Kategoriler
Günün Aracı

Jordan 192

16677625Jordan tarihinde üretilen 2. araç olan 192, 1992 yılında Gary Anderson ve Andrew Green tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Sasol’u kullanan Jordan, Yamaha’nın ürettiği OX99 Model V12 motora sahipti.

Stefano Modena ve Mauricio Gugelmin’in kullandığı araç 19 kez yarış dışı kaldı.

192, 16 yarışlık macerasında 1 kez 6. oldu.

 

Yarış Sonuçları

1 1992 Güney Afrika Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 23 11
2 1992 Meksika Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear 15 Yd Vites Kutusu
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 8 Yd Motor
3 1992 Brezilya Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear 12 Yd Vites Kutusu
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 21 Yd Vites Kutusu
4 1992 İspanya Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 17 Yd Spin
5 1992 San Marino Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear 23 Yd Vites Kutusu
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 18 7
6 1992 Monaco Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear 21 Yd Kaza
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 13 Yd Şanzıman
7 1992 Kanada Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear 17 Yd Şanzıman
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 24 Yd Şanzıman
8 1992 Fransa Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear 20 Yd Motor
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 24 Yd Kaza
9 1992 Britanya Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear 23 Yd Motor
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 24 Yd Motor
10 1992 Almanya Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 23 15
11 1992 Macaristan Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear 24 Yd Kaza
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 21 10
12 1992 Belçika Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear 17 15
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 24 14
13 1992 Italya Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 26 Yd Şanzıman
14 1992 Portekiz Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear 24 13
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 20 Yd Elektrik
15 1992 Japonya Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear 17 7
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 25 Yd Kaza
16 1992 Avustralya Jordan 32 Stefano Modena Yamaha Goodyear 15 6
Jordan 33 Mauricio Gugelmin Yamaha Goodyear 20 Yd Fren

 

Kategoriler
Günün Aracı

Force India VJM07

16677625Force India tarihinde üretilen 7. araç olan VJM07i 2014 yılında Ian Hall tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Andrew Green, aerodinamik sorumlusu ise Simon Philips’di.

Yakıt olarak Elf, yağ olarak ise Mobil 1’i tercih eden Force India, Mercedes’in ürettiği PU 106A model V6 motora sahipti.

Sergio Perez ve Nico Hulkenberg’in kullandığı araç 7 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 5’i kaza, 1’i vites kutusu ve 1 tanesi ise güç kaybı problemiydi.

VJM07, 19 yarışlık macerasında 1 podyum elde etmeyi başardı.

 

Yarış Sonuçları

1 2014 Avustralya Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 16 10
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 7 6
2 2014 Malezya Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 14 Yd Vites Kutusu
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 7 5
3 2014 Bahreyn Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 4 3
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 11 5
4 2014 Çin Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 16 9
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 8 6
5 2014 İspanya Force India 11 PEREZ Sergio Mercedes Pirelli 11 9
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 10 10
6 2014 Monaco Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 10 Yd Kaza
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 11 5
7 2014 Kanada Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 13 Yd Kaza
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 11 5
8 2014 Avusturya Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 15 6
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 10 9
9 2014 Britanya Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 7 11
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 4 8
10 2014 Almanya Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 10 10
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 9 7
11 2014 Macaristan Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 12 Yd Kaza
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 9 Yd Kaza
12 2014 Belçika Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 13 8
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 18 10
13 2014 Italya Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 10 7
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 13 12
14 2014 Singapur Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 15 7
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 13 9
15 2014 Japonya Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 11 10
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 13 8
16 2014 Rusya Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 12 10
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 17 12
17 2014 Amerika Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 11 Yd Kaza
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 13 Yd Güç Kaybı
18 2014 Brezilya Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 18 15
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 12 8
19 2014 Abu Dhabi Force India 11 Sergio Perez Mercedes Pirelli 11 7
Force India 27 Nico Hulkenberg Mercedes Pirelli 12 6
Kategoriler
Günün Aracı

Jordan 194

16677625Jordan tarihinde üretilen 4. araç olan 194, 1994 yılında Andrew Green tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Gary Anderson, aerodinamik sorumlusu ise Darren Davies’di.

Yakıt ve yağ olarak Sasol’u tercih eden Jordan, Hart’ın ürettiği 1035 model V10 motora sahipti.

Rubens Barrichello, Aguri Suzuki, Eddie Irvine ve Andrea de Cesaris’in kullandığı araç 18 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 9’u kaza, 3’ü vites kutusu, 2’si motor, 2’si spin, 1’i elektrik ve 1 tanesi ise alternatör problemiydi.

194, 16 yarışlık macerasında 1 pole pozisyonu ve 1 podyum elde etti.

 

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım No Sürücü Motor Lastik Grid Yarış
1 1994 Brezilya Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 14 4
Jordan 15 Eddie Irvine Hart Goodyear 16 Yd Kaza
2 1994 Pasifik Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 8 3
Jordan 15 Aguri Suzuki Hart Goodyear 20 Yd Kaza
3 1994 San Marino Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear
Jordan 15 Andrea de Cesaris Hart Goodyear 21 Yd Kaza
4 1994 Monaco Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 15 Yd Elektrik
Jordan 15 Andrea de Cesaris Hart Goodyear 14 4
5 1994 İspanya Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 5 Yd Vites Kutusu
Jordan 15 Eddie Irvine Hart Goodyear 13 6
6 1994 Kanada Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 6 7
Jordan 15 Eddie Irvine Hart Goodyear 8 Yd Kaza
7 1994 Fransa Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 7 Yd Kaza
Jordan 15 Eddie Irvine Hart Goodyear 6 Yd Vites Kutusu
8 1994 Britanya Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 6 4
Jordan 15 Eddie Irvine Hart Goodyear 12 Yd Motor
9 1994 Almanya Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 11 Yd Kaza
Jordan 15 Eddie Irvine Hart Goodyear 10 Yd Kaza
10 1994 Macaristan Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 10 Yd Kaza
Jordan 15 Eddie Irvine Hart Goodyear 7 Yd Kaza
11 1994 Belçika Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 1 Yd Spin
Jordan 15 Eddie Irvine Hart Goodyear 4 13 Alternatör
12 1994 Italya Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 16 4
Jordan 15 Eddie Irvine Hart Goodyear 9 Yd Motor
13 1994 Portekiz Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 8 4
Jordan 15 Eddie Irvine Hart Goodyear 13 7
14 1994 Avrupa Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 5 12
Jordan 15 Eddie Irvine Hart Goodyear 10 4
15 1994 Japonya Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 10 Yd Vites Kutusu
Jordan 15 Eddie Irvine Hart Goodyear 6 5
16 1994 Avustralya Jordan 14 Rubens Barrichello Hart Goodyear 5 4
Jordan 15 Eddie Irvine Hart Goodyear 6 Yd Spin

 

Kategoriler
Günün Aracı

BAR 003

16677625Bar tarihinde üretilen üçüncü araç olan 003, 2001 yılında Andrew Green ve Malcolm Oastler tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Nisseki’yi kullanan Bar, Honda’nın ürettiği RA001E model motora sahipti.

Olivier Panis ve Jacques Villeneuve’ün kullandığı araç sezon içerisinde 12 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü motor, 3’ü kaza, 2’si fren, 1’i tekerlek, 1’i direksiyon, 1’i elektrik ve 1 tanesi ise vites kutusu problemiydi.

003, 17 yarışlık macerasında 2 podyum elde etti.

 

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım No Sürücü Motor Lastik Grid  Yarış
1 2001 Avustralya BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 9 7
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 8 Yd Kaza
2 2001 Malezya BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 10 Yd Motor
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 7 Yd Kaza
3 2001 Brezilya BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 11 4
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 12 7
4 2001 San Marino BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 8 8
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 11 Yd Motor
5 2001 İspanya BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 11 7
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 7 3
6 2001 Avusturya BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 10 5
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 12 8
7 2001 Monaco BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 12 Yd Direksiyon
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 9 4
8 2001 Kanada BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 6 Yd Fren
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 9 Yd Fren
9 2001 Avrupa BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 13 Yd Vites Kutusu
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 11 9
10 2001 Fransa BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 11 9
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 10 Yd Motor
11 2001 Britanya BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 11 Yd Kaza
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 12 8
12 2001 Almanya BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 13 7
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 12 3
13 2001 Macaristan BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 11 Yd Elektrik
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 10 9
14 2001 Belçika BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 11 11
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 6 8
15 2001 Italya BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 17 9
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 15 6
16 2001 Amerika BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 13 11
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 18 Yd Tekerlek
17 2001 Japonya BAR 9 Olivier Panis Honda Bridgestone 17 13
BAR 10 Jacques Villeneuve Honda Bridgestone 14 10

Kategoriler
Günün Aracı

Jordan 193

Antonio Pizziona of Brazil and Jaguar RacingJordan tarihinde üretilen 3. araç olan 193, 1993 yılında Gary Anderson ve Andrew Green tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Sasol’u kullanan Jordan, Hart’ın ürettiği 1035 Model V10 motora sahipti.

Marco Apicella, Rubens Barrichello, Thierry Boutsen, Ivan Capelli, Eddie Irvine ve Emanuele Naspetti’nin kullandığı araç sezon içerisinde 18 yarış dışı kaldı. Bunlardan 5’i kaza, 4’ü vites kutusu, 3’ü tekerlek, 1’i benzin basıncı, 1’i gaz, 1’i spin, 1’i süspansiyon, 1’i elektrik ve 1 tanesi ise motor problemiydi.

193, 16 yarışlık macerasında 1 kez beşinci ve 1 kez altıncı oldu.

Kategoriler
Günün Aracı

Force India VJM05

Force India tarihin üretilen 5. araç olan VJM05, 2012 yılında Akio Haga tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Andrew Green, aerodinamik sorumlusu ise Simon Philips’di.

Yakıt olarak ExxonMobil, yağ olarak ise Mobil 1’i kullanan Force India, Mercedes’in ürettiği FO 108Z model V8 motora sahipti.

Paul Di Resta ve Nico Hulkenberg’in kullandığı araç sezon içerisinde 5 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 4’ü kaza 1 tanesi ise fren problemiydi.

VJM05, 20 yarışlık macerasında 2 kez 4. olmayı başardı.

Kategoriler
Formula1 Manşet

Formula 1’in 2017 Kurallarını Netleştirmesi İsteniyor

 

Formula 1 takımları, 2017 Formula 1 sezonuna zamanında hazırlanabilmeleri için 2017 F1 kurallarının netleşmesi konusunda zorluyorlar.

Mayıs ayındaki Strateji Grubu toplantısında, 2017 Formula 1 sezonunda araçların 5-6 sn daha hızlı olması için gerekli değişikliklerin yapılması kararlaştırıldı. Aradan geçen zamana rağmen henüz bu konuda somut bir adım atılmadı.

Force India’dan Otmar Szafnauer “Bana göre en büyük sıkıntı kuralların henüz belirlenmemiş olması. Bunu ne kadar geciktirirseniz, o kadar kötü olur.”

“Biz büyük bir takım değiliz bu yüzden diğer takımlar gibi iki işi aynı anda yapabilecek kaynaklarımı yok.”

“Biz paralel olarak değil, bir seri şeklinde gelişim kaydediyoruz. Bu yüzden büyük kural değişikliği olacaksa artık kurallar olmalı ve değişiklik büyük olacak gibi görünüyor.” dedi.

Yine Force India’dan Andrew Green “Size şunu söyleyebilirim ki bir toplantı yapıp FIA’nın hangi yönde ilerleyeceğimiz, nasıl olmasını istedikleri konusunda öğrenene kadar kağıt beyaz halde duracak.”

“Bu gerçekten endişe verici çünkü bu kuralların 2016 Mart ayında yazılmış olması gerekiyor.”

“Teknik kurallarda bir açıklık olmadan her şeyi tamamen anlayalım diye, her bir satır değerlendirmek için aylarca zaman harcıyoruz.” dedi.

 

 

Kategoriler
Formula1

Formula 1’in Teknik Patronları Geçişi Arttırma Konusunu Görüşecek

Formula 1’in teknik patronları, Strateji Grubu toplantısında geçişi arttırma yollarını masaya yatıracaklar.

F1 şu anda 2017’de araçları 5-6 sn hızlandırarak şovu iyileştirme üzerine çalışıyor. Henüz 2017 kuralları belirlenmedi ancak daha geniş ön ve arka kanatlar, daha geniş arka lastikler ve muhtemelen 1000 beygir motorlar gibi seçenekler var.

2017 için kuralların gelecek mart ayına kadar hazırlanması gerekiyor. Sıradaki Strateji Grubu toplantısı 18 Ağustos’ta, Belçika GP’den önce gerçekleşecek.

Force India’nın teknik patronu Andrew Green “Son dönemde Strateji Grubu, geçişin arttırılması yönünde direktif verdi.”

“Henüz bu konuyu görüşmedik. Yaz tatilinden önce toplantı olması gerekiyordu ancak ertelendi. Spa’dan önceki salı günü yapılması bekleniyor.”

“Şu anda hala tüm araç için downforce üretmesi konusunda ön kanada bağımlıyız.”

“Olması gereken araç öndeki araca yaklaştığında sadece ön tarafın değil, tüm aracın downforce kaybetmemesi. Sıradaki toplantıda buna bakmamız lazım.”

“Araçların mevcut haliyle bu konuda bir şeyler yapabilir miyiz ya da araçlar o şekilde çalışır mı? Bunu tartışmamızı bekliyorum.” dedi.

 

Kategoriler
Formula1 Teknik

Force India VJM 08 – Delikli Burun

Force India takımı Silverstone pistine gelirken yeni bir burun tasarımına sahipti. Bu burun iki tarafında delikleri olan yeni bir tasarımdı ve Avusturya pistinde yapılan testlerde bu burun denenmişti.

Delikli burunlar aslında bize uzak bir tasarım değil. Hatırlarsanız geçen sene McLaren, Force India ve Toro Rosso gibi takımların burun uçları uzundu. Hava akımı bu yanlardan geçebilmekteydi. Bu seneki kurallara uygun olacak şekilde Force India takımı burun tasarımlarında yaptıkları revize ile burnun alt tarafına hava akımını besleyen bölümde iyileştirme yapmayı amaçlamış.

Andrew Green’in yeni tasarımında hemen burnun altında bulunan bölge kaşık gibi bir yapıya sahip. Bu şekilde hava akımı (Kırmızı Ok) şasinin altında daha düzenli bir halde hareket etmekte.

image1.img.2048.medium

 

Force India takımı bu sezon S – Kanalı sistemini kullanan üç takımdan biri (Üstteki çizimde mavi oklar). Bu tasarım S – Kanalı sisteminin hava akımını geliştirmekte. McLaren ve Red Bull takımları da benzer değişikliklere gidebilirler.

Kategoriler
Günün Aracı

Jordan 191

Jordan tarihnde üretilen ilk araç olan 191, 1991 yılında Andrew Green tarafından tasarlanırken, aracın teknik sorumlusu Gary Anderson’du.

Yakıt ve yağ olarak BP’yi kullanan Jordan 191, toplamda 505 kilogram ağırlığındaydı.

Araçta Ford Cosworth’ün HB V8 model motoru vardı ve bu motor toplamda 8 silindire sahip olup 660 beygir güç üretebiliyordu.

Andrea De Cesaris, Alessandro Zanardi, Michael Schumacher, Roberto Moreno ve Bertnard Gochot’un kullandığı araç toplamda 16 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü spin, 2’si motor, 2’si kaza, 2’si vites kutusu, 2’si gaz problemi,  1’i egzoz, 1’i süspansiyon, 1’i fren, 1’i debriyaj ve 1 tanesi de elektrik problemiydi.

191, 16 yarışlık Formula 1 serüveninde galibiyet ve podyum alamazken 13 puan kazandı.