Kategoriler
Testler

Barcelona'da 4.Gün: Barrichello'dan 1.18.926!

Rubens Barrichello, Barcelona testlerinin son gününde Brawn GP’nin aracı BGP 001 ile inanılmaz bir derece elde etti.

Dün takım arkadaşı Jenson Button’un en hızlı olduğu Barcelona’da bugün Barrichello daha da hızlıydı ve henüz pazartesi tanıtılan araç ile harika bir derece elde etti.

Brezilyalı pilot Katalunya pistinde 1.19’un altına inebillen tek pilot oldu ve aynı zamanda oldukça fazla tur kat etti.

Zaman tablosunun 2. sırasında Williams’tan Nico Rosberg takip ederken bir başka Toyota motorlu aracı kullanan Timo Glock 3. sırada yer aldı.

Red Bull’dan Sebastian Vettel ve Renault’tan Fernando Alonso takip ettiler.

2009 için favori gösterilen takımlardan olan BMW Sauber, Ferrari ve Mclaren’in pilotları ancak 6-7 ve 8. sırayı elde edebildiler.

Dünya şampiyonu Hamilton yine kötü bir seans geçirdi ve en hızlı tur zamanının yaklaşık 2 sn gerisinde kaldı.

Barcelona Testleri 4. Gün

Pos  Driver        Team                       Time     Laps
1. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:18.926 110
2. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:19.774 120
3. Glock Toyota (B) 1:20.091 128
4. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:20.576 83
5. Alonso Renault (B) 1:20.664 64
6. Massa Ferrari (B) 1:20.677 92
7. Kubica BMW-Sauber (B) 1:20.740 134
8. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:20.869 70
9. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.013 62
10. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:21.045 141
11. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.629 27

All Timing Unofficial

Sabah Bölümü

Barcelona’da 4. gün ;

Günün çalışmaları sis nedeniyle helikopter kalkamadığı için geç başladı. 

Barrichello hariç bütün pilotlar kurulum turlarını atıp garajlarına geri döndü ve görüşün gelişmesi beklediler.

Sabahki hava sıcaklığı 10 derecenin altında ve nem %90 civarındaydı ama sıcaklık artarken nem oranı da düşüyor.

Öğleden sonra Renault aracından sızan yağ nedeniyle pistte bir süre kırmızı bayraklar sallandı. R29’da motor sorunu var.

 

1. R. Barrichello Brawn GP BGP 001 1:18.926   110 pit
2. N. Rosberg Williams FW31 1:19.774 +0.848 120 pit
3. T. Glock Toyota TF109 1:20.091 +1.165 128 pit
4. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.576 +1.650 83 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:20.664 +1.738 64 pit
6. F. Massa Ferrari F60 1:20.677 +1.751 92 pit
7. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:20.740 +1.814 134 pit
8. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.869 +1.943 70 pit
9. S. Buemi Toro Rosso STR4 1:21.013 +2.087 62 pit
10. G. Fisichella Force India VJM-02 1:21.045 +2.119 141 pit

 

 

“Barcelona'da 4.Gün: Barrichello'dan 1.18.926!” için 0 yanıt

Barcelona testllerinin son gününde Brawngp ve Barrichello'nun attığı (yarış simülasyonu) etkileyici tur zamanları…
21.811
21.255
20.998
20.971
21.238
21.557
21.030
21.053
21.272
21.335
20.884
21.236
22.517
21.175
21.420
20.743
21.013
20.415
20.233
19.971
Pit Stop
22.013
21.497
21.297
21.096

Aslında Serdar Abi doğru bir noktaya değinmiş. Bu takım gökten zembille inmedi ki daha önceden Honda adıyla yarışmış bir takım ve Brawn geçen yıldan itibaren bu senenenin aracı için çalışmaya zaten odaklanmıştı. Sıfırdan gelen bir takım değil aslında geçen seneden temelleri, fikirleri ve projeleri hazırdı, aracın tasarımına takımın katılıp katılmayacağı daha belli değilken devam ediyorlardı. Yani altyapı zaten mevcuttu. Ama kimse onların bu kadar hızlı olabileceğini tahmin etmiyor. Tamam 1 saniye çok ciddi bir fark ve ister istemez akıllara yakıt yükü ve sponsorlara yönelik bir show yaptıkları geliyor ama böyle bile olsa kimse onları neden böyle yaptıklarına dair yargılayamaz çünkü bu ekonomik krizde takıma yatırım yapacak bir sponsor bulmak oldukça güç. Ağır ya da hafif aradaki farkı göz ardı edersek takım her şeye rağmen rekabetçi önemli olan konu bu. Aşağıda bir arkadaş Button'ın çarşamba günü ile ilgili bir pdf dosyası koymuş http://ellincedelpaddock.com/racesimbutton.pdf Burada Button'ın üstüste(?) 20 turun atıp en hızlı dereceyi elde ettiğini ve ardından pite girdiğini görüyoruz. Button sürekli olarak 20'şer turluk periyotlar halinde pistte kalmış.

Vuelta 1: 1’21”355
Vuelta 2: 1’21”044
Vuelta 3: 1’20”967
Vuelta 4: 1’20”928
Vuelta 5: 1’20”566 (mejor vuelta)
Vuelta 6: 1’20”718
Vuelta 7: 1’20”739
Vuelta 8: 1’21”018
Vuelta 9: 1’25”751
Vuelta 10: 1’20”938
Vuelta 11: 1’20”839
Vuelta 12: 1’20”745
Vuelta 13: 1’20”694
Vuelta 14: 1’20”612
Vuelta 15: 1’20”739
Vuelta 16: 1’20”940
Vuelta 17: 1’21”166
Vuelta 18: 1’21”613
Vuelta 19: 1’21”512
Vuelta 20: 1’22”003
Vuelta 21: 1’24”896 (pit in)
Vuelta 22: 1’48”352 (pit stop con repostaje)
Vuelta 23: 1’21”644
Vuelta 24: 1’21”258

Arkadaşlar bu testlerde atılan zaman turlarının hepsini görebileceğimiz bir yer var mı yani diyelim barrichello'nun bütün tur zamanlarını görmek istiyoruz pite giriş çıkışlarını ve pit çıkışı kaç tur attığını ve o turların zamanlarını görebileceğimiz bi yer var mı

yaw neden bu kadar şaşırdınızki 🙂 honda çekildi ama ross brawn ın 2009 yılı için yapacaklarını planlarını götürmedi.tamam araç farklı ve motor farklı olabilir ama ross aynı ross.demekki mercedes mtoru ross brawn ın dahada işine gelmiş belliki.ne kadar boş oldukları söylensede boş olsalar bile rekabetçi olacakları kesin . brawn gp nin bu hızı williams toyota ve renault un uykularını kaçırmıştır en fazla diye düşünüyorm.kırmızılar ve gümüş okların kafaları rahat zaten belliki başka atraksiyonlar deniyor gibiler.

Alonsonun bugün yapmış olduğu açıklamalarla en hızlı tur sürelerini kıyaslayınca Alonsonun gerçekçi bir yorumda bulunduğu aşikar.Brawn Gp yi olaydan ayrı olarak düşünürsek ferrari 0.4-0.5 sn kadar bmw ve toyota da 0.3-0.4 sn kadar renodan hızlı.geriye süpriz brawn gp kalıyor ki onlarda renodan hızlı gibi duruyorlar ve şu tabloya göre en kötü ihtimalle bmw ve toyotayla rekabet edebilecek düzeydeler.Geçen seneye kıyasla reno ön bölüme daha yakın bir yerde sezona başlayacak bu açık.geçen sezon sezon başında öndeki gruptan 1-1.2 sn kadar yavaştı.önümüzdeki hafta yapacakları jerez testiyle ve sezon içerisinde diğer takımlara oranla yapacakları birkaç ondalık gelişmeyle podyum ve birincilik için iddialı olabilirler.Brawn Gp bana göre iyi bir aerodinamik yapıyla beraber bugüne kadar bridgestone lastikleri en iyi şekilde kullanan ferrari den gelmiş padoktaki en tecrübeli ve başarılı teknik adamlardan birisi oluşu brawn gp nin oluksuz lastikleri iyi şekilde kullandıklarını işaret ediyor.oluksuz lastikler daha önceki açıklamalarda da belirtildiği gibi 2 ila 3 sn arasında süre kazandırıyor oluklulara göre.2 ile 3 arasındaki önemli farkıda brawn gp ferrari gibi takımlar oldukça iyi şekilde kullanmışa benziyor.Çok renkli bir sezon olacağı kesin.

Full Barcelona Test Times* – 9th to 12th March
01) 12 MARCH – Barrichello – Brawn – 1:18.926
02) 11 MARCH – Button – Brawn – 1:19.127
03) 12 MARCH – Rosberg – Williams – 1:19.774
04) 12 MARCH – Glock – Toyota – 1:20.091
05) 11 MARCH – Massa – Ferrari – 1:20.168
06) 11 MARCH – Kubica – BMW Sauber – 1:20.217
07) 10 MARCH – Raikkonen – Ferrari – 1:20.314
08) 09 MARCH – Heidfeld – BMW-Sauber – 1:20.339
09) 12 MARCH – Vettel – Red Bull – 1:20.576
10) 12 MARCH – Alonso – Renault – 1:20.664
11) 12 MARCH – Hamilton – McLaren – 1:20.869
12) 10 MARCH – Nakajima – Williams – 1:20.907
13) 09 MARCH – Trulli – Toyota – 1:20.937
14) 12 MARCH – Buemi – Toro Rosso – 1:21.013
15) 12 MARCH – Fisichella – Force India – 1:21.045
16) 10 MARCH – Webber – Red Bull – 1:21.347
17) 12 MARCH – Bourdais – Toro Rosso – 1:21.629
18) 09 MARCH – Piquet – Renault – 1:21.662
19) 10 MARCH – Sutil – Force India – 1:21.834
20) 09 MARCH – Kovalainen – McLaren – 1:21.991

birde bu bwgp nin bunu nasil yaptigini aciklamasi automotorsport.de de yaziyor , yorumcular sadece bataryasiz turlarin atildigini yaziyor hatta bir havadise gore bwgp nin hala bir kers tedarikcisinin olmadigi, tabi bunlar sadec yorumlar , bencede bukadar olamaz imkansiz,cunki buyuk takimlardan bu dereceleri elde eden yok , vardir bir bitkemigi bana bole geliyor

vallayi bilemeyecegim normalde toyota kullanan turkiyede cok , ama bence okadar butceyle bir seyler yapamamasi , nedeni bu olsa gerek , ama toyota f1 e tad veriyor , ole degilmi arkadaslar,

Bu ne yahu! Herhalde Brawn haklı. Sponsor çekmek için bu kadarına da gerek yoktur zaten. İyi iş çıkartmışlar.. BrawnGP podyuma çıkar artık Avustralyada.. Button'cılar T-Shirtünüz haftaya hazır haberiniz olsun(Sponsorları bekliyorum)..

1º 17 Rubens Barrichello Brawn GP 00:01'18''926 103
.2º 9 Nico Rosberg Williams 00:01'19''774 00:00'00''848 117
.3º 15 Timo Glock Toyota 00:01'20''091 00:00'01''165 118
.4º 16 Sebastian Vettel Red Bull 00:01'20''576 00:00'01''650 75
.5º 7 Fernando Alonso Renault 00:01'20''664 00:00'01''738 56
.6º 3 Felipe Massa Ferrari 00:01'20''677 00:00'01''751 84
.7º 4 Robert Kubica BMW-Sauber 00:01'20''740 00:00'01''814 128
.8º 1 Lewis Hamilton McLaren 00:01'20''869 00:00'01''943 69
.9º 11 Sebastian Buemi Toro Rosso 00:01'21''013 00:00'02''087 62
.10º 21 Giancarlo Fisichella Force India 00:01'21''045 00:00'02''119 107
.11º 12 Sebastian Bourdais Toro Rosso 00:01'21''629 00:00'02''703 13

Ewt Testler bitti.!!!

birde sayın site yöneticileri konu ile alakalı değil ama merakımı mazur görün yanlışta anlamayın herhangi bir sakıncasıda yok ama benim ve bazı arkadaşlarımızın isimleri neden kırmızı bazılarınki neden siyah gerçekten sadece merak ettim.

geçen seneki sezon oncesi kıs testlerinde toyota ve williamsın lider bitirdiği gunler olmustu. yine aynı tartısmalar yapılmaktaydı. fakat normal sezona baktıgımızda williams bircok yarısta grid dizilişinde ilk 10a giremedi. keza toyotada bir kac yarısı cıkartırsak beklenen performanstan cok uzaktı. fakat ilginc olan gecen seneki kıs testlerinde iyi performans gosteren mclaren takımının bu seneki testlerde geride kalmıs olmasıdır.

Brawn GP'den Rubens Barrichello 1:19.266'lık derecesi ile liderliğe yükseldi. Dün de Jenson Button günü en hızlı pilot olarak kapatmıştı. Brawn GP için işler yolunda gidiyor yada diğer takımlar için işler yolunda gitmiyor!!!

Der mi aracımız ağır diye?Demez tabi.Çünkü ağırlık-hafiflik kavramları sadece yakıt ile ilgili olabilir.Bunun dışında takımlar pistte test ediyorken birbirlerine göre asla ağır yada hafif değillerdir.Uzun süreli yarış turları atmakta olan bir takım 30 tur yada 20 tur pistte kalıp pite dönebilir.Yakıt ne kadar yakıyor hertur burda bilmiyorum ama zaten her tur azalır araçta hafifler.Sıralama simülasyonu deneyen bir takım zaten en fazla 10-12 tur yada 15ur doldurup en iyi ayarlar ve yumuşak lastikler ile piste yolluyordur aracını.Buda aracın limitlerini,lastikleri ne kadar aşındırdığını yada sıralmada tek turda ne kadar etkili olduğunu görmek için yapılıyor olabilir.Ama bazı takım olur bunların yerine pit stop çalışması,start,dayanıklılık yada hepsi bir çalışabilir,parça deneyebilir.Dereceler sizi yanıltmasın ve aklınıza farklı şeyler gelmesin.Birisi herkese 1sn fark attıysa aracı illegaldir yada bu araç 550 kg diyemeyiz

kimse araçlar agırda demıyor burak adı ustunde test flavioda acıklams ztn eğer sponsor araysndaysnz ayagınızı gaza koyar zmnlarla sponsor cekmeye calsrsnz dıyor bzm zmnla ısımz yok onmzde 1 test sezonu daha var aracmzdan memnunz fernando da memnun kerstede iyiyiz demıs flavio bnm merak ettiğim alonso mutlysa ndn boyle bır acıklama yaptı:S

Orda bazı takımların kurallara uymadığını herkes için adalet şeffaflık vesaire konuşmuş Briatore başka birşey yok.Araçları hafif dememiş.En azından ben görmedim.Difüzörlerden bahsetmiş yani.Kimse yarışması gerken araç dururken böyle birşey denemez.Sonuçta kuralların tam olduğu ve incelemenin olduğu,denetimin olduğu sezon başladığındaki aracı görmek ister herkes.

Yasin orda araçlar hafif demiyor ki!Zaten sitede haber olan 3 takımın illegal olduğunu belirten bir açıklama var.Bir ağırlıktır tuttu gidiyor.Kim neden hafif araçla çıksın sonra zaten bunu eski haline getirmeyecek mi?Bu kadar kolay mı bu.Zaten mantıklıda değil önünde sonunda bu adam avustralyada 605kg ile çıkıcak ve son testi birçok takımın.Eee peki neden standart ağırlıka test varken hafif araçla çıksın.Lütfen kılıf aramayın birşeylere kimse hafif değil bununla ilgili en ufak bir veri bile yok elimizde.Hiç kimse çıkıp aracımız hafifte demedi zaten böyle birşey yok lütfen artık

vay be! Bizim Lewis uçuyor. İki ayrı kaynaktan dereceler şöyle:

7º 1 Lewis Hamilton McLaren 00:01'20''869 00:00'01''603 51

Diğeri;

8. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.045 +1.779 51 pit

Birinde 7 diğerinde 8. durumda. Bu şekilde uğraşırsa akşama kadar 6. olabilir 🙂

otomobilin ağırlığıyla ilgili kural yarış haftasonu için geçerlidir. tabii kim ağır kim hafif, kim neyi deniyor bilemiyoruz ancak testlerde sizi sınırlayan bir kural yok.

burada araç ağırlıklarını denetlemiyor diye birşey yok arkadaşım.f1 araçları pliot içinde depo boşken 605 kg den daha az o-la-maz!en fazla benzin ağırlığı yada kers gibi ekstra şeyler fark yaratır onlarda pozitif yönde olur.sen hiçbir şekilde 605 kg nin altına düşüremezsin arabanı.test bunlar takılmayın bukadar,kimin ne yaptığı belli değil zaten.

arkadaslar fia burada arac agırlıklarını denetlemıyor bazıları arac agırlkları aynı dıye yazmıs burda herkes ıstedgı seyı deneyeblr bnn hala brawn gp toyota ve williamsn hafıf oldugunu dusunyrm sıze belkı sacma gelıyodur ama bnce oyle renault ve macca 1.5 2 sanıye yavas değil bu sadece test bazılarının bunu anlaması lazm renault macca nın 1 test hakkı daha var diğer takımların bu sansı yok bunuda hatrlatmak ısterm

ya şu sizin kesin konuşmalarınız beni öldürüyor.ne kadar eminsiniz neler olucağını ne kadar iyi çözmüşüz biz ya.bırakın arkadaşlar dereceyi.tamam renault istediğini almış olabilir ama diğer takımların almadığını nerden biliyoruz?yada burada sadece renault mu test yapıyor?bütün takımlar en büyük değişiklikler için geldi buraya 3 tanesi hariç.herkes parça vesaire deniyor nedir bu şunu yapıcaz bunu deniyecez muhabbeti anlamadım.kırmızı bayrak bu arada alonso durmuş.renault taraftarı arkadaşları biraz sakin olmaya davet ediyorum.hemen üzülmeyin yada abartıda bulunmayın.29martı beklemekten başka kimsenin şansı yok.burda yazmakla araçlar perfonmans kazanmıyor.ak kara çıkıcak ortaya bu kadar kendinizi üzmenin anlamı yok rahato lun lütfen

salih e katılıyorm aynen daha yapılacak çok şey var pazartesi günü yine tastlermiz var diğer takımların son günleri bunlar ondan dolayı yarış similasyonu üzerine çalışacaklardır gayet normal ama daha renault un 3-4 gün daha testi var

Renocu arkadaşlar özellikle ulaş kardeşim hemen moral bozmaya gerek yok bu haftanın böyle geçeceği zaten geçen haftadan belliydi. Bu hafta yeni parçalar deneyecekleri belliydi ne yani şimdi Mc laren sonuncu Reno sondan ikincimi. Reno alacağını geçen hafta aldı zaten şu anda hem yeni parçaları deniyorlar hemde ispanya gp için data topluyorlar ki bunu alonso da belirtmişti zaten. WE ARE THE CHAMPION seslerini duyar gibiyim…

renault çu arkadaşlar diyorum bu r 29 geçen testde 1. Alonso Renault (B) 1:19.945 129 bu turu attıysa bu arabada bişey vardır unutmayalım lütfen hemen renault a bitti diyen arkadaşlar olmuş ama daha herşeyin başındayız görecez ilk yarış saygılarımla

mclarende bence ciddi problem var.
yoksa hamilton son sırada kalmaya egosu dayanamazdı. testlerdede önde olmayada bayılırdı. avustralyayı bekliyorum dört gözle. aracların mclaren tur bindirdigini görmek hele alonsonun vay beee…eee. ferrari dataları bitti.
kral cıplak.

mclarenin sorunları olduğu açık ama hiç öyle bişiy varmış gibi davranmıyolar, yine en az turu biz atmışız şimdiye kadar, bu arada dün akşam lewis hamilton mühendisleriyle 3 saatten uzun bir toplantı yapmış deniliyor, hadi bakalım

Ulaşçım neden öyle diyorsun ki :)tur zamanları çok önemli degilmiydi ? alonso uçucaktı hani :)şimdi önemli olan tur sayısımı oldu 🙂

alonsoya bişi olmuo olan renauta oldu yine malesef sezon zor geccek:(( alonso şuanda hala racı geliştrmek için tur atıo önmsemeyn artık dereceleri ya nekadar sacma bişi sallayın dereceleri siz tur sayısıyla gelişmeler bakın….

Mclarenin en önemli özelliği Körpleri çok iyi kullanmasıydı geçen sene ve ondan önceki sene,buna bağlı virajlarda yere tutunmaya bağlı olarak hızlarını çok iyi kullanıyorlardı,fakat bu sene slick lastiklerle mclarenin bu özelliğ ortadan kalktı,herkes virajlarda çok iyi tutunuyor artık,bu kural değişiklikleri Mclarenin aleyhine oldu ve biraz zaman alacak alışmaları…

hiç kimse beni brawn gp nin gerçek performansının bu olduğunua inandıramaz.resmen şov yapıyorlar.şuan en öndeki takım ferrari ve BMW zaten derecelerine baktığınızda sürekli çekiştiklerini görüyoruz.toyota da yaklaşık 0.1 gibi arkada sonra kimler var bilemem ama ilk 3 lü bu.williams ve brawn gp nin ileri doğru adım attığı doğru ama bu adım onları puan barajına getirdi.yoksa tutupta dünkü 1 sn farkla performansı yaruşta her tur ferrarilere attığını siz düşünebiliyormsnuz.mclaren deise ciddi sorunlarvar gördüğüm kadarıyla ve kısa vadede çözülecek gibi durmuyor.ama onlarda avrupaya dönüldüğünde toyotayı geçip öndeki ikiliyi zorlarlar diye düşünüyorum.

dereceler aldatıcı falan değil kimse de 605 kgnin altında değil. her ne kadar downforce azalmış olsa da slick lastikler var araçlarda. araçlar deyim yerindeyse yere yapışıyor ve virajlarda daha hızlı olabiliyorlar muhtemelen

ayrıca hiç kimse hafif olamaz bunuda çok kez konuştuk ama inanmak istemiyorsunuz gibi geldi bana.herkes kurallara uygun ağırlıktadır ben böyle birşeye kimsenin kalkışmayacağını düşünüyorum.sonuçta çok sıkı ince denetimler yapılıyor kimseye kıyak geçilmez

araçlar yeni aero dinamik parçalar kazandı evet downforce azaldı ama bu aracın yere basma kuvvetini azaltmıyor mu?yani araç daha az yol tutuşu ile hızlanabilir bence.birde slick lastikler o kaybolan downforceu geri getiriyor diye biliyorum.Yani işin içine kerstende perfonmans alınırsa ki araçlar geçen seneki q2 derecelerini bile rahatlıkla geçebiliyor.yani ortada bana göre bir anormallik yok ve iyi hazırlanan her takım kim olursa olsun herksten hızlı olabilir.F1bu dengeler ne zaman ne olur belli olmaz

arkadaslar bnm mantıgım almıyor bu dereceleri isteyen katılr ısteyen katlmaz dusunceme ama bu zamanlar cok abartılı bır 2009 aracı 1.22 nın altına ınmesı bıle zor yav okadar downforce kaybı oldu kucuk kantcıklar yasak 18.000 devırlı motorlar bnn ınanmyrm 19.000 devırlı motorlar la gcn senenın harıka araclaryla 1.20 en hızlı zamanken ben bunlara ınanmyrm bence bazı takımlar hafıf 605 kg sınırına uymuyorlar bnn ne brawnın takımnn ne toyotanın nede williamsın renault ve mercedese 1.5 sanıye fark atablcgne ınanmyrm sezon baslynca demstı dersinz ferrari-renault-mercedes-bmw alıp goturecek yarısı kersi olmayan takımın basarılı olcagına ınanmyrm bu derecelerde kesınlkle aldatıcı

Bir forum sitesinde okudum gerçekci payı olmadıgı ortada zaten:)hiç bir sitede yazmıyor yanlış bilgi için özür

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir