Brabham BT46B

Brabham tarihinde üretilen 23. araç olan BT46B, 1978 yılında Gordon Murray tarafından tasarlandı.

Yakıt olarak Fina yağ olarak ise Agip’i kullanan Brabham, Alfa Romeo’nun ürettiği 115-12 f-12 model motora sahipti.

Niki Lauda ve John Watson’ın kullandığı araç sezon içerisinde sadece İsveç GP’sinde piste çıktı ve John Watson motor problemi nedeniyle yolda kaldı.

BT46B, Niki Lauda ile tek yarışında zafere ulaşırken arkadaki fanın ekstra itme gücü üretmesi nedeniyle FIA tarafından yasaklandı.

“Marchionne Zafer İstedikçe Ferrari Daha Çok Hata Yapıyor”

Niki Lauda Ferrari başkanı Sergio Marchionne’nin Maranello takımının üzerinde baskı kurmasının ters teptiğini düşünüyor.

“Gerçek olan şey Ferrari’nin çok geride olması, bu da şaşırtıcı.”

“Ferrari’nin sorunu baskı altında olmaları, Marchionne zafer istedikçe İtalyanlar daha fazla hata yapıyor.”

Ferrari’nin lider pilotu Sebastian Vettel Kimi Raikkonen’den geride kalmasına rağmen baskının takımı etkilemediğinde ısrarcı.

“O bizimle konuşuyor, gazetelerdeki yazılanlardan ibaret bir şey yok. Bu yüzden bizi çalışma yönünden etkilemiyor.”

“O bizim başkanımız, ancak Ferrari’nin başarmasını isteyen büyük bir taraftar. Hepimizin hedefi aynı ve uyarıya ihtiyacımız yok.”

“Bana her zaman baskı soruluyor, Red Bull’dayken Dr. Marko’nun istekleri çok daha fazlaydı!”

“Kendime uyguladığım baskı dışarıdan olanların hepsinden fazla. Kimse bana kazanmamı söylemek zorunda değil.”

Takım patronu Maurizio Arrivabene de Marchionne’nin kazanma isteğinde haklı olduğunu düşünüyor.

“Bir başkan gelip Rusya’da veya Barselona’da ikinci olmamız gerektiğini söyleseydi endişe ederdim. Enzo Ferrari’nin böyle şeyleri söylediğini de düşünmüyorum.”

Alain Prost da Scuderia’da sürmenin baskısını bilen sürücülerden: “Asla çok stabil bir ortam olmaz. Bunu bugün görebiliyorsunuz, neler olduğu ile ilgili bir çok söylenti çıkıyor.”

Wolff: Kaza Hakkında Yorum Yapmak için Erken

Mercedes motor sporları patronu Toto Wolff, İspanya GP’sinin ilk turundaki kazada kimin suçlu olduğunu söylemek için henüz erken olduğunu belirtti.

Niki Lauda’nın Hamilton’ın fazla agresif olduğu yorumuna rağmen, Wolff daha iyi bir değerlendirme yapmak adına önce görüntüleri ve verileri incelemeleri gerektiğini söylüyor.

“Bana kalırsa oldukça zor bir durum. Analiz etmesi zor. Kesinlikle apaçık ortada olan bir durum yok. Bu yüzden şu noktada kimseyi suçlamak istemiyorum.”

“Niki, pilot bakış açısıyla, bir fikre sahip olabilir. İçgüdüsel bir şey ve bunu yaşaması oldukça doğal. Fakat verileri inceleyip, pilotlarımızla konuştuğumuzda belki olayın farklı olduğunu göreceğiz. Söylediğim gibi, oldukça zor bir durum.”

“Her ikisi de oldukça üzgünler çünkü ortaya konan çabanın farkındalar. Hem kendileri hem takım için üzgünler. İkisi de kazanın ardından takımdan özür dilemek istediler.”

“Muhtemel bir duble zaferden ve 43 puandan olduk. Araç ve motor üzerinde çalışanların çabaları boşa gitti.”

Fakat Wolff bu durumda başa çıkabileceklerini ve 2014 Belçika Grand Prix’sinde yaşanan durumdan daha iyi idare edebileceklerini de ekledi.

“Takım olarak olgunlaştık ve büyüdük. Bir noktada böyle bir şeyin olabileceğini biliyorduk ve işte oluyor.”

Hamilton ile Rosberg’in yaşadığı kazayı izlemek için tıklayınız.

Lauda Kaza için Hamilton’ı Suçluyor

Niki Lauda, İspanya GP’sinin ilk turundaki “aptalca” olarak nitelendirdiği kaza için Lewis Hamilton’ı suçladı.

Takımın Barcelona’daki zafer umutlarını daha ilk turdan heba eden kazanın ardından oldukça sinirli olduğu görülen Lauda, kazayla ilgili kendisine mikrofon uzatıldığında, “Aptalcaydı. Yarışı kazanabilirdik. Lewis fazla agresif davrandı.” dedi.

Olayın ardından pilotlara yaklaşımın ne olacağı sorusunu ise, “İlk önce onlarla kendim konuşmalıyım. Açıklamalarını dinlemek gerek. Sonrasına bakarız.” diye cevapladı.

Hamilton ile Rosberg’in yaşadığı kazayı izlemek için tıklayınız.

Niki Lauda

http://www.statsf1.com/pilotes/photos/Lauda.pngNiki Lauda, F1’deki ilk yarışına 1971 Avusturya GP’sinde çıkmış ve 1985 Avustralya GP’sine F1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 171 GP’ye katılan Lauda, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 24. pilottur.

Lauda yarıştığı 13 sezonluk dönemde March, BRM, Ferrari, Brabham ve McLaren takımları adına mücadele etmiş ve 3 dünya şampiyonluğu, 1 dünya ikinciliği, 25 galibiyet, 24 en hzlı tur, 24 pole pozisyonu, 54 podyum ve 420 puan elde etmiştir.

171 yarışın 80’inde yarış dışı kalan Avusturyalı pilot, tamamladığı 91 yarışın 54’ünde podyuma çıkmıştır.

Büyük Takımlar Ecclestone’nin Kuyusunu Kazıyorlar

Mercedes ve Red Bull, Bernie Ecclestone döneminin bitmesi konusunda Ferrari’ye katılmış gibi görünüyor.

Geçtiğimiz günlerde Ferrari’den Sergio Marchionne, Ecclestone’nun artık bırakması gerektiği yönünde açıklama yapmış ve 3 başlı bir yönetim olabileceğini söylemişti.

Mercedes’ten Toto Wolff “Bazıları onların ölümsüz olduklarını düşünebilirler ve bu performans aynı şekilde devam ediyor.”

“Ancak gelecekte doğru şeyler yapılabilmesi için sporun büyük sorumluluğu var.” dedi.

Red Bull’dan Helmut Marko “Sportif açıdan düşündüğümde Niki Lauda en önemli adaylardan birisi.” dedi.

Bunun yanında Toto Wolff’ün F1 yönetiminde göreve gelebileceği iddialar arasında. Wolff “Bir planım var ancak konuşmak için çok erken. Şu anda Mercedes’teki görevimden mutluyum.”

“Yönetim kurulunun, Daimler’in ve takımın desteği var. Bu açıdan Mercedes’le hedeflerime ulaşma konusunda çok iyi durumdayım.” dedi.

 

Mercedes Rusya’daki Motor Sorunlarını Buldu

Mercedes, Rusya’da yaşanan motor sorunlarını bulmuş gibi görünüyor.

Auto Motor und Sport’un haberine göre Mercedes geçtiğimiz günlerde her iki otomobili de inceledi.

Hamilton yarış esnasında su basıncı sorunu yaşamış ve buna rağmen yarışı bitirmişti.

Auto Motor und Sport’a göre bu soruna çatlak bir karbon yol açtı.

Lauda “Motorda büyük bir sorun olduğunu ya da hasar aldığını sanmıyorum. Sorunu anlamak için gelecekte farklı şeyler yapacağız” dedi.

Mercedes, Ferrari’nin Gerçek Hızından Emin Değil

Mercedes, Sebastian Vettel’in ilk turda kalmasının ardından Ferrari’nin gerçek performansından hala emin değil.

Mercedes Rusya’da duble yaparken Raikkonen Ferrari ile üçüncü olmuştu.

Mercedes’ten Niki Lauda “Kvyat’ın çarpmamasını tercih ederdim. O zaman Sebastian’ın performansını görüp, motor güncellemesiyle beraber ne kadar yakın olduklarını görürdük”

“Yarışta Kimi’den 0.3 0.4 saniye daha iyiydik ancak bunun pek anlamı yok” dedi.

Lauda, Arrivabene’nin Rusya’daki dubleden sonra kendilerini tebrik ettiğini söyledi.

Lauda “Gerçek bir sportmen. Ferrari ile iyi bir ilişkimiz var” dedi.

March 721X

16677625March tarihinde üretilen 4. araç olan 721X, 1972 yılında Geoff Ferris tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Robin Herd’di.

Yakıt ve yağ olarak Fina ve STP’yi tercih eden March, Ford Cosworth’ün ürettiği DFV model V8 motora sahipti.

Niki Lauda ve Ronnie Peterson’un kullandığı araç 3 yarışlık macerasında 2 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 1’i benzin sızıntısı, 1’i ise gaz problemiydi.

721X, 3 yarışlık mücadelesinde 1 kez 9. oldu.

 

Yarış Sonuçları

1 1972 İspanya March 2 Ronnie Peterson Ford Cosworth Goodyear 9 Yd Yağ Sızıntısı
March 24 Niki Lauda Ford Cosworth Goodyear 25 Yd Gaz
2 1972 Monaco March 3 Ronnie Peterson Ford Cosworth Goodyear 15 11
March 4 Niki Lauda Ford Cosworth Goodyear 22 16
3 1972 Belçika March 11 Ronnie Peterson Ford Cosworth Goodyear 14 9
March 12 Niki Lauda Ford Cosworth Goodyear 25 12

Lauda: Rosberg Yeni Sözleşmeyi Düşünmüyor

Niki Lauda, Rosberg’in yeni sözleşmeyi düşünmediğini söyledi.

Geçen hafta çıkan haberlerde Mercedes’in Rosberg ile yeni sözleşme görüşmelerine başladığı ifade edilmişti.

Bild gazetesine konuşan Niki Lauda “Nico yeni sözleşmeyi düşünmüyor” dedi.

Rosberg ise “Bu şuan için bir sorun değil. Ama Mercedes ile uzun yıllar devam etmek istiyorum” dedi.