Kategoriler
Teknik

Britanya GP'de Görülen Teknik Yenilikler

Williams FW33 – Yeniden Düzenlenmiş Ön Kanat

Red Bull gibi her iki araçta da daha uzun bir egzoz kullanan Williams, Silverstone’ye yeni bir ön kanat getirdi. Takım bu kanadı hem sıralama hem de yarışta her iki aracıyla kullandı. Ana pforil öncekine benzer olsa da uç plaka, Britanya GP için önemli ölçüde değişti.


McLaren MP4-26 – Yeniden Düzenlenmiş Arka Kanat

McLaren Silverstone’ye yeni arka kanat getirdi. Bu kanatta Red Bull, Renault, Force India ve Britanya’da Ferrari’nin kullandığı gibi bir elektrik motorunun aktif hale getirdiği DRS’li flapta daha küçük bir kiriş bulunuyordu. Bununla birlikte Jenson Button’un aracında antrenmanda iki kanadın arka arkaya denenmesi sonucunda takım, sıralama ve yarış için yeni uyarlamayı kullanmama kararı aldı.

 

Ferrari 150° Italia – Yeniden Düzenlenmiş Arka Kanat

 

Ferrari’nin Silverstone’deki yeni aero paketinin bir parçası olarak Alonso, Cuma günü yeni arka kanadı denedi. Bu kanatta yeni bir DRS kontrol sistemi bulunuyordu. Ana çizimde de görüldüğü gibi merkez kirişin içindeki hidrolik bağlantı yerine küçük resimdeki gibi bir elektrik motoru yerleştirildi. Bu elektrik motorlu sistem Red Bull, Renault, Force India ve Toro Rosso tarafından kullanılıyordu. Ferrari’nin her iki aracı Cumartesi sabahı bu güncellemeyi kullandı.

 

Ferrari 150° Italia – Yeniden Düzenlenmiş Egzoz Hattı

 

Ferrari Britanya GP için yeni bir aero paketin yanı sıra Kanada ve Valencia’da denediği yeni arka süspansiyon düzenini de beraberinde getirmişti. Silverstone’de Cuma günü Massa, yeni egzoz düzenini denedi. Bu egzoz düzeni, ısıyı dağıtmak için dikey üç soğutma yarığını içeren daha uzun sidepod ve hava akışını geliştirme adına yeni arka difüzörün tepesinde bir uzatma ile bütünleşiyordu. Her iki araç bu güncellemeleri Cumartesi sabahı kullandı.

 

Mercedes MGP W02 – Yeniden Düzenlenmiş Egzoz ve Difüzör

 


Mercedes Silverstone’de bütün hafta sonu Red Bull, McLaren, Ferrari ve diğerlerine benzer şekilde bu yeni, daha uzun egzoz tasarımını kullandı. Takım Valencia’da bunu denemiş ama kullanmamıştı. Anlaşılan o ki Mercedes, sezon öncesi testlerden bu yana kullandığı düzenlemeden uzaklaşıyor; egzoz çıkışı biraz daha öne, sidepod ortalarına geliyor. Ayrıca tamamıyla yeni olan şey, arka difüzör. Bunun geniş arka kısmı, yeniden düzenlenen egzoz hattı nedeniyle ısıya dirençli malzeme tarafından korunuyor.


“Britanya GP'de Görülen Teknik Yenilikler” için 0 yanıt

ulan bir zaten redbull yeni parça kullanmıyor yada adamlar kullandıkları parçaları sır gibi saklıyor anlamadım gitti…

redbull01 için bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir