Kategoriler
Formula1

Horner “Tek Pit Stoplu Yarışlar F1 İçin Kötü”

Red Bull Racing’in Takım Patronu Christian Horner, tek pit stoplu yarışların Formula 1 için kötü olduğunu ve Pirelli’nin tekrar fazla aşınan lastiklere dönmesi gerektiğini söyledi.

Pirelli son dönemde artık daha sert hamurlu lastikler üretiyor. Öyle olunca yarışlarda genelde tek pit stop yapılıyor ve heyecanda azalma oluyor.

 

Horner “Tek pit stoplu yarışlar Formula 1 için iyi değiller.”

“2 ya da 3 pit stop olmalı ve bu önemli. Ne yazık ki mevcut lastikler biraz fazla muhafazakar.”

“Bir kaç sene önce daha fazla downforce vardı ve bu durum lastiklerin hızlı aşınmasını sağlıyordu.”

“2013 Silverstone’u düşünürsek Pirelli aşırıya gitmişti ancak o olayın sonucu olarak çok muhafazakar lastikler ortaya çıktı.”

“Kış döneminden bu seneye geçişte lastikler daha da muhafazakar oldu ancak geçen seneki lastikler aşınma açısından dengeliydi.” dedi.

Horner ayrıca yakıt tasarrufunun F1 için iyi olmadığını söyledi.

Horner “Formula 1 için iyi olmayan bir diğer şey yakıt tasarrufu. Bana göre hız yarışı olmalı.”

“Ayağını gazdan çekme hız yarışında olmaz. Formula 1’in verdiği mesaj bu olmamalı.”

“Ya yarışları 5 tur kısaltalım ya da yakıt oranını arttıralım. Baştan sona hız yarışı olmalı.”

“Televizyon karşısında yarışı izleyen birisiyseniz bunu duymak istemezsiniz. Pilotların birbirleriyle tam gaz mücadele etmesini izlemek istersiniz.” dedi.

 

“Horner “Tek Pit Stoplu Yarışlar F1 İçin Kötü”” için 5 yanıt

depolar ne kadar büyük yapıldı bilmiyorum ama herkesin hiç benzin tasarrufu yapmayı gerektirmeyecek kadar benzinle piste çıkması zorunlu olsun, ve yakıt akış limiti kalksın. o zaman hem araçlar hızlanır hem de tasarruf tarih olur.

Tasarruf yapmayı gerektirmeyecek kadar benzinle çıkarlarsa daha da yavaşlar araçlar, bence refueling geri gelsin, başka çözümü yok bu işin.

Atmosferik olsalar dediğin olur da Turbo işin içinde olunca motorların yakabileceği benzin miktarı inanılmaz boyutlarda. Bunu nasıl hallederler bilemiyorum. Akış kuralları da bunun için var. İlk turbo döneminin başlarında olanları araştır, ne demek istediğimi anlarsın.

e hani bunlar tasarruf olsun diye geldiydi? 😀 daha çevreci daha az yakım… yalan mı yani. 🙂

refuel yoksa max yakıt yükü sabiti yeterli isteyen istediği arada çok yaksın yine ort. da herkes benzer yakmak için kasar. anlık yakım limiti başından beri saçma. refuel gelirse de dediğin gibi iş çığırından çıkar kontrol edemezler. onun da çözümü var bunu da turbo sabitlerine bağlarsın gelmeyen havayla bi tarafından uydurup yakamazlar nasılsa hallolur rally de yaptıkları gibi.

çok doğru yakıt limiti kadar saçma sapan bir şey yok burası formula 1 burada her şey sınırlarda olmalı ben Alonsonun yada Vettelin yakıt tasarrufu yapmasını değil yarışmasını istiyorum

realodex için bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir