Kategoriler
Formula1

Michelin Hala F1’e Dönmek İstiyor

Michelin, 2017-2019 senelerinde Formula 1’e lastik tedarikçiliğini Pirelli’den kapamasa da geri dönmek istediğini yineledi.

Tek lastik tedarikçisinin spora girmesiyle F1’den ayrılan Michelin, 2017’de dönmek için başvuru yaptı ve bu konuda Pirelli ile mücadele etti. Sonuç olarak F1’in patronları bir kez daha Pirelli’yi tercih ettiler.

Michelin’in isteklerinden birisi dönmesi halinde mevcut 13 inç lastikler yerine 18 inç lastiklerin dönmesiydi.

Michelin’in Motor Sporları Patronu Pascal Couasnon “F1’le hala ilgileniyoruz.”

“Pozisyonumuzda bir değişiklik yok. Ancak seri bizim için artık mantıklı değilse bu değişebilir.”

“Eğer yarış ruhu olacaksa, hem teknoloji hem de görsel şov olacaksa ve bilgilerimizi yansıtabileceksek bu iyi olur.”

“Biz gelirsek 18 inç lastiklere geçmek durumunda kalırlar.”

“Öyle ya da böyle bir gün Formula 1’in bu lastiklerden ayrılması gerektiğine inanıyoruz.”

“Pistlerden caddelere teknoloji transfer etmek istiyorsanız ürünler arasında benzerlik olmalı.” dedi.

2017’de araçların 5 sn hızlanması hedefleniyor. Couasnon, lastik boyutunu 18 inçe getirerek dahi 1.5 sn kazanılacağını düşünüyor.

Couasnon “Lastikler olmadan bir saniye kazanmaya çalışmak ne kadar paraya mâl olur? Biz lastiklerde düzenleme ile 1.5 sn kazandırabiliriz.”

“Bu yüzden Michelin lastiklerine geçişin rakiplerimizle kalmalarına göre daha ucuza mâl olacağını düşünüyorum.” dedi.

Kategoriler
Formula1

Michelin, Pirelli ile Lastik Savaşından Korkmuyor

Michelin, olası bir 2017 lastik mücadelesinden korkmadıklarını söylüyor.

Fransız üretici 2017 yılında F1’e geri dönebilmek adına FIA’ya başvuruda bulundu. Başvuru yapan bir diğer üretici ise yine Pirelli’ydi.

Belçika’da yaşanan lastik problemi hakkında konuşan Michelin’in patronu Pascal Couasnon “Spa’yı çok çok iyi biliyoruz. Çünkü her yıl WEC Spa 6 Saat yarışında mücadele ediyoruz”

“Bu pistin lastikler için çok zorlu bir pist olduğunu biliyoruz” dedi.

Couasnon, lastik savaşından çekinmiyor.

Couasnon “18 inç lastiklere geçiş zaten başlı başlına bir mücadele olacak. Ama her zaman doğrudan rekabeti tercih etmişizdir. Bu nedenle diğer lastik tedarikçilerine karşı mücadele etmek hoş olurdu” dedi.

 

Kategoriler
Formula1

Michelin: 10 Turda Biten Lastiklerin Hiçbir Anlamı Yok

Michelin, Pirelli’nin Belçika’da yaşadığı lastik problemlerinin ardından yeniden lastik ömrünü uzatmak için bastırıyor.

Belçika GP’sinde önce Rosberg sonra ise Vettel lastik patlattı ve özellike yarışın son turlarına girilirken lastiği patlayan Vettel’in bu olayı çok konuşuldu.

Michelin’in şefi Pascal Couasnon “Spa’da ne olduğunu bilmek istiyoruz. Ancak elimizde veri yok ve bu yüzden yorum yapamayız”

“Bütün söyleyebileceğim bu olaydan çok şey öğrendiğimiz”

“Formula 1’de on turda bitecek lastikler üretmenin hiçbir mantığı yok. Bize göre lastikler yarışın en az üçte birini veya belki de üçte ikisini bitirebilecek kadar iyi olmalı”

“Bu konuda mühendisler ve Ecclestone ile bir araya gelip konuşmak zorundayız”

“Lastikler pilotların araçtan sadece yüzde 70’lik bir performans almasını sağlamamalı, yüzde 100’ünü almasını sağlamalı”

“Herkes ile uzlaşmak zor bir iş ve bunu başarmak için ince çizgiyi yakalamalısınız. Bu konuda mühendisler ile beraber çalışmaya devam edecek” dedi.

2017 lastik üreticisinin önümüzde 4 veya 5 hafta içerisinde açıklanması bekleniyor.

Kategoriler
Formula1

Michelin: Formula 1’deki Şovu İyileştirebiliriz

Michelin’in motorsporları patronu Pascal Couasnon firmasının lastik yönetiminden ziyade performansa odaklanarak Formula 1’e eğlenceli yarışları geri getirebileceğine inanıyor.

“Rekabeti seviyoruz, otomobil yarışlarını seviyoruz, bir çok kişi gibi Formula 12in çok ilgi çekici olabileceğinden eminiz.”

“Şu an neler olduğunu eleştirmek ve hakkında konuşmak benim işim değil. Biz sürücü ve mühendislere araçların her parçasından azamiyi çıkarabilmeleri için fırsat vermek istiyoruz. Sürücü ön planda olmalı.”

“Bunun için çok yüksek performanslı bir lastiğe ihtiyacınız olur, inanılmaz tutunma olmalı. Bu bizi heyecanlandırır. Spor otomobil yarışlarında olanları görebiliyorsunuz, Le Mans 24’teki mücadele hiç durmadı.”

“Nico Hülkenberg’in yarışın 24 saatlik bir savaş olduğunu ve yorulduğunu duymak güzel. Bu bizi mutlu eder, bu yüzden lastik geliştiriyoruz. Bunu Formula 1’de de yaparsak harika olur.”

“Teklifimiz sürücülerin yarışın sonunda yorulmuş olmaları, bu yüzden onlara iyi mekanik tutuş vermeliyiz, bu bizim teknoloji yatırımlarımıza örtüşecektir ve pistten yollara transfer mümkün olur.”

Michelin Formula 1’de 18 veya 19 inç lastikler istiyor ve bu olmazsa spora girmeyeceğini açıkça belirtiyor.

Kategoriler
Formula1

Michelin 2014'de Lastik Savaşına da Açık

Sporun mevcut lastik tedarikçisinin 2014’de de kalacağı ihtimali yüksek. Pirelli Ecclestone ve takımların çoğu ile anlaşmış durumda.

Michelin motorsporları sorumlusu Pascal Couasnon firmasının bazı şartlarında değişiklik yaptığını belirtti.

“Şartlarımızdan birisini değiştirdik. Artık tek tedarikçi olmamız şart değil. Bunu için hazırız ve ciddi miktarda teknik mücadele olabilir.”

“Rekabetten hoşlanıyoruz ve bunu hep söyledik.”

Couasnon FIA ile görüşmelerinin başladığını söyledi.

“Halka yaptığımız açıklamanın aynısını onlara da gönderdik.”

“İki hafta önce Michelin’in bir basın toplantısı düzenleyeceğini okudum, fakat hiçbir şey olmadı. Formula 1’de çok fazla söylenti oluyor.”

“Bernie Ecclestone ile görüşmek için henüz bir tarih belirlenmediğini söyleyebilirim. Eğer görüşmeler başlayacaksa FIA, Bernie Ecclestone ve takımlarla birlikte bunu yapabiliriz.”

Kategoriler
Formula1

Michelin 2014 Lastik Görüşmeleri İçin Hazır

Mevcut lastik tedarikçisi Pirelli’ye göre 2014 kararının bu kadar gecikmesi gülünç bir şey.

Fakat Fransız üretici Michelin’in FIA başkanı Jean Todt tarafından desteklendiği söyleniyor ve görüşmelerin başlaması için hazır olduğunu ifade ediyor.

Spa-Franchorchamps’da Michelin dedikoduları tekrar gün yüzüne çıktı ve Cuma antrenmanlarındaki lastik patlamalarının da etkisiyle artık daha yüksek sesle konuşulmaya başlandı.

Michelin’in motorsporları şefi Pascal Couasnon artık isteklerinin bilindiğini söylüyor.

“Eğer F1 konuşmak istiyorsa, biz hazırız.”

“Bunun artık mümkün olamayacağı bir tarih vardır, hala lastikleri üretmek için fiziksel zamana ihtiyacımız var. Ekim sonunda çok geç olabilir.”

Michelin’in mevut 13 inç olanların yerine 18 inç lastikler istediği biliniyor. Firma Pirelli’nin gittiği yoldan gitmeyeceğini de ekliyor.

“Şu an ortaya konulan F1’den hiç hoşlanmıyorum. Bu beni hayal kırıklığına uğratıyor ve nerdeyse kızdırıyor.”

“F1 bir kaç turda lastiklerin değiştirildiği bir şey değildir, otomotiv endüstrisi için önemli bir ürünün resmini çizmek gerek.”