Kategoriler
Formula1

Key: Toro Rosso ve Red Bull Birbirinden Çok Farklı

James Key, Toro Rosso ve Red Bull’un hemen hemen hiçbir ortak noktası olmadığını söyledi.

Toro Rosso’nun sahibi Red Bull 2016 Renault motoru kullanırken Toro Rosso 2015 motoruyla yarışıyor.

Toro Rosso teknik patronu James Key “Ortak sinerjinin olduğu bazı alanalr var. 2014 yılında aynı motora sahiptik ve aynı şanzımanın yanı sıra aynı hidrolikleri kullanıyordu”

“Artık bizim araç konseptimiz çok farklı. Her takım kendi aerodinamisini geliştiriyor. Bu da aracın geri kalanını belirliyor. Şimdi farklı motorlardayız ve iki aracın ortak noktası çok az”

“Red Bull’un ne yaptığını bilmiyorum. Örneğin ön kanatlarının nasıl çalıştığı hakkında en ufak bir bilgim yok. Bu yüzden aynı felsefeyi takip etmemek oldukça mantıklıydı”

“Zaten ilk bakışta araçların birbirinden çok farklı olduğunu görebilirsiniz” dedi.

Kategoriler
Formula1

Toro Rosso, Ferrari Motorundan Memnun

Toro Rosso Teknik Patronu James Key, Ferrari motorunu övdü.

Key “Ferrari ile çalışmak son derece kolay ve anlaşılır. Bize oldukça iyi bir destek dağladılar. Son dört güç içinde iyi bir işbirliği yaptık ve herşey zamanında hazır oldu”

“Genel olarak dayanıklılık ile ilgili bazı sorunlarımız var. Ama çoğunu çözdük ve performansa odaklanmaya başlıyoruz. Bazı güncellemeler getirip bunların işe yarayıp yaramadığına bakacağız”

“Yeni bir güç ünitesine ve güncel bir araca sahibiz. İlk testte elde ettiğimiz kilometreden gurur duyuyoruz. Ama tüm takımlar iyi görünüyor. Bizim için önemli olan şey yeni güç ünitesini kurmak ve sistemleri çalıştırmaktı. Bunu başardık ve çok mutluyuz” dedi.

Kategoriler
Formula1

Toro Rosso, 2015 Aracı ile Çalıştığı Haberlerine Açıklık Getirdi

Toro Rosso teknik şefi James Key, Red Bull’un kardeş takımı Toro Rosso’nun 2016’nın ilk testine yeni araç ile katıldığını söyledi.

Carlos Sainz ve Max Verstappen son açıklamalarında araçtaki çoğu parçanın 2015 aracından alındığını söylediler.

Fakat James Key “Bu kesinlikle yeni otomobil. Elbette pek çok yeni parça gelecek. Bazı parçalar geçici olarka kullanıldı”

“İki adet geçici parça var. İki adet de 2015 aracında kullandığımız parça var”

“Geçen yıl şasi ile çok mutluyduk ve bizim için iyi bi adım oldu. Çalışan şeyleri korumak istedik” dedi.

Kategoriler
Formula1

Key “Lastik Seçim Serbestliği Ortalığı Karıştırabilir”

Toro Rosso’dan James Key, 2016 Formula 1 sezonunda lastik seçimindeki serbestliğin stratejileri karıştıracağını düşünüyor.

2016’dan itibaren takımlar yarışlara istedikleri 3 set lastiği seçerek gelecekler ve kullanacakları lastikleri haftalar öncesinde Pirelli’ye bildirecekler.

Key “Nasıl çalıştığını görmek ilginç olacak. Çok karmaşık olabilir bu yüzden medyadaki insanların oradaki mesajı anlayabilmesi için çok çalışması gerekecek.”

“Ancak her zaman dikkatli olmanız lazım çünkü her zaman tek bir optimum çözüm olmaz. Herkes aynı optimum çözümü deneyecek ve sonuçta her şey normal olacak.”

“Takımlar artık istediklerini seçme konusunda biraz serbest olacağı için aracınızın güçlü yönleriyle güçlü olacağınız pistlere göre oynama yapabilirsiniz.”

“Belki bazı riskler alabilirsiniz. Bu olay kesinlikle biraz çeşitlilik getirecek ve bazı pistlerde 3 lastik seçmek stratejik açıdan büyük farklara sebep olabilir.”

“En azından bu sene bazı ilginç sonuçlar göreceğimizi düşünüyorum.” dedi.

Kategoriler
Formula1

Key: Toro Rosso 2015’in Üstüne Ekleyebilir

Toro Rosso’dan James Key’e göre, Toro Rosso geçen yılki aracın üstüne daha fazlasını ekleyip 2016’da  başarılı olabilir.

Toro Rosso geçen yıl ürettiği STR10 ile ileriye doğru büyük bir adım atmış ve 2016 için Ferrari motoru ile anlaşmıştı.

James Key “2014 yılında ürettiğim STR9’un ardından büyük bir adım attık. Belki de beklenenden büyük bir adıma ttığımız için insalar çok şaşırdı”

“Böyle durumlarda üstüne daha fazlasını eklerseniz, potansiyelinizi ortaya çıkarmak mümkün olur. Bir sonraki adım için yine aynısın yapmalıyız. Bizim felsefemiz bu”

“Carlos ve Max oldukça iyi bir ikili. Birlikte iyi çalışıyorlar ve çok iyi davranıyorlar. Kendilerini kanıtlamaya çalışıyorlar”

“Motiveler ve çok profesyoneller. Onlardan memnunuz. İkisiyle de çalışma güzel bir fırsat”

“Hızlı, yetenekli ve odaklı iki adama sahipseniz işler sizin için daha kolay olur. Takım artık daha iyi durumda” dedi.

Kategoriler
Formula1

Key, Toro Rosso’nun Yeni Araç Planlarını Açıkladı

Toro Rosso motor tedarikçisi değişikliğine rağmen 2016 aracını zamanında yetiştirecek.

Toro Rosso gelecek yıl Renault motorundan 2015 Ferrari motoruna geçiyor ve aracın tamamen yeniden tasarlanması gerekiyor.

STR11’in bilinmeyenlerini anlatan James Key “Uzun görüşmelerin ardından yeni bir motor tedarikçisi ile anlaşmak iyi oldu. Biraz gecikme oldu ancak işleri yoluna sokmayı başardık”

“En büyük sorun yeni güç ünitesi özelliklerini STR11’e entegre etmek oldu. Bu gerçekten kolay değildi”

“Renault ile karşılaştırıldığında büyüklüğü ve yapılandırması farklıydı. Aynı zamanda soğutma ve elektronik sistemler de tamamen farklıydı. Aracın arkasını yeniden dizayn etmek zorundaydık” dedi.

Key Ferrari’ye geçişten memnun.

Key “Şasimiz geçen yıl oldukça iyiydi ve asıl sorunmuz güç ünitesi ile ilgiliydi. Ancak şimdi Ferrari motorundayız ve bu iyi hissettiriyor”

“Elbette bir yıl eski motoru kullanacağız bu bizi etkileyecek. Yine de yazılımları kendimiz ayarlamamız mümkün olacak”

“Artık pilotlarımız daha tecrübeli ve geçen yıl yaptıkları hataları yapmayacaklar. Onlardan ilerleme bekliyorum”

“Sauber’in gelişmesini bekliyorum ve tabi ki Red Bull büyük bir adım atacak. Herkes büyük sonuçlar bekliyor. Williams ile mücadele edebileceğimizi sanmıyorum ama Force India ile mücadele edebiliriz”

“Yine de kolay olmayacak. McLaren geçen yıl olduğu gibi kötü olmayacak. Hemen hemen her takım gelişecek” dedi.

Kategoriler
Formula1

Tost: Toro Rosso Tarihinin En İyi Sezonunu Geçirdi

Franz Tost’a göre 2015 Toro Rosso tarihinin en iyi sezonu oldu.

Toro Rosso 2005 yılından bu yana Formula 1’de mücadele ediyor ve en iyi sonucu 2008 yılında Vettel’in yağmur altında kazandığı İtalya GP’si.

Takım o günden bu yana pole galibiyet veya podyum elde edemedi.

Bu yıl çok daha güçlü bir araç tasarlayan Toro Rosso, zaman zaman Red Bull’dan daha iyi göründü.

Tost “Geçmişe baktığımızda bu yıl performans açısından en iyi sezondu. 67 puan almayı başardık”

“Çok fazla sorun yaşadık ve yine çok fazla yarış dışı kaldık. Dayanıklılık anlamında yapılması gereken işler var ancak aracımız çok daha hızlı görünüyor”

“Son 10 yılda Toro Rosso performans olarak çok gelişti. Elbette 2008 sezonu özeldi. Ama Red Bull tarafından destekleniyorduk ve Adrian Newey önderliğinde tasarlanmış bir aracımız vardı”

“Bu yıl tasarımımızı kendimiz yaşdık ve James Key harika bir iş çıkarttı” dedi.

Kategoriler
Formula1

Toro Rosso, 2016 Motor Anlaşmasının ‘Haftalar İçinde’ İmzalanmasını Bekliyor

Toro Rosso, 2016 yılında yarışacakları motoru önümüzdeki haftalar içerisinde açıklamayı bekliyor.

İtalyan takım için en gerçekçi seçeneğin 2015 Ferrari motoruyla yarışmak olduğu düşünülse de Red Bull’un Renault ile yaptığı görüşmeler de devam ediyor.

Sezonun bitimine 3 yarış kaldı ve takımların çoğu zaten 2016 araçlarına odaklanmış durumda.

Ama henüz motor kararını vermeyen Toro Rosso ve Red Bull’un özellikle aracın arka tarafını tasarlamakta sıkıntı çekiyor.

Toro Rosso patronu Franz Tost “Görüşmeler devam ediyor ancak sona doğru yaklaşıyoruz. Önümüzdeki hafta içinde bir karar vereceğiz”

“Umarım sezon bitmeden bunu yapabiliriz. Takvim değişti ve Melbourne iki hafta öne alındı. Eğer kısa süre içerisinde bir sonuca ulaşamazsak Melbourne bizim için zor olacak” dedi.

Tost, 2015 motoruyla yarışmayı reddetmiyor. T

ost “Sonuç ne olursa olsun bir karar vermekten mutlu olacağız. 2015 motoruyla da yarışabiliriz. Bunun etkisi belki beklenen düzeyde olur belki olmaz” dedi.

Tost Sainz ve Verstappen ile yola devam edeceklerini söyledi.

Tost “Onlar harika bir iş yapıyor. Gelecek yıl onlarla devam etmek istiyoruz. Henüz bir karar yok ama olursa ikisi ile de devam edeceğiz”

“James Key’in gelecek sezon mükemmel bir araç yaratacağından eminim” dedi.

Kategoriler
Günün Aracı

Force India VJM02

Force India tarihinde üretilen 2. araç olan Force India VJM02, 2009 yılında Mark Smith tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü James Key, aerodinamik sorumlusu ise Simon Philips’di.

Yakıt olarak Elf, yağ olarak Liqui Moly kullanan VJM02, Mercedes’in 8 silindirlik 108W model motoruna sahipti.

Giancarlo Fisichella, Vitantonio Liuzzi ve Adrian Sutil’in kullandığı araç 8 kez yarış dışı kaldı. Bulardan 4’ü kaza, 1’i spin, 1’i fren, 1’i ısınma ve 1’i de şanzıman problemiydi.

VJM02 17 yarışlık serüveninde 1 pole pozisyonu, 1 podyum ve 13 puan elde etti.

Kategoriler
Formula1

Tost “Toro Rosso STR10 Çaylakların Kendilerini Göstermesini Sağladı”

Toro Rosso’nun Takım Patronu Franz Tost, bu seneki araçlarının güçlü olması sayesinde çaylak pilotları Max Verstappen ve Carlos Sainz’ın kendilerini gösterebildiklerini söyledi.

Tost “Her iki pilotumuzdan çok mutluyum, gerçekten iyi iş çıkarıyorlar.”

“Her ikisi harika performans gösteriyor ve onları takıma getirerek haklı olduğumuzu gösterdiler.”

“Deneyimli bir sürücüye sahip olsak dahi çok fazla puan kazanabileceğimizi düşünmüyorum.”

“Max şu ana kadar harika iş çıkardı ve diğer pilotlarla, Avusturya’da Maldonado ile olduğu gibi iyi savaştı.”

“Ve o pilotların 70-80 beygir avantaja sahip olduğunu unutmamalıyız. Bu yüzden onların performansından çok mutluyuz.”

“Carlos geçen sene Renault 3.5’ta 7 galibiyetle şampiyon oldu ve yeteneklerini gösterdi.”

“İki sene önce Silverstone’da test yapmıştı ve harika performans gösterdi. Bu yüzden benim için büyük bir sürpriz olmadı. O da iyi iş çıkarıyor.”

“En önemlisi her iki pilotumuzun adanmış ve motive olmuş olması. Çok pozitif bir enerji var.”

“Ancak çok iyi bir aracımız ve şasimiz var. Zirveye yakınız. James Key’in etrafındaki teknik ekip gerçekten iyi iş çıkardı.” dedi.