Kategoriler
Formula1

Ferrari: "Belçika'daki Moral Bozukluğu İtalya'ya Taşınmamalı"

Alonso, bu sene ilk defa Spa’nın ilk virajında yarış dışı kaldı; bu da İspanyol pilotun liderlikteki avantajının erimesine neden oldu.

Ama Domenicali, ekibinin sakinliğini koruması gerektiğini belirtti.

Domenicali: “Şüphesiz büyük hayal kırıklığı yarattı. Çünkü yarışın temposuna bakınca kolayca podyumda ve ikinci olabilirdi.”

“Açıkçası bu konuda, kazanılacak puanlarla ilgili büyük bir hayal kırıklığı var”

“Böylesi yakın bir şampiyonada puanlar kaybetmenin pek iyi olmadığını biliyoruz. Ama bundan fazlasını da söyleyemem.”

“Bir şeyler aracın performansı veya dayanıklılığı ile değil de şanssızlıkla, yanlış yerde yanlış zamanda bulunmakla ilgili olduğunda, moral bozukluklarımızı arkamızda bırakıp, Monza’daki performansa yoğunlaşmamız gerekir.”

“Bu temel şeydir. Sadece (yarışın) İtalya’da olması açısından değil; aynı zamanda şampiyonluk mücadelesi verdiğimiz içindir. Bu yüzden moral bozukluğu artık bitmeli.”

Monza’nın yüksek hızlı doğası, takımların bu pist için özel aero paketler hazırlaması anlamına geliyor.

Ferrari patronu, Alonso’nun şampiyonluk şansının devam etmesi için Ferrari’nin istikrarlı formunu sürdürmesini umuyor.

Domenicali: “Kendimden emin miyim? Tek söyleyebileceğim, herkes için bir defaya mahsus kullanılacak bir paket. Bu yüzden diğerlerinin Monza için nasıl hazırlandığını görmemiz gerek.”

“Bana göre Belçika’da, hız farkını kapattığımız görmek güzeldi ki bu önemliydi. Şimdiye kadar her yarış farklıydı.”

“Benim açımdan aero, vites oranı, ayarlarla ilgili hazırlıkların doğru yapılması önemli. Çünkü bizim için çok önemli bir yarış olacak.”

“Ferrari: "Belçika'daki Moral Bozukluğu İtalya'ya Taşınmamalı"” için 0 yanıt

spada ferrari motorları en yüksek hıza ulaşan takımdı ilk sektörde kobayashi 327.5 le 1. olmuştu arkasından massa geliyordu spa yarışında speed traptada massa 310.0 km/h 1. oldu. düzlük paketi olmadığı halde.monzada ferrari motorları ve mersedes motorları kapışır. reno motorlarının tek bir avantajı var. çekişte öbür takımlara göre biraz hızlı olabilirler.

Düzlük hızı problemini kısmen çözen Ferrari, hızlı virajlarda da iyi. Pistte adam gibi 2-3 tane hızlı viraj var belki, fakat parabolica'da iyi olmanız demek 2 turunuzu da etkileyen iyi bir şey, aracınız orada iyiyse olumlu, kötüyse olumsuz olmak üzere. Ayrıca hızlı virajlarda iyiyseniz kanatları iyice kısıp düzlük hızı da kazanabilirsiniz.

Öte yandan motor güçlerinin neredeyse aynı olduğu günümüzde frenleme, çekiş ve yavaş virajlardaki mekanik yol tutuş bu tarz pistlerde avantaj getiriyor.

kendinle çelişiyorsun. düzlük hızı her şey demek değil. 2010 yılında mekanik yol tutuş olarak ferrari çok güçlüydü, bu sebeple monzayı aldı(nitekim singapur'u da aldı). ayrıca yine 20 km daha hızlı olmasına rağmen button'ın onlarca tur vites kutusunu izleyen de alonso idi. o motoru yetmez dediğin adamlar geçen yıl neredeyse 1 saniye hızlıydı ferrari'den.

sen olayları çok yanlış anlamışsın. motor farkı masalı geride kalalı çok oldu. redbull'un düzlük üst hızının motor ile bir ilgisi yok, tamamen aracın tasarlanış biçimi ile ilgili. 2010 yılında mekanik olarak iyi olmadığı için redbull geride kalmıştı.

hava sıcaklığı yüksek olacağından ben lotus ve redbull'dan şüpheliyim şahsen.

kardeşim sen laftan anlamıyorsun galiba konuşmalarında hep mişli-muşlu konuşuyorsun miş-muş geçmiş zaman sigasıdır.bana monza için red bull ve lotusun tek bir avantajını söyler misin az önce profesör edasıyla yazmışsın koca koca paragraf söyle bakalım ne avantajı var ayrıca düzlüklerde sorunu yok demişsin red bull için o yüzden mi tpo speed'de vettel 327 iken alonso 346 oluyordu monza'da.bırak allah aşkına cevap bekliyorum red bull ve lotus'un monzada hangi açıdan avantajlı olacağını aerodinamik ve arka kanatlardaki ani yön değişimleri mi düşük çekiş gücü isteyen bir pist olduğu için mi vites oranları hakkında mı düşük kanat açısı mı frenleri çabuk aşındıran pist olduğu için mi tutunma oranı yüksek olduğu için mi lastik aşınımı orta derecede olan bir yer için mi motoru en iyi koruyan takımda ferrari idi.bu az önce saydığım özelliklerin hepsi monza hakkında fakat red bull'da bunların hiçbiri yok neye dayanarak red bull avantajlı olabilir diyosun veya lotus kaynağın yok başını sonunu dinlemeden konuşuyosun sen neyse pazar günü tokadı yiyince görcem sizi

Kerem Kancevizoğlu, bende sana şunu söylemek istiyorum. 2010 sezonunu izledinmi ki sen ?
Ferrari 2010'da nasıl kötü olur aklım almıyor doğrusu ? 😀
2010'un ilk yarısında Ferrari rakiplerine göre biraz yavaş kaldı doğrudur ama Mclaren ve Red Bull'a gerekilen puanıda vermedi. Sezonun 2.yarısından itibarense en rekabetçi 2 araçtan birisiydi Ferrari.
Monza'da en hızlı tur, pole ve yarış galibiyeti 3'ünü bir arada yapmasıda buna iyi bir örnektir. Sonra ki yarış Singapur'da en hızlı tur hariç gene pole ve yarış galibiyeti aldı. Ondan sonra ki yarışlarda rekabetçiliği biraz sorgulanabilir ama genede rakiplerine göre daha çok puan topladığı aşikar. Şanssızlıklar yarış dışı kalmalar cezalar vs. vs. Galiba sen 2010 ile 2011 yıllarını bir birine karıştırdın. 🙂

Lotus'un düzlük hızınada gelirsek 2011 sezonunu izlediysen Petrov genelde yarışlarda her zaman en yüksek sürate çıkan isim oluyordu. Bu düzlık hızı tamamen ayarlarla ilgili bir şey. Ne kadar düzlük hızı istiyorsan downforce'dan da o kadar ödün vericeksin. Ne kadar downforce istiyorsan o kadar düzlük hızından ödün vericeksin. Raikkonen'in de ilk bölümde ve sonrasında düzlüklerde yavaş kalma sebebi budur Spa'da. Lastikleri ısıtamadığı için sürekli arkadan kayma yaşıyordu ve downforce ayarını yükselterek tutunmayı üst seviyeye çıkarırken düzlük hızındanda ödün vermek zorunda kaldı.

Ha ayrıca, son olarak şunu söyliyeyim geçen sene Vettel güvenlik aracının ardından Alonso'yu start düzlüğünde de sıkıştırıyordu ardından düzlükte yaklaştıktan sonra iyi bir çekişle 2.viraj çıkışı atağını yaptı ve geçti. Bunu bana açıklarmısın bay çok bilmiş ? 😀

Burda demek istediğim Red Bull'ların Mclaren ve Ferrari'ye oranla düzlüklerde çok büyük bir dezavantajı yok. Bu fark yarışta Drs ve hava koridor avantajı ile giderilebilir. Zaten 2.sektör Red Bull ve Lotus için biçilmiş kaftan.

Ben asıl Monza'da Mercedes'lerden korkuyorum. Schumaer ve Rosberg starta iyi sıralar kazanırsa, malum düzlükte kimse yetişemediği için atak yapılamaz ulaşılamayacak yerlere çıkabilirler.

raikonen06 rumuzlu arkadaşım monza'nın tarihine bak hep ferrari ve mclaren araçlı ön plandadır 2010 ferrarinin en berbat olduğu sezondur ben büyük konuşmuyorum sadece tahmin yürütüyorum doğrusu allah bilir fakat şöyle bir gerçekte var lotus ve red bull'a uymuyor bu pistin karakteri ferrari ve mclaren özel güncellemelerle geliyor ve aerodinamik paketide var çekiş gücü zayıf olan yerde red bull ve lotus iyi değil bunun herkes farkında ama yarışta nolcağı belli olmaz tabi

Göreceğiz bakalım siz Ferrariciler ve Mclarenciler böyle herşeyi biliyormuş gibi kesin konuşmaya devam edin bak sen 0.3 sn mi? Yapma ya nerden biliyorsun belki Redbull ve Lotus süper bir aero paketi hazırlıycaklar ve size 0.3 saniye fark atcak? Ama yarışa 5 gün var o zaman görürüz o farkı.

Çok önyargılısın ama bu söylediklerinde özellikle Lotus ve Redbull konusunda çok yanılacaksın unutma motor sporlarında hiçbirşey kesin değildir ne biliyorsun belki iki takımda süper bir aero paketi hazırlayacak ve sizle aynı hıza sahip olacak ama siz Ferrariciler ve Mclarenciler küçümsemeye devam edin yarışa 5 gün var o zaman kim yanılacak o ortaya çıkacak.

monza'da önde olucaz bundan hiç şüphen olmasın domenicali lotus ve red bull dahil tüm renault motoru olan araçlar yaklaşık 0.3 sn civarı geride kalacaklardır ayrıca grosjean yarışmayacak maldonado 10 sıra grid cezası aldı yani kasaplar monza'da yok gibi birşey mclaren-ferrari özellikle hamilton-alonso savaşı bekliyorum…umarım düşük kanat açılı denge yaparsınız ayrıca kısa aralıklı vites oranları önemli olacak belçika'da alonso yarışamadığı için motor arızası sorunu olmayacağını düşünüyorum ayrıca sert lastikleri sene başından bu yana en iyi kullanan takım ferrari idi.sadece tek sorunumuz var oda hız ama son yarışlarda onunda üstesinden geliyoruz zaten red bull uzun düzlüklerde ve di lesmo ,parabolica gibi hızlı virajlarda yetersiz kalıyor red bull'un geçen sene ki hızı yok zaten ayrıca kimse belçika'da vettel hızlıydı demesin pit stop stratejisiyle vettel ikinci oldu pist üzerinde geçiş pek olmadı hatta webber massa'ya bile geçildi ayrıca monza'da downforce düşük bu hafta alonso'nun haftası olacak ayrıca ferrari singapur'a özel paketle gidecek

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir