Kategoriler
Formula1

Türkiye GP- Sıralamaların Ardından Araç Ağırlıkları

FIA, Türkiye’de yapılan sıralamaların ardından araç ağırlıklarını açıkladı.

İlk on pilot içersinde en ağır pilot olarak Robert Kubica göze çarparken en hafif isimse Fernando Alonso.

Araç ağırlıkları şu şekilde:

 

 

 

 

Pos  Driver                 Team                  Weight (kg)
1. Sebastian Vettel RBR Renault 649.5
2. Jenson Button Brawn Mercedes 655.5
3. Rubens Barrichello Brawn Mercedes 652.5
4. Mark Webber RBR Renault 656.0
5. Jarno Trulli Toyota 652.0
6. Kimi Raikkonen Ferrari 658.0
7. Felipe Massa Ferrari 654.0
8. Fernando Alonso Renault 644.5
9. Nico Rosberg Williams Toyota 660.0
10. Robert Kubica BMW Sauber 664.0
11. Nick Heidfeld BMW Sauber 681.5*
12. Kazuki Nakajima Williams Toyota 680.4*
13. Timo Glock Toyota 689.0*
14. Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 665.0*
15. Adrian Sutil Force India Mercedes 668.5*
16. Lewis Hamilton McLaren Mercedes 696.5*
17. Nelson Piquet Renault 689.6*
18. Sebastien Buemi STR Ferrari 686.5*
19. Giancarlo Fisichella Force India Mercedes 688.5*
20. Sebastien Bourdais STR Ferrari 701.0*

“Türkiye GP- Sıralamaların Ardından Araç Ağırlıkları” için 0 yanıt

Arkadaşlar bence birini unutuyorsunuz mark webber benzin ağırlıklarına bakıldığında webber iyi bir start aldığı takdirde 1.lik için sürebilir…Hamilton, vettel, webber, raikkonen yarışa zevk katacağını umuyorum…

Saygılar..

raikkonen ins kazaya karısmaz hafta sonu bıter 😀 kırlı tarafta kalkmasa cok iyi olacaktıda kısmet deyılmıs

Bourdais o kadar ağır ki yarışta diğer araçlara yakıt ikmali yapacakmış gibi .
Brawn gp yine kazanacak bu hafif vettel i görünce bence kesinleşti ama ilk viraj da yine kaza olacaktır haliyle de güvenlik aracı periyodu görülebilir hamilton ilk virajda dikkatli olursa birkaç araçtan kolayca kurtulabilir.

dogru kırlı yerden kalkması cok cok kotu oldu hafta sonu bıtebılır yanı sırf kırlı tarafta kalkması yuzunden monocada gorduk zaten Kimi kers kullanır buttonu gecer dedık ama kırlı tarafta kalkınca tam tersı olup gecıldı ins bu seferde bole olmaz

Barrichello alabilir gibi startın temiz tarafından kalkacağı için Button'ı geçebilir Pit Stop aralıklarında gereken farkı yakalayamassa Vettel alabilir diye düsünüyorum [ Brawn'ın Barricehello'yu yakmaması lazım ayrıca süpriz bir şey de olmamalı (:) ]

İlk 10'da kubica en ağırı ama kendi vücudunun ağır olmasıda olanaklı.. bu yüzden benzin yorumuda yapamıyorum..
Vettel hafif..
Button kirli tarafta
Barrichello en şanslı gözüken kişi
Massa ve Raikkonen startta Trulliyi geçemezlerse onlar için cehennem gibi bir yarış olur..
Alonso halen bir süpriz bakalım..
Rosberg'ten pek ümidim yok
Kubica startta kazanabilirse podyum dahi görebilir sonuçta sıralamalarda gördük 1 saniye 10 aracın arasındaki farkı belirliyor…
Bakalım şimdiden burnuma enfes bir yarış olacağı kokusu geliyor..
Buda Güzel Ülkemin güzel pistine yakışır 🙂

SAYGILAR…

Vettel in savaşması gerekecek galiba, ya bu RAI gerçekten bahtsız bir adam. Bu sene bence iyi bir performans sergiliyor ama kader peşini hiç bırakmıyor. 2 dir kirli tarafa denk geliyor ve bence Alo ile birlikte en iyi start alan pilot, yazık oluyor. Yarın yakından destekleyeceğim ama zor, umudumu yitirmek istemiyorum.

yarışta öndeki pilotlardan 3 pitstop görülebilir çünkü yumuşak hamur en fazla 7-8 tur dayanır demiş pilotlar

Massa için Alonso gibi hafif bi depo ve 3 pit stratejisi belirlenmeliydi bence. Polü alıp ilk 10-12 turda fark yapabilirdi. Pitlerden sonra geri düşmesi de çok fazla dezavantaj olmazdı çünkü sürekli rakiplerinden hafif ve yumuşak lastiklerle yarışma avantajına sahip olurdu, üstelik Kers avantajıyla geçiş avantajı da onda olurdu. Ben olsam Massa ile 3 Kimi ile 2 pit yapardım.
Şu durumda Kimi eğer ilk turda 1-2 sıra kazanırsa podyuma oynar diğer türlü işimiz zor…

Ferrarilerin işi çok zor. Eğer öndekiler sorun yaşamazsa Ferrari plilotları podyum göremez. Zaten Massa da aynı şeyleri söylemiş

alonso cok hafif ama aracın az yakıt yediğini biliyoruz..lastiklere gelince iyi strateji yapan kazanır..ross da işin uzmanı button alacak bence.. umarım biz de ilk 5 te yer alabiliriz..iyi bi kalkış yaparsak zaten hafifiz zaman acarsak arkadakilerle gzel olur..

Vettel Hafif Güzel 🙂 Button Belki Yarışı Yine Alır Götürür Ross Brawn İyi BiR Taktik Yapar,Ferrari'lere Gelincede Kiminin Şanşı Var Podyum İçin Bir Daha Ağırmış İnşallah Kalkışta Trulli'yi Geçer,Eğer İlk 5-6 Tur İçinde de Geçemez İse Yarış Onun İçin Biter,Massa Kalkışta Yer Kaybetmez Herhalde

Yarınki yarışı Barrichello alır startta Buttonu geçer temiz taraftan kalkıyor bi ihtimal vetteli bile geçebilir…

Yakıt yüklerinden daha önemli bir nokta var ki o da yarışta ki lastik kullanımı stratejisi, her araç ve pilot yumuşak ve sert lastiklere karşı farklı tepki gösteriyor, üstelik yarınki F1 yarışına kadar pistin yol tutuşu dahada artacak malum 2 gp2 yarışı falan var, pist ısısı ve araçların lastiklere davranışı yarın kazananı belirler bence… Şu noktada ilk 8 de ki her pilotta o şansı görüyorum ben, çünkü lastikler çok büyük rol oynayacak bence… Gerçi biz kazanamayız muhtemelen ama, kısmet, Ferrarilerin şansı var az da olsa 😉

önce vettel giriyor,1-2 tur sonra rubens-trulli onlardan bir tur sonra massa,massa dan 1 tur sonra button,WEBBEEEER!,ondan 2 tur sonra falan da kimi.pekte anormal bir durum yok.button geçilirse startta bakalım brawn gp de neler olacak.ben ilk 3 ten 3 pit bekliyorum açıkçası.

antrenmanlarda çok hafif depoyla çıkarlarsa bu sorun meydana gelebilr.kimide hem antrenmanlarda hem sıralamalarda genelde ağır çkıyo.

renonun en büyük sorunu yakıt koyduktan sonra aracın dengesinin bozulması sezon başından beri hatta geçen seneden beri yaşadıkları en ciddi sorun saf hızda makul derecede olmalarına rağmen alonso nun da dediği gibi yakıtı koyar koymaz araç bambaşka hale geliyor.Brawnların en büyük avantajı bu yüksek downforce üretebilmelerinden dolayı yakıt yüküne karşı aracın sürülebilirliği çok fazla değişmiyor buda onlara mükemmel bir yarış hızı sağlıyor.ne araba yapmışlar yaw durdurmak çok zor belki redbull ileride daha fazla zorlayabilir sezon bitmiştir bütün takımlar için artık 2. 3. lük için savaşsınlar

tifosi_sercan ING Renault F1 Team – Fernando Alonso + R29 teşekkürler.arkadaşlar benim takip ettiğim kadaraıyla bu zamana kadarki bütün yarışlarda vettel hep beklenenden sonra pite giriyor.yani bence ar4alarında 1-2 turluk fark olucak.3-4 saniyeyi yeterli buluyorum.tabii startta geçilmemek kaydıyla

Ya neden ağır kalkıyoruz anlamadım gerçi ne kadar fark etiriyor bilemiyorum ama bu ağır araçla geriden kalkma fikri sinir bozucu bana göre.

tifos sercan kiminin monacoda erken girmesinin nedeni barichellonun arkasında zaman kaybetmesiydi. burda çoğunluğun planlanan turlarda pite gireceğini tahmin ediyorum

mert arkadaşım ilk bölümde elendikten sonra yakıtyükünü istediğin gibi ayarlayabiliyosun sadece son bölümdeki araçlar mevcut yakıt yükleriyle yarışa başlıyolar. ilk bölümde bu yakıt yüküyle yarışmadı hamilton.
kimi massaya göre ağır olmasına rağmen önünde yer almış ama massa temiz taraftan kalkacağı için kimiyi startta geçer tabi bekleyip de ilk virajın içinde kersi kullanmaya kalkmazsa 🙂 aynı şekilde button da rubensten ağır olmasına rağmen önünde. vettelin hafif olduğu belliydi zaten genelde stratejileri böyle.
button alır yarışı yine büyük ihtimal

Kendim ispanya sıralama ve yakıt yüklerine göre yaptığım analize göre vettel button'dan 1 tur önce girecek, Ferrarilerde hemen hemen aynı diğer takımlarla, burada kimi felipeden ağır gözüküyor ama monacoda 0.5 kg gene ağırdı ama yarış içinde felipeden 5 tur erken girdi… o yüzden iki ferrari ard arda girmeyedebilir..
Vettel minimum 5 sn fark yaparsa pitlere kadar yarışı kazanabilir..
tabi startta neler olur bilemeyiz. bakalım nasıl olacak…..

lewis nerdeyse 697 kg la en agir otomobil o kadar yüklersen araci tabiki Q3 kalamazsin heryaris böyle ya kovva yada lewis agir anlam vermek elde deyil ferrarilerde hemen hemen ayni taktik ..

ferrari neden öndekilerden ağır olmayı tercih ediyor anlamıyorum bi türlü şimdiye kadar bi yararını görmedik ağır olmalarının.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir