Kategoriler
Formula1 Manşet

Vural Ak: Formula 1 2017’de Türkiye’ye Dönecek

125 milyon dolara 11 yıllığına İstanbul Park’ın işletmesini alan Vural Ak, “Ödediğimiz işletme bedeli ve yaptığımız 110 milyon TL ekstra yatırım 30 yıldan önce çıkmaz. Ama biz çürümekte olan milli serveti yeniden ekonomiye kazandırdık. Biz almasak ya bir AVM ya da outlet center olup ucuza don gömlek satarlardı” dedi. Ak, İstanbul’daki Formula 1 yarışlarının Ağustos 2017’de geri döneceğini de ifade etti.

İSTANBUL Park’ın işletmesini 2013 yılında 11 yıllığına 125 milyon dolara devralan Intercity’nin sahibi Vural Ak, geçen 2 yılı değerlendirip, planlarını açıkladı. Pistin aylık kirası ve işletme maliyetinin 3 milyon Türk Lirasını geçtiğini söyleyen Ak, sadece pistten kazanarak bu bedeli karşılamanın imkansız olduğunu söyledi.

“Sabah dükkânı açtığımızda günlük 100 bin TL eksi ile açıyoruz ve bu 365 gün geçerli” diye konuşan Ak, pistteki yoğunluğun arttığını ve 2015 yılında 200 günün üzerinde kullanıldığını söylüyor. Ancak yoğunluğun artmasına rağmen maliyetin ancak önumuzdeki 3 yıl içinde çıkmaya başlayacağını ifade eden Vural Ak şunları söyledi:

OTOMOBİL MERKEZİ OLDU
“O zamana kadar cebimizden ödemeye devam edeceğiz. Ama önemli değil. Bizim amacımız çürümekte olan bu milli serveti devralıp yeniden ekonomiye kazandırmak ve trafik kültürüne ve güvenliğine katkıda bulunmayı sağlamaktı. Bunu da başarıyoruz. Biz almasak diğer taliplilerden biri alsaydı burası da ya bir AVM ya da outlet center olup ucuza don gömlek satarlardı. Şimdi ise ilk yapıldığından çok daha güzel, tertemiz, içinde her gün yüzlerce kişinin çalıştığı çok büyük bir otomobil merkezi oldu ve her ay dünya çapında organizasyonlara ev sahipliği yapıyor. Ana kapıdan girdiğiniz anda başka bir dünyaya girmiş gibi oluyorsunuz. Burada gerçekleşen toplam ticaretten devletin milyarlarca TL vergi kazancı oluyor. Sonuçta olmayan yeni bir katma değer yaratmış oluyoruz. Bu da bize yeter.”

PARA 30 YILDA DÖNER
Aylık 3 milyon TL kira ve genel işletme giderlerine ek olarak bugüne kadar 110 milyon TL’yi aşan ekstra yatırım yaptıklarını da belirten Ak, “Bu bahsettiğimiz işler için gerekli olanlar, pistin ve tesisin eskimiş ve bozulan yerlerinin revizyonu ve modernleşmesiydi. Henüz yatırım aşamasındayız önümüzdeki 30 senede çıkarırız inşallah” dedi. Amaçlarının İstanbul Park’ı Türkiye’nin otomobil ve motor sporları merkezi yapmak olduğunu hatırlatan Vural Ak şöyle devam etti: “Trafik terörüne çare olmak ve yeni geliştirilen araçları deneme ve geliştirme imkânı tanımak istiyorduk. Bunları başardık ve planladığımız gibi gidiyor. İstanbul Park aktiviteleri; pisti devraldığımız günden bu yana her ay bir hafta sonu herkese açık serbest kullanım günü yapıyoruz. İstediğiniz araçla gelip serbestçe gazlıyorsunuz. Biz tüm güvenlik önlemlerini sanki büyük bir yarış varmış gibi alıyoruz tabi. Caddelerde tehlikeli araç kullanmayın gelin pistte gazlayın diyoruz ve ücreti son derece sembolik bir rakama indirdik. Sadece 100TL ödeyip bir seans boyunca dünyanın en iyi pistinde araç kullanıyorsunuz.

AĞUSTOS 2017’DE FORMULA DÖNÜYOR

Devletten destek alamadıkları için Formula 1’i çok istemelerine rağmen bugüne kadar Türkiye geri getirememenin üzüntüsünü yaşayan Vural Ak, ama bunun için çözüm yolunun bulduklarını aktardı. F1’in patronu Bernie Ecclestone ile bir kaç defa görüştüğünü aktaran Ak son durumla ilgili şunları söyledi: “Ecclestone de yarışın tekrar İstanbul’a gelmesini çok istiyor. Bu yarışın düzenlendiği şehir ve ülke en az 15 gün boyunca yaklaşık 1 milyar insanın önüne geliyor ve bahse konu oluyor. Bu kadar büyük bir reklam ve tanıtım başka bir vasıta ile yapılamaz. Özellikle son dönemde ülkemizde gerçekleşen olumsuz olayları sadece haber yapan dünyanın, bizi modern ve büyük spor ve kültür organizasyonlarıyla da anması eskisinden daha lazım hale geldi. Katar F1’e yıllık 90 milyon dolar diğer ülkeler ise 40 ila 60 milyon dolar verirken bizden istenen 25 milyon dolar. İstanbul’da 7 yıl boyunca yapılan yarışları bizzat gelerek seyreden yabancıların yaklaşık o hafta boyunca 100 milyon dolar harcadığı tespit edildi. Bu bedelin sadece KDV si bile bu işi geri getirmeye yeter. Çok zor bir hesap değil.” Bunun milli bir görev olduğunu devletten destek beklemek yerine birkaç büyük firmayla sponsorluk konusunda görüştüklerini kaydeden Ak, “Artık Türkiye 10 sene önceki Türkiye değil. Şirketler de büyüdü ekonomimiz de. Bu yükseklikte bir bütçeyi kaldırabilecek birçok firma var artık. Görüşmelerimiz bu çerçevede de sürüyor ve güzel gelişmeler var. Ağustos 2017 için Formula 1 takviminde yerimiz hazır” dedi.

Kaynak: Hürriyet.com.tr

Kategoriler
Formula1 Manşet

Alonso’dan İstanbul Park’a Övgü

Fernando Alonso, 21 yarışlık takvimin kendisi için sorun olmadığını söylerken Istanbul Park, Imola ve Magny Cours gibi pistlerin takvime dönmesi gerektiğini söyledi.

Raikkonen geçtiğimiz günlerde Magny Cours, Imola ve Istanbul Park gibi pistlerin takvime dönmesini istediğini söylemişti.

Şimdi ise Fernando Alonso benzer açıklamaları yaptı.

Alonso “Günün sonunda takvimde 21 yarışın olması bizim için bir şeyi değiştirmiyor. Kariyerim boyunca pek çok pistte yarıştım. Imola gibi, Magny Cours gibi İstanbul gibi güzel pistler var. Bu pistlerde yarışmanın keyfini alabiliyorsunuz”

“Yeni ülkelere gittiğiniz zaman da benzer duygular oluyor. Sonuçta yeni insanlara ve yeni nesillere ulaşıyorsunuz”

“Spora ilk başladığımda 16 yarışlık takvimler vardı. Şimdi ise 21 yarış var ve çoğu Avrupa dışında. Seyahat biraz zorlu ancak yeni ülkelere açılmak Formula 1 için iyi” dedi.

Kategoriler
Formula1 Manşet

Raikkonen: İstanbul Park Dışındaki Tüm Tilke Pistleri Aynı

Kimi Raikkonen, Hermann Tilke tasarımlı yeni pistlerin hayranı olmadığını söyledi.

Formula 1 son yıllarda Avrupa’dan daha çok Asya ve Ortadoğu pazarlarına yöneldi.

Ecclestone “Kim ödeme yapıyorsa oraya gitmek zorundayız” dedi. Ancak Raikkonen yeni pistleri desteklemiyor.

Raikkonen “Yeni pistler hep aynı adam tarafından tasarlanıyor. Hepsi oldukça benzer. İyi değil demiyorum ama hepsi aynı. Tek istisna İstanbul Park. Orası harika bir pist”

“Magny Cours’u çok seviyorum. Pist gerçekten farklıydı ancak pistin olduğu yer çok iyi değildi”

“Imola iyi bir pistti. Atmosfer harikaydı ve çok zordu. Ayrıca Nürburgring’i seviyorum”

“Kore en kötüsüydü. Yeni bir piste gittiğiniz zaman temelde ne yapacağınızı biliyorsunuz çünkü hepsi birbirinin aynısı”

“Her şey farklı olmalı. Ve etrafından ağaçlar veya farklı şeyler olmalı. Imola ve Magny Cours konum itibariyle farklı. Bir ormanın ortasında yer alan Spa’dan bahsetmiyorum bile”

“Elbette yeni yarışları izlemek her zaman biraz farklı. Her viraj biraz farklı ancak günün sonunda hepsi aynı tilke virajları” dedi.

Kategoriler
Motorsporları

2016 FIA RX Takvimi Açıklandı, Türkiye Çıkartıldı

FIA Dünya Rallikros Şampiyonası’nda 12 ayaktan oluşan 2016 takvimi açıklandı.

2015’e göre 1 yarışın azaltıldığı takvim bir kez daha Portekiz’de başlayıp Arjantin’de son bulacak. Letonya, Riga takvime yeni eklenirken Türkiye, İstanbul Park ve İtalya, Franciocorta takvimin dışında kalan ülkeler oldular.

Almanya, Hockenheim ve Estering ile birlikte 2 yarışa ev sahipliği yapacak.

                    2016 FIA Dünya Rallikros Şampiyonası Takvimi
1 16-17 Nisan Portekiz, Montalegre
2 7-8 Mayıs Almanya, Hockenheim
3 14-15 Mayıs Belçika, Mettet
4 28-29 Mayıs İngiltere, Lydden Hill
5 11-12 Haziran Norveç, Hell
6 2-3 Temmuz İsveç, Holjes
7 6-7 Ağustos Kanada, Trois – Rivieres
8 3-4 Eylül Fransa, Loheac
9 17-18 Eylül İspanya, Barcelona
10 1-2 Ekim Letonya, Riga
11 15-16 Ekim Almanya, Estering
12 26-27 Kasım Arjantin, Rosairo

 

Kategoriler
Motor Sporları Motorsporları Türk Motor Sporları

Dünya Rallikross Şampiyonası İstanbul Park’ta Zafer Hansen’in Oldu!

Dünya Rallikross Şampiyonası’nın Türkiye’nin İntercity İstanbul Park pistinde gerçekleştirilen 11. ayağını Peugeot pilotu Timmy Hansen kazandı.

Bu hafta sonu İstanbul İntercity İstanbul Park’ta gerçekleştirilen FIA Dünya Rallikross Şampiyonası’nın 11. ayağında zafer Hansen’in oldu.

Finali kazanan isim Hansen olurken onu Bakkerud ve Kristoffersson takip ettiler.

  1. Gün Özeti

Final

Rank DRIVER POS Time Champ Points
1. Timmy HANSEN 1 06:02.470 8
2. Andreas BAKKERUD 2 06:02.747 5
3. Johan KRISTOFFERSSON 3 06:04.940 4
4. Mattias EKSTRÖM 4 06:12.032 3
5. Davy JEANNEY 5 06:12.457 2
6. Anton MARKLUND 6 00:03.273 1

Yarı Final 2

Rank DRIVER POS Time Champ Points
1. Timmy HANSEN 1 06:05.518 6
2. Davy JEANNEY 2 06:06.105 5
3. Johan KRISTOFFERSSON 3 06:07.218 4
4. Reinis NITISS 4 06:08.141 3
5. René MÜNNICH 5 06:12.390 2
6. Robin LARSSON 6 06:14.894 1

Yarı Final 1

Rank DRIVER POS Time Champ Points
1. Andreas BAKKERUD 1 06:04.049 6
2. Mattias EKSTRÖM 2 06:05.137 5
3. Anton MARKLUND 3 06:06.928 4
4. Timur TIMERZYANOV 4 06:07.706 3
5. Tord LINNERUD 5 06:14.875 2
6. Petter SOLBERG 6 06:39.405 1

4. Ayak

Rank DRIVER POS Time Heat Points
1. Mattias EKSTRÖM 1 03:57.366 50
2. Petter SOLBERG 2 03:58.338 45
3. Andreas BAKKERUD 3 03:59.465 42
4. Reinis NITISS 4 04:00.021 40
5. Manfred STOHL 5 04:01.373 39
6. Timmy HANSEN 6 04:01.666 38
7. Liam DORAN 7 04:02.091 37
8. Timur TIMERZYANOV 8 04:02.608 36
9. Davy JEANNEY 9 04:03.093 35
10. Johan KRISTOFFERSSON 10 04:03.173 34
11. Robin LARSSON 11 04:03.279 33
12. René MÜNNICH 12 04:04.661 32
13. Toomas HEIKKINEN 13 04:07.223 31
14. Alexander HVAAL 14 04:07.476 30
15. Max PUCHER 15 04:08.030 29
16. Kristian SOHLBERG 16 04:09.146 28
17. Alx DANIELSSON 17 04:09.323 27
18. Tord LINNERUD 18 04:09.946 26
19. Per-Gunnar ANDERSSON 19 04:10.554 25
20. Anton MARKLUND 20 04:27.329 24
21. Janis BAUMANIS 21 00:00.000 22

3. Ayak

Rank DRIVER POS Time Heat Points
1. Mattias EKSTRÖM 1 04:02.083 50
2. Andreas BAKKERUD 2 04:02.510 45
3. Timmy HANSEN 3 04:03.323 42
4. Anton MARKLUND 4 04:03.957 40
5. Liam DORAN 5 04:04.670 39
6. Reinis NITISS 6 04:04.925 38
7. Johan KRISTOFFERSSON 7 04:05.734 37
8. Timur TIMERZYANOV 8 04:06.447 36
9. René MÜNNICH 9 04:06.921 35
10. Petter SOLBERG 10 04:07.122 34
11. Manfred STOHL 11 04:07.142 33
12. Kristian SOHLBERG 12 04:08.810 32
13. Alexander HVAAL 13 04:09.211 31
14. Alx DANIELSSON 14 04:09.487 30
15. Tord LINNERUD 15 04:09.610 29
16. Max PUCHER 16 04:09.744 28
17. Per-Gunnar ANDERSSON 17 04:09.964 27
18. Robin LARSSON 18 04:10.076 26
19. Janis BAUMANIS 19 04:21.546 25
20. Davy JEANNEY 20 00:00.000 22
21. Toomas HEIKKINEN 21 00:00.000 22

2. Ayak

Rank DRIVER POS Time Heat Points
1. Mattias EKSTRÖM 1 04:03.361 50
2. Timmy HANSEN 2 04:03.825 45
3. Reinis NITISS 3 04:06.158 42
4. Petter SOLBERG 4 04:06.490 40
5. Andreas BAKKERUD 5 04:06.975 39
6. Johan KRISTOFFERSSON 6 04:07.529 38
7. Robin LARSSON 7 04:07.654 37
8. Tord LINNERUD 8 04:08.039 36
9. Davy JEANNEY 9 04:08.196 35
10. Toomas HEIKKINEN 10 04:08.512 34
11. Anton MARKLUND 11 04:08.940 33
12. Janis BAUMANIS 12 04:09.506 32
13. Per-Gunnar ANDERSSON 13 04:10.037 31
14. Timur TIMERZYANOV 14 04:10.068 30
15. Alexander HVAAL 15 04:11.475 29
16. René MÜNNICH 16 04:12.740 28
17. Liam DORAN 17 04:14.221 27
18. Max PUCHER 18 04:14.443 26
19. Manfred STOHL 19 04:15.374 25
20. Kristian SOHLBERG 20 04:18.549 24
21. Alx DANIELSSON 21 00:00.000 22

1. Ayak

Rank DRIVER POS Time Heat Points
1. Timmy HANSEN 1 04:05.352 50
2. Reinis NITISS 2 04:05.809 45
3. Petter SOLBERG 3 04:07.230 42
4. Andreas BAKKERUD 4 04:07.437 40
5. Johan KRISTOFFERSSON 5 04:07.592 39
6. Mattias EKSTRÖM 6 04:08.183 38
7. Timur TIMERZYANOV 7 04:08.724 37
8. Robin LARSSON 8 04:09.316 36
9. Davy JEANNEY 9 04:09.989 35
10. Toomas HEIKKINEN 10 04:10.749 34
11. Tord LINNERUD 11 04:11.457 33
12. Janis BAUMANIS 12 04:11.477 32
13. Anton MARKLUND 13 04:11.852 31
14. Alexander HVAAL 14 04:12.303 30
15. Alx DANIELSSON 15 04:12.486 29
16. Kristian SOHLBERG 16 04:13.094 28
17. René MÜNNICH 17 04:14.394 27
18. Max PUCHER 18 04:17.952 26
19. Per-Gunnar ANDERSSON 19 04:19.574 25
20. Manfred STOHL 20 04:23.077 24
21. Liam DORAN 21 00:00.000 0
Kategoriler
Sizin Köşeniz

Formula 1 Türkiye’ye Neden Gelmez?

Motorsporları adına 2005-2011 arasını yaşamış olmamız bizim için çok özel bir durum. Biz Formula 1 severler belki de bir avuç insanız spor kavramının içini sadece futbolla dolduran bu ülkede. Bu tarihi dönem geriye dönüp baktığımızda bir çırpıda gelip geçmiş gibi görünüyor.

Dünyada maalesef terazinin bir köşesine mutlaka ki parayı koyuyor insanoğlu. Ağır basan tarafı tahmin etmek zor değil. Dolayısıyla işler aslında ekonomi temelli yürüyor. Çoğu dünyevi mesele için belki bu durum sorun teşkil etmese de sporun niteliği ile ‘para’yı aynı cümlede kullanmak iç burkuyor. Maalesef ki öyle.

Formula 1’in geçmişine bakarsak bu sporun hız ve teknolojinin yanında bir ‘para’ sporu olduğunu görmek zor değil. En basitinden sponsorlar ve onların desteklediği, bizim de ‘paralı pilotlar’ dediğimiz büyük şirketlerin desteği ile F1’de yarışan pilotlar… Daha derin düşünürsek yol otomobilleri teknolojilerinin bir anlamda F1 üzerinden geliştirilmesi, örnek olarak verilebilir.

2000’li yılların başlarında görüşmeler başlamış ve yıllık 13,5 milyon dolar gibi bir rakamla anlaşma yapılmıştı. Belki de bu hükumetin yaptığı en iyi işti kanımca. Ama onların beklentileri ve yaşananlar tutmadı. Anlaşma bittiğinde 13,5 milyon iki katına çıkınca beklediği geri dönüşü alamayan yöneticiler F1 yönetimi ile anlaşmadı. Kaderi bugün ikinci el oto pazarına kadar değişen İstanbul Park o günden beri kimilerine göre dünyanın en iyi pistleri arasında yer almaya devam ederek F1’den uzak tabiri caizse ‘yatıyor’.

Daha sonra bir şirketin alması ile farklı organizasyonlarla hayatta tutulmaya çalışılsa da Formula 1 yarışları yapılmayan bir İstanbul Park bizi mutlu etmiyor.

Peki neden olmaz yakın zamanda bu iş?

Öncelikle şu an pistin kullanım hakkını elinde bulunduran şirketin parayı gerekirse biz öderiz demesi gönüllere su serpiyor ama bu pek olağan değil. Vural Ak, “13,5 milyon doları devlet ödesin geri kalanını ve tüm organizasyon giderlerini biz ödeyeceğiz.” demişti. Basit bir araştırma ile günümüz Türkiye’sinde F1’in getirisi az olacaktır ve bu önceden tahmin edilebileceğinden “biz öderiz” diyen bu şirket geri adım atacaktır. Tabiki reklam üzerinde iyi çalışılırsa elbette durum istediğimiz yönde evrilebilir ama insanın, ülkemizde Formula 1’e yoğun talep olabileceğine gerçekten inanası gelmiyor.

Diğer temel sebep ise mevcut hükumet bu işe sıcak bakmayacaktır. Çünkü seçimler sonrası oluşan siyasi kaos ortamı F1’in gündem dışı kalması için yeterli bir sebep. Vural Ak da son açıklamasında buna değindi aslında: “Hükumet kurulsun Aralık ayına kadar 2016 takvimi için zamanımız var” dedi. Kasım seçimlerinin de getirecekleri muamma. Eğer ki Kasım sonrası hükumet kurulursa belki yol alınabilir. Ama kurulacak hükümetin mevcut hükümet ağırlıklı olacağını düşünürsek yine çıkmaza girecektir bu iş. Çünkü devlet onayı gerektiren uluslararası bir organizasyon ve bu hükumet geçmişte Formula 1’den beklediği dönüşü alamamıştı.

Kasım sonrası hükumet kurulamaması, durumu ise daha da zorlaştırır ve süreç daha da uzar.

2016’nin takvimi kısmen belli. Vural Ak’ın dediği gibi hızlı bir süreç gerekiyor. Çok ama çok zor. 2016’yı unutalim. 2017 takvimine girebilmek için hükumetin Kasım’da kurulması, İstanbul Park’ın işletme hakkını elinde bulunduran şirket ile görüşmelerin başlaması, ivedi şekilde sonuç alınıp F1 yönetimi ile masaya oturulması gerekmektedir. Bu sürecin de kısa olmayacağını tahmin etmek zor değil.

Ayrıca F1 yönetiminin bizden talep edeceği miktar da artabilir malum birçok ülke F1’e girebilmek için çaba ve para sarf ediyor. En etkili sebeplerden biri de bu olacaktır. Yine belirtmek gerekir ki yedi yıllık macerada her anlamda sınıfta kalan organizasyonlara imza attık. Sunucudan tutun da görevlilere kadar. İlk sene biri de bendim görevlilerden ve doğru düzgün eğitimden bile geçmedik.

Üzülerek belirtmem gerekir ki en yakın zaman 2018.

Umarım süreç daha hızlı işler. Dönem dönem çıkan F1’i tekrar getireceğiz ifadeleri bizleri umutlandirsa da kendimizi kandırmanın manası yok.

Formula 1’i ülkemizde görmek dileğiyle…

(Bu yazıyı yazdıktan sonra 2016 takvimi açıklandı ve doğal olarak biz yokuz.)

Kategoriler
Motor Sporları Motorsporları Türk Motor Sporları

FIA Dünya Rallikros Şampiyonası Bu Hafta Sonu İstanbul Park’ta!

FIA DÜNYA RALLİKROSS ŞAMPİYONASI,
INTERCITY ISTANBUL PARK’TA TOZU DUMANA KATACAK!

Dünyanın en heyecanlı motorsporları organizasyonlarından biri olan, FIA Dünya Rallikross Şampiyonası’nın 11. ayağı, 03 – 04 Ekim 2015 tarihleri arasında Türkiye’de ikinci defa Intercity İstanbul Park’ta takipçileri ile buluşacak.

FIA Dünya Rallikross Şampiyonası, 1.9 saniyede 100 km’ye çıkabilen 600 beygir gücünde otomobiller ile yarışılan ve genellikle asfalt ve toprak olmak üzere karma yüzeylerden oluşan bir pist yarışıdır. Supercar ve RX Lites olmak üzere iki kategori içeren ve eleme usulü ile koşulan şampiyona 13 ayaktan oluşmaktadır. Portekiz’den start alan FIA Dünya Rallikross Şampiyonası, Hockenheim, Belçika, İngiltere, Almanya, İsveç, Kanada, Norveç, Fransa, İspanya’dan sonra 03-04 Ekim tarihlerinde Türkiye yarışının ardından İtalya’ya gidip Arjantin’de sona erecek.

Motorsporlarının efsaneleri İstanbul’da

Sürüş tarzı ve eğlenceli stili yüzünden hayranları tarafından ‘Hollywood’ olarak isimlendirilen Dünya Ralli Şampiyonu Petter Solberg geçen sene Türk izleyicilerin yoğun ilgisi ile karşılaşmıştı. Bu sene de zorlu rakipleri ile beraber izleyicilere keyifli bir yarış sözü veriyor olacak.

FIA Dünya Rallikross Şampiyonası’nda, tamamen Türk yapımı araçlardan oluşan RX Lites kategoriside destek yarışı olrak 10 otomobil ile start alacak.

Intercity İstanbul Park / Rallikross pisti

Faaliyetine başladığı tarihten günümüze kadar motorsporlarının en üst yarış serileri olan Formula 1 Dünya Şampiyonası, WTCC Dünya Binek Otomobil Şampiyonası, LMES Dayanıklılık Yarışları, DTM Alman Binek Otomobil Şampiyonası, RWS Renault World Series, MotoGP, ETRC Avrupa Kamyon Yarışları Şampiyonası, Dünya Superbike Şampiyonası, Ferrari Racing Days gibi birçok farklı yarış serisine ev sahipliği yapmış olan Intercity İstanbul Park’ta, FIA Dünya Rallikross Şampiyonası için ana pistin start-finish düzlüğü, 12, 13 ve 14. virajları ve paddok alanının bir kısmını içeren özel bir pist inşa etti.

Seyircilerin kesintisiz ve keyifle tüm parkuru izleyebilmeleri için özel olarak tasarlanan pistin,%60’ı asfalt ve %40’ı toprak zeminden oluşmaktadır. Uluslararası “Drift” gösterileri, eğlence ve çocuk etkinlik alanları ile zenginleştirilen yarış tüm aile bireylerine hitap edecek farklı bir hafta sonu etkinliği olacaktır.

Intercity Istanbul Park’a rahat bir ulaşım sağlanması için 3-4 Ekim tarihlerinde; Bakırköy, Bostancı, Kadıköy, Pendik ve Taksim semtlerimizden tüm gün boyunca IETT’nin düzenli otobüs seferleri gerçekleştirilecektir.

İETT Seferleri

TAKSİM ALTGEÇİDİ
Taksim – Intercity İstanbul Park
Intercity İstanbul Park – Taksim
Kalkış Saatleri Dönüş Saatleri
08:30 15:30
09:30 16:30
10:30 17:30
11:45 18:30
BAKIRKÖY MEYDAN
Bakırköy – Intercity İstanbul Park
Intercity İstanbul Park – Bakırköy
Kalkış Saatleri Dönüş Saatleri
08:30 15:30
09:30 16:30
11:00 17:30
KADIKÖY İSKELE MEYDANI / BOSTANCI SAHİL İSKELE
Kadıköy – Bostancı – Intercity İstanbul Park
Intercity İstanbul Park – Bostancı – Kadıköy
Kadıköy Kalkış Bostancı Kalkış Dönüş Saatleri
09:00 09:40 15:00
10:00 10:40 16:00
11:00 11:40 17:00
12:00 12:40 18:30
KARTAL METRO DURAĞI / PENDİK SAHİL (İDO İSKELESİ) Kartal – Pendik – Intercity İstanbul Park
Intercity İstanbul Park – Pendik – Kartal
Kartal Kalkış Pendik Kalkış Dönüş Saatleri
08:45 09:10 16:00
09:45 10:20 17:00
11:00 11:20 18:00
11:45 12:10 18:30

Yarış Programı

3 Ekim 2015 Cumartesi
Başlangıç / Etkinlik
09:00 Kapıların Açılışı
11:00 Antremanlar
14:00 Heat 1 Yarışları
Rallycross RX Lite Serisi 1 ve 2. Ayak Yarışları
Rallycross RX Supercar Serisi 1, 2, 3 ve 4. Ayak Yarışları
DRIFT GÖSTERİ
16:00 Heat 2 Yarışları
Rallycross RX Lite Serisi 1 ve 2. Ayak Yarışları
Rallycross RX Supercar Serisi 1, 2, 3 ve 4. Ayak Yarışları
DRIFT GÖSTERİ
17:20 RX Supercar & RX Lite Pilotları İmza Seansı
4 Ekim 2015 Pazar
Başlangıç / Etkinlik
09:00 Kapıların Açılışı
09:30 Isınma Turları
11:00 Heat 3 Yarışları
Rallycross RX Lite Serisi 1 ve 2. Ayak Yarışları
Rallycross RX Supercar Serisi 1, 2, 3 ve 4. Ayak Yarışları
DRIFT GÖSTERİ
12:30 Heat 4 Yarışları
Rallycross RX Lite Serisi 1 ve 2. Ayak Yarışları
Rallycross RX Supercar Serisi 1, 2, 3 ve 4. Ayak Yarışları
DRIFT GÖSTERİ
13:45 RX Supercar & RX Lite Pilotları İmza Seansı
14:30
Rallycross RX Lites Yarı Final 1 ve 2. Yarışları
DRIFT GÖSTERİ
15:00
Rallycross RX Supercar Yarı Final 1 ve 2. Yarışları
Rallycross RX Lites Final Yarışı
Rallycross RX Supercar Final Yarışı
15:50 Podyum ve Ödül Töreni
16:10 RX Basın Toplantısı
Kategoriler
Motor Sporları

Dünya Rallikros Şampiyonası 3-4 Ekim’de İstanbul Park’ta!

Dünyanın en heyecanlı motorsporları organizasyonlarından biri olan, FIA Dünya Rallikross Şampiyonası’nın 11. ayağı, 03 – 04 Ekim 2015 tarihleri arasında Türkiye’de ikinci defa Intercity İstanbul Park’ta takipçileri ile buluşacak.

FIA Dünya Rallikross Şampiyonası, 1.9 saniyede 100 km’ye çıkabilen 600 beygir gücünde otomobiller ile yarışılan ve genellikle asfalt ve toprak olmak üzere karma yüzeylerden oluşan bir pist yarışıdır.

Supercar ve RX Lites olmak üzere iki kategori içeren ve eleme usulü ile koşulan şampiyona 13 ayaktan oluşmaktadır. Portekiz’den start alan FIA Dünya Rallikross Şampiyonası, Hockenheim, Belçika, İngiltere, Almanya, İsveç, Kanada, Norveç, Fransa, İspanya’dan sonra 03-04 Ekim tarihlerinde Türkiye yarışının ardından İtalya’ya gidip Arjantin’de sona erecek.

fia world rx intercity istanbul park 02Motorsporlarının efsaneleri İstanbul’da

Sürüş tarzı ve eğlenceli stili yüzünden hayranları tarafından ‘Hollywood’ olarak isimlendirilen Dünya Ralli Şampiyonu Petter Solberg geçen sene Türk izleyicilerin yoğun ilgisi ile karşılaşmıştı. Bu sene de zorlu rakipleri ile beraber izleyicilere keyifli bir yarış sözü veriyor olacak.

FIA Dünya Rallikross Şampiyonası’nda, tamamen Türk yapımı araçlardan oluşan RX Lites kategoriside destek yarışı olrak 10 otomobil ile start alacak.

FIA WorldRX Istanbul Park Turkey 02Intercity İstanbul Park/ Rallikross pisti

Faaliyetine başladığı tarihten günümüze kadar motorsporlarının en üst yarış serileri olan Formula 1 Dünya Şampiyonası, WTCC Dünya Binek Otomobil Şampiyonası, LMES Dayanıklılık Yarışları, DTM Alman Binek Otomobil Şampiyonası, RWS Renault World Series, MotoGP, ETRC Avrupa Kamyon Yarışları Şampiyonası, Dünya Superbike Şampiyonası, Ferrari Racing Days gibi birçok farklı yarış serisine ev sahipliği yapmış olan Intercity İstanbul Park’ta, FIA Dünya Rallikross Şampiyonası için ana pistin start-finish düzlüğü, 12, 13 ve 14. virajları ve paddok alanının bir kısmını içeren özel bir pist inşa etti.

TurkeyRX-6Seyircilerin kesintisiz ve keyifle tüm parkuru izleyebilmeleri için özel olarak tasarlanan pistin,%60’ı asfalt ve %40’ı toprak zeminden oluşmaktadır. Uluslararası “Drift” gösterileri, eğlence ve çocuk etkinlik alanları ile zenginleştirilen yarış tüm aile bireylerine hitap edecek farklı bir hafta sonu etkinliği olacaktır.

Intercity Istanbul Park’a rahat bir ulaşım sağlanması için 03-04 Ekim tarihlerinde; Bakırköy, Bostancı, Kadıköy, Pendik ve Taksim semtlerimizden tüm gün boyunca IETT’nin düzenli otobüs seferleri gerçekleştirilecektir.

Bilet satın almak için TIKLAYINIZ

RalliTurk.net

Kategoriler
Formula1 Manşet

Formula 1 2016’da Türkiye’ye Geri mi Dönüyor?

Formula 1’in 2016 takviminde Türkiye’nin de yer alması için görüşmeler tamamlandı. 

İstanbul Park’ın işletmesini 2013 yılında devralan Intercity’nin Yönetim Kurulu Başkanı Vural Ak, düzenlediği basın toplantısında, Londra’da Formula 1 Başkanı Bernie Ecclestone ile görüştüğünü, Türkiye’de yeniden yarışın yapılmasını onun da istediğini aktardı.

Formula 1’in meşruiyetini kaybetmeye başladığını savunan Ak, “Formula 1 motor sporlarının zirvesi ve Batılı bir kültürden ortaya çıkmış bir aktivite. Türkiye de Batı kültürünün içinde ve yarışın buralarda olması gerekir, ama gittikçe uzağa gidiyor; Katar, Bahreyn, Abu Dabi, Rusya, Azerbaycan… Batı’daki ülkelerde bundan dolayı bir seyirci kaybı var” dedi.

Ecclestone’a ‘Türkiye’de bu yarışı yeniden sizinle beraber yapmak için elimizden geleni yapmaya hazırız’ dediğini anlatan Ak, şunları kaydetti:

“Operasyonla alakalı bir sürü talebi vardı. Onların hepsinde kendisiyle anlaştık, el sıkıştık. Nihayetinde bu uluslararası bir aktivite olduğu için hükümetin onay vermesi gerekiyor. Maalesef bu durumdan dolayı seçimi bekler olduk. Kasım ayındaki seçimden sonra hızlı bir karar mekanizması kurulabilirse, tabi bu ülkemiz için çok önemli, bize aralık ayına kadar bir opsiyon verdiler. Çünkü aralık ayında resmi takvim kesinleşecek. Seneye resmi takvime girmek için son imzaya kaldık diyebilirim. İnşallah bunu tamamlar ve Formula 1’i yeniden getiririz.”

Gelinen nokta itibarıyla pistin, bu işe hazır olmasının, altyapıyı tamamen kurmalarının dünyadaki Formula 1 yarışına en hazır pist olarak İstanbul Park’ı öne çıkardığını ifade eden Ak, ayrıca gelecek yıl 2-3 tane daha büyük dünya şampiyonası yarışı İstanbul Park’a getireceklerini söyledi.

Formula 1

Formula 1’in 20’den fazla ülkede yapılan her yarıştan bir ücret aldığını anımsatan Ak, şunları söyledi:

“Biz 7 sene boyunca 13,5 milyon dolar verdik. Bu, o süre boyunca verilen en düşük bedeldi. Bizden sonra en düşük veren Macaristan 22 milyon dolar ödüyordu. Diğerleri de yukarı doğru gidiyor. Şu anki rakamlara göre Macaristan yine 22 milyon dolar, artı komisyon veriyor; 26 milyon dolar civarına çıkıyor. Katar, 90 milyon dolara anlaştı. ABD, Teksas için 42 milyon dolar veriyor. Rusya 40 milyon dolar veriyor ama hiç kimse de seyretmiyor.

Dolayısıyla benim en çok üstünde durduğum şey, bizim ücretimizin yine eski ücret olması şartıydı, yani 13,5 milyon dolar. Hükümetin ödeyeceği rakam bence en fazla bu. Çünkü 7 sene boyunca sadece bu kadar ödedi. Bizim hükümetten daha fazla bir şey talep etmemiz sempatik olmayacaktır. Formula 1’e ‘Üstüne bir şey gerekiyorsa ben ödeyeceğim’ dedim. Bunu kabul ettiler. Hükümet 10 sene önce ödediğini yine öderse yarış burada.”

“İstanbul Park’a 110 milyon lira yatırım yaptık”

İstanbul Park’ı 3 sene önce açık ihaleyle devraldıklarını aktaran Ak, “Bize devrettiklerinde, burası son 3 yılında kullanılmadığından çok kötü durumdaydı. Komple tesisi elden geçirmemiz gerekiyordu. Burası Türkiye’nin otomobil merkezi olsun istedik. İstanbul Park’a 2013 yılından bu yana toplam 110 milyon liralık yatırım yaptık” dedi.

Pisti halka açtıklarını ve her ay bir hafta sonu Pist Günleri düzenlediklerini anlatan Ak, Intercity Sürüş Akademisi ve Porsche Driving Center’ın da önemli projelerinden olduğunu söyledi.

Ev sahipliği yaptıkları ulusal ve uluslararası yarışlara değinen Ak, otomobil sporu tarihinde önemli bir başlangıç yaparak amatör kullanıcılar için “Renault Clio Cup”, orta-iyi kullanıcılar için “Catherham Cup”, en tepe kullanıcılar için “Porsche GT3 Trophy” organizyonunu başlatacaklarını dile getirdi.

Bu kupaların her birinin ayrı bir misyonu olduğunu ifade eden Ak, “Türkiye’de ‘Formula 1’de Türk pilot olmadığı için biz Formula 1’i seyretmiyoruz’ şeklinde kestirme bir cevap veriliyor. ‘Yetişmesi için ‘Gokart’tan başlamalı’ deniliyor. Gokart’tan adam yetiştirip başarılı olacak uluslararası bir sporcu bulmamız hayal. Clio Cup’ta birkaç yetenekli genç keşfedeceğimize inanıyorum. Buradan çıkacak yetenekli arkadaşlar bir sonraki sene daha üst gruplarda daha hızlı arabalarda yarışmaya devam edecekler” yorumunu yaptı.

Vural Ak, Intercity İstanbul Park’ın yalnızca motor sporlarına değil tüm branşlara açık bir spor ve etkinlik kompleksi haline geldiğini kaydetti.

İstanbul Park Oto Pazarı (İPOP) açıldı

İkinci el araç satışına yönelik İstanbul Park Oto Pazarı’nı (İPOP) devreye aldıklarını belirten Ak, “2 bin 200 dönümlük İstanbul Park’ın yaklaşık 70 dönümlük arsasını kullandık. Burada 53 tane dükkan açıldı. 3 bin 100 araba sergilenecek. Ayrıca 4 bin araçlık bir yer daha var. Dolayısıyla 7 bin arabanın sergilendiği bütün Avrupa’nın en büyük açık oto pazarı bugün açıldı” dedi.

Burada ikinci el araç pazarına yeni hizmetler getirdiklerini de anlatan Ak, “Satılan araç beğenilmediğinde 10 gün içinde değiştirilebiliyor.Tüm araçlar için 1 yıl garanti ve ekspertiz raporu hediye ediliyor. Bugünden itibaren hafta sonuna kadar açılışa özel yüzde 10 indirim uygulanacak” diye konuştu.

Vural Ak, Türkiye araç parkının şu anda 20 milyona yaklaştığına işaret ederek, “Kurumsal firmalardaki 4 milyon arabanın sadece 200 bini kiralık. Bu çok az bir rakam. Türkiye’ye benzer ekonomiye sahip ülkelerde bu rakam yüzde 45-50’lere kadar çıkıyor. Türkiye’deki filo kiralama pazarının 2-2,5 milyon olması lazım” değerlendirmesinde bulundu.

AA

Kategoriler
Formula1

İstanbul Park Formula 1 Yarışlarına Hazır

İstanbul Park işletmecileri, gelecekte Türkiye GP’yi tekrar Formula 1’e sokma hedeflerinden vazgeçmiş değil.

Geçtiğimiz günlerde çıkan haberlerde, Intercity’nin sahibi olduğu İstanbul Park’ta açık oto pazarı kurulacağı belirtilmişti.

Speed Week’e konuşan Sadi Hezber “Kiralama işi farklı çalışmalarımızın bir parçası. Intercity İstanbul Park hala 1. seviye FIA lisansına sahip ve gelecekte tekrar Formula yarışları düzenlenebilir.” dedi.