Kategoriler
Formula1

Villeneuve: Formula 1 Pilotları Çenesini Kapatmalı

Jacques Villeneuve, Formula 1’i eleştiren pilotlara sert çıktı.

Formula 1 pilotları son zamanlarda Formula 1’in içerisinde bulunduğu durum konusunda eleştiriler yapmaya başladı ve bu durum hem övülüyor hem eleştiriliyor.

Eski F1 pilotuna göre pilotlar ‘çenesini kapatmalı’.

Villeneuve “Sürücülerin şikayetçi olması Formula 1 için korkunç bir durum”

“Bu onların sorunu değil. Onlar sadece çenesini kapatmalı. Gösterinin iyi ya da kötü olması onların sorunu değil”

“Sadece kendi işini yapmalılar. Bir sınıftaki öğrenciler eğitim hakkında kararlar alabilir mi? Hayır. Bu 20 kişilik bir grup. Bunlardan belki iki tanesini kenara alın, gerisi çenesini kapatmalı” dedi.

Kategoriler
Formula1

Jock Clear: Ferrari ile Şampiyonluk Şu Ana Kadarki En Büyük Başarım Olur

Mercedes’ten Ferrari’ye geçen Jock Clear, daha önce Lewis Hamilton ve Jacques Villeneuve ile yaşadıkları şampiyonluklara rağmen Ferrari’de kazanmaları halinde bu kendisi için en büyük başarı olacağını söyledi.

Clear en son Mercedes’te Hamilton’un performans mühendisliğini yapmıştı. Oradan ayrılarak Ferrari’de Pat Fry’ın konumuna geldi.

Clear “Ferrari ile kazanacağım şampiyonluk yeni bir seviye olur.”

“Daha önce diğer takımlarla kazandığım şampiyonluklardan daha iyi olur. Bu hepimiz için geçerli.”

“Şampiyonluk kazanmış olmak artık yeni şampiyonluklar kazanmak için yeterli değil. Bu yüzden gelişmeniz gerekiyor.”

“Buraya gelip ‘şampiyon olmak için neye ihtiyaç olduğunu biliyorum’ diyemem çünkü bu artık işe yaramaz.”

“Takım ile gelişiyorum ve Ferrari ile şampiyon olmak için doğru yönde geliştiğimizden eminiz.”

“Ferrari’de içerisinde bulunduğum yarış takımından etkilendim. Teknik patron James Allison herkesi motive etmek ve olumlu şekilde tutmak için çok iyi iş çıkarıyor.”

“Takım içerisinde çok fazla olumlu şey var bu yüzden bu stresimi azaltmadı.”

“Burası beni bekleyen bir takım değildi. Zaten çalışmalara başlamışlardı.”

“Benim sorumluluğum pistteki operasyonların verimli bir şekilde olmasını ve araçta performans olmasını sağlamak. İyi performans sergilemek zorundayız.” dedi.

Kategoriler
Formula1

Villeneuve “F1 Hollywood Gibi Olmaya Çalışmamalı”

1997 Formula 1 şampiyonu Jacques Villeneuve, spordaki mevcut karmaşanın patronların gösteriyi arttırma isteğinden kaynaklandığını söyledi.

Son yıllarda F1 izleme oranları gittikçe düşüyor ve bunu engellemek için F1 yöneticileri bazı çalışmalar ve değişiklikler yapıyorlar.

Bunlardan birisi bu sene spora dahil edilen eleme tarzı sıralama sistemi olmuştu.

Le Figaro’ya konuşan Villeneuve “Öncelikle şovu iyileştirmek istiyorsak yanlış yoldayız. F1’i X-Games ile eşit yapmaya çalışıyoruz. Tüm zamanını internette geçiren ve her 10 dakikada bir farklı şeyler beğenen gençler için bunlar yapılıyor.”

“Ancak bu şekilde asla F1 olmaz. Araçlar yarışta patlamazlar ya da 20 bin takla atmazlar. Ya da driftler falan yaparak 10 bin geçiş olmaz. Bu şekilde heyecanlar peşine düşmemeliyiz. Bu şekilde kararlar alındığı sürece F1 kendisini yok edecektir.”

“F1’in geçmişteki şaşalı günlerini döndürmeliyiz. Ancak yapay Hollywood gösterisi olmamalı.O yolda ilerlediğimiz sürece spor daha az çekici olur.” dedi.

Kategoriler
Formula1

Villeneuve: Yeni Pilotlar Çok Korkak

Jacques Villeneuve, Haloyu destekleyen pilotları eleştirdi.

Formula 1’de 2017’den itibaren sürücülerin başını olası kazalardan koruyacak ‘halo tarzı’ kapalı kokpitler geliyor.

Sürücülerin bir kısmın bu haloyu isterken bir kısmı karşı çıkıyor.

Eski F1 Dünya Şampiyonu Jacques Villeneuve “Korkuyorlarsa Touring serilerine gitsinler”

“Evet güvenlik için çalışmalıyız ama bunun bir sınırı var. Risk almak Formula 1’in doğasında var. Sporun güzel yanı bu”

“Benim için halo çok fazla. Sürücüler milyonlar kazanıyor ve bunu şansa bırakmak istemiyorlar. Bu çok kötü”

“Motosiklet pilotları ne yapacak? Balon içinde mi yarışsınlar? Onların Formula 1’e kıyasla giderek daha fazla ilgi ve saygı görmesinin sebebi işte bu” dedi.

Kategoriler
Formula1

Villeneuve: Mercedes Geçen Yıl Hiç Tam Performans ile Yarışmadı

Jacques Villeneuve’e göre Mercedes geçen yıl hiç tam performans ile yarışmadı.

Alman takım geçen yıl 19 yarışın 16’sında zafere ulaşarak üst üste ikinci şampiyonluğuna ulaşmıştı.

2016’da ise Mercedes-Ferrari savaşı bekleniyor.

Villeneuve “Benim düşünceme göre Gümüş Ok’lar geçen yıl hiç tam performans ile yarışmadı. Ferrari kesinlikle gelişim kaydetti ancak asıl soru Mercedes’in hangi seviyede olduğu”

“Kimi geçen yıl çok eleştirildi ancak bu yılın sürprizi olabilir. Daha önce çok ciddi ve güçlü bir sürücüydü” dedi.

Villeneuve Ricciardo için “O birinci pilot olduktan sonra ortalıktan kayboldu. Çünkü çok fazla baskıya uğramıyor” dedi.

Kategoriler
Formula1

Villeneuve: Alonso Kibrinin Bedelini Ödüyor

Jacques Villeneuve, Fernando Alonso’nun Ferrari’ye olan kızgınlığıdaki kibrinin bedelini ödediğini söyledi.

Alonso 5 yıllık Ferrari macerasında iki kez şampiyonluğu son yarışta kaçırdı ve 2014’ün sonunda McLaren’e geçti.

Ferrari 2015 yılında 3 galibiyet alırken McLaren Manor’un ardından en yavaş takımdı.

Villeneuve McLaren Honda’ya geçen Alonso için “Riskli bir karar verdi ancak senede 30 milyon kazandığını düşünürsek ona “zavallı” diyemeyiz

“Tabi ki o tür paraya çok az sürücü hayır der ancak Alonso Ferrari’ye olan kızgınlığındaki kibrinin bedelini ödedi”

“Doğru seçim yaptığını söylüyor ancak gerçekten böyle düşündüğüne inanmak mümkün değil. Vettel Ferrari’ye mutluluk getirdi. Takıma ondan daha fazlasını veriyor” dedi.

Kategoriler
Motorsporları

Rickard Rydell Emekli Olduğunu Açıkladı

1992 F3 Macau GP kazananı, 1998 BTCC ve 2011 STCC ( İskandinavya Binek Otomobiller Şampiyonası ) şampiyonu 48 yaşındaki Rickard Rydell, motorsporlarından emekli olduğunu açıkladı.

2010’dan beri Viasat Sport / Motorsport kanallarında yorumculuk yapan İsveçli pilot, bundan böyle GP2 yarışlarını Janne Blomqvist ile anlatacak. Rydell, ayrıca GP2’de ilk tam sezonunu geçirecek vatandaşı Gustav Malja’ya destek olacak.

Kariyerinin ilk yıllarında açık tekerlek serilerinde yer alan Rydell, 1989’da Eddie Jordan ile İngiltere Formula 3’te yarışmasıyla tanınmıştı. 1992 yılında şimdiki adı Super Formula olan Japon F3’te TOM’s takımında Eddie Irvine ile takım arkadaşı olup Jacques Villeneuve, Tom Kristensen gibi isimlerle yarışan Rydell, ilk başarısını 1989’de pole pozisyonu elde ettiği, Çin’in tehlikeli Monaco’su diyebileceğimiz Macau GP’sini kazanarak elde etti.

1994’te Avrupa’ya dönen Rydell, BTCC’ye Volvo ile merhaba dedi. O zamanların sıradışı aracı 850 Estate ile ilk sezonunu geçiren Rydell, aracın düşük performansı nedeniyle sezon içinde 5. likten öteye gidemeyip 27 puanla 14. olabilirken takım arkadaşı Jan Lammers’i geçmeyi başarmıştı.

1995’te Volvo, station 850’yi emekli edip sedan 850’ye geçti ve Rydell, hem binek otomobillerde artan tecrübesi hem de aracının yükselen performansıyla 4 galibiyet elde edip sezonu 3. tamamladı. 1996’da da 4 galibiyet kazanan fakat 61 puan daha az alan Rydell, serideki 3. lüğünü korurken takvimler 1997’yi gösterirken Volvo, yeni aracı S40 ile pistlere indi. 850 kadar hızlı olamayan S40 ile Rydell sezonu 4. tamamlarken 1998 yılı Rickard’ın sezonu olacaktı.

Anthony Reid’in dayanıksız Nissan Primera’sı 7 galibiyet elde etse de daha istikrarlı sonuçlar elde eden Rydell, 15 puan farkla seriyi şampiyon tamamladı. 1999’da Volvo, 2000’de Ford ile 3. lükler elde eden İsveçli pilot şimdiki WTCC’nin atası ETCC ( Avrupa Binek Otomobiller Şampiyonası )’de boy gösterdi. 3 yılda 2 takım değiştiren Rydell yalnızca 1 galibiyet alabildi.

2005 ve 2006’de Seat fabrika takımında WTCC’de yarışan Rydell, 2007’de koltuksuz kaldı. Le Mans 24 Saat’te GT1 kategorisinde Aston Martin’e 1. liği kazandıran ekipte yer alan Rydell, WTCC’de Türkiye’nin takvimden çıkartılmasıyla ilk ve tek İsveç yarışında piste çıkma şansı elde etti. Chevrolet RML, 4. aracı pisti iyi bilen ev sahibi Rydell’e verdi. Fakat Rydell, Anderstorp’taki 2. yarışta takım emirlerini dinlemeyerek Nicolas Larini’yi son turda geçip 1. oldu. Chevrolet, daha sonraki yarışlarda yer vermeyi düşündüğü pilottan vazgeçti.

2008’de tekrar Seat’a, bu kez dizel Leon TDI’a dönen İsveçli pilot 2 sezonda 3 galibiyet kazanıp 1 yıl ara verdikten sonra tekrar ülkesindeki STCC’ye döndü ve 2011 yılında Chevolet Cruze ile şampiyon oldu.

2013 ve 2015’te Nika Racing ile WTCC denemeleri yapan Rydell, maddi sıkıntılar ve düşük performansıyla sezonları tamamlamadı.

1996
rydell_bathurst-630x354
Ford_MondeoBTCC_03

13.07.2007 Estoril, Portugal, Rickard Rydell (SWE), SEAT Sport, SEAT Leon TDI - Portugal, Estoril, Rd. 11-12 - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / xpb.cc - LEGAL NOTICE: THIS PICTURE IS NOT FOR ITALY
13.07.2007 Estoril, Portugal,
Rickard Rydell (SWE), SEAT Sport, SEAT Leon TDI – Portugal, Estoril, Rd. 11-12 – www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc – copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / xpb.cc – LEGAL NOTICE: THIS PICTURE IS NOT FOR ITALY

sbm-rickard-rydell-jyllandsringen
WTCC Shanghai, China 01-03 November 2013
wtcc-termas-de-rio-hondo-2015-rickard-rydell-honda-civic-wtcc-nika-international

Kategoriler
Multimedya NetVizyon Video Galeri

2011 NASCAR Nationwide Montreal – Jacques Villeneuve, Marcos Ambrose’u Kızdırıyor

Kategoriler
Formula1

Villeneuve, Formula 1 Kariyerinde Bazı Hatalar Yaptığını Kabul Ediyor

1997 dünya şampiyonu Jacques Villeneuve, Formula 1 kariyeri boyunca birkaç hata yaptığını söyledi.

Fransız dergisi Auto Hebdo’ya konuşan Villeneuve “Yaptığım hiçbir şeyden pişman değilim ancak bazı hatalarım oldu. Örneğin 2002’de Renault’dan teklif gelmesine rağmen BAR ile sözleşme yeniledim. Bu benim en büyük hatamdı” dedi.

Renault 2005 ve 2006 yıllarında şampiyon oldu.

Villeneuve, 1997 sonrası yine bir hata yaptığını söyledi.

Villeneuve “Şampiyonluktan sonra aslında McLaren’den bir teklif aldım. Adrian Newey BAR’a gitmememi bunun yerine kendilerine katılmamı istedi. Williams ile neler yapabileceğimi görmüştü. Beni seviyordu ve aramızda büyük bir saygı vardı” dedi.

McLaren 1998 ve 1999’da dünya şampiyonluğuna ulaştı.

Kategoriler
Formula1

Villeneuve “F1’de Aptalca ve Çılgın Şeyler Olmalı”

Eski F1 şampiyonlarından Jacques Villeneuve, Formula 1’in tekrar popüler olmak istiyorsa çılgın ve aptalca şeyler yapması gerektiğini söyledi.

Villeneuve “F1 her şeyi deniyor ve bu yanlış. Dayanıklılık aracı deniyor, hibrit olmayı deniyor… Hibrit teknolojisi yaklaşık 100 kilo ve bu ağırlık nedeniyle tur başına 4 sn yavaş kalma demek.”

“Bu F1 değil. Şu anda aşırı değil ve bunun anlamı yok.”

“F1 aşırı, aptalca ve çılgın olmalı. Her zaman böyleydi. Burası sınırın gök yüzü olduğu bir laboratuvar.”

“F1’in toplum tarafından az takip edilmesine neden olan bir çok şey var. DRS gibi bazı şeyler var.” dedi.