Kategoriler
Formula1

Pirelli: Palmer’in Lastik Sorununu Anlayamadık

Pirelli İspanya GP ikinci antrenmanda Renault pilotu Jolyon Palmer’i etkileyen lastik patlaması konusunda şaşkın olduğunu gizlemedi.

Çin GP’sinde Williams’tan Felipe Massa iki kez sol arka lastiğini patlatmıştı ve bunlara ayar sorunlarının neden olduğu ortaya çıkmıştı.

Kevin Magnussen’in de benzer bir patlağı olmuştu ve bu da Renault’sundaki bir süspansiyon sorunundan kaynaklanmıştı.

Barselona’da ikinci antrenmanda Palmer’in RS16’sının sol arka lastiği ana düzlüğe çıkılırken patladı.

İlk seansta ise Palmer’in aracının direksiyonundaki Esteban Ocon’un sağ arka lastiği patlamıştı ancak bunun lastiğin ortasına saplanmış olan pist üzerindeki bir parçadan kaynaklandığı anlaşıldı.

Palmer’in olayında Pirelli henüz dış duvar ve hamurda patlak veya lastikte jant kesiği veya süspansiyon sorunu bulamadı.

İç duvar tamamen ortadan kayboldu ancak Pirelli toplaan parçalarda herhangi bir delik bulamadı ve bir çok parça kayıp.

Bu durumda Pirelli yabancı bir cismin veya araçtaki bir parçanın iç duvara temas etmesi ihtimallerini silmiyor ancak kesin olarak bir şey söyleyemiyor.

Kategoriler
Günün Aracı

McLaren MP4-22

16677625McLaren tarihinde üretilen 51. araç olan MP4 22, 2007 yılında Neil Oatley ve Mike Coughlan tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Mobil’i kullanan İngiliz takım, Mercedes’in 810 beygirlik FO 108T model motoruna sahipti.

Fernando Alonso ve Lewis Hamilton’ın kullandığı araç sezon içerisinde toplamda 2 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan birisi Fernando Alonso’nun Japonya GP’sinde yaptığı kaza, diğeri ise Lewis Hamilton’ın Çin GP’sinde pite girerken çakıl havuzuna saplanmasıydı.

MP4-22 17 yarışlık macerasında 8 pole pozisyonu, 8 galibiyet ve 24 podyum elde etti.

 

Yarış Sonuçları

1 2007 Avustralya McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 2 2
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 4 3
2 2007 Malezya McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 2 1
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 4 2
3 2007 Bahreyn McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 4 5
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 2 2
4 2007 İspanya McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 2 3
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 4 2
5 2007 Monaco McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 1 1
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 2 2
6 2007 Kanda McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 2 7
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 1 1
7 2007 Amerika McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 2 2
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 1 1
8 2007 Fransa McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 10 7
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 2 3
9 2007 Britanya McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 3 2
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 1 3
10 2007 Avrupa McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 2 1
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 10 9
11 2007 Macaristan McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 6 4
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 1 1
12 2007 Türkiye McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 4 3
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 2 5
13 2007 Italya McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 1 1
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 2 2
14 2007 Belçika McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 3 3
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 4 4
15 2007 Japonya McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 2 Yd Kaza
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 1 1
16 2007 Çin McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 4 2
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 1 Yd Spin
17 2007 Brezilya McLaren 1 Fernando Alonso Mercedes Bridgestone 4 3
McLaren 2 Lewis Hamilton Mercedes Bridgestone 2 7

Lewis Hamilton

 

Kategoriler
Formula1

Button Kvyat-Verstappen Takasına Şaşırdı

Jenson Button, Kvyat ve Verstappen arasındaki takasın kendisini şaşırttığını söyledi.

Çin GP’sini podyumda tamamlayan Kvyat, Rusya’daki kazanın ardından Toro Rosso’ya göndeirlmişti.

Max Verstappen ise sezonun kalan yarışlarında Red Bull’da yarışacak.

Twitter üzerinden bu takası değerlendiren Button “Gerçekten mi? Kötü bir yarış ve Kvyat gönderildi. Önceki yarışta podyuma çıkan kimdi?” dedi.

Button Verstappen için”Kabul ediyorum ve onun yeteneğine saygı duyuyorum. Ama onun vaktine daha var..” dedi.

Kategoriler
Formula1

Verstappen Bu Hafta Koltuk Ayarı Yapacak

İspanya GP itibariyle Red Bull’da Daniil Kvyat’ın yerini alacağı iddia edilen Toro Rosso pilotu Max Verstappen’in bu hafta Red Bull fabrikasında koltuk ayarı yapacağı iddia edildi.

Kvyat Çin GP’sindeki podyumundan sonra Rusya GP’de Sebastian Vettel’in Ferrari’si ile iki kez temas yaşamış, kendisi ve takım arkadaşı Daniel Ricciardo’nun yarışını mahvetmişti.

Red Bull’un pilot danışmanı Helmut Marko Rusya GP’sinden sonra Kvyat ile görüşeceklerini söylemişti ve tartışmaların hararetli geçtiği tahmin ediliyor.

F1Today ise Verstappen’in Red Bull koltuğuna geçeceğini ve koltuk ayarı için bu hafta içerisinde Milton Keynes’teki Red Bull fabrikasında bulunacağını iddia etti.

Verstappen’in Red Bull’a geçmesi durumunda Kvyat’ın ise Toro Rosso koltuğuna geri döndürüleceğine inanılıyor.

Kategoriler
Formula1

Hamilton’a Ceza Çıkmadı, 10. Başlayacak

Mercedes Hamilton’ın motorunda yeni değişiklik yapmadı ve bu sayede Lewis Hamilton Rusya GP’sine 10. sıradan başlayacak.

Hamilton Rusya sıralamalarında Çin GP’sinde yaşadığı ile aynı sorunu yaşamıştı.

Mercedes yeni bir motor takmak yerine Hamilton’ın ilk yarış Avustralya GP’sinde kullandığı motora geri döndü ve üzerine izin verilen turboşarj, MGU-H, elektronikler ve bataryayı yerleştirdi.

Bir takım sözcüsü parçalar hazırlanırken aynıları ile değiştirildiğini belirtti. Mercedes Rusya’ya yeni bir yakıt sistemi ile gelmişti.

Bunun için yeni yakıt sistemi parçaları gece saatlerinde İngiltere’den Rusya’ya getirildi ve Mercedes Hamilton’ın motorunu sorunsuz bir şekilde çalıştırabildiğini açıkladı.

Kategoriler
Formula1

Pirelli Endişeli: Bazı Takımlar Hile Yapıyor Olabilir

Pirelli Formula 1’in lastik basınçlarının canlı olarak izlenebilmesi için çalışmasını istiyor ve bu şekilde takımların asgari basınç sınırı kurallarını delmelerini engellemeye çalışıyor.

2015 Belçika GP’sinde Sebastian Vettel’in lastiğinin patlamasından sonra lastik basınçları F1 için bir sorun olmaya başladı.

Pirelli araçlar hızlandıkça asgari basınç sınırlarını artırdı ve bazı sürücülerin bunların çok fazla olduğu yönündeki eleştirilerine maruz kaldı.

Romain Grosjean Çin GP’sindeki basınçların anormal olduğunu söylemişti.

Ancak Pirelli takımların kontroller sonrasında lastik basınçlarını düşürmenin bir yolunu bulmuş olabileceklerinden şüphe ediyor. Kontroller ısınma turunun başlamasından hemen önce yapılıyor.

Pirelli’nin motorsporları şefi Paul Hembery lastik basınçlarının canlı olarak izlenebilmesinin daha doğru olacağını düşünüyor.

“Lastik basınç ölçümünü son kez ısınma turunun başlangıcından önce yapabiliyoruz.”

“Yarışın başında kullanılan basınçlar geçtiğimiz yıla göre ciddi derecede daha fazla, ancak gerçekte bu böyle olmadı.”

“Bu ne anlama geliyor? Bu bazı insanların basınçları düşürmek için bir yol buldukları veya yarışın başında ölçtüğümüz basınçlara sahip olmadıkları demek.”

“Bazı takımlar bunu nasıl yaptıkları konsuunda bir fikre sahip değiller ancak gerçekte insanların böyle bir avantaj kazanmak için bunu yapmalarını istemiyoruz.”

“Doğru çözüm ise basınçları canlı olarak takip edebilmemiz, böylece herhangi bir noktada asgari basınç değerini görebiliriz ve gri alanlardan kaçınmak için bunu istiyoruz.”

“Önümüzdeki yıl bunu yapabiliriz ve bana göre bu iyi olur. Bu herkes için daha adil olacaktır, çünkü bazı takımlar bu alanda birşeyler bulmak için para veya enerji harcayamıyorlar.”

Kategoriler
Formula1

Hamilton: Pes Etmeyeceğim

Lewis Hamilton, Rusya GP’sinde Çin sıralama turlarında yaşadığı sorunun aynısını yaşadığını söyledi.

İngiliz pilot Sochi’de gerçekleştirilen sıralama turlarının son bölümünde yaşadığı MGU-H problemi nedeniyle piste çıkamadı.

Rosberg’in 36 puan gerisindeki Hamilton “Bu Çin GP’de kullandığımız ikinci güç ünitesiydi. Çin’de bununla piste çıktı”

“İkinci bölümde piste çıktım ve Çin’dekine benzer güç kaybı oldu”

“Start ile birlikte neleri kurtarabileceğime bakacağım. Yapabileceğim bir şey yok. Yine de asla pes etmeyeceğim” dedi.

Kategoriler
Özel İçerik Teknik

Rusya GP Ön Teknik Analiz

motorsport.com’dan Giorgio Piola, bazı takımların araçlarında görülen teknik yenilikleri kısa kısa inceledi.

Williams FW38 Ön Kanadı

Williams yeni burun ve ön kanatta Rusya GP’si için birkaç çözüm getirmiş.

Takım daha önce Bahreyn GP’sinde gelişim konusunda aceleci davranarak yeni parçaları yalnızca Felipe Massa’nın aracına takmıştı.
Bu arada, Çin’de kullanılan kanat art arda yapılan testler sonucunda hasar gördüğü için, her iki sürücü de sıralama ve yarış sırasında bu parçadan tam olarak yararlanamamışlardı.

Resimde görüldüğü gibi, ön kanat kenar plakasına ve R kademesine damalı bir sticker yapıştıran takım; yeni kanadın istenildiği gibi çalışıp çalışmadığını kontrol etmeye çalışıyor.

Bir yüksek hız kamerası bu sticker’lara hizalı şekilde kanada monte edilecek. Böylece pist üzerinde kanadın sapması gözlemlenebilecek.

McLaren MP4-31 Ön Kanat Değişimleri

McLaren Rusya GP’si için ön kanatta ufak değişiklikler yapmış. Bu değişiklik ana kademeli yapıya dikey bir fin eklemekten ibaret.

Yeşil ile gösterilen fin ile, hava akımının ön tekerlek etrafındaki hareket şeklinin değiştirilerek oluşturulan hava akımı yapılarının düzeltilmesi hedefleniyor.

Aynı zamanda, kanat kenar plakasının iç kısımlarındaki kademeli yapıda da, üst köşede pah kırılarak kademeli yapının içine daha fazla hava alınması adına küçük bir değişiklik yapılmış.

Red Bull RB12 Arka Kanat Kenar Plakaları

Red Bull’un Sochi’de kullanacağı arka kanat kenar plakaları daha geniş olmaktan ve daha önce de kullanılan boydan boya tekerlek hava akımı yarıkları barındırmak dışında, plakalar üzerinde arka uca kadar uzanan 3 tane borda kaplaması bulunduruyor.

Bunlar arka kanat kenar plakasının yüzeyleri üzerindeki basınçları bozarak verimliliği arttırıyor, ayrıca hava akımının arka kanadın uç kısmına doğru hareketini de tanımlıyor/sınırlandırıyor.

Red Bull RB12 Aero Teçhizatları

Red Bull ilk olarak Çin GP’sinde görülen tırtıklı ön kanat yapısının etkisini araştırmaya devam ediyor.

İlk antrenman seansında Daniil Kvyat’ın aracının ön kanadının arka kısmına yerleştirilen iki Kiel Probu dizisi, etrafındaki aerodinamik yapıların ortaya çıkardığı hava akımının basıncını ölçüyor.

Red Bull, tırtık kullanımıyla ön uçta kesin ve direkt bir yere basma kuvveti artışı olduğuna inanıyor.

Ancak, bu artış arkaya doğru akış performansında negatif bir etkiye sahip; bu yüzden takım aradaki ilişkide dengeyi yakalamaya çalışıyor.

Mercedes W07 Ön Kanat Kenar Plakası Değişimleri

Mercedes, sürücülerinin Rusya GP’sinde değerlendirmesi için yeni bir ön kanat getirdi.

Değişimler, kanat kenar plakasının yeniden tasarlanması etrafında merkezlenmiş. Arka üst kısım çoklu bölmelere ayrılmış.

Bu düzen, ön tekerin dış tarafındaki hava akımının hareketini rahatlatarak aşağı doğru akışın performansını arttırmayı ve tekerin dışında oluşan girdapları şekillendirmeye yardımcı oluyor.

Resimde görüldüğü gibi bu yapıya oldukça yakın olan kanardın* yarattığı hava akımı da bu değişikliklerden etkilenecek.

*canard(kanard): Araçların ön bölümünde(F1 araçlarında kenar plakası içinde olan, yukarıdaki resimde kenar plakasındaki yarıkların hemen önünden aşağı doğru uzanan parça) bulunan ve hava akımını yukarı doğru kıvrımlı bir şekilde hareket ettirmeye yarayan aerodinamik yapı.

Kategoriler
Formula1

Vettel “Yarış Kazasıydı”

Sebastian Vettel, Çin GP’de ilk virajda yaşananlardan dolayı Daniil Kvyat ile olan atışmasından pişmanlık duymadığını, yaşananların yarış kazası olduğunu söyledi.

Ferrari pilotu, Çin’de ilk turda takım arkadaşı Raikkonen’le olan temasa Kvyat’ın sebep olduğunu söylemişti.

Vettel “Söylenen ya da söylenmesi gereken her şey söylendi. Onunla podyumdan hemen önce odada konuştum.”

“Kameraya yansıdı mı bilmiyorum ancak değişen bir şey yok. Yine aynısını yaparım.”

“Tabi ki yarıştan sonra her şey biraz sıcak oluyor ve duygular ağır basıyor ancak istediğimiz şey bu. Bu yüzden niçin burada oturayım? Belki biraz daha sessiz olabilirdim.”

“Yarışıyoruz ve bazen yarıştan sonra söylediğiniz şeyler tam olarak öncesiyle aynı olmuyor. Ancak o durumda bunları söyledim.”

“Kötü bir şey söylediğimi düşünmüyorum. Onunla iyi anlaşıyorum. Sonuç olarak yarışıyoruz ve o bir yarış kazasıydı. Tabi ki onun için en iyi sonuç oldu ancak bu tür şeyler olur.” dedi.

 

Kategoriler
Formula1

Kvyat, Vettel’in Hatalı Olduğundan Emin

Daniil Kvyat, Çin GP’nin ilk virajında Sebastian Vettel ile yaşadıkları konusunda video görüntülerini izledikten sonra Vettel’in hatalı olduğundan daha da emin olduğunu söyledi.

Çin’de startın ardından ilk virajda, Ferrari pilotları biraz genişe açılınca Kvyat iç taraftan çok hızlı bir dalış gerçekleştirdi. Kvyat’ın geldiğini gören Vettel hafif bir şekilde sola kırınca, takım arkadaşı Raikkonen ile çarpıştı. Yarıştan sonra yaşananlarla ilgili Vettel ve Kvyat arasında ilginç tartışmalar olmuştu.

Kvyat “Bunu görmek istemesem de video her yerde var bu yüzden görmem gerekti.”

“Ben her rekabetçi pilotun yapacağı şeyi yaptım ve ben de çok rekabetçiyim. Açıkçası 1. viraj ilginçti ancak yarışın 1. turunda genelde çok farklı senaryolar olabilir. Ve tüm bunlara hazırlıklı olmalısınız.”

“Ferrari buna daha az hazırdı ve bedelini ödediler.”

“Videolarda benim herkesten daha erken fren yaptığımı görebilirsiniz. Herkes 1. viraja çok ateşli girdi ve bu iç tarafta yer açtı. Dış tarafta yol tutuşu çok düşüktü.”

“İç tarafta yol tutuşu iyiydi ve onlara bunun için teşekkür etmem lazım. Kaza hakkında diyebileceğim tek şey bu.”

“Bu konuda hepimiz, tüm pilotlar kendi bakış açılarını açıkladılar. İyi bir tartışmaydı. Artık geçmişte kaldı ve gelecekteki yarışlara odaklanmalıyız. Ancak bu yaşananlar F1 için iyi bir bölüm oldu.”

“Yarıştan sonra duygular çok üst seviyede oluyor. 4 kez şampiyon olan bir pilotun da buna sahip olması iyi bir şey.”

“Şimdi ne diyecek bilmiyorum ancak yarıştan sonra saf duyguları ön plandaydı. Bu normal.”

“Benim görüşüm vardı; o da düşüncelerini söyledi. Ben düşüncelerimin doğru olduğuna inanıyorum. O şu anda neye inanıyor bilmiyorum.”

“Birbirimize karşı her zaman saygılı olacağız ve dürüst olmak gerekirse bir sorun yok. Yine olsa yine yaparım.” dedi.