Kategoriler
Formula1

Hindistan'ın İlk Pole Pozisyonu Vettel'in Oldu

İkinci seansta da en hızlı olan ve bu formunu son seansa taşımayı başaran Red Bull pilotunu, Kore’nin pole sahibi McLaren Pilotu Lewis Hamilton takip ederken 3. sıra Mark Webber’in oldu

Vettel, son seansın atılan ilk turlarında da 1:24.437 ile zirvedeydi ve diğer pilotlar bu dereceyi geliştiremedi ama Alman pilot, gelişim kaydederek 1:24.178 ile yerini pekiştirdi.

2. sırayı alan Lewis Hamilton’un 3 sıra grid cezası olduğundan 3. sıradaki Mark Webber, Vettel arkasından kalkacak.

Fernando Alonso, yarış öncesinde istediği yere kavuştu ve Mark Webber’in sadece 0,011 saniye gerisinde 4. hızlı isimdi ama 3. sıradan yarışa başlayacak; McLaren’den Jenson Button ise hemen arkasında.

Bir bordürü geçtikten sonra süspansiyonu kırılan ve kendini bariyerlerde bulan Felipe Massa, buna rağmen kendisini 6. sırada tuttu ve yarınki yarışa 3. çizgiden kalkma hakkını elde etti.

Nico Rosberg, birçok pilotun garajda beklediği veya tur derecesi elde etmediği son seansta 7. olurken takım arkadaşı Michael Schumacher, sorunlar yaşadığı ikinci seansta 0,018 saniye ile elenmekten kurtulamadı ve 12. oldu.

Ülkesinde yarışan takım Force India’da Adrian Sutil, derece elde etmedi ve 8. oludu. Öte yandan her iki aracıyla son seansa kalan ama yine derece elde etmeyen Toro Rosso pilotları 9. ve 10. sırayı sırasıyla Buemi ve Alguersuari ile aldı.

Lewis Hamilton’un yanı sıra başka ceza alacak isimler; Kore’de Schumacher’e çarpan Petrov 5 sıra, Cuma günü sarı bayrakları ihlâl eden Perez 3 sıra, vites kutusu değişen Ricciardo 5 sıra geriden başlayacaklar.

Güncelleme: Narain Karthikeyan, sıralamada Michael Schumacher’i engellediği gerekçesi ile 5 sıra griz cezası aldı

 

     

 

 

Massa'nın Süspansiyonu Kırılıyor Hindistan GP Sıralamalar

 

 

 

 

Sıra
No Pilot Takım Q1 Q2 Q3 Tur
1 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:26.218 1:24.657 1:24.178 16
2 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.563 1:25.019 1:24.474 18
3 2 Mark Webber RBR-Renault 1:26.473 1:25.282 1:24.508 17
4 5 Fernando Alonso Ferrari 1:26.774 1:25.158 1:24.519 19
5 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:26.225 1:25.299 1:24.950 20
6 6 Felipe Massa Ferrari 1:27.012 1:25.522 1:25.122 18
7 8 Nico Rosberg Mercedes 1:26.364 1:25.555 1:25.451    19
8 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:26.271 1:26.140 19
9 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:26.608 1:26.161 19
10 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:26.557 1:26.319 19
11 10 Vitaly Petrov Renault 1:26.189 1:26.319 20
12 7 Michael Schumacher    Mercedes 1:26.790 1:26.337 17
13 15   Paul di Resta Force India-Mercedes    1:26.864    1:26.503    15
14 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:26.829 1:26.537 18
15 9 Bruno Senna Renault 1:26.766 1:26.651 16
16 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:27.479 1:27.247 17
17 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:27.249 1:27.562 10
18 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:27.876 6
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:28.565 13
20 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:28.752 13
21 23 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:30.216 11
22 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:30.238 11
23 25 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1:30.866 14
24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:34.046 3
Q1 107% derecesi 1:32.222

 

Cezalardan sonra grid ise şu şekilde olacak;

 

 

Sıra Pilot                 Takım
 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault
 2.  Mark Webber           Red Bull-Renault
 3.  Fernando Alonso       Ferrari
 4.  Jenson Button         McLaren-Mercedes
 5.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes
 6.  Felipe Massa          Ferrari
 7.  Nico Rosberg          Mercedes
 8.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes
 9.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari
10.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari
11.  Michael Schumacher    Mercedes
12.  Paul di Resta         Force India-Mercedes
13.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth
14.  Bruno Senna           Renault
15.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth
16.  Vitaly Petrov         Renault
17.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari
18.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault
19.  Jarno Trulli          Lotus-Renault
20.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari
21.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth
22.  Daniel Ricciardo      HRT-Cosworth
23.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth
24.  Timo Glock            Virgin-Cosworth

 

 

“Hindistan'ın İlk Pole Pozisyonu Vettel'in Oldu” için 0 yanıt

verdiğin video bana F1 in her ne olursa olsun ne kadar güvenli olduğunu hatırlattı orada araç yaklaşık 300 km civarında ama ön tekerler olmasa bile araç kum havuzunun da yardımıyla tamamen durabiliyor fren sistemi insana güven verdiği sürece hız kaçınılmaz zaten ama pilotun direksiyonu çevirerek yola dönmeye çalışması tebessüm etmeme sebep oldu 🙂 gerçekten kötü sonuçları olabilecek bi kazaydı… 🙁

mclaren button ve serkan yıldırım
harbi sıktınız yani
her haberde siz
her haberde bi kargaşa
yeter susun artık be

Yarışır yarışır niye yarışmasın.sadece yeni eyer araçında yeni parçalar varsa onları kazada kaybettiyse(on kanat gibi) onları kullanamaz

'Biz kimsenin adamı olmayıız uleeyn' derse adam kendini aldatılmış hissedecek misin dostum?

burada görmekten mutluluk duyduğum ben gibi Button taraftarları..
Sayı olarak pek de fazla olduğumuz söylenemez ( özellikle Button'ın galibiyetine sevinmeyen mclaren taraftarlarının arasında)..
Sizlerden ricam bu sitedeki belli başlı provakatörleri gibi olmayın..
Kimseye laf atmanın manası yok özellikle Alonso gibi saygı duyulması gereken bir pilota..
bir Button taraftarı olarak onun gibi saygılı, ağırbaşlı olalım zaten O gereken cevabı pist üstünde veriyor ve verecekte..

pistte yanlışlıklar var, massanın sorun yaşadığı şikan düzeltilmeli, pit çıkışıda bence biraz daha ileri alınmalı.

abi boş ver
ben bu siteden ayrılıp rakip siteye gitmeyi düşünüyorum
insanların düşünceleriyle yargılanmadığı küfür yemediği yere

o zaman çoğul konuşma , söylediklerine katılmıyorsanda bu kadar arka çıkma. Başka pilot ve takımlara sataşmadan daha doğrusu başka insanların değer verdiği ve desteklediği kişilere laf atmadan yorum yazın. Eğer böyle laf ederseniz her türlü küfür, hakaret , tartışma yaşanır. Ortaya lafı atıp sonra vay efendim sen niye böyle dedin diyemezsin.

sen kimsin psikolog mu seninde yorumlarını görüyoruz.
ben söylediklerimin arkasındayım
yarın kimin akraba evlisi olduğunu görürüz
uzattıkça uzattın

şu yazdıklarını takım ve pilot savunmasıyla olan ilgisini anlatda bilelim

"alo tur yemezse iidir
vetel keyfi yerinde altında kız gibi araba
weber zaman kaybı
rosberg gerçek delikanlı çıktı en azından tur attı
cacık olmayan adam diazdan fazla yarış kazandı "

ya da akraba evliliğini kabul et..

didem kardeş yorum yazıyorum, dört koldan saldırıyorlar kendimi kaybediyorum.
ferrari fanları çok acımasız
dediğin gibi jenson gibi sakin olmalıyız

Yusuf,
Tilke'nin en iyi pisti değil en iyi pistlerden birisidir Hindistan pisti,
dün dile getirmiştim hatırlarsın belki,
Hindistan pisti en az Spa,Monza,Silverstone gibi tam gaz geçilen ve değerli bir biçimde olmaya aday,
yani takvimin el üstünde tutulan pistlerden biri olmaya aday belkide oldu bile,
şu anda ortalama hız bakımından Monza veya Spa'yı geçmesi zordur,
belki Silverstone veya takvimde olsaydı bizim pist ile hemen hemen aynı hıza sahip olabilir veya az bir farkla öne çıkabilir Hindistan pisti,
şu bir gerçek Hindistan pisti hızlı ve sürmesi eğlenceli güzel bir pist,
şöyle bir karşılaştırma yaparsak,
Tilke'nin şu ana dek yaptığı en iyi pist bizim pisttir (bana göre)
karşılaştırmaya gelince,
bizim pistin en büyük avantajı modernizasyondur,
yani bizim pistin modernizasyon bakımından Hindistan pistine on basar,
ve bu durum takvimde yer alsaydık modernizasyon bakımından rahatlıkla ilk 3 sırasında yer alır bizim pist,
gelelim pistin iç tekniğine (sürmek,virajlar,kerbler vs…)
bu durumda bizim pist ile Hindistan pisti kafa kafaya gider,
kimisi bizim pist iyi der,
kimisi Hint pist der,
yani Tilke'nin şu ana dek tasarladığı pistler arasında en iyi dedikleri Hint pisti fazlaca abartılıyor,
bana göre öyle bir şey yok,
sadece en iyi pistlerden biridir o kadar.

Schumacherin çok büyük bir ihtimalle 2012 testi yaptığını düşünüyorum.Zaten f kanal sistemi haberleri almış başını gitmişti bu hafta.Üstüne Schumininn anlamsız antreman gecikmeleri vs.

Sİze söylüyorum Schumi tamamen 2012 için çalışıyor.

ben de dikkat ettim. acaba massa çok mu içeri daldı diye.
fakat sıralamaları tekrar izleyince (kayıttan), bir çok pilotun ve massa'nın da, önceki turlarda aynı noktadan kerbe vurduklarını, bu şekilde girdiklerini gördüm.
yapacak bir şey yok, olmayacak bir şey daha başına geldi felipe'nin, kısmet.
bakalım arızalı ya da gevşek bir parça mı bu soruna neden oldu, takım araştıracaktır mutlaka.

takım araştıracaktır dedim, aklıma benzer bir mevzu geldi, anlatayım:

2008 italya sıralama turlarında, raikkonen çok alakasız bir noktada frenaja başlarken kaza yapıp bariyere vurmuştu. muhabirler, bu sorun hakkında ferrari'ye soru sormuşlardı. takım: "sorunun nedenini bilmiyoruz" diye açıklama yapmıştı.

ertesi gün yarışta, felipe yarışın ilk turlarında süspansiyon arızası yaşayıp yarış dışı kalmıştı. takım, bu sorunun bir önceki gün raikkonen'in sorunu ile benzer olmadığını söylemişti net ifade ile. muhabir ise, "dün sorunun ne olduğunu bilmediğinizi söylemiştiniz, felipe'nin bugünkü süspansiyon arızasının, raikkonen'inki ile alakasız olduğuna dair nasıl emin konuşabiliyorsuzunuz?" diye sorar.
takım sözcüsü, bu kadar röportajın yeterli olduğunu söyleyip, görüşmeyi bitirir cevap vermeden.
(f1racing dergisinde okumuştum)
—-
bir de şöyle düşünmek lazım, yarınki yarışta böyle bir olay yaşansa daha kötü olacaktı, şüphesiz ki yarış dışı kalacaktık. şimdi en azından 2 sıra kayıpla atlattık bu sorunu. tabi inşallah kusursuz olarak aracı toplarlar, ve grid cezası almayız..

Arkadaşlar derdiniz ne sizin ne ispatlamaya çalışıyosunuz Serkan ve mclaren-button ??? biraz ağır başlı olup aklı salim yorumlar yapsanız artık herkese bir cvb yetiştirmeler Buttonı destekliyosunuz ama ne yazıkkı pilotunuz gibi sakin ve aklı başında yorumlar yazmıyosunuz.

arka süspansiyon yapıları farklı. bununla ilgisi olduğunu sanmıyorum, nitekim alonso'da aynı noktadan geçti. muhtemelen süspansiyonda bir sorun vardı.

Bu işlerde işin %80 oranı araçtır button şu anda bi form yakaladı ama bu ondan daha çok mclaren takımının formudur hamiltonun son dönemde özel hayatındaki problemleri yüzünden button ondan daha başarılıymış gibi görünüyor bu seni yanıltmasın ayrıca alonso button kıyasına kargalar bile güler

antrenmanlarda massa'nın ön kanatı adeta dans ediyordu. hatta dün " bu kanatla yarışırsa, yarışı tamamlayamaz" demiştim. bu gün kaza olunca acaba ön kanat kerb'e mi takıldı dedim ama tekrarlara bakınca pek öyle bir şey olmuş gibi gözükmüyor. cidden enteresan bir durum.

Alonso Çifte Dünya Şampiyonu İğrenç Bir Araçla Harika İşler Yapan İyi Bir Pilot..Bunun Dışında Söylenen Herşey Yalandır.Aynı Şey Hamilton ve Button İçinde Geçerlidir..Olduki Alonso Podyuma Çıktı O Zaman Görürüm Ben Seni.

tilke'nin elinden çıkan en iyi pist olabilir.

serhan acar ve bir çok f1sever 8. virajı andırdığını söylüyor ama bence bir benzerlik taşımıyor. hatta tamamen suzuka'nın 13. ve 14. virajının olduğu spoon'a benziyor.

f1 2011'da oynadığım kadarıyla o virajda ufak bir frenaj ya da gaz kesmek gerekiyor. istanbul park'taki 8. virajı ise tam gaz dönmek mümkün.

ama hala monza'dan sonra en hızlı pist olacağını iddia eden yetkililerin söylediklerine şaşkın şaşkın bakıyorum, bu pist nasıl spa'dan daha hızlı ortalama sürate sahip olabilir ?

tamam sizi meşgul etmeyelim
doğru söyleyeni dokuz köyden kovarlar
yarın yarışın ilk turundan sonra görüşürüz
konuşacak konusu olmayanlar yorumumuzu eleştiriyor
konuşma tarzıma değil konuşma içeriğime yorum yapın
gönlüm rahat
alonso ile ilgili tespitlerime tek cevap alamadım
çünkü hepsi doğru

akıllı uslu mantıklı insanlar olsanız, yada kısacası "insan" gibi insan olsanız, hiç kavga gürültüye gerek yok, bir yere yetişmene de gerek yok. Şahsen benim yok, siz yetişin hepimize kolay gelsin.

massathebest senin tuttuğun pilotunun bugünmkü sıralamaların son seansında yaşamış olduğu kaza bana çıok enterasan gelsi,
hafızam beni yanıltmıyor ise ilk defa böyle bir kaza olayı görüyorum,
aynı şeyi bir sonraki turda (Vettel'in pole pozisyonu almasını sağlamlaştıran turda atarken replay yani tekrar edilen görüntüde) o kerbe Vettel aynı Massa gibi girdi bir şey olmadı aracına,
çok ilginç geldi gerçekten,
ve yakışmıyor böyle şeyler ferrari'ye.

Schumiden iyi bir start bekliyorum tek umudumuz startlar zaten,
Sutil
Buemi
Alguersuari
bunları geçer gibime geliyor startta…

Redbull 1. antrenmandan beri son sektörde 0.2-0.3 saniye daha hızlı. Birde en kısa sektör orası nerden çıkıyor o fark çözemedim.. Alonso +0.35 fark yedi nerdeyse tamamı son sektör zaten

Şimdi durum şöyle oldu sanırım: Yanlışsam düzeltin.
1 Vettel
2 Webber
3 Alonso
4 Button
5 Hamilton
6 Massa
7 Rosberg
8 Sutil
9 Buemi
10 Alguersuari
11 Schumacher
12 di Resta
13 Maldonado
14 Senna
15 Barrichello
16 Petrov
17 Kobayashi
18 Kovalainen
19 Trulli
20 Perez
21 Karthikeyan
22 d'Ambrosio
23 Glock
24 Ricciardo

Genel yorumlara bakarak bu kanıya varmıştım ama öyle olmadığını bilmem iyi bir teselli oldu 😀 Massa'nın kazasınıda videolardan takip ederim artık, yarın red bull sözünün arkasından durup pilotlarının eşit şartlarda savaşmasına izin verecek mi şimdiden bunun merakı içindeyim.

vettel-yine en büyük favori ama alonso varken çok kolay olmayacak
Hamilton- yazık oldu iyi bi turu vardı
Alonso-vetteli durduracak tek kişi
Webber -Stabil bi yarış olucak gibi
Button-Bi cacık olmaz .

Anlaşılan Sen Formula biri Kaza İçin İzliyorsun…Formula 1 Sadece Pilottan İbaret Değildir.Teknik Bilgide Önemlidir..Yaş Kaçtı ?

kim anlattıysa yanlış anlatmış, heyecan meyecan yoktu, sadece 20 küsür saniye süren son sektörde yarım saniye kadar farkla uçan bir redbull vardı. daha q1 de belliydi yani vettel'in alacağı.

jenson sorun yaşadı otomobilde onun için geride kaldı
levis hızlı, ondan alınan sıraları yarışta geri alır
massaya çok üzüldüm görünmez talihsizlik :))))
alo tur yemezse iidir
vetel keyfi yerinde altında kız gibi araba
weber zaman kaybı
rosberg gerçek delikanlı çıktı en azından tur attı

ve diğerleri

İlk 2 sektörde gayet iyiz ama bu sene kronikleşen son sektör hastalığımız var.Orada çok zaman kaybedşyoruz.İlk zaman turlarında Vettel ilk iki sektörde 0.2sn farkla geride iken son sektörde liderliğe biraz fark taşıyıp geçiyorsa demekki en çok iniş çıkış olan aracı zorlayan bölgede zayıfız demektir.Bilemiyorum tam viraj kombinasyonu hızları çok incelemedim ama pistin yavaş bölümü gibi.Diagrama bakmak lazım tekrar

3 Pitstop izlermiyiz acaba, 3 set yumuşak set ve son 3-5 turda sert lastik stratejisi olabilir (hatta son turda).. Vettelin Sert – Yumuşak en iyi turları arasında 1.9 saniye, alonsonun 2.2 saniye fark var..

umarım yarış öncesinde bir çözüm bulurlar. Bir başkasınında başına gelebilir. Sağ ön lastik kerbe takıldı resmen.

inşallah aracın ağzını burnunu toplamak, grid cezasına neden olmaz. ve inşallah, problemsizce, performans kaybetmeden araç eski haline döner.

ferrari aracı burada gayet iyi gidiyor. bence sert lastiklerde de fena değil durum. alonso'nun ceza ile birlikte 3. sırada temiz taraftan başlaması, büyük avantaj. bir de 2. sıradaki pilotun webber olduğuna bakınca, sert lastik kullanımına bağlı olarak, alonso galibiyet bile alabilir bence. bunun yanında, arkasındaki pilotun, bugün açıkça sorunlar yaşayan button olması da alonso için bir avantaj.

red bull (yani vettel), 3. sektörde resmen uçuyor.
mclaren (hamilton), ilk sektörde açıkça en hızlı araç.

pist zaten süper, mücadeleye ve geçişe çok açık.

harika bir yarış bizi bekliyor.
yarınki yarışa limon sıkabilecek tek şey, yalnızca sert lastikler olabilir bence..

son bölümü kaçırdım, vettel zaman turu atarken sarı bayrak var mıydı ?

cidden massa'ya yazık oldu. redbull yine ulaşılmaz olacak gibi duruyor.

tam emin olamadım aslında ben de ama riskli geldi yine de.

button'ın hızlı turunda massa'nın kaza yaptığı yerden geçmiş olduğunu düşünüyorum ama tam emin değilim

tabi yaa, tam da alonsoyu geçecekti 🙂
ayrıca o süspansiyon durup dururken çıkmadı 200e yakın hızla kerbin içine çarpan lastik çıkar. başkalarına olmaması ya bilinç ya şansladır. Massa ya kendi şanssız ya becereksiz

2007 malezya sıralama turlarında 3. sektördeki sağ-sol virajda, coulthard'ın süspansiyon kırmasının ardından, pistlerde durup dururken süspansiyonu kırılan tek pilot massa oldu. 4,5 sene sonra.

massa'nın başına abidik gubidik saçma sapan şeyler gelmeye devam ediyor. dur bakalım daha neler göreceğiz. yazık, tam da kıpırdanmaya başlamıştı son zamanlarda.

en kötü 5. sırayı alıp, hamilton'un cezası ile 4. sıraya çıkıp, 2. çizgide başlayacaktık.

Sert lastikler son bölümde kullanılacak. Tabi bilemeyiz gelişimi. Ama Ferrari'nin yarış performansı çok iyi bu da bir gerçek.

Massa ne yaptı öyle ya!Kerbde lastikleri zıpladı sonra girdi duvara.Ancak ilk 5-6 dan yukarı gidecek temposu yoktu.Yine sıralamadan önce herkesi heyecanlandı tur zamanları ama bu haftasonu iyi işler yapabilirdi.İlk turlardan sonra ilk çizgi için ümitlendim Alonso tek tur atmıştı,tekrar turlarında oldukça kötü bir derece sonra 4.lüğe razı şekilde geldi.Herhalde Hamilton'un sıra cezası ile temiz tarafa geçmek istedi:) Neyse fark aman aman değil yarışta inşallah daha yakın oluruz.Hem sert lastik perfonmansımız hem de Alonso'nun kazanma isteği umutlu kalmamız için nedenlerimiz.1:24lere inebildik.Massa'nın aracının eksiksiz tamir edilip sanki hiç kaza olmamışcasına hazırlanmasını ve yarın pilotlarımızı zafer ve podyum ile görmek istiyorum.Tebrikler herkese…

jenson button'a ceza gelebilir

bu sezon çok fazla aptalca hata yapıldı

bu adama yavaşla demiyorlar mı

sarı bayrak altında hızlı tur atıyor adam

Bence Kerble alakalı bir sorun otomobil yatay olarak çıkınca teker kerbe takıldı ve koptu sanırımn diğerleridaha ilerden çıktı kerbden ya da daha kısa kesti

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir