Formula 1 tarihi boyunca 9 firma, Formula 1 yarışlarına lastik üretmiştir ;
Englebert Lastikleri
Logo ;
Ülke : Belçika
Etkin Olduğu Yıllar : 1950 – 1958
Katıldığı Yarış Sayısı : 61 Grand Prix
Kullanan Sürücü Sayısı : 46 Sürücü
Kullanan Takım Sayısı : 8 Takım
Kullanan Motor Sayısı : 7 Motor
Kazandığı Yarış Sayısı : 9 Galibiyet
Kazandığı Pol Pozisyonu Sayısı : 12 Pol Pozisyonu
Yaptıkları En hızlı Tur : 13 En Hızlı Tur
Kazandıkları Toplam Puan : 57 Puan
Pilotlar Şampiyonluğu : 2 Dünya şampiyonluğu
Takımları Şampiyonluğu : –
Lastiğin Fotoğrafı ;
Firestone Lastikleri
Logo ;
Ülke : Amerika
Etkin Olduğu Yıllar : 1950 – 1974
Katıldığı Yarış Sayısı : 120 Grand Prix
Kullanan Sürücü Sayısı : 198 Sürücü
Kullanan Takım Sayısı : 55 Takım
Kullanan Motor Sayısı : 15 Motor
Kazandığı Yarış Sayısı : 49 Galibiyet
Kazandığı Pol Pozisyonu Sayısı : 60 Pol Pozisyonu
Yaptıkları En hızlı Tur : 53 En Hızlı Tur
Kazandıkları Toplam Puan : 783 Puan
Pilotlar Şampiyonluğu : 4 Dünya Şampiyonluğu
Takımları Şampiyonluğu : 3 Dünya Şampiyonluğu
Lastiğin Fotoğrafı ;
Dunlop Lasitkleri
Logo ;
Ülke : İngiltere
Etkin Olduğu Yıllar : 1950 – 1970 ve 1976 – 1977
Katıldığı Yarış Sayısı : 174 Grand Prix
Kullanan Sürücü Sayısı : 230 Sürücü
Kullanan Takım Sayısı : 42 Takım
Kullanan Motor Sayısı : 29 Motor
Kazandığı Yarış Sayısı : 83 Galibiyet
Kazandığı Pol Pozisyonu Sayısı : 76 Pol Pozisyonu
Yaptıkları En hızlı Tur : 79 En Hızlı Tur
Kazandıkları Toplam Puan : 1.507 Puan
Pilotlar Şampiyonluğu : 8 Dünya Şampiyonluğu
Takımları Şampiyonluğu : 9 Dünya Şampiyonluğu
Lastiğin Fotoğrafı ;
Continental Lasitkleri
Logo ;
Ülke : Almanya
Etkin Olduğu Yıllar : 1954 – 1958
Katıldığı Yarış Sayısı : 13 Grand Prix
Kullanan Sürücü Sayısı : 7 Sürücü
Kullanan Takım Sayısı : 2 Takım
Kullanan Motor Sayısı : 2 Motor
Kazandığı Yarış Sayısı : 10 Galibiyet
Kazandığı Pol Pozisyonu Sayısı : 8 Pol Pozisyonu
Yaptıkları En hızlı Tur : 9 En Hızlı Tur
Kazandıkları Toplam Puan : 8 Puan
Pilotlar Şampiyonluğu : 2 Dünya Şampiyonluğu
Takımları Şampiyonluğu : –
Lastiğin Fotoğrafı ;
Avon Lastikleri
Logo ;
Ülke : İngiltere
Etkin Olduğu Yıllar : 1954 – 1958 ve 1981 – 1982
Katıldığı Yarış Sayısı : 29 Grand Prix
Kullanan Sürücü Sayısı : 18 Sürücü
Kullanan Takım Sayısı : 10 Takım
Kullanan Motor Sayısı : 5 Motor
Kazandığı Yarış Sayısı : –
Kazandığı Pol Pozisyonu Sayısı : –
Yaptıkları En hızlı Tur : –
Kazandıkları Toplam Puan : 8 Puan
Pilotlar Şampiyonluğu : –
Takımları Şampiyonluğu : –
Lastiğin Fotoğrafı ;
Goodyear Lastikleri
Logo ;
Ülke : Amerika
Etkin Olduğu Yıllar : 1959 – 1998
Katıldığı Yarış Sayısı : 493 Grand Prix
Kullanan Sürücü Sayısı : 251 Sürücü
Kullanan Takım Sayısı : 63 Takım
Kullanan Motor Sayısı : 30 Motor
Kazandığı Yarış Sayısı : 368 Galibiyet
Kazandığı Pol Pozisyonu Sayısı : 358 Pol Pozisyonu
Yaptıkları En hızlı Tur : 361 En Hızlı Tur
Kazandıkları Toplam Puan : 9.061 Puan
Pilotlar Şampiyonluğu : 24 Dünya Şampiyonluğu
Takımları Şampiyonluğu : 26 Dünya Şampiyonluğu
Lastiğin Fotoğrafı ;
Michelin Lastikleri
Logo ;
Ülke : Fransa
Etkin Olduğu Yıllar : 1977 – 1984 ve 2001 – 2006
Katıldığı Yarış Sayısı : 215 Grand Prix
Kullanan Sürücü Sayısı : 84 Sürücü
Kullanan Takım Sayısı : 28 Takım
Kullanan Motor Sayısı : 16 Motor
Kazandığı Yarış Sayısı : 102 Galibiyet
Kazandığı Pol Pozisyonu Sayısı : 111 Pol Pozisyonu
Yaptıkları En hızlı Tur : 108 En Hızlı Tur
Kazandıkları Toplam Puan : 3.308 Puan
Pilotlar Şampiyonluğu : 6 Dünya Şampiyonluğu
Takımları Şampiyonluğu : 4 Dünya Şampiyonluğu
Lastiğin Fotoğrafı ;
Bridgestone Lastikleri
Logo ;
Ülke : Japonya
Etkin Olduğu Yıllar : 1976 – 1977 ve 1997 – 2010
Katıldığı Yarış Sayısı : 244 Grand Prix
Kullanan Sürücü Sayısı : 80 Sürücü
Kullanan Takım Sayısı : 29Takım
Kullanan Motor Sayısı : 18 Motor
Kazandığı Yarış Sayısı : 175 Galibiyet
Kazandığı Pol Pozisyonu Sayısı : 168 Pol Pozisyonu
Yaptıkları En hızlı Tur : 170 En Hızlı Tur
Kazandıkları Toplam Puan : 6.267 Puan
Pilotlar Şampiyonluğu : 11 Dünya Şampiyonluğu
Takımları Şampiyonluğu : 11 Dünya Şampiyonluğu
Lastiğin Fotoğrafı ;
Pirelli Lastikleri
Logo ;
Ülke : İtalya
Etkin Olduğu Yıllar : 1950 – 1958, 1981 – 1986, 1989 – 1991 ve 2011 – 2012*
Katıldığı Yarış Sayısı : 230 Grand Prix
Kullanan Sürücü Sayısı : 176 Sürücü
Kullanan Takım Sayısı : 42 Takım
Kullanan Motor Sayısı : 17 Motor
Kazandığı Yarış Sayısı : 73 Galibiyet
Kazandığı Pol Pozisyonu Sayısı : 76 Pol Pozisyonu
Yaptıkları En hızlı Tur : 80 En Hızlı Tur
Kazandıkları Toplam Puan : 3.268 Puan
Pilotlar Şampiyonluğu : 7 Dünya Şampiyonluğu
Takımları Şampiyonluğu : 1 Dünya Şampiyonluğu
Lastiğin Fotoğrafı ;
Formula 1 lastikleri eskiden günümüze aracın performansını en çok etkileyen şeylerden birisi, araçların olmazsa olmaz parçası..Değişen görüntüleriyle aracın görüntüsünü bile değiştirirebiliyor.
Bence en iyi lastikler 2008 yılındaki lastikleri ve en iyi çekişmeli sezonlar Michael ve Bridgestone savaşlarının olduğu yıllardı..Şuan Pirelli kendisiyle savaşıyor ve Seri lastik savaşları haline gelmiş durumda..Bu Formula 1 için faydalı mı bunu da size bırakıyorum.
“Formula 1'in Lastikleri” için 0 yanıt
lastik mühendislerine göre oluksuz lastik olukluya nazaran % 20 daha fazla performans (daha iyi asfalta yapışık daha hızlı) veriyor ama olukluya göre daha çabuk aşınıyor
98'de olukluya geçildi. Oluksuzdan olukluya geçen sürücülerden birinin (kim olduğunu hatırlamıyorum) röportajında şöyle bir cümle okumuştum: "Yağmurda sürüşü anımsatıyor".
Tutunma farkı. Oluklunun yere basan yüzey alanıyla oluksuzun yere basan yüzey alanı haliyle farklı.
oluksuz lastikler yarış lastikleridir çünkü asfalta adeta yapışırlar. bu yapışma sayesinde araçlar virajlarda daha hızlı olabilirler. dolayısıyla oluksuzlar daha fazla performans verir
Downforce aracın aerodinamik yapısının ürettiği yere basma kuvveti. Lastikle alakası yok.
Normalde boyutlar aynıysa oluksuz lastikler daha iyi tutunma sağlarlar. Her şey lastiğin yere ne kadar temas ettiğiyle alakalı. Yağmur olursa işler tersine döner.
peki performans anlamında hangisi daha iyi yani oluklu lastiklerin oluksuz lastiklerden tek farkı downforce mu ?
Oluklu lastikler aynı boyuttaki oluksuzlardan daha az yere basma alanına sahiptir ama biraz daha farklı sürüşe sahiptir. Eskiden lastikler genişti ve olukluydu, şimdi biraz daraldı ama oluksuz bir hale geldi.
Bridgestone'ın oluklu lastikleriyle zor da olsa yağmurda sürülebiliyordu ama Pirelli'nin oluksuzlarıyla hiç şansınız yok, hemen aquaplanning. Gerçi Pirelli'nin yağmur lastikleri de bir işe yaramıyor ya, neyse.
arkadaşlar oluklu lastikle oluksuz lastik arasındaki fark nedir ?
Bridgestonu'un şu yeşil şeritli lastiklerine aşığım desem beni sadece burdakiler anlar galiba 🙂 yaşasın oluklu lastikler..
motorlar gerçekten çok uzun olur..sonuçta 1950'den beri 85 tane motor üreticisi girmiş pistlere :))
pirelli değil kahvaltılık kaşarelli.michelin in girme ihtimalinden dolayı hembrey efendi yusufçuk etmeye başladı.gerçekten nerde o 2006 öncesi hele 1998 goodyear bridgestone rekabeti. ahhh bridgestone ahhhh.
gelen gideni aratırmış. çokta yerinde söz.
Michelin olacaktı yazım hatası :/
k.bakma kardeşim bilsem yazmazdım 🙂 , Aynı şeyi motorlar içinde yazacağım tabiki pistler ve pilotlar hakkında yazı planlarımda var 😛
yazım hatası var, ' aslında buraya atacaktım, ama ortalık önce bi durulsun, yarışın üzerinden 1 hafta geçsin ' demek istemiştim 😛
Michael ve Bridgestone savaşmazdı ortak hareket ederdi. Michelin ve Bridgestone savaşırdı diye hatırlıyorum hafızam beni yanıltmıyorsa… Ayrıca hemen her yerde söylediğiniz şu "Bursa' da üretilen Pirelli lastikleri" için bir kere olsun Bursa' ya gidip izin verilen ölçüde görüntü alıp röportajlar yapmadınız…
güzel yazı, aynı yazıyı ben hazırlamıştım, dergide yayınlamıştım..aslında buraya atacaktım, ortalık biraz durulsun diye ama sen benden önce davranmışsın anlaşılan :))