Kategoriler
Formula1

Türkiye GP – Yarış Sonrası Bridgestone ve Lastik Stratejileri

Hirohide Hamashima – Bridgestone Motorsporları Lastik Geliştirme Direktörü:

“Bugün sıcak hava şartlarında ilginç bir yarış oldu. Brawn takımına ve Jenson Button’a tebrikler. Burada, sekizinci virajda bile herhangi bir lastik problemi yaşamamış olmaktan mutluyuz.”

“Yumuşak lastiklerde aşınma devam etti ama dünkünden daha azdı, bu yüzden de tur zamanları hızlıydı. Bugün tek pit stop stratejileri de gördük ki bu da yumuşak lastiklerin de uzun süre kullanılabildiğini gösterdi.”

 

Ferrari 

Felipe Massa 6th Hard Hard Soft
Kimi Raikkonen 9th Hard Hard Soft

McLaren

Lewis Hamilton 13th Hard Soft
Heikki Kovalainen 14th Soft Hard Soft

BMW Sauber

Robert Kubica 7th Hard Hard Soft
Nick Heidfeld 11th Hard Hard Soft

Renault

Fernando Alonso 10th Soft Hard Hard
Nelson Piquet 16th Hard Hard Soft

Toyota

Jarno Trulli 4th Hard Hard Soft
Timo Glock 8th Hard Hard Soft

Scuderia Toro Rosso

Sebastien Bourdais 18th Hard Soft
Sebastien Buemi 15th Hard Hard Soft

Red Bull Racing

Mark Webber 2nd Hard Hard Soft
Sebastian Vettel 3rd Hard Hard Hard Soft

Williams

Nico Rosberg 5th Hard Hard Soft
Kazuki Nakajima 12th Hard Hard Soft

Force India

Adrian Sutil 17th Hard Hard Soft
Giancarlo Fisichella DNF Hard

Brawn

Jenson Button 1st Hard Hard Soft
Rubens Barrichello DNF Hard Hard Soft

“Türkiye GP – Yarış Sonrası Bridgestone ve Lastik Stratejileri” için 0 yanıt

698 kilo ağırlıkla iki pitstop olmazdı zaten. bugün kü yayın rezaletti zaten FOMun ekibi çekmesine rağmen niye böyle oldu anlamadım kiminin pit stop u yaşanan bazı temaslar ekrana gelmedi.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir