Kategoriler
Yarışlar ve Sonuçlar

2009 Avustralya GP Genel Konu

Yarış için tüm gelişmeleri buradan takip edebilirsiniz

yarisayrintilari.gif

  • HAFTA SONU PROGRAMI VE YARIŞ SAATLERİ
1. Ant 03:30-05:00 Lasexta Dereceler
2. Ant 07:30-09:00 Lasexta Dereceler
3. Ant 05:00-06:00 Lasexta Dereceler
Sıralama 08:00 TRT1 Dereceler
Yarış 09:00 TRT1 Dereceler
  • *İnternette çıkan haberlere göre Lasexta adlı İspanyol televizyonu Formula 1 antrenman seanslarını yorumsuz bir şekilde internet adresinden yayınlayacak.

  • SONUÇLAR

    1. ANTRENMANLAR

    Pos  Driver       Team                      Time              Laps
    1. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:26.687 19
    2. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:26.736 + 0.049 21
    3. Raikkonen Ferrari (B) 1:26.750 + 0.063 24
    4. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:27.226 + 0.539 21
    5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:27.453 + 0.766 15
    6. Button Brawn-Mercedes (B) 1:27.467 + 0.780 12
    7. Massa Ferrari (B) 1:27.642 + 0.955 24
    8. Glock Toyota (B) 1:27.710 + 1.023 24
    9. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:27.993 + 1.306 20
    10. Alonso Renault (B) 1:28.123 + 1.436 16
    11. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:28.137 + 1.450 20
    12. Trulli Toyota (B) 1:28.142 + 1.455 21
    13. Kubica BMW Sauber (B) 1:28.511 + 1.824 22
    14. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:28.603 + 1.916 16
    15. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:28.785 + 2.098 27
    16. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:29.042 + 2.355 18
    17. Webber Red Bull-Renault (B) 1:29.081 + 2.394 7
    18. Piquet Renault (B) 1:29.461 + 2.774 25
    19. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:29.499 + 2.812 21
    20. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:32.784 + 6.097 4

    All timing unofficial


    2. ANTRENMANLAR

    Pos  Driver       Team                       Time              Laps
    1. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:26.053 36
    2. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:26.157 + 0.104 38
    3. Trulli Toyota (B) 1:26.350 + 0.297 42
    4. Webber Red Bull-Renault (B) 1:26.370 + 0.317 30
    5. Button Brawn-Mercedes (B) 1:26.374 + 0.321 38
    6. Glock Toyota (B) 1:26.443 + 0.390 42
    7. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:26.560 + 0.507 33
    8. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:26.740 + 0.687 19
    9. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:27.040 + 0.987 29
    10. Massa Ferrari (B) 1:27.064 + 1.011 35
    11. Raikkonen Ferrari (B) 1:27.204 + 1.151 32
    12. Alonso Renault (B) 1:27.232 + 1.179 28
    13. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:27.282 + 1.229 32
    14. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:27.317 + 1.264 34
    15. Kubica BMW-Sauber (B) 1:27.398 + 1.345 36
    16. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:27.479 + 1.426 36
    17. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:27.802 + 1.749 35
    18. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:27.813 + 1.760 31
    19. Piquet Renault (B) 1:27.828 + 1.775 35
    20. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:28.076 + 2.023 33

    All Timing Unofficial

    3. ANTRENMANLAR

    Pos  Driver        Team                      Time              Laps
    1. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:25.808 21
    2. Trulli Toyota (B) 1:25.811 + 0.003 19
    3. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1:25.981 + 0.173 20
    4. Massa Ferrari (B) 1:26.020 + 0.212 17
    5. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:26.078 + 0.270 18
    6. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) 1:26.348 + 0.540 19
    7. Webber Red Bull-Renault (B) 1:26.355 + 0.547 16
    8. Glock Toyota (B) 1:26.410 + 0.602 25
    9. Kubica BMW Sauber (B) 1:26.514 + 0.706 18
    10. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:26.555 + 0.747 19
    11. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:26.652 + 0.844 13
    12. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:26.714 + 0.906 18
    13. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:27.009 + 1.201 12
    14. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:27.062 + 1.254 12
    15. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:27.152 + 1.344 16
    16. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:27.192 + 1.384 17
    17. Alonso Renault (B) 1:27.357 + 1.549 18
    18. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:27.492 + 1.684 20
    19. Piquet Renault (B) 1:27.739 + 1.931 22
    20. Raikkonen Ferrari (B) 1:28.801 + 2.993 5

    Sıramala Turları

    Pos  Driver      Team                      Q1        Q2        Q3     Laps
    1. Button Brawn-Mercedes (B) 1:25.211 1:24.855 1:26.202 19
    2. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:25.006 1:24.783 1:26.505 21
    3. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:25.938 1:25.121 1:26.830 21
    4. Kubica BMW-Sauber (B) 1:25.922 1:25.152 1:26.914 19
    5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:25.846 1:25.123 1:26.973 21
    6. Glock Toyota (B) 1:25.499 1:25.281 1:26.975 19
    7. Massa Ferrari (B) 1:25.844 1:25.319 1:27.033 21
    8. Trulli Toyota (B) 1:26.194 1:25.265 1:27.127 20
    9. Raikkonen Ferrari (B) 1:25.899 1:25.380 1:27.163 21
    10. Webber Red Bull-Renault (B) 1:25.427 1:25.241 1:27.246 20
    11. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:25.827 1:25.504 14
    12. Alonso Renault (B) 1:26.026 1:25.605 12
    13. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:26.074 1:25.607 16
    14. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:26.184 1:25.726 15
    15. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:26.454 no time 5
    16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.503 10
    17. Piquet Renault (B) 1:26.598 12
    18. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:26.677 10
    19. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:26.742 9
    20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.964 10

    All Timing Unofficial


    Yarış Sonucu

    Classified:

    Pos Driver Team Time

    1. Button Brawn GP (B) 1h34:15.784
    2. Barrichello Brawn GP (B) + 0.807
    3. Trulli Toyota (B) + 1.604
    4. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 2.914
    5. Glock Toyota (B) + 4.435
    6. Alonso Renault (B) + 4.879
    7. Rosberg Williams-Toyota (B) + 5.722
    8. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 6.004
    9. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 6.298
    10. Sutil Force India-Mercedes (B) + 6.335
    11. Heidfeld BMW Sauber (B) + 7.085
    12. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 7.374
    13. Webber Red Bull-Renault (B) + 1 lap
    14. Vettel Red Bull-Renault (B) + 2 laps
    15. Kubica BMW Sauber (B) + 3 laps
    16. Raikkonen Ferrari (B) + 3 laps

    Fastest lap: Rosberg, 1:27.706

    Not classified/retirements:

    Driver Team On lap

    Massa Ferrari (B) 46
    Piquet Renault (B) 25
    Nakajima Williams-Toyota (B) 18
    Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1


    .

  • MULTİMEDİA

    Yarış Videoları

  • HAVA TAHMİNİ

    Cuma: Parçalı bulutlu
    Cumartesi: Güneşli
    Pazar: Parçalı bulutlu. Yağmur beklentisi olabilir.

  • KERS KULLANIMI

    Kers ile Yarışacak Takımlar: Renault, Ferrari. Mclaren ve BMW’nin de kullanacağı tahmin ediliyor ancak henüz resmi bir açıklama yok.
    Kers Kullanmayacak Takımlar:
    Brawn GP, Williams, Force İndia.

  • GEÇİŞ FIRSATLARI: Albert Park pistinde geçiş fırsatı ortalamanın üzerinde. 1, 3, 9 ve 13. virajlarda geç fren ile geçiş yapılabiliyor ancak pilotların pistin kirli bölümünde manevra için cesaret etmesi de gerekiyor.
  • START ve İLK VİRAJ KAZA RİSKİ: YÜKSEK. Turun başlangıcı bir S ile başladığı için genelde ilk virajda kazalar yaşanabiliyor. Geçen sene ilk virajda 5 kişi kaza yapmıştı. Kers ve büyük ön kanatlar düşünüldüğünde risk daha da artıyor.

gelismeler.gif

 

albertpark.JPG

1-Jones
2-Brabham
3-Whiteford
8-Lauda
9-Clark
12.5-Hill
13-Ascari
14-Stewart
15-Prost
 
 
 
 
 
bilgiler.jpg
Pist Uzunluğu 5.303 km
Tur Sayısı 58 (307.574 km)
Viraj Sayısı 16 (sol:6, sağ:10)
En Yüksek Hız 325 km/saat
Downforce Yüksek
Pistin Yapılış Tarihi 1996
İlk Yarış Tarihi 17/03/1996
Yapılan Yarış Sayısı 12
Web Sitesi http://www.grandprix.com.au
   
stat.jpg
En Hızlı Tur M.Schumacher 1’24”125 2004-Ferrari
En Hızlı Pole M.Schumacher 1’24”408 2004-Ferrari
2008 Pole L.Hamilton 1’26”714 Mclaren
2008 Podyum 1-Hamilton 2-Heidfeld 3-Rosberg
winner.jpg

Birçokları için muhteşem Adelaide sokak yarışının Formula 1’den çıkarılması üzücü bir olay oldu. Fakat Melbourne 1996 yılında ilk Formula 1 yarışına ev sahipliği yaptı. Melbourne’de bu yarışla birlikte Formula 1 takvimine tekrar giriş yapan Avustralya, sezonun son yarışı olmak yerine açılış yarışı olarak takvimde yerini aldı.

Melbourne pisti, doğal park içine yeralan, düzgün ve akıcı bir yerleşim planına sahip, hızın düşmediği doksan derecelik dönüşlerin olmadığı bir pist. Gölün etrafında saat yönünde dönülen, nefes kesici manzarasıyla pilotlar tarafından sevilen bir karakteristiğe sahip.

Damon Hill 1995 yılında sezonun kapanış yarışındaki galibiyetinden ardından 1996 yılında da galibiyeti kimseye bırakmadı. 1996 sezonun yeni takım arkadaşı Jacques Villeneuve yarışın büyük bir çoğunluğu lider götürüyordu. Fakat yağ basıncındaki düşüş nedeniyle sorun yaşadı ve Damon Hill takım arkadaşını yakalad ve geçmeyi başardı. Sezonun açılış yarışının kürsüsünde Hill, Villeneuve ve Irvine yeraldı.

1997 Melbourne’ün Formula 1’e ev sahipliği yaptığı ikinci yıl, Villeneuve, sıralama turlarını açık bir şekilde domine ettikten sonra Williams adına yine favori olarak görülen pilottu. Her ne kadar ilk virajda Eddie Irvine tarafından geçilse de, David Coulthard 1993 Adelaide yarışından bu yana McLaren’e ilk galibiyeti getirdi. Ayrıca bu Mercedes motoru ile kazanılan ilk zaferdi.

1998’deki yarış yine McLaren Mercedes’in üstünlüğü altında koşuldu fakat sonuca gölge düştü. Takım arkadaşı Mikka Hakkinen pit stop sırasında çok fazla zaman kaybedince Coulthard yarışı kazanacak gibi görünüyordu. Fakat Coulthard tartışmaya yol açacak bir şekilde yavaşladı ve takım arkadaşının liderliği almasına izin verdi.

1999 sezonu Eddie Irvine’ın Ferrari kariyerinde kazandığı ilk galibiyete şahit oldu. 2000 yılında İtalyan takımı yine zirvedeydi ve Michael Schumacher yeni takım arkadaşı Rubens Barrichello ile kürsünün en üst basamağında yeralıyordu. Bu aynı zamanda Alman pilotun kariyerindeki ilk Avustralya Grand Prix’i kalibiyeti oldu.

2001 yılı BAR pilotu Villeneuve ve Williams pilotu Ralf Schumacher arasında meydana gelen kaza sonucu güvenlik görevlisinin hayatını kaybetmesiyle trajik anların yaşanmasına sahne oldu. Michael Schumacher yarışı kariyerine ikinci Avustralya Grand Prix’i galibiyetini ekledi ve 2002 sezonunda hat-trick yaptı. Sezonun başlangıcı bir çok çaylak pilot için Formula 1’e merhaba niteliği taşıyordu. Avustralyalı Minardi pilotu Mark Webber kariyerinin ilk Formula 1 yarışında kendi seyircisi önünde yarışı beşinci sırada bitirmeyi başardı.

Michael Schumacher’in yedinci dünya şampiyonluğunu kazandığı, Ferrari ve takım arkadaşı Rubens Barrichello ile sezonu domine ettikleri 2004 yılından önce 2003 Avustralya Grand Prix’ini kazanan isim David Coulthard oldu.

2005 sezonunun sıralama turları yoğun yağış altında başladı. Yarışa pole pozisyonunda başlayan Giancarlo Fisichella kusursuz bir startın ardından yarışı Ferrari pilotu Rubens Barrichello’nun önünde bitirmeyi başardı.

2006 sezonunda Avustralya Yerel Olimpiyat Oyunları sebebiyle açılış yarışı ünvanını geçicisüreliğine Bahrain’e bıraktı ve sezonun üçüncü yarışı olarak Formula 1’e ev sahipliği yaptı. Damalı bayrağı ilk gören isim Renault takımından Fernando Alonso oldu.

2007 Avustralya Grand Prix’i pek çok alanda ilklerin yaşanmasına sahne oldu. Transfer piyasasının hareketli geçtiği 2006 sezonun ardından Michael Schumacher’in emekliği ile Ferrari’de boşalan yarış koltuğa geçen Kimi Raikkonen yarışı kazanan isim oldu. McLaren ile çıktığı ilk yarışında podyum zaferi yaşayan çaylak pilot Lewis Hamilton’da ilk yarışında podyuma çıkan pilot olarak tarihe geçti ve yarışı üçüncü sırada tamamladı. Sezonun en flaş transferi olan Fernando Alonso yine McLaren ile çıktığı ilk yarışında podyumun ikinci basamağında kendisine yer buldu.

Elektronik yardımların kaldırıldığı 2008 sezonun açılış yarışı oldukça olaylı oldu. Bir çok kazaya sahne olan yarışta mekanik arıza yaşayan araçlarda oldu. Sonuç olarak 6 araç finiş görerek puan alabildi. Raikkonen ve Bourdaisin kullandığı Ferrari motoru son turlarda iflas etmişti ama yarışın büyük bölümünü geride bıraktıkları için kalan puanları aldılar. Yarışı pole pozisyondan başlayan Lewis Hamilton kazandı. İkinci sıradan kalkan Kubica güvenlik aracının arkasındayken Nakajimanın arkadan darbesiyle yarışı bırakmak zorunda kaldı. Kubicanın takım arkadaşı Heidfeld 2. olurken Williams pilotu Rosberg podyuma 3. olarak çıkmayı başardı. Massa startın ardından ilk virajda Kovalainen ile mücadelesinde aracının kontolünü kaybetti ve spin atarak zaman kaybetti daha sonrada motoru iflas etti. Yarışın en önemli olaylarından biriside Toyotanın çaylak pilotu Glockun yüksek hızda pist dışına taşıp dışardaki engebeden havalanması sonucu oluşan kazaydı.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir