Kategoriler
Özel İçerik Teknik

Teknik: Çin GP’deki Yenilikler

Bir çok takım büyük güncellemelerini sezonun Avrupa ayağında kullanmaya başlamak için planlıyor. Ancak bu araçlara parça eklenmediği anlamına gelmiyor.

Karşınızda Giorgio Piola’nın çizimleriyle Çin’de göze çarpan üç teknik değişiklik…

Haas VF-16: Ön Kanat Güncellemesi

image1.img.2048.medium3

Haas’ın ilk Formula 1 aracının ön kısmı Çin’de gözden geçirilmiş bir ön kanat konfigürasyonuna kavuştu. Yeni bir üst kanatçık bölümü (okla gösteriliyor) eklenmiş ve rakiplerde görülenlerden çok daha farklı bir şekle sahip.

VF-16 aynı zamanda arka kanat üzerinde yeni bir maymun koltuğu içeriyor.

 

Toro Rosso STR10: Yenilenen Arka Kanat

image1.img.2048.medium2

İtalyan takım Shanghai pistinin düşük yere basma ihtiyaçlarını karşılamak için yeni bir arka kanat tasarımı kullandı.

Eski kanadın alt kısmındaki maymun koltuğu (sol yuvarlakta gösteriliyor) giderken Avustralya’da kullanılan kanadın üzerinde (üst yuvarlakta gösteriliyor) gurney flap bulunmuyor.

 

Red Bull RB12: Tırtıklı Ön Kanat

image1.img.2048.medium

Dünya şampiyonu takım Cuma günü son iki kanatçığında uç kısımları tırtıklı kenarlar kullandı. Tasarım Mercedes’in geçtiğimiz yıl Japonya’da ilk kez kullandığı ile benzerlik gösteriyor.

Bu tasarım deneyseldi ve Cumartesi antrenmanları ve sıralamalarda kullanılmadı.

Kategoriler
Formula1

Toro Rosso Barcelona’da Geçici STR11’i Kullanıyor

Toro Rosso bu hafta 2015 ve 2016 araçlarının karışımı bir STR11 ile piste çıktığını doğruladı.

De Telegraaf’a konuşan Verstappen “Bu makyajsız bir kadın gibi! Ancak güzellik içinde” “Hedefimiz pek çok tur atmaktı ve bunu başarılı şekile tamamladık”

“Eğer yumuşak lastiklere odaklansaydık daha fazlasını yapardık. Muhtemelen bir buçuk saniye daha hızlı olurduk. Yani endişem yok” dedi.

Sainz “Araç 2015 ve 2016 otomobillerinin bir karışımı. Şuanda dayanıklılık üzeirnde çalışıyoruz. Önümüzdeki hafta bazı parçalar gelecek. Şuanda STR10 ve STR11’in parçalarını karışık olarka kullanıyoruz” dedi.

Kategoriler
Formula1

Key: Toro Rosso 2015’in Üstüne Ekleyebilir

Toro Rosso’dan James Key’e göre, Toro Rosso geçen yılki aracın üstüne daha fazlasını ekleyip 2016’da  başarılı olabilir.

Toro Rosso geçen yıl ürettiği STR10 ile ileriye doğru büyük bir adım atmış ve 2016 için Ferrari motoru ile anlaşmıştı.

James Key “2014 yılında ürettiğim STR9’un ardından büyük bir adım attık. Belki de beklenenden büyük bir adıma ttığımız için insalar çok şaşırdı”

“Böyle durumlarda üstüne daha fazlasını eklerseniz, potansiyelinizi ortaya çıkarmak mümkün olur. Bir sonraki adım için yine aynısın yapmalıyız. Bizim felsefemiz bu”

“Carlos ve Max oldukça iyi bir ikili. Birlikte iyi çalışıyorlar ve çok iyi davranıyorlar. Kendilerini kanıtlamaya çalışıyorlar”

“Motiveler ve çok profesyoneller. Onlardan memnunuz. İkisiyle de çalışma güzel bir fırsat”

“Hızlı, yetenekli ve odaklı iki adama sahipseniz işler sizin için daha kolay olur. Takım artık daha iyi durumda” dedi.

Kategoriler
Formula1

Verstappen: Ferrari Motoru 1 Saniye Kazandırabilir

Max Verstappen, Toro Rosso’nun 2015 Ferrari motoruyla beraber 1 saniye hızlanmasını bekliyor.

Toro Rosso gelecek yıl 2015 Ferrari motoru ile yarışacak.

Verstappen “İşler iyi gidiyor. Tabi ki her zaman aracı geliştirmeyi hedefliyoruz. Ancak ilk işaretler umut verici görünüyor. STR10 zaten hızlı virajlarda çok iyiydi. Bu yüzden gelecek yılki otomobil için iyi bir temelimiz var”

“Ferrari motoru muhtemelen en büyük adım olacak. Ondan çok şey bekliyorum. Motor açısından büyük bir kazanç sağlayacağız ve işler daha kolay olacak”

“Tur başına 1 saniye getireceğini düşünüyorum. Yani rakiplerimize karşı büyük bir adım atabiliriz” dedi.

Kategoriler
Formula1

Toro Rosso Pilotları: Yağmur İşleri Zorlaştırdı

Toro Rosso’dan Verstappen ve Sainz STR10’un Rusya antrenmanlarındaki performansını değerlendirdiler.

Max Verstappen “Bugün pistte çok fazla zaman geçirmedik. İlk seansta dökülen benzin nedeniyle durum ideal değildi. İstediğimiz bilgileri toplamak mümkün değildi”

“Pist çok ıslaktı. Ama sonunda birkaç tur atmayı başardık. Yoğun yağmur nedeniyle uzun süre bekledik. Yine de öğleden sonradan memnun olabiliriz” dedi.

Sainz ise “Verimli bir cuma olmadı. Sabah yoldaki benzin nedeniyle seans ertelendi. İkinci seansta yağmur devam etti. Koşullar Japonya’ya benzerdi”

“Kaygandı. Üçüncü seans için sabırsızlanıyorum. Gerekli bilgileri toplamak için yarının kuru geçmesini umuyoruz” dedi.

Kategoriler
Formula1 Teknik

Singapur Gp’si Teknik Yenilikleri

Force India VJM08 – Arka Süspansiyon Güncellemesi

image1.img.2048.medium

Force India takımı sezon içerisinde belirli yarışlara gelirken güncellemeler yaptı. Önce Avusturya’da yeni bir burun tanıtıldı ardından Silverstone’da araç B versiyonuna geçiş yaptı. Singapur’a gelirken difüzörde ufak modifikasyon, yeni bir arka kanat, ön ve arka fren boruları ve araç karoseri üzerinde yenilikler yapıldı.

Çizimde gözüken bu yenilikle beraber ufak güncellemeyle beraber daha iyi bir aerodinamik kazanç elde edilmeye çalışılmış. Kırmızı okla gözüken bölgede alt süspansiyon kolunun ön tarafında yer almakta. Bu alan tamamen revize edilmiş ve genişliği kurallara uyacak şekilde ayarlanmış.

Ferrari SF15-T – Taban Güncellemesi

image1.img.2048.medium (1)

Ferrari takımı Singapur’da ayrı bir havada yarışmıştı. Polü alan takım bütün yarışı önde götürüp güvenlik aracıyla beraber daha güvenli bir stratejiyle beraber Ricciardo’ya geçiş şansı tanımamıştı. Bu dominantlığın ardında bazı bilirkişilerin belirttiği üzere güncellemeler etkili oldu. Arka tekerleğin hemen ön tarafında bulunan bölge takımların sezon başından beri geliştirmeye çalıştıkları bir alan. Bu bölge (Taban üzerinde bulunan delikler) arka tekerleğin üzerine doğru olan hava akışını, difüzörü besleyen havayı kısacası arka tarafın aerodinamisini tamamen etkilemekte. Ferrari bu alanda radikal bir güncelleme yaptı ve bu alana (Sarı ile gösterilen) tam 9 adet yarık ekledi.

Kaza yapısının hemen ön tarafında bulunan bölgeye iki adet kanatçık ekledi (Kırmızı Ok). Bunu daha önce Mercedes İspanya’da denemişti. Sebastian Vettel’in arka bölümü kuvvetli bir araçla etkili olduğu bilinmekte bu güncelleme ve gelişen arka taraf performansıyla beraber Ferrari’yi yarışta durdurmak imkansız olmuştu.

Toro Rosso STR10 – Yeni Ön Kanat

image1.img.2048.medium (2)

Toro Rosso 2015 sezonu sonları gelmesine rağmen aracı üzerinde güncelleştirme yapmaya devam ediyor.

Singapur’da yeni bir ön kanatla piste çıkan takım daha keskin hatlara sahip flapla yarışmayı tercih etti. Bu flap gelen havayı daha çok ön tekerleğin dış tarafına yönlendirmekte. Diğer takımların dikine ve daha düz bir flapa sahip olduğu bilinmekte.

Kategoriler
Formula1

Toro Rosso Pilotları: Monza’nın Zor Olacağını Biliyorduk

Toro Rosso’dan Max Verstappen ve Carlos Sainz, STR10’un İtalya antrenmanlarındaki performansını değerlendirdiler.

Max Verstappen “Bugünün zor olacağını biliyorduk ve öyle de oldu. Pek çok farklı şey denedik ve en iyisini yapmaya çalıştık. Ancak daha fazlasını yapmamız gerekiyor”

“Burada düzlük performansı çok önemli. Bu pistin bizim için zor geçeceğini söylemek bir sır değil”

“Ama sonuçta yararlı bir gün oldu. İki araçta da pek çok fakrlı şey denedik ve bolca veri topladık” dedi.

Carlos Sainz ise “Bu sabah biraz zordu. Bazı farklı ayarlar denedim ancak ufak bir hata yaparak seansın erken bitmesine sebep oldum.”

“İkinci seansa yetiştim ve neyse ki çok daha güçlü bir seans geçirdim”

“Odak noktamız yarış oldu. Motor değiştirdiğim için bazı sıralar kaybedeceğim. Bu yüzden yarışa odaklanmayı seçtik”

“Bugün performansımız çok kötü değildi. BUrası en sevdiğim pistlerden birisi”

“DRS ile beraber inanılmaz bir hıza çıkıyorsunuz ve bu gerçekten harikaydı” dedi.

Kategoriler
Formula1

Tost “Toro Rosso STR10 Çaylakların Kendilerini Göstermesini Sağladı”

Toro Rosso’nun Takım Patronu Franz Tost, bu seneki araçlarının güçlü olması sayesinde çaylak pilotları Max Verstappen ve Carlos Sainz’ın kendilerini gösterebildiklerini söyledi.

Tost “Her iki pilotumuzdan çok mutluyum, gerçekten iyi iş çıkarıyorlar.”

“Her ikisi harika performans gösteriyor ve onları takıma getirerek haklı olduğumuzu gösterdiler.”

“Deneyimli bir sürücüye sahip olsak dahi çok fazla puan kazanabileceğimizi düşünmüyorum.”

“Max şu ana kadar harika iş çıkardı ve diğer pilotlarla, Avusturya’da Maldonado ile olduğu gibi iyi savaştı.”

“Ve o pilotların 70-80 beygir avantaja sahip olduğunu unutmamalıyız. Bu yüzden onların performansından çok mutluyuz.”

“Carlos geçen sene Renault 3.5’ta 7 galibiyetle şampiyon oldu ve yeteneklerini gösterdi.”

“İki sene önce Silverstone’da test yapmıştı ve harika performans gösterdi. Bu yüzden benim için büyük bir sürpriz olmadı. O da iyi iş çıkarıyor.”

“En önemlisi her iki pilotumuzun adanmış ve motive olmuş olması. Çok pozitif bir enerji var.”

“Ancak çok iyi bir aracımız ve şasimiz var. Zirveye yakınız. James Key’in etrafındaki teknik ekip gerçekten iyi iş çıkardı.” dedi.

 

 

Kategoriler
Formula1

Verstappen: Yarış Eğlenceliydi

Max Verstappen ve Carlos Sainz, STR10’un Belçika GP’sindeki performansını değerlendirdiler.

Max Verstappen “Gerilerden başlama ve sekizinci olmak büyük bir başarı. Gerçekten eğlenceli bir yarış oldu! Hızlıydım ve bazı güzel geçişler yaptım. Bu yüzden bu yarıştan çok mutluyum”

“Araçta harika hissettim. Ferrari ve Williams’a yetişmeyi başardık. İyi puanlar için risk almalıydım ve öyle yaptım.”

“Bu hafta sonu kolay değildi. Ama sonunda büyük bir iş yaptık. Ekibime teşekkür etmek istiyorum. Herkes bu sonuçtan memnun olabilir” dedi.

Sainz ise “İyi bir hafta sonunu henüz formasyon turunda kaybetmek sinir bozucuydu. Formasyon turunda güç kaybı hissettim”

“Neyse ki sorunu çözdük ama 2 tur gerideydik. O andan itibaren hiçbirşey yapamazdık. Yağmuru bekledim, devam ettim ancak şanslı değildim”

“Motoru korumak adına yarışı bıkraktım. Artık Monza’ya odaklandık ve oradan güçlü bir sonuç ile ayrılmayı umuyorum” dedi.

Kategoriler
Formula1

Toro Rosso Pilotları Yarıştan Umutlu

Carlos Sainz ve Max Verstappen, STR10’un Belçika sıralama turlarındaki performansını değerlendirdiler.

Carlos Sainz “Bu pistte sürüş yapmaktan zevk alıyorum! Serbest antrenmanlarda genel olarak dolu depo ile çalıştık ve bu yüzden sıralamaların zor geçmesini bekliyorduk”

“Ama sıralamalarda gerçekten hızlıydık. Orada olanlar gerçekten şaşırtıcıydı. Q3’e geçtiğim içi son derece mutluyum. Son turumda belki biraz daha iyi olabilirdim ama bu gerçekten iyi bir sonuç”

“Kağıt üstünde bunu başarmak çok zordu ve bu yüzdne sonuç sürpiz oldu” dedi.

Max Verstappen ise “Q2’ye kalsam bile Q1’de yaşadığım güç sorunu nedeniyle sıralamalara odaklanamadım. Açıkçası en iyi cumartesi değildi”

“Yarın zor olacak. 10 sıra cezam var. Yine de bazı yeni lastiklerimiz var bunlar sayesinde bazı iyi puanlar alabiliriz”

“Kolay olmayacak. Bunun için evimde ekstra desteğe ihtiyacım var. Kendime güvneiyorum”

“Sabah ki son antrenmanda uzun koşullarda iyiydik. Yarın yine aynı olmasını umuyoruz. Kolay bir hafta sonu değil ama bu pistte her türlü şey olabilir” dedi.