Kategoriler
Formula1 Manşet

Britanya GP Sıralamalar – Pole Pozisyonu Hamilton’un!

2015 Formula 1 Şampiyonası’nın 9. yarışı olan Britanya GP öncesinde gerçekleştirilen sıralama seansında pole pozisyonu Mercedes pilotu Lewis Hamilton’un oldu.

Sıralamaların son seansındaki ilk hakkında 1.32.248 yapan Hamilton, son hakkında derecesini geliştiremese de ilk sırayı kalmayı başararak kendi seyircileri önünde 2013’ten sonra tekrar ilk sıradan başlama hakkını elde etti. Hamilton bu sene 8., kariyerinde ise 46. pole pozisyonunu kazandı. Böylece Hamilton 46 pole ile Vettel’i bir sıra geçerek 3. sıraya yükseldi.

Dünkü antrenmanları ilk sırada tamamlayan Mercedes’in Alman pilotu Nico Rosberg, bugün hem 3. antrenman seansında hem de sıralamalarda takım arkadaşını geçemedi ve 2. sırada kaldı.

Mercedes pilotlarının arkasında Williams pilotları yer aldılar. Felipe Massa, son hakkında attığı hızlı turla takım arkadaşını geçerek 3. olmayı başarırken Valtteri Bottas 4. sırada kaldı.

Mercedes ve Williams pilotlarının arkasında Ferrari pilotları yer aldılar. Kimi Raikkonen 5. olarak bu sene 2. kez takım arkadaşı Sebastian Vettel’i geçmeyi başardı.

Red Bull’da Daniil Kvyat bir kez daha takım arkadaşını geçti ve 7. sırada kendisine yer buldu. Onubu hafta sonu iddialı olan Toro Rosso’dan Carlos Sainz takip ederken B şasisi ile büyük gelişme kaydetmeyi hedefleyen Force India’dan Nico Hulkenberg 9. oldu.

Sıralamaların son seansında pozisyonunu geliştiremeyen ve 10. sırada kalan isim Red Bull’dan Daniel Ricciardo oldu.

Force India’dan Sergio Perez 11. sırada kalarak son seansa geçmeyi kıl payı kaçırırken onu Lotus’tan Romain Grosjean ile antrenmanlardaki performansını bulamayan ve çekiş sorunları yaşayan Toro Rosso pilotu Max Verstappen takip ettiler.

Lotus’tan Pastor Maldonado 14., Sauber ile 2. seansa geçmeyi başaran Marcus Ericsson 16. sırada yer aldılar.

İlk seansta elenen isimlerden Sauber pilotu Felipe Nasr yarışa 16. sıradan başlayacak.

Kendi evinde yarışan McLaren sıralamalarda sadece Manor’u geçebildi. Alonso 17, Button 18. sıradan yarışa başlayacak.

 

Driver Q1 Q2 Q3 Laps
01   L. Hamilton 1:33.796 1:33.068 1:32.248 14
02   N. Rosberg 1:33.475 1:32.737 1:32.361 14
03   F. Massa 1:34.542 1:33.707 1:33.085 21
04   V. Bottas 1:34.171 1:33.020 1:33.149 19
05   K. Raikkonen 1:33.426 1:33.911 1:33.379 19
06   S. Vettel 1:33.562 1:33.641 1:33.547 18
07   D. Kvyat 1:34.422 1:33.520 1:33.636 22
08   C. Sainz 1:34.641 1:34.071 1:33.649 19
09   N. Hulkenberg 1:34.594 1:33.693 1:33.673 21
10   D. Ricciardo 1:34.272 1:33.749 1:33.943 20
11   S. Perez 1:34.250 1:34.268 14
12   R. Grosjean 1:34.646 1:34.430 9
13   M. Verstappen 1:34.819 1:34.502 14
14   P. Maldonado 1:34.877 1:34.511 16
15   M. Ericsson 1:34.643 1:34.868 13
16   F. Nasr 1:34.888 7
17   F. Alonso 1:34.959 8
18   J. Button 1:35.207 9
19   W. Stevens 1:37.364 9
20   R. Merhi 1:39.377 8

“Britanya GP Sıralamalar – Pole Pozisyonu Hamilton’un!” için 65 yanıt

mercedes williams sın vanasını acmış biraz galiba,ferrari ler start da gecemezler ise pist üzerinde zor işleri
Ayrica sıralma tablosu bu şekilde daha güzel olmuş araclar ile ellerinize sağlık

Az kalsın yine Kimi bitmiş yorumlarını tekrar okutacaktı bugün bize Ferrari.Q2’de sı.ıp sıvadılar derken zorla Kimi kendini Q3’e atmayı başardı.

Ferrari kendini Merecedes’mi sanıyor bilmiyorum ki, herkes Q2 de iki set yaparken Ferrari garajda beklemeyi tercih etti.

Williams gerçekten gelişmiş görünüyor, özellikle uzun virajların olduğu bir pistte bu sonucu gayet iyi.Mercedes’in en son ki motor güncellemesinden sonra özellikle Mercedes ve Williams lastik bitirme sorunlarını çözmüş göründüler.Ferrari ise tam tersi sezon başındaki Lastik avanlatıjını uzun turlarda kaybetmiş duruyor.Gelen güncellemerin bunda etkisi olabilir.Ancak asıl farkın Mercedes’in motorda yaptığı güncellemeden kaynaklandığını düşünüyorum.Ferrari Williams farkı yarışta sezon başında 0.6 0.7 iken 01. 0.2 sn indi.Yani geçebileceği şartlar artık yok.Belki uzun virajlar Ferrari’nin lastik avantajını ilerleyen turlarda daha çok gösterebilir Williams’a nazaran.

Kimi içinse diyecek birşey yok maximum aldı araçtan ve temiz yerden kalkıyor en azından Bottas’ı avlarsa Massa’nın peşine düşüp podyumu alabilir.Böyle bir performans Kimi için daha iyi olur.Yarın göreceğiz performansları…..

Williams zaten sezon başından beri Uzun ve hızlı virajlarda Ferrariye karşı avantajlıydı williams aracı yavaş virajların olduğu çekiş isteyen sektörlerde sıkıntı yaşıyordu şaşılacak bir durum değil bence bu. Tamam takım gelişiyor ancak pistte Williams’ın istediği türden, lastik kullanımı olayı ise tamamen ayrı bir hikaye. Ferrari yıllardır lastiklere nazik davranan araçlar üretiyor ve bu durum havanın nispeten serin olduğu ve sert hamurların getirildiği yarışlarda Ferrari için büyük bir dezavantaja dönüşüyor. Yarın Ferrari’nin Williamsı geçmesi için en büyük şansı start ve pitler. Pist üstü geçiş şansı çok zor Ferrarinin

Willams hiçbir zaman geçen senede dahil uzun virajlı pistlerde Ferrari’den daha iyi olmad.Bu sene bana Willams’ın uzun virajlı pistte Ferrari’den iyi olduğu bir pist gösterebilirmisin?

Uzun virajların bol olduğu Malezyada Williams denize döküldü, İspanyada da yavaşlardı, Çinde keza öyle, nereden çıktı bu muhabbet?

Mercedes motoruna rağmen Ferrari’nin Williams’dan iyi olmasının en büyük nedeni Aero performansıdır ki bu farkda azımsanmayacak bir fark.Dediğim gibi Mercedes motorda bir gelişim kaydetti bu gelişim Williams’ı Ferrari karşısında 0.2 0.3 avantaj sağladı.Bütün Mercedes motorlu araçların sezon başına göre aşama kaydettiğini görebilirsiniz…

Geçen sene İspanya GP’si, İngiltere GP’si, Japonya GP’si,Belçika GP’sinde Ferrari mi daha iyiydi yoksa Williams mı. Malezyanın saf aerodinami pisti olduğunu düşünmek nasıl bir algıdır anlayamadım. Uzun düzlükleri ve düzlükler öncesi viraj çıkışı iyi bir mekanik çekişe sahip olunması gereken Malezya pistinde sadece aerodinamik performansın daha iyi olmaya yeterli olacağını düşünmek nasıl bir yanılgıdır. Malezyadaki sektör zamanlarına bakıldığında Williams’ın aerodinamik etkinliğin fazla olduğu ikinci ve 3. sektörlerde Ferrariyle benzer zamanlara sahip olduğunu görebilirsiniz.Ayrıca Malezya GP’sinde pist üstü sıcaklıkların 60 dereceye çıktığını da unutmamak gerek, yüksek sıcaklıklara sahip yarışlarda Ferrari her zaman diğer takımlardan daha avantajlı olacaktır. Ayrıca Çin pistinde 7 ve 8. virajlar dışında hızlı yön değişimlerinin olduğu virajlar hatırlamıyorum ben. İlk 3 viraj çekişin ve dengenin had safhada olması gereken virajlar. Geri kalan virajlarda Silverstone’un Copse,Maggots,Beckets,Chapel,Stowe gibi ultra hızlı virajlarının yanında düşük hızlı virajlar olduğunu söylememe gerek yok sanırım. Gelelim İspanya GP’sine Williams son sektörde Ferrari ve Mercedes’e karşı avantajını kaybetmişti.Aynı pistteki ilk ve ikinci sektör zamanlarına bakıldığında Williams’ın Ferrari kadar hıza sahip olduğu ortada. Gelelim Ferrari’nin bu sene en yavaş kaldığı iki piste yine İspanya ve yarınki yarış olacaktır. Ha Ferrari’nin burda geri düşmesinde hem Williams’ın güncellemeleri hem de İspanya’ya göre daha soğuk bir havanın etkisini yadsımamak gerekiyor. Ferrari lastikleri çalıştıramadığından birazda bu kadar geriye düştü. Rob Smedley daha buraya gelmeden yüksek hızlı virajlar ve uzun düzlükler var avantajlı olacağız diyor siz gelmişsiniz Ferrari aerodinamik performansta yavaş kalmıyor diyorsunuz bence verileri doğru analiz etmek gerekiyor. Bir de Mercedes motoruna sahip Williams’a karşı en büyük avantajı aerodinami demişsiniz bana sorarsanız çekiş cevabını alırsınız. Ha keza bakalım Williams’ın en yavaş kaldığı pist Monte Carloydu bu sene. Düşük hızlı virajların olması takımı oldukça fazla etkilemişti tartışmasız bir şekilde. Geçen sene de Williams’ın zorlandığı yarışlar Monaco,Macaristan gibi pistler olmuştu benzer şekilde.Sonuç olarak durumların hepsi bir araya geldi ve Ferrari sezon içinde Suzuka ile en yavaş olacağı pistte Williams’ın gerisine düşmüş oldu. Ha Suzukaya kadar Ferrari güncelleme yapar ve daha iyi bir yarış geçirebilir ancak Ferrari’nin en zayıf kaldığı nokta kesinlikle ve kesinlikle aerodinamik performans ve yüksek hızlı virajlardır.

Bundan daha güzel özetleyemezmişiniz. Ancak yine de Ferrari’nin son kozunu oynamadığını düşünüyorum. Bernie’nin pazarlama taktiği tıkır, tıkır işliyor. Monza’dan sonra Lewis-Nico başabaş kalırken, Petronas-AMG şampiyonluğunu ilan eder. Ferrari ahlar, vahlar arasında son bir atağa kalkacaktır amma çok geç kalınmış olup, ihale Kimi’ye kalacaktır. İpuçları da burada mı dersiniz: http://www.trf1.net/formula1_haberler/112888-ferrari-mercedesi-yakalamak-icin-zorluyor.html
Sakın Ferrari oyunu bozup 2016’da Kimi’yi şampiyon yapmasın!

Rosberg aldı boyunun ölçüsünü…allem le kullem le işler de bir yere kadar,ondan sonra ilahi adalet işler…

Sainz den yarın güzel bir yarış ve degerli puanlar bekliyorum

Williams’lar tek tura odaklanmıştı, eğer Kimi iyi bir start alabilirse podyumu zorlayacaktır. Ama aynı zamanda Vettel’e de dikkat etmesi lazım.

Geçenlerde Williams’ın tek tura odaklanacağına dair haberler çıkmıştı sanırım. Ona dayanarak söyledim.

Pistin doğası gereği ve hafta sonu getirilen sert lastik hamurları ile beraber Mercedes’in çok rahat bir şekilde pole pozisyonu kazanacağı aşikardı. Nitekim de öyle oldu. Yüksek hız geçişlerinin bulunması da Ferrari için büyük bir handikap oldu ve Williams’a karşı kaybedilen bir sıralama turu mücadelesi oldu. Yarın lastik kullanımı ve yarış temposunda Ferrari belki Williams’ı geçebilir ancak iyi bir start ve sorunsuz bir yarış şart gibi duruyor. Kimi de sonunda iyi bir sıralama turu geçirerek takım arkadaşı gerçek manada ilk defa mağlup etmiş oldu.Ancak Kimi’nin lastiklerde biraz daha sıkıntılı olacağı gerçeğini unutmamak gerekiyor. Toro Rosso’lara gelince dünkü iddialı açıklamalardan sonra anyayı konyayı anlamışlardır umarım. Yarın yüksek ihtimalle sıkıcı bir yarış olacaktır. Mercedesler mekanik arıza yaşamazlarsa çok rahat bir şekilde duble yapacaklardır. Günün yıldızları Hamilton ve Massaydı iki pilota da tebrikler

Şimdi Raikkonen Vettel’i geçtiğine göre bu sefer de Vettel mi sürmeyi unutmuş oldu? Bottas Raikkonen’in yerine geçecekti, Massa da Vettel’in yerine mi geçecek? Komple Williams’ı mı alıyor Ferrari yani? Son durum nedir?

hehhe 🙂 Vetel raiyi yenince tork kontrol edemiyor.Rai vetteli ynince vetteli yenmesine sevindim oluyor değişik bir ironi tabi 🙂

sizce insanlar rai sürmeyi unuttu derken gerçekten unuttuğunu mu kastediyor?

Şu ana kadar 9 sıralama seansı oldu ve Raikkonen 2. kez takım arkadaşını geride bırakıyor. Tabi tüm eleştirilerin hemen ardından böyle bir sonuç gelince siz de kendinize göre haklı oluyorsunuz.

Yalnız bir istatistik vereyim size Vettel burayı normalde pek sevmiyor. Şu ana kadar sadece 2009’da kazandı ve şampiyon olduğu senelerde öyle ya da böyle hiç kazanamadı.

Massa da çok kötü İngiltere’de hesapta ama 3. oldu bugün. 😉
Raikkonen’in yerine Bottas gelecek hesapta ama o da 6-3 geride. 😉

Kimi’nin düzgün bir start alıp sıra kazanması lazım.Williamsların peşinde kalırsa takım emrine maruz kalabilir.Vetteli pitlerde Kiminin önüne alırlar.Olmazsa telsizden söylerler.O yüzden Kimi’nin Vettel’den uzaklaşması lazım.

Benim için süpriz olan tek şey Ferrari’nin Williams’ın geride kalması oldu, başka değişen hiç bir şey yok.Tempoları hızlı olursa iyi strateji ile podyuma oynabilirler ama iş pist üstüne kalırsa Williams’ları geçemezler diye düşünüyorum. Kvyat’ında performansının arttığını görüyoruz ilk 5 yarıştaki yaşadığı sorunlardan sonra kendini toplaradı ve Ric’i geçmeye başladı daha da iyi olacaktır.Mercedesler arasında ise en yakın yarışı izleyebileceğimizi düşünüyorum geçen seneki Amerika Gp’sin den sonra

F1 de değişen bir şey yok,sıralamalarda, yarışlarda rutin şekilde devam ediyor.Bu gidişe bakalım ne kadar tahammül edeceğiz.

Formula 1 resmen bitik. Sıralamaları izlerken bile uyukladım. Gram heyecan yok. Yarış desen Mercedes’ler rahat 1-2 olur. Resmen içine ettiler sporun.

En yakın rakibi ile mercedesin farkı 0.8-0.9 saniye. Fark bu kadar olursa ne zevki kalır ki yarışların ? Bu arada Redbull da üst grubu yakalamak üzere özellikle de Ferrari’yi, herkes Daniel Ricciardo’dan bahsediyor ama bence Danill Kvyat genelde onun kadar hatta ondan daha başarılı oluyor. Toro Rosso’lar antrenmanda gördükleri rüyadan uyanmışlardır umarım özellikle de Max. En iyi ikinci araç bizim diyorlardı birde, kalkışta Lotuslar ve Force Indıa’lar tokatlar onları. Mclaren Sauber ile yarışıyor artık bu güzel haber. Manor’u bıraktık 😀

Hamilton adını en çok pol alan ilk 3 pilot arasına hem de idolü Senna’nın hemen ardına yazdırdı. Onun için gurur verici bir gün, bunu kendi evinde başarması ayrıca mutluluk verici olsa gerek yarın kazanıp şampiyona da farkı açmalı Rosberg hemen arkasında olmaya devam edecek

Yarış daha iyi olacaktır adımıza. Williams ile iyi bir podyum mücadelesi vereceğiz. Williams’ta geçen sezon olduğu gibi gelişme anlamında yine iyi bir iş çıkartıyorlar. Biz ise bu konuda geride kaldık ve o sezon başındaki enerjiyi de kaybettik.

Kyvat Riccardio’ya üstünlük kurmaya başladı, bunun dışında Massa’nın Bottas’ı geçmesi Raikkonen için de iyi bir haber. Yarın en başta Raikkonen adına kazasız belasız ve podyumlu bir yarış olur. Williamsları pist üzerinde geçmek yine imkansıza yakın olacak ama umarım işler daha iyi gider.

hamilton’ın bu seneki 8. ilk sırası, yazıda küçük bir hata var.

yarışma da hamilton’a oynamıştım ama rosberg alacak gibi duruyordu ilk sırayı. hamilton’ın alması biraz sürpriz oldu.

hamilton yarışa başlayacağı set ile iki tur attı ve ilkinde lastikleri yaktı.

üst sıralarda rekabetin olduğu güzel bir yarış olur umarım.

Ferrari’nin istediği pilot Ferrari’nin gönderdiği pilotu geçemiyor. Ne kadar ironik. 😀
Williams gelişemez diyenlere güzel bir cevap verdi. Geçen sezonda çok iyi gelişmişti. Ferrari’nin işi zor bundan sonra.
En hızlı ikinci araca sahibiz diyen Verstappen’e de selam olsun. 😀

Williams’ın Ferrari’yi geçeceğini biliyorduk zaten söylemişlerdi. Williams Pilotları Tek Tur Performansına Odaklanacak . Uzun seri halinde dolu depoyla bu kadar iyi olacaklarını sanmıyorum antremanlarda çok iyi değillerdi çünkü. Yarın Kimi temiz taraftan start alıyor Bottas’ı geçerse yada Vettel startta herhangi bir Williams’ın arasına girerse podyum için mücadele verebilirler.

Geçen yarış vettel massayı geçemeyince adamlar gördü nefesi yetmiyor ferrarinin.Sıralamalara odaklanalım yarışta zaten geçemicek mantığındalar.

10-11-12-13 virajlar çok hızlı orada downforce kaybı olmadan takip edebilirlerse ki ederler Hangar düzlüğünde DRS yardımıyla geçer ferrariler. Ferrari yavaş virajlarda çekişlerde öndeki aracın ardından downforce kaybediyordu yaklaşana kadar da düzlüğün sonuna geliyorlardı o yüzden geçemiyorlar ama burası biraz farklı hızlı virajlar var bakalım neler olacak.

Williams’dan ilk 2 antrenman yarış temposunda çalıştı . Cuma Akşamı da artık tektir performansına odaklanmamız lazım dediler . Yani yarış temposu olarak da gayet iyiler . Antrenmanda iyi olmamalarının sebebini anlamışsınız umarım . Ferrari’nin geride kalmasının nedeni Williams’ın gelişmesi

Tamam işte 1. antremanlarda 10-13, 2. antremanlarda 10-12. oldular. O yüzden son antremanlarda tek tura çalışacaklarını söylediler. Yarışta düğüm startta çözülebilir.

Mclaren için yine hüsran. Ama yarın dediğim gibi puan alınabilir çünkü diğer takımlarla fark çok değil. Yarış dışı bir arıza olmazsa fernando ilk puanlarını almaya çok yakın.

Çok zevksiz bir son q3 oldu.Mercedes ve Williamsa tebrikler.

Ferrari burada Williamsın açıkça gerisinde kaldı. Pist yapısı daha uygun olabilir ancak alkışlamak lazım bir gelişim olduğu da açık. Massa, o çok istediğimiz Bottası geçti. Umarım Massa böyle onu geçmeye devam eder de biz de almaktan vazgeçeriz.

Kimi sonunda sıralama performansını bir tık arttırarak Vetteli geçti. Bu sefer şanssızlık veya hata olmadı. Vettel ise haftasonu boyunca fazlaca hata yaptı. Hızlı virajlarda hakimiyeti biraz zayıf. Ebd yasağından sonra bazı pistlerdeki hatalarını da sıkça görüyorduk. Neyse yarışta umarım en azından bir Williamsı geçeriz ama işimiz zor olacak. Kimi ise bu şekilde devam etmeli takımda kalmak için ve yarışa sonucu dökmeli. Bottas , ondan iyi bir pilot değil

Toro Rossolar da morarmıştır herhalde. Verstappen denen ergen (yeteneğine lafım yok) kıpkırmızı kesilmiştir. Sürekli bir şeylere bahane bulup şikayet etti. Al sana en iyi şasi.Öyle erken ötmekle olmuyor bu işler.

Force India gelişiyor,McLarene ne demeli bilemiyorum.Neyse yarın umarım zevkli bir yarış izleriz. Bol şans herkese

Vettel mediumla hard lastikler de acayip kötü sene başında da raikonen bariz bu lastikler de vettelden daha iyiydi.Lastikleri çalıştıramadığından mı sürekli hata yapıyor acaba.

lastikte kötü olmak bahane olmamalı kendisini geliştirmeli.4 kez şampiyon olmuş bir pilotun hamur seçmemesi lazım.her alanda iyi olması lazım.evet 4 4llük kimse yok herkesin eksiği var ama lastik hamuru gibi hayati bir meselede sorun yaşıyorsan biter olay.çalıştıracak başka şansı yok

Williams-Mercedes ferrariyi tokatladı açık ve net.Vettel bu pistlerde ki lastikler de sorun yaşamaya devam ediyor.

Ulan sözde Ferrari mercedesi yakalıcaktı Williamslar bile geçti pistin karakteristiğinden kaynaklanıyor olabilir ama hayal kırıklığı ne zamana kadar sürecek bu inanılmaz üstünlüğü mercoların…

Pistin karakteristiği diyorsun da, ”Burası Silverstone burada kötü araca yer yok.” diye bir cümle kurdu Serhan Acar. Yani olması gereken sıralar bunlar.

Hacı tek faktör mercedes motoruna sahip olmaları ve sıralama için saldıracak ayarlara çekmeleri otomobili yarın sert lastikle işin değişeceğini düşünüyorum.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir