Haas Grosjean İçin Testlere Yeni Şasi Getiriyor

Romain Grosjean Formula 1’in Barselona’daki ilk sezon içi test gününe yeni bir şasi ile başlayacak.

Sezona harika bir başlangıç yapan Grosjean daha sonra Amerikan takımın VF-16’sında denge bulamamıştı.

Fransız pilot takımın İspanya GP’de sorunları tanımladığını ancak nasıl çözeceklerini bilmediğini açıkladı.

“Çin’den bu yana sorun yaşıyorduk ve sebebini henüz anlayamadığımız için testlerde her şeyi değiştirerek başlıyoruz.”

“Bu herkes için zor olacak çünkü çalışma bakımından herkes harika bir iş yapıyor ve aracı kağıt üzerinde daha iyi hale getiriyorlar. Esteban’ın yaşamadığı sorunlar üzerinde duruyoruz.”

“Sorunun bir araçta olması garip, bu yüzden testlerde şasiyi değiştirip ayar yaptıktan sonra işlerin iyi olup olmayacağını görmemiz çok önemli.”

Grosjean Haas’ın Cuma akşamı değişiklikler yaptığını ancak umdukları gibi başarılı sonuç vermediğini söyledi.

“Çin’de yaptığımız ayar felsefesini değiştirdik ve bunun aracı eski haline getirmesi gerekiyordu, ancak bunlar istediğimiz gibi olmadı.”

“Doğru yönde ilerleme kaydettik, bu yüzden herkesin iyi çalıştığını söylüyorum.”

“Ancak hala göremediğimiz veya anlayamadığımız bir şey var.”

“Bu yüzden şasiyi değiştirerek burkulma gibi bir şeyin sorun yaratıp yaratmadığını göreceğiz.”

Montezemolo “Schumacher’in Tepki Veriyor Olmasından Memnunum”

Ferrari’nin eski başkanı Luca di Montezemolo, son günlerde Michael Schumacher hakkında çıkan haberlerin aksine bazı umut verici açıklamalarda bulundu.

Geçtiğimiz günlerde çıkan haberlerde 2.5 sene önce kayak kazasında ciddi şekilde yaralanan Schumacher’in hayatta kalmasının mucizelere bağlı olduğu söylenmişti.

Schumacher’in durumu hakkında CNN’e konuşan Montezemolo “Onun tepki veriyor olduğunu bilmekten dolayı çok mutluyum. Onun ne kadar güçlü olduğunu biliyorum. Onun kararlılığı sayesinde -bu kritik olacak- onun bu çok zorlu durumdan çıkacağından eminim. Ve gerçekten böyle umuyorum.” dedi.

Montezemolo’nun “tepki veriyor” ifadesiyle tam olarak neyi kast ettiği bilinmiyor.

 

Horner, Ricciardo’nun Stratejisini Savundu

Red Bull’un Takım Patronu Christian Horner, 3 pit stopa geçen Sebastian Vettel karşısında Daniel Ricciardo’nun da 3 pite geçmesinin doğru karar olduğunu söyledi.

İspanya GP’de ikinci pitlere erken gelen lider pilotlar Ricciardo ve Vettel, 2 pit stop yapan takım arkadaşlarının gerilerine düştüler. Yarışın ardından Ricciardo, Red Bull’un stratejisini sorguladı.

Horner “Sebastian, Carlos Sainz’ı geçtiğinde temiz havadaydı ve performansı güçlüydü. Yarış performansları bizden daha iyiydi ve açık bir şekilde bizim de 3 pit stopa geçmemize neden oldular.”

“Bu yüzden bir noktada Vettel’e karşı taktiksel karar almak zorundaydık. Bir aracımızla bunu yapmalıydık ve kazanma şansının en iyi olduğunu düşündüğümüz lider aracımızla 3 pit stop yapma kararı aldık.”

“Ferrari de aynı kararı verdi. Ferrari son bölüme çok erken başlayarak Sebastian’a pist üstü pozisyon kazandırmaya çalıştı. Biz Daniel’i 5-6 tur sonra pite aldık ve çok daha iyi lastiklere sahipti.”

“Sebastian lider araçları düşündüğümüz kadar hızlı yakalayamadı ve sorun yaşıyor gibiydi. Bu yüzden Daniel onu erkenden geçmeyi başarsaydı lider iki araca göre büyük performans avantajına sahip olacaktı.”

“Olaylar olduktan sonra burada konuşmak kolay ancak 3 pit stop daha hızlı olan yoldu. Vettel en büyük rakip olduğu için onu Ricciardo ile avlayabilirdik.” dedi.

 

 

 

TRF1.net ve TurkiyeF1.com Güçlerini Birleştiriyor

15 Mayıs 2006 tarihinde yayın hayatına başlayan TRF1.net, 10. yaş gününde sizlere güzel bir gelişmenin haberini vermekten mutluluk duyuyor. Türkiye’nin Formula 1 ve motorsporları konusunda zirvede olan iki sitesi TRF1.net ve TurkiyeF1.com, Motorsport.com’un Türkiye versiyonu altında güçlerini birleştiriyor.

Yayın hayatına bundan 10 sene önce başlayan ve bu süreçte amansız bir şekilde sizlere en hızlı ve en fazla içeriği sunmayı hedefleyen TRF1.net, bundan sonraki yayın hayatına Motorsport.com bünyesinde profesyonel bir şekilde devam edecek.

Kurulduğu günden bu yana Türkiye’de TurkiyeF1.com ile alanında öncü sitelerden olan ve her zaman en hızlı haber sunma felsefesine sahip olan TRF1.net, imkanları el verdiği ölçüde sürekli gelişmeye ve kendisini yenilemeye çalıştı fakat şu ana kadar içimizdeki amatör ruh hiç bir zaman ölmedi.

Bugün ise Türkiye’deki F1 ve motorsporları tutkunları için yeni bir dönem başlıyor. TRF1.net ve TurkiyeF1.com’un yıllarca özverili bir şekilde sizlere hizmet veren ekipleri Motorsport.com çatısı altında güçlerini birleştirmesiyle deneyimlerini daha profesyonel ve daha güçlü bir şekilde devam ettirecek.

Bundan sonraki süreçte Formula 1 ve Motor Sporları konusunda dünyanın lideri olan Motorsport.com bünyesinde sizlere daha hızlı, daha profesyonel ve daha bol içerikli bir şekilde hizmet sağlayacağız.

Önümüzdeki günlerde geçiş süreci ile alakalı olarak tüm üyelerimizi ve ziyaretçilerimizi bilgilendireceğiz.

Bugüne kadar göstermiş olduğunuz ilgiden, bize vermiş olduğunuz destekten dolayı herkese tek tek teşekkürlerimizi sunuyoruz.

TRF1.net olarak 10. senemizde, dünyanın bu konudaki lider sitesi olan Motorsport.com sitesinin bir parçası olacağımızı duyurmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz.

Abdullah Çelik

 

Button: Kolay Bir Yarış Olmadı

Jenson Button dokuzuncu bitirmesine rağmen İspanya GP’sinin kolay bir yarış olmadığını ve başından sonuna kadar tutunma sorunu yaşadığını söyledi.

İngiliz pilot 12. sıradan başlamıştı ve bazı iyi savaşların tadını çıkararak evine iki puanla dönmüştü. Takım arkadaşı Fernando Alonso ise güç kaybettikten sonra yarışı bırakmıştı.

“Fernando’nun kalması utanç verici, çünkü burada iyi bir savaş veriyorduk. Harika bir kalkışım oldu, oradan en iyi çıkan ben olmalıyım.”

“Ancak benim için kolay bir yarış olmadı. Hiç bir yerde tutunmam yoktu ve bir şekilde sorun yaşadık. Liderler de çok hızlı değildi ve bu da durumu yönetmemi zorlaştırdı çünkü Dany (Kvyat) Seb’in (Vettel) hemen arkasındaydı ve Ricci Bobby (Ricciardo) taze hamurlaydı.”

“Neyse ki o araçların önünde kalabilecek kadar hızlı olabildim. Burada puan kazanmanın zor olacağını biliyorduk, bu yüzden bu sonuç çok da kötü değil.”

Magnussen’e Ceza Geldi

Kevin Magnussen İspanya GP’sinde takım arkadaşı Jolyon Palmer’e çarptığı için yarış sonu zaman cezası aldı.

Magnussen yarışın sonlarına doğru yumuşak lastiklere geri dönmüşken Palmer ise sert hamurlarla bitime ilerlemeye çalışıyordu.

Magnussen Palmer’i geçmeye çalışırken son turda 13. virajda temas yaşandı.

Hakemlerin inceleme sonucu açıklaması şu şekilde:

“20 numaralı araç (Magnussen) yeni set yumuşak hamura sahipken 30 numaralı olan (Palmer) ise kullanılmış sert hamura sahipti ve 20 numaralı aracın çok daha iyi tutunması ve hızı vardı.”

“Ancak hakemler 20 numaralı aracın 13. virajı 30 numaralı araçla çarpışmadan dönemeyeceğini anlamış olması gerekiyordu ve 30 numaralı araç pistin dışına çıkmaya zorlandı.”

Palmer 13. sırada bitirmişti. Magnussen ise tam arkasında bitirmesine rağmen ceza ile birlikte 15. sıraya, Felipe Nasr’ın Sauber’inin arkasına düştü.

Sainz Verstappen’i Tebrik Etti

Carlos Sainz Jr. eski takım arkadaşı Max Verstappen’i Red Bull ile ilk yarışındaki zaferinden dolayı kutladı.

Verstappen Rusya GP’sindeki kazasından sonra Toro Rosso’ya geri gönderilen Daniil Kvyat’ın yerini almıştı.

“Zaferi için Max’i kutlamak isterim.”

“Onun için ve Red Bull ailesi için çok mutluyum, bence Red Bull’un genç yetenekleri spora getirmesi harika ve sürekli onları haklı çıkarıyoruz.”

Sainz’a Kınama Cezası Çıktı

Carlos Sainz Jr yarıştan önce pit alanı kurallarını ihlal ettiği için bir kınama cezası aldı.

Toro Rosso pilotu yarıştan önce pist açılmadan pitleri terk ettiği için inceleme altına alınmıştı, ancak çıktıktan hemen sonra durduğu için cezaya gerek görülmedi.

FIA’dan yapılan açıklamada: “Sürücü pit alanını kırmızı ışıklar yanarken terk etmiştir, ancak aracı durduğu ve avantaj kazanmadığı için kınama cezası verilmiştir.”

Açıklamada Sainz’ın pit çıkışından yerel saatle 13:29’da, yani pit çıkışının açıldığı 13:30’dan önce çıktığı da belirtildi.

Yarış hakkında konuşan Sainz: “Yarıştan dolayı çok mutlutum. Bence bundan daha fazlası mümkün olamazdı.”

“Harika bir kalkıştan sonra altıncı olmak, daha mutlu olamam.”

“Takım Ferrari’leri fazla zorlamamamı söyledi çünkü bu bizim yarışımız değildi. Tamam dedim ancak peşime geldiklerinde geçmelerine izin vermeyecektim.”

“İki kez denemede onları tutabildim sonra geçmelerine izin vermek zorunda kaldım.”

“Bence Red Bull’ların onları geçmelerine yardım ettim.”

“Ferrari’nin Sorunlarıyla Eğlenmiyorum”

Fernando Alonso eski takımı Ferrari’nin Sergio Marchionne’nin Mercedes’i poller ve zaferler için tehdit etme çağrısına karşılık verememesinden dolayı eğlenmediğinde ısrar ediyor.

Alonso 2015’te McLaren için Ferrari’den ayrılmıştı ve bu da İtalyan takımın büyük gelişme gösterip yerine gelen Sebastian Vettel ile üç yarış kazanması ile sonuçlanmıştı. Bu süreçte Alonso ve McLaren Honda motoruyla sorunlar yaşamış ve yavaş ve dayanıksız güç ünitesinden dolayı sonlarda yarışmıştı.

Bu sezon Ferrari bir sonraki adımı atmayı umut etmişti ve Mercedes’le mücadele etmek istiyordu. Ancak bir seri yanlış adım ve stratejik hata sezon başlangıcını etkiledi.

Alonso 2010’dan 2014’te yarıştığı Ferrari’nin kalbinde yerinin özel olduğunu ve onları gridin önlerinde görmemekten nefret ettiğini söyledi.

“Hayır, onların durumundan tatmin olmuyorum. Böyle bir şey yok.”

“Onlar için her zaman en iyisini umarım ve her zaman kalbimdeler. Çünkü orada fantastik beş yıl geçirdim. Şu an olan şey Mercedes’in baskınlığı ve umarım Ferrari bu durumdan kurtulabilir.”

Alonso Ferrari’nin İspanya GP sıralamalarında Red Bull’un arkasında ancak üçüncü çizgide olduğunu gördükten sonra konuşmuştu.

Alonso’ya Takım Emri Verilmiş

Fernando Alonso takımın kendisine takım arkadaşı Jenson Button’ın arkasında kalmasını söylediği için İspanya GP’sinde gerçek performansını gösteremediğini söyledi.

Alonso Button’ın iki sıra önünde 10 sıradan başlamıştı ancak kötü kalkınca Button ilk virajda öne geçmeyi başardı.

İspanyol pilota İngiliz’in arkasında kalması söylendi ancak Alonso daha hızlı olduğunu düşünüyor.

“Kalkışım çok iyi değildi ve tüm yarış boyunca takım arkadaşımın arkasındaydım, hepsi bu.”

“Biraz daha hızlıydım, arkada kalmamı istediler.”

“Biraz karmaşık bir yarıştı ve puanlar alabilecek bir pozisyonda değildik, bundan dolayı biraz üzgündük, evimdeydim ve elimizdeki hızı gösteremiyorduk.”

“Kötü başlangıcım tüm turlarımı etkiledi. 50 tur boyunca Jenson’ı takip ettim, bu da yarışımın sonu ilk virajda bitti demekti.”

Alonso motorunda güç kaybı yaşadığı için 12. sıradayken yarışa veda etti.

“Sonunda, daha ileri gidemedim ve yarışı bırakmak zorunda kaldım, ancak çok fazla bir şey kaybetmedik.”