Kategoriler
Günün Aracı

BAR 007

16677625BAR tarihinde üretilen son araç olan 007, 2005 yılında Geoffrey Willis tarafından tasarlandı.

Yakıt olarak Elf, yağ olarak Nisseki’yi kullanan BAR, Honda’nın ürettiği RA005E model V10 motora sahipti.

Takuma Sato, Anthony Davidson ve Jenson Button’ın kullandığı araç sezon içerisinde 15 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 4’ü çekilme, 3’ü diskalifiye, 2’si motor, 2’si fren, 2’si kaza, 1’i debriyaj ve 1 tanesi ise vites kutusu problemiydi.

007, 19 yarışlık macerasında 1 pole pozisyonu 2 podyum elde etti.

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım No Sürücü Motor Lastik Grid Yarış
1 2005 Avustralya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 8 11 Çekilme
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 20 14 Çekilme
2 2005 Malezya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 9 Yd Motor
BAR 4 Anthony Davidson Honda Michelin 15 Yd Motor
3 2005 Bahreyn BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 11 Yd Debriyaj
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 13 Yd Fren
4 2005 San Marino BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 3 Yd Diskalifiye
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 6 Yd Diskalifiye
5 2005 İspanya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin
6 2005 Monaco BAR 3 Jenson Button Honda Michelin
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin
7 2005 Avrupa BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 13 10
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 16 12
8 2005 Kanada BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 1 Yd Kaza
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 6 Yd Fren
9 2005 Amerika BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 3 Yd Çekilme
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 8 Yd Çekilme
10 2005 Fransa BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 7 4
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 4 11
11 2005 Britanya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 2 5
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 7 16
12 2005 Almanya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 2 3
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 8 12
13 2005 Macaristan BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 8 5
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 10 8
14 2005 Türkiye BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 13 5
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 20 9
15 2005 Italya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 3 8
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 4 16
16 2005 Belçika BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 8 3
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 10 Yd Kaza
17 2005 Brezilya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 4 7
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 19 10
18 2005 Japonya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 2 5
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 5 Yd Diskalifiye
19 2005 Çin BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 4 8
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 17 Yd Vites Kutusu

 

Kategoriler
Formula1

Davidson “Motor Sporlarının Başarısı İçin F1 Başarılı Olmalı”

Eski Formula 1 pilotlarından Anthony Davidson, genel olarak motor sporlarının başarılı olması için F1’in de başarılı olması gerektiğini söyledi.

Formula 1 son yıllardaki kurallarla ve Mercedes dominasyonuyla sürekli seyirci kaybediyor. Bunun dışında bir türlü belirlenemeyen kurallar ve başarısız kural denemeleri spora olan ilgiyi düşürmeye etkili oluyor.

Davidson “F1 çok fazla olumsuz reklama maruz kalıyor ancak araçlar hala olağan üstü. Dünyanın neresine giderse gitsin hala kalabalıkları çekiyor.”

“Sıradaki yarış Bahreyn gibi bir yerde bile… Bahreyn’de çok büyük kalabalık olur. Bu küçük adada tribünlerde her zaman insanlar var. Bu büyük bir gösteri. Beni yanlış anlamayın ama büyük bir şov.”

“WEC’de harika bir şampiyona var ve atmosfer oldukça uyumlu. Ve medya dahil her yerde olumlu şeyler var. WEC hakkında asla kötü bir şey söylenmez. F1 bundan ders çıkarmalı.”

“Çünkü bazen seri hakkında kendi söyledikleriyle kendi ayaklarına sıkıyorlar. Ancak günün sonunda F1 hala büyük. Motor sporlarının en büyüğü ve gerçek olan bu.”

“Ve motor sporlarının genel olarak daha iyi durumda oması için, yarış dünyasının geri kalanının F1’in başarılı olmasına ihtiyacı var.” dedi.

 

 

 

 

 

Kategoriler
LeMans

Toyota TS050 Tanıtıldı

2015’te kötü bir sezon geçiren Toyota Gazoo Racing, şampiyonada ön sıralara yeniden mücadele etmek için geliştirdiği yepyeni TS050 Hybrid modelini tanıttı.

Seriye 2012 yılında giren ve 2014 yılında Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda hem takımlar hem pilotlar şampiyonu olan Toyota, 2015’te TS040’ı fazla geliştiremeyerek Audi ve Porsche’nin oldukça gerisinde kalmıştı.  8 ayakta sadece 2 podyum alabilen takım TS040’ı emekli edip TS050’yi geliştirdi.

Hacim küçültme operasyonuna gidilen TS050’de 3.7 litrelik V8 motor yerini 2.4 litre, çift turbolu V6 motora bırakıyor.  20 BG kayıpla 500 BG’e düşen güce karşılık, 2 megajulluk artışla 8 megajula çıkan hibrit kapasitesi ve 480 BG’den 500 BG’e çıkan hibrit motor gücüyle TS050 toplamda 1000 BG’e ulaşmayı başarıyor.

9 ayaklık WEC sezonunda Toyota adına Sebastian Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Mike Conway, Stephane Sarrazin ve Japonya’daki Super Formula macerasından sonra tekrar Dünya serilerine dönecek olan Kamui Kobayashi yarışacak.

1 2 3 4

Kategoriler
Formula1

Hamilton ‘Motor Üstünde Selfie’ Sorularını Yanıtlamadı

Lewis Hamilton, motor üstünde selfie çektiği haberleri hakkında konuşmayı reddetti.

Avustralya’ya gitmeden önce Yeni Zelanda’ya giden Hamilton, Auckland otoyolu üzerinde bir Harley Davidson motosikleti üzerinde fotoğraf ve video çekmiş, daha sonra bunları sosyal medyada paylaşmıştı.

Ancak Yeni Zelanda yasalarına göre herhangi bir taşıt kullanırken cep telefonu kullanmak yasak.

Avustralya GP basın toplantısında konuşan Hamilton “Size verebileceğim bir cevabım yok” dedi.

31 yaşındaki şampiyon basın toplantısı boyunca  telefonu ile uğraştı.

İlerleyen dakikalarda yeniden aynı sorular soruldu ve Hamilton “Birkez daha size verebileceğim bir cevabım yok” dedi.

Kategoriler
Formula1 Magazin

Motosiklet Üzerinde Fotoğraf Çeken Hamilton’a Soruşturma Açıldı

Yeni Zelanda Polisi, Motosiklet üzerinde fotoğraf çeken Lewis Hamilton’un yasaları çiğneyip çiğnemediğini araştırmak için soruşturma başladı.

Avustralya’ya gitmeden önce Yeni Zelanda’ya giden Hamilton, Auckland otoyolu üzerinde bir Harley Davidson motosikleti üzerinde fotoğraf ve video çekmiş, daha sonra bunları sosyal medyada paylaşmıştı.

Ancak Yeni Zelanda yasalarına göre herhangi bir taşıt kullanırken cep telefonu kullanmak yasak.

Eğer Hamilton motosiklet kullanırken cep telefonuyla çekim yaptıysa 80 dolar para cezası alacak.

Kategoriler
Günün Aracı

Super Aguri SA07

16677625Super Aguri tarihinde üretilen 3. ve son araç olan SA07, 2007 yılında Mark Preston ve Peter McCool tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Eneos’u tecih eden Japon takım, Honda’nın 700 beygirlik RA807E model motoruna sahipti.

Takuma Sato ve Anthony Davidson’ın kullandığı araç sezon içerisinde 10 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü kaza, 3’ü motor, 1’i gaz 1’i fren, 1’i spin ve 1 tanesi ise hidrolik problemiydi.

SA07, 17 yarışlık macerasında 1 kez 6. oldu.

 

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım No Sürücü Motor Lastik Grid Yarış
1 2007 Avustralya Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 10 12
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 11 16
2 2007 Malezya Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 14 13
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 18 16
3 2007 Bahreyn Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 17 Yd Motor
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 13 Yd Motor
4 2007 İspanya Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 13 8
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 15 11
5 2007 Monaco Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 21 17
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 17 18
6 2007 Kanada Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 11 6
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 17 11
7 2007 Amerika Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 18 Yd Spin
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 16 11
8 2007 Fransa Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 22 16
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 19 Yd Kaza
9 2007 Britanya Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 21 14
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 19 Yd Motor
10 2007 Avrupa Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 16 Yd Hidrolik
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 15 12
11 2007 Macaristan Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 19 15
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 15 Yd Kaza
12 2007 Türkiye Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 17 18
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 11 14
13 2007 Italya Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 17 16
Super Aguri 23 DAVIDSON Anthony Honda Bridgestone 14 14
14 2007 Belçika Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 18 15
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 20 16
15 2007 Japonya Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 21 Yd Kaza
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 19 Yd Gaz
16 2007 Çin Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 20 14
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 14 Yd Fren
17 2007 Brezilya Super Aguri 22 Takuma Sato Honda Bridgestone 18 12
Super Aguri 23 Anthony Davidson Honda Bridgestone 20 14

 

Kategoriler
Günün Aracı

BAR 007

16677625BAR tarihinde üretilen son araç olan 007, 2005 yılında Geoffrey Willis tarafından tasarlandı.

Yakıt olarak Elf, yağ olarak Nisseki’yi kullanan BAR, Honda’nın ürettiği RA005E model V10 motora sahipti.

Takuma Sato, Anthony Davidson ve Jenson Button’ın kullandığı araç sezon içerisinde 15 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 4’ü çekilme, 3’ü diskalifiye, 2’si motor, 2’si fren, 2’si kaza, 1’i debriyaj ve 1 tanesi ise vites kutusu problemiydi.

007, 19 yarışlık macerasında 1 pole pozisyonu 2 podyum elde etti.

 

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım No Sürücü Motor Lastik Grid Yarış
1 2005 Avustralya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 8 11 Çekilme
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 20 14 Çekilme
2 2005 Malezya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 9 Yd Motor
BAR 4 Anthony Davidson Honda Michelin 15 Yd Motor
3 2005 Bahreyn BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 11 Yd Debriyaj
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 13 Yd Fren
4 2005 San Marino BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 3 Yd Diskalifiye
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 6 Yd Diskalifiye
5 2005 İspanya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin
6 2005 Monaco BAR 3 Jenson Button Honda Michelin
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin
7 2005 Avrupa BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 13 10
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 16 12
8 2005 Kanada BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 1 Yd Kaza
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 6 Yd Fren
9 2005 Amerika BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 3 Yd Çekilme
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 8 Yd Çekilme
10 2005 Fransa BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 7 4
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 4 11
11 2005 Britanya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 2 5
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 7 16
12 2005 Almanya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 2 3
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 8 12
13 2005 Macaristan BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 8 5
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 10 8
14 2005 Türkiye BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 13 5
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 20 9
15 2005 Italya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 3 8
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 4 16
16 2005 Belçika BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 8 3
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 10 Yd Kaza
17 2005 Brezilya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 4 7
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 19 10
18 2005 Japonya BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 2 5
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 5 Yd Diskalifiye
19 2005 Çin BAR 3 Jenson Button Honda Michelin 4 8
BAR 4 Takuma Sato Honda Michelin 17 Yd Vites Kutusu

Kategoriler
LeMans

2015 WEC Çaylak Testleri: Montoya İlk Testinde Lider

Bahreyn’de gerçekleştirilen Dünya Dayanılılık Şampiyonasının çaylak testlerinin en hızlı zamanını Juan Pablo Montoya attı.

Montoya, 10 dakikalık sıralama simülasyonu yaptığı bölümde 1.40.861 elde etti ve kariyerindeki ilk LMP1 testini ilk sırada noktaladı.

Bu hafta sonu gerçekleştirilen WEC finalinde, hafta sonunun en hızlı derecesini 1.39.670 ile Timo Bernhard yapmıştı.

Audi’den Richie Stanway 1.3  saniye geride ikinci, Mitch Evans 2.1 saniye geride üçüncü olurken eski F1 pilotu Anthony Davidzon 2.9, Conway ise 3 saniye geride beşinci oldu.

BAHRAIN SONUCLAR:

Juan Pablo Montoya    Porsche   1m40.861s
Richie Stanway        Audi      1m42.134s
Mitch Evans           Porsche   1m42.946s
Anthony Davidson      Toyota    1m43.779s
Mike Conway           Toyota    1m43.815s
Benoit Treluyer       Audi      1m44.431s
Kategoriler
Formula1 LeMans Manşet

2015 Dayanıklılık Serisi Şampiyonu Webber’in Ekibi Oldu

Porsche pilotları Mark Webber, Timo Bernhard ve Brendon Hartley, Bahreyn’de bol olaylı bir şekilde biten son yarışta 2015 Dünya Dayanıklılık Serisi Şampiyonu olmayı başardılar.

Webber’in içerisinde bulunduğu Porsche ekibi, yarışı 5. sırada tamamlamasına rağmen takım arkadaşları Neel Jani, Romain Dumas ve Marc Lieb’in yarışı kazanmasıyla şampiyon olmayı başardılar.

Yarışı diğer Porsche ekibinin kazanmasının ardından Audi’nin Andre Lotterer, Benoit Treluyer ve Marcel Fassler ekibi şampiyonluğu kaçırmış oldu.

Böylece Webber, Bernhard ve Hartley’in ekibi, 1986’dan sonra Porsche ile şampiyonluk kazanan ilk ekip oldu.

Bahreyn’de yarışı 3. ve 4. sırada tamamlayanlar Toyota ekipleri oldu.

 

Pos Class Driver Team Car Laps Gap
1 LMP1 R.Dumas, N.Jani, M.Lieb Porsche Team Porsche 199 6h00m52.843s
2 LMP1 M.Fassler, A.Lotterer, B.Treluyer Audi Sport Team Joest Audi 199 1m25.310s
3 LMP1 A.Wurz, S.Sarrazin, M.Conway Toyota Racing Toyota 196 3 Laps
4 LMP1 A.Davidson, S.Buemi, K.Nakajima Toyota Racing Toyota 196 3 Laps
5 LMP1 T.Bernhard, M.Webber, B.Hartley Porsche Team Porsche 190 9 Laps
6 LMP1 L.di Grassi, L.Duval, O.Jarvis Audi Sport Team Joest Audi 188 11 Laps
7 LMP2 R.Rusinov, J.Canal, S.Bird G-Drive Racing Ligier/Nissan 183 16 Laps
8 LMP2 M.Howson, R.Bradley, N.Tandy KCMG ORECA/Nissan 183 16 Laps
9 LMP2 G.Yacaman, L.Derani, R.Gonzalez G-Drive Racing Ligier/Nissan 182 17 Laps
10 LMP2 N.Panciatici, P-L.Chatin, T.Dillmann Signatech Alpine Alpine/Nissan 182 17 Laps
11 LMP1 A.Imperatori, D.Kraihamer, M.Tuscher Rebellion Racing Rebellion/AER 181 18 Laps
12 LMP1 S.Trummer, P.Kaffer Team ByKolles CLM/AER 180 19 Laps
13 LMP2 M.Aleshin, N.Minassian, D.Markozov AF Racing BR Engineering/Nissan 179 20 Laps
14 LMP1 N.Prost, M.Beche Rebellion Racing Rebellion/AER 179 20 Laps
15 LMP2 N.Leventis, D.Watts, J.Kane Strakka Racing Gibson/Nissan 178 21 Laps
16 LMP2 P.Ragues, O.Webb, C.Cumming Team SARD Morand Morgan/SARD 177 22 Laps
17 LMP2 S.Sharp, R.Dalziel, D.Hansson Extreme Speed Motorsports Ligier/HPD 176 23 Laps
18 GTE Pro P.Pilet, F.Makowiecki Porsche Team Manthey Porsche 173 26 Laps
19 GTE Pro G.Bruni, T.Vilander AF Corse Ferrari 173 26 Laps
20 LMP2 E.Brown, J.van Overbeek, J.Fogarty Extreme Speed Motorsports Ligier/HPD 173 26 Laps
21 GTE Pro D.Turner, J.Adam Aston Martin Racing Aston Martin 173 26 Laps
22 GTE Pro C.Nygaard, M.Sorensen, N.Thiim Aston Martin Racing Aston Martin 173 26 Laps
23 GTE Pro R.Lietz, M.Christensen Porsche Team Manthey Porsche 172 27 Laps
24 GTE Pro D.Rigon, J.Calado AF Corse Ferrari 172 27 Laps
25 GTE Pro A.MacDowall, F.Rees, R.Stanaway Aston Martin Racing Aston Martin 171 28 Laps
26 GTE Am P.D.Lana, P.Lamy, M.Lauda Aston Martin Racing Aston Martin 170 29 Laps
27 GTE Am M.Mapelli, K.Al Qubaisi, K.Bachler Abu Dhabi-Proton Racing Porsche 170 29 Laps
28 GTE Am C.Ried, P.Long, M.Seefried Dempsey Racing – Proton Porsche 170 29 Laps
29 GTE Am F.Perrodo, E.Collard, M.Cressoni AF Corse Ferrari 169 30 Laps
30 GTE Am V.Shaitar, A.Bertolini, A.Basov SMP Racing Ferrari 169 30 Laps
31 GTE Am G.Roda, P.Ruberti, K.Poulsen Larbre Competition Chevrolet 169 30 Laps
32 GTE Am F.Castellacci, R.Goethe, S.Hall Aston Martin Racing Aston Martin 168 31 Laps
Kategoriler
LeMans

2015 FIA WEC Fuji 6 Saat – 17 Numaralı Porsche’den Üst Üste 3. Zafer

Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda sezonun 6. yarışı, Fuji’de yapılan 6 saatlik mücadeleyi Nurburgring ve COTA’da olduğu gibi 17 numaralı Porsche kazandı.

Yağmur nedeniyle güvenlik aracının arkasında başlayan mücadele Porsche’ler ilk tur hatalar yaparak Audi ve Toyota’lara geçildiler. Fakat geri dönmeleri çok uzun sürmedi ve özellikle 17 numaralı aracı kullanan Brendon Hartley, Mark Webber, Timo Bernhard üçlüsü önde değişken şartlarda son 1 saatte rahat bir sürüş çıkartarak üst üste 3. galibiyetlerini elde ettiler. 18 numaralı takım arkadaşları Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb ; COTA’daki sorunlu yarışın ardından podyuma geri dönerek 2. olurlarken Porsche üst üste 4. kez kazanıp sezondaki 2. dublelerine imza attılar.

Sıralamalarda Porsche’den çok uzak olmayan Audi, yarışta Porsche’den 1 tur yemekten kurtulamadı. Andre Lotterer, Benoit Treluyer, Marcel Fassler’in kullandığı 7 numaralı araç, 8 numaralı Loic Duval, Lucas Di Grassi, Oliver Jarvis’in kullandığı diğer Audi’nin 1 tur önünde yarışı 3. sırada tamamladı.

Kendi evlerinde geçtiğimiz sene duble yapan Toyota, bu sezonki kötü gidişatını değiştiremedi. Sıralama turlarında 2 saniye geride olan TS040’lar yarışta da hiçbir varlık gösteremedi. 1 numaralı araç Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Sebastian Buemi’nin kontrolünde 8 numaralı Audi’nin 52 saniye arkasında 5. sırada kalırken 2 numaralı Toyota, COTA’da olduğu gibi tur bindirmelerde sorun yaşadı. Bu sefer kendi hatalarından değil 88 numaralı GTE AM Porsche’sinin kendisine çarpmasıyla 2 numaralı araç 15 tur geriden gelebildi.Benzinli LMP1’ler arasında ipi önde göğüsleyen bu sefer en azından bir aracıyla da olsa sorunsuz finişe gelen Mathias Beche ve Nicolas Prost’un kullandığı 12 numaralı Rebellion oldu.

LMP2’deki bol temaslı mücadele 47 numaralı KCMG Oreca’sı önce tur yiyen 28 numaralı G-Drive Ligier Nissan’ıyla, ardından da liderlik için mücadele ettikleri 26 numaralı G-Drive aracıyla temas yaşadı ve duvara çarparak yarışa veda etti. Yarış sonrası hakemler, 47 numaralı aracın o sırada koltuğunda olan Richard Bradley’in önceki turlara göre daha erken fren yaptığına kanaat getirince 26 numaralı G-Drive aracıyla Julien Canal, Romen Rusinov, Sam Bird’in galibiyetleri kesinleşmiş oldu. Vincent Capillaire, Paul Loup Chatin, Nelson Panciatici’nin kullandığı 36 numaralı Signatech Alpine Nissan’ı G-Drive Racing araçlarının arasına girmeyi başarak 2. olurken LMP2’de podyumu Luis Felipe Derani, Ricardo Gonzalez, Gustavo Yacaman’lı 28 numaralı araç tamamladı.

GTE PRO’da sıralamalarda 3. sırada yer alan Gianmaria Bruni ve Toni Vilander’in kullandığı 51 numaralı AF Corse Ferrari’si, rakiplerinin 1 tur önünde zafere ulaştı. 2. sıra için 6 saatte 2.6 sn farkla biten rekabette kazanan 71 numaralı AF Corse Ferrari ve 91 numaralı takım arkadaşının önünde kalmayı başaran 92 numaralı Frederic Makowiecki ve Patrick Pilet’in kullandığı Manthey Porsche’si oldu.

GTE AM’de setlerden yarış pistlerine kayan Patrick Dempsey’in Proton Dempsey takımı ilk zaferine ulaştı. 77 numaralı Patrick Dempsey, Patrick Long, Marco Seefried’in kullandığı Porsche’yi 98 numaralı Aston Martin Racing ve 83 numaralı AF Corse Ferrari takip etti.

Sezonun bitimine 2 ayak kala LMP1’de sürücüler klasmanında üst üste zaferler ile sezonun ilk yarışındaki yolda kalmayı telafi eden 17 numaralı Porsche pilotları, 7 numaralı Audi’nin 1 puan önünde 129 puanla ilk sıraya yerleşirlerken LMP2’de 26 numaralı G-Drive Racing, GTE PRO’da 92 numaralı Manthey Porsche, GTE AM’de ise 72 numaralı SMP Racing Ferrari ilk sırada yer alıyorlar.

Serinin sondan bir önceki mücadelesi 1 Kasım’da Şangay’da yapılacak 6 saatlik yarış olacak.

WEC Fuji 6H R