Kategoriler
Günün Fotoğrafı

2013 Kanada GP: Bottas Sıralamaların Üçüncüsü

Kategoriler
Formula1

Kanada GP'sindeki Ölüm Güvenlik Eksikliğinin Sonucu

Pist görevlisi Mark Robinson Esteban Gutierrez’in aracı çekilirken vinç aracının altında kalarak hayatını kaybetmişti.

Olayı araştıran yerel iş güvenliği komisyonu 38 yaşındaki pist görevlisinin ölümünün güvenlik hataları yüzünden gerçekleştiği sonucuna vardı.

Vincin olması gerekenden hızlı bir şekilde 11 km/saat hızla hareket ettiği ve aracın yerden iki metreden fazla kaldırıldığı belirtiliyor.

Ayrıca vinç hareket ederken kimsenin yakında olmaması gerekiyor, ancak Robinson ve bir çalışma arkadaşı vincin önünde Sauber aracını sabit tutmaya çalışıyordu.

Bütün bunlar Sauber aracının doğru şekide taşınmadığı ve aracı sabit tutmaya çalışanların yanlış eğitildiği anlamına geliyor.

Kanada GP organizatörleri belirtilen güvenlik önlemlerini uygulamayı kabul ettiler.

Yarış organizatörü Francois Dumontier şöyle konuştu: “Bu operasyonu yıllar içinde 100 defadan fazla kez gerçekleştirdik ve hiçbir şey olmadı.”

Kategoriler
Video Galeri

2013 Kanada GP Yarış Klibi

Kategoriler
Formula1

2013 Kanada GP – Tüm Yarış İzle

Kategoriler
Formula1

Hamilton'dan Alonso'ya 'Boğa" Benzetmesi

İngiliz pilot, yarışın sonlarında Alonso’nun takibi sırasında telsizden yarış mühendisine serzenişte bulunmuştu.

Fernando Alonso yaklaştığında telsizden lastiklerini zorlayabileceği söylenmişti ama Hamilton “Adamım, bırak da süreyim” cevabını vermişti.

İngiliz basını bu diyaloğa takıldı ama Hamilton, o sırada sadece odağını kaybetmemek istediğini ifade etti.

Hamilton: “Fernando tarafından takip edilmek, boğa tarafından kovalanmak gibi bir şey. Bu yüzden zaten azami performans gösterirken birinin kulağıma bir şey söylemesine ihtiyacım yok. Ve azami performansınızda olduğunuzda, kolaylıkla kaza yapabilirsiniz. Hiçbir şekilde aklınızın karışmaması gerek.”

 

Kategoriler
Formula1

Bottas: "Gücümüz Bu Kadardı"

Williams pilotu, Cumartesi günü yağmurun etkili olduğu sıralamaların yıldızı haline gelmişti ama bu performansı Pazar gününe yansıtıp sezonun ilk puanlarını alamadı.

Bottas: “Gerçekten her şeyimi verdim; takım da aynı şekilde. Strateji veya başka bir konuda farklı bir şeyler yapsak da aynı yerde olurduk.”

“Aracın temposu o noktada değildi sadece.”

“Burada ilk puanımı almak istiyordum. Takım da sıralamadan sonra yarış için heyecanlanmıştı. Ama böyle bir pistte hava açınca, uzun düzlükler de iki DRS alanı da olunca, diğer pistlere göre geçiş daha kolay”

“Herkes, aracın temposuna göre yerlerini alıyor; nereden başladığınız önemli değil.”

Fin pilot, iyi bir sonuç alsaydı, pistin etrafındaki St Lawrance nehrine atlayacaktı; bundan kurtuldu.

Bottas: “Diğer olumlu yanlarına bakıyorum. Yarışı bitirmek her zaman iyidir. Bu ve o (nehir).”

“Ama puan alıp nehre atmalayı tercih ederdim.”

Kategoriler
Formula1

Britanya'da Pirelli'nin Yeni Lastikleriyle Yarışılmayacak

İtalyan lastik üreticisi, sezonun daha önceki bölümlerinde bazı pilotların başına gelen lastik dağılmasının önüne geçebilme adına bir takım düzenlemeler deniyor. Bu bağlamda da Kanada’da Cuma günü deneme yapılması planlanmıştı.

Takımlar yeni hamurlardan memnun kalması halinde Britanya GP’de yarışa dâhil edilmesi düşünülüyordu. Ama Montreal’de yağmurun etkisi, mevcut lastiklerden memnun olan bazı takımlar nedeniyle Pirelli, Silverstone’da yeni lastiklerle yarışılmamasına karar verdi.

 

Kategoriler
Formula1

Horner: "Vettel Giderek Güçleniyor"

Son üç senenin şampiyonu Vettel, Montreal’de zafere ulaşınca şampiyonadaki liderliğini 36 puan farka çıkardı.

Horner: “Giderek güçlenmeye, daha iyi hale gelmeye devam ediyor.”

“Çok odaklanmış, azimli genç adam ve hariyerinde çok fazla şey başardı.”

“Ama onunla ilgili etkileyici olan, kendisini geliştirmeye ne kadar da istikli olduğudur. Açıkçası elinden geldiğinde başarılı olmak istiyor.”

Red Bull patronu, Vettel’in gençlik çoşkularını da ilk defa Kanada’da geri plana attığını belirtti; mesela yarışın sonlarında en hızlı turu elde etme amacı.

Horner: “Bazı şeyler bizi şaşırtmıyor; mesela en hzılı tur meselesi ki elbette bunun için zorluyordu.”

“(Yarış mühendisi) Rocky’ye, onu kontrol altına al’ dedim. Bu yüzden o da, ilk sektörde mor yapmasının ardından Sebastian’a, ‘Monaco 1988, Senna’ dedi.”

“Bunun işe yarayacağını düşünmüştüm ve Seb, telsizden geri döndü ve ‘Pekalâ, sadece şaka yapıyordum’ dedi. Sonra ayağını gazdan çekti.”

Vettel’in şampiyonadaki puan avantajına rağmen Horner, farkların çabucak kapanabileceğini ekledi.

Horner: “Her bir yarışta kendimizden ve pilotlarımızdan azamiyi elde etmeye odaklanıyoruz.”

“Şu anda puan konusunda iyi konumdayız (ama) Fernando, yine güçlü bir yarış çıkardı ve herhangi bir rahatlama olamaz.”

“Fark çok çabuk bir şekilde kapanabilir.”

Kategoriler
Teknik

2013 Kanada GP'de Görülen Teknik Yenilikler

Ferrari F138 – Yeni Ön Kanat

Ferrari, Kanada’ya sadece yeni bir burun getirmedi; onun yanında  tamamen yeni bir ön kanata da sahipti. Kademeli flaplar artık düz değildi. Onun yerine şekli ovalleştirildi ve hava akışı için daha fazla alan sağlandı ki ön kanatta birçok yarık bulunduğu gözleniyor.

 

Ferrari F138 – Yeni Fren Diskleri ve Kanalları

Montreal, takvimde frenler üzerine en sert pistlerden birisi. Ferrari her sırada 5 delik, toplamda neredeyse 1000 deliğin olduğu Brembo diskleri kullanıyor. Kanada’da takım, İspanya ve Monaco’dakine kıyasla daha geniş bir merkez alana sahip düzenlenmiş fren kanalları ile piste çıktı. Kenardaki açıklıklar da kaliper-disk grubunun soğutulmasını arttırma adına daha büyüktü.

 

Mercedes F1 W04 – Yeni Motor Kapağı

İspanya’da ve Monaco’da Mercedes, aracında birçok güncellemeye sahipti; bunlardan birisi de arka süspansiyondu. Kanada’da ise takım, yeni bir motor kapağına sahipti ve sidepodların uzantıları için karoserde düzenlemeye gitti. Yeni motor kapağı (üstteki resim), öncekine (alltaki) göre çok daha ince ve Ferrari’de de gördüğümüz bir arka kuyruk bulunuyor.

 

Williams FW35 – Düzenlenmiş Arka Kanat

Kanada’da Williams, geçen sene Montreal’de kullandıkları kavisli arka kanadı tekrar ortaya çıkardı. Montreal’deki padokta en sıradışı arka kanattı belki de. Bu şekilde takım, daha düşük yere basma kuvvetine sahip oldu.

Kategoriler
Formula1

Rosberg: "Kanada için Mercedes'in Referans Noktası Hamilton'dır"

Hamilton yarışa 2. cepten başladı ve son turlarda Fernando Alonso geçene kadar bu yerini muafaza etti. Rosberg ise takım arkadaşının aksine ilk pitstopta süper yumuşak lastikleri taktı ama istedikleri gibi performans alamadı ve ikinci pitstop erken geldi. Daha sonra ise yarış Alman pilot için mücadeleden uzak geçti.

Rosberg: “Harika bir gün değildi. 5.’likten daha iyi bir yer alabileceğim hız yoktu. Bu açıdan bakınca hasarı sınırlı tuttuğumuz bir yarış oldu. 5.’lik iyi, iyi puanlar aldık.”

“Bugün takım adına referans noktamızın Lewis olduğunu düşünüyorum. Üçüncü oldu ve bu da gösteriyor ki lastikleri idareei, her konuda hâlâ kesinlikle gelişmemiz gerek. Çünkü tek turda en hızlı araca sahibiz ama yarışta 3.’lüten öteye gitmekte biraz sıkıntı yaşıyoruz”

Alman pilot, Silverstone öncesinde lastikler üzerine sıkı çalışmaları gerektiğine inanıyor.

Rosberg: “Evimizdeki yarış. Takım üyelerinin birçoğu orada bizi akışlayacak. İyi bir sonuç alıp herkese harika bir gösteri sunma adına çalışacağım. Yapmamız gereken bazı şeyler var. Çünkü o yüksek hızlı virajlarda lastikler üzerine fazlaca yük binebilir; ama sorun yaşayacağımızı sanmıyorum.”