İspanya GP’sinin başlamasına saatler kala FIA’nın takımlara bir mektup gönderdiği ve anlık yakıt akış sınırlamalarında düzenlemeler yapıldığı söyleniyor.
Turbo V6 Hibrid motorlarda iki farklı yakıt sınırlaması kullanılıyor. Bunlardan biri tüm yarış boyunca 100 kg’dan fazla yakıt kullanılmasını engellerken diğer sınır ise anlık kullanımla ilgili. Yarışın herhangi bir anında motora gönderilen anlık yakıt miktarı saatte 100 kg’ın üzerine çıkamıyor.
Takımların bu anlık yakıt akışı kuralını ihlal ettiği düşünüyor ve FIA tarafından araçlara takılan ölçüm cihazını aldatmaya yönelik akış şemaları oluşturulduğu söyleniyor.
Konu ile ilgili açıklanmış bir resmi bilgi yok. Jon Noble twitter hesabından takımlara yakıt akışında sabit bir değer yakalanması gerektiğinin söylendiğini iddia etti. Bu değişikliğin Mercedes-Ferrari savaşını hangi yönde etkileyeceği bilinmiyor.
Güncelleme: Endişeler ve düzenleme hakkında detaylı bilgiler ortaya çıktı;
Yakıt akış sensörünün konumu nedeniyle ölçüm sensörü ve motorun yakıt enjeksiyon sistemi arasında küçük bir miktar yakıt depolamak mümkün gibi görünüyor.
Akış ölçüm sensöründen geçmiş ve birikmiş bu yakıt artık motora çok daha yüksek basınçla, kuralların üzerindeki değerlerde gönderilebilir. Kurallar anlık yakıt akışını saatte 100kg olarak sınırlıyor.
FIA’nın gönderdiği yönerge ile takımların neyi yapabilecekleri açıklandı. Aracın üzerindeki yüksek ve alçak basınç sistemlerindeki yakıt basıncının her an için saatte 90-100 kg arasında olması gerektiği kurallara eklendi.
FIA tüm araçlardaki yakıt sistemlerini fiziksel olarak inceleyecek ve kurallara uygun olduğundan emin olacak.
![[VET^01] #ForzaFERRARİ avatarı](https://secure.gravatar.com/avatar/5e8e1e60443fea630f24cc78c502c7a4?s=40&d=mm&r=g){kind=avatar}
Bir yanıt yazın