Kategoriler
Formula1 Manşet Özel İçerik

Elif Bekfelavi ile Formula 1 Üzerine

Bildiğiniz gibi bir süre önce xtrabit racing rumuzlu üyemiz bizlere Formula 1 dünyası ile ilgili türlü düşüncelerimizi sorduğu bir soru dizisi göndermiş ve yanıtlarımızı hepinizle paylaşmıştı.

Kaçıranlar, 3 bölümden oluşan bu diziye aşağıdaki linklerden ulaşabilirler.

Adminlere Sorduk Bölüm 1: 2015 Formula 1 Sezonu

Adminlere Sorduk Bölüm 2: 2016’nın Ayak Sesleri

Adminlere Sorduk Bölüm 3: İşler Güçler

O’nun bu fikri bizleri de harekete geçirdi ve aynı şeyi ilk olarak Misak-ı Milli sınırları Formula 1 dünyasının güzel sunucusu Elif Bekfelavi’den istedik.

Elif Bekfelavi,  odağını motorsporları ile sınırlı tutan bir isim değil. İşini yapabilmesi için birçok parçaya bölünmesi gerekenlerden.

Dolayısıyla ilettiğimiz bol miktarda soruyu, hatırı sayılır miktarda zaman ayırıp yanıtladığı için kendisine teşekkür borçluyuz.

Öncelikle röportaj teklifimizi kabul ettiğiniz için teşekkür ederiz.

Elif B. : Asıl ben teşekkür ederim görüşlerime değer verdiğiniz için…

Elif Bekfelavi gün içerisinde arkadaşları ile Formula 1’den, WRC’den, WTCC’den konuşur mu, konuşmak ister mi, yoksa bunlar sadece iş mi?

Elif B. : Elif gün içerisinde, sık sık, ama sadece iki kişiyle Formula1 konuşur, kendi kendine Moto GP konuşur 🙂 İsteyerek ve severek konuşur.

Ülkemizde motorsporları hâlâ -izleyici açısından- kadın gözüyle görülebilen bir oluşum değil ne yazık ki. Yaptığınız işe ve ilgi duyduğunuz bu konulara ailenizin ve arkadaşlarınızın yaklaşımı nasıl, garipseyenler var mı?

Elif B. : Ülkemizde motorsporları bence kadın-erkek ayrımından çok ‘’spor’’ olarak halka uzak. Biz birbirine yakın olmayı seven, selamlaşırken sarılan bir milletiz. Dokunmadığımız ve içinde olamadığımız oluşumlara mesafeli duruyoruz.

Yakınlarım ve arkadaşlarım alıştı artık. Uzakta da olsalar babamla da sık sık hem futbol hem F1 konuşuruz. Annem de haber kanallarında duydukça “senin Vettel şöyle demiş, senin Rosberg bunu yapmış” gibi dedikodular verir.

Formula 1 ve -motorsporları- ilginizi hangi düzeyde görüyorsunuz,  D-Smart yayınları bittikten sonra takibi sürdürüyor musunuz?

Elif B. : Tabi ki sürdürüyorum, pazara kadar değil mezara kadar diye bir tabir duymuştum. Formula 1 ile ilişkimi bu tabir tam anlatıyor.

Kadınları Formula 1’e – ve motorsporlarına- çeken şey nedir? Hız, araçlar, pilotlar ya da …?

Elif B. : Otomobil, sportmen insan figürü, ışıltılı dünya vaadi kadınların ilgisini çekmek için yeterli. Bu büyü ile F1’e yakınlaşınca sportif mücadele ister istemez dikkatinizi alamadığınız bir hal alıyor.

Formula 1’de kadın pilot görmek ister misiniz? Bir -ya da birden fazla- kadın pilotun nasıl bir katkısı olurdu sizce?

Elif B. : Tabi ki “yarışan” bir kadın pilot görmek isterim. Kadınlara has sezgisel bir gücün spora dahil olduğunu düşünsenize…

Bu iş yerine keşke şunu yapabilseydim dediğiniz bir iş var mı?

Elif B. : Keşke sadece işimi yapabilseydim.

IMG_48450

Yaptığınız TV programlarının sürelerinin uzatılmasını ister miydiniz, bu yönde bir çalışma oldu mu?

Elif B. : Tabi ki isterdim. TRT’de çok doyurucu bir program yapıyorduk. Yerinden yayınlarla Türk izleyicisine %100’e yakın içerik sunuyorduk. Sadece özel röportajlarla değil Formula1’in o hafta sonu bulunduğu şehre etkisine kadar her yönünü yansıtıyorduk. Yeniden aynı yoğunlukta yayın koşuşturmacasında olmayı çok isterim.

Formula 1 son dönemde ciddi bir taraftar kaybı yaşıyor. Bunda motorların eski gücünde olmaması, seslerin kötüleşmesi ve çeşitli takımların baskınlığının etkili olduğu düşünülüyor. Aynı şekilde düşünüp ilginizi kaybettiğiniz oluyor mu?

Elif B. : Tabi ki çok etkiliyor. Ben bunlara ek olarak kuralların sürekli değiştiriliyor olmasının da rahatsızlığı içindeyim… Her şeye rağmen dünya hala Formula 1 izliyor. Çünkü bu oyunu iyi pazarlıyorlar.

Formula 1 severlerin büyük kısmı eski Formula 1’i özlediğini söylüyor. Sizce yeni düzenlemeler Formula 1’in DNA’sına aykırı mıydı? Maliyetleri kısalım derken Formula 1’e zarar mı verildi?

Elif B. : Schumacher – Hakinen döneminde F1 tarihinin en rekabetçi yılları yaşandı. Bence o günlerin kurallarına geri dönülmeli. Test serbestisi vardı, maliyetleri kısmak için sürekli sınırlandırıldı. Dengeli bir yarış yaratmak isterken güçsüz bir rekabet çıktı ortaya. Sonuçta yine bir veya iki marka yarışıyor. Bırakın herkes istediği kadar harcasın test yapsın geliştirsin. Yine iki marka zirveye oynayacaksa bari güçlü bir rekabet olsun.

Günümüz Formula 1 yarışlarını izlerken sıkıldığınız oluyor mu? Yanıt evet ise özellikle hangi yarışlar?

Elif B. : Hayır olmuyor. Çünkü her yarışın farklı bir anlamı olduğunu, sporun farklı bir özelliğini gösterdiğini bilerek izliyorum. Bana bazen şöyle sorular geliyor; ‘’sence 1 şansım olsa hangi piste gideyim? Hangi yarışı izleyeyim?’’ Bende bu soruya ‘’yarıştan ne bekliyorsun ona göre cevap vereyim’’ diyorum.

Eğer sporun kültürüne yakın olmak istiyorsan İngiltere GP/Silverstone, Belçika GP/Spa veya İtalya GP/Monza.

Eğer ihtişam görmek istiyorsan Monaco GP, farklı bir deneyim yaşamak istiyorsan da Singapur GP, diye cevap veriyorum.

Formula 1 2005 yılında büyük umutlar ile Türkiye’ye geldi. Fakat 10 yılı bile tamamlayamadan 2011 yılında takvimden düştü. Sizce eksik olan şey neydi? Yeterli ilgi yok muydu, yoksa yeterli desteği mi görmedi?

Elif B. : Bernie Ecclestone 7 yılın sonunda sözleşmeyi uzatmak için 26 milyon Dolar talep etti. Yetkililer bu rakama yanaşmadılar. İşin özeti biraz da budur. Pistin tüm sezon işleyip sürekli gelir elde etmesini sağlayamadık. Aslında ilgi biraz uygulanan bilet fiyat politikası, medyanın ‘’F1 zengin sporudur’’ etkisi yaratması nedeniyle arttırılamadı. Genç nüfusu yönlendiremedik. Oysa İstanbul Formula 1 sayesinde tarihi imajına teknoloji yarışı sayesinde genç bir hava katmıştı. Doğru fiyatlama ile ve iyi bir organizasyonuyla %85 doluluk çok rahat sağlanabilirdi kanaatindeyim. Tekrar gelmesi konusunda hala umudumu yitirmiş değilim. (Gülerek) O Formula1 buraya gelecek!

Birçokları İstanbul Park’ın artık ikinci el oto pazarına dönüştüğünü düşünüyor. İstanbul Park’ın bugünkü kullanımıyla ilgili düşünceleriniz nelerdir?

Elif B. : Orası bir yarış pistidir. Hala Avrupa’nın en iyi asfalt yüzeylerinden biri olduğunu biliyoruz. Yılın en az 10 ayında yarışlara açık olmalı. Onun dışındaki tüm faaliyetler yapılış amacı ve doğasına aykırı.

2016 sezonunun başlamasına 20 gün kadar kaldı. Yayınların kimin tarafından yayınlanacağı henüz belli değil. Bu konuda bilginiz var mı? Fanlarımıza ne söylemek istersiniz?

Elif B. : F1 ‘in yayınlarının Türkiye’deki kaderi hiç değişmiyor. Son dakikaya kadar yayıncı anlaşması yapılamıyor. Bunun detaylarını bilemiyorum. Tahminim, F1 yayın hakları televizyon kanalları için oldukça pahalı. Reklam ve sponsorluk desteği olmayınca kanallar ilgilenmiyor. Bu yıl da son dakika belli olacağını düşünüyorum. Bir açık kanal değil, mevcut platformlardan birisi alabilir. Ama hangisi derseniz yüksek ihtimalle Digiturk olur diye tahmin ediyorum.

McLaren 2014 yılında Mercedes motoru ile şampiyon olamayacağını düşünüp Honda motoruna geçti. Ancak beklentilerin çok uzağında kaldı. Sizce yanlış giden neydi? Honda’ya geçerek hata mı yaptı? Mercedes motoru ile devam edip ikinciliğe razı mı olmalıydı?

Elif B. : Sizin de bildiğiniz üzere, Mercedes takımı ile bir sezon daha motor anlaşması olmasına rağmen McLaren Japon üretici Honda ile görüştüğünü açıkladı. Bu açıklamanın ardından Mercedes bilgi paylaşımını azalttı. Sezon sonunda Mercedes ile yollarını ayıran McLaren eski efsane partneri Japon motor üreticisi Honda ile uzun soluklu bir anlaşmaya imza attı. Hata yaptığını düşünmüyorum. Sonuçta gelişim adına uzun soluklu bir yola çıktılar ve ilk sezonun çok da iyi geçmeyeceği belliydi.

Alonso bildiğiniz gibi 5 yıllık Ferrari macerasının ardından 2015 yılında McLaren Honda’ya geçti ve burada tam anlamıyla bir “felaket” ile karşılaştı. Alonso Ferrari’den ayrılarak doğru mu yaptı? Böyle bir değişikliğe ihtiyacı var mıydı?

Elif B. : Alonso yanlış zamanda yanlış yerde olmak konusunda bir uzmanlığa sahip…

Şaka bir yana bence asıl düşüş Ferrari’ye ait ve Alonso takımı bir yere kadar yukarı taşıdı. Hem de takım arkadaşı Kimi Raikkonen ona hiç yardımcı olmamasına rağmen…

Bir süre sonra Vettel ve Bianchi’nin ismi sıkça geçmeye başlayınca Alonso da Ferrari’ye yardım etmekten vazgeçti. Biz D-Smart Formula1 Özel programlarımızda bunu sık sık konuştuk; ‘’Alonso gidecek de nereye gidecek?’’

Bildiğiniz gibi o dönem boş koltuk sayısı yok denebilecek kadar azdı. Formula1 ‘de kalmak Alonso için önemliydi. Bence bu sebeple Ferrari ile 1 sezon daha anlaşması olmasına rağmen McLaren’in teklifini kabul etti. Alonso’nun sözleşmesinde bulunan kritik bir madde sayesinde
Ferrari ile yollarını ayırabildiğini de ekleyelim. Honda motorlu McLaren’in Alonso gibi medya, reklam ve sponsor gücü olan bir şampiyona, Alonso’nun da bir F1 koltuğuna ihtiyacı vardı. 

 Ayrıca hatırlarsanız Ferrari o dönem yönetimsel açıdan çok karışıktı.

Hamilton geçen yıl elde ettiği zaferler ile tarihin en çok kazanan üçüncü pilotu oldu. Vettel ise Hamilton’u 1 galibiyet geriden 42 galibiyet ile takip ediyor. Sizce bu iki pilottan birisi Michael Schumacher’in 91 galibiyetlik rekorunu veya  diğer rekorlarını kırabilir mi?

Elif B. : (Gülerek) Bence ikisi de bu rekoru veya rekorları kıramadan emekli olur.

Mercedes ya da bir başka takımın 3-4 sezonluk dominasyonunun Formula 1’e zarar verdiğini düşünüyor musunuz?

Elif B. : Hem evet hem hayır.

Evet, çünkü izleyici olarak kimin kazanacağını bilerek izlemek zevk vermeyebiliyor bazen. Hayır, çünkü başı çeken takım diğer takımların gelişimi için referans oluyor.

Bir şey daha var eklemek istediğim; başarıyı cezalandıramazsınız.

2016 için bir favoriniz var mı? Ferrari Mercedes’i yakalayabilir mi?

Elif B. : Yakalamasını çok isterim. Hatta sadece Ferrari’nin değil başka bir takımın da adı geçebilir bu mücadelede, ancak testlerde de görüyoruz ki Mercedes gerçekten bu sezon da çok güçlü.

2016’da yine bir Mercedes savaşı izlersek, Rosberg bu sefer şeytanın bacağını kırıp şampiyon olabilir mi?

Elif B. : Rosberg’in bu sezon sadece takım arkadaş Lewis Hamilton’ı geçmesi asla yetmez. Şampiyon olmak dışında bir şansı yok. Arkasından yetişen çok yetenekli pilotlar var. Mesela, Pascal Vehlein, Esteban Ocon  gibi… Rosberg 2010 sezonundan beri Mercedes’in bir koltuğunda ve böylesi güçlü bir otomobille artık şampiyon olmalı.

  IMG_3336 Gelelim Raikkonen’e. Raikkonen güçlü bir 2013 yılının ardından Ferrari’ye döndü. Ancak 2014 onun için pek iyi geçmedi. 2015 yılında ise zaman zaman kendisinden kaynaklanmayan sorunlar yaşasa da çoğu zaman Vettel’in temposunda değildi. Sizce Raikkonen artık yaşlandı mı? Bu performansı neye bağlıyorsunuz?

Elif B. : Kimi’ye iyi araç verirseniz, o da size %100 performans verir. Bu denklem bu kadar basit.

Formula 1’de paralı pilot sayısında önemli bir artış var. Bunun en büyük örneği 50 milyon dolarlık sponsoruyla Maldonado. Performansına gelirsek 95 yarışta 32 kez yarış dışı kalmış ve sadece 14 yarıştan puan ile ayrılmış. Sizce F1’de bu tarz paralı pilotlar olmalı mı?

Elif B. : Tabi ki hayır. Tanrı hepimizi korusun. Amin… Nitekim Pastor Maldonado’nun sponsoru parasını pilotundan çekti.

Formula 1’de sınırsız yetkiye sahip olsaydınız değiştireceğiniz ilk şey ne olurdu?

Elif B. : Tüm samimiyetimle söylüyorum, herhangi bir takımın 1 koltuğunu 1 Türk pilota vermek için çok çalışırdım.

Bildiğiniz gibi Michael Schumacher 2010 yılında Formula 1’e geri döndü. Ancak beklentilerin çok uzağında kaldı ve 2012 yılının sonunda yeniden emekli oldu. Sizce spora dönüşü yanlış mıydı?

Elif B. : Schumi’ nin geri dönüşü asla yanlış değildi. Aksine Mercedes’in geri dönüşüne bir cesaretti. Schumi ‘nin hem spora, hem sporun gelişimine, hem tarihe yazdığı rekorların kırılması ne denli zor rekorlar olduğunu, hem F1 markasına katkısını saatlerce anlatabilirim.

Schumacher ne yazık ki 2013 yılının sonunda ciddi bir kaza geçirdi. O günden itibaren aldığımız tek olumlu haber komadan çıkması ve evinde rehabilitasyon sürecine başlamasıydı. Ailesi sağlık durumu hakkında oldukça titiz davranıyor ve spekülasyon çıkmasına izin vermiyor. Ancak Schumacher geniş bir fan kitlesine sahip. Taraftarları onun sağlık durumunu bilmek istiyor. Ailenin bu tutumu hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce Schumacher’i yeniden görebilecek miyiz?

Elif B. : Ailenin tutumunu doğru buluyorum. Haberlerin kamuoyuna tek bir kaynaktan doğru ve güvenilir şekilde yansıması çok önemli. Dünya gerçekten bir tüketim çılgınlığı içinde. Haberleri de çok çabuk tüketip ciddiyetlerini çok çabuk unutuyoruz. Michael Schumacher bir spor dalının çok önemli bir figürü. Sevseniz de sevmeseniz de gerçek bu böyle. Yıllarca çalışıp kazanılmış bir saygının üç beş yanlış haberle zedelenmesi etik değil.

Doğrusu ben de bir Schumacher fanı olarak daha çok haber almak isterim. Ancak paparazzilerin ailenin özel hayatına, çocuklarına yaptıkları baskıyı duyunca çok da gereğinin olduğunu düşünmüyorum haber sayısının fazlalığını… Bu ağır bir süreç ve eğer Michael Schumacher’in sağlığına kavuşmasını istiyorsak ailesine destek olmamız gerekiyor. Şunu da ekleyeyim; kazanın üzerinden çok zaman geçti. Ancak kazanın çok ciddi bir kaza olduğunu ve hayatta kalmasının bile bir mucize olduğunu unutmayalım. Uzun seneler Schumi’nin hayatına dahil olmuş arkadaşlarımla yaptığım konuşmalardan anladığım şu, Michael Schumacher’i bir daha yürürken göremeyebiliriz.    

Jules Bianchi. Formula 1 dünyasında hayatını kaybeden son pilot. Kaza ve pistte yaşananlar hakkında çok konuşuldu. Sizin düşünceleriniz, hissettikleriniz neler?

Elif B. : Kaza anını canlı izlemek, sonrasında canlı yayın yapmak çok zordu. Açıkçası ekranda her ne kadar umut dolu konuşmaya çalışsak da kazadan kurtulamayacağını hissetmiştik. Hem de sadece ben değil stüdyodaki tüm arkadaşlarım.

 Çok genç ve gelecek vadeden bir pilottu. Ferrari Kimi’den sonra koltuğa Jules’un oturmasını istiyordu. Jules’un enerjisi ve başarıları Ferrari’ye özlediği günleri getirebilirdi. Ancak ne yazık ki Bianchi’yi kaybettik.

Eklemek istedikleriniz:

2016 sezonunun başlamasına çok az kaldı. Ben de tüm F1 severler gibi gün sayıyorum. Klişe değil bu söylediğim. (Gülerek) Gün saymak kelimesinin ne anlama geldiğini F1 severler çok iyi bilir.

Yeni sezonun keyfini hep birlikte çıkaralım.

IMG_1636

Kategoriler
Formula1

Ayrton Senna da Silva – İyi ki Doğdun Şampiyon

“Yarışlar, rakiplerle rekabet benim kanımdadır, benim bir parçam ve hayatımın büyük bir bölümüdür. Sonunda hayatıma mal olacak bir kaza geçireceksem, tek dileğim her şeyin çabuk ve bir anda olmasıdır. Tekerlekli sandalyeye mahkûm kalmak istemem veya hastane köşelerinde yıllarca sürünmek de istemem. Yaşayacaksam her şeyimle bir bütün olarak yaşamalıyım. Yarım olarak yaşamak beni mahveder.”

“Kazanan bir pilotun neler hissettiğini dışarıdan hiçbir zaman  anlayamazsınız. Çünkü tüm duygular anlaşılmaz ve kaskın içerisinde saklılar.”

“Daima daha iyi bir yarış çıkarabileceğine olan inancın çok önemlidir. Benim motivasyon kaynağım hep bu olmuştur.”

“Bu turda en iyiyim ve bunu size kanıtlayacağım. Bir sonraki turda da kanıtlayacağım ve ondan sonrakinde de.”

“Yarış herkes için zor şartlarda geçti ama, zor benim hırsımı, hırsım da azmimi tetikliyor. Bugün bizim çocuklara yarışmayı öğrettim ve bir sonraki yarışta ise onlara uçmayı öğreteceğim.”

“Risksiz bir sürüşü denemeyi bile düşünemiyorum, her pilot kendini geliştirmeli, her pilotun kendi limitleri olmalı benim limitimse diğerlerinin biraz üzerinde.”

“Sorunsuz kazanmak çok güç. Kazanmak için savaşmak, zaman harcamak zorundasın. Bütün inancın, idealin bu olmalı. Eğer savaşamıyorsan baştan kaybetmişsindir ve o zaman bir hiç olursun. İşte bütün bunlar için mücadele etmelisin.”

“İkinci olan, ilk kaybedendir.”

 

Elbette ki hala hayatta olmanı, bildiğimiz sözlerinden çok daha fazlasıyla yeni yarışçılara ilham kaynağı olmanı tercih ederdik.

Senin günümüz Formula 1 dünyası için sarfedeceğin sözleri hepimiz merak ediyoruz.

İyi ki doğdun Şampiyon!

Kategoriler
Formula1 Manşet

Resmi: 2015 Formula 1 Türkiye Yayın Hakları, Avustralya GP Tivibu’nun Oldu!

Tivibu, twitter üzerinden yaptığı açıklamada 2015 Formula 1 şampiyonasının ilk yarışı olan Avustralya GP ve sıralama seansının Tivibu Spor’da yayınlanacağını duyurdu.

2015 Formula 1 sezonunda Formula 1’in hangi kanaldan yayınlanacağına dair açıklama günlerdir büyük merak ve stresle bekleniyordu.

Özellikle dolar kurundaki artış nedeniyle uzadığı bilinen görüşmelerde bugün sona varıldı ve akşam saatlerinde Twitter üzerinden yapılan açıklamada 2015 Avustralya GP’nin Tivibu Spor’da yayınlanacağı duyuruldu.

Ancak yapılan açıklama kısa olduğu için o konuda da bir muallak oluştu. Tivibu’dan ilk yapılan açıklama şu şekilde oldu:

Avustralya GP sıralama turları Cumartesi sabahı saat 08:00’de, yarış ise pazar sabahı 07:00’de Tivibu Spor ekranlarında olacak.

Daha sonra yapılan açıklamada ise 2015 Formula 1 yarışlarını yine Serhan Acar’ın anlatacağı duyuruldu.

Şu an için merak edilen en büyük konu ise Tivibu’nun 2015 Formula 1 Yayın Hakları’nı tek yarışlık mı alıp almadığı.

Gelişmeleri bu başlıktan aktarmaya devam edeceğiz.

Kategoriler
Formula1

F1 2014 Kanada – Gilles Villeneuve Sanal Yarışı 19.12.2014

Herkese merhaba,

Öncelikle bu yarışı eklemekte bu kadar geciktiğim için sizlerden özür dilemeliyim.

19 Aralık 2014 akşamı yaptığımız Kanada GP’i atılan 35 tur ile şimdiye kadar ki en uzun yarışımız oldu. Katılımcı sayısı ile de zirveye yerleşti ki, bu yarışları yaparken bildiğiniz üzere herhangi bir bildirim yapmadık. Sadece bu iş nedir, ne değildir diye merak edip, yapılabilirliğini test etme amaçlı girdiğimiz yarışlar idi. Pistte olan tüm yarışçılar bizler oradayken tesadüfen gelenlerden oluşuyor.

35 turluk bu yarış kendi açımdan baktığımda farklı bir tecrübe sundu. Henüz yarışın başında diskalifiye olduğumdan ilk kez farklı araçlar üzerinden ve çeşitli açılardan görüntü kaydetme fırsatı buldum. Oyunda TV mod kamera açıları olmadığından her aracın üzerindeki çeşitli kameralardan görüntü aldım. Bu da bizlere pist üzerindeki her mücadeleyi yakından izleme imkânı sundu. Ancak sizi uyarmalıyım ki bu durumu daha önce tecrübe etmediğimden dolayı kamera geçişleri konusunda zaman zaman kargaşalar yaşadım. İstediğim aracın kamerasına geçiş yapamadım. Bu da kimi ikili mücadelelerde bazı aksiyon anlarını kaçırmama neden oldu.  Bunun için de üzgünüm. Alışmak için birkaç denemeye daha ihtiyacım var.

Ayrıca diskalifiye olduktan sonra yarışı dışarıdan da kaydedebileceğimi anlayana dek 1 ya da 1’den fazla tur kaybetmiş olabilirim. Yarışın ortalarına gelindiğinde ise maalesef disk sürücümün kapasitesi dolmuş ve kayıt durmuş. Bunu farkedip diğer disk sürücüye kayıt yapmaya başlayana dek de sanırım 2-3 tur heba oldu. Tur sayısı göstergesini takip edecek olursanız farkedeceksiniz. Bu da üzgün olmama neden olan 3. olay.. 🙂

Biraz yarıştan bahsetmem gerekirse;

Yarışın startını bile hâlâ zafer sarhoşluğu hisleriyle aldığımızdan ve araç üstü görüş açılarının gerçekçi olamayışından olsa gerek, bir arada olduğumuz her frenleme ve virajda araçlarımız üst üste 🙂 Yanyana mücadelelerde  ikiden fazla araç varsa hiç birimiz diğerine izin vermiyoruz maşallah 🙂 Ancak ve ancak araçlar birbirinden kopmaya başladığında sürüşlere sükûnet geliyor. İki aracın mücadelelerinde büyük sorunlar olmuyor.

İlerleyen turlarda bağlantı sorunları nedeniyle pist nüfusunda azalmalar oluyor.

Podyumu oluşturan,

Emre Özhan

Oğuzhan Toprakçı

İbrahim Üstün

üçlüsünü tebrik ediyor ve sizleri 35 tur ile yalnız bırakıyorum.

 

Kategoriler
Formula1

İyi ki Doğdun Michael…

Bu gün, birçokları için diğerleri gibi sıradan bir gün.

Kimileri için havaların fena halde soğuduğu gün.

Kimileri sadece cumartesi günlerini seviyor.

Kimileri işten erken çıkacağını biliyor.

Kimileri Mersin’in düşman işgalinden kurtulduğu gün olduğunu biliyor.

Kimileriyse bu günü, son 1 yılında zor günler geçirmiş olan şampiyon Michael Schumacher’in doğum günü olarak da biliyor.

İyi ki doğdun Michael…

Kategoriler
Formula1

2015 için TRF1’den…


Hepimiz uzun sayılabilecek bir süredir  Formula 1 ile yıllanıyoruz…Artık arşivimize 2014’ü de katmanın zamanı geldi çattı. Birçoğumuzun hoşnut kalmadığı bir sezon oldu 2014.

Öyleyse 2015 sezonunda siz değerli takipçilerimizin

İş yaşamınızda, özel hayatınızda;

Akımından faydalanabileceğiniz hava koridorlarının eksik olmadığı,

Kimilerinin sizi zorladığı ya da paçanızdan tutup çektiği durumlarda, kendinizi en zayıf hissettiğiniz dönemlerde KERS\ERS desteğinizin kusursuz çalıştığı,

Atılım yapmanız gereken bir fırsat ile karşılaştığınızda, atak yapmanız gerekiyorsa DRS’nizin eksik kalmadığı ama aslında ona hiç ihtiyacınızın olmadığı,

Hızlı tepki vermeniz gereken durumlarda kendi Refleks Reaksiyon Paneli’nizde rekor kıracağınız,

En yavaş ve karanlık günlerinize girerken apekse mükemmel frenleme ile girip hızlanma bölümünde en yüksek ivmeleri yakaladığınız,

Hızlı virajlarda çizgiyi hiç kaçırmadığınız,

Etrafınızdan, türlü çevrenizden size yağan yanal kuvvetlere üstün bir dirençle karşılık verdiğiniz,

Siz konuşurken çevrenizin sizi, 5 kırmızı ışık yandıktan sonraki 6 saniye boyunca duyulan heyecanla dinlediği,

İçsel, düşünsel, fiziksel aerolarınızn sizi hep mutlu ettiği…

günler getirmesi dileğiyle, mutlu sezonlar…

 

Kategoriler
Formula1 Video Galeri

F1 2014 Spa-Francorchamps \ Sanal Yarış 19.12.2014

bscap0007

 

Herkese merhaba,

Online yarışlara alışıyoruz sanırım. Geçtiğimiz akşam fazladan bir pilot ile Spa’da 11 turluk bir yarış düzenledik. Yine herkes için her şey yolunda gitmedi ama, eminim ki aksilik üstüne aksilik yaşayan Kemal bile çok eğlenmiştir. Öyle olmasa bile yaşadığı aksilikleri anlattığında ben çok eğlendim. İzleyeceğiniz bu yarış, o akşam için tamamladığımız tek yarış da değildi. Elbette diğerlerinin de sırası gelecek.

Aslına bakarsanız biraz sabırsız yarışıyoruz galiba. Atak yapmak için aceleci davranıyor, rakibin kapattığı iç taraftan geçmek için resmen sondaj yapıyoruz. Start sonrası ilk viraja sanki sekiz yaşındaymışız gibi giriyoruz. Hele bizi bir de ıslak zeminde görün siz…

Tüm bunlar dışında ikinci videomuzda da yarışı sadece benim aracımdan izlediğinizin farkındayım. Kuvvetle muhtemel birkaç videoda daha böyle olacak. Ancak bilmelisiniz ki, yarışan diğer sürücüler de kayıt yapmak için hazırlıklarını yapıyorlar. Tüm kayıtları birleştirip kurgulayarak daha izlenebilir bir video hazırlamayı istiyoruz. Ancak F1 2014 Online’da replay mod olmadığından TV scene durumuna giremiyoruz. İzlediğiniz tüm videoların araç üstü kameralardan olması muhtemel.

Bir istisna var ki; Kanada ‘da yaptığımız yarışta 3 tur içinde diskalifiye edildim ve böylece tüm yarışı dışarıdan izleme ve bu şekilde kaydetme fırsatım oldu. Güzel bir video kaydı oluştu. Bunu beklemenizi öneriyorum.

Yarışımıza dönersek, piste çıktığımızda genel olarak aracımızın içinden hep diğerlerinin hatalarını görüyoruz. Kendi aracımızdan her şeyi kitabına uygun yapıyor gibi hissediyoruz. Yarış sonunda birbirimize lakaplar takıyoruz…  Uzun lafın kısası henüz aslında pek de yarışmıyoruz. Sadece eğleniyoruz, öğreniyoruz. Tabi bu durum, sürekli kaybettiğim için işime geliyor 🙂

Bir de tabi benim pek aşina olmadığım ama Freeman’in söylediğine göre online (bu sözcük yerine “sanal” sözcüğünü kullansam?) oyunlarla iç içe olan herkesin bildiği “lag” durumları var. Şu ana kadar yaptığımız her üç yarışın birinde bunu yaşadık.

İkinci videomuzun altına yarışı sadece benim sıkıcı olabilen gözümden izlemeyesiniz diye pilotların demeçlerine yer vermek istedik. Ancak Freeman’in mailleri bir türlü elime geçmedi, maalesef. O demeçler elime ulaştığında aşağıya ekleyeceğim. Tabi kendisi haber altına ileti olarak da ekleyebilir. Oradan alıp buraya ekleyebiliriz.

Bu arada elbette sizler de sürüşler hakkında yorum yapabilirsiniz. Kızmayız! (Tamam kızabiliriz, sonuçta egoları yüksek Formula 1 pilotlarıyız…)

Yarış sonu demeçleri :)))

Kemal Şengül: “İyi bir start aldım ancak ilk virajda frenajı kaçırdım. Daha sonra Eau Rouge’dan çıkıp Kemmel düzlüğünde Freeman GT’yi yakaladımsa da düzlüklerde aracı daha hızlı gibiydi.

Les Combes’e geldiğimizde Soner’in fazla fren yaptığını gördüm ve nispeten geç frenajla içten atak yaparak kendisini geçmeye çalıştım. Soner’i geçemedim ama Freeman’ı geçtim.

Turun geri kalanında Soner’i yakaladım ancak ona yaptığım atak nedeniyle 10 saniye ceza aldım ve kanadımın yarısı olmadan tura devam ettim. Birkaç hata yaptıktan sonra üçüncü turda  Eau Rouge’a girdiğimde kolum masadan kaydı ve game pad elimden düştü, pilotsuz kalan aracım elbette pist dışına çıktı  ve diğerleriyle 15 saniyelik bir fark oluştu.

Stratejiyi değiştirdim ve tam 9 turu yumuşak lastiklerle tamamladım. Herşey iyi görünüyordu ama son turumda lastiklerim bitmişti iyice. Piti tutturamadım ve Maldonado Modu’na geçip duvara girdim. Piste geri dönene kadar öndekilerle fark zaten yine 15 saniye olmuştu. Mediumlarla tek tur attım ve yeniden pite girip yumuşak lastik taktım. Son turumda 1.51’lere kadar indim ve en hızlı turu kaydettim. Yapabileceğim tek şey buydu, artık önümüzdeki yarışlara bakacağız.

Tebrikler Freeman, tebrikler Soner!”

Kategoriler
Formula1 Video Galeri

F1 2014 Online Silverstone – 13 Turluk Kısa Yarış Denememiz

bscap0006Herkese merhaba,

Motorsporları ve özellikle Formula 1 tutkunu olanlar elbette ki bu camianın oyunlarına da oldukça ilgilidirler.

İşte TRF1 ekibi olarak bizler de kısa bir süredir, Codemasters’ın elinden çıkmış olan F1 2014 oyununun online sahalarında tur atıyoruz. Evet 2014 araçlarının motor seslerini biz de sevmedik. Ancak online mücadelenin tadı gerçekten de bir başka.

TRF1 ahalisi arasında, geride bıraktığımız yıllarda yine Formula 1 tabanlı bir online mücadele ligi kurulmuş ve burada harika günler geçirilmişti. Geçtiğimiz günlerde bu konu hakkında Kemal (Şengül), Erdim (Uslu) ve ben konuşurken, neden yeniden yarışmıyoruz ki diye düşündük.

Oyun konusunda neredeyse hiç tecrübesi bulunmayan ve hayatı boyunca sadece 2 oyunu bitirmiş, dahası online arazilere hiç çıkmamış biri olarak ben bu konuda heveslensem de, piste çıkma konusunda oldukça tereddüt yaşadım. Çünkü Formula 1 dünyası ile fena halde içli dışlı olsam da bugüne dek hiçbir Formula 1 oyununu bitirmedim. Bitirme olayını kenara bırakın PS2 sahibiyken F1 2006 ve XBox ile F1 2012 oyunlarında Time Trial modda attığım turlar dışında bir geçmişim bile yok. Tek başıma sonuna kadar oynadığım oyunların da Formula 1 ile ilgisi yok. Gran Turismo 2 ve Resident Evil 4… Gördünüz mü, bu dünyaya çok yabancıyım!

Bu yüzdendir ki başlarda çok yardımı dokunan “Racing Line” kolaylığını videoyu çekerken de kullandım.  Bunun için sizlerden özür dilerim. Kontrollere tamamen alıştığınızda ve pistleri tamamen öğrendiğinizde racing line kolaylık olmaktan çok sizi sınırlayıcı bir kimliğe bürünüyor. Ancak o vakte dek, yaşasın Racing Line!

Konuştukça elbette hevesimiz arttı ve aramızda uygun online platformu sağladıktan sonra en son Formula 1 oyunu ile pistlere çıktık. Kısa süre sonra da bu konuda ne kadar zavallı bir durumda olduğumu gördüm. Go-Kart üzerinde oldukça iyi mücadele edebilen ben sanal ortamda Kemal ve Erdim’den tur başına 5 sn. yiyordum.

Çünkü Formula 1, hatayı ve tembelliği affetmiyor.

Aracıma uygun ayarları yapabilmek için -genellikle- zaman bulamıyordum. Zaman bulduğumda ise üşeniyordum. Bu yüzden aracımda F1 2012’de yaptığım ayarları kullandım. Sonuç, tur başına en az 5 sn. oldu…

Oyundaki diğer arkadaşlarım belki benden daha tecrübeliydiler ama onların da öyle hatırı sayılır bir online yarış geçmişi yok. Hatta Kemal’in online yarışlara benimle birlikte başladığını biliyorum. Erdim ise tekerleğin icadından beri yarışıyormuş izlenimi yaratıyor üzerimde!

Aşağıda izleyeceğiniz yarış Silverstone’da 13 turdan ibaret. Anlayacağınız üzere FHÇ’yiz (Fena Halde Çaylak). Araçlarımızda “MM”  butonu (Maldonado Mode) var!  Bazı turlarda ise Silverstone’un çimlerinin fazla uzun kaldığına kanaat getirip onları biçme çalışmalarına da girdik. Silverstone’un çimleri artık daha bakımlı… Sonuçta motorlarımız bu hadiseye uyumlu!

Yarışı tek taraflı olarak kaydedebildiğimizden dolayı sadece benim aracımdan izleyebileceksiniz. Kimi Zaman Kemal’in beni beklediğini göreceksiniz ki bu illegal geçişten dolayı, kazanılan pozisyonu iade etme durumundan kaynaklı. Benim onu beklediğim anı ise zaten ekranımda uyarısıyla göreceksiniz.

Videoyu ise çok yer kaplamaması açısından yüksek çözünürlüklü olarak kaydetmemiştim. Sonrasında render alırken ise mobil cihazlarda da rahatça izlenebilmesi için 480p civarında tutmaya çalıştım.

Biz çok eğlendik. Umarım daha da çok eğleniriz.

Not: Yarış başlangıcında Ferrari kullanan üçüncü bir kişi var. Tanımıyoruz. Kısa süre sonra sanıyoruz ki bağlantı sorunu ile ağdan düştü.

Not 2 : Bu bir haber yazısı olmadığından hazır videomuzu izlemişken sizleri  “2014 F1 Sezonunun En İyilerini Seçiyoruz” anketine davet etmeyi de istiyoruz. İlginiz için teşekkürler…

 

 

Kategoriler
Foto Galeri

2014 İtalya GP Sıralama Fotoğrafları

Kategoriler
Formula1 Foto Galeri

2014 İtalya GP Antreman Fotoğrafları