Kategoriler
Formula1

Sainz “Toro Rosso Bu Değişikliklerle Yenilendi”

Toro Rosso pilotu Carlos Sainz Jr, eski takım arkadaşı Max Verstappen’in takım içerisinde sıkıntı çıkarmadığını ancak yine de son değişiklikle takım içerisindeki atmosferin yenileneceğini söyledi.

Toro Rosso ile Formula 1 kariyerlerine aynı dönemde başlayan Sainz ve Verstappen’in arası zaman zaman yarışlarda gerilmişti. Özellikle Verstappen’in Avustralya’daki telsiz mesajı eleştirilere sebep oldu.

Bugünkü basın toplantısında konuşan Sainz “Kişisel olarak Max ile aramda büyük bir sorun yoktu.”

“Pist üstünde her zaman birbirimize karşı saygılı olduk. Daha çok takım açısından, takımın çalışması açısından bazı sıkıntılar oldu.”

“Bu yüzden Franz Tost ve Helmut Marko bu kararı aldılar. Max ve ben her zaman birbirimize saygı duyduk.”

“Pist üstünde çok savaştık. Her zaman birbirimize çok yakın olduk ve bazı mücadeleler oldu. Ancak onlar pist üstünde kaldı.”

“Takımda rahat olmaktan ziyade mühendislikle ilgili bazı şeyler vardı. Bu yüzden kendi içlerinde böyle bir karar verdiler.”

“Mühendisleri ya da pilotları değiştirmek benim işim değil.”

“Ben Red Bull ve Toro Rosso’nun bu kararına tamamen inanıyorum. Bunun takım ve personel için en iyi karar olduğuna inanıyorum.”

“Daha şimdiden yüzlerine bir yenilenme oldu. Gittikçe daha iyi olacağından eminim.” dedi.

 

Kategoriler
Formula1

Toro Rosso Kvyat’la Birlikte Rus Sponsor Kazandı

Kvyat’ın olaylı Toro Rosso’ya dönüşü Rus bir girişimcinin Toro Rosso’ya sponsor olmasıyla sonuçlandı.

Rus Lenta’nın haberine göre Rus iş adamı Sergey Belousov Faenza kökenli takımla bir sponsorluk anlaşması imzaladı.

BT girişimcisi Belousov: “Daniil Kvyat’ı uzun süredir tanıyoruz ve Red Bull’a geçmesinden önce olası bir birlikteliği görüşmüştük. Aynı zamanda Toro Rosso’nun şefi Franz Tost’a büyük saygı duyuyoruz.”

Lenta’ya göre Belousov’un maddi ve teknolojik desteği Tost ve Kvyat takımda olduğu sürece devam edecek.

“Red Bull işin reklam yönüne odaklanmış durumda, ancak Toro Rosso saf şekilde yarışıyor. Formula 1’de uzman değilim, ancak bana göre Toro Rosso ve daha iyi bir yer.”

“Elbette Verstappen de birinci sınıf bir pilot, ancak Kvyat sezonun başlangıcında gücünü zaten gösterebilmişti.”

Kategoriler
Formula1

Pujolar Toro Rosso’dan Ayrıldı

Max Verstappen’in eski yarış mühendisi Xevi Pujolar Toro Rosso’dan ayrıldığını doğruladı.

Verstappen’in Red Bull’a geçmesinin ardından Hollandalı pilot ve takım arkadaşı Carlos Sainz arasındaki gergin konuşma ile birlikte ekipte değişiklikler yapıldı.

Toro Rosso’nun patronları Pujolar’ın takımdan ayrılmasına karar verdi.

Pujolar Rusya GP’sinde takım patronu Franz tost ile bir tartışmaya girmişlerdi.

Perşembe gecesi gönderdiği bir tweet ile Pujolar bir sonraki mücadelesi için sabırsızlandığını açıkladı.

Pujolar daha önce Jaguar, Hispania ve Williams takımlarında görev almıştı.

Kategoriler
Özel İçerik

Analiz: Kvyat-Verstappen Takasının Perde Arkası

Daniil Kvyat’ın Rusya GP felaketi Red Bull’un kendisinin yerine Max Verstappen’i geçirme konusundaki tek etken olmaktan çok uzakta. Jonathan Noble nasıl olduğunu açıklıyor.

Çarşamba günü bazı güvenilir kaynaklar Red Bull’un Kvyat’ın Rusya GP kabusunun Max Verstappen’le koltukları değiştirmek zorunda kalmasına kadar gideceğini söylemişlerdi ve böylesi gaddar bir kararın alınabileceğini tahmin etmek zordu.

Red Bull ise Perşembe sabahı bu haberleri doğruladı ve sadece iki yarış önce podyumda olan bir sürücünün neden değiştirildiği birçok taraftar ve F1’deki önemli kişi tarafından sorgulandı.

Jenson Button 2.5 milyon takipçisine şöyle seslendi: “Gerçekten? Bir kötü yarış ve Kvyat gönderildi, önceki yarıştaki podyum ne peki? #Kısahafıza”

Button, Kvyat/Verstappen değişiminin sadece sonuçlara bakılırsa haklı iken gerçek ise Red Bull’un danışmanı Helmut Marko’nun bu kararın sadece Sochi’deki felaket sonucu alınmadığını söyledi.

Yükselişi

Kvyat Red Bull’a 2015’in başında yükseldi ve takım Sebastian Vettel’in şok ayrılışından sonra kısmen bunu yapmak zorundaydı.

Renault ile dayanıklılık sorunlarıyla geçen zor bir sezona rağmen Kvyat ciddi yarıştı, sık sık parladı ve takımın kendisini bu yıl da tutması için güven verdi.

Ancak Max Verstappen ve Carlos Sainz tarafından ortaya koyulan büyük ümitler olunca Kvyat’ın koltuğunu koruyabilmesi için 2016’da daha da iyi olması gerekti.

Marko sezon öncesi röportajında uyarmıştı: “Çok açık söylüyorum: iş yapamayan gider.”

Sezondaki Sorunlar

Kvyat için 2016 istediği gibi başlamadı, Avustralya’da trafikte kalınca iyi zaman yapamadı ve Q1’de elenen ilkiydi. Sonra yarış günü aracı elektrik sorunlarıyla gridde kaldı.

Oradaki sürüş eksikliğiyle birlikte Bahreyn’de işler Cumartesi günü daha da kötüye gitti, Q2’de lastiklerini doğru çalışma sıcaklığına getiremedi ve biraz kaybolmuş göründü.

Kvyat: “Dürüst olmak gerekirse kariyerimde hiç bu kadar garip bir şey olmamıştı. Tüm hafta sonu boyunca araçta çok mutluydum, ancak sıralamada bir anda ortalarda yoktuk. Dürüst olmak gerekirse biraz utanç vericiydi.”

Kvyat yarış günü takımın beklediği bir performansla puan aldı ve güvenini yükseltti. Açıkça üzerindeki baskıyı azaltmak için iyi bir sonuca ihtiyacı vardı.

Bu başarı Çin’e gelindiğinde ortaya çıktı: ilk virajda Sebastian Vettel’in içine gerçekleştirdiği iyi uygulanmış bir hareketle birlikte podyumda bitirdi ve birçok kişi onun en iyi halinde geri döndüğünü düşündü.

Ancak sonuç Ricciardo’nun ne kadar iyi olduğunu göstermedi, ilk turlardaki lastik patlaması ona liderliğe mal oldu.

En arkaya düştü ve güvenlik aracı lastikleri değiştirirken kaybettiği 30 saniyenin bir kısmını telafi etse de, Ricciardo dördüncü bitirmeyi başardı ve damalı bayrağı geçerken takım arkadaşı ile arasındaki fark 7 saniyeden azdı.

İşler analize geldiğinde, Rusya’nın hemen öncesinde Kvyat’ın Çin’deki podyum sonucunun aslında koltuğunu hak etmesini sağlayacak kadar önemli bir performans olmadığı anlaşıldı.

Bu yıl Ricciardo ve Kvyat arasındaki farkları gösteren sıralama performansı farklarına bir göz atalım.

Bu yıl aralarındaki ortalama farklar: (ikisinin de sürdüğü seanslar karşılaştırıldı.)

Q1: 1.061, Q2: 1.119, Q3: 0.482, Q3: 0.334. Ortalama olarak ise 0.749 saniye.

Karşılaştıralım, geçtiğimiz yıl (Ricciardo’nun ceza sebebiyle kaldığı İtalya ve Kvyat’ın aracını parçaladığı Japonya hariç) skor Ricciardo’nun lehine 11-6 idi ve ortalama fark ise Avustralyalı’nun lehine 0.216 olarak hesaplandı.

Verstappen Faktörü

Kvyat’ın yaptıklarından bağımsız olarak Red Bull Verstappen’in durdurulamayan kariyer yükselişi sebebiyle ilave baskı hissetmeye başlıyordu.

Hollandalı’nın yeteneği ilk kez bir yarış aracına adımını attığında görülebiliyordu ve bazı büyük öğrenme anlarına (Monako 2015, Avustralya 2016) rağmen Verstappen’in 2017’de bir adım daha atacağından kimsenin şüphesi yoktu.

Elbette Verstappen F1’e geldiğinde onun kontrat durumu açıktı: Red Bull ile olan üç yıl kontratının üçüncü yılı ana takımda olacaktı veya serbest kalacaktı.

Önümüzdeki yıl Mercedes ve Ferrari’deki potansiyel koltuklar ortadayken ve rakipler onun kapısını çalarken Verstappen herhangi bir fırsatı değerlendirebilirdi.

Dahası umduğu sonuçları alamayan Verstappen’in hayal kırıklarının kanıtları ortaya çıkmıştı.

Avustralya’da takımının yarışın ikinci yarısındaki strateji çağrılarını telsizden açıkça eleştirmişti ve geçtiğimiz hafta Rusya’da Toro Rosso takım patronu Franz Tost’un sıralamalarda Hollandalı pilotun garajına yapılan bazı strateji mesajlarına kızdığı söylendi.

Sonra, Pazar günü, bir motor sorunu sebebiyle Toro Rosso ve Verstappen’in ellerinden daha fazla puan kaydı: öyle ki rakipleri motor güncellemelerini almadan önce iyi sonuçlar almaları gereken zamandaydılar.

Kvyat’ın felaketleri sezon ortasında Verstappen’in hızının Ricciardo’ya karşı denenmesi için bir potansiyel ortaya koydu, Red Bull da Kanada güncellemesi geldiğinde hızını azamiye çıkarmak istiyordu ve Hollandalı’nın 2017’de rakiplerin eline geçmemesi için bir şans ortaya çıkmıştı, bu da sürücü takasının gerçekleştirilmesi için mükemmel bir kombinasyonu yarattı.

Bu Kvyat için çok insafsız görünebilir, o F1’in bazen acımasız bir yer olduğunu biliyor ve hiç olmazsa kenarda durmak yerine kendisini Toro Rosso’da tekrar kanıtlama şansına sahip.

Nasıldılar

2015’in başında takım arkadaşı olduklarından bu yana, Ricciardo ve Kvyat yarış günlerinde benzer sonuçlara imza attılar, ancak sıralamalarda Avustralyalı önde kaldı.

Aşağıda takım arkadaşı oldukları 23 yarıştaki performans karşılaştırmaları: Zaferler, Podyumlar, Hızlı turlar, Puanlar, Sıralama ve Yarış skorları

ric_ves_trf1net

Kategoriler
Formula1

Verstappen Red Bull Fırsatıyla Heyecanlandı

Max Verstappen, Formula 1’de geçirdiği henüz 23 yarışın ardından bir anda karşısına çıkan Red Bull fırsatı karşısında heyecanlandığını söyledi.

Red Bull, Rusya’da ilk turda iki defa temas yaşayan Daniil Kvyat ile Toro Rosso’dan Max Verstappen’in İspanya’da koltukları değişeceğini sürpriz bir şekilde duyurdu.

Verstappen “Oldukça kısa kariyerimdeki sıradaki adım benim için harika bir fırsat.”

“Red Bull ve Dr Helmut Marko’ya bana olan inançlarından dolayı gerçekten teşekkür etmek istiyorum.”

“Red Bull gibi üst düzey bir takımdan çok şey öğrenme şansım olacak.”

“Bunun yanında Daniel Ricciardo gibi kendisini kanıtlamış ve deneyimli bir takım arkadaşıyla çalışmak için sabırsızlanıyorum.”

“Scuderia Toro Rosso’daki herkese yapmış oldukları sıkı çalışmalar nedeniyle ne kadar teşekkür etsem azdır.”

“Faenza fabrikasındaki  herkes, özellikle de Franz Tost şu ana kadar kariyerime etkileyici katkıda bulundular.”

“Birlikte harika zaman geçirdik.”

“Red Bull Racing ile gelecek hafta Barcelona’da RB12’ye mümkün olan en iyi şekilde hazırlanmak için elimizden geleni yapacağız.”

“Bu özel anın gerçekleşmesi için sabırsızlanıyorum.” dedi.

Kategoriler
Formula1

Verstappen “Gelecek Sene Podyum Mücadelesi İstiyorum”

Formula 1’de henüz 2. sezonunu geçiren Toro Rosso pilotu Max Verstappen, 2017 sezonunda podyum mücadelesi vermek istediğini söyledi.

18 yaşındaki sürücü bu seneye pek de istediği gibi bir başlangıç yapamadı. Avustralya’ya 5. sıradan başlayan Verstappen ancak 10. olabilirken Bahreyn’de 6. olarak takımına bu pistteki ilk puanlarını kazandı. Çin’de ise 8. oldu.

Adı büyük takımlarla anılan Verstappen “Tabi ki gelecek sene podyum mücadeleleri istiyorum. Ancak şu anda sadece bu sezona odaklandım.”

“Şu anda gelecek için her şey olumlu görünüyor. Bu konuda mutluyum ve bu yüzden öncelikle bu sezona odaklanmak istiyorum. Sezon sonuna doğru gelecek sezonun bize ne getireceğini göreceğiz.” dedi.

Toro Rosso’nun takım patronu Franz Tost, bir pilotun yetişmesi için 3 sene gerektiğini söylemişti.

Buna cevap olarak Verstappen “F1 aracını nasıl süreceğinize dair temel şeyleri ilk senenizde öğreniyorsunuz.”

“İkinci senede performansınızı geliştirip 3. senenizde podyum mücadelesi vermelisiniz.”

“Ancak şu anda Mercedes’inki gibi bir pakete sahip olsaydık yarışlar da kazanıyor olurduk.” dedi.

 

Kategoriler
Formula1

Toro Rosso, Estrella Galicia ile Yeniden Anlaştı

Scuderia Toro Rosso, alkolsüz bira markası Estrella Galicia 0,0 ile yeniden anlaştı.

Takım geçen yıl Estrella Galicia 0,0 ile bir yıllık sözleşme imzalamıştı.

Avustralya GP öncesinde görüşen taraftarlar mevcut sözleşmeyi sezon sonuna kadar uzatmaya karar verdiler.

Anlaşma kapsamında Estrella Galicia 0,0’ın logoları STR11’in yan deflektörlerinde yer alacak.

Franz Tost “Geçen yıl başlayan işbirliğini uzatmış olmaktan dolayı çok mutluyum. Sponsorların desteğini almak her zaman için iyidir” dedi.

Kategoriler
Formula1

Tost “Motor Üreticileri Yeni Kurallar Konusunda Oyalıyorlar”

Toro Rosso Takım Patronu Franz Tost, Formula 1 motor üreticilerinin gelecekteki motor kurallarını belirleme konusunda oyalama taktiği uyguladıklarını düşünüyor.

FIA Başkanı Jean Todt ve Formula 1’in Patronu Bernie Ecclestone, motor üreticilerinin daha düşük fiyatlarda, daha performanslı ve daha gürültülü bir çözüm bulmamaları halinde bağımsız üretici kuralını devreye sokma tehdidinde bulunmuşlardı.

Son 2 ayda değişen bir şey olup olmadığının sorulması üzerine Tost “Çok zekice oynuyorlar.”

“Zaman kozuyla oynuyorlar. Ne kadar uzun süre görüşülürse daha az çözüm ortaya çıkar.”

“Ben 4 sene önce yeni kurallar geldiğinde harcamaların en az % 100 artacağını söylemiştim. O dönemde insanlar bana inanmadılar ancak olay bu.”

“Ve o günlerde şunu deme fırsatını kaçırdık: Üreticiler Formula 1’deyse, bu yeni teknoloji ile geliyorlarsa ve bu geleceğin teknolojisi ise, o zaman bunu tüm dünyaya sunmak için bedelini ödemeliler.”

“Bunun için harcamayı onlar yapmalılar, bağımsız takımlar değil. Şimdi bağımsız takımlara çok yüksek bedeller çıkarılıyor ve bu doğru olan yol değil.”

“Tabi ki biraz paraya mâl olur ancak bağımsız takımlar 10 ya da 12 milyon yerine niçin 25 milyon ödüyorlar?” dedi.

 

 

Kategoriler
Formula1

Toro Rosso, Ferrari’nin Motor Güncellemesi Yapmasını Beklemiyor

Toro Rosso takım patronu Franz Tost, gelecek yıl boyunca Ferrari’den herhangi bir motor güncellemesi almayı beklemiyor.

Toro Rosso bu yıl Renault motorundan 2015 Ferrari motoruna geçmişti.

Tost “Ferrari güncelleme ile gelirse bundan mutluluk duyarız. Ama onları 2016 motorunu geliştirmeye konsantre ve 2015 motoru üzerinde vakit geçireceklerini sanmıyorum”

“Ferrari güncelleme ile gelirse bu olumlu bir sürpriz olur”

“2016 Ferrari motoruna geçmeyeceğiz. Bunun içni tamamen yeni bir araç yapmak gerekiyor. Bu zaman ve para gerektiren bir sorun. Toro Rosso için ideal bir durum değil” dedi.

Kategoriler
Formula1

Toro Rosso’nun Melbourne Hedefi Sıralamalarda Son Bölüm

Toro Rosso takım patronu Franz Tost, Toro Rosso’nun Melbourne’de sıralamalarda son bölüme kalabileceğine inanıyor.

Tost “Diğerlerinin yakıt yükünü bilmediğimiz için nerede olduğumuzu tahmin etmek zor.”

“Aracımızın performansı iyiydi ve Melbourne’de her iki otomobil ile birlikte Q3’e kalabileceğimizi düşünüyorum”

“Pek çok tur attık. Şuana kadar herşey oldukça iyi gitti. Dayanıklılık açısından iyi görünüyoruz”

“Umarım her iki araç ile birlikte damalı bayrağı görebiliriz”

“Force India, Red Bull, McLaren ve Haas’ın oldukça rekabetçi olmasını bekliyoruz”

“Toro Rosso sezona çok iyi hazırlandı. İyi bir ilk bölüm geçirebiliriz” dedi.