Kategoriler
Formula1

Magnussen’e Ceza Geldi

Kevin Magnussen İspanya GP’sinde takım arkadaşı Jolyon Palmer’e çarptığı için yarış sonu zaman cezası aldı.

Magnussen yarışın sonlarına doğru yumuşak lastiklere geri dönmüşken Palmer ise sert hamurlarla bitime ilerlemeye çalışıyordu.

Magnussen Palmer’i geçmeye çalışırken son turda 13. virajda temas yaşandı.

Hakemlerin inceleme sonucu açıklaması şu şekilde:

“20 numaralı araç (Magnussen) yeni set yumuşak hamura sahipken 30 numaralı olan (Palmer) ise kullanılmış sert hamura sahipti ve 20 numaralı aracın çok daha iyi tutunması ve hızı vardı.”

“Ancak hakemler 20 numaralı aracın 13. virajı 30 numaralı araçla çarpışmadan dönemeyeceğini anlamış olması gerekiyordu ve 30 numaralı araç pistin dışına çıkmaya zorlandı.”

Palmer 13. sırada bitirmişti. Magnussen ise tam arkasında bitirmesine rağmen ceza ile birlikte 15. sıraya, Felipe Nasr’ın Sauber’inin arkasına düştü.

Kategoriler
Formula1

2016 İspanya GP En Yüksek Süratler

QUALIFYING – SPEED TRAP
POS DRIVER TEAM KM/H TIME
1 Pascal Wehrlein Manor Racing MRT 341.5 14:09:44
2 Rio Haryanto Manor Racing MRT 341.0 14:17:56
3 Esteban Gutiérrez Haas F1 Team 336.6 14:17:51
4 Sergio Perez Sahara Force India F1 Team 336.6 14:59:33
5 Nico Hulkenberg Sahara Force India F1 Team 336.5 14:08:56
6 Valtteri Bottas Williams Martini Racing 336.3 14:40:01
7 Max Verstappen Red Bull Racing 335.4 14:32:37
8 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas F1 Team 334.9 14:59:11
9 Nico Rosberg Mercedes AMG Petronas F1 Team 334.6 14:59:17
10 Felipe Massa Williams Martini Racing 334.5 14:12:06
11 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari 334.2 14:59:26
12 Kimi Raikkonen Scuderia Ferrari 333.9 14:09:55
13 Felipe Nasr Sauber F1 Team 333.8 14:17:45
14 Romain Grosjean Haas F1 Team 332.9 14:39:36
15 Marcus Ericsson Sauber F1 Team 332.4 14:17:26
16 Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso 330.4 14:17:49
17 Kevin Magnussen Renault Sport F1 Team 329.4 14:39:40
18 Jenson Button McLaren Honda 329.3 14:17:55
19 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 328.5 14:39:56
20 Carlos Sainz Jr. Scuderia Toro Rosso 328.0 14:59:39
21 Fernando Alonso McLaren Honda 327.7 14:10:34
22 Jolyon Palmer Renault Sport F1 Team 327.5 14:17:05
Kategoriler
Formula1

2016 İspanya GP: Yarış Gridi

1.Çizgi 1. Lewis Hamilton 1’22.000
Mercedes
2. Nico Rosberg 1’22.280
Mercedes
2.Çizgi 3. Daniel Ricciardo 1’22.680
Red Bull
4. Max Verstappen 1’23.087
Red Bull
3.Çizgi 5. Kimi Raikkonen 1’23.113
Ferrari
6. Sebastian Vettel 1’23.334
Ferrari
4.Çizgi 7. Valtteri Bottas 1’23.522
Williams
8. Carlos Sainz Jnr 1’23.643
Toro Rosso
5.Çizgi 9. Sergio Perez 1’23.782
Force India
10. Fernando Alonso 1’23.981
McLaren
6.Çizgi 11. Nico Hulkenberg 1’24.203
Force India
12. Jenson Button 1’24.348
McLaren
7.Çizgi 13. Daniil Kvyat 1’24.445
Toro Rosso
14. Romain Grosjean 1’24.480
Haas
8.Çizgi 15. Kevin Magnussen 1’24.625
Renault
16. Esteban Gutierrez 1’24.778
Haas
9.Çizgi 17. Jolyon Palmer 1’24.903
Renault
18. Felipe Massa 1’24.941
Williams
10.Çizgi 19. Marcus Ericsson 1’25.202
Sauber
20. Felipe Nasr 1’25.579
Sauber
11.Çizgi 21. Pascal Wehrlein 1’25.745
Manor
22. Rio Haryanto 1’25.939
Manor
Kategoriler
Formula1

Alonso: Motordan Kaybediyoruz

Fernando Alonso, McLaren Honda’nın yavaş olmasının sebebi olarak Honda motorunun zayıflığını işaret etti.

“Aerodinamik açıdan konuşursak bu yarış için getirdiğimiz güncellemeler sayesinde ilerleme kaydettik.”

“En önemli eksiklik motor gücü. Kaybettiğimiz alan bu. Fakat gelecekte daha başarılı olacağız. İlerlemeye devam etmeliyiz”

“Bütçemizin rakiplerimizden daha iyi olması bizim için iyi. Büyük bütçe sayesinde yeni parçalar hazırlayabiliyoruz.”

“Sauber, Haas ve Renault bu konuda sıkıntı yaşıyor. Onlardan uzaklaşıp ön gruba yaklaşabiliriz. Amacımız düzenli olarak puan almak fakat yapılması gereken çok şey var. Bu sadece ilk adım”

Kategoriler
Formula1

Ferrari’nin Müşteri Ekipleri Yeni Motordan Memnun

Ferrari’nin güncellenmiş motorunu kullanan Haas ve Sauber yeni motordan memnun kaldılar.

Ferrari Rusya’ya üç motor gelişim hakkını kullandığı yeni motoru getirmiş ancek müşteri ekipleri bu motoru kullananmıştı.

İspanya’da yeni motoru kullanan Sauber’den Nasr “Enerji geri kazanım konusundak üçük bir adım olsa da motordaki iyileşmeyi fark ettim. Hiç yoktan iyidir” dedi.

Haas’tan Steiner “Sürücüler yeni motordan memnun. Performans açısından küçük bir gleişim ama sürüş ve enerji yönetimi açısından daha iyi” dedi.

Kategoriler
Formula1

Sauber’in Ne Zaman Güncelleme Getireceği Muamma

Sauber pilotu Felipe Nasr, finansal sıkıntıları devam eden Sauber’de araca ne zaman güncelleme geleceğini bilmediğini söyledi.

Sezon öncesi testlerden beri Sauber, yaşadığı maddi sıkıntılar nedeniyle araçta pek güncelleme yapamadı. Normalde tüm takımlar İspanya GP’ye bir çok güncellemeyle gelirler ancak Sauber’de sadece Ferrari motorunun güncellemesi olacak.

Nasr “Gerçek şu ki zor zamanlar geçiriyoruz. Durum böyle ve takımın bu durumu geliştirmeye çalıştığından eminim.”

“Araç için planladığımız güncellemeler vardı ancak onlar için finansal kaynak gerekiyor.”

“En son Kanada ve Britanya için güncellemeler planlıyorduk ancak son durum ne bilmiyorum.” dedi.

 

 

Kategoriler
Formula1

Wehrlein, İspanya Güncellemeleriyle Manor’un Sauber’i Geçmesini Bekliyor

Pascal Wehrlein, Manor’un İspanya’ya getireceği güncellemelerle Sauber takımını yakalamasını bekliyor.

Manor sıradaki yarışa yeni ön ve arka kanat ile yeni taban olmak üzere çeşitli aerodinamik güncellemelerle giderken Sauber’de herhangi bir güncelleme olmayacağı açıklandı.

Wehrlein “Barcelona için bazı küçük güncellemelerimiz olacak. Orada bir adım atmamızı ve lastikleri daha iyi çalıştırabilmemizi umuyorum. Son yarışlarda Sauber ile bazı mücadelelerimiz oldu. onların önüne geçmek güzel olur.” dedi.

 

Renault’nun son yarış Rusya’da puan kazanmasının ardından sadece Manor ve Sauber puan kazanamayan takım olarak kaldılar.

Kategoriler
Manşet Özel İçerik

Takas Olur: Sezon Ortasında Değiştirilen Pilotlar

Red Bull bu hafta Max Verstappen ve Daniil Kvyat’ın İspanya GP’sinden itibaren yer değiştireceklerini açıklamasıyla bir miktar heyecan yarattı. Ancak bu pilotların sezon içinde takım değiştirdikleri ilk durum değil.

Geçmişe bakalım ve yakın zamanda bunu yapan en ünlü örneklerden bazılarını inceleyelim.

 

Giancarlo Fisichella – 2009’da Force India’dan Ferrari’ye

image1.img.2048.medium

Fisichella’nın Formula 1 kariyeri sallantıyla başladı ve benzer ama çok daha iyimser bir sallantıyla bitti. 1996’da Minardi ile sezonun ve kendisinin ilk yarışına çıkan İtalyan daha ikinci yarışında koltuğunu Tarso Marques’e kaptırdı. Dördüncü yarışta koltuğunu tekrar elde eden Fisichella bu kez 10. yarışa kadar sürebildi. 11. Yarışta itibaren ise bir sonraki sezon Jordan’da yarışmak üzere koltuğunu Giovanni Lavaggi’ye kaptırdı.

Bundan sonraki 12 uzun sezonda altı kez takım değiştirdikten sonra 2009’da kariyerini Jordan’ın yükselen takipçisi Force India’da devam ettirmeye karar vermişti. Sezonun 10. yarışı Macaristan’da Ferrari pilotu Felipe Massa ağır şekilde yaralanmış ve boşalan koltuğu Luca Badoer’in doldurması istendi. Badoer bu iki yarışta da bitirenlerin sonuncusu olunca Ferrari daha iyi bir pilota güvenmesi gerektiğinin farkına vardı ve bir önceki yarış Belçika’da Force India ile polün sahibi olup yarışı Ferrari pilotu Kimi Raikkonen’in hemen arkasında bitiren Fisichella uzun uğraşlar sonrasında Ferrari’ye katıldı. Fisichella sezon sonuna kadar Ferrari’de kalarak Formula 1 kariyerini tamamladı.

 

Jarno Trulli – 2004’te Renault’dan Toyota’ya , and 1997’de Minardi’den Prost’a

t

Trulli’nin ilk sezon ortası değişimi spordaki ilk sezonunda geldi. İtalyan pilot Minardi’de ikinci koltuğa seçilmişti ve ilk altı yarışta o kadar etkileyici olabilmişti ki Prost’un pilotu Olivier Panis Kanada’daki ağır kazasında ayaklarını kırdığında Trulli takımın seçtiği kişi olmuştu. Trulli bu fırsatı değerlendirdi ve ilk altıya puan verilen dönemde takımla üçüncü yarışında puanlar aldı, Avusturya’da motoru iflas etmeden önce lider gitti.

2004’te Trulli artık deneyim kazanmıştı ve yedi sezon ve 100 yarıştan fazla Formula 1 tecrübesi vardı. Yıla 2002’de katıldığı Renault ile başladı, parlak bir ilk bölüm geçirdi ve Monako’da ilk zaferini elde etti. Fransa GP’sinin son turunda podyum için savunma yaptıktan sonra takım içerisindeki ilişkiler gerilmeye başladı. Aynı ay İtalyan pilot sezonun sonunda başka bir takıma katılacağını açıkladı. Gideceği yer aslında açıktı: Toyota. Renault ve Trulli sezon bitiminden üç yarış önce ayrıldılar ve Trulli yeni ekibi ile erken buluşmadan önce bir yarış kaybetti. Trulli sezonun son iki yarışında 11. ve 12. sırada yer aldı ve Renault’daki eski takım arkadaşı Fernando Alonso’nun şampiyon olduğu bir sonraki sezon, sonuçları gelişme gösterdi.

 

Heinz-Harald Frentzen ve Jean Alesi – Jordan ve Prost, 2001

r

Bu Verstappen ve Kvyat’ınki gibi doğrudan değişim olmasa da Jean Alesi ve Heinz-Harald Frentzen birbiriyle doğrudan yer değiştiren pilotlar listemizdeki tek diğer örnek.

Bu değişimi istemeden tetikleyen Frentzen’di. Alman pilot 17 yarışın 12.’sinde, kendi evindeki yarıştan önce Jordan’dan atılmıştı. Takım ilk olarak Ricardo Zonta ile anlaşmıştı, ancak daha sonraları bunun Alesi için bir hareket olduğu ortaya çıkmıştı. Bir yarış sonra, Macaristan’da Prost Fransız pilotla sözleşmesini bırakmayı kabul etti ve Alesi 1989’da F3000’de şampiyon olduğu takımına dönebildi. Sürücüsüz kalan Prost ise artık işsiz olan Frentzen’e yöneldi.

Alesi için bu sezon spordaki son bölümüydü, ancak Frentzen eldivenlerini çıkarmadan önce iki yarış daha yarışabildi.

 

Mika Salo – BAR’dan Ferrari’ye, 1999

e

Salo’nun 1999’da yarışmayacaktı. Sezonu ise iki takımda yarışmış ve spordaki iki podyumunu alarak tarihteki önemli pilotların arasında olabileceğini göstererek tamamlamıştı.

Bu değişim BAR’da başladı, sezonun ikinci yarışı Brezilya’da bir kazada ayağını inciten Ricardo Zonta’nın yerine çağrıldı. Altıncı yarışta Zonta tekrar çağrıldı Salo tekrar kenara itildi. Ancak yine başkasının şanssızlığı ile daha da büyük bir fırsat geliyordu, Michael Schumacher, Ferrari’de şampiyonluk savaşındaki adam Silverstone’daki kazasında ayağını kırmıştı ve yarışamayacaktı. Salo çağrıldı ve evlendikten sadece bir hafta sonra Avusturya’da Ferrari ile ilk yarışına çıktı. Amacı şampiyonluk yolundaki takım arkadaşı Eddie Irvine’a destek olmaktı.

Rolünü iyi oynadı: Bir yarış sonra Almanya’da sıralamalarda Irvine’ı geçmişti ve yarışın ortasında yol vererek yarış galibiyetini hediye etmişti. (Irvine ise ödül olarak podyum töreninde zafer kupasını ona vermişti.) Salo Monza’da tekrar podyuma çıktı, daha sonra Schumacher Scuderia’ya geri döndü.

 

JJ Lehto, Andrea de Cesaris ve Sauber, 1994

w

Lehto ve De Cesaris 1994’te ortaya çıkmak için yılın üçüncü yarışını beklemek zorunda kaldılar. Lehto testlerde boynunu yaralamıştı ve de Cesaris Brezilya’daki büyük kazasından sonraki üç yarışlık cezasını çeken Eddie Irvine’ın yerine getirildi.

Irvine İspanya’daki beşinci yarışta geri döndü ancak de Cesaris Kanada’da Sauber’e katıldı ve Formula 1’deki 200. yarışına çıktı. Kariyeri alışılmadık şekilde bitmeden önce sonraki dokuz yarışta da Sauber’de kaldı. Karl Wendlinger geri dönecekti ve de Cesaris yarışmayacağını düşündüğü için tatile çıkmıştı. Wendlinger ile olan anlaşma gecikince Sauber de Cesaris ile iletişime geçemedi ve diğer adama, Lehto’ya döndü. Fin pilot Benetton ile yarıştıktan sonra İsviçreli takıma tekrar katıldı ve de Cesaris ile birlikte kenara itilmeden önce sezonun son iki yarışına çıktı.

 

Roberto Moreno – Benetton, Jordan ve Minardi, 1991

q

Moreno’nun Benetton’daki macerası 1991’deki felaketten uzaktı, ancak takımda Flavio Briatore Eddie Jordan’a sözleşme yırttırıp Michael Schumacher’i Nelson Piquet’nin yanına alana kadar kalabildi.

Daha önce EuroBrun’dan Benetton’a geçen Moreno Jordan’da Schumacher’den boşalan koltuğa geçti ancak İspanya’da bu kez Alessandro Zanardi tarafından tekrar gönderildi. Bu Moreno’yu bir kez daha koltuksuz bırakmıştı, Avusturya’daki sezon finalinde Alain Prost ve Ferrari ile önceden ortaya çıkan olayların sonucunda boşalan Minardi’de şans buldu.

Kategoriler
Formula1

Haas da İspanya’da Güncel Ferrari Motoruna Geçecek

Haas Formula 1 takımı, sıradaki yarış İspanya’da Ferrari’nin güncellenmiş motoruna geçme kararı aldı.

Ferrari Rusya GP öncesi 3 gelişim hakkını kullanarak motorda güncelleme yaptı. Sauber takımı İspanya’da yeni motora geçeceğini açıklamıştı ve son olarak Haas da bunu açıkladı.

Haas pilotu Romain Grosjean, ilk 4 yarışın 3’ünde puan kazandı ve yeni motorun kendileri için daha da faydalı olacağını söyledi.

Grosjean “Artık Barcelona’ya gitmek için daha çok sabırsızlanıyorum.”

“Hem araçta hem de motorda güncellemeler olacak. Her şey iyi görünüyor. Oldukça iyimserim.” dedi.

 

 

Kategoriler
Formula1

Sauber, Nisan Ayı Maaşlarını Ödeyemedi

Sauber takım çalışanların Nisan ayı maaşını henüz ödeyemedi.

İsviçreli ekip ciddi bir mali krizin içerisinde ve sezon sonunu görüp görmeyeceği büyük merak konusu.

Son iki aydır personel maaşlarını geç ödeyen Sauber, Nisan ayı maaşlarını henüz ödeyemedi.

Monisha Kaltenborn “Önümüzdeki günlerde daha fazla para gelmesini umuyoruz. Bu sorunu çözeceğiz” dedi.

Sauber’in durumunun 2017’yi görmesi halinde daha da kötüye gitmesi bekleniyor.

Auto Motor und Sport’a göre 2017 kural değişiklikleri takımlara 8 milyon euroya mal olacak.