Kategoriler
Köşe Yazıları

2013 Sezon Analizi

2013 sezonu 2012 yılına oranla daha heyecansız bir sezona ev sahipliği yaptı. Sebastian Vettel’in üstün performansıyla birlikte elde ettiği üst üste 9 galibiyet ona şampiyonluk kapılarını 4. kez açacaktı.

2013 sezonunun 19 yarışlık takvimi, Avustralya’da başlayıp geçtiğimiz hafta Brezilya’da tamamlandı. Son yıllarda olduğu gibi bu yıl da “25-18-15-12-10-8-7-6-4-2-1” puan sistemiyle sezon başladı.

 

GALİBİYET ALAN PİLOTLAR ve TAKIMLAR

İstatistiklere gelirsek bu sezonun en çok galibiyet alan pilotun Sebastian Vettel olduğunu göreceğiz. En çok galibiyet alan takımda dolayısıyla Red Bull. Geçen senenin aksine Mercedes bu sezon çok iyi performans göstererek en çok galibiyet alan takımlar listesinde 3 galibiyet ile ikinci sırada bulunuyor.

Galibiyet alan pilotlar ve takımlar (% lik olarak)

Red Bull ve Vettel 2012’ye oranla bu sezon daha iyi bir performans gösterdi. Vettel’in geçtiğimiz sezon sadece 5 galibiyeti varken, Red Bull’un galibiyet sayısı 7 idi. Geçtiğimiz sezona göre düşüş gösteren en büyük pilot ve takım ise Lewis Hamilton ve McLaren. McLaren geçtiğimiz sezon 7 galibiyet almış, Hamilton bu galibiyetlerini 4’ünü elde etmişti. Bu sezon ise McLaren galibiyet alamazken Hamilton 1 gaibiyet elde etmeyi başardı. 

 

 

 

POL POZİSYONU ALAN PİLOTLAR ve TAKIMLAR

Pol pozisyonlarına baktığımızda Vettel’in burada da üstün olduğunu görüyoruz. Dolayısıyla Red Bull’da üstün. Ama fark burada daha az. Bu sezon elde edilen pol pozisyonlarının tamamını Red Bull ve Mercedes pilotları kazandı. Red Bull 11 pol pozisyonu alırken Mercedes’in 8 pol pozisyonu bulunmakta.

 

Pol pozisyonu alan pilotlar ve takımlar (% lik olarak)

2012’ye baktığımızda Lewis Hamilton’un 7 pol pozisyonu olduğunu görüyoruz. Yani 2012’nin en çok pol pozisyonu kazanan pilotu Hamilton’du. Takımlara baktığımızda Red Bull ve McLaren’in 8’er pol pozisyonu mevcuttu. Bu sezon ise McLaren’in pol pozisyonu yok. Dolayısıyla en çok düşüş gösteren takım Mclaren gibi görünüyor. Ferrari ve Alonso’nun 2 pol pozisyonu bulunurken, bu sezon pol pozisyonu almayı başaramadılar. Sıralama anlamında bir diğer hayal kırıklığı da Ferrariydi.

 

HIZLI TURLAR

Her şeyde olduğu gibi en hızlı turlarda da Vettel ve Red Bull zirvede. Vettel burada diğer istatistiklere göre çok da üstün değil. Webber hemen 2 en hızlı arasında sezonu 5 en hızlı tur ile tamamlamış. Takımlarda ise Red Bull açık ara en hızlı takım.  

En hızlı tur elde eden pilotlar ve takımlar (% lik olarak)

Geçen seneye baktığımızda Vettel’in 6 ya 2’lik bir en hızlı tur farkı vardı. İkinci sıradaki pilot ise 2 en hızlı tur ile Kimi Raikkonen’di. Bu sezon da benzer bir görüntü var fakat Mark Webber çıtayı biraz yükseltmiş gibi görünüyor. Avustralyalı pilot geçtiğimiz sezon en hızlı turu sadece 1 kez atabilmişti. Bu sezon 5 kez bunu yapmayı başardı. Geçtiğimiz seneye oranla McLaren yine düşüş gösteren takım gibi görünüyor.

PODYUMA ÇIKAN PİLOTLAR ve TAKIMLAR

Red Bull’un ve Vettel’in son yıllarda üstün olamadığı tek alan podyum gibi görünüyordu bunu da bu sezon çözmüş gibi görünüyorlar. Vettel 19 yarışın 16’sında podyuma çıkmayı başarırken, Red Bull 24 kez podyuma çıkmayı başardı. Fernando Alonso’nun en iyi olduğu alan yani podyum konusu. Bu sezon da iyiydi ve 9 kez podyuma çıkmayı başardı. Kimi Raikkonen son iki yarışa çıkmadığı halde sezonu 8 podyumla kapatarak bu listede 3. olmayı başardı. 

Podyuma çıkan pilotlar ve takımlar (% lik olarak)

Geçtiğimiz sezonun podyum birincisi Fernando Alonso olmuştu. Podyum konusunda neredeyse bir “uzman” olan İspanyol pilot bu sezon 9 kez podyuma çıkmayı başardı. Vettel burada da eşsiz bir performans ortaya koyarak 16 kez podyuma çıkan isim olmayı başardı. Webber geçtiğimiz sezon 4 kez podyuma çıkarken bu sezon bu sayıyı 8 yapmayı başardı. Raikkonen de son iki yarışa çıkmamasına rağmen 8 podyum ile sezonu burada 3. sırada tamamladı. Hamilton ise 5 podyum ile geçen seneye göre düşüş yaşarken, Rosberg burada yükselen isim oldu.

 

LİDER GİDEN PİLOT ve TAKIMLAR

Yine Red Bull ve Vettel’in üstün olduğu hatta, uçtuğu bir istatistik buydu. Sebastian Vettel tam 684 tur lider gitmeyi başardı. İkinci Rosberg ile arasında ise tam 580 tur fark var. Takımlarda ise Red Bull’un 753 turluk üstünlüğü mevcut. İkinci sırada ise 170 tur ile Mercedes var.

Lider giden pilotlar ve takımlar (% lik olarak)

Bu alanda Vettel ve Red Bull en çok gelişen pilot ve takım oldular. Rosberg de bu sezon geçen seneye göre daha fazla lider gitmeyi başardı. Bu alanda düşüş gösteren pilot Hamilton olurken, Mclaren en çok düşüş gösteren takım oldu. İngiliz takım geçtiğimiz sezon 365 tur lider gitmeyle 2. olurken bu sezon sadece 8 tur lider gidebildi. Hamilton ise geçtiğimiz sezon 229 tur lider gitmeyi başarırken bu sezon sadece 66 tur lider gidebildi. 

EN FAZLA TUR TAMAMLAYAN TAKIM ve PİLOTLAR

McLaren’in geçmiş senelere göre geliştiği ve bu sezon birinci olduğu tek alan en çok tur tamamlaması yani en dayanıklı takım olmasıydı. Button 1126 tur ile bu sezon en çok tur tamamlayan pilot oldu. Takımlarda ise yine McLaren’in 2242 turluk bir liderliği var. İkincilikte Vettel ve Red Bull var. 

 

 

Geçtiğimiz sezon bu alanın birincisi Kimi Raikkonen iken takımlarda Red Bull ilk sıradaydı. Burada en çok yükselen takım McLaren ve Mercedes olurken en çok düşüş gösteren takım Toro Rosso, Force India ve Caterham. 

 

 

MOTORLAR

Motorlara baktığımızda Renault motorunun galibiyet ve pol pozisyonu açısından birinci sırada olduğunu görüyoruz. Burada Vettel ve Red Bull’un payı büyük. Lotus ve Raikkonen ise 1 galibiyet ile katkı sağlıyor bu istatistiğe.

Pol pozisyonlarında ise durum aynı. Renault birinci sırada bulunuyor. Fakat fark burada biraz daha az. Çünkü Mercedes takımının sıralamalarda gösterdiği performans Mercedes motorunun bu sıralama da yükselmesini sağlıyor. Ferrari’nin ise pol pozisyonu yok.

En hızlı turlarda Vettel, Webber ve Raikkonen’in ilk 3 sırada olması Renault’un bu alanda da en iyi olmasını sağlıyor. Toplamda Renault’un 14 en hızlı turu bulunurken Ferrari 3 en hızlı tur ile ikinci, Mercedes 2 en hızlı tur ile üçüncü sırada.

Podyumda Vettel’in ve Red Bull’un üstünlüğü motorlara da yansıyor. Ek olarak Alonso’nun da üstünlüğü Ferrari’nin bu alanda Mercedes’i geçmesini sağlıyor. Raikkonen ve Grosjean’ın da yardımıyla beraber Renault, ikinci Ferrari’ye tam 28 podyum fark atmayı başarıyor. 

Renault’un diğer motorlara devasa fark attığı diğer bir alan ise bu en çok lider gitme gibi görünüyor. Tabi bu alanda da en büyük pay Red Bull ve Vettel’in. Çünkü Vettel Renault’un lider gittiği 830 turun 684’üne imza atmış durumda. Mercedes bu alanda Ferrari’yi geçmeyi başarıyor. 

Sonucu en çok merak edilen alanlardan birisi ise tabi ki en çok yarış tamamlayan motor. Bu alanda da Renault en yakın rakibi Mercedes’e 2000 tur fark atmış durumda. Tabii bunda takımların dayanıklıklarının da payı var. McLaren’in Mercedes’e katkı verdiği tek alan bu gibi görünüyor. 

ÜLKELER

En çok hangi ülkenin pilotu galibiyet almış listemizde ilk sırada Almanya var. 15 galibiyet ile ilk sırada, İspanya 2 galibiyet ile ikinci sırada, Finlandiya ve İngiltere ise birer galibiyet ile üçüncü sırada bulunuyor.

Pol pozisyonlarnda yine Almanya’nın 12 pol pozisyonu ile ilk sırada olduğunu görüyoruz, İngiltere’nin 5 pol pozisyonu, Avustralya’nın ise 2 pol pozisyonu bulunmakta.

En hızlı turlarda durum ise Almanya 9 en hızlı tur, Avustralya 5, Meksika, Finlandiya ve İspanya 2, İngiltere’nin ise 1 en hızlı turu mevcut.

Son olarak podyumlarda ise Almanya’nın 20, İspanya’nın 9, Finlandiya ve Avustralya’nın 8, Fransa 6, İngiltere 5 ve Brezilyanın 1 podyumu bulunmaktada.

Statsf1.com‘a tabolalar ve istatistikler için teşekkür ederiz. Oradan alınmıştır. Gelecekte yeni yazılarla görüşmek üzere.

 

Kemal Şengül / TRF1.NET

orner thinks Red Bull has edge for 2014eGalibiyet alan pilotlar ve takımlar

Read more at http://en.espnf1.com/redbull/motorsport/team/442.html#JBTDQ3bRhrsyhwp9.99

Kategoriler
Köşe Yazıları

2014 Sezonunda Bizleri Neler Bekliyor?

2014 yılında yeni V6 motorlara geçiş yapılacağı açıklanmıştı. Peki bu motorlar F1’e ne getirir, ne götürür?

Bazı kaynaklar yeni V6 motorların bu yıla göre 4-5 saniye daha yavaş olacağını söylüyor. Bu ne demek? Formula 1, GP2 araçlarından sadece birkaç saniye daha hızlı olacak.

Renault, yeni motorların bu seneye göre daha yavaş olacağını kabul etti. Fakat onlara göre sezonun ortasına doğru bu yıl elde edilen hızı yakalamaları mümkün.

Yeni motorların takımlara getirdiği bir diğer sıkıntı ise motorların fiyatı. Yeni motorlar geçmiş yıllara göre daha pahalı olacak. Geçmiş yıllarda takımlar motor için 10 milyon euro öderken gelecek yıl 20-30 milyon euro’yu gözden çıkarmaları gerekecek.

Bu yıl 95 kilogram olan motor ağırlığı gelecek yıl tahmini olarak 155 kilograma çıkacak. Bu yıl takımların 150 kilogram benzin ile yarışa başlanmasına izin verilirken gelecek yıl bu sayı 100 kilogram olacak. Minimum araç ağırlığı ise 640 kilogramdan 660 kilograma çıkacak.

Yeni motorlarla beraber F1 taraftarlarını en çok korkutan şey araçların yavaş olma ihtimali. Genel olarak yeni araçların düzlüklerde yavaş olacağı düşünülüyor. Araçların maksimum hızı bu yıl 18.000 rpm iken gelecek yıl bu sayı 15.000 olacak.

Yeni V6 motorunun sesinin geçtiğimiz yıllara göre alışılmadık bir sesinin olduğu görülüyor. Açıkcası beni hayal kırıklığına uğrattı. Formula 1’i Formula 1 yapan aracın sesi ve hızıdır. Sözde Maliyeti düşürmek için bu motorlara geçildiği söyleniyor. Fakat maliyetin düşmediği gibi aracın o alışıldık sesiyle beraber hızıda gidecek. Böyle oluncada F1’in GP2’den pek farkı kalmayacak.

Yeni motorlarla beraber enerji ve yakıt tasarrufunun sağlanması en büyük hedeflerden birisi. Yani bu motorlar bu seneye göre %35 daha az yakıt tüketecek.

Son yıllarda motor problemiyle kalan pek fazla araç görmüyorduk. Gelecek sene motor problemiyle yolda kalan araçları görebiliriz. Dayanıklılık önemli olacak. Genel olarak Mercedes’in en güçlü motoru üreteceği düşünülüyor. Bu açıdan Mercedes biraz daha hızlı olabilir.

Pilotlar, lastiklerle uğraştığı gibi gelecek yıl birde yakıt tasarrufu yapmak zorunda kalacaklar. Pilotlar bu yüzden sınırlarını zorlayamayacak.

Kısacası 2014 yılında aracın kalbi olan motorlar ön plana çıkacak. Peki yeni kurallarla beraber aracın dış görüntüsü nasıl olacak?

Yeni araçların genel olarak 2009 yılındaki görünüme yakın olacağı düşünülüyor. Şasi ve aero anlamda birçok kısıtlama getirilecek. Tıpkı 2009 yılında olduğu gibi. Takımlar artık motor kurulumları üzerinde çalışmak zorunda kalacak. Belki de o yıl olduğu gibi sürpriz bir şampiyonu görebiliriz.

Aracın burnu bu yılın aksine alçalacak.

 

Motorların ardından tasarım açısından da araçlar GP2 araçlarına benzemiş olacak. Takımların çoğu 2014’e odaklanmış durumda. Çünkü 2014 geçmiş yıllara göre çok daha karmaşık olacak. Gelelim pilotlara…

2014 sezonunda Mark Webber’i F1’de göremeyeceğiz, Massa’yı Ferrari’de göremeyeceğiz. Raikkonen’i ise eski takımı Ferrari’de izleyeceğiz. Ricciardo ilk kez büyük bir takımda yani Red Bull’da mücadele edecek. Massa uzun F1 kariyerinin ardından Lotus’da yahut Sauber’de mücadele edecek.

Alonso-Raikkonen

Alonso için çok farklı bir sene olacak. Aynı şekilde Raikkonen içinde. İspanyol pilot Ferrari’ye geldiği ilk günden beri Massa ile beraber çalışıyordu. Ancak Massa önümüzde ki sezon Ferrari’de yok yerinde ise 2007 dünya şampiyonu Kimi Raikkonen olacak. Alonso alışık olduğu takımdaki üstünlüğünü biraz olsun yitirecek. Takım içerisinde en azından sezon başında bir numara olmayacak. Bu Alonso’yu etkilemez. Çünkü Alonso hızlı bir pilot. Raikkonen ile çok yakın bir mücadele içerisine girecek.

Raikkonen ise 2009 yılından sonra Ferrari’de mücadele edecek. Sorunlu şekilde ayrıldığı Ferrari’ye geçmeyi kabul etmişti geçtiğimiz haftalarda Fin pilot. Alonso’dan korkmayıp onunla mücadele edebileceğinden emin olduğu için imzayı attı Ferrari’ye. Eminim birçok pilot bunu göze alamazdı. En azından şampiyon pilotlar içerisinde. Raikkonen takım içerisinde ikinci pilotluğu kabul etmez. Fakat Ferrari’de ona takım emri uygulamaz. Uygulayamaz. Raikkonen’in tavırlarını az çok biliyorlardır.

Ferrari büyük bir takım. Büyük iki şampiyon pilota sahip olacaklar. Bu iki pilotda İtalyan takımın değerini biliyordur. Tartışma yaşayacaklarını sanmıyorum. Eğer Ferrari iyi bir otomobil üretirse takımlar klasmanı için bir numaram Ferrari.

 

Vettel-Ricciardo

Vettel bu sezon dördüncü F1 şampiyonluğunu elde edecek. Ricciardo ise Toro Rosso’da kariyerinin belkide en iyi sezonunu geçirmiş durumda. Ricciardo’da iyi bir potansiyel olduğu görebiliyoruz. Peki bu potansiyel şampiyonlar kadar yüksek mi ? yada Ricciardo bu potansiyelin ne kadarını kullanabilecek ? Önemli olan bu.

Vettel’i ilk sene yenebileceğini düşünmüyorum. Temiz bir mücadele olsa bile yeneceğini düşünmüyorum. Çünkü Ricciardo’nun karşısında dördüncü şampiyonluğunu kazanmış bir Vettel, yarıştığı takım arkadaşlarını hep mağlup etmeyi başaran bir Vettel,  takımın arkasında olduğu bir Vettel ile karşılaşacak. İlk sene için yenmesi zor. Takıma ilk önce alışması gerek. İyi bir performans gösterip kendini Red Bull’a kanıtlaması gerekecek. Bunu yaptıktan sonra ikinci sene için şansı daha fazla olacak. Özgüven gelecek kendisine. Red Bull’un hızlı bir araç üretmesi durumunda zaman zaman podyumda görebiliriz onu. Ancak zaman zamanda sıkıntı yaşarken göreceğimize eminim. Takım için bir numara hala Vettel olacak. O yüzden Ricciardo’nun ilk sene göstereceği performans çok önemli. Gelecek sene Vettel, Ricciardo’yu mağlup edecektir.

 

Hamilton-Rosberg

Aslında birbirine benzeyen iki pilot. Lewis Hamilton, Mercedes’deki henüz ilk senesinde Schumacher’i 3 yıl boyunca puan anlamında geride bırakan Rosberg’i yine puan anlamında mağlup etmiş durumda. Pol pozisyonu açısından da takım arkadaşını geride bırakan Hamilton, birkezde galibiyet sevinci yaşadı. Rosberg ise iki kez. Takım arkadaşını geçemediği tek şey galibiyet. Ama unutmayalım ki Rosberg 4 senedir, Hamilton ise sadece 8-9 aydır bu takımda.

Ben gelecek sene Hamilton’un yine Rosberg’i yeneceğini düşünüyorum. Çünkü Hamilton sürekli aynı hızı gösterebiliyor. Rosberg ise bir iki yarış ortada gözüküp sonrasında kayboluyor. Rosberg’in bu alanda gelişmesi gerek. Gelecek sene için yine birbirlerine yakın olacaklardır. Ama ben Lewis Hamilton’un bu mücadeleden galibiyetle ayrılacağını düşünüyorum.

 

Button-Perez

Button aslında hızlı bir pilot. Her geçen sene daha çok kendini geliştirebilen bir pilot. Ancak onun da belli bir kapasitesi var ve bunun üzerine çıkamıyor. Ancak bu kapasite çok düşük değil. Sıralama turlarında kendisini yavaş yapıyor, yarışlarda ise biraz daha hızlı oluyor. Button bu sezon takıma katılan Perez’den daha iyi bir performans sergiledi. Ancak daha iyisinide yapabilirdi.

Gelecek sene Perez daha iyi olacaktır. Ancak Button’da iyi olacaktır. McLaren iyi bir araç üretirse Button’dan birçok galibiyet görebiliriz. Perez ise zaman zaman podyuma çıkabilir ancak Button’ı yenecek kadar hızlı bir pilot olduğunu düşünmüyorum. Gelecek sene için favorim Button, ancak Perez sürprizler yapabilir. Bunu da hesaba katmak lazım.

 

Massa-Grosjean (Kesin Değil)

Kesin olarak açıklanmış olmasa da Massa’nın Lotus’a gitme ihtimali çok yüksek görünüyor. Massa’nın potansiyelini Lotus görüyordur. Arkasında büyük sponsorlar var. Hulkenberg de iyi bir seçim olabilir. Ancak 2014’de saf hız sadece yeterli olmayabilir. Takımın tecrübeli bir pilotu yok. Grosjean henüz takıma net veriler elde edecek hızda değil. Aynı şekilde Hulkenberg’inde hazır olduğunu düşünmüyorum. Grosjean’ın yerine iyi bir isim olabilirdi. Ancak Grosjean’da yavaş bir pilot değil. Son yarışlar Lotus’un seçimi için önemli olacak.

Mücadeleye gelirsek, Massa ilk kez Ferrari’ye dişini gösterdi. Artık kaybecek bir koltuğu, kaybedecek birşeyi yok. Çünkü o koltuğu çoktan kaybetti. Ama kazanacak çok şeyi var. Lotus’a gittikten sonra galibiyetler almak, Ferrari’ye dersler vermek isteyecektir. Zaman zaman agresif bir Massa izleyeceğiz. Ama hızlı bir Massa olacak buna eminim. Grosjean’ı mağlup edebilir mi? İlk sene için biraz şanslar eşit gibi görünüyor. Bu tamamen Massa’ya bağlı. Eğer Massa 2008’deki kadar hızlı olursa o zaman Grosjean’ı mağlup edebilir. İlk sene için şansları eşit.

 

Takımlara gelirsek…

 

Ferrari

Gelecek yıl için çok önemli hamleler yaptılar. Bu hamleler ne kadar işe yarar? Başarıya aç bir takıma ve iki dünya şampiyonu pilota sahipler. Ama unutmayalım ki yavaş bir araçla Alonso ve Raikkonen galibiyet alabilir ama şampiyon olamazlar. Araç çok önemli. James Allison ve diğer transferlerle birlikte Ferrari gelecek yıl gelişecektir. Ancak yeni motorlar performanslarda belirleyici olacak. Ferrari dayanıklı olabilir. Tabi takımın Domenicali gibi bir isme sahip olduğunuda unutmayalım. Bence şampiyonluk bu yılda gelmezse Domenicali gider. Çoktan gitmeliydi de. Gelecek sene Ferrari iyi bir araç üretip şampiyonluğa oynayacaktır.

 

Red Bull

Şampiyonluğun favorisi gözüküyorlar. Ancak 2014 geçmiş senelere göre farklı olacak. Belkide Red Bull’un şampiyonluk serisi bitecek. Red Bull bu yıl olabildiğince hızlı şekilde şampiyon olup gelecek seneye odaklanmaya çalışıyor. Bunu başarırlarsa gelecek yıl içinde en önemli favorilerden biri olabilirler. Ancak Ricciardo ve Vettel ne kadar uyumlu olur. Ya da RBR ne kadar hızlı olur bilmek zor. Yine de Red Bull şampiyonluğun en büyük favorisi.

 

McLaren

Bomboş geçen bir sezonun ardından gelecek yıla odaklanmış bir takım. Elindeki iyi müdendislerden birkaçını Mercedes’e kaptıranda bir takım. McLaren’in doğasında şampiyonluk için yarışmak var. Bunu için de ellerinden geleni yapacaklar. Ancak pilot kadrosuyla şampiyonluk için yarışabilirler mi? Bunu söylemek zor olsada yeterli olmadığı ortada. Hele ki Mercedes ve Ferrari’nin kadrosuna göre.

 

Mercedes

Son yıllarda olduğu gibi Mercedes yine kapalı kutu. Neler yapar bilmek zor. Ancak geliştikleri ortada. Lastikleri daha iyi kullanıyorlar. Fakat istiktarsızlar. Gelecek yıl bunu atlatacaklarına inanıyorum. Mercedes’de gelecek yıl için favorilerden birisi olabilir. Yeni motorlar Mercedes’in işine yarayacaktır.

 

Williams

Williams gelecek sene sürpriz yapabilir. İyi bir kadro kurmaya çalışıyorlar. Tamamiyle 2014’e odaklandıklarına inanıyorum. Bu yıl çok başarısızlardı. Takım Maldonado ve Bottas’a göre daha kaliteli iki pilota sahip olsa daha çok gelişebilirdi. Çünkü takım son yıllarda odukça istikrarsız görünüyor. Mercedes motoruyla beraber gelecek sene için iyi sıralar için savaşıyor olabilirler.

 

Lotus

Düşük bütçesine rağmen harikalar çıkaran bir takım. Gelecek sene bu sene kadar etkili olacaklarına inanmıyorum. Çünkü çok iyi elemanlarını kaybettiler. Yinede sezon içerisinde podyumlar elde edebilirler. Performansları konusunda Renault motoru büyük bir etken olacak. İlk beş içinde olacaklarına eminim.

Peki lastikler?

Lastikler bu yıla göre ne kadar gelişmiş olacak ? Bunu tam olarak kimse bilmiyor. Ancak lastiklerin biraz daha dayanıklı olması gerek. Çünkü pilotların lastik korumaya çalışmasıyla beraber bir de yakıt tasarrufu yapması gerekecek. Pirelli’nin 2014 yılı için F1 ile yeniden anlaştığı söyleniyor. Bu haberler yakın zamanda doğrulanacak gibi görünüyor.

Bilinmezlerle dolu bir yıla doğru geçiş yapıyoruz. Gerçekten çok farklı bir sezon olacak. Yeni araçlar olacak, yeni motorlar olacak. Sezon bize rekabet vaad ediyor olsa bile yavaş araçların olduğu bir sene izliyor olacağız. Görünüş açısından yine herşeyin sıfırlandığı bir yıl olacak. Aero açısından araçlar bomboş görünecektir.

 

Kemal Şengül

 

Kategoriler
Ansiklopedi

Galibiyete Uzanan Takımlar – Bölüm II

İlk bölümümüzde 1-10 arası galibiyet alan pilotları anlatmıştık. Sıra ikinci bölüme geldi. Daha geniş çaplı, daha başarılı takımların olduğu bir bölüm. Ferrari 221 kez bu sporda galibiyet almayı başardı ancak unutmayalım ki Ferrari 63 yıldır bu sporun içerisinde. Mclaren ise 48 sezondur bu sporda ve Ferrari ile arasındaki fark 39 galibiyet.

Williams o eski şahşahlı dönemlerini yaşamayı bırakın puan almayı zor başarıyor. Şuan için Williams’ın eski günlerine dönmesi zor gibi görünüyor. Bunun için yepyeni bir kadro ve sürücüler gerekli. Takım bence eski heyecanını kaybetti.

Artık sıra galibiyet alan takımlar sıralamasının zirvesini sizinle paylaşmakta… 

 

Ferrari – 221 Galibiyet

 

 

Ferrari en çok galibiyet alan takım listemizin en tepesinde bulunuyor. İtalyan takım çıktığı 861 yarışta 221 galibiyet elde etmeyi başardı. 207 kez pol pozisyonu ve 228 en hızlı turu da bulunan Ferrari’nin 16 takımlar ve 15 sürücüler şampiyonluğu bulunuyor. 107 farklı pilotla çalışan Maranello kökenli takımın 674 podyumu da bulunmaktadır.

64 Sezon F1’de boy gösteren Ferrari, 81 kez double yapmayı başardı. İtalyan takımda en çok galibiyet alan pilot 72 galibiyet ile Alman Michael Schumacher. Takımın en başarılı olduğu pistler 21 kez kazandığı Almanya, 18 kez kazandığı İtalya, 17 kez kazandığı Fransa, 16 kez kazandığı Belçika GP ve İngiltere GP’leridir.

Ferrari pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

Ferrari pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 

 

Mclaren – 182 Galibiyet

Mclaren 48 sezonluk F1 Serüveninde toplam 731 yarışa çıkmış bu yarışlarda 182 galibiyet, 155 pol pozisyonu, 153 en hızlı tur ve 483 podyum elde etmiştir. Tarih boyunca 47 kez double yapan İngiliz takım 61 farklı sürücüyle yarışma fırsatı yakalamıştır. Mclaren’in 8 takımlar şampiyonluğu 12 tane de sürücüler şampiyonluğu bulunmaktadır.

İngiliz takımda en çok galibiyet alan isim 35 galibiyet ile Brezilyalı Ayrton Senna’dır. Mclaren’in en başarılı olduğu yarışlar 15 kez kazandıkları Monaco, 14’er kez kazandıkları İngiltere ve Belçikayla birlikte 13 kez kazandıkları Kanada GP’leridir.

 

Mclaren pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

 

Mclaren pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 

 

Williams – 114 Galibiyet

Williams Formla 1’de 38 sene yarışmış, bu sürede 601 yarışa çıkmıştır. İngiliz takımın 114 galibiyet, 127 pol pozisyonu, 131 En hızlı tur ve 297 podyumu bulunmaktadır. Tarih boyunca 33 kez double yapan Williams 59 farklı sürücüyle yarışmıştır. Takımın 9 sürücüler şampiyonluğu ve 7 takımlar şampiyonluğu bulunmaktadır.

Bu takımda en çok galibiyet alan isim 28 galibiyet ile Nigel Mansell’dır. Takımın en başarılı olduğu yarışlar 10 kez kazandıkları Kanada GP, 9 kez kazandıkları Almanya GP’si ve 8’er kez kazandıkları San Marino ile Fransa GP’sidir.

Williams pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

Williams pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Lotus – 81 Galibiyet

Lotus takımı F1’de çıktığı 41 sezonda 559 yarışa çıkmış bu yarışlarda toplam 81 galibiyet, 107 pol pozisyonu, 75 en hızlı tur ve 190 podyum elde etmiştir. 8 kez double yapan İngiliz takım 141 farklı pilotla yarışma fırsatı yakalamıştır. Lotus’un 7 takımlar ve 6 pilotlar şampiyonluğu bulunmaktadır.

Takımda en çok galibiyet alan isim 25 galibiyet ile Jim Clark’dır. En başarılı oldukları yarışlar ise 11 kez kazandıkları Amerika GP’si, 8’er kez kazandıkları İngiltere ve Belçika GP’leridir.

Lotus pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları


Lotus pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 

 

Red Bull – 38 Galibiyet

Red Bull F1’de çıktığı 9 sezonda toplam 156 yarışa çıkmış bu yarışlarda 38 galibiyet, 49 pol pozisyonu, 35 en hızlı tur ve 90 podyum elde etmiştir. 13 kez’de double yapan Avusturyalı takım 8 farklı pilotla yarışma fırsatı yakalamıştır. Ayrıca 3 pilotlar ve 3 takımlar şampiyonluklarıda bulunmaktadır.

Takımın en başarılı ismi 29 galibiyet ile Sebastian Vettel’dir. En başarılı oldukları pistler ise, 3’er kez kazandıkları İngiltere, Brezilya, Monaco, Malezya ve Japonya GP’leridir.

Red Bull pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

Red Bull pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 

 

Brabham – 35 Galibiyet


Brabham F1’de gerçirdiği 30 sezonda 394 yarışa çıkmış bu yarışlarda toplam 35 galibiyet, 39 pol pozisyonu, 41 en hızlı tur ve 124 podyum elde etmiştir. 8 kez double yapan İngiliz takım 85 farklı sürücüyle yarışmıştır. Brabham 2 takımlar ve 4 sürücüler şampiyonluğu yaşamıştır.

Takımın en başarılı ismi 13 galibiyet ile Nelson Piquet’dir. Ena başarılı oldukları yarışlar ise 5 kez kazandıkları Almanya GP’si ve 4’er kez kazandıkları Kanada ve Fransa GP’leridir.

Brabham pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları


Brabham pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Renault – 35 Galibiyet

Renault F1’de 19 sezonda toplam 300 yarışa çıkmış bu yarışlarda 35 galibiyet, 51 pol pozisyonu, 31 en hızlı tur ve 100 podyum elde etmiştir. Tarih boyunca 2 kez double yapan Fransız takım 23 farklı sürücüyle yarışma fırsatı bulmuştur. Renault, 2 takımlar ve 2 kezde pilotlar şampiyonluğu yaşamıştır.

Takımın en başarılı ismi 17 galibiyet ile Fernando Alonso’dur. En başarılı oldukları yarış ise 5 kez kazandıkları Fransa GP’dir.

Renault pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

Renault pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Benetton – 27 Galibiyet


Benetton 16 sezonda 260 yarışa çıkmış toplamda 27 galibiyet, 15 pol pozisyonu, 36 en hızlı tur ve 102 podyum elde etmiştir. 2 kez’de double yapan İngiliz takım 17 farklı sürücüyle yarışmıştır. 1 Takımlar ve 2 tanede sürücüler şampiyonlukları bulunmaktadır.

Takımın en başarılı ismi 19 galibiyet ile Michael Schumacher’dir. En başarılı oldukları yarış ise Japonya GP’sidir.

Benetton pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları


Benetton pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Tyrrell – 23 Galibiyet


Tyrrell 29 sezonda toplam 430 yarışa çıkmış bu yarışlarda 23 galibiyet, 14 pol pozisyonu, 20 en hızlı tur ve 77 podyum elde etmiştir. Sekiz kez double yapan İngiliz takım 47 farklı sürücüyle yarışma fırsatı yakalamıştır. Takımın 1 takımlar ve 3 tanede sürücüler şampiyonluğu bulunmaktadır.

En çok galibiyet alan isim 18 galibiyet ile Jackie Stewart’dır. En başarılı olduğu yarışlar ise Monaco ve Amerika GP’leridir.

Tyrrell pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları


Tyrrell pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


BRM – 17 Galibiyet


23 Sezonda toplam 197 yarışa çıkan BRM 17 galibiyet, 11 pol pozisyonu, 15 en hızlı tur ve 61 podyum elde etmiştir. 5 kez double yapan İngiliz takım 78 farklı sürücüyle yarışmış 1 takımlar ve 1 sürücüler şampiyonluğu kazanmıştır.

Takımın en başarılı ismi 10 galibiyet ile Graham Hill’dir. En çok galibiyet aldıkları pistler ise 5 kez kazandıkları Monaco, 3’er kez kazandıkları Amerika ve İtalya GP’sidir

BRM pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları


BRM pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Cooper – 16 Galibiyet


19 Sezonda toplam 128 yarışa çıkan Cooper 16 galibiyet, 11 Pol pozisyonu, 14 en hızlı tur ve 58 podyum elde etmiştir. 6 kez double yapan İngiliz takım 117 farklı pilotla yarışmış ve 2 takımlar ile birlikte 2 sürücüler şampiyonluğu yaşamıştır.

En başarılı isim 7 galibiyet ile Jack Brabham’dır. En başarılı oldukları yarış ise 3 ke kazandıkları Monaco GP’sidir.

Cooper pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

Cooper pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Mercedes – 13 Galibiyet


6 sezonda 80 yarışa çıkan Mercedes, 13 Galibiyet, 16 pol pozisyonu, 12 en hızlı tur ve 29 podyum elde etmiştir. 5 Kez 1-2 double yapan Alman takım 10 farklı sürücüyle yarışmıştır. Takımın 2 sürücüler şampiyonluğu bulunmaktadır.

Takımın en başarılı ismi 8 galibiyet ile Juan Manuel Fangio’dur. En başarılı oldukları yarış ise 2’şer kez kazandıkları İtalya ve İngiltere GP’leridir.

Mercedes pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

Mercedes pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 

 

Takımların start aldığı yarışlar yazılmıştır. Çok yakında yeni yazılarla sizlerle olacağız. Okuduğunuz için teşekkür ederiz.

 

Kemal Şengül / TRF1.net

 

 

Galibiyete Uzanan Takımlar – Bölüm I için tıklayınız.

 

 

Kategoriler
Ansiklopedi

Galibiyete Uzanan Takımlar – Bölüm I

Pilotların galibiyet almasını sağlayan en önemlisi yarışmasını sağlayan takımlar her zaman F1 için çok önemli olmuştur. Günümüzde yarışan 10 takımın 7 tanesinin galibiyet elde ettiğini biliyor muydunuz? Galibiyet alamayan 3 takım Force India, Marussia ve Caterham.

Tarih boyunca 30 farklı takım galibiyete uzanacak strateji, pilot ve hıza sahipti. Bu takımlar arasında en çok galibiyet alan takım tabi ki 221 galibiyet ile Ferrari. İtalyan takımı 182 galibiyete sahip Mclaren ile birlikte Williams 114 galibiyet ile takıp ediyor.

İlk bölümüzde 1-10 arası galibiyet alan pilotları anlatıyoruz.

 

Alfa Romeo – 10 Galibiyet


9 sezonda 110 yarışa çıkan Alfa Romeo, 10 galibiyet, 12 pol pozisyonu, 14 en hızlı tur ve 26 podyum elde etmiştir. Dört kez double yapmayı başaran İtalyan takım 19 farklı sürücüyle yarışı 2 pilotlar şampiyonluğu kazanmıştır.

Takımın en başarılı ismi 6 galibiyet ile Juan Manuel Fangio’dur. Takımın en çok kazandığı yarış 3 galibiyet ile Fransa GP’sidir.

Alfa Romeo pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

Alfa Romeo pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Maserati – 9 Galibiyet


11 sezonda 70 yarışa çıkan Maserati, 9 galibiyet, 10 pol pozisyonu, 15 en hızlı tur ve 27 en hızlı tur elde etmiştir. Bir kez double yapan İtalyan takım 110 sürücüyle yarışmıştır. Takımın 2 sürücüler şampiyonluğuda bulunmaktadır.

Maserati’nin en başarılı ismi 7 galibiyet ile Juan Manuel Fangio’dur. En başarılı oldukları pistler ise 2’şer kazandıkları Arjantin, İtalya ve Monaco GP’leridir.

Maserati pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

Maserati  pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Vanwall – 9 Galibiyet


7 sezonda toplam 28 yarışa çıkan Vanwall, 9 galibiyet, 7 pol pozisyonu, 6 en hızlı tur ve 13 podyum elde etmiştir. İngiliz takım 12 farklı sürücüyle yarışıp 1 takımlar şampiyonluğu kazanmıştır.

Takımın en başarılı ismi 6 galibiyet ile Stirling Moss’dur. En başarılı oldukları yarışlar ise ikişer kez kazandıkları İtalya ve İngiltere GP’leridir.

Vanwall pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

 

Vanwall pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Matra – 9 Galibiyet


6 sezonda 60 yarışa çıkan Matra, 9 galibiyet, 4 pol pozisyonu, 12 en hızlı tur ve 21 podyum elde etmiştir. İki kez double yapan Fransız takım birer kez sürücüler ve takımlar şampiyonluğu yaşamıştır. Matra ayrıca 5 farklı pilotla yarışmıştır.

Takımın en başarılı pilotu 9 galibiyetin tamamını elde eden Jackie Stewart’dır. En başarılı oldukları yarışlar ise 2 kez kazandıkları Hollanda GP’sidir.

Matra pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

Matra pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Ligier – 9 Galibiyet


21 sezon F1’de boy gösteren Ligier 326 yarışa çıkmış bu sürede 9 galibiyet, 9 pol pozisyonu, 9 en hızlı tur ve 50 podyum elde etmiştir. 1 kez double yapan Fransız takım 28 farklı pilotla yarışma fırsatı yakalamıştır.

Takımın en başarılı ismi 6 galibiyet ile Jacques Laffite’dir. Takım hiçbir pist’de birden fazla galibiyet almayı başaramamıştır.

Ligier pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

Ligier pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Brawn GP – 8 Galibiyet


Formula 1’de sadece bir sezon yarışan Brawn GP, 17 yarışa çıkmış bu sürede 8 galibiyet, 5 pol pozisyonu, 4 en hızlı tur ve 15 podyum elde etmiştir. Jenson Button ve Rubens Barrichello ile yarışmışlardır. 2009 Sezonunda hem takımlar hemde pilotlar şampiyonluğu yaşamışlardır.

Takımın en başarılı ismi 6 galibiyet ile Jenson Button’dır.

 

Brawn GP pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

Brawn GP pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 

Jordan – 4 Galibiyet

15 sezonda 250 yarışa çıkan Jordan, 4 galibiyet, 2 pol pozisyonu, 2 en hızlı tur ve 19 podyum elde etmiştir. Bir kez double yapmayı başaran İrlandalı takım 36 farklı sürücüyle yarışmıştır. Şampiyonlukları bulunmamaktadır.

Takımın en başarılı ismi 2 galibiyet ile Heinz-Harald Frentzen’dir. Jordan hiçbir pistte 1’den fazla galibiyet alamamıştır. Galibiyet aldıkları yarışlar İtalya, Fransa, Belçika ve Brezilya GP’leridir.

 

Jordan pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

Jordan pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


March – 3 Galibiyet

16 sezonda 197 yarışa çıkan March,  3 galibiyet, 5 pol pozisyonu, 7 en hızlı tur ve 21 podyum elde etmiştir. Hiç şampiyonluk yaşayamayan İngiliz takım 59 farklı sürücüyle yarışma fırsatı yakalamıştır.

Takımın en başarılı ismi 3 pol pozisyonu ve 1 galibiyet ile Jackie Stewart’dır. Takımın galibiyet aldığı yarışlar , İspanya, Avusturya ve İtalya GP’leridir.

March pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

March pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Wolf – 3 Galibiyet


3 sezonda 47 yarışa çıkan Wolff takımı 3 galibiyet, 1 pol pozisyonu, 2 en hızlı tur ve 13 podyum elde etmeyi başarmıştır. Şampiyonluk yaşayamayan takım 4 farklı sürücüyle yarışmıştır.

Takımın en başarılı ismi 3 galibiyetin tamamını elde eden Jody Scheckter’dir. Takım bu galibiyetleri Arjantin, Monaco ve Kanada GP’lerinde elde etmiştir.

 

Wolf pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

Wolf pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Honda – 3 Galibiyet


8 sezonda 88 yarışa çıkan Honda takımı 3 galibiyet, 2 pol pozisyonu, 2 en hızlı tur ve 9 podyum elde etmiştir. Şampiyonluk sevinci yaşayamayan 11 farklı pilotla yarışmıştır.

Takımın son galibiyetini Jenson Button elde etmiştir. Takımın galibiyet aldığı yarışlar, Meksika, İtalya ve Macaristan GP’leridir.

 

Honda pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları


Honda pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Porsche – 1 Galibiyet

7 sezonda 31 yarışa çıkan Porsche 1 galibiyet, 1 pol pozisyonu ve 5 podyum elde etmeyi başarmıştır. 22 farklı sürücüyle yarışan Alman takım şampiyon olmayı başaramamıştır.

Elde ettikleri tek galibiyeti 1962 Fransa GP’sinde Dan Gurney kazanmıştır.

 

Porsche pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

Porsche pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları



Eagle – 1 Galibiyet


4 sezonda 25 yarışa çıkan Eagle takımı 1 galibiyet, 2 en hızlı tur ve 2 podyum elde etmeyi başarmıştır. Şampiyon olamayan Amerikan takım 8 farklı sürücüyle çalışmıştır.

Elde ettikleri tek galibiyeti 1967 Belçika GP’sinde Dan Gurney kazanmıştır.

 

Eagle  pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları


Eagle pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Hesketh – 1 Galibiyet

5 sezonde 52 yarışa çıkan Hesketh takımı 1 galibiyet, 1 en hızlı tur ve 7 podyum elde etmeyi başarmıştır. 15 Farklı sürücüyle yarışan İngiliz takım şampiyonluk sevinci yaşayamamıştır.

Elde ettikleri tek galibiyeti 1975 Hollanda GP’sinde James Hunt kazanmıştır.

 

Hesketh pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

Hesketh pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Penske – 1 Galibiyet

4 sezonda 40 yarışa çıkan Penske takımı 1 galibiyet ve 3 podyum elde etmiştir. Şampiyonluk yaşayamayan Amerikan takım 9 farklı sürücüyle yarışmıştır.

Takımın elde ettiği tek galibiyeti 1976 Avusturya GP’sinde John Watson kazanmıştır.

 

Penske pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

Penske pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Shadow – 1 Galibiyet


8 sezonda 104 yarışa çıkan Shadow takımı 1 gallibiyet, 3 pol pozisyonu, 2 en hızlı tur ve 7 podyum elde etmiştir. 21 Farklı sürücüyle çalışan Shadow şampiyon olamamıştır.

Takımın tek galibiyetini 1977 Avusturya GP’sinde Alone Jones ile birlikte elde etmiştir.

 

Shadow pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

Shadow pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Stewart – 1 Galibiyet

3 sezonda 49 yarışa çıkan Stewart takımı, 1 galibiyet, 1 pol pozisyonu ve 5 podyum elde etmiştir. 4 farklı sürücüyle yarışan İngiliz takım şampiyon olamamıştır.

Takımın tek galibiyet 1999 Avrupa GP’sinde Johnny Herbert tarafından kazanılmıştır.

 

Stewart pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

Stewart pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Bmw Sauber – 1 Galibiyet


5 sezonda 89 yarışa çıkan BMW takımı 1 galibiyet, 1 pol pozisyonu, 2 en hızlı tur ve 17 podyum elde etmeyi başarmıştır. Galibiyet aldıkları tek yarışda double’de yapmışlardır. Şampiyon olamayan Alman takım 6 farklı sürücüyle yarışma fırsatı yakalamıştır.

Takımın tek galibiyeti 2008 Kanada GP’sinde Robert Kubica tarafından kazanılmıştır.

 

BMW pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

BMW pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 


Toro Rosso  – 1 Galibiyet

8 Sezonda 138 yarışa çıkan Toro Rosso takımı 1 galibiyet, 1 pol pozisyonu ve 1 podyum elde etmeyi başarmıştır. 9 farklı sürücüyle yarışma fırsatı yakalayan İtalyan takım şampiyonluk sevinci yaşayamamıştır.

Takımın tek galibiyeti 2008 İtalya GP’sinde Sebastian Vettel tarafından kazanılmıştır.

 

Toro Rosso pilotlarının elde ettiği sıralama turları Pozisyonları

Toro Rosso pilotlarının elde ettiği yarış pozisyonları

 

 

Takımların sadece start aldığı yarışları yazılmıştır. Yazını ikinci bölümünde 10 ile 221 galibiyet arası alan takımları sizlerler paylaşacağız. Okuduğunuz için teşekkür ederiz.


 

Kemal Şengül / TRF1.net


Kategoriler
Ansiklopedi

Williams F1 Takımı

Yazıma Williams’ın kuruşu hakkında bikaç bilgi vererek başlamak istiyorum.

 

Williams’ın kurucusu ve Patronu Sir Frank Williams’dır. Sir Frank, Soyadını verdiği “Williams” takımını 1975 yılında kurmuştur. İlk başlarda “Frank Williams Racing Cars” ismi adı altında yarışmaya başlayan takım “Williams” adı altında ilk yarışına 1978 Arjantin GP’sinde çıkmıştır.

İngiliz kökenli takımın şuan ki teknik direktörü Mike Coughlan, Takım patronu ise Sir Frank Williams’dır. Geçmişi başarılarla dolu Williams takımı bu sezon henüz puan elde edememiştir.

 

Takım tarih boyunca 3 tane logo kullanmıştır bunlar ;

 

     

 

 

Takımın tarih boyunca istatiklerine bir bakalım ;

Takım ilk yarışı 1978 Arjantin GP’sinden 2013 Kanada GP’sine kadar 599 yarışa çıkmayı başarmıştır.

Takım her iki isminde toplam 38 Sezon F1’de boy göstermiştir.

Williams yarıştığı bu 38 Sezonda toplam 9 farklı motor kullanmıştır. Bu motorlar ; “Renault, Ford Cosworth, BMW, Honda, Cosworth, Toyota, Judd, Mecahrome, Supetac’dir”

Takım tarihi boyunca toplam 59 pilot Williams’ın ürettiği araçları Kullanmıştır ; Emilio De Villota, Tom Belso, Geoff Lees, Desire Wilson, Loris Kessel, Emilio Zapico, Masami Kawashima, Kevin Cogan, François, Migault, Lella Lombardi, Chris Amon, Ian Ashley, Hans Binder, Tony Brise, Warwick Brown, Martin Brundle, Jean-Louis Schlesser, Jo Vonlanthen, Damien Magee, Mario Andretti, Renzo Zorzi, Ian Scheckter, Ayrton Senna, Marc Gene, Rupert Keegan, Jacj Ickx, Michael Leclere, Valteri Bottas, Antonio Pizzonia, Artura Merzario, Derek Daly, Nick Heidfeld, Clay Regazzoni, Alexander Wurz, Alan Prost, Alessandro Zanardi, Mark Webber, Jenson Button, Nico Hulkenberg, Bruno Senna, David Coulthard, Carlos Reutemann, Nelson Piquet, Thierry Boutsen, Hein-Harald Frentzen, Kazuki Nakajima, Rubens Barrichello, Jacques Villeneuve, Alan Prost, Keke Rosberg, Nico Rosberg, Damon Hill, Juan Pablo Montoya, Riccardo Patrese, Ralf Schumacher ve Nigel Mannsel.

 

 

Takımın tarih boyunca elde ettiği sıralama turları ve yarış sonuçları şu şekildedir ;

 

 

Son olarak birde takımın ürettiği araçlara göz atalım ;

 

 

Williams FW – 1975/1976

 

Williams FW04 – 1975/1976

 

Williams FW05 – 1976

 

Williams FW06 – 1978/1979

 

Williams FW07 – 1979/1981

 

Williams FW07B – 1980

 

Williams FW7C – 1981/1982

 

Williams FW08 – 1982

 

Williams FW08C – 1983

 

Williams FW09 – 1983/1984

 

Williams FW09B – 1984

 

Williams FW10 – 1985

 

Williams FW11 – 1986

 

Williams FW11B – 1987

 

Williams FW12 – 1988

 

Williams FW12 – 1989

 

Williams FW13 – 1989

 

Williams FW13B – 1990

 

Williams FW14 – 1991

 

Williams FW14B – 1992

 

Williams FW15C – 1993

 

Williams FW16 – 1994

 

Williams FW16B – 1994

 

Williams FW17 – 1995

 

Williams FW17B – 1995

 

Williams FW18 -1996

 

Williams FW19 – 1997

 

Williams FW20 – 1998

 

Williams FW21 – 1999

 

Williams FW22 – 2000

 

Williams FW23 – 2001

 

Williams FW24 – 2002

 

Williams FW25 – 2003

 

Williams FW26 – 2004

 

Williams FW27 – 2005

 

Williams FW28 – 2006

 

Williams FW29 – 2007

 

Williams FW30 – 2008

 

Williams FW31 – 2009

 

Williams FW32 – 2010

 

Williams FW33 – 2011

 

Williams FW34 – 2012

 

Williams FW35 – 2013

 

Takım çıktığı 599 yarışta 114 galibiyet elde etmiştir. Takımın ilk galibiyetini 1979 İngiltere GP’sinde Clay Regazzona ile elde ederken son galibiyetini 2012 İspanya GP’sinde Pastor Maldonado ile elde etmiştir.

Williams takımı tarihi boyunca 127 kezde pol pozisyonunun sahibi olmuştur. İlk Pol pozisyonunu 1979 İngiltere GP’sinde Alan Jones kazanırken, Takımın son pol pozisyonunu 2012 İspanya GP’sinde Pastor Maldonado elde etmiştir.

Tarih boyunca 131 kez en hızlı turu elde etmeyi başaran İngiliz takımının ilk en hızlı turu 1978 Amerika GP’sinde Alan Joner tarafından gelirken takımın son en hızlı turunu 2012 Belçika GP’sinde Bruno Senna elde etmiştir.

İngiliz takım tarihi boyunca 297 kezde podyum sevinci yaşamıştır.

Takım tarihi boyunca 9 Takımlar şampiyonluğu ve 7 Sürücü şampiyonluğu yaşamıştır.

Williams takımı tarihi boyunca 33 Kez Double-Double yapmayı başarmıştır.

İngiliz takım tarihi boyunca 2.750 puanın sahibi olmuştur. ( Yarış başına ortalama 4.50, Sezon başına ortalama 72.3 Puan )

Tarihi boyunca 34.955 tur tamamlamayı başaran takım bu mesafenin 7.530 turunu lider geçmiştir.

Williams takımı, 291.160 kilometre tamamlamayıda başarmıştır. Bu mesafeninde 60.992 Kilometresini lider geçmiştir.

 

Kategoriler
Ansiklopedi

Tarihteki Motorlar, İkinci Bölüm

Uzun bir aranın ardından tarihteki motorları yazdığım yazının ikinci bölümünü sizlerle buluşturuyorum Bu istatistikler Bugün itibariyle resmi istatistiklerdir.

 

İkinci bölümdeki ilk motorumuz BMW.

 

 

 

BMW Motorları

 

BMW’nin açılımı Bayerische Motoren Werke’dir. İlk yarışına 1952 yılında çıkmış ve 1957 yılına kadar Formula 1’de kalmışlardır daha sonra 1967 ve 1968 arası, 1982 ve 1987 arası, 2000 ve 2009 Yılları arası olmak üzere toplam 21 sezon Formula 1’de boy göstermişlerdir. Bu 21 Sezonda 270 yarışa çıkmışlar ve 11 takımın 42 pilotuna motor sağlamışlardır. Bu takımlar ise 20 Galibiyet, 33 Pol Pozisyon 33 En hızlı tur ve 86 Podyumla beraber 1.021 puan toplamışlardır. BMW Motorları Formula 1’de 154.829 Kilometreyle beraber 31.891 tur mesafe katetmiştir. Ayrıca bu mesafenin 8.339 Kilometresini yani 1.735 turunu lider olarak geçmiştir.

 

BMW 328  (1952-1954)



 

BMW M10V  (1967)



BMW M12/3  (1968)



BMW M12/13 TURBO  (1982-1987)



BMW E41  (2000)



BMW P80  (2001)



BMW P82  (2002)



BMW P83  (2003)



BMW P84  (2004)



BMW P84-5  (2005)



BMW P86  (2006)



BMW P86/7  (2007)



BMW P86/8  (2008)



BMW P86/9  (2009)

 

Borgward Motorları

Kurucusu Alman Carl F.W. Borgward’dır. İlk ve tek yarışına 1959 Yılında Cooper takımında çıkmışlardır. O Yarışta ise en iyi dereceleri 10.luktur. Ayrıca bu yarışta 139 tur ve 671 kilometre mesafe katetmişlerdir.

 

Borgward 1500 RS  (1959)


Bristol Motorları


Kurucusu Sir George White’dir. İlk yarışına 1952 yılında çıkmış ve 6 sezon formula 1’de kalmışlardır. Bu sürede 4 takım ve 19 pilot’a motor tedarik etmişlerdir. Bu takımların elde ettiği en iyi başarı Cooper takımının Silverstone’de elde ettiği 3.lüktür. Bristol motorları yarıştığı süre içerisinde 14.213 Kilometreyle beraber 2.293 tur tamamlamayı başarmıştır.

 

Bristol BS1  (1952-1955)

 


Bristol BS2  (1956-1957)

 

B.R.M Motorları ( British Racing Motors)

Kurucuları Raymond Mays – Peter Berthon ikilisidir. İsmin Açılımı British Racing Motors’dur.İlk yarışına 1951 yılında çıkan B.R.M Motorları  1956 ve 1960 arası, 1962 ve 1970 arası olmak üzere 22 yıl formula 1’e motor sağlamışlardır. Bu süre içerisinde 9 takım ve 106 pilot bu motoru kullanmıştır. Bu takımlar 18 Galibiyet, 11 Pol pozisyonu, 14 En hızlı tur ve 65 podyum elde etmiştir. B.R.M Motorları yarıştığı 22 yılda 161.413 Kilometreyle beraber 31.743 tur tamamlarken bu mesafeninde 1.400 tur ve 6.300 Kilometresini lider geçmiştir.

 

BRM 15  (1951)

 


BRM 1.5 V8  (1962-1965)

 


BRM P56  (1966-1967)

 


BRM P75  (1966-1968)

 


BRM P142  (1967-1974)

 


BRM P200  (1975-1976)

 

Bugatti Motorları

Kurucusu Ettore Bugatti’dir. İlk ve tek formula 1′ yarışına 1956 Fransa GP’sinde çıkmışlardır. Bugatti motorları bu yarışta 18 tur ve 149 Kilometre mesafe katederken herhangi bir başarı elde edememiştir.

 

Bugatti 2.5 L8  (1956)


Castellotti Motorları

 

Kurucusu İtalyan Eugenio Castellotti’dir. Formula 1’de sadece 3 yarışa çıkan Castellotti motorlarını 1 takımın 3 sürücüsü kullanmıştır. Elde edilen en büyük başarı Cooper takımının İtalya’da elde ettiği 4.lüktür. Bu 3 yarışlık sürede 1.213 Kilometre ve 161 tur tamamlamayı başarmışlardır.

 

 Coventry-Climax  Motorları

Kurucusu Leonard Lee’dir. İlk yarışına 1957 Monaco GP’sinde çıkan Coventry Climax Motorları 1957 ve 1969 yılları arasında olmak üzere toplam 13 sezon Formula 1’e motor sağlamıştır. Çıktığı bu 13 sezon’da 96 yarışa çıkan motorları 17 takım ve 124 pilot kullanmıştır. Bu takımlar 40 Galibiyet, 44 Pol pozisyonu, 44 En hızlı tur 104 Podyum ve 684 Puan toplamışlardır. Coventry-Climax motorları bu sürede 182.981 Kilometre ve 32.923 Tur tamamlamışlardır. Ayrıca bu mesafeninde 14.672 Kilometre ve 2.736 turunu lider geçmeyi başarmışlardır.

 

Coventry Climax FPF 1.5  (1957-1967)

 


Coventry Climax FWMV 1.5  (1961-1967)

 


Coventry Climax FPF 2.8  (1966-1969)

 

Conrero Motorlar

Kurucusu Virgilio Conrero’dur. Conrero Motorları ilk ve tek yarışına 1961 İtalya GP’sinde çıkmıştır. Bu yarışta 14 tur ve 140 kilometre tamamlamış ve herhangi bir başarı elde edememişlerdir.

 

Cummins Motorları

Kurucusu Clessie Cummins’dir. Cummins MotorlarıFormula 1’de sadece iki yarışa çıkmıştır, ilk yarış 1950 İndianapolis GP’si olurken son yarış ise 1952 İndianapolis GP’sidir. Bu iki yarışta kaydadeğer en iyi başarısı 1 pol pozisyonudur. Toplamda 495 kilometre ve 123 tur tamamlamışlardır.

 

Cummins 3.0 L6C  (1950-1952)

 

EMW Motorları


Kurucusu Eisenacher Moteren Werk’dir. İlk ve tek yarışına 1953 Almanya GP’sinde çıkmıştır. Bu yarışta kaydadeğer bir başarı elde edemezken 274 Kilometre ve 12 Tur tamamlamışlardır.

 

ERA Motorları ( English Racing Automobile )


Kurucuları Raymond May – Humphrey Cook’dur. İlk yarışına 1950 İngiltere GP’sinde çıkan ERA motorları 2 sezonda toplam 4 yarışa çıkmıştır. Bu 2 sezonda 1 takımın 7 pilotu bu motoru kullanmıştır. Motorlar bu sürede 2.074 kİlometre ve 452 tur tamamlamıştır.

 

ERA 1.5 L6C  (1950-1951)

 

European Motorları


Kurucusu Paul Stoddart’dır. European Motorları 2001 Yılında Minardi takımına motor sağlamıştır. O Sezon 17 yarışa çıkan European motorları’nı Minardinin 3 sürücüsü kullanmıştır. Bu sürede kaydadeğer bir başarı elde edememişlerdir. Sezon sonunda Formula 1’den çekilen motorları toplamda 6.860 Kilometre ve 1.417 tur tamamlamıştır.

 

European  (2001)


Yazının 3. Bölümünü önümüzdeki günlerde yazmayı planlıyorum.. Yazının İlk Bölümüne aşağıda’ki linke tıklayarak ulaşabilirisiniz.

Tarihteki Motorlar, İlk Bölüm