Kategoriler
Formula1

Ferrari, Raikkonen’le Yeniden Anlaşabileceğini İşaret Etti

Ferrari’nin Takım Patronu Maurizio Arrivabene, Kimi Raikkonen’in mevcut performansını sürdürmesi halinde gelecek sene de takımda kalabileceğini söyledi.

Raikkonen, geçen sene Ferrari ile bir senelik anlaşma imzalamıştı ve bu sene sonunda anlaşma bitiyor.

Arrivabene “Kimi’nin geleceği kendi ellerinde.Şu anda çok adanmış durumda ve çok iyi. Gerçekten ondan beklediğimizi veriyor.”

“Bundan fazlası: şu ana kadar 4 yarış oldu ve şimdi yeni bir yarışa çıkıyoruz. Daha 21 yarışlık takvimin 5. yarışındayız.”

“Kimi’nin taraftarlarına onun geleceğini söylemek için erken. Ancak şu anda Kimi’nin yaptıklarından çok mutluyum.”

“Yaş önemli değil. Önemli olan onun adanmışlığı, pilot olarak yetenekleri ve cesareti.”

“Nigel Mansell’ın Kimi’den 3 yaş daha yaşlıyken şampiyon olduğunu hatırlatmak isterim.”

“İki pilotumuzdan da mutluyum. Onlar savaşçı ve dünya şampiyonu sürücüler.”

“Sebastian kötü şans yaşıyor ve nedenini biliyoruz. Ancak Seb ve aynı zamanda Kimi’ye güveniyorum. Kimi geçen seneye göre daha da gelişti. Seb’in gösterecek bir şeyi yok çünkü Seb, Seb’dir.” dedi.

 

Kategoriler
Günün Aracı

Ferrari 640

Fe16677625rrari tarihinde üretilen 45. araç olan 640, 1989 yılında John Barnard ve Gordon Kimball tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Agip’i tercih eden Ferrari, kendi ürettiği 035/5 model V12 motora sahipti.

Gerhard Berger ve Nigel Mansell’ın kullandığı araç 21 kez yarış dışı kaldı.

640, 16 yarışlık macerasında 3 galibiyet, 9 podyum elde etti.

 

Yarış Sonuçları

1 1989 Brezilya Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 6 1
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 3 Yd Kaza
2 1989 San Marino Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 3 Yd Vites Kutusu
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 5 Yd Kaza
3 1989 Monaco Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 5 Yd Vites Kutusu
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear
4 1989 Meksika Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 3 Yd Vites Kutusu
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 6 Yd Vites Kutusu
5 1989 Amerika Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 4 Yd Vites Kutusu
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 8 Yd Alaternatör
6 1989 Kanada Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 5 Yd Diskalifiye
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 4 Yd Alternatör
7 1989 Fransa Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 3 2
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 6 Yd Vites Kutusu
8 1989 Britanya Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 3 2
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 4 Yd Vites Kutusu
9 1989 Almanya Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 3 3
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 4 Yd Tekerlek
10 1989 Macaristan Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 12 1
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 6 Yd Vites Kutusu
11 1989 Belçika Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 6 3
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 3 Yd Spin
12 1989 Italya Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 3 Yd Vites Kutusu
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 2 2
13 1989 Portekiz Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 3 Yd Kaza
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 2 1
14 1989 İspanya Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 2 2
15 1989 Japonya Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 4 Yd Motor
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 3 Yd Şanzıman
16 1989 Avustralya Ferrari 27 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 7 Yd Kaza
Ferrari 28 Gerhard Berger Ferrari Goodyear 14 Yd Kaza
Kategoriler
Günün Aracı

Lotus 92

16677625Lotus tarihinde üretilen 35. araç olan 92, 1984 yılında Martin Ogilvie tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Colin Chapman’dı.

Yakıt ve yağ olarak Elf’i kullanan Lotus, Ford Cosworth’ün ürettiği DFY model V8 motora sahipti.

Nigel Mansell ve Elio De Angelis 1993 yılının ilk sekiz yarışında kullandığı araç 6 kez yarış dışı kaldı.

92, 8 yarışlık macerasında1 kez 6. oldu.

 

Yarış Sonuçları

1 1983 Brezilya Lotus 11 Elio de Angelis Ford Cosworth Pirelli 13 Yd Diskalifiye
Lotus 12 Nigel Mansell Ford Cosworth Pirelli 22 12
2 1983 Batı Amerika Lotus 12 Nigel Mansell Ford Cosworth Pirelli 13 12
3 1983 Fransa Lotus 12 Nigel Mansell Ford Cosworth Pirelli 18 Yd Şaft
4 1983 San Marino Lotus 12 Nigel Mansell Ford Cosworth Pirelli 15 Yd Kanat
5 1983 Monaco Lotus 12 Nigel Mansell Ford Cosworth Pirelli 14 Yd Kaza
6 1983 Belçika Lotus 12 Nigel Mansell Ford Cosworth Pirelli 19 Yd Vites Kutusu
7 1983 Doğu Amerika Lotus 12 Nigel Mansell Ford Cosworth Pirelli 14 6
8 1983 Kanada Lotus 12 Nigel Mansell Ford Cosworth Pirelli 18 Yd Motor
Kategoriler
Günün Aracı

Williams FW16B

16677625

Williams tarihinde üretilen 23. araç olan Williams FW16B, 1994 yılında Adrian Newey tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Patrick Head, aerodinamik sorumlusu ise Eghbal Hamidy’di.

Yakıt ve yağ olarak Elf’i kullanan FW16B, Renault’nun 790 beygirlik RS6 model motoruna sahipti.

Damon Hill, David Coulthard ve Nigel Mansell’ın kullandığı 1994 yılının son 8 yarışında kullanıldığı ve bunları 5’inde yarış dışı kaldı. Bunlardan 2’si kaza, 1’i spin, 1’i benzin bitmesi ve 1 tanesi ise elektrik problemiydi.

FW16B, 8 yarışlık macerasında 1 pole pozisyonu, 5 galibiyet ve 8 podyum elde etti.

 

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım No Sürücü Motor Lastik Grid Yarış
1 1994 Almanya Williams 0 Damon Hill Renault Goodyear 3 8
Williams 2 David Coulthard Renault Goodyear 6 Yd Elektrik
2 1994 Macaristan Williams 0 Damon Hill Renault Goodyear 2 2
Williams 2 David Coulthard Renault Goodyear 3 Yd Kaza
3 1994 Belçika Williams 0 Damon Hill Renault Goodyear 3 1
Williams 2 David Coulthard Renault Goodyear 7 4
4 1994 Italya Williams 0 Damon Hill Renault Goodyear 3 1
Williams 2 David Coulthard Renault Goodyear 5 6 Benzin Bitmesi
5 1994 Portekiz Williams 0 Damon Hill Renault Goodyear 2 1
Williams 2 David Coulthard Renault Goodyear 3 2
6 1994 Avrupa Williams 0 Damon Hill Renault Goodyear 2 2
Williams 2 Nigel Mansell Renault Goodyear 3 Yd Spin
7 1994 Japonya Williams 0 Damon Hill Renault Goodyear 2 1
Williams 2 Nigel Mansell Renault Goodyear 4 4
8 1994 Avustralya Williams 0 Damon Hill Renault Goodyear 3 Yd Kaza
Williams 2 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 1
Kategoriler
Manşet Özel İçerik

Analiz: Mercedes’teki Savaş Kaçınılmaz mı?

Lewis Hamilton ve Nico Rosberg arasında geçen Mercedes üstünlük savaşı bitmeyecek. Autosport’tan Ben Anderson ikilinin kavgasının dostane bir çözümle sonuçlanmayacağını düşünüyor.

Lewis Hamilton Nico Rosberg’e karşı. Bu iki takım arkadaşı arasındaki kişisel düello Mercedes’in tüm rakiplerini bozguna uğrattığı iki yılda Formula 1’i domine etti.

Doğadaki tüm ilişkiler özeldir, ancak tarihin gösterdiğine göre kendisini F1’in mevcut başrol oyuncusu olarak bulan iki takım arkadaşının varacağı sonuç yıkıcı oluyor.

Takım arkadaşları arasındaki savaşın en ünlü örnekleri 1987’de Williams’ta savaşan Nigel Mansell ve Nelson Piquet arasındaydı. İki yıl sonra McLaren’da Ayrton Senna ve Alain Prost arasında sivil savaş çıkmıştı.

Ancak dünya şampiyonluğu savaşı takım içi tansiyonu yükseltmek için şart değil, bu dinamiklerin temel doğasında başarıya ulaşmak için işbirlikçi yaklaşım gerekse de kişisel tutkular yer alıyor.

İnsanlar bazen bu kadar rekabetçi bir ortamda bile bu tür duruma düşmeyebiliyor. 90’ların ortasında Jean Alesi ve Gerhard Berger Ferrari’de üç sezon takım arkadaşıydı, daha sonra Alesi Benetton için ayrıldı ve Berger de yanına geldiğinde sorun olmadı. İkili dünya şampiyonluğu için hiç savaşmadı.

Diğer zamanlarda dahili politikalar resmi bulutlandırıyor. Niki Lauda korkunç Nürburgring kazasından sonra iyileşmeye çalışırken Carlos Reutemann ve Ferrari ekibinin arasındaki ilişkinin iyiye gitmesinden dolayı mutlu değildi ve sorun yaşadılar.

Dünya şampiyonası için birbirleriyle savaşmaya başladıklarından bu yana Hamilton-Rosberg dinamiği her zaman düşmanlık yönüne doğru değişti. Birisinin veya diğerinin söylediği veya yaptığı şeyle uğraşmak takımı kendine has bir duruma itti.

1454066739Mercedes ise katı bir patron olarak olayların içindeydi ve kural tanımayan çalışanlarını hizaya getirmeye çalışıyordu. Sürücüler arasında birbirlerine karşı kullanılacak şeyler için sınırlar örüldü, belirli motor ayarlarının ne zaman ve nerede kullanılacağı, antrenmanlarda bilerek yavaş kalmak, tekerlek tekerleğe savaşta kuralların ne olacağı ve alternatif stratejilere ne zaman izin verileceği gibi…

Mercedes şov isteyenlere karşı olarak kendi çıkarlarına göre hareket etmeye çalışıyordu ve perde arkasında olanları gizlemek için büyük bir çaba sarf etti. Ancak bu her zaman gizli kalamıyor, 2014 Monako’da, 2014 Spa’da ve 2015 Austin’de bazı şeyler döküldü. Sonuç her zaman aynıydı, bir üzgün sürücü ve birbirlerine karşı psikolojik oyunlar oynayan ve birbirini hedefleyen pilotlar.

Böylesi zihinsel bir savaş ortamına girdiklerinde tekerlek tekerleğe savaştan sonra Rosberg’in podyum şapkasını Hamilton’ın yüzüne geri atması veya Hamilton’ın pistten çıkıp galibiyeti kaybeden Rosberg’i rüzgarı suçlamakla alay konusu yapması kaçınılmazdı. Pist üzeri savaşları da daha sıkı ve izlemesi daha ilginç bir hal almıştı.

Takım arkadaşı olarak ilişkileri göçmeye doğru gidiyor gibi görünüyor, buna sebep olan şey de F1’de diğer herkesi gömmek demek olan dünya şampiyonluğuna ulaşma hırsı.

Bu şekilde mi olması gerekiyordu? 1996’da Williams’ta takım arkadaşı Jacques Villeneuve ile dostane bir takım içi savaştan sonra dünya şampiyonu olan Damon Hill bu kuralın dışında, ancak onlar sadece bir sezon takım arkadaşı oldular.

Hill konu hakkında şöyle söylemişti: “Bu kişilikle ilgili. Bazıları oyun olarak görüp normal davranırken diğerleri bunu yapamaz. Eğer bunu denerlerse bu kendi zararlarına olur.”

“Ben Nico gibi olabilirken Jacques da Lewis gibi olabilirdi. Bence Lewis diğerini kızdıracak şeyi söylemeye daha yatkın ve serbest bıraktığınızda yapacaktır. Bence Nico bunun olmasına izin verir ve bu olduğunda sıkıntı yaşar, daha sonra Lewis işi bitirir.”

“Bence ondan çok şey öğrendi. Artık Nico’nun çıkıp ‘artık o oyunu oynamayacağım; şimdi ne yapacaksın?’ dediğini görüyoruz. Artık durumu kavradığını düşünüyorum.”

“Ne yaparlarsa yapsınlar herkesin rakipleri vardır, yarış pilotu da olsalar, sanatçı da olsalar, gazeteci de olsalar bu böyle. Onların galip gelmeye devam ederek bununla nasıl baş edecekleri ile ilgileniyoruz. Kuyuya düşmemek için nasıl davranacaklar?”

“Ve bu aslında bir mücadele, çünkü ikisi de geçen yıl kendisini bitirdi. Eğer dikkatli olmazsanız böyle gider. Bu kontrolden çıkmaya başlar ve sizi ucuz, çocuksu ve huysuz gösterir.”

Mercedes’in patronu Toto Wolff iki sürücüsü arasında herhangi bir sorun olmadığında ısrar ediyor ve onların rekabetinin F1 için sağlıklı olduğunu söylüyor, ancak bu ikilinin takım içinde konulmuş kuralların dışına çıkmaması için çok sıkı çalışmak zorunda.

Hamilton’ın durumu kontrol etmesi muhtemelen daha kolay, çünkü her çatışmadan zaferle ayrıldı. Rosberg için ise ipin üzerinde yürümek gibi, çünkü Hamilton’ın daha az rahat göründüğü atmosferde daha iyisini yapabilecek durumda.

İkisi de rüyalarına ulaşma yolunda birbirine karşı mücadele edilerek arkadaş olunamayacağını zor yoldan öğrendi. Mücadele kazanmak için her şeyi yapmayı gerektiriyor, ancak bunu yaparken yapıyı yıkmamak da gerekli.

14540663632016’ya mevcut kontratı bitecek şekilde giren Rosberg’i zorlu yollar bekliyor. Çıkıp her şeyini verip Hamilton ve gerekirse takımı ile olan ilişkisine zarar vererek ilk dünya şampiyonluğunu mu kazanacak? Veya sessizce oynayarak yeni bir anlaşma kazanma umuduyla takım oyunundaki görevini yerine getirerek tepede kalmayı mı bekleyecek?

Eğer bu yıl Ferrari daha rekabetçi olursa, baskı ikinci yaklaşımı sergilemesi yönünde olacak, sorun ise Hamilton’ın tepede kalmaya devam etmesi durumunda Mercedes’teki atmosferin sakin kalacak olması.

Diğer yönden ise, eğer Rosberg 2015’in sonlarındaki formunu devam ettirir ve ilk bölümde avantaj kazanırsa Hamilton buna nasıl tepki verir? Günü kurtarmak için doğal yeteneğine güvenmeye devam mı edecek, yoksa rakibini yoldan çıkarmak için oyunlar oynamak zorunda mı kalacak?

Hill: “Lewis ürkütücü bir savaşçı ve aklında hiçbir şüphe yok. Nico’nun aklında küçük bir şüphe var, bence eskiden vardı ancak son sürüşleri bunu silmiş olabilir. Çok etkileyiciydi. Ezilen birisi olarak bu ‘ben daha ölmedim’ demek için en iyi yoldu.”

“Bu sadece sürüş hakkında değil, herkes bir aracı sürebileceğini biliyor, bu nasıl başa çıkacağınla ilgili.”

“Dikkatli olmalısınız. Kim olduğunuz veya hangi seviyede olduğunuzun bir önemi yok, eğer ağırlığını atmaya başlarsan insanlar buna olumsuz tepkiler verirler. Bu bir yetenek ve sanattır.”

“Bu da insanlar hakkında ilginç olan şeydir. Kendimizi bu durumlarda hayal ediyoruz, nasıl hareket ederdik? Ne yapardık? Bu insanlık için bir dramadır.”

Bu dinamiklerin nasıl ortaya çıkıp ilerleyeceğini görmek çok özel olacak. Hangi tarafa giderse gitsin, bu bize Formula 1’in teknoloji ve bilimle yürümesine rağmen özünde hala bir insan sporu olduğunu hatırlatacaktır.

1454065782

Kategoriler
Günün Aracı

Williams FW14/B

16677625Williams tarihinde üretilen 20. araç olan FW14B, 1992 yılında Adrian Newey tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Patrick Head, aerodinamik sorumlusu ise Eghbal Hamidy’di.

Yakıt ve yağ olarak Elf’i tercih eden Williams, Renault’nun ürettiği RS3C model V10 motora sahipti.

Nigel Mansell ve Riccardo Patrese’nin kullandığı araç sezon içerisinde 10 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü kaza, 2’si spin, 2’si vites kutusu, 2’si motor ve 1 tanesi ise benzin basıncı problemiydi.

FW14B, 16 yarışlık macerasında 15 pole pozisyonu, 10 galibiyet ve 21 podyum elde etti.

 

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım No Sürücü Motor Lastik Grid Yarış
1 1992 Güney Afrika Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 1
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 4 2
2 1992 Meksika Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 1
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 2 2
3 1992 Brezilya Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 1
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 2 2
4 1992 İspanya Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 1
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 4 Yd Spin
5 1992 San Marino Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 1
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 2 2
6 1992 Monaco Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 2
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 2 3
7 1992 Kanada Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 3 Yd Kaza
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 2 Yd Vites Kutusu
8 1992 Fransa Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 1
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 2 2
9 1992 Britanya Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 1
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 2 2
10 1992 Almanya Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 1
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 2 Yd Spin
11 1992 Macaristan Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 2 2
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 1 Yd Motor
12 1992 Belçika Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 2
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 4 3
13 1992 Italya Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 Yd Vites Kutusu
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 4 5
14 1992 Portekiz Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 1
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 2 Yd Kaza
15 1992 Japonya Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 Yd Motor
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 2 1
16 1992 Avustralya Williams 5 Nigel Mansell Renault Goodyear 1 Yd Kaza
Williams 6 Riccardo Patrese Renault Goodyear 3 Yd Benzin Basıncı

 

Kategoriler
Formula1

Massa, Senna’nın İlk F1 Aracını Kullanacak

Felipe Massa, bu hafta sonu gerçekleştirilecek Autosport International organizasyonunda Ayrton Senna’nın ilk kullandığı F1 aracı olan Williams F108C’yi kullanacak.

1983’te Keke Rosberg ve Jacques Laffite’nin yarıştığı Cosworth motorlu Williams aracını Senna, aynı sene temmuz ayında Donington’da test etmişti.

Birmingham’da gerçekleştirilecek organizasyonda Massa pazar günü Williams aracının kokpitine geçecek.

Aynı organizasyonda Rosberg’in, Mansell’in ve Hill’in şampiyon oldukları araçlar dahil 8 Williams aracı daha yer alacak.

 

Kategoriler
Formula1

Mansell: Formula 1’e Daha Fazla Takım Gerekiyor

Eski F1 dünya şampiyonu Nigel Mansell’a göre genç sürücülere fırsat verebilmek adına Formula 1 gridindeki araç sayısı 26’ya yükselmeli.

Gelecek yıl Haas’ın F1’e girmesiyle beraber gridde 22 araç olacak.

Buna karşılık GP2’de tüm rekorları kıran Vandoorne ve DTM şampiyonu Pascal Wehrlein gibi isimler kendisine koltuk bulamadı.

Eski F1 dünya şampiyonu Nigel Mansell “Bu sporun bir hayranı olarak konuşmak istiyorum.”

“Bir hayran olarak gridde daha fazla araç görmek istiyorum. Bu sayı 26 olabilir. GP2’de mücadele eden onlarca pilot var. Onların yarışmasını sağlamalıyız”

“Gerekli kaynağa sahip olduğunuz zaman önlerde mücadele etmek çok zor olmamalı. Bu yıl Red Bull Renault veya McLaren Honda birlikteliklerinde çok zor anlar olduğunu gördük. Onlar elinden geleni yapmalarına rağmen ön grubu yakalayamadılar”

“Ferrari geçen yıla göre olağanüstü bir yıl geçirdi. Bu muhteşem. Mevcut insanların çoğunu gönderdiler ve tamamen yeni bir ekip kurup kazanmayı başardılar. Ancak bir fan olarak gridde daha fazla araç görmek istiyoruz. Daha fazla ekibe ihtiyaç var. Daha fazla otomobile ihtiyaç var”

“Yeni takımlar için daha fazla zamana ihtiyaç var. Kurallarda istikrar gerekiyor. Maliyetleri azaltmak gerekiyor”

“Örneğin turbo motorlar. Söylenenlere göre maliyeti azaltmak içi geldi ancak maliyetleri büyük oranda yükseltti. Bu gerçekten delice bir düzenlemeydi” dedi.

Kategoriler
Günün Aracı

Williams Honda FW10

16677625Williams tarihinde üretilen 12. araç olan FW10, 1985 yılında Neil Oatley tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Patrick Head, aerodinamik sorumlusu ise Franck Dernie’ydi.

Yakıt ve yağ olarak Mobil’i kullanan Williams, Honda’nın ürettiği RA163E model V6 motora sahipti.

Nigel Mansell ve Keke Rosberg’in kullandığı araç sezon içerisinde 14 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 5’i motor, 2’si egzoz, 2’si fren, 1’i turbo, 1’i spin, 1’i debriyaj, 1’i şanzıman ve 1 tanesi ise kazaydı.

FW10, 16 yarışlık macerasında 3 pole pozisyonu, 4 galibiyet ve 8 podyum elde etti.

 

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım  No Sürücü Motor Lastik Grid Yarış
1 1985 Brezilya Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 5 Yd Egzoz
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 2 Yd Turbo
2 1985 Portekiz Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 9 5
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 3 Yd Spin
3 1985 San Marino Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 7 5
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 2 Yd Fren
4 1985 Monaco Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 2 7
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 7 8
5 1985 Kanada Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 16 6
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 8 4
6 1985 Amerika Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 2 Yd Kaza
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 5 1
7 1985 Fransa Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 1 2
8 1985 Britanya Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 5 Yd Debriyaj
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 1 Yd Egzoz
9 1985 Almanya Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 10 6
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 4 Yd Fren
10 1985 Avusturya Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 2 Yd Motor
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 4 Yd Motor
11 1985 Hollanda Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 7 6
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 2 Yd Motor
12 1985 Italya Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 3 Yd Motor
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 2 Yd Motor
13 1985 Belçika Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 7 2
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 10 4
14 1985 Avrupa Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 3 1
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 4 3
15 1985 Güney Afrika Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 1 1
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 3 2
16 1985 Avustralya Williams 5 Nigel Mansell Honda Goodyear 2 Yd Şanzıman
Williams 6 Keke Rosberg Honda Goodyear 3 1
Kategoriler
Günün Aracı

Ferrari 641

16677625Ferrari tarihinde üretilen 46. araç olan 641, 1990 yılında Enrique Scalabroni tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü John Barnard, aerodinamik sorumlusu ise Henri Durand’dı.

Yakıt ve yağ olarak Agip’i tercih eden Ferrari, kendi ürettiği 036 model V12 motora sahipti.

Nigel Mansell ve Alain Prost’un kullandığı araç 13 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü vites kutusu, 3’ü motor, 2’si batarya, 2’si kaza, 1’i yağ sızıntısı, 1’i debriyaj ve 1 tanesi ise şaft problemiydi.

641, 16 yarışlık macerasında 3 pole pozisyonu, 6 galibiyet ve 14 podyum elde etti.

 

Yarış Sonuçları

No Yıl Yarış Takım No Sürücü Motor Lastik Grid Yarış
1 1990 Amerika Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 7 Yd Yağ Sızıntısı
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 17 Yd Debiyaj
2 1990 Brezilya Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 6 1
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 5 4
3 1990 San Marino Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 6 4
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 5 Yd Motor
4 1990 Monaco Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 2 Yd Batarya
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 7 Yd Batarya
5 1990 Kanada Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 3 5
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 7 3
6 1990 Meksika Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 13 1
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 4 2
7 1990 Fransa Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 4 1
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 1 Yd Motor
8 1990 Britanya Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 5 1
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 1 Yd Vites Kutusu
9 1990 Almanya Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 3 4
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 4 Yd Vites Kutusu
10 1990 Macaristan Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 8 Yd Vites Kutusu
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 5 Yd Kaza
11 1990 Belçika Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 3 2
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 5 Yd Motor
12 1990 Italya Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 2 2
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 4 4
13 1990 Portekiz Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 2 3
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 1 1
14 1990 İspanya Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 2 1
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 3 2
15 1990 Japonya Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 2 Yd Kaza
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 3 Yd Şaft
16 1990 Avustralya Ferrari 1 Alain Prost Ferrari Goodyear 4 3
Ferrari 2 Nigel Mansell Ferrari Goodyear 3 2