Kategoriler
Testler

Barselona'da Üçüncü Günü Rosberg Önde Bitirdi

Alman pilot 1:20.686’lik en hızlı derecesiyle Toro Rosso pilotu Sebastien Buemi’yi geride bıraktı.Alman pilot bu dereceyi sabah seansında yağmur başlamadan önce atmıştı.

Hem Rosberg hem Buemi bugün kısa sürşler yerine uzun sürüşler gerçekleştirdiler ve pist üzerinde kalmalarına yol açan sorunlar yaşadılar.Rosberg yarış simülasyonu yaparken aracı pist üzerinde bırakmak zorunda kalırken, Buemi de simülasyonu tamamladıktan sonraki turlardan birinde aracını durdurdu.

Dünya Şampiyonu Jenson Button ise günü üçüncü sırada tamamladı ve zamanın çoğunu yarış simülasyonu üzerinde çalışarak geçirdi.

Rubens Barrichello da uzun sürüşlere odaklanan bir diğer isimdi ve günü dördüncü sırada tamamladı.
Ferrari’i ile beşinci en hızlı zamanın sahibi olan Felipe Massa da hızlı turunu yarış simülasyonu yaparken attı ve o da uzun sürüşlere odaklandı.

Sıralama seansları için turlar atan Vitaly Petrov şimdiye kadar sürüş yaptığı günlere göre daha hızlıydı. Petrov’u Force Idia pilotu Adrian Sutil takip etti.

Sebastian Vettel ise günü sekizinci sırada tamamladı ve sadece 51 tur atabildi.Red Bull pilotu sabah seansında çok az tur atabildi.

Jarno Trulli toplamda 100 turu tamamlayarak dokuzuncu olurken, Kamui Kobayashi onuncu sıradaydı.

Virgin ise günü son sırada tamamladı. Takım için zor geçen günde Timo Glock senasın sonlarına doğru attığı turlarda biraz daha hızlanabildi.

 

Dereceler

1. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:20.686   128 pit
2. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:21.413 +0.727 106 pit
3. J. Button McLaren MP4-25 1:21.450 +0.764 105 pit
4. R. Barrichello Williams FW32 1:21.975 +1.289 101 pit
5. F. Massa Ferrari F10 1:22.344 +1.658 115 pit
6. V. Petrov Renault R30 1:22.523 +1.837 68 pit
7. A. Sutil Force India VJM-03 1:22.606 +1.920 61 pit
8. S. Vettel Red Bull Racing RB6 1:23.123 +2.437 51 pit
9. J. Trulli Lotus F1 T127 1:25.059 +4.373 102 pit
10. K. Kobayashi Sauber C29 1:26.216 +5.530 105 pit
11. T. Glock Virgin Racing VR-01 1:26.305 +5.619 31 pit

Derece Analizi

HTML clipboard

Lapchart: N. Rosberg
Lap Time Difference
0 —-
4 1:22.203
5 1:22.181 -0.022
6 —-
7 1:22.181
8 1:23.195 +1.014
9 —-
10 1:23.195
11 1:21.330 -1.865
12 1:21.193 -0.137
13 —-
14 1:21.193
15 1:21.260 +0.067
16 1:20.891 -0.369
17 —-
18 1:20.891
19 1:20.824 -0.067
20 1:20.686 -0.138
21 —-
22 1:20.686
23 -80.686
24 1:42.102 -17.898
25 1:40.359 -1.743
26 1:39.024 -1.335
27 1:39.183 +0.159
28 1:39.142 -0.041
29 1:38.810 -0.332
30 1:40.407 +1.597
31 —-
32 1:40.407
33 1:41.935 +1.528
34 1:37.105 -4.83
35 1:36.987 -0.118
36 1:39.509 +2.522
37 1:38.283 -1.226
38 —-
39 1:38.283
40 1:34.591 -3.692
41 1:36.228 +1.637
42 1:36.583 +0.355
43 1:35.783 -0.8
44 —-
45 1:35.783
46 1:35.603 -0.18
47 1:34.665 -0.938
48 1:35.632 +0.967
49 1:36.623 +0.991
50 1:36.726 +0.103
51 1:36.931 +0.205
52 1:37.389 +0.458
53 1:36.507 -0.882
54 1:35.224 -1.283
55 1:32.802 -2.422
56 —-
57 1:32.802
58 —-
59 1:32.802
60 1:27.913 -4.889
61 1:27.262 -0.651
62 1:27.014 -0.248
63 1:26.870 -0.144
64 1:27.009 +0.139
65 1:27.780 +0.771
66 1:29.096 +1.316
67 1:29.255 +0.159
68 1:29.327 +0.072
69 1:28.705 -0.622
70 1:28.807 +0.102
71 1:29.391 +0.584
72 1:30.582 +1.191
73 1:29.765 -0.817
74 1:30.819 +1.054
75 1:33.953 +3.134
76 1:33.596 -0.357
77 —-
78 1:33.596
79 1:27.899 -5.697
80 1:28.155 +0.256
81 1:28.164 +0.009
82 1:28.080 -0.084
83 1:27.787 -0.293
84 1:27.513 -0.274
85 1:27.425 -0.088
86 1:27.444 +0.019
87 1:27.884 +0.44
88 1:28.272 +0.388
89 —-
90 1:28.272
91 1:24.912 -3.36
92 1:24.597 -0.315
93 1:25.962 +1.365
94 1:24.999 -0.963
95 1:25.773 +0.774
96 1:26.859 +1.086
97 1:35.493 +8.634
98 1:24.989 -10.504
99 1:25.099 +0.11
100 1:25.279 +0.18
101 1:25.627 +0.348
102 1:25.760 +0.133
103 1:26.511 +0.751
104 1:26.405 -0.106
105 1:26.319 -0.086
106 1:26.265 -0.054
107 1:26.570 +0.305
108 1:26.778 +0.208
109 1:27.218 +0.44
110 —-
111 1:27.218
112 1:28.261 +1.043
113 1:27.212 -1.049
114 1:23.398 -3.814
115 1:22.948 -0.45
116 1:22.548 -0.4
117 1:22.932 +0.384
118 1:22.696 -0.236
119 1:22.986 +0.29
120 1:32.546 +9.56
121 1:23.505 -9.041
122 1:23.404 -0.101
123 1:23.576 +0.172
124 —-
125 1:23.576
126 1:23.755 +0.179
127 1:21.187 -2.568
128 —-
Lapchart: Buemi
Lap Time Difference
0 —-
4 1:23.668
5 1:32.346 +8.678
6 1:23.570 -8.776
7 1:22.928 -0.642
8 1:22.890 -0.038
9 —-
10 1:22.890
11 1:21.901 -0.989
12 1:21.538 -0.363
13 1:21.480 -0.058
14 1:21.413 -0.067
15 1:21.540 +0.127
16 —-
17 1:21.540
18 1:23.000 +1.46
19 1:22.411 -0.589
20 1:23.197 +0.786
21 —-
22
23 —-
24
25 —-
26
27 —-
28
29 —-
30
31 —-
32
33 —-
34
35 —-
36
37 —-
38 1:27.805
39 1:28.207 +0.402
40 1:27.867 -0.34
41 1:28.449 +0.582
42 1:28.356 -0.093
43 1:28.013 -0.343
44 1:28.661 +0.648
45 1:29.290 +0.629
46 1:29.142 -0.148
47 1:29.527 +0.385
48 1:29.127 -0.4
49 1:30.317 +1.19
50 1:29.924 -0.393
51 1:29.651 -0.273
52 1:29.522 -0.129
53 1:29.116 -0.406
54 1:29.420 +0.304
55 1:29.258 -0.162
56 1:28.942 -0.316
57 1:28.757 -0.185
58 1:29.103 +0.346
59 —-
60 1:29.103
61 1:27.398 -1.705
62 1:27.893 +0.495
63 1:30.962 +3.069
64 1:31.554 +0.592
65 1:29.961 -1.593
66 1:28.700 -1.261
67 1:28.013 -0.687
68 1:27.270 -0.743
69 1:26.548 -0.722
70 1:26.257 -0.291
71 1:26.779 +0.522
72 1:26.316 -0.463
73 1:26.803 +0.487
74 1:27.325 +0.522
75 1:27.566 +0.241
76 1:27.491 -0.075
77 1:27.192 -0.299
78 1:26.986 -0.206
79 1:26.737 -0.249
80 1:26.723 -0.014
81 1:26.633 -0.09
82 1:26.674 +0.041
83 1:26.671 -0.003
84 1:26.707 +0.036
85 1:26.772 +0.065
86 1:26.323 -0.449
87 1:26.425 +0.102
88 1:26.266 -0.159
89 1:26.320 +0.054
90 1:26.331 +0.011
91 1:26.148 -0.183
92 1:26.168 +0.02
93 1:26.507 +0.339
94 1:26.346 -0.161
95 1:26.500 +0.154
96 1:26.671 +0.171
97 1:26.612 -0.059
98 1:26.203 -0.409
99 1:26.351 +0.148
100 1:26.317 -0.034
101 1:25.740 -0.577
102 1:25.410 -0.33
103 —-
104 1:25.410
105 1:27.009 +1.599
106 —-
Lapchart: J. Button
Lap Time Difference
0 —-
8 1:43.802
9 1:42.234 -1.568
10 —-
11 1:42.234
12 1:41.446 -0.788
13 —-
14 1:41.446
15 1:36.667 -4.779
16 1:40.310 +3.643
17 1:38.316 -1.994
18 —-
19 1:38.316
20 1:37.749 -0.567
21 —-
23 1:37.749
24 —-
25 1:24.821
26 1:24.582 -0.239
27 1:23.977 -0.605
28 1:23.552 -0.425
29 1:23.531 -0.021
30 1:28.453 +4.922
31 —-
32 1:28.453
33 —-
34 1:27.432
35 1:27.438 +0.006
36 1:27.718 +0.28
37 1:28.333 +0.615
38 1:27.501 -0.832
39 1:28.302 +0.801
40 1:29.181 +0.879
41 1:27.646 -1.535
42 1:29.026 +1.38
43 1:30.928 +1.902
44 1:32.543 +1.615
45 1:29.683 -2.86
46 1:28.073 -1.61
47 1:27.314 -0.759
48 1:27.422 +0.108
49 1:27.606 +0.184
50 1:27.501 -0.105
51 1:27.708 +0.207
52 1:28.179 +0.471
53 1:28.323 +0.144
54 —-
55 1:28.323
56 1:26.623 -1.7
57 1:26.469 -0.154
58 1:26.827 +0.358
59 1:26.497 -0.33
60 1:26.488 -0.009
61 1:26.837 +0.349
62 1:26.688 -0.149
63 1:25.899 -0.789
64 1:25.653 -0.246
65 1:25.762 +0.109
66 1:25.511 -0.251
67 1:25.718 +0.207
68 1:25.430 -0.288
69 1:25.605 +0.175
70 1:25.676 +0.071
71 1:25.778 +0.102
72 1:25.861 +0.083
73 1:25.972 +0.111
74 1:25.875 -0.097
75 1:25.987 +0.112
76 —-
77 1:25.987
78 1:24.913 -1.074
79 1:24.670 -0.243
80 1:24.734 +0.064
81 1:24.651 -0.083
82 1:24.270 -0.381
83 1:24.147 -0.123
84 1:25.351 +1.204
85 1:24.108 -1.243
86 1:23.891 -0.217
87 1:23.903 +0.012
88 1:23.935 +0.032
89 1:23.840 -0.095
90 1:24.200 +0.36
91 1:24.950 +0.75
92 1:25.118 +0.168
93 1:25.136 +0.018
94 1:25.149 +0.013
95 1:25.088 -0.061
96 1:25.112 +0.024
97 —-
98 1:25.112
99 1:24.598 -0.514
100 1:22.127 -2.471
101 —-
102 1:22.127
103 1:21.658 -0.469
104 1:21.450 -0.208
105 —-
Lapchart: R. Barrichello
Lap Time Difference
0 —-
4 1:50.501
5 1:45.422 -5.079
6 1:28.989 -16.433
7 1:27.092 -1.897
8 1:29.093 +2.001
9 1:26.413 -2.68
10 1:26.306 -0.107
11 1:26.343 +0.037
12 1:26.417 +0.074
13 1:29.847 +3.43
14 1:27.302 -2.545
15 1:28.715 +1.413
16 1:28.099 -0.616
17 —-
18 1:28.099
19 1:24.491 -3.608
20 1:23.976 -0.515
21 1:25.226 +1.25
22 1:24.691 -0.535
23 1:24.807 +0.116
24 1:24.541 -0.266
25 1:25.332 +0.791
26 1:25.287 -0.045
27 —-
28
29 1:59.909 -0.091
30 2:03.817 -116.092
31 2:06.647 -117.17
32 1:58.545 -8.102
33 1:46.659 -11.886
34 1:40.972 -5.687
35 1:54.041 +13.069
36 1:39.918 -14.123
37 —-
38 1:39.918
39 —-
40 1:39.918
41 —-
42 1:30.020
43 1:36.493 +6.473
44 1:28.408 -8.085
45 1:27.953 -0.455
46 —-
47 1:27.953
48 1:28.110 +0.157
49 1:28.035 -0.075
50 1:28.294 +0.259
51 1:28.793 +0.499
52 1:28.909 +0.116
53 1:29.915 +1.006
54 1:29.194 -0.721
55 —-
56 1:29.194
57 1:29.176 -0.018
58 1:29.726 +0.55
59 1:28.296 -1.43
60 1:29.219 +0.923
61 1:28.387 -0.832
62 1:28.745 +0.358
63 1:29.473 +0.728
64 1:29.197 -0.276
65 1:29.857 +0.66
66 1:30.777 +0.92
67 1:31.326 +0.549
68 1:29.983 -1.343
69 1:30.251 +0.268
70 —-
71 1:30.251
72 1:26.684 -3.567
73 1:27.231 +0.547
74 1:27.006 -0.225
75 1:27.236 +0.23
76 1:27.195 -0.041
77 1:27.162 -0.033
78 1:27.119 -0.043
79 1:26.905 -0.214
80 1:48.765 +21.86
81 1:27.008 -21.757
82 1:26.792 -0.216
83 1:26.779 -0.013
84 1:26.787 +0.008
85 1:27.212 +0.425
86 1:27.371 +0.159
87 1:27.285 -0.086
88 1:28.121 +0.836
89 1:27.478 -0.643
90 1:28.303 +0.825
91 1:28.063 -0.24
92 —-
93 1:28.063
94 1:28.897 +0.834
95 1:22.036 -6.861
96 1:21.975 -0.061
97 1:23.782 +1.807
98 1:22.938 -0.844
99 1:22.916 -0.022
100 1:23.008 +0.092
101 —-
Lapchart: F. Massa
Lap Time Difference
0 —-
5 1:25.173
6 1:25.015 -0.158
7 1:24.959 -0.056
8 1:24.859 -0.1
9 1:25.028 +0.169
10 1:25.269 +0.241
11 —-
12 1:25.269
13 —-
14 1:23.932
15 1:30.047 +6.115
16 1:23.490 -6.557
17 1:23.941 +0.451
18 1:23.707 -0.234
19 1:23.837 +0.13
20 1:23.597 -0.24
21 1:23.666 +0.069
22 —-
23 1:23.666
24 —-
25 1:24.678
26 —-
27
28 —-
29
30 1:40.481 -19.519
31 1:39.183 -1.298
32 1:39.520 +0.337
33 1:40.176 +0.656
34 1:39.450 -0.726
35 —-
36 1:39.450
37 —-
38 1:39.450
39 —-
40 1:39.450
41 1:27.411 -12.039
42 1:27.745 +0.334
43 1:27.197 -0.548
44 1:27.649 +0.452
45 1:27.967 +0.318
46 1:28.553 +0.586
47 1:28.804 +0.251
48 1:29.278 +0.474
49 1:29.687 +0.409
50 —-
51 1:29.687
52 1:32.888 +3.201
53 1:33.940 +1.052
54 1:30.333 -3.607
55 1:27.716 -2.617
56 1:26.824 -0.892
57 1:25.880 -0.944
58 1:25.884 +0.004
59 1:25.742 -0.142
60 1:25.689 -0.053
61 1:25.802 +0.113
62 1:26.562 +0.76
63 1:26.502 -0.06
64 1:26.160 -0.342
65 1:26.108 -0.052
66 1:26.434 +0.326
67 1:26.182 -0.252
68 1:26.073 -0.109
69 1:26.198 +0.125
70 1:26.397 +0.199
71 1:26.372 -0.025
72 1:26.339 -0.033
73 1:26.759 +0.42
74 1:26.521 -0.238
75 1:26.295 -0.226
76 1:26.972 +0.677
77 1:26.492 -0.48
78 1:26.770 +0.278
79 1:26.529 -0.241
80 1:26.284 -0.245
81 1:26.441 +0.157
82 1:26.344 -0.097
83 1:26.411 +0.067
84 1:27.176 +0.765
85 1:26.429 -0.747
86 1:26.181 -0.248
87 1:26.481 +0.3
88 1:26.023 -0.458
89 1:26.188 +0.165
90 1:26.198 +0.01
91 1:27.033 +0.835
92 1:26.320 -0.713
93 —-
94 1:26.320
95 1:22.716 -3.604
96 1:22.479 -0.237
97 1:22.966 +0.487
98 1:22.723 -0.243
99 1:22.840 +0.117
100 1:22.798 -0.042
101 1:22.344 -0.454
102 1:23.102 +0.758
103 1:23.645 +0.543
104 1:24.688 +1.043
105 1:25.836 +1.148
106 —-
107 1:25.836
108 1:24.838 -0.998
109 1:24.538 -0.3
110 —-
111 1:24.538
112 —-
113 1:24.538
114 —-
115 1:24.538
Lapchart: V. Petrov
Lap Time Difference
0 —-
4 1:26.346
5 1:27.897 +1.551
6 —-
7
8 1:40.855 -19.145
9 1:38.437 -2.418
10 1:39.192 +0.755
11 1:36.055 -3.137
12 1:36.619 +0.564
13 1:36.659 +0.04
14 1:37.207 +0.548
15 1:36.000 -1.207
16 —-
17 1:36.000
18 —-
19 1:43.249
20 1:41.559 -1.69
21 —-
22 1:41.559
23 —-
24 1:41.559
25 1:26.227 -15.332
26 1:25.524 -0.703
27 1:24.794 -0.73
28 1:35.061 +10.267
29 1:24.753 -10.308
30 1:24.211 -0.542
31 —-
32 1:24.211
33 1:23.565 -0.646
34 1:23.018 -0.547
35 1:23.569 +0.551
36 1:23.215 -0.354
37 1:23.595 +0.38
38 1:23.685 +0.09
39 —-
40 1:23.685
41 1:22.833 -0.852
42 1:22.671 -0.162
43 —-
44 1:22.671
45 1:22.523 -0.148
46 1:22.580 +0.057
47 —-
48 1:22.580
49 1:28.765 +6.185
50 1:23.520 -5.245
51 —-
52 1:23.520
53 1:22.637 -0.883
54 —-
55 1:22.637
56 1:30.099 +7.462
57 —-
58 1:30.099
59 1:29.242 -0.857
60 1:28.686 -0.556
61 1:29.110 +0.424
62 1:28.160 -0.95
63 1:27.648 -0.512
64 1:28.668 +1.02
65 1:28.396 -0.272
66 1:28.457 +0.061
67 1:28.983 +0.526
68 —-
Lapchart: A. Sutil
Lap Time Difference
0 —-
6 1:31.188
7 1:22.951 -8.237
8 —-
9 1:22.951
10 1:23.351 +0.4
11 1:23.085 -0.266
12 1:25.504 +2.419
13 1:23.860 -1.644
14 —-
15 1:23.860
16 —-
17
18 1:39.063 -20.937
19 1:38.039 -1.024
20 1:39.946 +1.907
21 1:37.086 -2.86
22 —-
23 1:37.086
24 1:23.734 -13.352
25 1:23.368 -0.366
26 1:23.098 -0.27
27 —-
28 1:23.098
29 1:26.669 +3.571
30 1:24.452 -2.217
31 1:24.199 -0.253
32 1:24.136 -0.063
33 —-
34 1:24.136
35 1:26.211 +2.075
36 1:25.957 -0.254
37 1:25.736 -0.221
38 1:26.277 +0.541
39 1:29.716 +3.439
40 —-
41 1:29.716
42 1:23.144 -6.572
43 1:22.711 -0.433
44 1:23.914 +1.203
45 1:22.803 -1.111
46 —-
47 1:22.803
48 1:25.102 +2.299
49 1:24.870 -0.232
50 1:24.274 -0.596
51 —-
52 1:24.274
53 —-
54 1:24.274
55 1:27.905 +3.631
56 1:22.963 -4.942
57 —-
58 1:22.963
59 1:22.606 -0.357
60 1:22.645 +0.039
61 —-
Lapchart: S. Vettel
Lap Time Difference
4 —-
5 1:26.293
6 1:25.407 -0.886
7 1:24.892 -0.515
8 1:25.104 +0.212
9 1:24.894 -0.21
10 1:24.922 +0.028
11 1:30.526 +5.604
12 1:25.155 -5.371
13 —-
14 1:25.155
15 1:25.382 +0.227
16 1:24.392 -0.99
17 1:24.706 +0.314
18 1:24.534 -0.172
19 1:24.331 -0.203
20 1:24.563 +0.232
21 1:24.584 +0.021
22 1:24.754 +0.17
23 1:24.947 +0.193
24 1:24.891 -0.056
25 —-
26 1:24.891
27 1:24.175 -0.716
28 1:24.150 -0.025
29 1:24.141 -0.009
30 1:24.028 -0.113
31 1:29.572 +5.544
32 1:23.968 -5.604
33 1:24.281 +0.313
34 1:33.269 +8.988
35 1:24.317 -8.952
36 1:24.900 +0.583
37 —-
38 1:24.900
39 1:25.219 +0.319
40 —-
41 1:25.219
42 1:29.371 +4.152
43 1:23.254 -6.117
44 1:23.123 -0.131
45 1:25.940 +2.817
46 1:23.663 -2.277
47 1:36.604 +12.941
48 1:23.522 -13.082
49 1:35.649 +12.127
50 1:23.978 -11.671
51 —-
Lapchart: J. Trulli
Lap Time Difference
0 —-
4 1:27.536
5 1:26.969 -0.567
6 1:26.686 -0.283
7 1:26.639 -0.047
8 1:26.235 -0.404
9 —-
10 1:26.235
11 1:27.537 +1.302
12 1:27.517 -0.02
13 —-
14 1:27.517
15 1:25.059 -2.458
16 1:25.287 +0.228
17 1:25.379 +0.092
18 —-
19 1:25.379
20 —-
21 1:56.134
22 1:53.066 -3.068
23 1:52.353 -0.713
25 1:49.238 -3.115
26 1:49.356 +0.118
27 1:48.939 -0.417
28 1:47.814 -1.125
29 1:47.292 -0.522
30 1:47.023 -0.269
31 1:47.247 +0.224
32 1:48.529 +1.282
33 1:47.073 -1.456
34 1:47.780 +0.707
35 —-
36 1:47.780
37 1:44.070 -3.71
38 1:42.997 -1.073
39 1:42.626 -0.371
40 1:42.610 -0.016
41 1:44.080 +1.47
42 1:45.292 +1.212
43 1:44.550 -0.742
44 1:43.777 -0.773
45 1:42.610 -1.167
46 1:41.603 -1.007
47 1:41.189 -0.414
48 1:54.305 +13.116
49 1:40.362 -13.943
50 1:39.777 -0.585
51 1:39.936 +0.159
52 1:39.588 -0.348
53 1:40.125 +0.537
54 1:41.603 +1.478
55 1:42.326 +0.723
56 1:50.187 +7.861
57 —-
58 1:50.187
59 1:46.224 -3.963
60 1:48.448 +2.224
61 —-
64 1:30.804
65 1:30.494 -0.31
66 1:30.125 -0.369
67 1:30.210 +0.085
68 1:29.765 -0.445
69 1:29.939 +0.174
70 1:30.866 +0.927
71 1:31.309 +0.443
72 1:31.798 +0.489
73 1:31.715 -0.083
74 1:31.704 -0.011
75 1:31.331 -0.373
76 1:30.891 -0.44
77 1:30.680 -0.211
78 1:30.585 -0.095
79 1:30.541 -0.044
80 1:30.517 -0.024
81 1:30.381 -0.136
82 1:30.524 +0.143
83 1:30.054 -0.47
84 1:30.450 +0.396
85 —-
86 1:30.450
87 1:28.050 -2.4
88 1:27.498 -0.552
89 1:27.351 -0.147
90 1:27.781 +0.43
91 1:31.685 +3.904
92 —-
93 1:31.685
94 1:28.681 -3.004
95 —-
96 1:28.681
97 1:26.660 -2.021
98 —-
99 1:26.660
100 1:26.537 -0.123
101 1:26.559 +0.022
102 —-
Lapchart: K. Kobayashi
Lap Time Difference
0 —-
3 1:28.966
4 1:27.616 -1.35
5 1:26.841 -0.775
6 1:26.669 -0.172
7 1:26.216 -0.453
8 1:27.903 +1.687
9 1:26.884 -1.019
10 —-
11 1:26.884
12 —-
13 1:26.884
14 —-
15 1:26.884
16 1:47.093 +20.209
17 1:44.285 -2.808
18 1:43.264 -1.021
19 1:42.189 -1.075
20 1:42.721 +0.532
21 1:43.248 +0.527
22 1:43.770 +0.522
23 1:43.957 +0.187
24 1:44.995 +1.038
25 1:43.684 -1.311
26 1:43.687 +0.003
27 1:44.235 +0.548
28 1:46.399 +2.164
29 2:11.772 -34.627
30 —-
31 2:11.772
32 1:41.764 +29.992
33 1:47.577 +5.813
34 1:40.274 -7.303
35 1:41.042 +0.768
36 1:40.920 -0.122
37 1:40.204 -0.716
38 —-
39 1:40.204
40 1:39.974 -0.23
41 1:39.438 -0.536
42 1:39.162 -0.276
43 1:39.223 +0.061
44 1:38.651 -0.572
45 1:38.218 -0.433
46 1:38.154 -0.064
47 1:38.173 +0.019
48 1:38.156 -0.017
49 1:36.227 -1.929
50 —-
51 1:36.227
52 1:51.063 +14.836
53 1:34.599 -16.464
54 1:33.121 -1.478
55 1:32.236 -0.885
56 1:32.663 +0.427
57 1:33.343 +0.68
58 1:36.984 +3.641
59 —-
60 1:36.984
61 1:41.725 +4.741
62 1:41.106 -0.619
63 1:41.173 +0.067
64 1:41.985 +0.812
65 1:41.235 -0.75
66 1:40.680 -0.555
67 1:39.375 -1.305
68 1:37.720 -1.655
69 1:36.766 -0.954
70 1:35.568 -1.198
71 1:34.638 -0.93
72 —-
73 1:34.638
74 1:37.302 +2.664
75 1:35.168 -2.134
76 1:34.408 -0.76
77 —-
78 1:34.408
79 1:27.125 -7.283
80 1:28.447 +1.322
81 1:27.272 -1.175
82 1:27.246 -0.026
83 1:29.695 +2.449
84 1:28.840 -0.855
85 —-
86 1:28.840
87 1:27.553 -1.287
88 1:28.801 +1.248
89 1:28.111 -0.69
90 1:28.193 +0.082
91 1:27.699 -0.494
92 1:28.363 +0.664
93 1:28.004 -0.359
94 1:28.439 +0.435
95 —-
96 1:28.439
97 —-
98 1:28.439
99 —-
100 1:28.439
101 —-
102 1:28.439
103 —-
104 1:28.439
105 —-
Lapchart: Glock
Lap Time Difference
18 1:31.976
19 1:31.202 -0.774
20 1:30.814 -0.388
21 —-
22 1:30.814
23 —-
24 1:27.224
25 1:26.305 -0.919
26 1:26.497 +0.192
27 1:30.987 +4.49
28 1:27.269 -3.718
29 1:27.687 +0.418
30 1:27.690 +0.003
31 —-
 

 

 

 

-Canlı Anlatım-

18:00 Seans burada bitiyor. Rosberg sabah yağmurdan önce yaptığı derece ile günü lider tamamladı.

17:57 Yine kırmızı bayrak seans durduruldu sebebi Barichello. Sanıyoruz Rubens tekrar çakılda.

17:57 Rosbergde piste gönderildi. 1. sektor de en iyi zamanı elde etti ve derecesi şuanda atılan turların en iyisi. 1:21.187

17:55 Button yeniden 3. 1m21.450s

17:49 Rubens 1:22.0 ile Buttonu geride bıraktı.

17:47 Button 1:22.127 ile 3.lüğe yükseliyor, Vettel de kendisininin derecesini geliştiriyor 1:23.254.

17:41 Seans yeniden başladı. Bitime 18 dakika var.

17:25 Seans yeniden başladı ama birkaç dakika sonra yeniden durduruldu.

17:18 Rosberg durdu kırmızı bayrak.

16:40 http://www.msfree.gr/ms.php?id=11020 adresinden derecelerini ayrıntılı şekilde takip edebilirsiniz.

14:38 Buemi ve Massa 1:26, Button 1m25lerde.

16:37 Uzun turlar atan pilotlarda var: Şuana kadar Button 33 tur , Massa  35 ve Buemi  50 tur attı.

16:22 Renaultun söylediğine göre Petrov sıralama similasyonu yapıyor.

16:21 Dereceler gelişmeye devam ediyor.Petrov 1m22.671e kadar düştü.

16:07 Bu arada Vettel kez bir zaman kaydetti.

16:05 Pilotlar çalışmalarını sürdürürkn yağmur yeniden başladı.

15:25 Hava az bulutlu ve yağmur yok. Pistin hızla kuruması bekleniyor.

15:14 Pist iyice kalabalıklaştı. Rubensin aracıda hazırlanmış ve piste gönderilmiş.

15:10 Pist iyice kurumuş olacak ki Button dereceleri 1:23’e indiriyor.

15:05 Trulli 1:30 larda dolaşıyor. Button da pistte.

15:02 Trulli Slick lastiklerle similasyona kaldığı yerden devam ediyor.

15:00 Seans Yeniden başladı.

14:00 Öğle yemeği. Şuana kadarki dereceler bu şekilde.

Driver/Team Best Lap Last lap Difference Laps
1 N. Rosberg
Mercedes
1:20.686 1:32.802   56
2 S. Buemi
Toro Rosso
1:21.413   +0.727 34
3 A. Sutil
Force India
1:22.951 1:37.086 +2.265 22
4 F. Massa
Ferrari
1:23.490 1:39.450 +2.804 37
5 R. Barrichello
Williams
1:23.976 1:39.918 +3.29 40
6 J. Trulli
Lotus
1:25.059 1:48.448 +4.373 61
7 K. Kobayashi
Sauber
1:26.216 1:34.408 +5.53 77
8 V. Petrov
Renault
1:26.346 1:41.559 +5.66 23
9 J. Button
McLaren
1:36.667 1:37.749 +15.981 21

13:57 Kobayashi slick lastiklerle pistin durumunu test ediyor.

13:50 Çiseleme devem ediyor ve Trulli pite geliyor

13:48 Bu şartlar altında sadece yarış similasyonu gerçekleştiren Trulli ve Kobayashi çalışmaya devam ediyor.

13:40 Koşullar dolayısıyla Ferrari öğle yemeğine erken çıkıyor.

13:30 Yağmur çiselemeye devam ediyor.

13:20 Trulli yağmura rağmen 35 turluk bir similasyon yaptı.

12:55 Barichello kurtarıldı seans yeniden başladı.

12:41 Kırmızı bayrak… Barrichello çakıl alanda

12:28 Mike Gascoyne “Jarno şu anda geçiş lastikleriyle pistte”

12:26 Kobayashi 5. virajda dışa taşıyor

12:20 Yağmur hafifledi ve Barrichello pistte, Roberg de çıkıypr

12:09 Takımlar şu anda şartların nasıl bir hale geleceğini bekliyor. Daha sonra da programlar değişecek gibi görünüyor. Pistteki tek pilot hâlâ Kobayashi; Button ve Glcok bir ara kontrol için çıkmıştı

12:04 Kobayashi bu sefer pistte kaldı ve dereceler elde ediyor. 1:44 ve 1:47’li

11:56 Mike Gascoyne’den “Hava iyi görünmüyor. Bir yarış mesafesi, test listesinde yer alıyor. Belki de üstesinden geliriz.”

11:40 Şartları kontrol eden Kobayashi pite dönüyor

11:38 Sauber’den Kobayashi piste çıkıyor

11:35 Yağmur yavaş yavaş etsini göstermesi ile takımlar garajlarıan çekildi

11:23 Force India’dan “Adrian telsiz’den yağmurun başladığını söylüyor”

11:20 Mike Gascoyne “Yağmur damlaları göründü”

11:11 Ferrari’den “Felipe Massa’nın ilk günü. Yeni aero paket ve uzun sürüşler üzerine çalışıyor. Ne yazık ki bu sabah yağmur yakında gelebilir”

11:08 Zaman tablosunda zirvede olan Rosberg, kısa sürüşler yaptı. Şimdilik en iyi derece 1:20.891

11:04 Force India’dan “Adrian sürüşü ardından pite döndü. Arka lastikte çok ufalanma var. Bir iki ayar değişiklikleri ile arkada daha fazla tutunma elde edilmeye çalışılacak””

11:02 MercedesGP’den “Bu sabaha Barselona’da hava parçalı bulutlu. Yağmurun gelmemesini umuyoruz”

10:56 Takımlar şu anda kısa sürüşler üzerine çalışıyor

10:44 Mike Gascoyne’den “İlk sürüş tamamlandı. Dün benimsediğimiz doğrultumuzda bazı ayar değişiklikleri yapıyoruz”

10:34 Konu dışı USF1’den “USF1’in aleyhinde konuşanlar, Amerikan pazarının FIA için ne kadar önemli olduğunu unutmamalı”

10:30 Renault’tan “Takım, bazı değişiklikler yaptığından günümüzde gecikme oldu.”

10:24 Yeşil ışık verildi.

10:16 Kırmızı bayrak. Button, 11. virajda durdu

10:10 İlk zamanlar elde ediliyor. Rosberg şimdilik zirvede. 1:22.181

10:00 Senas için yeşil ışık verildi. Keşif turları geliyor

09:24 Williams’tan “Barrichello bu sabah ayar çalışmaları yapacak, öğleden sonra ise uzun sürüşler”

09:05 Bridgestone’den “Barselona’da Cuma günü daha çok yumuşak lastikler kullanıldı. Pistin gelişimi, daha çok tutunma ve daha az ufalanma anlamına geldi. Az da olsa orta ve süper yumuşak lasitkler de kullanıldı.”

09:00 Barselona’da hava iyi görünüyor ama hava tahminlerine göre yağmur gelebilir.

“Barselona'da Üçüncü Günü Rosberg Önde Bitirdi” için 0 yanıt

sanki ilk 3 araç hızlı tur, ondan sonrakilerde yarış simülasyonu modunda turlar atmış gibiler. Eğer Mclaren'ın hızı gerçekten bu kadar inebildiyse bugün ( ki Button'da çok da iç açıcı şeyler söylemedi bana göre) ciddi sıkıntı var. O zaman Mclaren bir adım daha geride gibi.

eyvallah bende oyle tahmın etmıstım ozaman bu durumda su ana kadar gordugum en ıstıkrarlı ve en hızlı turlar ferrarı pılotu alonsodan geldı bakalım yarısta nasıl olucak

Arkadaşım o pite gelmeden önceki son hızlı turu.Bi anlamda son hızlı turunu baz olarak koyuyorlar.Çizgiden önceki turdan bahsediyorum.Çizgiden sonrada aynı turu koymalarının sebebi o turu baz alabilmek için.Yani anlayacağın 2 side aynı tur.Pite girmeden önceki son hızlı turu

Mc Laren ~Mercedes GP~ sen ferrarinin hızlı olduğunu anlayamıyormusun?yoksa istemiyormusunun.ama bence sıkıntılar olacak gibi duruyor.

arkadaslar bana bırısı sunu anlatabılırmı cızgının ustu ve altı aynı zamanı yazıyo mesela
1.21.600
——–
1.21.600
sonrasında devam edıyo 25 500 gıbı usttekı ve alttakı nıye aynı acaba

alonso ıyde tam garantı verebılen varmı belkı cok ıyı olucak ama yarıs baslayana kadar hep ıcımızde oyle olucak yarıs baslayınca ?……..
bıde kımın nerde oldugunu kesın bılen varsa soylesın ne olur

ferrarinin uzun turları gerçekten çok istikrarlı.lastikleri en verimli kullanan takım.doğal olarak bu onlara uzun turlarda avantaj getiriyor.

redbull hızlı ama bazı dayanıklılık sorunları var.

mclarenda buttonla iyi turlar attı ama nerde oldukları hakkında fikir yürütmek zor bu mercedes içinde geçerli.umarım rekabetçi araçla bahrainde bulunurlar.

felipe yarın da uzun sürüşlere odaklanmalı bence. tek turdaki düşük yakıt yüküyle herhangi bir sorun yaşamayacağına neredeyse eminim diyebilirim. yıllardır felipe'nin en büyük silahı, sıralama modunda atılan tek turlardaki hızı. boş araçla güçlü olduğunu zaten biliyoruz. o yüzden, yarın da uzun sürüşlerle ağır yakıt yükü çalışması yapmaya devam etmeli.

Yarın son testler yapılacak. Bence soru işareti bence, mclaren, redbull, ferrari, mercedes güçlüler aynı şekilde sauber ve toro da güçlü gibi. İçimden bir his bir kaç takım hariç hepsi çok yakın diyor.

40 turluk sürüşünde ortalama 1,26 ile dönmüş felipe. bu da ıslanan ve lastik parçaları temizlenen bir pistte gayet başarılı. 2 gündür kullanılan pistin ıslanması kötü bir olay oldu maalesef. yağmur bizimkinin peşini bırakmıyor şu sıralar. pist kuru kalsaydı (hiç ıslanmasaydı) daha iyi bir ortalamayla dönecekti. kuru pistteki performansı da fernando gösterdi bizlere ortalama 1,24 lerle dönerek. araçtan gerçekten çok ümitliyim. ferrari bu yıl harika iş çıkarmışa benziyor. hem dünkü uzun sürüşlerde alonso ile diğerlerinin farkı, hem de bugün ıslanıp kuruyan pistte felipe ile diğerlerinin uzun sürüşteki farkı rahatlıkla anlaşılıyor.

umarım yarın pist hiç ıslanmaz ve bugün öğleden sonra biriken lastik parçaları ile birlikte daha gelişim göstermiş bir pistte son hazırlıklarımızı tamamlayabiliriz.

demekki mercedes te 1.20 yapabiliomuş mercedes ten korkun arkadaşlarım gerçekten iyi bir araçları var sadece schacher üstündeki beklentiyi hafifletmeye çalısıyor

benim kişisel tahminin ferrari su an en yakın aractan 0.3 0.4 daha iyi sonra ilk gelen redbull. mercedes ve mclaren redbuldan 0.2 saniye civarı yavas.
varmı bana katılan?? ama bahreyne kadar deişir illaki

haklısın çok zor benim bişey daha dikkatimi çekti atak yapan pilot geçdikten sonra geçilen pilot geri tekrar geçen pilota atak yapabiliyor bu böyle gidiyor haliyle daha zevkli oluyor

geçen sene testlerde barrichello 1.18.926 yapmıştı.1.19.954 sıralama turunda q2de yapılan dereceydi.button ve mclaren için kötü bir gün araç yolda kalmış.üstüne bide yağmur gelince tüm planlar altüst olmuştur.

Şampiyonun kim olacağı yani bu yılın kimin yılı olacağı belli sanki!!!! Baksanıza, yağmur bile Alonsoyu destekliyor sürekli.

yeni diffzörü getirsinler. ilk defa araclarına takacaklar ve bence baska takımlarda bahreyne yeni parcalar gitircektir shumacher herzaman gercekci konuşur ilk yarışlarda galibiyetler beklemiyor bu adamda biliyor heralde ilk yarışta yeni diffzörün geleceğini

insenlerdee görelimm ben inemezler demedimki ben sadace scmaherin dünkü açıklamalarına göre dedimm dün biraz kaygılı gibiydi scmaher ayrıca mercedes in kötü olduğunu nerden biliyorsun daha bahreyne yeni bir fifizör getireceklermiş

r 30 dün hulkenbergn derecesi bişeyi ifade etmiyor ferrari redbull rahat 1,19 iner bu pistte saten gecen sene 1,19 rahat görüldü bu piste

button çıktığı turda kaldı.muhtemelen elektronik bir sorun.r 30 schumi öyle bir açıklama yaptı çünkü her dk dereceler geliştiriliyor.update nin sonu yok.4 takımda birbirine çok yakın ve hatta renault ta dahil olacak gibi duruyor.acaba str ve sauber hafif mi.eğer onlarda iyiyse eskiler ilk virajı dönerken yeniler 2inci vitese geçmiş olacakalr anca.

mercedes gp dünkü derecelere çok yaklaştı scmaher neden böyle bir açıklama yaptı acabaa yarış performansı oalrakmı değerlendirdi tam bir soru işaretii hepsi en iyisi bahreyni beklemek

09:04 Hulkenberg set the best time of the test so far yesterday afternoon at a 1m20.614s, while a 1m19.954s was the best time from Barrichello's Brawn in qualifying last year at the Spanish Grand Prix. bakalım kaça kadar inecekler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir