Jaime Algersuari

1990 yılında Barcelona’da dünyaya gelen Algersuari, Formula 1’deki ilk yarışına 2009 yılında Macaristan’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 3 sezonda Toro Rosso adına 46 yarışa çıkan İspanyol pilot, 31 puan elde etti.

Sebastian Buemi ve Daniel Ricciardo ile çalışan Algersuari 2011 Brezilya GP’nin ardından emekli oldu.

Horner, Ricciardo’nun Stratejisini Savundu

Red Bull’un Takım Patronu Christian Horner, 3 pit stopa geçen Sebastian Vettel karşısında Daniel Ricciardo’nun da 3 pite geçmesinin doğru karar olduğunu söyledi.

İspanya GP’de ikinci pitlere erken gelen lider pilotlar Ricciardo ve Vettel, 2 pit stop yapan takım arkadaşlarının gerilerine düştüler. Yarışın ardından Ricciardo, Red Bull’un stratejisini sorguladı.

Horner “Sebastian, Carlos Sainz’ı geçtiğinde temiz havadaydı ve performansı güçlüydü. Yarış performansları bizden daha iyiydi ve açık bir şekilde bizim de 3 pit stopa geçmemize neden oldular.”

“Bu yüzden bir noktada Vettel’e karşı taktiksel karar almak zorundaydık. Bir aracımızla bunu yapmalıydık ve kazanma şansının en iyi olduğunu düşündüğümüz lider aracımızla 3 pit stop yapma kararı aldık.”

“Ferrari de aynı kararı verdi. Ferrari son bölüme çok erken başlayarak Sebastian’a pist üstü pozisyon kazandırmaya çalıştı. Biz Daniel’i 5-6 tur sonra pite aldık ve çok daha iyi lastiklere sahipti.”

“Sebastian lider araçları düşündüğümüz kadar hızlı yakalayamadı ve sorun yaşıyor gibiydi. Bu yüzden Daniel onu erkenden geçmeyi başarsaydı lider iki araca göre büyük performans avantajına sahip olacaktı.”

“Olaylar olduktan sonra burada konuşmak kolay ancak 3 pit stop daha hızlı olan yoldu. Vettel en büyük rakip olduğu için onu Ricciardo ile avlayabilirdik.” dedi.

 

 

 

Button: Kolay Bir Yarış Olmadı

Jenson Button dokuzuncu bitirmesine rağmen İspanya GP’sinin kolay bir yarış olmadığını ve başından sonuna kadar tutunma sorunu yaşadığını söyledi.

İngiliz pilot 12. sıradan başlamıştı ve bazı iyi savaşların tadını çıkararak evine iki puanla dönmüştü. Takım arkadaşı Fernando Alonso ise güç kaybettikten sonra yarışı bırakmıştı.

“Fernando’nun kalması utanç verici, çünkü burada iyi bir savaş veriyorduk. Harika bir kalkışım oldu, oradan en iyi çıkan ben olmalıyım.”

“Ancak benim için kolay bir yarış olmadı. Hiç bir yerde tutunmam yoktu ve bir şekilde sorun yaşadık. Liderler de çok hızlı değildi ve bu da durumu yönetmemi zorlaştırdı çünkü Dany (Kvyat) Seb’in (Vettel) hemen arkasındaydı ve Ricci Bobby (Ricciardo) taze hamurlaydı.”

“Neyse ki o araçların önünde kalabilecek kadar hızlı olabildim. Burada puan kazanmanın zor olacağını biliyorduk, bu yüzden bu sonuç çok da kötü değil.”

Ricciardo Red Bull’un Stratejisini Sorguluyor

Ricciardo Red Bull’un Verstappen ve Raikkonen’in iki pit stop yapmasına karşın kendisine üç pit stop yaptırması kararını eleştirdi.

“Liderdik ve her şey elimizdeydi. Yarış elimizdeydi.”

“Üç pit stop stratejisine geçtik ve bunu çok geç yaptık. Seb aynı stratejiyle önümüze geçebilmişti.”

“Hızımızın az olduğunu biliyorduk ve geçiş yapmak zordu. İşe yaramadı.”

“Bir an herkesin üç kez duracağını düşündüm, herkesin bunu yaptığını düşündüm ama bu böyle olmadı.”

“Kızgınım çünkü zaferi kaldırıp attık.”

“Neden bana bunun yapıldığını anlamıyorum, normalde öndekinin daha iyi stratejisi olur ancak bu bugün böyle olmadı.”

“Kötü bir sporcu olarak görülmek istemiyorum, Max bugün kazandı ve takımı ile ilk yarışındaydı.”

“Pistte olan oldu, çizgiyi ilk sırada geçti. Bu onun için büyük bir gün, bu yüzden tebrikler.”

“Elbette şu an biraz kırgınım, Max’e değil, durumdan dolayı kırgınım ve üzgünüm.”

Ricciardo: Vettel’in Telsiz Şikayeti Bilinen Bir şey

Daniel Ricciardo Sebastian Vettel’in İspanya GP’sinde telsizden yaptığı şikayetlerin bilinen tipik bir şey olduğunu söyledi.

Vettel telsizden Ricciardo’nun atağı konusunda: “Bu nedir, yarış ya da pin pon mu?” demişti.

Ricciardo ise eski takım arkadaşının tutumunu beğenmediğini söyledi.

“Görünüşe göre telsizden benim agresif olduğumu söyledi. Tipik davranış.”

“Griddeki sürücülerin %99’undan farklı olarak gerçek bir geçiş denemesinde bulunmuştum.”

“Bir çokları arkada öylece oturuyor ve hiçbir şikayet almıyorlar. Ben birkaç defa denedim ancak işe yaramadı. Ancak dördüncülükte öylece oturmuyordum.”

“Öndeki araçları yakaladığımızı biliyordum ve Seb ile birlikte podyum yolundaydık ve elbette deneyecektim.”

Vettel ise daha sonra daha sakin yanıtlar verdi.

“O an şikayet ettiğimi biliyorum, o an onun hareketine göre hareket etmeseydim bir kaza olacaktı.”

“Ancak bu bir yarış, denediğini görebiliyordum. Bir çok kez yarıştık ve her zaman iyi eğlendik.

 

Vettel Verstappen’i Övdü

Sebastian Vettel Red Bull ile İspanya’da ilk yarışına çıktıktan sonra ilk galibiyetini elde eden Max Verstappen’i övdü.

Verstappen 18 yıl 228 gün ile en genç yarış galibi rekorunu Vettel’den almayı başardı. Vettel’in rekoru 21 yıl 73 gün idi.

“Max’e tebrikler, bugün onun günü.”

“Biz de zafere daha yakın olmak isterdik ancak bu takım için harika bir çaba oldu, çok harika bir gün olmasa da en iyisini yapmaya çalıştık.”

“Bugün Max’in günü ve sporcu olarak buna saygı duymalıyız.”

Vettel Ricciardo son bölümde çarpışmaya yaklaşmışlardı ve Vettel telsizden şikayetlerde bulunmuştu.

“O an şikayet ettiğimi biliyorum, o an onun hareketine göre hareket etmeseydim bir kaza olacaktı.”

“Ancak bu bir yarış, denediğini görebiliyordum. Bir çok kez yarıştık ve her zaman iyi eğlendik. Son iki turda lastiği patlayınca tansiyon düştü.”

“Yarışı kazanmak için büyük ümidim vardı. Her şeyi denedik, ancak ben kötü olan stratejideydim, bu artık bir şey ifade etmiyor.”

2016 İspanya GP Maksimum Süratler

QUALIFYING – MAXIMUM SPEEDS
INTERMEDIATE 1 INTERMEDIATE 2 FINISH LINE
POS DRIVER KM/H DRIVER KM/H DRIVER KM/H
1 K. Raikkonen 291.8 L. Hamilton 294.8 N. Rosberg 294.1
2 L. Hamilton 290.4 C. Sainz Jr. 287.3 L. Hamilton 294.0
3 S. Vettel 289.0 J. Button 287.0 N. Hulkenberg 292.9
4 D. Ricciardo 288.1 K. Raikkonen 286.8 P. Wehrlein 292.6
5 M. Verstappen 287.6 S. Vettel 286.6 R. Haryanto 291.8
6 N. Hulkenberg 286.9 V. Bottas 284.8 S. Perez 291.3
7 J. Button 286.7 N. Rosberg 283.6 V. Bottas 291.1
8 N. Rosberg 286.6 S. Perez 280.5 K. Raikkonen 291.0
9 F. Alonso 286.3 F. Alonso 280.5 F. Massa 290.1
10 D. Kvyat 286.2 R. Grosjean 279.5 S. Vettel 290.0
11 S. Perez 285.7 D. Kvyat 279.2 M. Verstappen 289.0
12 R. Haryanto 285.7 M. Verstappen 277.2 R. Grosjean 288.9
13 V. Bottas 285.6 E. Gutiérrez 275.1 D. Ricciardo 288.5
14 E. Gutiérrez 285.3 D. Ricciardo 273.4 E. Gutiérrez 288.3
15 J. Palmer 285.2 K. Magnussen 273.3 M. Ericsson 288.0
16 C. Sainz Jr. 282.7 N. Hulkenberg 272.8 F. Alonso 287.1
17 R. Grosjean 282.7 R. Haryanto 272.3 F. Nasr 286.9
18 K. Magnussen 282.2 F. Massa 272.1 J. Palmer 286.1
19 M. Ericsson 280.3 J. Palmer 268.3 K. Magnussen 285.7
20 F. Massa 277.9 F. Nasr 266.0 J. Button 285.6
21 F. Nasr 276.7 M. Ericsson 265.1 D. Kvyat 285.2
22 P. Wehrlein 269.7 P. Wehrlein 263.5 C. Sainz Jr. 284.8

Ricciardo “Motor Güncellemesiyle Mercedes’i Yenebiliriz”

Daniel Ricciardo, Renault’nun Kanada GP’ye getireceği güncellenmiş motorun bekleneni vermesi halinde Red Bull’un Mercedes’le galibiyet savaşı verebileceğini söyledi.

En iyi şasilerden birisine sahip olan Red Bull, bugünkü sıralamalarda 3 ve 4. sıralarda yer alarak Ferrari pilotlarını geçtiler.

Ricciardo “Biraz daha fark olacak ancak tabi ki bazı pistlerde farkı kapatmaya yeterli olabilir.”

“Mesela yeni motor burada olsaydı bugün yine Lewis’le 0.6 sn fark olurdu bu yüzden güncellemeden 0.6 sn beklemiyoruz ancak kesinlikle daha yakın oluruz.”

“Monaco ve Budapeşte bazı dar pistler. O pistlerde gerçekten mücadele edebilirdik.”

“Burası gerçekten tüm downforce gücünü kullandığımız ilk pist. Şu anda downforce gücünün çoğu araçta ve bu da gücümüzün nereden geldiğini gösteriyor.”

“Takım olarak bu sene zaten bunun işaretlerini göstermiştik. Bugün yine gösterdik. Altımızda iyi bir araç var. Dar ve kıvrımlı pistlerde ilginç şeyler olabilir.”

“Bir kaç hafta içerisinde Monaco var ve ilginç olacak.” dedi.

 

 

 

2016 İspanya GP Sektör Zamanları

QUALIFYING – BEST SECTOR TIMES
                       SECTOR 1                        SECTOR 2                       SECTOR 3
POS DRIVER TIME DRIVER TIME DRIVER TIME
1 L. Hamilton 22.370 L. Hamilton 30.779 L. Hamilton 28.736
2 N. Rosberg 22.500 N. Rosberg 30.897 N. Rosberg 28.768
3 M. Verstappen 22.652 K. Raikkonen 31.054 D. Ricciardo 28.931
4 D. Ricciardo 22.690 D. Ricciardo 31.059 M. Verstappen 29.151
5 S. Vettel 22.724 M. Verstappen 31.170 F. Alonso 29.198
6 K. Raikkonen 22.724 C. Sainz Jr. 31.320 S. Vettel 29.284
7 S. Perez 22.732 S. Vettel 31.326 V. Bottas 29.314
8 V. Bottas 22.810 V. Bottas 31.398 K. Raikkonen 29.335
9 N. Hulkenberg 22.824 S. Perez 31.523 J. Button 29.454
10 C. Sainz Jr. 22.849 F. Alonso 31.612 C. Sainz Jr. 29.474
11 K. Magnussen 22.930 N. Hulkenberg 31.687 S. Perez 29.527
12 E. Gutiérrez 22.945 J. Button 31.690 N. Hulkenberg 29.543
13 R. Grosjean 23.003 E. Gutiérrez 31.690 F. Massa 29.559
14 J. Palmer 23.022 D. Kvyat 31.747 J. Palmer 29.594
15 F. Alonso 23.071 R. Grosjean 31.767 D. Kvyat 29.603
16 D. Kvyat 23.095 K. Magnussen 31.830 R. Grosjean 29.639
17 J. Button 23.131 F. Massa 32.055 K. Magnussen 29.682
18 R. Haryanto 23.155 J. Palmer 32.189 E. Gutiérrez 29.752
19 M. Ericsson 23.198 M. Ericsson 32.213 M. Ericsson 29.791
20 P. Wehrlein 23.256 F. Nasr 32.367 F. Nasr 29.946
21 F. Nasr 23.266 P. Wehrlein 32.496 P. Wehrlein 29.966
22 F. Massa 23.327 R. Haryanto 32.500 R. Haryanto 30.283

Horner Verstappen’i Övdü

Christian Horner, Max Verstappen’in Red Bull ile ilk sıralama turlarını övdü.

Hollandalı pilot sıralama turlarında Ricciardo’nun hemen arkasında dördüncü oldu ve iyi bir performans sergiledi.

Horner “Çocuklar ikinci satırı alabilmek için sihirli bir iş yaptı!”

“İki otomobilimiz ile beraber iki Ferrari’nin önünde olam harika.  Sürücülerimiz inanılmaz bir performans sergiledi.”

“Daniel’in son turu çok iyiydi. Max ilk sıralama turlarında iyi bir performans ortaya koydu. Sonuçtan emnunuz” dedi.