Kategoriler
Günün Aracı

Ferrari F14-T

16677625Ferrari tarihinde üretilen 74. araç olan F14 T, 2014 yılında Nicolas Tombazis tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Pat Fry ve James Allison, aerodinamik sorumlusu ise Giuseppe Azzolini’ydi.

Yakıt ve yağ olarak Shell’i kullanan Ferrari kendi ürettiği 059/3 model V6 motora sahipti.

Fernando Alonso ve Kimi Raikkonen’in kullandığı araç sezon içerisinde 3 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 1’i kers, 1’i kaza ve 1 tanesi ise elektronik problemiydi.

F14 T 19 yarışlık macerasında 2 podyum elde etti.

 

Yarış Sonuçları

1 2014 Avustralya Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 11 7
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 5 4
2 2014 Malezya Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 6 12
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 4 4
3 2014 Bahreyn Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 5 10
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 9 9
4 2014 Çin Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 11 8
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 5 3
5 2014 İspanya Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 6 7
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 7 6
6 2014 Monaco Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 6 12
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 5 4
7 2014 Kanada Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 10 10
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 7 6
8 2014 Avusturya Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 8 10
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 4 5
9 2014 Britanya Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 18 Yd Kaza
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 16 6
10 2014 Almanya Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 12 11
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 7 5
11 2014 Macaristan Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 16 6
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 5 2
12 2014 Belçika Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 8 4
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 4 7
13 2014 Italya Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 11 9
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 7 Yd KERS
14 2014 Singapur Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 7 8
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 5 4
15 2014 Japonya Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 10 12
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 5 Yd Elektrik
16 2014 Rusya Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 8 9
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 7 6
17 2014 Amerika Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 8 13
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 6 6
18 2014 Brezilya Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 10 7
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 8 6
19 2014 Abu Dhabi Ferrari 7 Kimi Raikkonen Ferrari Pirelli 7 10
Ferrari 14 Fernando Alonso Ferrari Pirelli 8 9

 

Kategoriler
Formula1

Jock Clear: Ferrari ile Şampiyonluk Şu Ana Kadarki En Büyük Başarım Olur

Mercedes’ten Ferrari’ye geçen Jock Clear, daha önce Lewis Hamilton ve Jacques Villeneuve ile yaşadıkları şampiyonluklara rağmen Ferrari’de kazanmaları halinde bu kendisi için en büyük başarı olacağını söyledi.

Clear en son Mercedes’te Hamilton’un performans mühendisliğini yapmıştı. Oradan ayrılarak Ferrari’de Pat Fry’ın konumuna geldi.

Clear “Ferrari ile kazanacağım şampiyonluk yeni bir seviye olur.”

“Daha önce diğer takımlarla kazandığım şampiyonluklardan daha iyi olur. Bu hepimiz için geçerli.”

“Şampiyonluk kazanmış olmak artık yeni şampiyonluklar kazanmak için yeterli değil. Bu yüzden gelişmeniz gerekiyor.”

“Buraya gelip ‘şampiyon olmak için neye ihtiyaç olduğunu biliyorum’ diyemem çünkü bu artık işe yaramaz.”

“Takım ile gelişiyorum ve Ferrari ile şampiyon olmak için doğru yönde geliştiğimizden eminiz.”

“Ferrari’de içerisinde bulunduğum yarış takımından etkilendim. Teknik patron James Allison herkesi motive etmek ve olumlu şekilde tutmak için çok iyi iş çıkarıyor.”

“Takım içerisinde çok fazla olumlu şey var bu yüzden bu stresimi azaltmadı.”

“Burası beni bekleyen bir takım değildi. Zaten çalışmalara başlamışlardı.”

“Benim sorumluluğum pistteki operasyonların verimli bir şekilde olmasını ve araçta performans olmasını sağlamak. İyi performans sergilemek zorundayız.” dedi.

Kategoriler
Formula1

Wolff: Manor Büyük Bir Atılım Yapacak

Toto Wolff, Manor’un 2016’da büyük bir atılım yapacağını söyledi.

Manor 2016 yılında Mercedes motorunun yanı sıra Mercedes rüzgar tünelini de kullanacak ve Williams’tan teknik destek alacak.

2016’da tamamen yenilenmiş bir araca sahip olan Manor, Dave Ryan, Nicolas Tombazis ve Pat Fry gibi önemli isimlerle de anlaştı.

2016 pilotlarının ise Wehrlein ve Haryanto olması bekleniyor.

Toto Wolff “Wehrlein için Manor’un çok para isteyip istemediği sorusuna Wolff “Ekipler mümkün olduğunca iyi finansal anlaşmalar isterler bu nedenle onların isteğine saygı göstermek zorundayız.” cevabını verdi.

Wolff “Dave Ryan ile anlaşarak Manor’un  başarıya ulaşmayı ne kadar istediklerini gördük.”

“Takım tecrübeli isimlerin gelişim için en iyi seçenek olduğunu biliyordu. Yıl başından önce oturduk ve tüm bunları konuştuk”

“Gelecek için iddialı planları var. Takım artık daha iyi finanse ediliyor. Aynı zamanda yi bir teknik adama ve Mercedes motoruna sahipler. Artık iyi bir pilotları da doldu”

“Geçen yıl yeniden  yapılanma süreci nedeniyle zor zamanlar geçirdiler ve eski Ferrari motoru ile yarıştılar. Ancak artık her şey çok daha farklı olacak”

“Hatta Brackley’deki ikinci rüzgar tünelini Manor kullanacak. Bu nedenle onlardan büyük bir sıçrama bekleyebilirsiniz. Hatta puan bile alabilirler” dedi.

Kategoriler
Formula1

Wolff, Manor’un Orta Grupta Yer Almasını Bekliyor

Mercedes’in Motorsporları Şefi Toto Wolff, Manor’un 2016’da orta grupta yer alacağını düşünüyor.

Manor 2016’da Mercedes motorunun yanı sıra Mercedes rüzgar tünelini de kullanacak. Takım ayrıca Williams’tan teknik destek alacak.

Mercedes’in yedek pilotu Pascal Wehrlein ile yarışacak Manor, bu yıl Tombazis ve Fry gibi isimler ile anlaşarak dikkatleri çekmişti.

Toto Wolff’a göre Manor 2016’da orta grupta yer alacak.

Wolff “Manor yukarıya doğru büyük bir adım atacak. Sadece güçlü bir motora değil, takıma katılan büyük ve iyi bir insan grubuna sahipler”

“Etkileyici insanlara, doğru bütçeye, doğru tutuma ve Pascal gibi güçlü bir sürücüye saihpler. Onların orta grupta yer alacaklarından eminim” dedi.

Kategoriler
Formula1 Manşet Teknik

Ferrari 667: 2016 Yenilikleri

Resimdekilerin Türkçesi:

  • Smaller Gear Box: Daha ufak vites kutusu.
  • Same Brake Calipers of the SF15-T: SF15-T ile aynı fren kaliperleri.
  • Short Nose: Daha kısa burun.
  • Tighter Rear: Daha dar arka taraf.
  • Different Position for the MGU – K (On the Left Side of the Engine): MJÜ -K’nın pozisyonu artık daha farklı bir yerde. (Motorun solunda)
  • Push – Rod Suspension: Push – Rod Süspansiyonu.

Ferrari 2016 aracında çok fazla yenilikler bulunmakta. Hatta bu proje 667 olarak kodlandırılmış. Bu proje SF15-T’nin ardından James Allison’ın tek başına oluşturacağı ilk araç.

Yeni Ön Süspansiyon
New-front-suspension-Ferrari-667

La Gazetta Della Sport ve Autosprint’in haberlerine göre Ferrari yıllar sonra tekrar Push Rod süspansiyona dönüyor.

Nicholas Tombazis ve Pat Fry F2012’de pull rod süspansiyon kullanmışlardı. Ancak fanlar bu süspansiyondan memnun kalmamışlardı. James Allison ise push rod süspansiyona daha geleneksel olan bu yöntemi geri getirecek gibi durmakta.

Kısa Burun

F1-2016-Ferrari-Front-Nose

Ferrari takımı sezona 2015 tarzı Toro Rosso’nun burnuna benzer bir yapıyla piste çıkabilir. Bunu da iddia eden kuruluş Autosprint.

Italyan takım bu yeni burunla burnun altından geçen akımı daha iyi ayarlamayı ve ön tarafta daha fazla downforce üretmeyi hedefliyor.

2015 sezonunda bazı takımlar S-kanalı sistemini araçlarına eklemişti. Autosprint’e Ferrari mühendisleri 2016 aracında S-kanalını aracına adapte edebilir.

Daha Dar Arka Taraf

F1-2016-Ferrari-Rear

2015’in Ferrari’sinin en büyük problemi sidepodlarının geniş olması ve arka tarafında aynı şekilde daha büyük bir yapıya sahip olmasıydı.

Ferrari 667; dar bir motor kapağı, dar sidepod ve yeni vites kutusuna sahip olacak. Bu revizeyle beraber radyatörlerde de yeniliğe gidilebilir.

Yeni Bir Motor Bloğu

F1-2016-Ferrari-EngineMJÜ – K motorun ön tarafından sökülerek motor bloğunun sol alt tarafına yerleştirilecek.

Intercooler motorun V bölümünden sökülüp şasinin içerisinde bir yere taşınabilir.

Ferrari 667’de daha dar bir kartere sahip olabilir. Bu değişikliklerle beraber mühendisler arka tarafta downforce miktarını arttırmak için daha serbest çalışabilirler. Görünen o ki Ferrari 667’de vites kutusu ve motor kapağı tarafında büyük değişiklikler görebiliriz.

Kategoriler
Formula1

Manor, Pat Fry ile Anlaştı!

Manor, Tombazis’in ardından Ferrari’nin eski Mühendislik Şefi Pat Fry ile anlaştı.

Banbury merkezli ekip 2016’da tamamen yeni bir araç tasarlıyor ve gridin en hızlı motoru olan Mercedes ile yarışacak.

Bu kapsamda yeni bir yapılanmaya giren Manor, takımın kurucular Graeme Lowdon ve John Booth ile yollarını ayırarak Yarış Direktörlük pozisyonu oluşturmuş ve bu pozisyona eski McLaren çalışanı Dave Ryan‘ı getirmişti.

Takım geçtiğimiz hafta Ferrari’nin eski tasarımcısı Nicholas Tombazis ile anlaşarak Formula 1 dünyasını şaşırtmıştı.

Manor, bu anlaşmanın üzerinden çok geçmeden şimdi de eski Ferrari ve McLaren Mühendislik Şefi Pat Fry ile anlaştığını açıkladı.

Fry’ın takıma Mühendislik Danışmanı olarak katıldığını söyleyen Dave Ryan “Pat gibi bir isim ile aynı gemide olacak olmaktan dolayı çok şanslıyız. Teknik açıdan aracımızı geliştirecek olması heyecan verici”

“2016’ya mümkün olan en güçlü başlangıcı yapmak için iyi bir zemin oluşturduk. Barcelona testlerinin ardından Melbourne’e hazır gitmek istiyoruz” dedi.

Kategoriler
Günün Aracı

Ferrari F2012

Ferrari tarihinde üretilen 70. araç olan Ferrari F2012, 2012 yılında Nikolas Tombazis tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Pat Fry, aerodinamik sorumlusu ise Giuseppe Azzolini’ydi.

Yakıt ve yağ olarak Shell’i tercih eden Ferrari, kendi ürettiği Tipo 056 model motora sahipti.

Fernando Alonso ve Felip Massa’nın kullandığı araç sezon içerisinde 3 kez yarış dışı kaldı. Punlardan 2’si kaza, 1 tanesi ise lastiğin patlamasıydı

F2012, 20 yarışlık macerasında 2 pole pozisyonu, 3 galibiyet ve 15 podyum elde etti..

Kategoriler
Formula1

Ferrari, Mercedes Mühendisi Jock Clear’la Anlaştığını Doğruladı

Ferrari, Mercedes’ten ayrılan Jock Clear’ın Maranello’da çalışmaya başlayacağını doğruladı.

Geçen senenin sonunda Mercedes, Lewis Hamilton’un deneyimli performans mühendisi Jock Clear’ın takımdan ayrılacağını duyurmuştu.

Çıkan iddialarda daha önce Michael Schumacher ve Jacques Villeneuve gibi şampiyonlarla da çalışan Clear’ın Ferrari’ye geçebileceği iddia edilmişti.

James Allison, Autosprint ile röportajında bu iddiaları doğruladı.

Clear’ın Pat Fry’ın bırakmadan önceki görevine, yan, mühendislik ekibinin başına geçmesi bekleniyor.

 

Kategoriler
Günün Aracı

Ferrari F14 T

Ferrari tarihinde üretilen 74. araç olan F14 T, 2014 yılında Nicolas Tombazis tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Pat Fry ve James Allison, aerodinamik sorumlusu ise Giuseppe Azzolini’ydi.

Yakıt ve yağ olarak Shell’i kullanan Ferrari kendi ürettiği 059/3 model V6 motora sahipti.

Fernando Alonso ve Kimi Raikkonen’in kullandığı araç sezon içerisinde 3 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 1’i Kers, 1’i kaza ve 1 tanesi ise elektronik problemiydi.

F14 T 19 yarışlık macerasında 2 kez podyuma çıktı.

Kategoriler
Formula1

Rory Byrne Ferrari’ye Döndü

Ferrari’nin efsanevi tasarımcısı Rory Byrne, Simone Resta’nın akıl hocası olarak Maranello’ya döndü.

2000’li yıllardaki şaşalı Ferrari dönemindeki teknik kadronun önemli isimlerinden birisi olan Güney Afrikalı Byrne, bir kez daha Maranello’ya dönüş yaptı.

Byrne yeni görevinde Ferrari’nin yeni tasarımcısı Simone Resta’ya destek verecek. Resta, Nikolas Tombazis ve Pat Fry gibi isimlerin takımdan gönderilmesinin ardından göreve gelmişti.

Takım Patronu Maurizio Arrivabene “Simone, çok saygı duyduğum Aldo Costa’nın okulundan.”

“Ve onun akıl hocası Rory Byrne.”

“Kişisel olarak Rory ile görüştüm ve bu projede daha fazla yer almak isteyip istemediğini sordum.”

“Onun gibi başarılara sahip birisini fabrikada toplantısı olduğu için restoranda yaşına göre çok hızlı bir şekilde yemek yerken görünce gerçekten etkilendim.” dedi.