Kategoriler
Günün Aracı

Minardi M191

16677625Minardi tarihinde üretilen 9. araç olan M191, 1991 yılında tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Aldo Costa, aerodinamik sorumlusu ise Rene Hilhorst’du.

Yakıt ve yağ olarak Agip’i tercih eden Minardi, Ferrari’nin ürettiği 037 model V12 motora sahipti.

Pierluigi Martini, Gianni Morbidelli ve Roberto Moreno’nun kullandığı araç sezon içerisinde 17 kez yarış dışı kaldı.

M191, 16 yarışlık macerasında 2 kez 4. oldu.

 

 

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım No Sürücü Motor Lastik Grid Yarış
1 1991 Amerika Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 15 Yd Motor
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 26 Yd Vites Kutusu
2 1991 Brezilya Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 20 Yd Spin
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 21 8
3 1991 San Marino Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 9 4
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 8 Yd Vites Kutusu
4 1991 Monaco Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 14 12
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 17 Yd Vites Kutusu
5 1991 Kanada Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 18 7
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 15 Yd Spin
6 1991 Meksika Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 15 Yd Spin
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 23 7
7 1991 Fransa Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 12 9
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 10 Yd Kaza
8 1991 Britanya Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 23 9
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 20 11
9 1991 Almanya Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 10 Yd Motor
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 19 Yd Diferansiyel
10 1991 Macaristan Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 18 Yd Motor
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 23 13
11 1991 Belçika Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 9 12
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 19 Yd Debriyaj
12 1991 Italya Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 10 Yd Fren
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 17 9
13 1991 Portekiz Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 8 4
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 13 9
14 1991 İspanya Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 19 13
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 16 Yd Kaza
15 1991 Japonya Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 7 Yd Debriyaj
Minardi 24 Gianni Morbidelli Ferrari Goodyear 8 Yd Tekerlek
16 1991 Avustralya Minardi 23 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 10 Yd Kaza
Minardi 24 Roberto Moreno Ferrari Goodyear 18 16
Kategoriler
Formula1 Manşet

Yeni Williams FW38 Ortaya Çıktı – Güncel

Williams yeni Williams FW38’i bugün sürpriz şekilde resmi internet sitesi üzerinden tanıttı.

Tarihi başarılarla dolu İngiliz ekip daha önce yaptığı açıklamada yeni aracı 22 Şubat’ta Barcelona’da tanıtacağını duyurmuştu.

Ancak Williams yeni aracı birkaç dakika önce resmi internet sitesi üzerinden tanıtarak sürpriz yaptı.

2015 FW37 ile karşılaştırıldığında araçta çok büyük değişiklikler gözükmüyor. Takım yine Martini sponsorluğunda ve Mercedes motoru kullanıyor. Sidepodlarda geçen yıl Williams’a sponsor olan Rexona logoları yer alıyor. Ön burunun geçen yılki araca göre biraz daralmış ve radyatör girişi değiştirilmiş. En büyük değişim ise aracın arka tarafında yaşanmış.

Takım daha önce yaptığı açıklamada Barcelona testlerinde yeni aracı ilk Bottas’ın kullanacağını duyurmuştu.

Güncel: Williams takımı yeni araca dair yeni fotoğraflar paylaştı.

williams-fw38 williams-fw38-2 williams-fw38-3

Cbj_wkSVAAA8zXs

Cbj56lhUMAA2a3H

CbkE8tAUAAELM6L

Kategoriler
Formula1

Perez “Hulkenberg En İyi 3 Pilottan Birisi”

Sergio Perez, Force India’daki takım arkadaşı Nico Hulkenberg’in Formula 1’deki en iyi 3 pilottan birisi ve şu ana kadarki en güçlü takım arkadaşı olduğunu düşünüyor.

Formula 1’in umut vaad edici gençlerinden gösterilen Hulkenberg bir türlü üst düzey takımlarda yarışma fırsatı bulamadı.

Perez “Nico’dan kesinlikle çok şey öğrendim. Tüm kariyerim boyunca sahip olduğum en güçlü takım arkadaşım, çok güçlü bir pilot.”

“Kesinlikle onu griddeki en iyi 3 pilottan birisi olarak görüyorum.”

“Onun önünde yer alabilirsem gridde herkesin önünde olabileceğime inanıyorum.” dedi.

Podyuma Çıkamadan En Fazla Yarışa Katılan İsimler

 

1. Adrian Sutil, 128
2. Pierluigi Martini, 118
3. Philippe Alliot, 109
4. Pedro Diniz, 98
5= Ukyo Katayama & Nico Hulkenberg, 94

Kategoriler
Günün Aracı

Minardi M194

16677625Minardi tarihinde üretilen 14. araç olan M194, 1994 yılında Gustav Brunner tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Aldo Costa, aerodinamik sorumlusu ise Rene Hillhorst’du.

Yakıt ve yağ olarak Agip’i kullanan Minardi, Ford Cosworth’ün ürettiği HB model V8 motora sahipti.

Michele Alboreto ve Pierluigi Martini’nin kullandığı araç 10 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 4’ü spin, 3’ü kaza, 2’si motor ve 1 tanesi ise vites kutusu problemiydi.

M194, 11 yarışlık macerasında 1 kez 5. oldu.

 

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım No Sürücü Motor Lastik Grid Yarış
1 1994 Kanada Minardi 23 Pierluigi Martini Ford Cosworth Goodyear 15 9
Minardi 24 Michele Alboreto Ford Cosworth Goodyear 18 11
2 1994 Fransa Minardi 23 Pierluigi Martini Ford Cosworth Goodyear 16 5
Minardi 24 Michele Alboreto Ford Cosworth Goodyear 21 Yd Motor
3 1994 Britanya Minardi 23 Pierluigi Martini Ford Cosworth Goodyear 14 10
Minardi 24 Michele Alboreto Ford Cosworth Goodyear 17 Yd Motor
4 1994 Almanya Minardi 23 Pierluigi Martini Ford Cosworth Goodyear 20 Yd Kaza
Minardi 24 Michele Alboreto Ford Cosworth Goodyear 23 Yd Kaza
5 1994 Macaristan Minardi 23 Pierluigi Martini Ford Cosworth Goodyear 15 Yd Spin
Minardi 24 Michele Alboreto Ford Cosworth Goodyear 20 7
6 1994 Belçika Minardi 23 Pierluigi Martini Ford Cosworth Goodyear 10 8
Minardi 24 Michele Alboreto Ford Cosworth Goodyear 18 9
7 1994 Italya Minardi 23 Pierluigi Martini Ford Cosworth Goodyear 18 Yd Spin
Minardi 24 Michele Alboreto Ford Cosworth Goodyear 22 Yd Vites Kutusu
8 1994 Portekiz Minardi 23 Pierluigi Martini Ford Cosworth Goodyear 18 12
Minardi 24 Michele Alboreto Ford Cosworth Goodyear 19 13
9 1994 Avrupa Minardi 23 Pierluigi Martini Ford Cosworth Goodyear 17 15
Minardi 24 Michele Alboreto Ford Cosworth Goodyear 20 14
10 1994 Japonya Minardi 23 Pierluigi Martini Ford Cosworth Goodyear 16 Yd Spin
Minardi 24 Michele Alboreto Ford Cosworth Goodyear 21 Yd Spin
11 1994 Avustralya Minardi 23 Pierluigi Martini Ford Cosworth Goodyear 18 9
Minardi 24 Michele Alboreto Ford Cosworth Goodyear 16 Yd Kaza

 

Kategoriler
Günün Aracı

Dallara 192

16677625Dallara tarihinde üretilen 6. ve son araç olan 192, 1992 yılında Nigel Couperthwaite tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Gianpaolo Dallara’ydı.

Yakıt ve yağ olarak Agip’i kullanan Dallara, Ferrari’nin ürettiği 037 model V12 motora sahipti.

Pierluigi Martini ve JJ Lehto’nun kullandığı araç sezon içerisinde 14 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü kaza, 2’si vites kutusu, 2’si debriyaj, 2’si spin, 2’si tekerlek, 1’i motor, 1’i aşırı ısınma ve 1 tanesi ise elektrik problemiydi.

192, 16 yarışlık macerasında 2 kez 6. oldu.

 

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım  No Sürücü Motor Lastik Grid  Yarış
1 1992 Güney Afrika Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 24 Yd Tekerlek
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 25 Yd Debriyaj
2 1992 Meksika Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 7 8
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 9 Yd Motor
3 1992 Brezilya Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 16 8
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 8 Yd Debriyaj
4 1992 İspanya Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 12 Yd Spin
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 13 6
5 1992 San Marino Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 16 Yd Isınma
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 15 6
6 1992 Monaco Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 20 9
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 18 Yd Kaza
7 1992 Kanada Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 23 9
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 15 8
8 1992 Fransa Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 17 9
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 25 10
9 1992 Britanya Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 19 13
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 22 15
10 1992 Almanya Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 21 10
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 18 11
11 1992 Macaristan Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 26 Yd Vites Kutusu
12 1992 Belçika Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 16 7
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 19 Yd Spin
13 1992 Italya Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 14 Yd Elektrik
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 22 8
14 1992 Portekiz Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 19 Yd Kaza
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 21 Yd Tekerlek
15 1992 Japonya Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 22 9
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 19 10
16 1992 Avustralya Dallara 21 JJ Lehto Ferrari Goodyear 24 Yd Vites Kutusu
Dallara 22 Pierluigi Martini Ferrari Goodyear 14 Yd Kaza
Kategoriler
Günün Pilotu

Rene Arnoux

images1948 yılında Fransa, Pontcharra’da dünyaya gelen Arnoux, F1’de ilk yarışına 1978 Güney Afrika GP’sinde çıktı.

Martini, Surtees, Renault, Ferrari, ve Ligier takımları adına 149 yarışa çıkan Fransız pilot, 1 dünya üçüncülüğü, 7 galibiyet, 18 pole pozisyonu, 12 en hızlı tur, 22 podyum ve 181 puan elde etti.

70 kez de yarış dışı kalan Arnoux 1989 Avustralya’nın ardından emekli oldu.

Kategoriler
Günün Aracı

Minardi M190

Minardi tarihinde üretilen 8. araç olan M190, 1990 yılında Tomasso Carletti tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Aldo Costa’ydı.

Yakıt ve yağ olarak Agip’i tercih eden Minardi, Ford Cosworth’ün DFZ model V8 motoruna sahipti.

Marco Apicella, Paolo Barilla, Pierluigi Martini ve Gianni Morbidelli’nin kullandığı araç 12 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü spin, 2’si kaza, 2’si motor, 2’si vites kutusu, 1’i elektrik, 1’i alternatör ve 1 tanesi ise astik problemiydi.

M190, 14 yarışlık macerasında 1 kez 8 ve 1 kez 9. oldu.

Kategoriler
Formula1

Mercedes’in Red Bull Kararı Aston Martin’in F1 Seçeneklerini Azalttı

Mercedes’in Red Bull’a motor sağlamayacak olmasının ardından Aston Martin’in seçenekleri arasında sadece Williams ve Force India kaldı.

Red Bull patronu Christian Horner, bu yılın başında Aston Martin’in Red Bull ile Formula 1’e girebileceğini söylemişti.

Mercedes’in yüzde beşlik hissesini elinde bulundurduğu Aston Martin’in bu anlaşma kapsamında Mercedes motorunu Red Bull’a getireceği düşünülüyordu.

Ancak Mercedes Monza’daki görüşmelerin ardından Red Bull’a kesin olarak motor vermemeye karar verdi ve Red Bull’un elinde sadece Ferrari motoru kaldı. Bu durumda Aston Martin Red Bull’a sponsor olmayacak.

Red Bull’un saf dışı kalmasıyla beraber Aston Martin’in F1 seçenkleri arasında artık Williams ve Force India var.

Ancak bunun daha çok Aston Martin’in F1’de başarılı olmak adına ne kadar yatırım yapacağına bağlı olduğu düşünülüyor.

Palmer geçtiğimiz aylarda F1’e dönüşün mümkün olmadığını söylemişti.

Bu bizim için çok zor olurdu. Formula 1’e doğru performansla girmek için gerekli paraya sahip olmayan bir şirketiz.”

“Ferrari ile mücadele etmek istemediğim sürece bunu yapmaya gerek yok. Size söyleyebileceğim tek şey bunun mümkün görünmediği. Asla asla demem, ancak bu mümkün görünmüyor.” dedi.

Williams’tan Claire Williams, Aston Martin’in iyi bir seçenek olduğunu söylüyor.

“Her zaman seçeneklerinize bakmalısınız. Aston Martin büyük bir marka. Onlarla ortaklık işe yarayacaktır”

“Herkesin bildiği gibi Force India ile görüşüyorlar ve herkesin bildiği gibi bizim Mercedes ile uzun vadeli ortaklığımız var ve şu anda bu partnerlikten mutluyuz. Ve gridde en iyi güç ünitesine sahipseniz niye mutlu olmayasınız?”

“Henüz böyle bir görüşme yapmadık. Ama Mercedes ile ortaklığı olan bir marka olmalarından dolayı memnunuz”

“Potansiyel olarak Aston Marin ile ortaklık güzel ve güçlü olurdu. Bundan mutluluk duyarız” dedi.

Williams’ın Martini anlaşmasına rağmen mali açıdan daha iyi fırsatlara sahip olan ortaklıkları değerlendirmeye alacağı düşünülüyor.

Williams “Her takımın ticari faaliyetleri fakrlıdır. Takım güçlü geçen yılın ardından bazı büyük markaların dikkatini çekti”

“Biz bağımsız bir ekibiz ve bu sayede ortaklıklarda esnek olabiliriz. Bence bu partnerlerimiz ile ilişkimizde iyi birşey”

“Birisi gelip takımımıza sponsor olmak istese ve 10 milyo pound verse, hemen elini sıkarım ve gerekli şeyleri veririm. Ancak aşırı davranıp her şeyi vermem. 10 milyon poundluk olmasını isterim. 40 milyon poundluk bir sponsor istediğim için 10 milyon poundluk olana hayır demem. Yarış takımımı ayakta tutmam lazım” dedi.
Kategoriler
Formula1

Formula 1’de Alkol Sponsorluğu da Tehlike Altında

Formula 1, yüksek derecede alkol reklamı yapıp aynı zamanda FIA’nın yol güvenliği çalışmaları nedeniyle bir kez daha eleştiri altında.

Avrupa Alkol Hareketi Birliği (Eurocare), Avrupa’da alkolün kullanımını engellemek ve azaltmak için bazı çalışmalar yürütüyor.

Eurocare’in araştırmasına göre geçen seneki Monaco yarışında yarış öncesi ve yarış sonrası yayınlarla birlikte yarışta toplam 284 dakika canlı yayın oldu.

Analize göre bu yayınların her 5 saniyesinde bir alkol reklamı göründü.

Şu anda Formula 1’de 3 takımda – Williams (Martini), Force India (Smirnoff ve Kingfisher), McLaren (Johnnie Walker) – alkol sponsorluğu bulunuyor.

Eurocare sekreteri Mariann Skar “F1 ayarlarındaki alkolle alakalı reklamlar herhangi birisinin standartlarına göre çok yüksek.”

“F1 dünyasında bu konuda bir sorumsuzluk var. Yarışın her 5 saniyesinde 500 milyon izleyiciye alkol reklamı yapılıyor.”

“F1’deki ilgili kişilerin alkol sponsorluğunu engellemesi için zorlamalıyız.” dedi.

 

Eurocare geçtiğimiz sene FIA Başkanı Jean Todt’a bu konuyla ilgili bir mektup göndererek gerekli tedbirleri almasını istemişti.

Todt cevap olarak takımların bu konudaki anlaşmalarında bir şey yapma haklarının olmadığını söyledi.

F1’deki alkol reklamları Avrupa Birliği kanunlarına da tam olarak ters. Kanunlara göre televizyon reklamları alkol tüketimini sürüşle bağdaştırmaması gerekiyor.

Bu yüzden Formula 1’de alkol reklamlarının kaldırılması için bir çalışma yürütülüyor.

Daha önce Avrupa Birliği kanunlarına göre sigara reklamları 2006 sonunda yasaklanmıştı.

2000’li yılların başında bir çok takım ünlü sigara firmalarının reklamlarına sahipti.

 

Kategoriler
Günün Pilotu

René Arnoux

images1948 yılında Fransa, Pontcharra’da dünyaya gelen Arnoux, F1’de ilk yarışına 1978 Güney Afrika GP’sinde çıktı.

Martini, Surtees, Renault, Ferrari, ve Ligier takımları adına 149 yarışa çıkan Fransız pilot, 7 galibiyet, 18 pole pozisyonu, 12 en hızlı tur, 22 podyum ve 181 puan elde etti.

70 kez de yarış dışı kalan Arnoux 1989 Avustralya’nın ardından emekli oldu.