Kategoriler
Formula1

Renault 2008 Lastiklerinin Sırrını Buldu

Renault, Bridgestone’un 2008’de kullandığı değişkenlik gösteren lastiklerinin sırrını tesadüfen bulmuş olabilir.

Son birkaç yarışta rekabetçi performansının geliştiği gözlenen Renault hakkında Alman Auto Motor und Sport dergisi Fransız takımın sırları bildiğine inandığına yer verdi.

Budapeşte’de cumartesi sabahı gerçekleştirilen antremanlar boyunca Fernando Alonso ve Nelson Piquet’in tek turdaki performanslarında harikalar yarattığı gözlendi.

Sezonun açılış bölümünde R28 tam hızına ulaşmadan önce birkaç tur boyunca epeyce yavaş kalıyordu.

Auto Motor und Sport lastiklerin start-stop hazırlıklarının pilotlara yarış boyunca istikrar ve dayanıklılık verdiğini iddia etti.

BMW Sauber teknik patronu Will Rampf konuyu doğrular nitelikte " Lastiklerin hafızası var." şekliden konuştu.

İlginç bir şekilde BMW pazar günü Macaristan’da zayıf bir performans sergilemiş ve pilotlar Bridgestone lastiklerinin büyük dereceed tutunma kaybı yaşamasından şikayet etmişlerdi.

Bu haftasonu Valencia’da gerçekleştirilecek olan yarış Renault’un lastik hazırlamadaki tekniği tekrar edip edemyeceğini gösterecek.

“Renault 2008 Lastiklerinin Sırrını Buldu” için 0 yanıt

ayrıca takımın geri kalmasının tek nedeni lastık deil.j-damperin yasaklanması lastik deişikliği ve aracın yanlıs yonde geliştirilmesi ki bu f1 racing dergisinde eski sayılarda vardı.aracı daha ıı hale getırmek ıcın pek çok parçayı baştan ıncelıyorlar.birde geçenlerde takım patronu flavio briatore'nin de acıkladıgı gibi bazı motor ile ilgili kural bosluklaırndan faydalanmadıkları ıcın dahada geri kaldılar.sadece lastık deişti die renault geride kalmadı buda bilginize sunulur saygılar

bunun f1e hızmet vermek yada 20yıldır f1de olmak ile alakası yokki.ona bakarsan ferrari 1950den beri f1dedir.sen kaç takım sayabilirsin bana 50den berı yarısan.kendi vites kutusunu ve motorunu ureten.yanı karıyer olarak bakıcaksanız olaya kımseyı eleştirmemek gerekır.renault taraftarları olaya bıraz fazla ucuk bakmıs bence.sizin dandik dediğiniz f1in tek lastik tedarikçi firması.he birde gelelim michelin olayına.arkadaslar michelin burda yazdım defalarca yarısta kurallara aykırı boyutlara ulasıyordu.buna basınc mı dersınız ne derseniz diin.fia 270mm yarıs standartına ızın verırken mıchelın yarıs esnasında 276mm oluyordu.ayrıca lastık patlamaları en cok mclarende gorulmektedır.bunun nedenı lastıgın dandık olması deıl hamıltonun surus stılı ve mclarenın lastıklerı cabuk ısıtması ve cabuk harcamasıdır.baska kac tane takım sureklı bu problemle karsılastı.mclaren ferrariye gore lastıklerını 10derece daha fazla ısı ıle ısıtabılmektedır.

Bu da takımlar arasındaki farkın daha fazla açılmasını engellemek amacıyla yapılmış bir kural değişikliğiydi. Bütün takımlar eşit ve aynı lastik hamuru bileşenini kullanıyorlar bu da haliyle lastiğe göre araç üretmeleri gerektiği anlamına geliyor.

benım anlamadıgım mclaren 2007 yılından bu yana brıdgestone lastıklerını en ii calırıstıran 2 takından bırı ee alonso da bu takımdan geldı renoya katkısını daha goremedım okadar casusluk olayları oldu hıc mı elıne bılgı gecmedı alonsonun lastıkler hakkında gectıyse nıye kullanmıo sımdıye kadar hep soru ısaretı???ama mıchelınler olsaydı renonun kafaya oynıyacagı kesındı bence alonso 2006da yerden yere vurdugu mıchelını mumla arıyo cunku stılıne cok uyuodu…

arkadaşlar michelinler olsaydı şimdi renault belki şampiyonuğa oynuyor olurdu ayrıca bazıları dedi o zaman michelinler iyi lastik değil dandik birostoneyi görüyoruz adam zorluyor lastik gifdiyor olmaz böyle şey ah michelinler ah şimdi bide kütle amastörlerimiz olacaklardı kii

Beyler RENAULT F1 TEAM daha dünkü takım değil lütfen yaa nedir bu konuşmalar yıllar boyunca o dediğiniz ferrariler mercedesler kiminle yarıştı ayıp ayıpp saygınız olsun biraz >>RENAULT F1 TEAM<<

evt antremanlara bakıyorum.bazı pistlerde özellikle renault ve alonsonun evi sayılabilecek fransa ile ispanyada çok iyi iş çıkarmıstı renault.tabi yakıt yukununde önemı buyuktu.maceristanda yine ii denilebilecek bir perfonmans gösterdi bana göre alonso.burası yine onun evi ve puan almalarını beklıyorum.tabi lastikleri kullanımda kendilerini ne kadar geliştirdiler bakıcaz

ben alakasız bi yorum yapıcam 😀 anlatım bozukluğu var burada gizli sır yanlış bir anlatım düzeltilsin sinirimi bozdu :p

mcleren kardeşim giderse kendi bilir sen yeterki piloyun altına adam akıılı araba ver kardeş örenek kova renault da neden alamadı da polü nden mclerende aldı kardeş neden renault da kazanamadıda yarış neden mclerende kazan dı tabiki araba faktörü ama giderse bizde de çok kaliteli gp 2 serisinden gelen grojeans var buda bir gerçek kendi bilir ama alo ferrari ye giderse o zaman korkun sumi dönemi başlar

ulaş arkadaşım Ferrari ve McLaren bırakmaz yarışı macaristanda Ferrari yi ve McLaren i arkada tutmak kolay neden renault ferrariyi almanya türkiye gibi pistlerde arkasında tutaıyo hem de kimi alonsoyu geçtikten sonra hemen 10 sn ye çıkarttı farkı ama renault burada başarılı olacaktır artık en iyi 3 ya da 4 takım puan bazında değil performans bakımından bmw nin performansı baya düştü onun için toyota ile renault kapışıyo inşallah dediğin gibi olur ne zamandır görmedik renaultu yu ortada zevkli bi yarış bizi bekler o zaman ama hala gridin diğerleri tarafından yenilemeyecek iki aracı var F2008 ve MP4-23

kızdırma arkadasları sertug:) Renault 05 06 da şampiyon oldu ama bazılarına bakınca 20 yıl şampiyon olmuş takımın dönüşünden bahsediliyor.Başka yıllarda zirvede bile olmadılar ayrıca

Siz her yarıştan sonra birgün döneceğiz diyorsunuz haliyle performansı artınca biz söylemiştik diyorsunuz. Bir gün döneceğini herkes biliyor önemli olan ne zaman döneceği iki sene boyunca bir gün döneceğiz deyip dönerseniz o zaman ne anlamı kalır dönmenizin.

Sezonun yarısı geçildi daha yeni çözebildiler he. Harbi helal olsun. Neyseki rakipleriyle aradaki puan farkı açılmadı.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir