Kategoriler
Formula1

“Biz Şampiyon Olana Kadar Kimseye Motor Yok”

McLaren patronu Ron Dennis Honda’nın müşteri takımlarına motor vermesine izin vermeyeceğini söyledi.

Yeni kural F1’deki motor tedarikçilerinin sezonda üç takıma kadar motor tedarik etmeye hazır olmaları şeklindeydi ancak Dennis takımının bu konuda kontratlarda belirtilmiş veto hakkının olduğunu söyledi.

Yakın zamanda Toro Rosso ve Force India’nın Honda motoruna geçebileceği söylentileri çıkmıştı ancak Dennis McLaren’ın şu an kendi hedeflerine odaklanması gerektiğinin önemli olduğunu söylüyor.

“Eğer dünya şampiyonlukları kazanmak istiyorsanız bir üretici ile kafa kafaya vermiş olmalı ve önceliklerinizi birbirinize vermelisiniz.”

“Bu adanmışlık rekabet faydası getirmeye başladığında, pist üzerinde başarı geldiğinde diğer takımlara tedarik yapabilirsiniz, ancak daha önce olmaz.”

“Evet, McLaren olarak Formula 1’in iyi vatandaşlarından olmak isteriz ve öyle de olduk ancak doğanın adil olmayan bu kanunu iş ortamında adil olmanın önüne geçebiliyor.”

“Yani açıkça söylemek gerekirse, önce dünya şampiyonu olalım da, daha sonrasında bunu konuşalım.”

Kategoriler
Formula1

Dennis “1-2 Takımı Kaybedebiliriz”

McLaren’in CEO’su Ron Dennis, 2016 Formula 1 sezonuna kadar gridden 1-2 takımın eksilebileceğini söyledi.

F1 Racing ile röportaj yapan Dennis, F1’in aslında bir çok insanın fark edebileceğinden daha iyi durumda olduğunu ancak bağımsız takımların sıkıntı yaşadıklarını söyledi.

Dennis “Belli takımlar bazı sorunlar yaşıyorlar. Aslında bir ya da iki takım sezon sonunu getiremezse şaşırmam.” dedi.

Dennis ayrıca bazı takımların yanlış finansal yönetim sonucu bu sıkıntıları yaşadığını düşünüyor.

Dennis “Bu takımların yöneticileri sahip olduklarından daha fazla para harcıyorlar.”

“Bu her işte aynıdır: sahip olduğundan daha fazla harcarsan o zaman zor durumlara düşersin.”

“Ancak bu spor bağımlılık yapıyor ve insanlar her zaman sıradaki performans güncellemeleriyle mucizevi bir şekilde rekabetçi olacaklarını düşünerek aşırı harcama yapıyorlar.”

“Formula 1’de öğrenmeniz gereken şeylerden birisi bunu yapmamaktır. Gelirlerine göre harcama yapmalısın.” dedi.

 

 

 

Kategoriler
GP2 GP3

GP2 ve GP3’te Sezon Başlıyor

Formula 1’in açık tekerlekli destek serileri GP2 ve GP3, bu haftasonu İspanya GP’si ile birlikte 2016 sezonlarına start veriyor.

GP2’nin 12., GP3’ün ise 7. yılına girdiği 2016 sezonlarında GP2’de 4.0 V8 motor, Dallara GP2 2011 şasisi son kez kullanılacakken GP3, aynı motorlu yeni şasili araçlarıyla sezona merhaba diyecek. GP2’de Lazarus ve Hilmer’in ayrılmasından sonra Prema girse de 26 araçlık grid 24’e düştü. GP3’te ise artık 7 takım, 4’er araç ile 28 araçlık grid oluşturacak.

GP2 takviminde İspanya, Monaco, Azerbaycan, Avusturya, İngiltere, Macaristan, Almanya, Belçika, İtalya, Malezya ve Abu Dabi yer alıyor. 2015’te Nurburgring’in koşulamaması nedeniyle takvime eklenen 2. Bahreyn yarışı ve Rusya’da bu yıl yarış yapılmayacak. Sepang ve Hockenheim GP2’ye tekrar dönerken GP3’te GP2’den farklı olarak Monaco ve Azerbaycan’a gidilmeyecek.

F1’in sezonluk anlaşma bulamadığı bir ortamda elbette ki ne GP2 ne de GP3’ü Türkçe seyredemeyeceğiz. Eurosport, GP3’ü yayınlamayı bırakırken Porsche Supercup yayınları devam edecek.

TAKVİM

ROUND

TARİH

SERİ

ÜLKE

PİST

1 14,15 Mayıs GP2,GP3 İspanya Catalunya
2 27.28 Mayıs GP2 Monako Monte Carlo
3 18,19 Haziran GP2 Azerbaycan Bakü City Circuit
4 2,3 Temmuz GP2,GP3 Avusturya Red Bull Ring
5 9,10 Temmuz GP2,GP3 İngiltere Silverstone
6
23,24 Temmuz
GP2,GP3 Macaristan Hungaroring
7
30,31 Temmuz
GP2,GP3 Almanya Hockenheimring
8
27,28 Ağustos
GP2,GP3 Belçika
Spa
9 3,4 Eylül GP2,GP3 İtalya Monza
10 1,2 Ekim GP2,GP3 Malezya Sepang
11 26,27 Kasım GP2,GP3 Abu Dabi

Yas Marina

 

GP2 Değişiklikler

AYRILANLAR

  • 2015 şampiyonu Stoffel Vandoorne, Super Formula’ya geçti aynı zamanda McLaren’in yedek pilotluğunu yapıyor.
  • 2015 2. si Alexander Rossi, IndyCar’a geçti.
  • 2015 4. sü Rio Haryanto, F1’e geçti.
  • Richie Stanaway, Marco Sorensen ve Nathanel Berthon, FIA WEC’e geçiş yaptılar.
  • Andre Negrao ve Dean Stoneman, Indy Lights’a geçtiler.
  • Daiko Team Lazarus takımı kapandı.

KATILANLAR 

  • 2015 Formula Renault 3.5 şampiyonu Oliver Rowland, tam zamanlı olarak Renault desteği ile birlikte MP Motorsport’ta yarışacak.
  • 2015 FIA F3 Avrupa 2. si Antonio Giovinazzi, serinin yeni takımı Prema Racing adına yarışacak.
  • 2015 GP3 2. si Luca Ghiotto ve 5. si Jimmy Eriksson, Triden ve Arden adına mücadele edecekler.
  • 2014 Almanya F3’te 2. olduktan sonra 2015 FIA F3’te sadece 2 puan toplayabilen Nabil Jeffri ile 2014-2015 GP3 3. lükleri bulunan Marvin Kirchhöfer bu senenin çaylakları arasında yer alıyorlar.
  • FIA F3 ve İtalyan F3-F4 serilerinin başarılı takımı Prema Racing, seriye merhaba diyor.

TAKIM DEĞİŞTİRENLER

  • Sergey Sirotkin, Rapax’tan ART GP’ye
  • Mitch Evans, Russian Time’dan Campos Racing’e
  • Norman Nato, Arden’den Racing Engineering’e
  • Arhur Pic, Campos Racing’ten Rapax’a
  • Raffaele Marciello, Trident’ten Russian Time’a
  • Sean Gelael, Carlin’den Campos Racing’e
  • Nicholas Latifi, MP Motorsports’tan DAMS’a

GP3 Değişiklikler

AYRILANLAR

  • 2015 şampiyonu Esteban Ocon, DTM’de Mercedes ile yarışıyor.
  • Nissan GT Academy mezunu Jann Mardenborough, Super GT ve Japonya F3’te mücadele edecek.
  • Marvin Kirchhöfer, GP2’ye yükseldi.
  • Seb Morris British GT ; Alexander Bosak ise Formula 3.5 V8 serilerine geçiş yaptılar.
  • Carlin ve Status GP takımları seriden ayrıldı.

KATILANLAR

  • Formula Renault 3.5’in kapanması ile DAMS, GP3’e katıldı.
  • 2015 Formula Renault 2.0 şampiyonu Jake Aitken, 2015 FIA F3 3.sü Jake Dennis ve yine FIA F3’ten gelme kadın sürücü Tatiana Calderon, Arden adına yarışacaklar.
  • Mclaren bünyesinde yer alan 2015 Formula Renault 3.5 3. sü Nyck de Vries, Nirei Fukuzumi, Charles Leclerc ve Alexander Albon ile birlikte ART GP’ye katıldı.
  • Jean Alesi’nin oğlu Guilano Alesi, Ferrari desteğiyle Trident’te yarışacak.
  • Mahaveer Raghunathan
  • Akash Nandy
  • Jake Hughes
  • Kevin Jörg
  • Santino Ferrucci
  • Steijn Schothorst
  • Konstantin Tereshchenko

TAKIM DEĞİŞTİRENLER

  • Antonio Fuoco, Carlin’den Trident’e
  • Sandy Stuvik, Status GP’den Trident’e
  • Ralph Boschung, Jenzer’den Koiranen’e
  • Oscar Tunjo, Trident’ten Jenzer’e

 

Kategoriler
Formula1

Toro Rosso, Honda Motoruna Geçebilir

Toro Rosso, McLaren’den sonra Honda motorunu kullanan ikinci takım olabilir.

İtalyan takım  bu yıl Ferrari’nin 2015 motoruyla yarışıyor ve 2016 yılında ne yapacağı henüz belli değil.

Turun Sonomat’a göre Toro Rosso’nun Honda’ya olan ilgisi 2015 yılında başladı ancak Ron Dennis bu anlaşmayı veto etti.

Ancak yeni bir kural ile birlikte Ron Dennis artık böyle birşey yapamayabilir.

Bernie Ecclestone “Honda yeni olduğu için geçen yıl sadece bir takım için kaynak ayırabilrdi. Ama kurallara göre üreticiler daha fazla ekibe yetecek kaynağa sahip olmalı”

“Onların asıl sorunu McLaren ile yapılan anlaşmaydı” dedi.

Turun Sonomat muhabiri Luis Vasconcelos’a göre Toro Rosso 2017-2020’yi kapsayacak üç yıllık bir anlaşma için Honda ile görüşüyor.

Honda’nın da bu anlaşmaya sıcak baktığı ifade ediliyor.

Kategoriler
Formula1

Alonso % 100 Hazır Hissediyor

Fernando Alonso, Çin GP’de yarışıp yarışamayacağına dair kararın açıklanmasının gecikmesine rağmen % 100 hazır olduğunu hissettiğini söyledi.

Avustralya’daki büyük kazada kaburgası çatlayan Alonso, Bahreyn GP’de doktorların izin vermemesi sonucu yarışamamıştı. Alonso’nun bu hafta sonu Çin’de yarışıp yarışmayacağı bugün doktorların kontrolünden sonra açıklanacaktı ancak bu kararın açıklanması normalden geç oldu.

Yapılan açıklamada Alonso’nun yarınki antrenmanlara çıkacağı ve ardından tekrar kontrol edilerek yarışmasına izin verileceği belirtildi.

Alonso “İyi olduğumdan emin olmasaydım buraya uçmazdım. Bunu Bahreyn’de bir kere yaptım ve tüm hafta sonu orada olmak oldukça zordu.”

“Geçen cuma Milan’dan Şanghay’a uçtum ve iyi olacağımdan % 100 eminim.” dedi.

FIA’nın kararının gecikmesi konusunda Alonso “Bilmiyorum. Bu soruyu muhtemelen onlara sormanız lazım.”

“Bazen süreç istediğimizden uzun sürebiliyor ya da dışarıdan baktığınızda görülmeyen şeyler olabiliyor. Bazı prosedürler, evrak işleri falan oluyor.”

“Buraya gelip iyi olduğumu söylememle bitmiyor. Yazılmadan önce biraz zaman alıyor ve bu tür şeyler olmuş olmalı.”

“Kararı sizle oturmadan 10 dk önce almayı ve konuşacak bir şeyler olmasını bekliyordum ancak muhtemelen bir kaç saat gecikme olacak. Yarın 10’dan önce olduğu sürece benim için sıkıntı yok.” dedi.

Bahreyn’de Alonso’nun yarışmayacağının belirtilmesinin ardından McLaren’in Patronu Ron Dennis yarışmasına izin verilmesi konusunda zorlamıştı.

Alonso “Burada FIA’yı sorgulamıyoruz. FIA son kararı verdiğinde bundan mutluluk duyarız. Çünkü % 100 olmak isteyen ilk kişi benim. Bu benim güvenliğim için.”

“% 100 hissediyorum. Onların da böyle düşüneceğini tahmin ediyorum. Seanstan sonra iyi hissedeceğim çünkü F1 çok yegane bir spor.”

“Yarıştan önce ne tür bir aktivite yaptığınız önemli değil. Araç içerisinde yegane bir pozisyondayım. Bu yüzden bir kaç turun ardından iyi olup olmadığımı anlayacağım. Aynı şekilde diğer tarafın da. Normal olan ya da mantıklı olan bu.” dedi.

Yarışmasına izin verilmemesi ihtimali için Alonso “Artık bunun mümkün olduğunu düşünmüyorum. Bunun cevabını dahi düşünmeyeceğim çünkü mümkün olduğunu düşünmüyorum.” dedi.

Kategoriler
Formula1

Dennis: Alonso’nun Yarışmasına İzin Verilmeliydi

Ron Dennis, FIA’nın Alonso kararını anlamadığını söyledi.

Alonso, Avustralya’daki ciddi kazanın ardından Bahreyn’e gelmiş ve ağrılarının devam ettiğini söylemişti.

Alonso yarışacak gibi görünüyordu ancak FIA’nın tıbbi muayenesinden geçemedi. İspanyol pilotun kaburgasındaki kırık nedeniyle yarışması uygun görülmedi.

McLaren FIA ile uzun görüşmeler yapsa da karar değişmedi ve Bahreyn’de Vandoorne yarışacak.

Dennis “Dünyanın hemene hemen her takım sporunca, futbol olsun, buz hokeyi veya kayak olsun sporcunun oynayıp oynamayacağını takım belirler”

“FIA’nın pozisyonunu anlıyorum. Diğer sürücülerin güvenliğini sağlıyor. Ama bir sürücü acı hissediyor ve ağrısına rağmen yarışmak istiyorsa bu pilotun kendi kararıdır”

“Soru Fernando diğer sürücüler içi bir tehlike olur muydu? Bu soruyu değerlendiriyorum. Bir pilotun kırık bir kemği varsa ve buna rağmen sürmek istiyorsa bunu yapabilir. Sonuçta işi bu değil mi?” dedi.

Kategoriler
Formula1

McLaren, Alonso’nun Yarışabilmesi İçin Doktorlarla Görüşüyor!

McLaren takımı, Fernando Alonso’nun Bahreyn’de cumartesi ve pazar günü piste çıkabilmesi için FIA ve doktorlarla görüştüklerini doğruladı.

Alonso, Avustralya GP’deki kazada kaburgasında oluşan sıkıntı nedeniyle perşembe günü doktorlar tarafından yarışamayacağı yönünde rapor aldı. Alonso’nun yerine Stoffel Vandoorne’nin yarışacağı açıklandı.

Alonso doktorların kararına saygı duyduğunu ancak yarışmak istediğini söylemişti. Ron Dennis’in FIA doktoru Jean-Charles Piette ile Alonso’nun bugün ve yarın piste çıkabilmesi için görüştüğü açıklandı.

Dennis “McLaren ve FIA arasında görüşmeler devam ediyor. Fernando’nun sağlığını FIA ve biz ön planda tutmalıyız ancak aynı zamanda mümkün olduğu kadar hızlı bir şekilde kokpite dönme şansını optimize etmeliyiz.” dedi.

 

Kategoriler
Formula1

2016’da Alonso ve Button’un Emekliliği Önemli Bir Konu Olacak

2016 Formula 1 sezonunda henüz tek tur dahi atmamışken McLaren pilotlarından Jenson Button’un geleceği tekrar gündeme geldi.

Bunun sebeplerinden birisi Button’un McLaren ile tek senelik anlaşmasının olması ve McLaren’in patronu Ron Dennis’in genç yetenekleri Stoffel Vandoorne’nin 2017’de yarışmasını istediğini söylemesi.

Mark Webber “Onun emeklilik kararında zihinsel olarak bir dönüş olmuştu.”

“Sıradaki adım henüz belli değil. O artık kariyerinin son bölümünde ve umarım elinde savaşabileceği bir aracı olur ancak yine de Monza civarlarında bir karar verilir.”

“O gerçekten profesyonel ve olağanüstü bir kariyere sahip ancak bir sporcuya ne zaman emekli olacağını sormaktan daha kötü bir şey yok.” dedi.

Martin Brundle ise Alonso’nun durumunu takip etmenin de ilginç olacağını düşünüyor.

Brundle “Emekli olması gereken iki boksçuyu izliyormuşuz gibi oluyor ancak Jenson bu işi Fernando’dan daha iyi idare ediyor gibi görünüyor.” dedi.

 

 

Kategoriler
Formula1

McLaren, Johnnie Walker ile Yeniden Anlaştı

McLaren, yollarını ayıracağı spekülasyonlarına rağmen Johnnie Walker ile yeniden anlaştı.

Johnnie Walker 2005 yılından bu yana McLaren’in sponsorluğunu yapıyor.

Ancak McLaren’in Chandon ile anlaşmasından sonra Johnnie Walker ile yollarını ayırabileceği konuşuluyordu. Hatta Johnnie Walker’ın Aston Martin’in ana sponsoru olacağı bile iddia edilmişti.

Son yıllarda pek çok sponsorunu kaybeden McLaren, ünlü viski markası ile yola devam etme kararı aldı.

Ron Dennis “McLaren ve Johnnie Walker arasında yenilenen anlaşma, uzun süredir devam eden ticari ortaklığın inancını ve bağlılığını gösteriyor” dedi.

Kategoriler
Manşet Sizin Köşeniz

Formula 1 ve Hile – 2. Bölüm

Serinin ilk yazısını okumak için: Formula 1 ve Hile – 1. Bölüm

Geçen sefer 99 Avrupa GP’sini incelemiştik. Bu kez farklı bir Avrupa GP’sini ele alıyoruz: 97 yılındakini. Evet, şu meşhur Jerez yarışı. Dillere destan Schumacher – Villeneuve kazası günümüzde hâlâ konuşulur, tartışılır.

Olay gerçekleştiğinde canlı yayında Martin Brundle’ın “Aracın yanlış kısmına vurdun dostum” sözü hâlâ kulağımda çınlıyor. Schumacher’in vuruşu istenen şekilde geçekleşememiş ve yarış dışı kalmıştı. Villeneuve ise kariyerinin ilk ve tek şampiyonluğunu elde etti.

Schumacher’in yaptığı şey hakkında yıllar boyunca çok şey konuşuldu, yazıldı, çizildi. Ben bu yazıda bunlara ilavede bulunmayacağım. Onun yerine nispeten insanların bilmediği, duymadığı bir durumdan bahsetmek istiyorum.

Her ne kadar Schumacher yarış dışı kalmış olsa da, yarış bitmedi. Sizin için devamında olanları anlatmakta ve hatırlatmakta fayda var.

Kazanın ardından damalı bayrağa 22 tur kalmıştı. Villeneuve olayın ardından düşük tempoda turlar arttı, bu da muhtemelen kazanın araç üzerinde hasar bıraktığının bir göstergesi idi. Bu durumdan faydalanan 2 McLaren pilotu aradaki farkı yavaş yavaş kapadılar ve yarışın son turunda Villeneuve’ü yakaladılar. McLaren’ler yanında gelince Villeneuve direnmeksizin geçmelerine izin verdi. Bu yaptığı da gayet mantıklıydı. Schumacher pistte değilken ve şampiyonluk cepte iken iki puan için her şeyi riske atmanın ne anlamı var?

Hakkinen ve Coulthard son turda yaptıkları geçişlerin ardından duble yaptılar. Bu Hakkinen’in ilk yarış galibiyeti oldu. Berger ise geçmeyi başaramadı ve kariyerinin son F1 yarışını Villeneuve’ün sadece 0.116 saniye gerisinde bitirdi. Geçse de şampiyonluk mücadelesinde bir şey değişmeyecekti. Villeneuve Schumacher’in 3 puan önünde şampiyonluğa ulaştı. Daha sonra alınan kararla da Schumacher’in tüm puanları silindi.

Son turun videosu: (Geçiş anı için 55. saniyeye atlayın)

Yarış sonunda herkes Schumacher’in yaptığı şeyi tartışmakla meşguldü ve normal koşullar altında kafalarda çeşitli soru işaretleri bırakacak bu olaylar dizisi fazla konuşulmadı.

İşin gizli yüzü ise 2014’te Coulthard’ın Autosport’a verdiği röportajın ardından ortaya çıktı. Coulthard’ın söylediklerine göre yarıştan önce Frank Williams ve Ron Dennis arasında gizli bir anlaşma yapılmıştı. Bu anlaşmaya göre,

1. McLaren Williams’ın Ferrari’yi yenmesine yardımcı olacak,
2. Ferrari’nin yenilmesi halinde Williams da McLaren’e yardım edecekti.

Her ne kadar 97’de basın büyük oranda Schumacher – Villeneuve kazasına odaklanmış olsa da kaza sonrası olaylar bir derginin gözünden kaçmamıştı. The Times dergisi 8 Kasım 1997 sayısında radyo kayıtlarını kanıt olarak göstererek McLaren ve Williams’ın şike yaptığını iddia etti. Ancak bu iddialar FIA tarafından reddedildi. FIA başkanı Max Mosley’in açıklamasına göre, Williams ekibi Villeneuve’ün galibiyet için savaşacağını düşünüyordu: “Onlar çaresizce ‘savaşma, geçmelerine izin ver’ diyorlardı. Bunu ‘beni yüzüstü bırakma’ anlamında söylemişlerdi.”

Coulthard’ın yarıştan 17 yıl sonra verdiği bilgiler her ne kadar bu olaylara bakış açımızı değiştirmiş olsa da FIA’nın yarışı tekrar incelemesi ve bu konuda bir şey yapması için artık çok geç.

Peki siz ne düşünüyorsunuz? Gerçekten0000