Kategoriler
NetVizyon Otomobil Video Galeri

Ken Block Gymkhana 8

Kategoriler
Otomobil

Porsche 911 R Kamuflajsız Görüntülendi

Porsche’nin heyecanla beklenen 911 R modeli Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapılacak tanıtım öncesinde kamuflajsız olarak görüntülendi.

911 GT3 ile nerdeyse benzer görünüme sahip olan 911 R, geniş hava girişleri ve ön lip aynen almış gibi görünüyor. Arka tarafa baktığımızda GT3’teki kanadın olmadığını görüyoruz. GT3’e göre başka büyük bir fark ise çift çıkışlı egzozun altında yer alan difüzör.

Porsche 911 R ile ilgili bugüne kadar herhangi bir açıklama yapmasa da saf sürüş keyfini arayan müşteriler için tasarlanmış gibi görünüyor. Araçtaki pek çok donanım bu kapsamda araçtan arındırılmış ve daha hafif bir tasarım araç benimsenmiş.

911 R’nin gücünü GT3’teki gibi 3.8 litrelik atmosferik bir motordan alması bekleniyor. 911 GT3 modelinde 475 beygir güç üreten bu motorun 911 R’de biraz daha fazla güç üretme ihtimali var. Araç şanzımanda ise sadece 6 ileri manuel seçeneğine sahip olacak.

Porsche 911 R’den 600 adet üretecek ve bunlardan her birini 160 bin dolardan fazla bir fiyata satışa sunacak.

 

Kategoriler
Otomobil

Alfa Romeo Giulia’nın Üretimine 14 Mart’ta Başlanıyor

Yeni haberlere görre Alfa Romeo Giulia nihayet 14 Mart’ta üretime girecek.

Hepimizin beklediği haber sonunda geldi. Quattroruote’nun haberine göre Giulia artık bir aydan kısa bir süre sonra üretilmeye başlanacak. Derginin iddiasına göre Sergio Marchionne Roma yakınlarındaki Cassino fabrikasına ziyarette bulunarak üretimin 14 Mart’ta başlayacağını duyurdu.

Dergiye göre Marchionne bu acil toplantıda spor sedanın üretim planlarını fabrika patronlarıyla görüştü.

Hazırlanan plana göre 23 Şubat’ta başlayacak ön üretim sürecinde günlük 30 adet Giulia’nın montajı tamamlanacak. Bir diğer habere göre yılın geri kalanında herhangi bir Alfa Romeo modeli daha gelmeyecek.

İtalyan üreticisi şimdilik sadece 510 beygirlik QV versiyonunu tanıtmış olsa da 276 beygir güce sahip 2.0 litrelik turboşarjlı motorun gelmesine kesin gözüyle bakılıyor.

Ferrari’den ilham alınan Alfa Romeo QV modelinin Amerika’da 70 bin dolardan satışa sunulması bekleniyor.

 

Kategoriler
Otomobil

Aston Martin DB11’in İlk Fotoğrafı Basına Sızdı

Lansmanının Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapılması beklenen Aston Martin DB11’in ilk fotoğrafı özel davetliler için düzenlenen bir lansmanda basına sızdı.

Son olarak James Bond filmi Spectre için özel olarak tasarlanan DB10’da gördüğümüz  tasarım çizgilerine sahip olan DB11’in ihtişamı göz kamaştırıyor.

Aracın ön ızgarası eski araca göre daha geniş tasarlanırken, farlar tamamen farklılaşıtırılmıl durumda. Kaputun heybetli duruşu ise gözlerden kaçmıyor.

Ayrıca yan aynaların daha kesin bir tasarıma sahip olduğu görülürken bagajda küçük bir spoiler gözden kaçmıyor. Araç hakkında daha detaylı bilgi için biraz daha beklememiz gerekecek.

En son yayınlanan casus fotoğraflarında DB11’in iç mekanında Mercedes Benz parçaları olduğunu görmüştük.

DB11’in en büyük yeniliği ise 600 beygir güç üretebilecek ve 5.2 litrelik biturbo V12 motor olacak.

Aracın büyük kısmını görmüş olsak da geriye kalan tüm ayrıntılar için 1 Mart’ta gerçekleştirilecek Cenevre Otomobil Fuarı’nı beklememiz gerekecek.

Kategoriler
Otomobil

Renault Alpine Efsanesi Geri Dönüyor

Renault’un ürettiği efsanevi araçlardan Alpine, 2017 yılında yollara geri dönüyor.

Renault’un merakla beklenen yeni model Alpine, geçtiğimiz günlerde ortaya çıktı. Otomobilin üretiminin bu yılın sonunda yapılacağını söyleyen Fransız yetkililer, aracın yüzde 80’lik tasarımının bittiğini açıkladılar.

Renault’nun sahibi olduğu Alpine, Vision konseptini ‘sürüş keyfini en saf şekilde yaşatan yüksek performanslı elegant ve hafif bir otomobil’ sözleriyle açıklıyor.

Alpine, Monte-Carlo Rallisi’nin geçildiği yolları, en çok ses getiren sportif başarılarının elde edildiği meşhur ve virajlı Col de Turini’yi yeniden doğuşun vücut bulmasında esin kaynağı oldu.

Ortadan motorlu bu otomobilin hafifliğinin altı özellikle çizilirken söylentilere göre üretim bittiğinde aracın toplam ağırlığı 1.100 kilogram olacak.

Bir başka iddiaya göre araçta Renault Clio RS’de yer alan 1.6 litre hacimli benzinli turbo motor yer alacak. Clio RS’deki 1.6 litrelik hacmin aksine 1.8 litrelik hacme sahip olması beklenen motorun 250 beygir güç üreteceği tahmin ediliyor. En iyi modelin ise 300 beygir güç üretebileceği gelen bilgiler arasında.

Otomobilin 0’dan 100 km saate 4.5 saniyede çıkması bekleniyor.

Alpine konseptinin iç mekanı sürücünün dikkatini daha rahat ve daha yoğun bir şekilde yola verebilmesi amacıyla olabildiğince az sayıda düğme bulunuyor.

Araçta Deri, alüminyum ve karbon fiber bir arada kullanılırken iki adet çanak koltuk da yer alıyor.

Yeni otomobilin üretim versiyonunun resmi tanıtım 2016’nın son bölümden önce yapılması beklenirken aracın 2017’nin ortasında satışa sunulması bekleniyor.

 

Kategoriler
Otomobil

Yeni Opel Astra Hatchback İncelemesi

Yeni sportif görünümü, yeni motorları ve LED Matrix farlarıyla Opel Astra artık sınıfının en iyilerinden birisi haline geldi.

Astra incelemesine başlamadan önce Yeni Astra’nın sınıfındaki çoğu rakibinden daha dolu olduğunu söylememiz gerekiyor.

İncelememize aracın dışından başlayalım. Yeni Astra’nın selefine göre daha küçük olması sebebiyle daha atletik durduğunu söyleyebiliriz. Yeni Astra eskisine göre 5 cm daha kısa, tavanı ise 2.6 cm daha alçak.

Ön tarafa baktığımızda bizi daha büyük bir logo ve uzatılmış ön panjur bekliyor. Tampondaki tasarım ve kaputun üzerindeki çizgiler aracın daha dinamik görünmesini sağlamış. Ayrıca paket ile birlikte opsiyonel olarak gelen LED Matrix farlar aracı ayrı bir kimliğe büründürmüş. Bu LED matrix sistem, aydınlatma menzilini ve ışık dağılımını otomatik ve sürekli olarak her trafik koşuluna göre ayarlıyor.

Arka tarafa baktığımızda bizi keskin far hatlarının yanı sıra led aydınlatmaların beklediğini görüyoruz. Ayrıca iki farın arasında yer alan çıkıntı aracın arka tarafının daha aerodinamik görünmesine yardımcı olmuş.

Aracın yan profiline gelirsek, ön çamurluktan arkaya doğru yükselen omuz çizgisinin aracın sportif görünmesine yardımcı olduğunu söyleyebiliriz. Yan profilde gözümüze çarpan en büyük değişiklik ise tavan ve arka camın bitiminde yer alan siyah parça. Bu parça tavana sanki havada duruyormuş hissi katmış.

Bagaja baktığımızda 360 litrelik bir bagaj hacminin olduğunu görüyoruz. Arka koltukları yatırdığınız zaman bu değerin 830 litreye kadar çıktığını söyleyebiliriz.

Aracın içerisine ilk bindiğiniz andan itibaren ön konsoldaki kalite artışını çok net görebiliyorsunuz. Hatta ön konsolun tamamen yenilendiğini söylersek yalan söylemiş olmayız.

Özellikle konsol tasarımının göze hoş geldiğini ve kullanılan parçaların araca daha elit bir hava kattığını söyleyebiliriz. Konsolun en üstünde 8 inç’lik dokunmatik multimedya ekranı mevcut. Opel, bu dokunmatik ekran sayesinde bu bölümdeki gereksiz tuş kalabalığının önüne geçmiş. Bu multimedya ekranına telefonunuzu bağlayabilir, navigasyonu açabilir veya müzik dinleyebilirsiniz. Ayrıca bu ekranın dokunmatiğinin çok iyi olduğunu ve kullanımının oldukça rahat olduğunu söylemek mümkün.

Araçta eşyanızı koyabileceğiniz iki farklı alan mevcut. Bunlardan ilki vitesin arkasında yer alan sürgülü bardak alanı. İkincisi ise bu sürgülü bardak alanının hemen arkasında yer alan kol dayama. Bu kol dayamayı kaldırdığınız zaman içine çeşitli eşyalarınızı koyabilirsiniz.

Masaj fonksiyonlu sürücü koltuğu aracın tüm paketlerinde olmasa da opsiyonel olarak satın almak mümkün. Bu koltuğun ısıtma, soğutma ve mesaj yapabiliyor olması, yine opsiyonel olarak araçta direksiyon ısıtmanın yer alması Astra’yı sınıfındaki rakiplerinden kolayca ayırıyor.

Aracın boyutları küçülmüş olabilir ancak aks mesafesinin 2 cm uzatılması sayesinde aracın iç tarafının eskiye oranla 3.5 cm daha geniş olduğunu söyleyebiliriz. Arkadaki diz ve baş mesafesi ise yeterince iyi görünüyor. Özellikle tavan döşemesinde yer alan oyuk, başınız için ekstra bir alan yaratıyor.

Yeni Astra’da otomatik park, park ikazı, trafik işaretleri tespit sistemi (kaç kilometre ile gideceğiniz gibi) şerit koruma asistanı, anahtarsız giriş ve çalıştırma gibi donanımlar da opsiyonel olarak alınabilir.

Aracın performansına baktığınızda hızlanmalarda aracın oldukça iyi davrandığını ve çekiş açısından yeterince iyi olduğunu söylemek.

Yeni Astra’nın vites geçişler oldukça iyi ve sarsıntı yaratmıyor. Süspansiyon ise oldukça konforlu ve şehir içindeki pek çok çukurun yarattığı etkiyi azaltıyor. Son olarak aracın yalıtımının iyi olduğunu söyleyelim. Rüzgar ve dışardaki çoğu ses içeri girmiyor.

Jant seçeneklerine gelirsek, aracın donanıma göre 16 veya 17 inç’lik jant seçeneklerine sahip olduğunu görüyoruz.

Gelelim en can alıcı noktaya yani aracın motoruna. Aracı alırken 110 ve 136 beygir olmak üzere iki tane 1.6 litrelik dizel motor seçeneği sunuluyor. 136 beygirlik dizel motorun 320 Nm’ye kadar tork üretebildiğini hatırlatalım.

Benzinli motorlar ise 105 beygirlik 1.0 ve 150 beygirlik 1.4 turbo beslemeli motor olmak üzere iki seçenekten satışa sunuluyor.

Tüm motorlar manuel şanzıman seçenekleriyle sunulurken, 136 beygirlik 1.6 dizel motorunu otomatik şanzıman seçeneğiyle de alabilirsiniz.

Son olarak aracın fiyatları hakkında biraz bilgi verelim. Yeni Astra, Design, Enjoy, Dynamic ve Excellenge olmak üzere 4 farklı paket olarak satışa sunuldu. Design paketi 78.150 tl’den, Enjoy paketi 68 bin tl’den, Dynamic paketi, 74.500 tl’den ve Excellenge paketi ise 81.950 tl’den başlayan fiyatlar ile satılıyor.

Sonuç olarak Yeni Astra’nı konforlu sürüş özellikleri, güçlü dizel motoru ve artan kalite özellikleriyle beraber sınıfının en iyilerinden birisini olduğunu söyleyebiliriz.

www.youtube.com/watch?v=-DPhEwcWCrk&feature=youtu.be

Kategoriler
Otomobil

2017 Fiat Panda Yeni Makyajla Geliyor

Fiat Panda’nın kamuflaj ve makyajlı 2017 versiyonu geçtiğimiz günlerde İtalya’nın başkenti Torino’da objektiflere takıldı.

Fiat, yeni Panda’yı makyajlayarak bu yılın sonuna doğru tanıtmayı planlıyor ve bu kapsamda bazı testler yapılıyor. Bu testlerden bir tanesi geçtiğimiz günlerde Torino’da yapıldı.

Objektiflere yansıyan fotoğraflarda kamufle edilmiş tasarım nedeniyle Panda’nın hatları tam olarak belli olmazken ön farlar ve tampon etrafında ince bir makyaj yapıldığı düşünülüyor.

İtalyan kaynaklara göre aracın en büyük değişimi iç mekanında olacak. Daha çok 500 ailesine benzeyecek Panda’nın ön konsolunda 5 inç’lik bir müzik sistemi bulunacak. Ayrıca yeni bir vites koluna sahip olacak aracın farklı bir direksiyon görünümüne sahip olması bekleniyor.

Aracın emisyon ve performansın da iyileştirmeler yapılırken, süspansiyon ayarlarının revize edildiği ve 500 için geliştirilen çoğu sistemin Panda üzerinde uygulanacağı gelen bilgiler arasında.

Panda’nın 5 ileri ve 6 ileri manuel şanzıman seçeneklerinin yanı sıra Dualogic şanzıman seçeneğine de sahip olması bekleniyor.

Yeni Fiat Panda’nın lansmanının Ekim ayında gerçekleştirilecek Paris Motor Show’da yapılması bekleniyor.

Kategoriler
Otomobil

Yeni Fiat Egea İncelemesi

Fiat’ın kompakt sınıftaki yeni aracı Fiat Egea beklenildiği kadar iyi mi? Sizin için bu sorunun cevabını araştırdık.

Egea ülkemizde Egea ismiyle satışa sunulsa da Avrupa’da Tipo adı altında satılıyor. Bu iki araç arasında neredeyse hiç fark yok ve hemen hemen aynı donanım seviyesine sahipler.

İncelememize aracın dış kısmından başlarsak, ön tarafın oldukça dinamik hatlara sahip olduğunu söyleyebiliriz. Özellikle kaputun üzerindeki çıkıntının tavana kadar devam etmesi aracı oldukça dinamik göstermiş. Egea’nın daha yüksek paketlerinde gelen kromla şekillendirilmiş panjur aracı tamamen farklı bir kimliğe büründürüyor. Ancak bu panjur aracın sadece Urban ve Lounge paketinde var.

Arka tarafa baktığımızda ise diğer araçlardan farklı şekilde üç boyutlu bir far sistemine sahip olduğunu görüyoruz. Bu tasarım, aracın arka kısmını rakiplerine göre daha farklı göstermiş. Krom bagaj ve cam çıtalar araca farklı bir hava katsa da bu çıtalar Egea’nın sadece Lounge paketinde mevcut.

Bagaja baktığımızda toplam alanın 520 litre olduğunu ve gayet kullanışlı olduğunu söyleyebiliriz. Fakat bagaj bağlantı noktaları herhangi bir yere girmediği için herhangi bir eşya koyduğunuz zaman onlara çarpması oldukça büyük bir ihtimal.

Jantlara bakarsak, Egea’nın en boş paketinde yani Easy’de 16 inçlik kapaklı jantlar var. Orta seviyedeki paket olan Urban’da ise 16 inçlik metal jantlar, en üst seviye paket olan Lounge’da ise 17 inçlik metal jantlar var. Elbette en ihtişamlı duran 17 inçlik alaşımlı jantlar.

Aracın içine geçersek, arka kısımda baş ve diz mesafesinin yeterince iyi olduğunu söyleyebiliriz. Egea’nın Lounge paketinde arka tarafa kol dayama yani kolçak geliyor. Ancak bu kol dayamanın kaliteli olduğunu söylemek pek de mümkün değil. Kol dayamanın kapağını kaldırdığınızda altındaki malzemenin oldukça kalitesiz olduğunu görebilirsiniz.

Egea’nın iç mekanının derli toplu ve kullanışlı olduğunu söylemek mümkün. Aracın müzik sitemi paketten pakete değişkenlik gösteriyor. Easy paketinde dokunmatik olmayan bir radyo yer alırken, Urban ve Lounge paketinde 5 inçlik bir radyo sitemi var. Bu boyut bazı kişiler için küçük gelebilir ancak kullanımının oldukça kolay olduğunu söyleyebiliriz. Ön konsolda yer alan bir diğer sistem ise. Klima sistemi. Klima aracın Easy paketinde analog, Urban ve Lounge paketlerinde ise dijital olarak sunuluyor.

Ön tarafta eşyalarınızı koyabileceğiniz iki farklı alan var. Bunlardan ilk vitesin önünde, ikincisi ise vitesin arkasında yer alıyor.

Direksiyona bakarsak, ön tarafta yol bilgisayarı için bazı tuşlar olduğunu görüyoruz. Dikkat çekici en büyük nokta ise müzik sistemini kontrol eden tuşların direksiyonun önünde değil arkasında yer alması. Böyle yaparak hem alan kazanılmış hem de direksiyon daha kullanışlı hale gelmiş. İşaret parmağınızla beraber müzik tuşlarına daha rahat basabiliyorsunuz.

Ayrıca Egea’da çoğu Fiat modelinde olduğu gibi ‘City’ modu yer alıyor. Bu mod sayesinde direksiyonun hassasiyetini şehir içine göre ayarlayabilirsiniz. Bu sayede dar sokaklarda veya aracınızı park ederken daha kolay manevra kabiliyetine sahip oluyorsunuz.

Aracın yalıtımının iyi olduğunu ve içeriye çok fazla ses almadığını söyleyebiliriz. Yol tutuş açısından sınırları çok fazla zorlamadığınız sürece herhangi bir sıkıntı yaratmıyor. Süspansiyonun ise rakipleri iler karşılaştırdığımızda yeterince iyi olduğunu ve içeridekileri rahat ettirmek için yapıldığını söylemek mümkün.

Gelelim en önemli konu olan motora. Egea’ya baktığımızda 3 farklı motor seçeneğine sahip olduğunu görüyoruz.

Bunlardan ilki 1.4 litrelik 16V Fire modeli. Benzinle çalışan bu motor, 95 beygir gücüne sahip ve 0’dan 100 kilometreye 11.5 saniyede çıkıyor. 127 Nm torka sahip olan bu motor, fabrika verilerine göre şehir içinde 7.7, şehir dışında ise 4.6’lık bir yakıt tüketimine sahip. Araç bu pakette 6+1 şanzıman seçeneğine sahip.

İkincisi ise 1.3 litrelik 16V MultiJet II modeli. Bu dizel motor, 95 beygir motor gücüne ve 200 Nm torka sahip. 0’dan 100 kilometreye 11.5 saniyede çıkan bu motor, fabrika verilerine göre şehir içinde 5.4, şehir dışında ise 3.4 litrelik bir yakıt tüketimine sahip. Aracın bu pakette 5+1 şanzıman seçeneğiyle satışa sunulduğunu söyleyebiliriz.

Üçüncü ve son seçenek ise 1.6 16V MultiJet II modeli. Fiat’ın en çok bilinen dizel motorlarından birisi olan bu motor, 120 beygir gücüne sahip ve 320 Nm’ye kadar tork üretebiliyor. 0’dan 100 kilometreye 9.7’de ulaşan bu motor, fabrika verilerine göre şehir içinde 5.2, şehir dışında ise 3.6 litrelik bir yakıt tüketimine sahip. Araç bu pakette 6+1 şanzıman seçeneğiyle satılıyor.

Güvenliğe gelirsek, Easy’de yan hava ve perde yastıklarının olmadığını söyleyebiliriz. Bunun dışında çoğu güvenlik sistemi tüm paketlerde var. Tüm araçlar 100 bin kilometre ve 5 yıl garantisine sahip.

Hız sabitleme, deri direksiyon ve park sensörü gibi ekstra sistemlerin aracın Easy paketinde yer almıyor.

İncelememizi bitirirken aracın fiyatları hakkında da bilgi verelim istedik. Aracın en boş paketi olan Easy 50.400 tl’den başlayan fiyatlar ile satışa sunuldu. Urban modeli 53.900 tl, Egea’nın en yüksek paketi olan Lounge ise 71.400 tl’den başlayan fiyatlar ile sunuluyor.


www.youtube.com/watch?v=0TXTz8ITXJA

Kategoriler
Otomobil

Hacettepe Üniversitesi’nden Yerli Otomobil Girişimi

Günümüzde bir çok ülkede elektrikli otomobiller aktif olarak kullanılmaya başladı. Ülkemiz bu alanda oldukça yetersiz iken Hacettepe Üniversitesi bir ilke imza attı ve yerli EVT S1’i üretti.

Hacettepe Üniversitesi Teknokent’te üniversite bünyesindeki mühendisler ve öğretim üyeleri tarafından yapılan üç yıllık bir proje çalışması sonucunda görücüye çıktı. Aracın şasisi yüksek mukavemete sahip, alüminyumdan olup gövdesi ise karbon ve glass fiberden oluşturuldu. Ayrıca otomatik vitesli olup ön ve arka süspansiyonu çift salıncak halinde yapıldı.

Araç 141 beygir gücüne sahip olup ve ağırlığı 1050 kg’a sahiptir. 7,5 saniyede 100 km hıza ulaşabiliyor. Hızlı dolumda 30 dakikada, normal dolumda ise 10 saatte bataryasının tamamını doldurabilen araç, 35 kwh batarya kapasitesiyle yaklaşık 300 kilometre yol alabiliyor.

90 km hız ile yol alırken 100 km’de yalnızca 10 kw/saat enerji tüketiyor ve km başına 4 kuruş güç harcadığını gösteriyor. İstanbul-Ankara arası 90 km sabit bir hızda maliyeti 18 TL civarında olduğu tahmin ediliyor. Araç fiyatının 50 Bin dolar civarında olacağı düşünülüyor.

Son olarak bir şeyler söylemem gerekirse 3 ay önce çıkan bir haberdir. Ve aracın onayı beklenmektedir. Gördüm, eklemek istedim. Çoğu üniversite öğrencilerimizin kendince böylece yeteneklere sahip olduğu açıktır. Hiç bir ülkeden geri kalır yanımız yoktur. Bizlere fırsat sunulduğu halde başaramayacağımız hiç bir şey yoktur. Devletimiz ve ülke teknoloji şirketlerinin gerekli duyarlılığı gösterip göstermeyeceğinin takibindeyim. İnşallah bunun gibi haberleri her sektörde alırız. Gelişmeye ve geliştirmeye ihtiyacımız var.




Kategoriler
Otomobil

İnfiniti Q50 Üç Farklı Turbo Motor Seçeneğiyle Geliyor

Nissan’ın sahibi olduğu İnfiniti, yeni Q50 modelini üç farklı turbo motor seçeneğiyle Chicago Otomobil Fuarı’nda tanıtacak.

İhtişamıyla göz kamaştıran Q50, üç farklı tubo motorla geliyor.

Bu motorlardan ilki 2 litrelik motor hacmine sahip olup, 208 beygir güç üretebilir. Motor ayrıca 349 Nm torka sahip olacak. Bu motor ile beraber aracın arkadan çeker veya dört çeker paketleri alınabilecek.

İkinci motor seçeğinde ise araç 3 litrelik biturbo sistemine sahip olacak ve güncel 3.7 litrelik motorun yerini alacak. Bu motor 300 beygir güç üretebilecek ve torku 400 Nm’yi bulacak.

Üçüncü ve son seçenek ise Q50 Red Sport 400 modeli olacak. Bu model, 400 beygir güce sahip olup 474 Nm’ye kadar tork üretebilecek. Bu araç da arkadan veya dört çeker olarak satışa sunulacak.

Fuarda ayrıca aracın Q50 hibrid modeli de tanıtılacak. 3.5 litrelik V6 turbo motorun yanı sıra elektrik motoru da kullanan model toplamda 360 beygir güce sahip olacak.

www.youtube.com/watch?v=erell-b9qeI