Kategoriler
Formula1 Köşe Yazıları Manşet

Geleneksel Sezon Sonu Analizi: 2015’e Dair Her Şey!

Formula 1 tarihinin en dominant sezonlarından birisini geçirdiğimiz 2015 sezonunda Mercedes ve Hamilton üst üste ikinci kez şampiyonluğa ulaştı.

Hamilton sezona harika bir başlangıç yapıp şampiyonluğa erken ulaşırken, Vettel son bölüme kadar şampiyonluk iddiasını sürdürmüş, Rosberg ise sezonun son bölümünde ‘atağa’ kalkmıştı.

Sezon içerisinde pek çok mücadele yaşandı, Hamilton Rosberg’i yendi, Vettel’i Raikkonen’i devirdi, Bottas ise son yarışa kadar şampiyona dördüncülüğünü korudu.

Peki ya istatistikler?

Galibiyetlerle başlarsak en çok galibiyet alan pilotun 10 galibiyet ile Hamilton olduğunu hemen ardından 6 galibiyet ile Nico Rosberg ve 3 galibiyet ile Sebastian Vettel’in geldiğini görebiliriz. Takımlarda ise Mercedes’in 16, Ferrari’nin 3 galibiyeti var.

Geçen yıl ile karşılaştırdığımızda Hamilton geçen yıl ile aynı galibiyet sayısına ulaşırken, Rosberg galibiyetini 5’ten 6’ya, Vettel ise 0’dan 3’e yükseltti. Takımlarda ise Mercedes galibiyet sayısını koruyup 16 zafer elde ederken, Ferrari 0’dan 3’e yükseltti. Geçen yıla göre kaybeden isim Ricciardo ve Red Bull oldu.1Galibiyet alan pilot ve takımlar

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Galibiyet alan motorlara baktığımızda Mercedes’in 16, Ferrari’nin 3 galibiyeti var. Ülkelerde ise İngiltere’nin 10, Almanya’nın ise 9 galibiyeti bulunmakta.

2Galibiyet alan motor ve ülkeler (Germany=Almanya, United Kingdom=İngiltere, Australia=Avustralya)

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Pole pozisyonu alan pilotlara baktığımızda Lewis Hamilton’un 11 pole’ün sahibi olduğunu görüyoruz. Nico Rosberg 7 ve Sebastian Vettel’in 1 sıralama turu zaferi bulunuyor. Takımlarda ise Mercedes 18, Ferrari’nin 1 pole zaferi var.

2015-12-03 (1)Pole alan pilotlar ve takımlar

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Mercedes motorunun sezon içerisindeki 19 yarışın 18’inde pole pozisyonu aldığını görüyoruz. Geriye kalan tek pole’ün sahibi ise Ferrari. Ülkelerde ise İngiltere’nin 11 ve Almanya’nın ise 8 pole’ü bulunuyor.

2015-12-03 (2)Pole alan motorlar ve ülkeler

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

En hızlı tur listemizin en üst basamağında yine Lewis Hamilton var. Hamilton sezonu 8 en hızlı tur ile tamamlarken, Nico Rosberg 5, Daniel Ricciardo 3, Kimi Raikkonen 2 ve Sebastian Vettel 1 yarışta en hızlı tur zamanını kaydetti. Takım bazında bakarsak Mercedes’in 13, Red Bull ve Ferrari’nin 3’er en hızlı turu bulunmakta.

2015-12-03 (4)En hızlı tur atan pilotlar ve takımlar

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Sezon içerisinde en fazla en hızlı tur kaydeden motor 13 en hızlı tur ile Mercedes oldu. Renault ve Ferrari’nin 3’er en hızlı turu bulunuyor. Ülke bazında bakarsak İngiltere’nin 8, Almanya’nın 6, Avustralya’nın 3 ve Finlandiya’nın 2 en hızlı turu bulunmakta.

2015-12-03 (5)En hızlı tur atan motorlar ve ülkeler (Finland=Finlandiya, Australia=Avustralya)

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Podyumlara bakarsak Lewis Hamilton 19 yarışın 17’sinde podyuma çıkmayı başardı ve bu listemizde de zirveyi kimseye kaptırmadı. Nico Rosberg sezon boyunca 15 podyum, Vettel 13, Raikkonen 3, Massa 2, Bottas 2, Ricciardo 2, Kvyat 1, Grosjean 1, ve Perez 1 kez podyuma çıkmayı başardı. Takımlara bakarsak Mercedes 38’de 32 yapıp en tepede yer alırken Ferrari 16, Williams 4, Red Bull 3, Lotus ve Force India ise 1 kez podyuma çıktı.

2015-12-03 (6)Podyuma çıkan pilotlar ve takımlar

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.pngMotorlarda Mercedes 38 podyum elde ederken, Ferrari 16, Renault ise 3 podyum elde etti. Ülkeler bazında bakarsak Almanya 28, İngiltere 17, Finlandiya 5, Brezilya ve Avustralya 2, Rusya, Meksika ve Fransa ise 1 kez podyuma çıktı.

2015-12-03 (7)Podyuma çıkan motorlar ve ülkeler (Brazil=Brezilya, Russian=Rusya, France=Fransa, Mexico=Meksika)

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.pngBu yıl yarış içerisinde en fazla lider giden pilot yine Lewis Hamilton oldu. Hamilton 587 tur lider giderken, Rosberg 349, Vettel 176, Massa 19, Raikkonen 10, Ricciardo 7 ve Bottas 1 tur lider gitti. Takımlarda Mercedes 936, Ferrari 186, Williams 20 ve Red Bull 7 tur lider gitmeyi başardı.

2015-12-03 (8)Lider giden pilotlar ve takımlar

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Motorlarda Mercedes 956 tur lider giderken, Ferrari 186 tur ve Renault ise 7 tur lider gitmeyi başardı. Ülkelerde İngiltere 587, Almanya 525, Brezilya 19, Finlandiya 11 ve Avustralya 7 tur lider gitti.

2015-12-03 (9)Lider giden motorlar ve ülkeler

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Sezon içerisinde en çok tur tamamlayan pilot 1.127 tur ile Sebastian Vettel oldu. Perez 1.123 tur, Hamilton 1.120, Rosberg 1.100, Massa 1.080, Ricciardo 1.080, Nasr 1.070, Bottas 1.037, Kvyat 1.027, Verstappen 1.025, Ericsson 999, Raikkonen 964, Sainz 958, Button 928, Hulkenberg 901, Stevens 872, Grosjean 957, Maldonado 778, Alonso 770, Merhi 737 ve Rossi 302 tur tamamladı.

Takımlara baktığımızda en dayanıklı takım Mercedes oldu. Mercedes 2.200 tur, Williams 2.117, Red Bull 2.107, Ferrari 2.091, Sauber 2.069, Force India 2.024, Toro Rosso 1.983, Marussia 1.911, McLaren 1.698 ve Lotus 1.635 tur tamamladı.

2015-12-03 (12)Tur tamamlayan pilotlar ve takımlar

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Motorlara geldiğimizde Mercedes 7.996 tur ile yine en çok tur tamamlayan motor oldu. Ferrari 6.071, Renault 4.090 ve Honda ise 1.698 tur tamamladı.

Ülkelere bakarsak Almanya 3.128, İngiltere 2.920, İspanya 2.465, Brezilya 2.150, Filandiya 2.001, Meksika 1.123, Avustralya 1.080, Rusya 1.027, Hollanda 1.025, İsveç 999, Fransa 857, Venezuela 778 ve Amerika 302 tur tamamladı.

2015-12-03 (13)Tur tamamlayan motorlar ve ülkeler (Spain=İspanya, Netherlands=Hollanda, Sweden=İsveç, USA=Amerika)http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

2015 yılında en çok yarış tamamlayan ve puan alan pilot Lewis Hamilton oldu. İngiliz pilot 19 yarışın 18’inde bitiş çizgisini gördü ve bunlarından tamamında puan aldı. Rosberg ve Vettel 17 yarıştan puan ile ayrılırken, Raikkonen ve Kvyat 14, Bottas, Massa ve Ricciardo 13, Perez 12, Verstappen ve Grosjean 10, Hulkenberg 9, Nasr ve Maldonado 6, Ericsson 5, Button 4 ve Alonso 2 yarıştan puan ile ayrılmayı başardı.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Bu yıl yarışa en çok ilk çizgiden başlayan isim 18 yarışa ilk çizgiden başlayan Lewis Hamilton oldu. Rosberg 15, Vettel 3, Raikkonen ve Ricciardo ise 1 kez yarışa ilk çizgiden başladı.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Bu yılın en çok yarış dışı kalan ismi 9 yarış dışı ile Pastor Maldonado oldu. Fernando Alonso 8, Grosjean ve Sainz 7, Hulkenberg ve Button ise 6’şar kez yarış dışı kaldılar.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Sezon içerisinde en çok ceza puanı alan isim 8 ceza puanı ile Max Verstappen oldu. Maldonado 6, Hulkenberg, Grosjean ve Ericsson 4, Vettel ve Raikkonen 3, Perez, Nasr, Alonso, Button, Kvyat, Hamilton Merhi ve Bottas 2 ceza puanı aldı.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Sezon İçerisinde iki yarışta yağmur vardı ve bu iki yarışın ikisinide Lewis Hamilton kazandı. Sezon içerisinde yapılan 3 gece yarışının 1’ini Hamilton, 1’ini Vettel ve 1 diğerini ise Rosberg kazandı.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Sıralama turlarında en çok son bölüme kalan isim 19 yarışın 19’unda da son bölüme kalan Lewis Hamilton ve Nico Rosberg oldu. Vettel 16 ve Bottas 16, Massa 15, Raikkonen 14, Ricciardo 13, Kvyat 11, Grosjean ve Verstappen 10, Hulkenberg 9, Sainz 8, Perez 8, Maldonado 4, Nasr 2 ve Ericsson 1 kez son bölüme Kaldı. Button, Alonso, Ericsson, Merhi, Rossi ve Stevens hiç son bölüme kalamadılar.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Takım Arkadaşı Mücadeleleri

150129filmingdayreleaseimg6.jpg__1280x496_q85_crop-smart_mask-0 3px 0 3px_subject_location-2369,2394_upscale

Nico Rosberg Lewis Hamilton
Sıralamalar 7 12
Yarış (Tamamlanan) 6 11
Ortalama Fark (Sıralama) +0.135s

Sebastian Vettel Kimi Raikkonen
Sıralamalar 15 4
Yarış (Tamamlanan) 10 4
Ortalama Fark (Sıralama) -0.463s

Daniel Ricciardo Daniil Kvyat
Sıralamalar 12 7
Yarış (Tamamlanan) 6 8
Ortalama Fark (Sıralama) -0.253s

Felipe Massa Valtteri Bottas
Sıralamalar 8 11
Yarış (Tamamlanan) 8 7
Ortalama Fark (Sıralama) +0.436s

Jenson Button Fernando Alonso
Sıralamalar 8 10
Yarış (Tamamlanan) 5 5
Ortalama Fark (Sıralama) -0.148s

Nico Hulkenberg Sergio Perez
Sıralamalar 11 8
Yarış (Tamamlanan) 7 6
Ortalama Fark (Sıralama) -0.395s

 

Max Verstappen Carlos Sainz Jnr
Sıralamalar 9 10
Yarış (Tamamlanan) 5 5
Ortalama Fark (Sıralama) -0.192s

Romain Grosjean Pastor Maldonado
Sıralamalar 17 2
Yarış (Tamamlanan) 5 2
Ortalama Fark (Sıralama) -0.45s

Felipe Nasr Marcus Ericsson
Sıralamalar 10 9
Yarış (Tamamlanan) 8 6
Ortalama Fark (Sıralama) -0.041s

 

Bu Yıldan Satır Başları

Hamilton’dan Üst Üste İkinci Şampiyonlukhamilton-sampiyonLewis Hamilton bu yıl gösterdiği performans ile üst üste üçüncü kez Rosberg’i mağlup etti ve şampiyonluğa ulaşan isim oldu. İngiliz pilot sezonun son kısmında düşü yaşasa da kariyerinin en iyi yılını geçirdiğini söyledi.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Rosberg’den Beklenmeyen Çıkış

rosberg_hamiltonNico Rosberg sezonun ilk yarısında Lewis Hamilton’a karşı üstünlük sağlayamadı. Adeta ikinci pilot modunda devam eden ve üstündeki baskı arttıkça iyice gerileyen Rosberg, kaybedecek birşeyi kalmayıp şampiyonluğu kaybettikten sonra 6 pole ve 3 galibiyet alarak kendisini gösterdi. Hamilton bu formu araçtaki değişikliklere bağladı. Rosberg ise performansını yükselttiğini söyledi. Uzmanlara göre Rosberg baskı altında hata yapmaya daha yatkın ve zihinsel olarak çok da güçlü değil. Formula 1 tarihinde şampiyonluk kaybettikten ve takım arkadaşına yenilden sonra bu derece hızlanan bir pilot varmıdır merak ediyorum.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Ferrari Geri Döndü

Sebastian-Vettel-Kimi-Raikkonen-F1-Grand-Prix-JYnUYzOfHOSxFerrari geçen yıl yaptığı yatırımların meyvesini bu yıl almaya başladı. James Allison’un takım üzerindeki etkisi arttı, motor bölümünde yapılan güncellemeler işe yaradı ve takım içerisinde inanılmaz bir atmosfer oluşturuldu. Ferrari’nin içinde sönen ateş 2015 ile birlikte yeniden yandı ve takım sezonu 3 galibiyet ve 16 podyum ile noktaladı. Takım genel olarak 2016 sonrasına hazırlandığı için gelecek yıl çok daha güçlü olabilirler.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Honda’dan Hayal Kırıklığı

1022.6666666666666x767__origin__0x0_McLaren_Honda_garage-800x600Honda genel olarak Formula 1’e çok erken girdi. Mercedes defalarca turbo motorlar dönemi için üç yıl boyunca hazırlandığını vurguladı. Honda ise çok daha kısa süre içerisinde Formula 1’e girdi. Takım üzerindeki baskı çok büyük ve eğer 2016 sezon öncesi testlerinde araç beklenen performansı göstermezse takım içinde fırtınalar kopabilir. Ama Honda her fırsatta sorunları bildiğini ve yep yeni bir McLaren Honda ile karşılaşacağımızı söylüyor.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Alonso’nun Seçim Laneti

fernando-alonso-5Alonso Formula 1’in en iyi pilotları arasında olmasına rağmen yanlış zamanda yanlış yerde oluyor ve Mclaren Honda seçimiyle bir kez daha bu ‘laneti’ yaşadı. İspanyol pilot kendi tabiriyle ‘Sonunculuktan daha acı verici ikincilik ve üçüncülük’lerden sıkıldığı Ferrari’den ayrılıp geldiği McLaren’de gridin en yavaş üçüncü aracıyla karşılaştı.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Şanssızlıkların Efendisi

Kimi-Raikkonen-F1-Grand-Prix-Malaysia-Previews-tAEua-KcLFGxRaikkonen bu yıl geçen yıla göre daha derli toplu görünmesine rağmen yaşadığı şanssızlıklar nedeniyle olası podyumları kaçırdı. Henüz beklenen Kimi’yi göremesek de araçta yaşanan istikrarsızlıklar Raikkonen’i etkiliyor olabilir.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Vettel Tifosilerin Gönlünü Kazandı

Sebastian-Vettel-F1-Grand-Prix-Singapore-aaF7oRjg6xjx1Sebastian Vettel, sezon başında katıldığı Ferrari’de beklenen performansın üstüne çıktı ve henüz ikinci yarışında galibiye ulaştı. Bu yıl Raikkonen’i yenen ve 13 kez podyuma çıkan Vettel, pek çok kişi tarafından Ferrari’nin ‘Yeni Schumacher’i olarak görülüyor.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Verstappen’den Etkileyici Performans

verstappen“Formula 1’e erken başladı” eleştirileri altında ilk yarışına henüz 17 yaşında çıkan Verstappen, yıl boyunca gösterdiği performans ile herkesi etkiledi. Özellikle Belçika’da Nasr’a, Brezilya’da ise Perez’e yaptığı atak etkileyiciydi. İsmi padokta şimdiden 2017 için Ferrari ile anılıyor.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Red Bull Kendini Uçurumdan Attı

Daniil-Kvyat-Red-Bull-GP-Italien-Monza-Freitag-4-9-2015-fotoshowImage-5efb5c9-893745

Red Bull, sene başında Renault’yu agresif motor tasarımı yapma konusunda teşvik etti. Ancak motor istenilen seviyede olmadı ve Red Bull ve Renault arasında savaş başladı. Renault Red Bull’un kendi işine bakması gerektiğini söylerken, Red Bull Renault için sert eleştiriler yaptı. Ardından Mercedes’e güvenip Renault ile yollarını ayırdılar. Ama Mercedes motor vermeyip, Ferrari ve Honda’dan red cevabı alınca yine ‘Renault’nun kucağına’ oturmak zorunda kaldılar.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Meksika’da Hız ve Seyirci Rekoru

Sergio Perez (MEX) Sahara Force India F1 VJM08. Mexican Grand Prix, Sunday 1st November 2015. Mexico City, Mexico.

Meksika GP2si 33 yılın sonra takvime döndü ve dönüşü de muhteşem oldu. 132 bin taraftar ile sezonun rekorunu kıran Meksika, aynı zamanda Massa ile Formula 1’in en yüksek sürat rekorunu da kırdı. Özellikle stadyum bölümündeki manzara yıllar boyunca unutulmayacak gibi.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

McLaren Honda’dan Grid Cezası Rekoru

alonso_McLaren Honda pilotları Button ve Alonso bu yıl 155’er sıra yani toplamda 310 sıra grid cezası aldılar ve bu alandaki rekoru kırdılar. Ricciardo 80, Raikkonen 60, Verstappen 58 ve Kvyat 45 sıra grid cezası aldı.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Startın En Hızlısı Alonso

Fernando-Alonso-F1-Grand-Prix-Monaco-Practice-tAU3aiQ7SmFx-750x501Alonso bu yıl gerilerde olmasına rağmen yeteneklerini göstermeye devam etti. İspanyol şampiyon bu yıl startlarda toplamda 30 sıra kazandı ve bu yarış başına 1.76 ortalama demek. Button 25 sıra ile ikinci, Hulkenberg 23 ile üçüncü sırada. Ericsson 20, Sainz 19, Kvyat 14, Perez 13, Merhi 12, Nasr, 9, Raikkonen 8, Rossi 4, Grosjean ise 1 sıra kazandı. Vettel sezon boyunca ne sıra kazandı ne de kaybetti. Kayıplara geldiğimizde Bu alandaki rekor Massa’da. Brezilyalı pilot startlarda 34 sıra kaybetti. Maldonado 15 sıra, Rosberg ve Ricciardo 13, Verstappen ve Hamilton 10, Stevens ve Bottas ise 2 sıra kaybetti.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

İlk Tur Kaçığı Haas’ta

Romain-Grosjean-Romain-Grosjean-Joins-Haas-EQ-QHaDHWP1xMark Webber’in tabiriyle ilk tur kaçığı Romain Grosjean, kendi tabiriyle ‘kariyerinin en iyi sezonu’nun ardından gelecek yıl için Haas ile anlaştı. Fransız pilot bu anlaşamyla beraber gelecek yıllarda Ferrari ile yarışabilmeyi umuyor. Takımın diğer pilotu ise Gutierrez oldu. Takım aradığımız herşey var dediği Gutierrez, sponsorları sayesinde Vergne’i mağlup etmeyi başardı.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Hamilton’un Özel Hayatı

Lewis-Hamilton-took-to-Instagram-to-show-off-his-plaited-new-hairstyle-as-he-gets-set-for-a-trip-to-BarbadosMontoya’nın tabiriyle ‘Vettel en çalışkan, Alonso en hızlı, Hamilton ise bu ikisinin ortası’. Fakat İngiliz pilot çoğu zaman özel hayatıyla gündemde. Nicole Scherzinger’den ayrıldıktan sonra tamamen farklı bir pilot haline gelen Hamilton, farklı saç stili, saçını sarıya boyatması ve Rihanna ile yaşadığı aşk ile sıkça gündeme geldi. Bunun yanıda şarkılar söylemesi ve Drake ile yapacağı düet onun magazinin zirvesinde kalmasına yardım etti. İngiliz pilot bunun özel hayatı olduğu ve kimsenin buna karışamayacağını söylese de, zaman zaman yaptığı açıklamalar ile fanlarının ve F1 pilotlarının tepkisin, çekiyor.

http://i.hizliresim.com/ekd3z7.png

Böylelikle bir sezonun daha sonuna gelmiş bulunmaktayız. Zaman zaman sıkıcı, zaman zaman eğlenceli, zaman zaman da heyecanlandığımız bir sezon oldu. Artık yeni bir sezona hazırlanıyoruz. Yeni umutlar, yeni hedefler! Kim kazanırsa kazansın, heyecanın eksik olmayacağı bir yıl geçirmemiz dileğiyle.. Yeni yazılarda, haberlerde görüşmek üzere.

Kategoriler
Sizin Köşeniz

Formula 1 Türkiye’ye Neden Gelmez?

Motorsporları adına 2005-2011 arasını yaşamış olmamız bizim için çok özel bir durum. Biz Formula 1 severler belki de bir avuç insanız spor kavramının içini sadece futbolla dolduran bu ülkede. Bu tarihi dönem geriye dönüp baktığımızda bir çırpıda gelip geçmiş gibi görünüyor.

Dünyada maalesef terazinin bir köşesine mutlaka ki parayı koyuyor insanoğlu. Ağır basan tarafı tahmin etmek zor değil. Dolayısıyla işler aslında ekonomi temelli yürüyor. Çoğu dünyevi mesele için belki bu durum sorun teşkil etmese de sporun niteliği ile ‘para’yı aynı cümlede kullanmak iç burkuyor. Maalesef ki öyle.

Formula 1’in geçmişine bakarsak bu sporun hız ve teknolojinin yanında bir ‘para’ sporu olduğunu görmek zor değil. En basitinden sponsorlar ve onların desteklediği, bizim de ‘paralı pilotlar’ dediğimiz büyük şirketlerin desteği ile F1’de yarışan pilotlar… Daha derin düşünürsek yol otomobilleri teknolojilerinin bir anlamda F1 üzerinden geliştirilmesi, örnek olarak verilebilir.

2000’li yılların başlarında görüşmeler başlamış ve yıllık 13,5 milyon dolar gibi bir rakamla anlaşma yapılmıştı. Belki de bu hükumetin yaptığı en iyi işti kanımca. Ama onların beklentileri ve yaşananlar tutmadı. Anlaşma bittiğinde 13,5 milyon iki katına çıkınca beklediği geri dönüşü alamayan yöneticiler F1 yönetimi ile anlaşmadı. Kaderi bugün ikinci el oto pazarına kadar değişen İstanbul Park o günden beri kimilerine göre dünyanın en iyi pistleri arasında yer almaya devam ederek F1’den uzak tabiri caizse ‘yatıyor’.

Daha sonra bir şirketin alması ile farklı organizasyonlarla hayatta tutulmaya çalışılsa da Formula 1 yarışları yapılmayan bir İstanbul Park bizi mutlu etmiyor.

Peki neden olmaz yakın zamanda bu iş?

Öncelikle şu an pistin kullanım hakkını elinde bulunduran şirketin parayı gerekirse biz öderiz demesi gönüllere su serpiyor ama bu pek olağan değil. Vural Ak, “13,5 milyon doları devlet ödesin geri kalanını ve tüm organizasyon giderlerini biz ödeyeceğiz.” demişti. Basit bir araştırma ile günümüz Türkiye’sinde F1’in getirisi az olacaktır ve bu önceden tahmin edilebileceğinden “biz öderiz” diyen bu şirket geri adım atacaktır. Tabiki reklam üzerinde iyi çalışılırsa elbette durum istediğimiz yönde evrilebilir ama insanın, ülkemizde Formula 1’e yoğun talep olabileceğine gerçekten inanası gelmiyor.

Diğer temel sebep ise mevcut hükumet bu işe sıcak bakmayacaktır. Çünkü seçimler sonrası oluşan siyasi kaos ortamı F1’in gündem dışı kalması için yeterli bir sebep. Vural Ak da son açıklamasında buna değindi aslında: “Hükumet kurulsun Aralık ayına kadar 2016 takvimi için zamanımız var” dedi. Kasım seçimlerinin de getirecekleri muamma. Eğer ki Kasım sonrası hükumet kurulursa belki yol alınabilir. Ama kurulacak hükümetin mevcut hükümet ağırlıklı olacağını düşünürsek yine çıkmaza girecektir bu iş. Çünkü devlet onayı gerektiren uluslararası bir organizasyon ve bu hükumet geçmişte Formula 1’den beklediği dönüşü alamamıştı.

Kasım sonrası hükumet kurulamaması, durumu ise daha da zorlaştırır ve süreç daha da uzar.

2016’nin takvimi kısmen belli. Vural Ak’ın dediği gibi hızlı bir süreç gerekiyor. Çok ama çok zor. 2016’yı unutalim. 2017 takvimine girebilmek için hükumetin Kasım’da kurulması, İstanbul Park’ın işletme hakkını elinde bulunduran şirket ile görüşmelerin başlaması, ivedi şekilde sonuç alınıp F1 yönetimi ile masaya oturulması gerekmektedir. Bu sürecin de kısa olmayacağını tahmin etmek zor değil.

Ayrıca F1 yönetiminin bizden talep edeceği miktar da artabilir malum birçok ülke F1’e girebilmek için çaba ve para sarf ediyor. En etkili sebeplerden biri de bu olacaktır. Yine belirtmek gerekir ki yedi yıllık macerada her anlamda sınıfta kalan organizasyonlara imza attık. Sunucudan tutun da görevlilere kadar. İlk sene biri de bendim görevlilerden ve doğru düzgün eğitimden bile geçmedik.

Üzülerek belirtmem gerekir ki en yakın zaman 2018.

Umarım süreç daha hızlı işler. Dönem dönem çıkan F1’i tekrar getireceğiz ifadeleri bizleri umutlandirsa da kendimizi kandırmanın manası yok.

Formula 1’i ülkemizde görmek dileğiyle…

(Bu yazıyı yazdıktan sonra 2016 takvimi açıklandı ve doğal olarak biz yokuz.)

Kategoriler
Formula1 Sizin Köşeniz

F1’in İlk Çifte Dünya Şampiyonu!..

Alberto Ascari 26 Mayıs 1955 yılında –bundan tam 60 yıl önce- hayatını kaybetti. İtalyan pilot Formula 1’in ilk yıldızlarından… 1952 ve 1953 yıllarında elde ettiği dünya şampiyonluklarıyla çifte dünya şampiyonu ünvanının ilk sahibi. Ferrari ile Monza’da gerçekleştirilen bir test sürüşü sırasında, bugün ‘Ascari Virajı’ olarak adlandırılan yerde geçirdiği kaza sonucu 36 yaşında yaşamanı yitirdi. Tıpkı 1925 yılında gerçekleştirilen bir yarışta hayatını kaybeden babası Antonio gibi…

enzoferrari-albertoascari
Enzo Ferrari (solda) ve Alberto Ascari

1952 yılında kazandığı ilk dünya şampiyonluğunda Ascari, %75’lik galibiyet yüzdesi (8 yarışta 6 zafer) ve 5 hat-trick, pol pozisyonu-yarış galibiyeti-en hızlı tur, elde etti. Bir sezon içinde gerçekleştirilen bu rekorlar günümüzde halen kırılabilmiş değil.

Ferrari pilotu 1953 yılında Juan Manuel Fangio’ya karşı koruduğu dünya şampiyonluğuyla da F1’tarihinin ilk çifte dünya şampiyonu oldu.

Kategoriler
Formula1 Manşet

2015 Formula 1 Türkiye Yayın Hakları Digiturk’ün!

İlk 4 yarışı Tivibu’nun yayınladığı F1 2015 sezonu Türkiye yayın hakları nihayet sahibini buldu.

İspanya GP’sinden itibaren Formula 1 Türkiye’de Digiturk’ten izlenebilecek. Yayınları izlemek için Spor Extra paketi üyesi olunması gerekecek.

Yayınları 2005-2007 arası Cem Yılmaz,2007 İspanya’dan beri ise yalnız olarak yoluna devam eden Serhan Acar anlatacak.

F1 İspanya GP’si sıralama turları Cumartesi 15.00, yarış ise Pazar 15.00’te Lig TV 2’den canlı olarak yayınlanacak. İlk haftasonuna özel olarak sıralama turları ve yarış tüm Digiturk üyelerine açık olacak.

Sezonun ilk 4 yarışı Tivibuspor üzerinden yarış bazlı yayınlanmıştı ve yayın haklarını kimin alacağı bilinmiyordu.

Saran Holding yapmış olduğu görüşmeler sonucunda sonunda anlaşmaya vardı. Böylece Digiturk 2015 Formula 1 yayın haklarını gecikmeli de olsa almış oldu.

Bunun dışında bugün Serhan Acar yapmış olduğu duyuruda Lig TV’deki yayınlarda da yarışı kendisinin sunacağını belirtti.

Kategoriler
Formula1 Sizin Köşeniz

Stratejik Hatalar – 4

2013 F1 sezonunda, Red Bull’un domine ettiği sezonların ardından artık beklentiler, şampiyonluk rekabetinin daha çetin şekilde geçmesi yönündeydi. Üç farklı takımın yarış galibiyeti elde ettiği bir önceki yıl da hesaba katıldığında, sezon öncesi bu beklenti son derece makuldu. Hem Lewis Hamilton’un Mercedes’e geçişi gibi yeni başlangıçlar da vardı. Ancak Red Bull’un aerodinami şefi konumundaki deha ismi Adrian Newey, şampiyonluk için mücade edilen ve kazanılan bundan önceki tüm sezonlarda olduğu gibi, yine fark yaratan isim olacaktı. 13 GP zaferinin tamamını Sebastian Vettel ile kazanan Red Bull sezon sonunda rahat bir şekilde duble şampiyonluğunu kutluyordu. Zaman zaman sezon içinde de gözlenen rahatlığın takıma olumsuz etkileri olduğu gibi onları mağlup etmenin farklı yollarını arayan takımların, bu arayışlarda yaptıkları hatalar da vardı elbette.

2013 Avustralya GP – Sezon açılışı alışıldık şekilde Avustralya’da yapılıyordu. Yakıt ikmalinin yasaklandığı ilk yıl olan 2010’dan bu yana lastiklerin öneminin çok daha arttığı sezonlardan biri olacaktı. Son üç yılın dünya şampiyonu Sebastian Vettel pol pozisyonundan çok iyi bir start aldı. 4. turda pite giren Button hariç, rakiplerinden daha önce gelerek yeni lastiklerle ekstra iki üç tur atma fırsatı yakalayan Vettel ilk bölümü sorunsuz geçmişti. Ancak yarışın devamında iki pit-stop stratejisiyle yarışan Kimi (Grid pozisyonu: 7) ve ikinci pit-stoplara kendisinden önce giren Alonso (Grid pozisyonu: 5), Vettel’i geride bırakmayı başarmıştı. Pol pozisyonundan başlanan yarış 3. sırada tamamlanıyordu.

2013 Malezya GP – Sezonun ikinci yarışı Malezya’da en ilginç olay elbette Hamilton’un pit alanında sezon başında katıldığı Mercedes yerine F1 kariyerine başlayıp 6 yıl yarıştığı McLaren garajında durmasıydı. McLaren pit ekibinden ‘bekleme yapma kaptan, devam et, devam et!’ talimatını aldıktan sonra doğru garaja gelip biraz süre kaybıyla da olsa pit-stop’unu gerçekleştirmişti. Bu olayla birlikte Vettel’in takım emrine uymayarak Webber’in önünde finish görmesiyle gergin podyum, kırmızı garajda cereyan eden strateji hatasını görmemizi engelleyemedi. Yarışa 2. sıradan başlayan Ferrari pilotu Felipe Massa zaten pek de parlak bir yarış çıkarmıyordu. Pit duvarındaki ekibin vasat yönetimiyle durum biraz daha kötüye gitti ve Brezilyalı yarışı 5. sırada bitirebildi. Henüz ilk turda Alonso’nun kaza yaparak yarış dışı kalmasyıla Ferrari böylece, 2. ve 3. sıradan başladığı Malezya yarışından sadece 10 puan çıkarabildi.

2013 İspanya GP – Red Bull’un zaman zaman hata yaptığından başta söz etmiştik. İspanya’da bu durumu çok net özetleyen 4 rakam var: Vettel 3. başladığı yarışı 4. bitirirken, Malezya’da dersini alan Ferrari’den Massa 9.’luktan 3.’lüğe yükselerek damalı bayrağı görüyordu.

 

podium1-2013spanish

2013 Monaco GP – F1’in en az geçiş imkanı sunan efsanevi pistinde stratejinin her zamankinden bir parça daha önemli olduğunu bilmeyen yoktur. Hele de yarışta 3 kez güvenlik aracının girmesine ve bir kez de kırmızı bayrakların sallanarak yarışın durdurulmasına sebep olan kazalar yaşanmışsa… İşte Monaco GP böyle bir yarıştı ve Mercedes, ilk güvenlik aracı periyodunda yanlış bir karar alıyordu. Hamilton’u podyumdan etmeye yeterdi!

2013 Kanada GP – Hamilton’un Mercedes’le geçirdiği ilk sezonunda stratejiye boyun eğdiği diğer yarış Kanada GP’ydi. Ferrari Fernando’yu, İngiliz pilotun önünde taşımayı başarmış, Mercedes ise podyumda bir basamak kaybetmişti. (Hamilton Grid Pozisyonu : 2, Yarış Sonucu : 3 – Alonso Grid Pozisyonu : 6, Yarış Sonucu : 2)

2013 Macaristan GP – Budapeşte kenti Buda ve Peşte olmak üzere iki yakadan oluşur. Bu haliyle İstanbul’u andırarak hoş görünebilir. Ancak Budapeşte’nin yakınlarında yer alan Hungaroring ise 1998 yılından beri tek bir yarışı bile kaçırmadan izlediğim F1’in tartışmasız en sıkıcı yarışlarına ev sahipliği yaparak tüm hoş bakışları bir anda yerle bir etmeye yeter. Monaco’dan sonra geçiş imkanının en kısıtlı olduğu pist, Monaco’da olduğu gibi lüks mekanların arasından geçilen, marinanın hemen yanında yer alan bir cadde pisti de değil üstelik. Sahi, bu pisti yaparken akıllarından ne geçiyordu öyle?  Neyse hızlı geçelim!.. Geçiş imkanının kısıtlı olduğunda söz ettiğimiz bu pistte 2013 sezonundaki yarışa Red Bull pilotu Webber 10. sıradan start aldı. Takım onun 4. sıraya kadar ilerleyişine katkıda bulundu. Ancak aynı takım Vettel’in 2. sıradan 3.’lüğe gerilemesine ve bu pozisyonda yarışı tamamlamasına engel olamadı. Yarış sonrası bir daha böyle bir olayın yaşanmaması için yemin etmiş olacaklar ki; sezonun geriye kalan 9 yarışın tamamını kazanan Red Bull, sezonu çifte şampiyonlukla tamamladı.

 

İlk bölümü okumak için tıklayınız. Stratejik Hatalar – 1

İkinci bölümü okumak için tıklayınız. Stratejik Hatalar – 2

Üçüncü bölümü okumak için tıklayınız. Stratejik Hatalar – 3

Devamı gelecek…

Kategoriler
Formula1

FIA, Formula 1 İçin Sabit Numara Sürecini Başlattı

Gelecek seneden itibaren sürücüler, Amerika’nın NASCAR serisinde olduğu gibi sabit numaralarla yarışabilecekler.

Son haberlere göre FIA, sürücülere istedikleri numaraları belirtmelerini ve birinci ihtimalin olmaması halinde 2. ve 3. isteklerini belirtmelerini belirtti.

Bu numaralar, pilotların kariyerleri boyunca kullanılabilecek ve 2 ile 99 arasındaki rakamlardan oluşacak. 1 numara ise son şampiyonun olacak.

Aynı numarayı birden fazla sürücünün istemesi halinde o numarayı kullanma hakkı bir önceki şampiyonayı daha üst sırada tamamlayanın olacak.

FIA, numaraların takımlar tarafından değil sürücüler tarafından belirlenmesi için direkt olarak sürücülerle irtibata geçti.

Kategoriler
Video Galeri

Mark Webber'in Pol Turu – 2013 Japonya GP

Kategoriler
Formula1

Monza'nın F1'deki Geleceği Sağlam

Bernie Ecclestone’nun Formula 1 yarışlarını Avrupa dışına taşımak istediği herkes tarafından biliniyor. İtalya GP’sinin geleceğide tehlike altında olabileceği düşünülüyordu.

Lombardy bakanı Antonio Rossi ise İtalya GP’sinin geleceği hakkında iddialı açıklamalarda bulundu.

“İtalya Grand prix’i dokunulmaz. İtalya GP’sinin devamı hem Brianza ekonomisi hemde 2015 Expo fuarı için oldukça önemli”

“Bu yarış bizim için oldukça önemli. 2015 Expo fuarı ve diğer oluşumlar için büyük bir rol oynayacaktır”

Kategoriler
Günün Fotoğrafı

Yeşil Işığın Yanmasına Saniyelere Kala – 2006 Türkiye GP

Kategoriler
Ansiklopedi

Galibiyete Uzanan Takımlar – Bölüm II

İlk bölümümüzde 1-10 arası galibiyet alan pilotları anlatmıştık. Sıra ikinci bölüme geldi. Daha geniş çaplı, daha başarılı takımların olduğu bir bölüm. Ferrari 221 kez bu sporda galibiyet almayı başardı ancak unutmayalım ki Ferrari 63 yıldır bu sporun içerisinde. Mclaren ise 48 sezondur bu sporda ve Ferrari ile arasındaki fark 39 galibiyet.

Williams o eski şahşahlı dönemlerini yaşamayı bırakın puan almayı zor başarıyor. Şuan için Williams’ın eski günlerine dönmesi zor gibi görünüyor. Bunun için yepyeni bir kadro ve sürücüler gerekli. Takım bence eski heyecanını kaybetti.

Artık sıra galibiyet alan takımlar sıralamasının zirvesini sizinle paylaşmakta… 

 

Ferrari – 221 Galibiyet

 

 

Ferrari en çok galibiyet alan takım listemizin en tepesinde bulunuyor. İtalyan takım çıktığı 861 yarışta 221 galibiyet elde etmeyi başardı. 207 kez pol pozisyonu ve 228 en hızlı turu da bulunan Ferrari’nin 16 takımlar ve 15 sürücüler şampiyonluğu bulunuyor. 107 farklı pilotla çalışan Maranello kökenli takımın 674 podyumu da bulunmaktadır.

64 Sezon F1’de boy gösteren Ferrari, 81 kez double yapmayı başardı. İtalyan takımda en çok galibiyet alan pilot 72 galibiyet ile Alman Michael Schumacher. Takımın en başarılı olduğu pistler 21 kez kazandığı Almanya, 18 kez kazandığı İtalya, 17 kez kazandığı Fransa, 16 kez kazandığı Belçika GP ve İngiltere GP’leridir.

Ferrari pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

Ferrari pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 

 

Mclaren – 182 Galibiyet

Mclaren 48 sezonluk F1 Serüveninde toplam 731 yarışa çıkmış bu yarışlarda 182 galibiyet, 155 pol pozisyonu, 153 en hızlı tur ve 483 podyum elde etmiştir. Tarih boyunca 47 kez double yapan İngiliz takım 61 farklı sürücüyle yarışma fırsatı yakalamıştır. Mclaren’in 8 takımlar şampiyonluğu 12 tane de sürücüler şampiyonluğu bulunmaktadır.

İngiliz takımda en çok galibiyet alan isim 35 galibiyet ile Brezilyalı Ayrton Senna’dır. Mclaren’in en başarılı olduğu yarışlar 15 kez kazandıkları Monaco, 14’er kez kazandıkları İngiltere ve Belçikayla birlikte 13 kez kazandıkları Kanada GP’leridir.

 

Mclaren pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

 

Mclaren pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 

 

Williams – 114 Galibiyet

Williams Formla 1’de 38 sene yarışmış, bu sürede 601 yarışa çıkmıştır. İngiliz takımın 114 galibiyet, 127 pol pozisyonu, 131 En hızlı tur ve 297 podyumu bulunmaktadır. Tarih boyunca 33 kez double yapan Williams 59 farklı sürücüyle yarışmıştır. Takımın 9 sürücüler şampiyonluğu ve 7 takımlar şampiyonluğu bulunmaktadır.

Bu takımda en çok galibiyet alan isim 28 galibiyet ile Nigel Mansell’dır. Takımın en başarılı olduğu yarışlar 10 kez kazandıkları Kanada GP, 9 kez kazandıkları Almanya GP’si ve 8’er kez kazandıkları San Marino ile Fransa GP’sidir.

Williams pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

Williams pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Lotus – 81 Galibiyet

Lotus takımı F1’de çıktığı 41 sezonda 559 yarışa çıkmış bu yarışlarda toplam 81 galibiyet, 107 pol pozisyonu, 75 en hızlı tur ve 190 podyum elde etmiştir. 8 kez double yapan İngiliz takım 141 farklı pilotla yarışma fırsatı yakalamıştır. Lotus’un 7 takımlar ve 6 pilotlar şampiyonluğu bulunmaktadır.

Takımda en çok galibiyet alan isim 25 galibiyet ile Jim Clark’dır. En başarılı oldukları yarışlar ise 11 kez kazandıkları Amerika GP’si, 8’er kez kazandıkları İngiltere ve Belçika GP’leridir.

Lotus pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları


Lotus pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 

 

Red Bull – 38 Galibiyet

Red Bull F1’de çıktığı 9 sezonda toplam 156 yarışa çıkmış bu yarışlarda 38 galibiyet, 49 pol pozisyonu, 35 en hızlı tur ve 90 podyum elde etmiştir. 13 kez’de double yapan Avusturyalı takım 8 farklı pilotla yarışma fırsatı yakalamıştır. Ayrıca 3 pilotlar ve 3 takımlar şampiyonluklarıda bulunmaktadır.

Takımın en başarılı ismi 29 galibiyet ile Sebastian Vettel’dir. En başarılı oldukları pistler ise, 3’er kez kazandıkları İngiltere, Brezilya, Monaco, Malezya ve Japonya GP’leridir.

Red Bull pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

Red Bull pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 

 

Brabham – 35 Galibiyet


Brabham F1’de gerçirdiği 30 sezonda 394 yarışa çıkmış bu yarışlarda toplam 35 galibiyet, 39 pol pozisyonu, 41 en hızlı tur ve 124 podyum elde etmiştir. 8 kez double yapan İngiliz takım 85 farklı sürücüyle yarışmıştır. Brabham 2 takımlar ve 4 sürücüler şampiyonluğu yaşamıştır.

Takımın en başarılı ismi 13 galibiyet ile Nelson Piquet’dir. Ena başarılı oldukları yarışlar ise 5 kez kazandıkları Almanya GP’si ve 4’er kez kazandıkları Kanada ve Fransa GP’leridir.

Brabham pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları


Brabham pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Renault – 35 Galibiyet

Renault F1’de 19 sezonda toplam 300 yarışa çıkmış bu yarışlarda 35 galibiyet, 51 pol pozisyonu, 31 en hızlı tur ve 100 podyum elde etmiştir. Tarih boyunca 2 kez double yapan Fransız takım 23 farklı sürücüyle yarışma fırsatı bulmuştur. Renault, 2 takımlar ve 2 kezde pilotlar şampiyonluğu yaşamıştır.

Takımın en başarılı ismi 17 galibiyet ile Fernando Alonso’dur. En başarılı oldukları yarış ise 5 kez kazandıkları Fransa GP’dir.

Renault pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

Renault pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Benetton – 27 Galibiyet


Benetton 16 sezonda 260 yarışa çıkmış toplamda 27 galibiyet, 15 pol pozisyonu, 36 en hızlı tur ve 102 podyum elde etmiştir. 2 kez’de double yapan İngiliz takım 17 farklı sürücüyle yarışmıştır. 1 Takımlar ve 2 tanede sürücüler şampiyonlukları bulunmaktadır.

Takımın en başarılı ismi 19 galibiyet ile Michael Schumacher’dir. En başarılı oldukları yarış ise Japonya GP’sidir.

Benetton pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları


Benetton pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Tyrrell – 23 Galibiyet


Tyrrell 29 sezonda toplam 430 yarışa çıkmış bu yarışlarda 23 galibiyet, 14 pol pozisyonu, 20 en hızlı tur ve 77 podyum elde etmiştir. Sekiz kez double yapan İngiliz takım 47 farklı sürücüyle yarışma fırsatı yakalamıştır. Takımın 1 takımlar ve 3 tanede sürücüler şampiyonluğu bulunmaktadır.

En çok galibiyet alan isim 18 galibiyet ile Jackie Stewart’dır. En başarılı olduğu yarışlar ise Monaco ve Amerika GP’leridir.

Tyrrell pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları


Tyrrell pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


BRM – 17 Galibiyet


23 Sezonda toplam 197 yarışa çıkan BRM 17 galibiyet, 11 pol pozisyonu, 15 en hızlı tur ve 61 podyum elde etmiştir. 5 kez double yapan İngiliz takım 78 farklı sürücüyle yarışmış 1 takımlar ve 1 sürücüler şampiyonluğu kazanmıştır.

Takımın en başarılı ismi 10 galibiyet ile Graham Hill’dir. En çok galibiyet aldıkları pistler ise 5 kez kazandıkları Monaco, 3’er kez kazandıkları Amerika ve İtalya GP’sidir

BRM pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları


BRM pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Cooper – 16 Galibiyet


19 Sezonda toplam 128 yarışa çıkan Cooper 16 galibiyet, 11 Pol pozisyonu, 14 en hızlı tur ve 58 podyum elde etmiştir. 6 kez double yapan İngiliz takım 117 farklı pilotla yarışmış ve 2 takımlar ile birlikte 2 sürücüler şampiyonluğu yaşamıştır.

En başarılı isim 7 galibiyet ile Jack Brabham’dır. En başarılı oldukları yarış ise 3 ke kazandıkları Monaco GP’sidir.

Cooper pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

Cooper pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Mercedes – 13 Galibiyet


6 sezonda 80 yarışa çıkan Mercedes, 13 Galibiyet, 16 pol pozisyonu, 12 en hızlı tur ve 29 podyum elde etmiştir. 5 Kez 1-2 double yapan Alman takım 10 farklı sürücüyle yarışmıştır. Takımın 2 sürücüler şampiyonluğu bulunmaktadır.

Takımın en başarılı ismi 8 galibiyet ile Juan Manuel Fangio’dur. En başarılı oldukları yarış ise 2’şer kez kazandıkları İtalya ve İngiltere GP’leridir.

Mercedes pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

Mercedes pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 

 

Takımların start aldığı yarışlar yazılmıştır. Çok yakında yeni yazılarla sizlerle olacağız. Okuduğunuz için teşekkür ederiz.

 

Kemal Şengül / TRF1.net

 

 

Galibiyete Uzanan Takımlar – Bölüm I için tıklayınız.