Kategoriler
Formula1

Hamilton Kendisini Şampiyonluk Mücadelesi İçinde Görüyor

İngiliz pilot, geçen hafta sonu Çin’de Mercedes ile ilk pol pozisyonunu elde etti; yarışı da üçüncü olarak podyumda tamamladı.

Şu anda lider Sebastian Vettel’in 12 puan gerisinde yer alan Hamilton’a, art arda gelen podyumların şampiyonluk mücadelesi içinde olduğu anlamına gelip gelmediği soruldu.

Hamilton: “Evet; kesinlikle şu anda öyle hissediyorum.”

“Ama şampiyonluğa odaklanmıyorum; çünkü bunu asla bilemezsiniz.”

“Bugün (Pazar günü) Nico Rosberg’in aracına bakın (anti-roll çubuğu sorunu ile yarış dışı kalmıştı). Yarışı tamamlayamadı ve bu bana her ana olabilir. Herkesin başına gelebilir. Fernando geçen yarışı tamamlayamadı. Yüksek puanlar alıyor; yani çok güçlü görünüyor.”

Mercedes pilotu, Çin’deki yarışının ön kanadına takılan kauçuk kalıntılarından etkilendiğini de belirtti.

Hamilton: “Lastiklere karşı çok zorlayıcı olduğumuzu düşünmüyorum; sadece saf hızımı yoktu”

“Lastikleri koruma konusunda, ön kanatta bir iki sorunumuz vardı.”

“Yere basma kuvveti kaybediyorduk. Bu yüzden denge, önden kaymadan dengeye doğru kayıyordu; ardından da dengeden önden kaymaya. Bunu halletmemiz gerek.”

Bununla birlikte Hamilton, Çin’de alınan 3.’lük nedeniyle hayal kırıklığı yaşamalarının, Mercedes’in geçen seneden bu yana ortaya koyduğu çalışmaların miktarını gösterdiğine inanıyor.

Hamilton: “Bundan gayet memnunuz. Ne kadar geliştiğimizin bir göstergesidir.”

“Üçüncülük nedeniyle hayal kırıklığına uğramak, içinde bulunacak güzel bir konum”

“İyi bir hafta sonu oldu. Elbette kazanmayı çok isterdim; zaten o yüzden buraya geldim ama Ferrari kadar hızlı değildik.”

“Belki de ön kanatta sorun yaşamasaydık, Lotus’u (Kimi Raikkonen) geçebilirdim; belki. Ama ön kanatta bazı sorunlarımız olsa da çok hızlıydık”

“Gelişmemiz gerek. Rsso’un (Brawn) telsizden söylediği gibi henüz o nokada değiliz ama oradan çok da uzak değiliz”

“Hamilton Kendisini Şampiyonluk Mücadelesi İçinde Görüyor” için 20 yanıt

katılıyorum.mercedesin şampiyonluk şansı pamuk ipliğidir :).ham kıçıyla göğe çıksa hiç bir halt edemez mgp de.hem ros hemde msc bunu kanıtladılar boşunasın aslan yarim sende boşuna türküsüne devam 🙂

Denge kaybolmuyorda ondeki gruplarla ayni tempoyu tutturamiyor.Dempo yakalasada agresif surmek zorunda kaliyor buda lastiklere zarar..ins cozecekler..

Cok bilgili insanlar bu sitede ama herkes yazip ciziyor ama bilmiyorum onlar bu dediklerimizi goremiyor mu .illaki biliyorlardir neyin ne oldugu ama bi isin icinde olmadan ne oldugunu anlayamayiz..Saadece burda yorumlarimizla kaliriz ve tartismalarimizla…

Sana katiliyorum ama dolu depoda performans eksikligi var bence.Neden dersen dolu depoyla tempo tutturamiyor bu sefer geri kalmamak icin agresif surmek zorunda kaliyor.E bu sferde lastikler daha cok asiniyor.

BEnim gorusum Mercedes dolu depoda ondeki gruptan kopmasin butun pistlerde favoriler arasinda yer alir.arac hic fena dil ozellikle denge konusunda..Zaten siralamalardan belli ediyor.

adam zaten oversteer değil understeer sorunumuz var diyor. understeer sorunu olan bir araçta oversteer olmaz. ki zaten oversteer sürücünün yeteneğiyle telafi edilebilir ama understeer edilemez. araç dönmeyi tamamlayana kadar yavaşlamak, beklemek, ya da daha büyük bir direksiyon açısı kullanmak dolayısıyla lastikleri dağıtmak gerekir.

hamilton'un kullandığı araca çok hızlı demek zaten türkiyedeki f1 izleyicilerinin alışkanlığı. mclaren nasıl desem, bana çok yavaş dersin, mclaren'da hamilton olsa, bu sefer birden mclaren en hızlı takım olur.

rosberg'in geçen seneki dereceleriyle bu seneki derecelerini karşılaştır büyük bir fark olmadığını göreceksin. fark mercedes'de değil, hamiltonda bu da gayet açık.

Mercedes sıralama temposunda en hızlı 2 araçtan biri.Araçta oversteer yok denecek kadar az.Neredeyse hiç kontra göremiyoruz.Bu da sıralamada onlara büyük avantaj sağlıyor,özellikle de sıralamada zaten hızlı olan Lewis'e.Ancak günümüz F1'inde lastik koruması hızdan daha önemli olduğu için,lastikleri rakiplerine göre daha çabuk harcayan Mercedes,galibiyet mücadelesinden uzak kalıyor.

Eğer Hamilton pit-stoptan çıktıktan sonraki zamanlarına bakarsanız,Rai ve Fernando'dan hep daha hızlı dönüyor ilk 1-2 tur ve fastest lap atıyor.Ancak birkaç tur sonra bu ikiliden yavaşlıyor ve temposu düşüyor.Eğer Mercedes lastikleri en az Ferrari kadar koruyabilseydi,Lewis en büyük şampiyonluk adayı olurdu.

"Belki de ön kanatta sorun yaşamasaydık, Lotus'u (Kimi Raikkonen) geçebilirdim;

Sanki Kimi'nin de ön kanadı sorunluydu, yanlış mı hatırlıyorum? 🙂

"denge, önden kaymadan dengeye doğru kayıyordu; ardından da dengeden önden kaymaya. "

bu denge sorunundan ross brawn da bahsetmişti yarıştan sonra. rosberg'in de yarışta kaldığı bölümde yavaş olmasında muhtemelen bunun da etkisi vardı. hatta nico'yla kıyasladığımız zaman hamilton dengesi iyi olmayan bir araçtan maksimum hız çıkarma kabiliyetini bu yarışta gösterdi diye düşünüyorum.

eğer yarış ve sıralama ayarından bahsediyorsan mercedes'in bu ikisinin ortasını bulmakta sorun yaşadığını düşünmüyorum. eğer güncellemelerden bahsediyorsan iyi sıralama performansı iyi yarış performansı demektir.

Yarış temposu eklemek isterseniz de bu sefer sıralama performansını etkiliyor. Mercedes'in asıl sorunu dolu depoyla dengesinin kaybolması. Lastik aşındırma konusunda da çok kötü olduğunu düşünmüyorum 1-2 tur kadar bir dezavantajları var. Sezon içinde giderilebilir belki.

Geçen sene tamda bu yarıştan sonra rosbergde kendini şampiyonluk mücadelesinde görüyordu, hatta sonraki birkaç yarışta daha görmeye devam etti.
Umut fakirin ekmeği naapsın 🙂

sıralamada Q3'e kalırsan, Q3'de kullandığın lastikle yarışa başlamak zorundasın, o yüzden öyle bir seçenek mümkün değildi. option-prime-prime şeklinde kullanmaktan başka seçenekleri yoktu.

Zor gozukuyor.dahada gelismek lazim ancak..ama bisey dicem Cinde sertle baslayip 17-17-17-5 tur gitse bence isler cok daha degisik olabilirdi.olabilirmiydi ?

Mercedesi daha tam olarak idrak edememişsin Hamiltoncım.Bunlar güncelleme getirdikçe ilerleme değil gerileme kaydetmeyi başarabilen tek takım.Geçen sene sonunda Çinde kazanan araçtan Son yarışlarda Caterhamı geçemeyen araç durumuna gelince Ros Brawn:"Yaptığımız güncelemeler sanırım bizi geriye götürdü" mealinde açıklama yapmıştı.

mercedes malezya ve çin gibi bol düzlüklü pek df gerektirmeyen pistlerin etkisiyle 2 podyum almış olabilir. ama acilen gelişmezlerse ben bunun uzun süreceğini düşünmüyorum. mercedes'in bu kadar yavaş temposuyla da şampiyonluk mücadelesinde olacaklarını sanmıyorum. redbull, ferrari ve lotus'dan çok daha gerideler şuan.

mercedes araç olarak mclaren'den çok daha farklı, mclaren arkadan kaymaya müsaitken mercedes sürekli önden kaymaya sebep oluyor. bu olay zaten yüksek hızlı virajlarda direksiyonu aşırı çevirmesinden belli oluyor. araç hem hız kaybediyor hem de lastikler fazla aşınıyor.

rosberg'in arıza yaşamasıyla ilgili hamilton'un benim başıma da gelebilir demesiyle kendi kendine espri yapacak, dalga geçecek, schuminin aracı bilmem ne diyecek schumicilere selam ederim. onların mantığına göre 2012'de hamilton'un mclarenin 2. pilotu olması da mantıklı. sezonun en şanssız pilotuydu çünkü. schumiden de şanssızdı.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir