Kategoriler
Formula1

Ricciardo “Motor Güncellemesiyle Mercedes’i Yenebiliriz”

Daniel Ricciardo, Renault’nun Kanada GP’ye getireceği güncellenmiş motorun bekleneni vermesi halinde Red Bull’un Mercedes’le galibiyet savaşı verebileceğini söyledi.

En iyi şasilerden birisine sahip olan Red Bull, bugünkü sıralamalarda 3 ve 4. sıralarda yer alarak Ferrari pilotlarını geçtiler.

Ricciardo “Biraz daha fark olacak ancak tabi ki bazı pistlerde farkı kapatmaya yeterli olabilir.”

“Mesela yeni motor burada olsaydı bugün yine Lewis’le 0.6 sn fark olurdu bu yüzden güncellemeden 0.6 sn beklemiyoruz ancak kesinlikle daha yakın oluruz.”

“Monaco ve Budapeşte bazı dar pistler. O pistlerde gerçekten mücadele edebilirdik.”

“Burası gerçekten tüm downforce gücünü kullandığımız ilk pist. Şu anda downforce gücünün çoğu araçta ve bu da gücümüzün nereden geldiğini gösteriyor.”

“Takım olarak bu sene zaten bunun işaretlerini göstermiştik. Bugün yine gösterdik. Altımızda iyi bir araç var. Dar ve kıvrımlı pistlerde ilginç şeyler olabilir.”

“Bir kaç hafta içerisinde Monaco var ve ilginç olacak.” dedi.

 

 

 

Kategoriler
Manşet Özel İçerik Teknik

Teknik: F1 Motorlarında TJI Teknolojisi

Formula 1’in hibrid turbo motorlarının yanma odalarında önemli teknolojik yenilikler kullanılıyor ve son zamanlarda kullanıldığı ortaya çıkan teknoloji sanıldığının aksine buji kullanmadan ateşleme sağlayan HCCI sistemi değil Turbulent Jet Ignition (TJI-Girdaplı Jet Ateşleme) adını taşıyor. Bu sistem HCCI ile aynı amacı güdüyor ancak birbirinden farklı iki teknolojiye sahip.

Mahle’nin geliştirdiği TJI sistemi yakıt enjektörü ve bujinin içinde bulunduğu küçük bir ön odadan oluşuyor. Püskürtme pistonun üst ölü noktaya ulaşmasından 60 derece önce yapılıyor. Yakıt enerjisinin yüzde 97’si ana yanma odasına yönlenirken kalan yüzde 3’lük kısım ise bu küçük ön odada kalıyor. Ön oda ve ana yanma odası arasındaki çıkış ağzı bir seri küçük delikten oluşuyor ve karışımı ana yanma odasına bir seri yüksek basınçlı jetler halinde gönderiyor. Ateşleme ise ön odada pistonun üst ölü noktasından 22 derece önce yapılıyor ve ateşlenen kütle ana yanma odasına üst ölü noktadan 12 ile 5 derece arasında ulaşıyor. Bu da ana yanma odasındaki yakıtı ateşliyor.

Bu sistem HCCI sistemi ile benzerlikler gösteriyor ancak şu an sadece ön odadaki yakıt oranı görece zengin olmak zorunda ancak bu çok daha zayıf olduğu için kontrollü bir yanma sağlanabiliyor ve bu sarsıntı ve patlama sınırlarının ileriye taşınabilmesi demek bu da güvenle daha fazla güç üretilebilmesi anlamına geliyor.

Next-generation Ultra-Lean Burn Powertrain

Mahle’nin TJI sisteminin 2015 Kanada’dan itibaren Ferrari motorunda olduğunu doğrulayabilmiştik. Şu an teknoloji hakkında daha çok detay ve kullanım ortaya çıkmış durumda.

  • Mercedes bu teknolojiyi 2014’teki ilk turbo-hibrid motorunda kullanmış.
  • Bu teknoloji üzerinde prensipte çalışmış bir mühendis takımının (muhtemelen Cosworth) bir kısmı daha sonra Mercedes’e geçerken bir kısmı da Mahle’ye katılmış.
  • Renault bu teknolojiyi Kanada GP’sinde kullanmaya başlayacak ve bunun mevcut motora ilave 30 beygir kazandıracağı söyleniyor.

Mahle’nin yukarıdaki çizimleri teknolojinin yol araçlarında uygulanması üzerine. F1 kurallarında sadece tek bir enjektöre izin veriliyor ve prensibi uygulamadaki anahtar nokta bu sınırlama ile ön yanma odasını sadece ateşleme bujisi ile oluşturmanın gerektiği. Çizimde ayrı bir orada ayrı ayrı bulunuyorlar.

F1 uygulamasında enjektör yakıt hava karışımını ana yanma odasına püskürtüyor. Turbo’nun oluşturduğu basıncın yaklaşık yüzde üçü basınç altında küçük yarıklardan mini odaya gönderiliyor. Bu transferi doğru karışımla yapmak ve küçük ön odadaki karışımı doğru ayarlamak bu projenin asıl zorlu yanı. Yakıtın daha iyi karışması yanabilirliği artırıyor ancak bu prensibin yararlarının önemli olanı değil. Bu basınç sıcaklığını doğru miktarda tutabilmek ve vuruntuyu önlemek adına sınırlandırılmış durumda.

Buji mini odadaki karışımı ateşleyince ve alev jetleri ince hesaplanmış deliklerden ana odaya ilerleyince sistemin asıl faydası ortaya çıkıyor. Yanma odasında aynı anda birkaç noktada oluşan patlama geleneksel motora göre daha düzenli ve hızlı bir yanma sağlıyor. Bu da piston üzerinde daha fazla basınç oluşturuyor ve yine aynı düzenli yanma vuruntuyu da önlüyor.

Temel olarak TJI vuruntu sınırını yukarıya taşıyıp daha büyük bir patlama elde edebilmenizi sağlıyor, bu da çok daha iyi yakıt verimliliği ve daha fazla güç ve istendiğinde daha iyi yakıt ekonomisi yapılabilmesini sağlıyor.

Kategoriler
Formula1

Heineken Formula 1’in Ana Sponsorlarından Olacak

Autosport’a göre, Heineken, 150 milyon dolar karşılığında 5 sene Formula 1’in ana sponsorlarından birisi olmaya hazırlanıyor.

İçecek devinin bu seneki Kanada GP’den itibaren pistlerde çok sayıda reklam bulundurması bekleniyor. Heineken geldiğinde Rolex ya da Pirelli gibi diğer ana sponsorlardan birisi gitmeyecek.

Kaynaklara göre bu anlaşma direkt FOM ile Heineken arasında olacak. Heineken daha önce Şampiyonlar Ligi ve Rugby Dünya Kupası’na şampiyon olmuştu.

Bunun yanında Heineken’in bir Formula 1 takımıyla da önemli bir anlaşma yapması bekleniyor.

 

 

Kategoriler
Formula1

Latifi Kanada’da Piste Çıkmayacak

Kanadalı yarış pilotu Nicholas Latifi, Kanada GP cuma antrenman seansında piste çıkmayacak.

Renault ile antrenman seanslarına çıkma konusunda anlaşma imzalayan Latifi, perşembe günü Silverstone’da  2012 Renault (Lotus) aracıyla 140 tur attı.

Latifi’nin sözcülerinden birisi “Nicolas’ın hangi antrenmanda piste çıkacağı konusunda anlaşma yapılmadı ancak Montreal’de olmayacağını doğrulayabilirim.”

“Nicholas Montreal’de 1. antrenman seansına katılmayacak. Bu belli sebeplerden dolayı alınan bir karar.”

“Nicholas için önemli bir zaman çünkü GP2 Serisi’nde ilk tam sezonuna başlayacak ve şu anda ona odaklanması lazım.”

“Nicholas en azından bir antrenman seansına Renault Sport Formula 1 takımının test pilotu olarak katılacak ve umarım kısa sürede size detayları veririz.” dedi.

 

Kategoriler
Formula1

Renault Güncel Motoru Testlerde Deneyecek

Renault Kanada GP için hazırladığı güncellenmiş motoru, İspanya GP sonrası gerçekleştirilecek sezon içi testlerde piste çıkarmayı planlıyor.

Özellikle Red Bull’un sabırsızlıkla beklediği güncellenmiş motorun Kanada GP’de yarışması hedefleniyor. Bu mücadeleden önce Renault, yeni motoru İspanya’da piste çıkaracak.

Nick Chester “Testlerde deneyeceğimiz bir çok şey – yeni süspansiyon, daha fazla aerodinamik güncelleme, soğutma için bazı ayarlar ve B versiyon motor – var. Bu yüzden iki gün dolu geçecek.” dedi.

 

Kategoriler
Günün Fotoğrafı

1981 Kanada GP: Alain Prost

Kategoriler
Formula1

Kvyat “Red Bull Artık Her Pistte Ferrari ve Mercedes’i Zorlayabilir”

Daniil Kvyat, Red Bull’un artık güç pistlerinden korkmadığını ve her pistte Ferrari ve Mercedes’i zorlayabileceğini söyledi.

Çin’de sıralamalarda Daniel Ricciardo’nun sürpriz bir şekilde 2. olması ve Kvyat’ın 3. olarak podyuma çıkmasıyla Red Bull dikkatleri üzerine çekti. Takım özellikle Kanada GP’de Renault motoruna gelecek güncellemesinden büyük beklentilere sahip.

Kvyat “Geçen sene hangi pist piste uyar ya da uymaz diye düşünüyorduk. Şimdi ise bunu artık düşünmüyoruz.”

“Artık her pist bize uyuyor gibi, özellikle yarış performansı açısından. Sıralamalarda da parlamaya başladık.”

“Çin ve Bahreyn oldukça gücün önemli olduğu pistlerdi ancak yarışta aynı lastiklerle Ferrari ile düzgün mücadele edebildik.”

“Oldukça rahat bir şekilde kontrollüydük ve Sochi’de de çok güçlü olmamamız için bir neden yok. Önemli puanlar kazanabiliriz.” dedi.

Kvyat ayrıca gelecek sene anlaşma konusunda endişelerinin olmadığını söyledi.

Kvyat “Açıkçası patronlarınki genel mesajdı: Formula 1’de bu şekilde devam edersen, dış etmenlere bakmadan güvenli noktada olursun.”

“Geleceğimi tabi ki Red Bull’da görüyorum ve birlikte mümkün olduğu kadar çok kazanmak istiyorum. Hayalim bu. Ancak bu tür hisler karşılıklı olmalı ve umarım kısa sürede karşılıklı olarak duyuru yaparız.” dedi.

 

Kategoriler
Formula1

Red Bull “Renault’nun Yatırımları Sonucunu Veriyor”

Red Bull takımı, Renault’nun Formula 1 projesinde yaptığı düzenlemelerin artık sonucunu vermeye başladığını ve heyecanla B spec motoru beklediklerini söyledi.

Turbo V6 motorlar geldiğinden beri sıkıntılı bir ilişkiye sahip olan iki tarafta Renault kendi takımını kurarken Red Bull Tag Heuer isimli Renault motoruyla devam ediyor. Renault’nun bu sene başında geçen seneye göre 0.5 sn hızlandığı biliniyor. Fransız üreticinin Kanada GP güncellemesiyle de ciddi bir gelişme kaydetmesi bekleniyor.

Christian Horner “Güç ünitesi açısından Viry’dekiler kış döneminde çok iyi iş başardılar.”

“Yeniden yapılanmaları meyvelerini vermeye başladı bu yüzden artık sahip oldukları strateji ile kış döneminde gelişme kaydedildiğinden eminim.”

“Artık B spec motorun sıradaki adım olmasını umuyoruz. Kağıt üstündeki performansı verirse o zaman çok daha rekabetçi bir pozisyonda olacağız.” dedi.

Kategoriler
Formula1

Kvyat “Red Bull İçin Her Şey Mümkün”

Daniil Kvyat, Red Bull’un gelecek yarışlarda gelecek güncellemelerle sezonun ilerleyen bölümlerinde Ferrari ve Mercedes’le mücadele edebileceğinden emin olduklarını söyledi.

Kendi evindeki yarış öncesinde Kvyat, kış döneminde şasi ve motor alanındaki güncellemelerin beklediklerinden daha iyi sonuç verdiğini söyledi. Kanada GP’de Renault motorunda yapılacak kapsamlı güncelleme, Red Bull’un daha da umutlanmasını sağlıyor.

Monaco gibi pistlerde galibiyet mücadelesi verip veremeyeceklerinin sorulması üzerine Kvyat “Tahmin etmek istemiyorum ancak şasimiz oldukça güçlü ve iyi görünüyor.”

“Ve kim bilir? Her şey mümkün. Geçen sene yaşadığımız bazı sorunlara rağmen Monaco’da çok rekabetçi göründük ancak bu sene daha da rekabetçi olabiliriz.”

“Neler olacak bilmiyoruz ancak bazı iyi fırsatlar gelecek.”

“Çok fazla gelişim gösterdiğimiz büyük bir alan yok. Her şey biraz daha toplu oldu. Motor artık daha dayanıklı ve sürüş yapmamızı sağlıyor.”

“Güç açısından ileri adım oldu ancak açıkçası öndekilerle farkı kapatmak için böyle bir adım daha umuyoruz. Böylece Ferrari ve Mercedes’le farkı kapatabiliriz.”

“Geçen sene şasiyi nasıl kullanacağımızı öğrendik ve bu sene her şeyden maksimumu almaya çalışıyoruz. Fena durumda değiliz.”  dedi.

Kategoriler
Formula1

Renault, Büyük Kanada Güncellemesini Doğruladı

Renault, Kanada GP’si için büyük motor güncellemesi planladıklarını doğruladı.

Çin’de Red Bull’un bu yıl ki ilk podyumunu elde eden Kvyat “Çin’de podyum için büyük bir şansa sahiptik. Henüz Ferrari ile rekabet edemeyiz. Sezon boyunca gelişmeye devam etmek zorundayız” dedi.

Ekstra Bladet’e konuşan Abiteboul ise Kanada için motor güncellemesi planladıklarını söyledi.

“Biz şu anda bunları konuşurken Fransa’da dyno testleri yapılıyor”

“Montreal’e kadar mümkün olan en çok kilometreyi tamamlamaya çalışacağız. Hedefimiz bu”

“Formula 1’e yeni girdik ve belirli hedefimiz yok. Ama McLaren ve Haas ile savaşmak zorundayız. Her şeyi çözmeyi belemiyoruz. Ama hem araç hem de motor için güncelleme planımız var. Puan için savaşacağız. Her yarış için podyum hedefleyemeyiz ama puan alabiliriz”