Kategoriler
Günün Aracı

Jordan 198

16677625Jordan tarihinde üretilen 8. araç olan 198, 1998 yılında Mike Gascoyne tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Gary Anderson, aerodinamik sorumlusu ise John Iley’di.

Yakıt ve yağ olarak Repsol’u tercih eden Jordan, Mugen Honda’nın ürettiği MF-301HC model V10 motora sahipti.

Damon Hill ve Ralf Schumacher’in kullandığı araç sezon içerisinde 13 kez yarış dışı kaldı.

198, 16 yarışlık macerasında 1 galibiyet ve 3 podyum elde etti.

 

Yarış Sonuçları

1 1998 Avustralya Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 10 8
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 9 Yd Kaza
2 1998 Brezilya Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 11 Yd Diskalifiye
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 8 Yd Spin
3 1998 Arjantin Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 9 8
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 5 Yd Kaza
4 1998 San Marino Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 7 Yd Valf
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 9 7
5 1998 İspanya Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 8 Yd Motor
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 11 11
6 1998 Monaco Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 15 8
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 16 Yd Kaza
7 1998 Kanada Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 10 Yd Elektrik
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 5 Yd Spin
8 1998 Fransa Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 7 Yd Motor
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 6 16
9 1998 Britanya Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 7 Yd Spin
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 21 6
10 1998 Avusturya Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 15 7
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 9 5
11 1998 Almanya Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 5 4
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 4 6
12 1998 Macaristan Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 4 4
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 10 9
13 1998 Belçika Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 3 1
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 8 2
14 1998 Italya Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 14 6
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 6 3
15 1998 Lüksemburg Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 10 9
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 6 Yd Fren
16 1998 Japonya Jordan 9 Damon Hill Mugen Honda Goodyear 8 4
Jordan 10 Ralf Schumacher Mugen Honda Goodyear 7 Yd Motor

 

Kategoriler
Günün Aracı

Tyrrell 025

16677625Tyrrell tarihinde üretilen 28. araç olan 025, 1997 yılında Mike Gascoyne tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Harvey Postlelthwaite’ydi.

Yakıt ve yağ olarak Elf’i tercih eden Tyrrell, Ford Cosworth’ün ürettiği ED4 model V8 motora sahipti.

Mika Salo ve Jos Verstappen’in kullandığı araç sezon içerisinde 18 kez yarış dışı kaldı.

025, 17 yarışlık macerasında 1 kez 5. oldu.

 

Yarış Sonuçları

1 1997 Avustralya Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 21 Yd Kaza
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 18 Yd Motor
2 1997 Brezilya Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 21 15
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 22 13
3 1997 Arjantin Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 16 Yd Motor
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 19 8
4 1997 San Marino Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 21 10
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 19 9
5 1997 Monaco Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 22 8
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 14 5
6 1997 İspanya Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 19 11
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 14 Yd Tekerlek
7 1997 Kanada Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 14 Yd Şanzıman
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 17 Yd Motor
8 1997 Fransa Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 18 Yd Fren
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 19 Yd Elektronik
9 1997 Britanya Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 19 Yd Motor
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 17 Yd Motor
10 1997 Almanya Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 20 10
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 19 Yd Debriyaj
11 1997 Macaristan Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 18 Yd Motor
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 21 13
12 1997 Belçika Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 21 Yd Spin
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 19 11
13 1997 Italya Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 20 Yd Şanzıman
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 19 Yd Motor
14 1997 Avusturya Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 20 12
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 21 Yd Şanzıman
15 1997 Lüksemburg Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 21 Yd Şanzıman
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 20 10
16 1997 Japonya Tyrrell 18 Jos Verstappen Ford Cosworth Goodyear 20 13
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 21 Yd Motor
17 1997 Avrupa Tyrrell 18 VERSTAPPEN Jos Ford Cosworth Goodyear 22 16
Tyrrell 19 Mika Salo Ford Cosworth Goodyear 21 12

 

Kategoriler
Formula1

Gascoyne: McLaren 2015’te Honda’nın Arkasına Saklandı

Mike Gascoyne’ye göre McLaren’in 2015’teki başarısız performansının tek sebebi Honda motoru değil.

McLaren Honda geçen yıl Manor’un önünde dokuzuncu olmuştu ve takım genel olarak sorunun motordan kaynaklandığını söyledi.

Eski F1 Mühendisi Mike Gascoyne, McLaren’in podyuma dönüp dönemeyeceği sorusuna “Bu cevabı uzun bir soru. Ancak Fernando’nun sözleri bana güven dolu gelmedi”

“Elbette sezona daha sağlam bir  başlangıç yaptılar ve daha fazla tur attılar. Honda motoru gelişmeyi başardı”

“Asıl soru şasi ne kadar gelişti? Geçen yıl muhtemelen çoğu şeyi motorun arkasında sakladılar. Şasinin o kadar iyi olduğundan emin değilim”

“Gelişmiş olsalar bile en önde yarışmaları için yapılması gereken çok fazla iş var gibi görünüyor” dedi.

Kategoriler
Günün Aracı

Renault R23B

16677625Renault tarihinde üretilen 14. araç olan R23, 2003 yılında Tim Densham tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Mike Gascoyne, aerodinamik patronu ise Bob Iley’di.

Yakıt ve yağ olarak Elf’i kullanan Renault, kendi ürettiği RS23 model V10 motora sahipti.

Fernando Alonso ve Jarno Trulli tarafından 2003 sezonunun son 6 yarışında kullanılan R23, 4 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 2’si motor, 1’i direksiyon ve 1 tanesi ise vites kutusu problemiydi.

R23B, 6 yarışlık macerasında 1 pole pozisyonu, 1 galibiyet ve 2 podyum elde etti.

 

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım No Sürücü Motor Lastik Grid Yarış
1 2003 Britanya Renault 7 Jarno Trulli Renault Michelin 2 6
Renault 8 Fernando Alonso Renault Michelin 8 Yd Vites Kutusu
2 2003 Almanya Renault 7 Jarno Trulli Renault Michelin 4 3
Renault 8 Fernando Alonso Renault Michelin 8 4
3 2003 Macaristan Renault 7 Jarno Trulli Renault Michelin 6 7
Renault 8 Fernando Alonso Renault Michelin 1 1
4 2003 Italya Renault 7 Jarno Trulli Renault Michelin 6 Yd Direksiyon
Renault 8 Fernando Alonso Renault Michelin 20 8
5 2003 Amerika Renault 7 Jarno Trulli Renault Michelin 10 4
Renault 8 Fernando Alonso Renault Michelin 6 Yd Motor
6 2003 Japonya Renault 7 Jarno Trulli Renault Michelin 19 5
Renault 8 Fernando Alonso Renault Michelin 5 Yd Motor
Kategoriler
Günün Aracı

Toyota TF104

16677625

Toyota tarihinde üretilen 3. araç olan TF104, 2004 yılında Gustav Brunner tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Mike Gascoyne, aerodinamik sorumlusu ise Rene Helhorst’du.

Yakıt ve yağ olarak Esso’yu tercih eden Toyota, kendi ürettiği RVX-04 model motora sahipti.

Cristiano Da Matta ve Olivier Panis’in kullandığı araç sezon içerisinde 11 yarışta kullanıldı ve bunların 7’sinde yarış dışı kaldı. Bunlardan 2’si diskalifiye, 1’i egzoz, 1’i hidrolik, 1’i kaza, 1’i elektronik ve 1 tanesi ise vites kutusu problemiydi.

TF104, 11 yarışlık macerasında 1 kez 5. oldu.

 

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım No Sürücü Motor Lastik Grid Yarış
1 2004 Avustralya Toyota 16 Cristiano Da Matta Toyota Michelin 13 12
Toyota 17 Olivier Panis Toyota Michelin 18 13
2 2004 Malezya Toyota 16 Cristiano Da Matta Toyota Michelin 10 9
Toyota 17 Olivier Panis Toyota Michelin 14 12
3 2004 Bahreyn Toyota 16 Cristiano Da Matta Toyota Michelin 9 10
Toyota 17 Olivier Panis Toyota Michelin 8 9
4 2004 San Marino Toyota 16 Cristiano Da Matta Toyota Michelin 10 Yd Elektronik
Toyota 17 Olivier Panis Toyota Michelin 13 11
5 2004 İspanya Toyota 16 Cristiano Da Matta Toyota Michelin 11 13
Toyota 17 Olivier Panis Toyota Michelin 7 Yd Hidrolik
6 2004 Monaco Toyota 16 Cristiano Da Matta Toyota Michelin 15 6
Toyota 17 Olivier Panis Toyota Michelin 13 8
7 2004 Avrupa Toyota 16 Cristiano Da Matta Toyota Michelin 11 Yd Kaza
Toyota 17 Olivier Panis Toyota Michelin 10 11
8 2004 Kanada Toyota 16 Cristiano Da Matta Toyota Michelin 12 Yd Diskalifiye
Toyota 17 Olivier Panis Toyota Michelin 13 Yd Diskalifiye
9 2004 Amerika Toyota 16 Cristiano Da Matta Toyota Michelin 11 Yd Vites Kutusu
Toyota 17 Olivier Panis Toyota Michelin 8 5
10 2004 Fransa Toyota 16 Cristiano Da Matta Toyota Michelin 11 14
Toyota 17 Olivier Panis Toyota Michelin 14 15
11 2004 Britanya Toyota 16 Cristiano Da Matta Toyota Michelin 12 13
Toyota 17 Olivier Panis Toyota Michelin 17 Yd Egzoz

 

Kategoriler
Günün Aracı

Tyrrell 026

16677625Tyrrell tarihinde üretilen 29. ve son araç olan 026, 1998 yılında Mike Gascoyne tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Harvey Postlelthwaite, aerodinamik sorumlusu ise Ben Agathangelou’ydu.

Yakıt ve yağ olarak Elf’i tercih eden Tyrrell, Ford Cosworth’ün ürettiği JD Zetec-R model V10 motora sahipti.

Ricardo Rosset ve Tora Takagi’nin kullandığı araç sezon içerisinde 15 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 6’sı kaza, 4’ü kaza, 2’si vites kutusu, 2’si spin ve 1 tanesi ise debriyaj problemiydi.

026, 16 yarışlık macerasında 1 kez 8. oldu.

 

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım No Sürücü Motor Lastik Grid Yarış
1 1998 Avustralya Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear 19 Yd Vites Kutusu
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 13 Yd Kaza
2 1998 Brezilya Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear 21 Yd Vites Kutusu
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 17 Yd Motor
3 1998 Arjantin Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear 21 14
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 13 12
4 1998 San Marino Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear 22 Yd Motor
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 15 Yd Motor
5 1998 İspanya Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 21 13
6 1998 Monaco Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 20 11
7 1998 Kanada Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear 22 8
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 16 Yd Debriyaj
8 1998 Fransa Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear 18 Yd Motor
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 20 Yd Motor
9 1998 Britanya Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear 20 Yd Spin
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 17 9
10 1998 Avusturya Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear 22 12
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 20 Yd Spin
11 1998 Almanya Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 15 13
12 1998 Macaristan Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 18 14
13 1998 Belçika Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear 20 Yd Kaza
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 19 Yd Kaza
14 1998 Italya Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear 18 12
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 19 9
15 1998 Lüksemburg Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear 22 Yd Motor
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 19 16
16 1998 Japonya Tyrrell 20 Ricardo Rosset Ford Cosworth Goodyear
Tyrrell 21 Tora Takagi Ford Cosworth Goodyear 17 Yd Kaza

 

Kategoriler
Formula1

Gascoyne Renault’ya Geri Dönüyor

Mike Gascoyne, Renault ile birlikte Formula 1’e dönmeye hazırlanıyor.

Fin Ilta Sonomat’ın haberine göre Abu Dhabi’de F1’e döneceğini açıklayacak Renault’nun eski teknik direktörü Mike Gascoyne, Renault ile beraber Formula 1’e geri dönecek.

Zaten pek çok eski Renault çalışanı Singapur’dan itibaren Enstone’a geri dönmeye başlamıştı.

İngiliz Gascoyne son olarak yat yarışları üzerinde çalışmış ve aynı zamanda motor sporları dünyasında mühendislik danışmanı yapmıştı.

Kategoriler
Formula1

Gascoyne: Raikkonen Liderlik Rolünü Yapamıyor

Eski Toyota ve Renault teknik direktörü Mike Gascoyne, Raikkonen’in Meksika’da olduğu gibi liderlik rolünü üstlenemediğini düşünüyor.

Fin pilot, Vettel’in son sıraya düştüğü yarışa 20. sıradan başlamış ve ilk ona kadar yükselmişti. Fakat Bottas ile yaşadığı temasın ardından yarış dışı kaldı.

Mike Gascoyne’ye göre Raikkonen liderlik rolünü yapmada başarısız.

Gascoyne “Kimi etrafında neler olup bittiğini umursamayan kişilerden birisi. Hatta takım arkadaşı önde pole pozisyonu mücadelesi verdiğinde bile endişeli değildi”

“O uygun gördüğü şeyleri yapar ama bu sporda sonuçlar elde etmeniz gerekiyor”

“Meksika’da Sebastian’ın istenilen sonuca ulaşmakta başarısız olduğunu gördük. Kimi böyle bir durumda Ferrari’deki liderlik rolünü üstlenemedi ve bu gerçek bir sorun” dedi.

Kategoriler
Günün Aracı

Lotus T127

Lotus tarihinde üretilen 51. araç olan T127, 2010 yılında Mark Tatham tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Mike Gascoyne’ydi.

Yakıt ve yağ olarak Esso’yu kullanan Lotus, Cosworth’ün CA2010 model v8 motoruna sahipti.

Heikki Kovalainen ve Jarno Trulli’nin kullandığı araç sezon içerisinde 17 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 7 tanesi hidrolik, 3’ü vites kutusu, 3’ü kaza, 1’i direksiyon, 1’i fren, 1’i ısnma ve 1 tanesi ise kanat problemiydi.

T127’nin 19 yarışlık macerasındaki en iyi sonucu 12.lik oldu.

Kategoriler
Günün Aracı

Renault R23

Renault tarihinde üretilen 13. araç olan R23, 2003 yılında Tim Densham tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Mike Gascoyne, aerodinamik patronu ise Bob Iley’di.

Yakıt ve yağ olarak Elf’i kullanan Renault, kendi ürettiği RS23 model V10 motora sahipti.

Fernando Alonso ve Jarno Trulli tarafından 2003 sezonunun ilk 10 yarışında kullanılan R23, bu 10 yarışta 6 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü motor problemi, 2’si kaza ve 1 tanesi ise benzin basıncı problemiydi.

R23, 10 yarışlık macerasında 3 kez podyuma çıkmayı başardı.

Fransız ekip R23’ü 2003’ün ilk 10 yarışında kullanmayı tercih ederken, geriye kalan diğer yarışlarda R23B’yi kullandılar.