Kategoriler
Formula1

Hamilton 10 Sıra Grid Cezasına Yaklaşıyor

Lewis Hamilton Rusya GP sıralamalarındaki olayından sonra bir kınama cezası daha aldı.

Hamilton ilk sıralama seansında ikinci virajdaki kaçış alanında dışarıya çıktıktan sonra piste hatalı şekilde geri dönmüştü ve seans sonunda hakemlerle görüşmeye çağrılmıştı.

Yarış yönetimi önceden pilotlara o noktada piste yeniden katılmadan önce kırmızı ve beyaz renkli bölgenin solunda kalmaları gerektiğini söylemişti.

Kamera görüntüleri ise Hamilton’ın bunu yapmadığını gösterdi.

Olayı inceleyen hakemler Hamilton’ın görüşlerine de başvurdu ve kınama cezasından daha fazlasına gerek olmadığına karar verdiler.

Hamilton’ın Bahreyn GP pit alanında geri vites kullanmasından dolayı zaten bir kınama cezası bulunuyor. Sezon içerisinde alınan kınama cezalarının üçü geçmesi halinde 10 sıra grid cezası alınıyor ve Hamilton şimdiden ikiye ulaşmış durumda.

Kategoriler
Özel İçerik Teknik

Rusya GP Ön Teknik Analiz

motorsport.com’dan Giorgio Piola, bazı takımların araçlarında görülen teknik yenilikleri kısa kısa inceledi.

Williams FW38 Ön Kanadı

Williams yeni burun ve ön kanatta Rusya GP’si için birkaç çözüm getirmiş.

Takım daha önce Bahreyn GP’sinde gelişim konusunda aceleci davranarak yeni parçaları yalnızca Felipe Massa’nın aracına takmıştı.
Bu arada, Çin’de kullanılan kanat art arda yapılan testler sonucunda hasar gördüğü için, her iki sürücü de sıralama ve yarış sırasında bu parçadan tam olarak yararlanamamışlardı.

Resimde görüldüğü gibi, ön kanat kenar plakasına ve R kademesine damalı bir sticker yapıştıran takım; yeni kanadın istenildiği gibi çalışıp çalışmadığını kontrol etmeye çalışıyor.

Bir yüksek hız kamerası bu sticker’lara hizalı şekilde kanada monte edilecek. Böylece pist üzerinde kanadın sapması gözlemlenebilecek.

McLaren MP4-31 Ön Kanat Değişimleri

McLaren Rusya GP’si için ön kanatta ufak değişiklikler yapmış. Bu değişiklik ana kademeli yapıya dikey bir fin eklemekten ibaret.

Yeşil ile gösterilen fin ile, hava akımının ön tekerlek etrafındaki hareket şeklinin değiştirilerek oluşturulan hava akımı yapılarının düzeltilmesi hedefleniyor.

Aynı zamanda, kanat kenar plakasının iç kısımlarındaki kademeli yapıda da, üst köşede pah kırılarak kademeli yapının içine daha fazla hava alınması adına küçük bir değişiklik yapılmış.

Red Bull RB12 Arka Kanat Kenar Plakaları

Red Bull’un Sochi’de kullanacağı arka kanat kenar plakaları daha geniş olmaktan ve daha önce de kullanılan boydan boya tekerlek hava akımı yarıkları barındırmak dışında, plakalar üzerinde arka uca kadar uzanan 3 tane borda kaplaması bulunduruyor.

Bunlar arka kanat kenar plakasının yüzeyleri üzerindeki basınçları bozarak verimliliği arttırıyor, ayrıca hava akımının arka kanadın uç kısmına doğru hareketini de tanımlıyor/sınırlandırıyor.

Red Bull RB12 Aero Teçhizatları

Red Bull ilk olarak Çin GP’sinde görülen tırtıklı ön kanat yapısının etkisini araştırmaya devam ediyor.

İlk antrenman seansında Daniil Kvyat’ın aracının ön kanadının arka kısmına yerleştirilen iki Kiel Probu dizisi, etrafındaki aerodinamik yapıların ortaya çıkardığı hava akımının basıncını ölçüyor.

Red Bull, tırtık kullanımıyla ön uçta kesin ve direkt bir yere basma kuvveti artışı olduğuna inanıyor.

Ancak, bu artış arkaya doğru akış performansında negatif bir etkiye sahip; bu yüzden takım aradaki ilişkide dengeyi yakalamaya çalışıyor.

Mercedes W07 Ön Kanat Kenar Plakası Değişimleri

Mercedes, sürücülerinin Rusya GP’sinde değerlendirmesi için yeni bir ön kanat getirdi.

Değişimler, kanat kenar plakasının yeniden tasarlanması etrafında merkezlenmiş. Arka üst kısım çoklu bölmelere ayrılmış.

Bu düzen, ön tekerin dış tarafındaki hava akımının hareketini rahatlatarak aşağı doğru akışın performansını arttırmayı ve tekerin dışında oluşan girdapları şekillendirmeye yardımcı oluyor.

Resimde görüldüğü gibi bu yapıya oldukça yakın olan kanardın* yarattığı hava akımı da bu değişikliklerden etkilenecek.

*canard(kanard): Araçların ön bölümünde(F1 araçlarında kenar plakası içinde olan, yukarıdaki resimde kenar plakasındaki yarıkların hemen önünden aşağı doğru uzanan parça) bulunan ve hava akımını yukarı doğru kıvrımlı bir şekilde hareket ettirmeye yarayan aerodinamik yapı.

Kategoriler
Formula1

Williams’tan Üçüncü Kez En Hızlı Pit Stop Geldi

Williams, Melbourne ve Bahreyn’in ardından Çin’de de en hızlı pit stopu yapan ekip oldu.

Geçen yılın sonunda pit stop hatalarını çözmeye odaklanan Williams, ilk iki yarışın en hızlı pit stopunu yapan ekip olmuştu.

İngiliz ekip Bahreyn GP’sinde Massa’nın pit stopunu 2.10 saniyede yaparak hafta sonunun en hızlı pit stopunu yapan ekip oldu.

Ferrari Vettel’in pit stopunu 2.29 saniyede yaparken, Ricciardo’nun pit stopu 2.44 saniyede yapıldı.

Red Bull Kvyat’ın 2.51’lik pit stopuyla en hızlı dördüncü pit stopun sahibi olurken, Vettel ve Ricciardo’nun ikinci pitleri 2.53 saniye sürdü.

13043466_588990381257948_2093753185821527044_n

Kategoriler
Formula1 Manşet

Çin GP Yayın Hakkını D-Smart Aldı

Serhan Acar, twitter üzerinden yaptığı açıklamada Çin GP’sinin D-Smart’tan canlı yayınlanacağını söyledi.

Avustralya GP’si tek yarışlığına D-Smart’ta yayınlanmış ve yarışı Emre Tilev canlı anlatmıştı.

Bahreyn GP’si ise yine tek yarışlığına D-Smart’tan canlı yayınlanmış ancak spiker koltuğunda Serhan Acar yer almıştı.

Bugün twitter üzerinden açıklama yapan Serhan Acar, Çin GP’nin yayın hakkını D-Smart’ın aldığını duyurdu.

Çin GP sıralama turları cumartesi günü 10:00, yarış ise pazar günü saat 09:00’da Smart Spor’dan canlı yayınlanacak.

Kategoriler
NetVizyon Video Galeri

2016 Çin GP 1. Antrenman: Massa Lastik Patlatıyor

Kategoriler
Formula1

Alonso % 100 Hazır Hissediyor

Fernando Alonso, Çin GP’de yarışıp yarışamayacağına dair kararın açıklanmasının gecikmesine rağmen % 100 hazır olduğunu hissettiğini söyledi.

Avustralya’daki büyük kazada kaburgası çatlayan Alonso, Bahreyn GP’de doktorların izin vermemesi sonucu yarışamamıştı. Alonso’nun bu hafta sonu Çin’de yarışıp yarışmayacağı bugün doktorların kontrolünden sonra açıklanacaktı ancak bu kararın açıklanması normalden geç oldu.

Yapılan açıklamada Alonso’nun yarınki antrenmanlara çıkacağı ve ardından tekrar kontrol edilerek yarışmasına izin verileceği belirtildi.

Alonso “İyi olduğumdan emin olmasaydım buraya uçmazdım. Bunu Bahreyn’de bir kere yaptım ve tüm hafta sonu orada olmak oldukça zordu.”

“Geçen cuma Milan’dan Şanghay’a uçtum ve iyi olacağımdan % 100 eminim.” dedi.

FIA’nın kararının gecikmesi konusunda Alonso “Bilmiyorum. Bu soruyu muhtemelen onlara sormanız lazım.”

“Bazen süreç istediğimizden uzun sürebiliyor ya da dışarıdan baktığınızda görülmeyen şeyler olabiliyor. Bazı prosedürler, evrak işleri falan oluyor.”

“Buraya gelip iyi olduğumu söylememle bitmiyor. Yazılmadan önce biraz zaman alıyor ve bu tür şeyler olmuş olmalı.”

“Kararı sizle oturmadan 10 dk önce almayı ve konuşacak bir şeyler olmasını bekliyordum ancak muhtemelen bir kaç saat gecikme olacak. Yarın 10’dan önce olduğu sürece benim için sıkıntı yok.” dedi.

Bahreyn’de Alonso’nun yarışmayacağının belirtilmesinin ardından McLaren’in Patronu Ron Dennis yarışmasına izin verilmesi konusunda zorlamıştı.

Alonso “Burada FIA’yı sorgulamıyoruz. FIA son kararı verdiğinde bundan mutluluk duyarız. Çünkü % 100 olmak isteyen ilk kişi benim. Bu benim güvenliğim için.”

“% 100 hissediyorum. Onların da böyle düşüneceğini tahmin ediyorum. Seanstan sonra iyi hissedeceğim çünkü F1 çok yegane bir spor.”

“Yarıştan önce ne tür bir aktivite yaptığınız önemli değil. Araç içerisinde yegane bir pozisyondayım. Bu yüzden bir kaç turun ardından iyi olup olmadığımı anlayacağım. Aynı şekilde diğer tarafın da. Normal olan ya da mantıklı olan bu.” dedi.

Yarışmasına izin verilmemesi ihtimali için Alonso “Artık bunun mümkün olduğunu düşünmüyorum. Bunun cevabını dahi düşünmeyeceğim çünkü mümkün olduğunu düşünmüyorum.” dedi.

Kategoriler
Formula1

Resmi: Alonso’ya Yarışma İzni Çıktı

Sezonun ilk yarışı Avustralya’da büyük bir kaza geçirdikten sonra Bahreyn GP’sinde yarışmasına izin verilmeyen McLaren pilotu Fernando Alonso’nun Çin GP’sine katılmasına şartlı olarak izin verildi.

Alonso’nun Çin’de yarışıp yarışmayacağı FIA’nın tıbbi ekibinin onayına bağlıydı ve bu ekibin raporu açıklandı.

Alonso’ya ilk antrenmana katılma hakkı verildi ve antrenman sonunda yeni bir muayene yapılacak. İspanyol pilotun devam edebileceğine kanaat getirilirse haftasonunun geri kalanında yarışmasına izin verilecek.

Bahreyn’de yarışamayan Alonso’nun yerine takımın yedek pilotu Stoffel Vandoorne yarışmıştı ve 10. sırada bitirerek McLaren’ın sezondaki ilk puanlarını almıştı.

Kategoriler
Formula1 Manşet

Hamilton Çin GP Öncesi Grid Cezası Aldı!

Lewis Hamilton, vites kutusu değişikliği nedeniyle Çin GP öncesi 5 sıra grid cezası aldı.

Bahreyn GP’nin ardından yapılan kontrollerde Mercedes, Hamilton’un vites kutusunda ciddi hasar olduğunu fark etti.

Dün akşam pistte yapılan kontrollerin ardından takım o vites kutusuyla bir yarış daha geçirmeye çalışmak yerine yeni bir ünite takmaya karar verdi.

F1 kurallarına göre pilotların bir vites kutusu ile art arda 6 yarış geçirmesi gerekiyor. Öncesinde bir değişiklik olursa 5 sıra cezası veriliyor.

Takım sözcüsü “Burası ceza almak için en iyi yer çünkü ilk 6 yarış içerisinde geçiş yapmak burada daha kolay. Bu yüzden burada alınan cezanın etkisi genel olarak daha az olur.” dedi.

Hamilton sezonun ilk 2 yarışında pole pozisyonunu kazanmasına rağmen startta yavaş kalmasıyla ilk virajda geriledi ve istediği yükselişi gerçekleştiremedi. Sonuç olarak her iki yarışta zafer Nico Rosberg’in olurken Hamilton birisinde 3., diğerisinde ise 2. olmayı başardı.

Kategoriler
Formula1 Manşet

Resmi: 2015 Sıralama Sisteminin Dönüşü Onaylandı

FIA Dünya Motor Sporları Konseyi, Çin GP’den itibaren sıralama formatının 2015 ve öncesindeki formata dönüşünü onayladılar.

Sezonun ilk 2 yarışında eleme tarzı sıralama formatının uygulanmasının ardından çeşitli alternatiflere bakıldı ancak Bahreyn GP’nin ardından takımların girişimiyle 2015 sistemine dönüş onaylandı.

Eski sisteme dönüş için bu değişikliğin önce F1 Komisyonu’nun 26 üyesi ardından Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından onaylanması gerekiyordu.

Bugünkü toplantıda her iki taraf da değişikliği onaylanmış oldu.

 

 

 

Kategoriler
Formula1 Özel İçerik Teknik

Bahreyn Gp’sinde Görülen Teknik Yenilikler

Sezon beklenildiğinden daha sıkıcı bir sıralama formatıyla başlamıştı. Neyse ki Çin Gp’sinde tekrar 2015 düzenine dönüleceği geçtiğimiz günlerde ortaya çıktı. Sezona hızlı başlamak takımlar için çok önemlidir. Çünkü ne kadar hızlı başlarsanız o kadar aracı geliştirme şansınız bulunur. Bakalım Bahreyn’de kimler ne gibi değişiklikler yapmış göz atalım.

Toro Rosso

F1-technical-analysis-Ferrari-Sauber-Haas-gearbox

Geçen sene altında Renault motoru olmasa Toro Rosso takımı Williams ile bir yarışa girebileceği konusunda düşüncem vardı. Bu sezon motor tedarikçisini değiştiren takım MJÜ – K ve MJÜ – I ünitesini 2016 versiyonuna göre oturtunca vites kutusu bölümünü değiştirmek durumunda kaldı.

Ferrari’nin 2015 versiyon motoruyla yarışan takımın artık daha farklı hatlara sahip vites kutusu olduğu ortadaki fotoğrafa bakıldığı zaman ortada. Bakalım Toro Rosso takımı bu sezon içerisinde beklenilen atılımı yapabilecek mi…

Renault

F1-technical-analysis-Renault-nose-v

Renault takımında büyük bir güncelleme bulunmuyordu. Takım testlerde kullandıkları kanatın revize edilmiş halini Bahreyn’e getirdi.

Kanat üzerinde bulunan flaplara bakıldığı zaman artık daha kıvrımlı halde oldukları görünmekte.

Her takım gibi Renault’da testlere Abu Dhabi versiyonu burunla katılmıştı. FW38 ile kıyasladığımız zaman araçlardaki aerodinamik yapıya göre değişiklikler gözükmekte.

F1-technical-analysis-Renault-gearbox

Geçen sezonun Lotus’u Mercedes motoruna sahipken takımın geleceği belirsizdi. Yeni sezondan önce Renault güç ünitesine geçen araç üzerinde ayarlamaların yapılacağı zaman aralığı oldukça sınırlıydı. Güç ünitesi değişimi ile beraber oluşan farklılık sarı okla gösterilmiş durumda. (Zaman içerisinde daha fazla fotoğrafın çekilmesiyle beraber daha çok detay ortaya çıkacaktır. Bunlar daha başlangıç olduğu için teknik yorumcular tarafından tam açıklama gelmemiş)

McLaren

F1-technical-analysis-McLaren_front-wing

Geçen senenin en büyük hayal kırıklığı oluşturan ikilisi McLaren – Honda olduğu konusunda herkes hem fikirdir. Bana kalırsa Honda dayanıklılıkla beraber performans anlamında da adım atmış gibi gözükmekte. Tabii ki yarış temposunu oturtmaları biraz daha süre alacaktır.

Geçen sene McLaren Honda’yı bir çok kez karoser üzerinde yaptıkları değişikliklerle gördü. Az çok Formula 1 ile ilgilenen herkes takımın yeni araç için hazırlıklara erken başladığını tahmin etmişti.

Ana plakanın altında bulunan mavi oklarla gösterilen ızgara şeklinde bulunan 4’lü yüzgeç parçaları 3 adete düşürülmüş. Bunun dışında aralarındaki mesafe artarken cisimlerin genişliği azaltılmış. Bağlantı noktası (Kırmızı ok) artık daha slim bir halde ve burnun olduğu bölgeye düz bir şekilde oturtulmuş. Sarı ile çizilen bölgede dikey kanatçık iyice sol tarafa doğru kavislendirilmiş. Ön tekerlek üzerinde oluşan hava akımını ayarlayan bu bölüm için böyle bir değişiklik yapan McLaren takımı turuncu ok ile gösterilen ana plakanın en üst bölgesinde bulunan flapı revize ederek daha üste almış ve burun tarafındaki kavislerine daha çok şekil vermiş.