Kategoriler
Formula1

Magnussen’e Ceza Geldi

Kevin Magnussen İspanya GP’sinde takım arkadaşı Jolyon Palmer’e çarptığı için yarış sonu zaman cezası aldı.

Magnussen yarışın sonlarına doğru yumuşak lastiklere geri dönmüşken Palmer ise sert hamurlarla bitime ilerlemeye çalışıyordu.

Magnussen Palmer’i geçmeye çalışırken son turda 13. virajda temas yaşandı.

Hakemlerin inceleme sonucu açıklaması şu şekilde:

“20 numaralı araç (Magnussen) yeni set yumuşak hamura sahipken 30 numaralı olan (Palmer) ise kullanılmış sert hamura sahipti ve 20 numaralı aracın çok daha iyi tutunması ve hızı vardı.”

“Ancak hakemler 20 numaralı aracın 13. virajı 30 numaralı araçla çarpışmadan dönemeyeceğini anlamış olması gerekiyordu ve 30 numaralı araç pistin dışına çıkmaya zorlandı.”

Palmer 13. sırada bitirmişti. Magnussen ise tam arkasında bitirmesine rağmen ceza ile birlikte 15. sıraya, Felipe Nasr’ın Sauber’inin arkasına düştü.

Kategoriler
Formula1

FIA Monako’da Lastik Basınçlarını Daha Yakından İnceleyecek

FIA bazı takımların lastik basınçlarındaki kısıtlamaları aşmanın yolunu buldukları yönündeki şüpheler ile ilgili incelemelerini Monako GP’sinden itibaren artırıyor.

Geçtiğimiz yılın İtalya GP’sinden bu yana FIA lastiklerde asgari başlama basıncını zorunlu kıldı ve takımların lastiklerle sorunlar yaşamalarının önüne geçmeye çalıştı.

Bu basınçlar takımların istediklerinden çok daha fazla ve resmi ölçümden sonra basınçları düşürebilen takımlar bu konuda açık şekilde avantajlılar.

Bazı takımların hileye başvurduğundan şüphe ediliyor, jantları ısıtmak veya McLaren’ın bu ay ortaya attığı jantlarda çift katmanlar kullanmak gibi.

FIA çift katmanlı jantların kural dışı olduğunu açıkladı ve daha derin inceleme ile takımlara ne yaptıklarının daha yakından inceleneceği söylendi.

Önümüzdeki yarıştan itibaren takımlar lastik basınç verilerini FIA’nın standart veri kaydedici cihazına CAN protokolü üzerinden göndermek zorundalar.

Takımlara gönderilen belgelerde FIA basınçların standart Psi olarak kaydedileceğini ve takım telemetrisine gönderilenlerden bağımsız olarak modifiye edilmemiş olmaları gerektiğini söyledi.

Değişiklik herhangi bir takıma ceza verilmesi için kapı açmayacak, ancak FIA’nın takımların neler yaptıklarını daha iyi anlamasını sağlayacak.

Eğer FIA bazı takımların istenmeyen şekilde davrandıklarını keşfederse bu daha sıkı tedbirler ve basınçların takip edilme şeklinde değişikliğe yol açabilecek.

Takımların basınçlarla oynayıp oynamadıkları sorulduğunda Pirelli’den Paul Hembery: “Sıkça basınçları 3-4 Psi yükselttikten sonra araçlar kalkarken bu 3-4 Psi’lık artışı göremiyoruz. Muhtemelen yarısı gibi oluyor. Yani bir şeyler oluyor.”

Bazı takımların bunu yaptıkları son birkaç haftada şüphe yaratırken bazılarında ise bu durumun çok uzun zamandır geliştiği söylendi.

“İlk sinyaller belki de geçtiğimiz yıldandı.”

Williams’ın teknik patronu Pat Symonds FIA’nın lastik basınçlarını kontrol ederken zorlu bir işe giriştiğine ve sürüş halinde basınç sınırını takip etmenin kolay olmayacağına inanıyor.

“Sorun lastik basınç sensörlerinin iyi ancak mükemmel olmadıkları, içlerinde elektronikler var ve biz aslında bu elektronikleri çalışma sıcaklık aralıklarının üzerinde çalıştırıyoruz.”

“Bu yüzden onlar sık sık arıza yapıyor. Dayanıklılık olması gerektiği gibi iyi değil. Eğer bu kural olursa ne olacak? Çok daha fazla arıza mı göreceğiz? Bu çok şüphe uyandıran bir konu.”

“Eğer bu kurallaşırsa, bunun ortak bir cihaz olması gerekiyor. Yani önümüzde uzun bir yol var. Bazı takımlar kendi sensörlerini üretiyor çünkü pazarda iki temel seçenek ve ve ikisi de sıcaklıkla bozulabiliyor, ancak bazı takımların kendi sensörlerini yaptığını biliyorum.”

Sensörlerle ilgili dayanıklılık endişeleri Cuma günü Palmer’in Renault’sunun patlayan lastiğindeki sensör ile dayanak kazandı. Sensör lastik parçalandığında bile 19.6 Psi göstermeye devam ediyordu.

Hembery: “Bu lastik patladıktan sonra bize verilen son sinyal. 19.5 ise alt sınır.”

Kategoriler
Formula1

Pirelli: Palmer’in Lastik Sorununu Anlayamadık

Pirelli İspanya GP ikinci antrenmanda Renault pilotu Jolyon Palmer’i etkileyen lastik patlaması konusunda şaşkın olduğunu gizlemedi.

Çin GP’sinde Williams’tan Felipe Massa iki kez sol arka lastiğini patlatmıştı ve bunlara ayar sorunlarının neden olduğu ortaya çıkmıştı.

Kevin Magnussen’in de benzer bir patlağı olmuştu ve bu da Renault’sundaki bir süspansiyon sorunundan kaynaklanmıştı.

Barselona’da ikinci antrenmanda Palmer’in RS16’sının sol arka lastiği ana düzlüğe çıkılırken patladı.

İlk seansta ise Palmer’in aracının direksiyonundaki Esteban Ocon’un sağ arka lastiği patlamıştı ancak bunun lastiğin ortasına saplanmış olan pist üzerindeki bir parçadan kaynaklandığı anlaşıldı.

Palmer’in olayında Pirelli henüz dış duvar ve hamurda patlak veya lastikte jant kesiği veya süspansiyon sorunu bulamadı.

İç duvar tamamen ortadan kayboldu ancak Pirelli toplaan parçalarda herhangi bir delik bulamadı ve bir çok parça kayıp.

Bu durumda Pirelli yabancı bir cismin veya araçtaki bir parçanın iç duvara temas etmesi ihtimallerini silmiyor ancak kesin olarak bir şey söyleyemiyor.

Kategoriler
Formula1

Palmer, Ocon İddialarını Yalanladı

Renault’nun çaylak pilotu Jolyon Palmer, sezon ortasında koltuğunu Esteban Ocon’a kaptırabileceği yönündeki iddiaların bir temelinin olmadığını söyledi.

Geçtiğimiz haftalarda çıkan iddialarda, bu sene Renault ile F1’e giriş yapan Palmer’in İspanya sonrasında koltuğunu Ocon’a kaptırabileceği söylenmişti.

Palmer “Bu söylentiler nereden geliyor gerçekten bilmiyorum.”

“Beni endişelendiren bir şey yok. Bahreyn’den sonra bile bir şeyler söylemişlerdi. O ana kadar Avustralya’da çok iyi yarış geçirdim ve Bahreyn’de yarışmamıştım bile.”

“Daha 4 yarış geçirdim ve karışık sonuçlar aldım. Ancak gelecek için sabırsızlanıyorum.” dedi.

Kategoriler
Formula1

Palmer İspanya’da Yeni Şasi İle Yarışacak

Renault pilotu Jolyon Palmer önümüzdeki haftaki İspanya GP’sinde yeni bir şasi kullanmaya başlayacak.

Palmer Avustralya’da puan kazanmaya yakındı ancak Bahreyn ve Çin’de sorunlar yaşadı ve bitiren herkesin arkasında 22. oldu.

Rusya’daki daha fazla olaydan sonra Renault Palmer’in aracının zeminini değiştirdi ve bu Palmer’in dengenin tekrar normal ve istikrarlı olduğu yorumunu yapmasına neden oldu.

Renault İspanya’da Palmer için yeni bir şasi hazırlayacak ve bu şasi Cuma günü Silverstone’daki çekim gününde denendi.

Palmer sporun Catalunya’ya dönüşünde ilerleme kaydedebileceklerini düşünüyor.

“Güçlü bir hafta sonu iyi olurdu. Kevin Rusya’da takım adına puanlar kazandı ve bunun mümkün olduğunu biliyoruz. Avrupa’daki ilk yarış olacak ve hepimiz pisti çok iyi biliyoruz. Güçlü bir hafta sonu için sabırsızlanıyorum.”

Kategoriler
Formula1

Renault 2020’de Şampiyon Olabilecek Bir Pilot ile Yarışmak İstiyor

Frederic Vasseur, 2020 yılında şampiyon olabilecek yetenekte bir pilot ile yarışacaklarını söyledi.

Renault şu anda Magnussen ve Palmer ikilisi ile yarışıyor. Ocon ve Sirotkin ise takımın yedek ve test pilotları.

Vasseur “2020 ve 2021’de dünya şampiyon olacak bir sürücü bulmak istiyoruz”

“Şimdiden başlamamız gerekiyor. Geçmişe bakarsa Benetton Schumacher ile, Red Bull Vettel ile, Renault ile Alonso ile bunu yaptı. Ama ilk önce kazanacak hıza gelmek için bir kaç yıla ihtiyacımız var” dedi.

Kategoriler
Formula1

Coulthard: Renault Magnussen’in Kariyerini Kurtardı

David Coulthard’a göre Renault, Magnussen ile anlaşarak genç pilotun kariyerini kurtardı.

Magnussen şu ana kadar gösterdiği performans ile Palmer’i geçemyi başardı ve Renault’un geri dönüşünden sonraki ilk puanlarını kazanan isim oldu.

Coulthard “Kevin Renault’un kendisini neden Formula 1’e geri getirdiğini gösterdi. İyi bir performans ortaya koydu”

“Kendisine verilen fırsatı yeterince iyi kullandı ve burada olması gerektiğini kanıtladı”

“Yarışları kazanacak potansiyele sahip. Onda şampiyon olacak potansiyel var”

“Şu anda bu potansiyeli gösteremiyor çünkü iyi bir araca sahip değil. Ama gerek tüm becerile sahip. Umarım yakında bunları gösterebilir” dedi.

Kategoriler
Formula1

Ocon İspanya’da Piste Çıkacak

Esteban Ocon, İspanya GP’sinin ilk antrenman seansında piste çıkacak.

Mercedes’in bünyesinde yer alan genç pilot sezon başında Renault’un test pilotluğuna getirilmişti.

Avustralya GP’sinde ilk antrenman seansında piste çıkan Ocon, İspanya GP’sinde de piste çıkacak.

Genç pilotun Magnussen mi yoksa Palmer’in mi yerine çıkacağı henüz bilinmiyor.

Kategoriler
Formula1

Palmer’in Üstündeki Baskı Artıyor

Jolyon Palmer, Sochi’nin ardından artık daha fazla baskı hissediyor.

Palmer ilk yarışlarda beklenenin çok altında kaldı ve Rusya’da Magnussen 7. olurken Palmer ancak 12. oldu.

Sirotkin ilk antrenman seansında Palmer’den çok daha hızlıydı ve bu durum Britanyalı pilotun koltuğunu daha da salladı.

Vasseur “Jolyon Cuma günü bazı sorunlar yaşadı ve bunları çözme konusunda büyük ilerleme kaydetti. Yarışta iyiydi ancak Carlos ile yaşadığı olaydan sonra işler onun için biraz zorlaştı. Daha iyi sonuçlar alması için istikrarlı bir hafta sonuna ihtiyacı var” dedi.

Fransız basınına göre Magnussen’in performansı Palmer için kötü bir haber olabilir.

Eski F1 pilotu Franck Montagny “Takımın ilk puanları alması şaşırtıcı oldu. Çünkü araç üzerinde çalışmaya çok geç başladılar. Kevin çok iyiydi.” dedi.

Kategoriler
Formula1

Sainz “Sert Cezalar Yarışmamızı Engelliyor”

Toro Rosso pilotu Carlos Sainz Jr, Rusya GP’de Renault pilotu Jolyon Palmer ile olan teması nedeniyle aldığı ceza karşısında memnuniyetsizliğini dile getirdi.

Yarışın orta noktalarında 3. virajda olan temas nedeniyle Palmer pist dışına doğru çıkmıştı. Bu mücadele sonucunda Sainz 10 sn cezası aldı ve 11.likten 12.liğe geriledi. Aynı zamanda 2 ceza puanı aldı.

Sainz “Öncelikle 2. viraj çıkışında geçiş yapmak istiyorsanız 3. viraja içten girersiniz.”

“Ancak Palmer virajın dışından geçmeye karar verdi ve onu asla orada beklemiyordum.”

“Onu görebilmek için sol aynaya bakıyordum ancak bir anda kirli tarafta aracını kaybetti ve kaza yaptık. O zaman solumda değil sağ tarafımda olduğunu fark ettim.”

“Videoyu izledim. Öncelikle aracını kaybetti ve ardından temas yaşadık. O zaman genişe açıldı. Hakemler onu benim pist dışına attığım şeklinde yorumlamış olmalılar.”

“Yine de bu tür kaza için 10 sn cezası veriliyorsa o zaman kimseyle yarışamazsınız.” dedi.