Kategoriler
Sizin Köşeniz

Formula 1 Taksileri

   2011 Nürburgring’de Fernando Alonso, damalı bayrak sallandıktan sonra yakıt testi için FIA’ya verilmesi gereken miktarda yakıtı kalmayacağından endişe ederek tedbir amaçlı aracını kenara çekmiş, Webber de Alonso’yu aracına alarak onu kapalı park alanına kadar götürmüştü. Bu anlar, Formula 1’i son yıllarda seyretmeye başlayanlar için ilginç ve komik gelirken Formula 1’i uzun yıllardır takip edenlere geçmişi de hatırlattı.
   Yakın geçmişi hatırlayanlardan biri olarak çeşitli sebeplerden dolayı yolda kalıp F1 aracıyla garaja ulaşan ve onları garaja taşıyan pilotları derlemek istedim.

   1967 Almanya GP: Nurburgring Nordschleife pistindeki yarışın sonunda Brabham-Repco pilotu Denny Hulme takım arkadaşı Jack Brabham’ı garaja ulaştırdı.

   1967 Monaco GP: 14. turda diferansiyel arızasıyla yarış dışı kalan BRM pilotu Jackie Stewart’ın yardımına takım arkadaşı Mike Spence yetişti.

   1979 Fransa GP: Motor arızasıyla yarış dışı kalan Ligier-Renault pilotu Jacky Ickx, Arrows-Ford pilotu Jochen Mass   tarafından garaja götürüldü.

   1979 Hollanda GP: Williams-Ford pilotu Alan Jones takım arkadaşı Clay Regazzoni’ye yardım etti.

   1986 Almanya GP: Yarışı kazanan Williams-Honda pilotu Nelson Piquet, finişi geçtikten sonra yakıtı biten McLaren-TAG pilotu Keke Rosberg’i garaja ulaştırdı.

   1986 Meksika GP: Ligier-Renault pilotu Rene Arnoux finişe 5 tur kala motor, Ferrari pilotu Stefan Johansson finişe 4 tur kala turbo arızasıyla yarışa veda etmiş, diğer Ligier-Renault pilotu Phillippe Alliot bu iki pilotu aracına almıştı. Fakat onun da yakıtı bitti. Bunun üzerine Johansson eliyle işaret ederek Williams-Honda pilotu Nelson Piquet’i  durdurdu ve toplam dört pilot Williams-Honda ile garaja ulaşabildiler.

   1987 Almanya GP: 19 pilotun yarış dışı kaldığı bu yarışta finişe 5 tur kala Alain Prost da elektrik arızası sebebiyle yarışa veda etti. Geçen sene aynı pistte Keke Rosberg’i taşıyan Nelson Piquet bu sene de Alain Prost’u  taşıdı.

   1987 İtalya GP: Lotus-Honda pilotu Ayrton Senna, takım arkadaşı Satoru Nakajima’nın aracıyla garaja ulaşabildi.

   1988 İngiltere GP:  Williams-Judd pilotu Nigel Mansell Ferrari pilotu Gerhard Berger’i garaja ulaştırdı.

   1988 Japonya GP: Antrenman seansında Gerhard Berger’i bu sefer de Ligier-Judd adına yarışan Stefan Johansson garaja bıraktı.

   1988 Japonya GP: Gerhard Berger, Arrows-Megatron pilotu Derek Warwick’i Ferrari’sine konuk etti.

   1991 İngiltere GP: Yarışı kazanan Williams-Renault pilotu Nigel Mansell, yakıtı biten McLaren-Honda pilotu Ayrton Senna’yı aracına aldı. Bu ânın diecast modeli de yapıldı.

   1993 Monaco GP: Böyle durumlara alışan Ferrari pilotu Gerhard Berger, bu sefer de Lotus-Ford pilotu Alessandro Zanardi ile pit alanına gitti.

   1993 Almanya GP: Jordan-Hart adına yarışan Thierry Boutsen, Sauber pilotu Jyrki Jarvilehto’yu aracına aldı.

   1995 Almanya GP: İkinci olan Williams-Renault pilotu David Coulthard, motor arızasıyla yarış dışı kalan Jordan-Peugeot pilotu Rubens Barrichello’yu pite taşıdı.

   1995 Kanada GP: Yarışa 5. sıradan başlayıp 1. olan Ferrari pilotu Jean Alesi’yi, 1. sıradan kalkıp 5. olan Benetton-Renault pilotu Michael Schumacher podyum törenine yetiştirdi. Bu ânın da diecast modeli yapıldı.


   1997 Almanya GP: Michael Schumacher, bu sefer de Jordan-Peugeot pilotu Giancarlo Fisichella’yı aracına aldı.

   2001 İspanya GP: Yarışı lider götüren Mika Hakkinen finişe 1500 metre kala debriyaj sorunuyla yarış dışı kalınca onu McLaren-Mercedes garajına taşımak takım arkadaşı David Coulthard’a düştü.

   2011 Almanya GP: Fernando Alonso, yakıt testi için FIA’ya verilmesi gereken miktarda yakıtı kalmayacağından endişe ederek tedbir amacıyla aracını kenara çekince Mark Webber de onu kapalı park alanına kadar getirdi.

CEMAL BAYAR

Diğer Yazılar
23 Yıl 174 Günlük Şampiyonluk Hikâyesi
Dil Kirliliği Sorunu ve Formula 1
Sebastian Schumacher

“Formula 1 Taksileri” için 0 yanıt

Sorma foreverMcLaren kardeşim, o zamanlar belediyenin sinek ilaçlama araçları gibiydik. Kameralar ne zaman bir McLaren aracına çevrilse ve çekim açısından dolayı araç yavaş ilerliyor gibi görünse "Yine mi?" diye içimde korku oluşuyordu. Reklama girilince, dönüşte, "Acaba?" ile beklenti oluşuyordu. Hele startlar… "Start'ta kalacak mıyız?" endişesini aşmam için 2006 sezonunu beklemem gerekti. Çok şükür, o en zor yıllar geride kaldı.

2013 araçlarında side pot üzerine birde açılır kapanır koltuk takılacakmış 🙂 yolda kalanları toplamak icin 🙂 fia yanlızca taşıma ücreti konusunda kararsızmış :))))

Formula 1 adına şık görüntüler yalnız benim tuhafıma giden nasıl oldu Mark Webber aracına birini aldı. Dünyanın en memnuniyetsiz insanlarından biri. Muhtemelen içinden:
– Keşke almayaydım. Şimdi düşer falan üstüme kalır. Ayağını da içeri koyuyor. Arka tarafa binse benimde rahatım kaçmazdı. Neyse sempatim artar sıkayım biraz dişimi.

güzel bir çalışma olmuş Cemal kardeşim,
ellerine sağlık teşekkürler,
en komik an şüphesiz 1986 Meksika gp olmuş 🙂
taksi değilde dolmuşa binmişler adeta :p
*****************

Schumacher Yolda Kalsa Acaba Onu Kim Taşır 🙂

A- ) Alonso
B- ) Webber
C- ) Vettel
D- ) Button
E- ) Rosberg

Ben A-D-E Şıkları Arasında Kaldım 🙂

C şıkkı Vettel derdim ben açıkçası,
ama Rosberg'de olabilir tabiki,
yinede zor tahmin oradan kim geçerse talih başına konar gibi…

İyi çalışmalar Cemal Bayar Bey,

Alonso'nun durumu sanırım 2010 Alamanya Gp. değil 2011 Alamaya GP olacak diye düşünüyorum. M.Shumacher yolda kalırsa eğer herkes ona yardımcı olur. Formula 1 de o kadar kırgınlık öfke olmaz. Bu insalar egolarını yenmiş kişiler. Ama Ferrai pilotları taşırsa çok hoş ve şık olur. Neden olmasın ki, tekrer Ferrari'de yarışmak için pit yolu açılmış olur:))))

Schumacher Yolda Kalsa Acaba Onu Kim Taşır 🙂

A- ) Alonso
B- ) Webber
C- ) Vettel
D- ) Button
E- ) Rosberg

Ben A-D-E Şıkları Arasında Kaldım 🙂

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir