim tek stop stratejimizi engelledi.

Yağış lastikleri orta bölümde çok iyi çalıştı. Son pit stopa geldiğimde 10 tur kalmisti ve takim bana slik lastiklere gecmek icin pistin yeterince kuru olup olmadigini sordu. Yeteri kadar kuru degildi pist ancak kaybedecek birseyimiz yoktu. Elimden geleni yaptim ama kesinlikle cok islakti zemin. Yagis lastikleriyle devam ederek daha yuksek bir pozisyona ulasabilirdik ancak yeni bisrseyler denemeye degerdi. Zorlu bir haftasonuydu." 

Kategoriler
Formula1

Tarihi Zaferden Sonra Vettel İçin Kelimeler Kifayetsiz

Sebastian Vettel İtalya GP’sini kazanip kariyerindeki ilk zafere imza atarak hayatının en güzel gününü kutluyor.

Cumartesi günü sıralamalarda pole pozisyonunu kazanarak en genç pole kazanan pilot olarak tarihe adını yazdıran Toro Rosso pilotu Sebastian Vettel bugun de yarışı baştan sona domine ederek kariyerinin ilk zaferini kazandı. Fernando Alonso’nun ‘en genç yariş kazanan pilot’ ünvanını ele geçirdi. 

21 yaşındaki Vettel’in zirveye tırmanması için yalnızca 22 GP’ye ihtiyacı vardı.

Genç Alman aynı zamanda Robert Kubica ve Heikki Kovalainenden sonra sezonun yeni zafer kazanan üçüncü yüzü.

Vettel "İnanıllmaz" diye konuştu . "Tüm yarış boyunca hiç problem yaşamadık, araç çok iyi durumdaydı. Muhteşem bir yarış geçirdim, çok iyi bir stratejimiz vardi, damali bayrağı geçtiğimde bunların hepsi geride kaldı. Araçları pit yoluna parkedip podyum kutlamasına katılmak inanılmazdı." 

 " Bu kesinlikle hayatımın en güzel günü. Burada hissettiklerimi hayatımın sonuna kadar unutmayacağım.  Düşündüğümden çok daha güzel bir his."

 "Takımdakilere çok çok teşekkür ediyorum. Muhteşem bir iş çıkardılar. Sezon başından beri gelişmek ve yükselmek için çalıştık. Bu koşullar altında biraz daha fazlasını yaptık. Harikulade! Nutkum tutuldu."

Vettel pole pozisyonundan başlamanın yarışı domine etmek için iyi bir yer olduğunu zira ilk bölümde görüşün çok zayıf olduğunu belirtti.

Alman pilot arkasındaki Kovalainen ile arayi hızlıca açtıktan sonra geriye hiç bakmadı ve finish çizgisine Mclaren pilotunun 12 saniye önünde ulaştı.

"Birinci olup görüş sorunu yaşamamak en büyük avantajdı. Kovalainen ile arayı açtım ve aracı biraz zorladım. Bazen limiti aştım."

"Yarışın ikinci bölümü zorluydu. Yerde su kalmamisti ve herkes lastiklerini soğuk tutmak icin sağa ve sola geçiyordu. Son bolumde pist cok kaygandı."

"Muhteşem bir haftasonu. Pole posizyonu ve zafer. Söyleyecek söz bulamıyorum."

Vettel takımıyla gurur duyduğunu belirtti.

"Bütün insanlar İtalya milli marşının Ferrari dışında bir takım için çalındığını duymamıştır.’ dedi gelecek sezon Red Bull Racingde yarışacak olan Vettel.

" Bu tüm takım için muhteşem bir gündü, onlar da benim gibi bu yarışı unutmayacaklardır."

"Buradan baktığımda pistin her açısını görebiliyorum. Arkalardan başladığında bunu görmek çok zor. Simdi kendimizle gurur duyabiliriz. Zaferimizi kutlamak muhteşem. Bu kelimeleri bir araya getirmek bile muhteşem!"

"Mentalite değişti, atmosfer muhteşemdi. Yarış öncesinde aracıma bindiğimde ‘Yok et onları’ dedim kendi kendime.

"Deli gibi zorladım, bunu yapmak için bugün şansımız vardı ."

"BMW, McLaren yada Ferrari’ye kıyasla bizim fabrikalarımızda calışan o kadar çok iş gücü yok. Faenza’da calışan 160 adamımız var. Ve kendilerini özel hissedebilirler. Ben de onlardan biriyim. Biz bir takımız ve çok mutluyum." 

Kategoriler
Formula1

Webber Puanlı Bitişten Memnun

Mark Webber; Red Bull için oldukça zor bir haftasonundan sonra bugünkü Fransa GP’sini altıncı sırada bitirmekten memnun.

"Bugün fazla birkaç puan almak takım için iyiydi. Bu yarışa hazırlanmak için çok zor bir haftaydı. Fabrikanın harcadığı çaba, pissteki çocukların çabası açısından üç puana burun kıvrılmaz. Toyota bugün güçlü bir yarış çıkardı ama bizim gelecek için  yapacaklarımız çok şey var."

Webber yarışın ortasında son virajda kerblerin üzerine sert sürünce yarım spin atarak Fernando Alonso’ya geçildi.

Pozisyonunu yeniden kazandı ve Renault pilotunu geçti.

"Başlangıcım muhteşem değildi ancak ilk bölüm hız açısından çok da kötü değildi. Fernando ile başa çıkmaya çalışıyordum. "

"Piste çıkışımda hala baskı altında olduğumu biliyordum çünkü daha pit yapmamış olanlar ve kerblere sert girenler vardı. Benim yeni lastiklerimin yanı sıra ağır benzin yüküm vardı. Büyük bir momente sahiptim. Ve bunu korumaya karar verdim. Daha sonra tekrardan Alonso’nun ardına yerleştim. Ama onun stratejisi işe yaramadı ve bu bizim için iyi oldu. "

David Coulthard’ın yarışa başlarken puan alma ihtimali vardı. Startta 3 sıra kaybetti.

İskoç pilot yarışı 9. bitirdi.

"Gridde iyi bir yere sahip olup da startta 3 sıra kaybetmek üzücü. 2 sıra düzlükte bir sırayı da 5. virajda Heikki’nin beni geçmesiyle kaybettim."

"Çıkış lastiklerimde bulduğum denge daha serin koşullarda beklendiği kadar iyi değildi ve opsiyon lastikleri(kullanmak zorunda oldukları diğer lastik hamuru) düşündüğümüzden daha iyi performans gösterdi. Bu bizim daha önceki gün antrenmanlarda bulduklarımızdan farklıydı. Ancak bazı yarışlar sizin lehinize gider ve bazıları gitmez." dedi İskoç pilot.

Kategoriler
Formula1

Fisichella Takımın İlerlemesi Gerektiğini Söylüyor

Force India pilotu Giancarlo Fisichella yarışı bitirebilmekten memnun. Ancak İtalyan pilot takımın rakiplerini yakalaması için bir adım ileri gitmesi gerektiğini söyledi.

Silverstone merkezli takım dünkü sıralamalarda ve bugünkü yarışta en yavaş takımdı. Fisichella 18. sırada takım arkadaşı Adrian Sutil’in bir sıra önünde yarışı bitirdi.

İtalyan pilot her ne kadar dört yarışından ilkini bitirebildiği için memnun olsa da takımın gelişmesi gerektiğini söyledi.

"Bugünkü yarışta hedefimiz damalı bayrağı görmekti ve başardık. Son üç yarıştır bunu başaramadığımız için bugün bu başarıyı elde etmekten memnunum."

"Aracımız güvenilirdi ancak hızımız istediğimiz gibi değildi. Dünden daha iyiydi ama yolumuza devam etmek için ileri bir adım atmamız gerek. Silverstone testlerini sabırsızlıkla bekliyorum. Çünkü araçta gelişme göstereceğine inandığım bazı parçalarımız var. "

Sutil kötü yarışı sonunda hayal kırıklığına uğradı ve stratejilerinin işe yaramadığından yakındı.

"Bu yıl daha iyi yarışımız olmuştu. Hem Giancarlo’nun hem de benim agresif stratejimiz vardı. ikimiz de yarışta birkaç iyi yer kapmaya çalışacaktık, ancak aynı zamanda biraz şansa da ihtiyacımız vardı."

"Ne yazıkki yarıştaki diğer pilotlara hiçbir şey olmadı, lider giden araçlara yol vermekten çok zaman ve ritim kaybettik."

"İnsanların siz iyi turlar atarken sizi geçmesini görmek çok moral bozucu. Orta bölümde yarış iyiydi. Stratejimiz işe yaramadı." dedi Sutil.