2015 İspanya GP: Rosberg Şeytanın Bacağını Kırdı ve Kazandı!

May 10, 2015

—

yazar:

2015 Formula 1 Şampiyonası’nın 5. yarışı olan İspanya GP’yi Mercedes pilotu Nico Rosberg ilk sırada tamamlayarak kazandı.

Bu sene ilk defa yarışa pole pozisyonundan başlayan Mercedes pilotu tüm yarışı kontrol altında tutarak pit stoplar haricinde lider giderek damalı bayrağı ilk sırada görmeyi başardı. Böylece Rosberg, bu seneki ilk pole pozisyonunun ardından ilk galibiyetini de kazanmış oldu. Rosberg 2014 Brezilya GP’nin ardından ilk defa podyumun zirvesine çıktı.

Yarışa 2. sıradan başlayan şampiyona lideri Lewis Hamilton, startta yavaş kalmasının ardından Sebastian Vettel’in gerisinde kaldı. Uzun süre Vettel’i geçemeyen Hamilton 2. pit stoplara çok erken girmesi, Ferrari’nin kendisine cevap vermemesinin ardından avantajlı konuma geçti ve hızlı turlarla 2. sırayı garantiledi. 2. pitlerin ardından takım arkadaşı Nico Rosberg’in önünde lider durumda olan Hamilton, lastik dezavantajına sahip olacağı için pite gelerek yumuşak lastiklere geçti. Hamilton lastik avantajına sahip olsa da 20 saniyelik farkı yeteri kadar kapatmayı başaramadı ve 2. olarak bu sene ilk defa takım arkadaşının gerisinde kaldı.

Yarışın ilk bölümünü 2. sırada götüren ve Hamilton’a geçit vermeyen Ferrari pilotu Sebastian Vettel, geçildikten sonra 3. sırayı rahat bir şekilde koruyarak podyumu tamamlamış oldu.

Yarışta 4. sıra için son turlarda Williams pilotu Valtteri Bottas ve Ferrari pilotu Kimi Raikkonen arasında yakın mücadele oldu. Bottas’ı hızlı bir şekilde yakalayan Raikkonen damalı bayrağa kadar kovaladı ancak geçmeyi başaramadı. Böylece Bottas 4. olurken Raikkonen 5.likle yetinmek zorunda kaldı.

Williams pilotu Felipe Massa kendi başına bir yarış geçirerek rahat bir şekilde 6. oldu ve böylece ilk 6 sıra Mercedes, Ferrari ve Williams pilotları tarafından dolmuş oldu.

Red Bull pilotu Daniel Ricciardo, 10. sıradan başladığı yarışta 7. olmayı başardı ancak tur yiyen ilk pilot oldu.

Lotus pilotu Romain Grosjean 11. sıradan başladığı yarışta 8. olarak 4 puan kazandı.

Yarışın son turunda Red Bull’dan Daniil Kvyat ile Toro Rosso’dan Carlos Sainz Jr arasında ilginç anlar yaşandı. İlk viraja gelirken frenlemede iki sürücü arasında temas yaşandı ve Sainz pist dışından geçerek 9.luğu ele geçirerek yarışı 9. sırada tamamladı. Kvyat ise son puanın sahibi oldu.

Yarışta puanı kaçıran ilk isim Toro Rosso’dan Max Verstappen olurken onu Sauber’den Felipe Nasr ve Force India’dan Sergio Perez takip ettiler.

İspanya’ya ilk puanlarını kazanma umuduyla gelen McLaren’de Jenson Button ancak 16. olabildi. Button’dan daha iyi bir yarış çıkaran ve ilk pit stopuna oldukça geç gelen Alonso, fren sorunuyla önce pist üstünde dışarı taştı daha sonra ise pit alanında aracını yerinde durduramayarak sorun yaşadı ve yarışa erken veda etti.

Sezonun 5. yarışının ardından Hamilton’un şampiyonada liderliği devam ederken Rosberg ilk zaferiyle puan farkını 20’ye düşürdü.

Sezonun 6. yarışı olan olan Monaco GP 24 Mayıs’da gerçekleşecek.

Poz	Pilot	Takım	Fark
1	Nico Rosberg	Mercedes	1h41m12.555s
2	Lewis Hamilton	Mercedes	17.551s
3	Sebastian Vettel	Ferrari	45.342s
4	Valtteri Bottas	Williams/Mercedes	59.217s
5	Kimi Raikkonen	Ferrari	1m00.002s
6	Felipe Massa	Williams/Mercedes	1m21.314s
7	Daniel Ricciardo	Red Bull/Renault	1 Lap
8	Romain Grosjean	Lotus/Mercedes	1 Lap
9	Carlos Sainz	Toro Rosso/Renault	1 Lap
10	Daniil Kvyat	Red Bull/Renault	1 Lap
11	Max Verstappen	Toro Rosso/Renault	1 Lap
12	Felipe Nasr	Sauber/Ferrari	1 Lap
13	Sergio Perez	Force India/Mercedes	1 Lap
14	Marcus Ericsson	Sauber/Ferrari	1 Lap
15	Nico Hulkenberg	Force India/Mercedes	1 Lap
16	Jenson Button	McLaren/Honda	1 Lap
17	Will Stevens	Marussia/Ferrari	3 Laps
18	Roberto Merhi	Marussia/Ferrari	4 Laps
–	Pastor Maldonado	Lotus/Mercedes	Retirement
–	Fernando Alonso	McLaren/Honda	Brakes

PİLOTLAR:

Poz	Pilot	Puan
1	Lewis Hamilton	111
2	Nico Rosberg	91
3	Sebastian Vettel	80
4	Kimi Raikkonen	52
5	Valtteri Bottas	42
6	Felipe Massa	39
7	Daniel Ricciardo	25
8	Romain Grosjean	16
9	Felipe Nasr	14
10	Carlos Sainz	8
11	Max Verstappen	6
12	Nico Hulkenberg	6
13	Sergio Perez	5
14	Marcus Ericsson	5
15	Daniil Kvyat	5
16	Fernando Alonso	0
17	Jenson Button	0
18	Roberto Merhi	0
19	Will Stevens	0
20	Pastor Maldonado	0

TAKIMLAR

Poz	Takım	Puan
1	Mercedes	202
2	Ferrari	132
3	Williams/Mercedes	81
4	Red Bull/Renault	30
5	Sauber/Ferrari	19
6	Lotus/Mercedes	16
7	Toro Rosso/Renault	14
8	Force India/Mercedes	11
9	McLaren/Honda	0
10	Marussia/Ferrari	0

Yorumlar

“2015 İspanya GP: Rosberg Şeytanın Bacağını Kırdı ve Kazandı!” için 95 yanıt

Anthrax

11 May 2015 – 19:40

Spanish Grand Prix fastest laps

Rank Driver Car Fastest lap Gap On lap
1 Lewis Hamilton Mercedes 1’28.270 54
2 Nico Rosberg Mercedes 1’29.109 0.839 53
3 Kimi Raikkonen Ferrari 1’29.931 1.661 47
4 Felipe Massa Williams-Mercedes 1’30.374 2.104 51
5 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1’30.711 2.441 44
6 Sebastian Vettel Ferrari 1’30.737 2.467 61
7 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1’30.888 2.618 51
8 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1’31.124 2.854 56
9 Carlos Sainz Jnr Toro Rosso-Renault 1’31.156 2.886 62
10 Jenson Button McLaren-Honda 1’31.162 2.892 46
11 Daniil Kvyat Red Bull-Renault 1’31.887 3.617 40
12 Max Verstappen Toro Rosso-Renault 1’31.896 3.626 46
13 Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1’31.928 3.658 41
14 Sergio Perez Force India-Mercedes 1’31.932 3.662 38
15 Romain Grosjean Lotus-Mercedes 1’31.945 3.675 46
16 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1’32.222 3.952 52
17 Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 1’32.912 4.642 17
18 Fernando Alonso McLaren-Honda 1’33.387 5.117 23
19 Will Stevens Manor-Ferrari 1’33.655 5.385 49
20 Roberto Merhi Manor-Ferrari 1’34.211 5.941 51

Yanıtla
Onur Gentas

11 May 2015 – 12:20

Eskiden pilotlar rakiplerini pist üstünde geçmeye çalışırlardı. Şimdi stratejilerle birbirlerini geçmeye çalışıyorlar. İki araçta aynı lastiği kullanıyor ama birisi 1,5 saniye daha yavaş, eskiden bir aracın lastiği daha erken bitirdiğini görürdük ama sıfır lastikler varken arada ki bu fark gerçekten şaşırtıcı. Formula 1 artık araçların veya pilotların yarışı değil, lastiklerin yarışı haline geldi. Öndeki aracı uzun süre takip etme yoksa lastikler erir gider. Bizde çıkmışız rekabet bekliyoruz. Yarış başlamadan önce ciddi bir heyecan yaşıyorum fakat yarış ilerledikçe heyecan kalmadığı gibi sıkıntıdan patlar duruma geliyorum. Ne olacak halimiz bilmiyorum.

Yanıtla
Bertone

11 May 2015 – 11:34

Verstappen’ın hala bir numarasını göremedik, Sainz yarışlarda da sıralamarda da önde, gelecegın yıldız adayları olmak bu kadar basıtmı oldu artık ? bende ki algıdamı sıkıntı var arkadaslar.

Yanıtla
bilocan

11 May 2015 – 10:55

arkadaşlar benim için sevindirici bir olay renault motoru patlamdı.
üzüldüğüm olay ise ric. podyum bekliyordum. 🙁

Yanıtla
1. [VET^01] #ForzaFERRARİ
  
  11 May 2015 – 11:56
  
  😀
  
  Yanıtla
  1. bilocan
    
    11 May 2015 – 16:33
    
    🙁
    
    Yanıtla
[VET^01] #ForzaFERRARİ

11 May 2015 – 10:28

Aramız da 31 puan 15 yarış var monaco ve kanada da bir cacık olmazsa işimiz yaş..

Yanıtla
RENAULT ENGINE

11 May 2015 – 08:30

Elazığ’da olduğum için yarışı izleyemedim kazananı ve il beşi tebrik ederim.

Söylenecek bir şey yok benim açımdam kim derdi ki Red Bull Renault’un Aerodinami pistinde tur yiyeceğini.

Mercedes buraya gelirken büyük güncelleme ile gelmiyoruz İspanya’da nerede olduğumuzu görüp diğerlerine göre güncellemeleri öyle getireceğiz demişlerdi ve görünen o ki Mercedes’in elinde fazlası var Ferrari geldikçe vananın ağzını biraz daha açıp uzaklaşıyorlar.

James Allison tasarımları sezonunun ikinci yarısından itibaren artık doymuş olur İspanya’da 16 farklı bileşimle gelen Ferrari Mercedes karşısında hayal kırıklığına uğramış diyebiliriz umarım Kanada’da beklenen motor güncellemesi ile oyuna dahil olup zevkli bir sezon izleriz.

Yanıtla
v12

10 May 2015 – 22:39

Mclaren için konuşacağım sadece. Button yarışa çok çok kötü başladı neden böyle oldu anlamadım açıkçası. Bir ara Maldonado tarafından geçildi ve ben burada Honda motorundan bir cacık olmayacağını anladım. Alonso ise gayet güzel başladı güzel de gidiyorduk ama bir anda fren problemi çıktı. Ve Alonso bıraktıktan sonra bende yarışı izlemeyi bıraktım (yani rezaleti). Umduğum gibi bir yarış olmadı Mclaren açısından. En azından 1-2 puan alırız diyordum ama o da olmadı. Acilen motor güncellemesi ve parça güncellemeleri şart. Monako’da puan alamazsak diğer pistlerde hiç alamayız.

Yanıtla
1. mclaren60
  
  11 May 2015 – 01:23
  
  Aynen.. honda dayanıklı olsun diye kağnı hızında motor yapmış. Bu sene zaten bitti. Bari performansa odaklanalımda motor patlatmayı göze alıp performansı artıralım artık.
  
  Yanıtla
ReyizHamilton

10 May 2015 – 22:26

rosberg istediği galibiyeti sonunda almış oldu.Hamilton çok sorun yaşadı.
bu arada bu sezon geçen seneden daha sıkıcı podyum hep aynı.mercedes-ferrari-williams ilk 3 ve araları çok açık

Yanıtla
Maccalonso

10 May 2015 – 20:07

Alonso’nun frenleri öndeki araçtan kopan parçanın fren diskine sıkışması sonucu iflas etmiş.En geç pite giren isim oydu puan alma şansı kesinlikle vardı ancak kendi evinde böyle bir sorunla yarış dışı kalması büyük şanssızlık.En azından eski formuna ulaşmış bir Alonso vardı bugün iyi işaret olarak.

Yanıtla
1. Geass
  
  10 May 2015 – 20:20
  
  Dostum frenlere bir parçanın sıkışmış oldugunu nerden okudun? Ben bulamadım da.
  
  Yanıtla
  1. Tarik
    
    10 May 2015 – 20:28
    
    McLaren’in sitesinde rapor açıklanıyor her yarışdan sonra oradan okumuş olabilir.
    
    Yanıtla
  2. Maccalonso
    
    10 May 2015 – 20:30
    
    Twitter’da gördüm dostum bu adreste: https://twitter.com/F1_Madness/status/597415501044809728
    Ron ve Boullier de parçanın sıkışmasıyla aşırı ısınma sonucu arka frenlerin bittiğini doğrulamışlar.
    
    Yanıtla
1.500.000 ceset nerede? (spä2000)

10 May 2015 – 19:05

diazın McLaren e gelmiş olacağına sevineceğimi hiç düşünmezdim.
Ama iyi ki bize geldi diyorum artık.
Şayet bize gelmeyip Ferrari de kalsa düzenli podyumda olacak ve hatta yarış kazanacaktı.
Şimdi takımım sayesinde,
kariyerinin sonunda,
istatistikleri, mahvetmeye çalıştığı takımım tarafından mahvediliyor….

Güzel.

————————————–
Nefret sevgiden kat kat güçlü bir duygu.
Bu adamın başarısız olması için neredeyse takımımın başarısızlığı isteyeceğim.
Yeter ki McLaren tulumları ile şu adam yarış kazanamasın.
Düşünüyorum da sezon bitiminde sıfır puanla emekli olsa……..
unutulsa….

Yanıtla
1. mahir
  
  10 May 2015 – 19:50
  
  insanlara nefret besleyen birisinden pek hayır geliceğini zannetmiyorum,olayın spor tarafını bir kenara bıraktım artık
  
  Yanıtla
2. Billy Bones
  
  10 May 2015 – 19:51
  
  ahauahuahauhauahuhaua 😀 nerde o günler 😀
  
  Yanıtla
3. kimi
  
  10 May 2015 – 20:11
  
  fazla ağır olmuş bu yorum o adar da değil yaa
  
  Yanıtla
4. MMX 166
  
  10 May 2015 – 20:37
  
  bu kadar da nefret dolu duygulari olmasada her mclaren taraftarinin hislerine tercuman olmussun.
  
  her ne kadar mclaren e honda tarafindan getirilse de alonso nun mclaren adina yaristigi unutmamali ve desteklenmesinden yanayim.
  
  zira kacip gitmesse 2.5 sezon daha bizimle
  
  Yanıtla
5. Alonso.ElNano #València2012
  
  10 May 2015 – 22:56
  
  Hah,
  
  “Şayet bize gelmeyip Ferrari de kalsa düzenli podyumda olacak ve hatta yarış kazanacaktı.”
  
  Şu cumle bilinçaltinin ozeti gibi canbundy. 😀
  
  Yanıtla
Abdullah Çelik

10 May 2015 – 18:06

https://twitter.com/TRF1net/status/597416479026507776

🙂

Yanıtla
1. [VET^01] #ForzaFERRARİ
  
  11 May 2015 – 09:24
  
  Adaletsiz dünya
  
  Yanıtla
Kaptan Sparrow

10 May 2015 – 17:58

1) Klasik İspanya GP. İşin kötüsü; ilk yarış promosyonu sebebiyle tüm Lig Tv üyelerine açık bir yarışın böylesi kısır bir yarışa denk gelmesi oldu.

2) Pole position avantajı olan Rosberg’in bir saçmalık yapmadığı taktirde yarışı kazanacağı belliydi. Yine de tebrikler.

3) Ferrari’nin güncellemeler maalesef hayal kırıklığı. Özellikle lastik hamuru sertleştikçe Ferrari’nin performansı düşüyor. Nitekim Sky Sports F1 spikeri David Crofty’de yarış sonu #askCrofty bölümündeki “Ferrari’nin güncellemeleri hakkında ne düşünüyorsun ve ileriki yarışlar için bir ipucu verdi mi?” sorusuna “Mercedes’ler beklediklerinden daha rahat uyuyacaktır” diyerek bu durumu teyit etti.

4) Sonuç olarak Mercedes; kaza, vs gibi birşey olmadığı taktirde bu dominasyonu devam ettireceğini çok net göstermiştir. Geçen sezon Mercedes’ler daha çok aksilik yaşıyordu, bu sezon onu da göremiyoruz. Gerçekçi olmak gerekirse; Ferrari-Mercedes farkı kapanmak bir yana dursun yarışlar ilerledikçe -ve özellikle Monza’dan sonra- daha da açılacaktır. Sezonun izlenebilirliği için; Rosberg tombaladan bir kaç yarış daha kazanması ve Hamilton’un yarış dışı kalması gerekecek…

Yanıtla
Ferrari Racing

10 May 2015 – 17:57

İspanyada her sene Mercedes ve diğerleri diye yarışımsı bir komedi oluyor.Az daha zorlasalar 4.’ye hatta 3. ye tur bindirecekler. Sert lastiklere geçilmese belki makul bir yarış olabilirdi. Sert lastikte tur başına Ferrariyle 1.5 diğerleriyle 2 saniye fark var.

James Allison her şeyi iyi yapmış fakat aracı sert lastiğe alıştıramamış. Artık lastik kullanım avantajı diye bir şey de kalmadı. En iyisi Mercedes gibi lastiğin suyunu çıkartana kadar basınç uygulamak.

Geçen senenin Red Bull’u bu senenin Ferrarisi. Red Bull geçen sene 50 saniye fark yemiş, Ferrari bu sene 45 saniye yedi. Sert lastikle 26 tur falan gidildi. Hamilton 1.29.9 yapıyor. Vettel 1.31.5 . Çok uçuk bir fark.

Zaten Özkan diye bir arkadaşımız Cuma günü stintleri paylaştı. Mercedes Sertle 1.30.5 yapmış, Ferrari 1.32.0 ve o civarlara yakın dönmüş. Eyvah dedim 3-4 olabilirsek göbek atalım.

Artık takımların şunu anlaması gerekiyor ; lastiğe göre araç yapmak için kimse kasmasın. Allison Lotusta bunu 2012’de yaptı. Es kaza 2-3 yarış kazanılsa da sezon genelinde şampiyonluk için rekabetçiliğe yetmiyor..

Aracı yapacaksınız, lastikleri fazla aşındırıyorsanız lobi yapacaksınız yani bir nevi lastik araca uydurulacak. Yoksa yumuşak davranmayla falanla filanla uğraşırsanız bu işin sonunu alamazsınız.

Ferrarinin güncellemelerine gelince; eh diyelim yarı yarıya yaradı gibi. En azından lastik yumuşayınca güncellenmiş araç olan Vettelin aracı daha rahat hissettiriyor. Bu arada çizgiye yapışma anlamında Mercedesin downforce’u nasıl üstün görüyorsunuz. Hamilton Vetteli takip ederken virajları nasıl da içerden döndü.

Bunlar 1 günde düzelecek sorunlar değil. Süreç gerekiyor. Ferrari her şeye rağmen İspanyada bile (ki geçen sene en çok zorlandığı 2-3 pistten biriydi) bir adım attı ve podyuma çıktı.

Monacoda Ferrarinin uzun burnu umarım sorun çıkarmaz. Çok yavaş virajlar olduğu için ve pist dar olduğu için burun gerekli açısal momentumu veremeyebilir. Umarım Monacoyu 3-4 bitirebiliriz.

Yanıtla
Erendost

10 May 2015 – 17:51

Berbat ötesi hiçbir heyecanın olmadığı bir yarıştı.Ayarın çok önemli olduğu ön lastikleri en çok zorlayan pistte, sonuçta aslında biraz farklıydı.

Ferrari’ye oranla lastiklerini çabuk yiyen Willams ve Mercedes bir yarışta bu sorunu çözemeyeceğine göre, sorunu pistin yapısı ve lastiklerde aramak daha mantıklı,Bence ilk seçenek daha etkili ikincisinden.Pistin yapısı özellikle arka lastiklerini iyi koruyamayanWilliams ve Mercedesi öne fırlattı.Arkaya oranla ön lastiği zorlayan pistin yapısı birde lastiklerin sert olması ile birşeşince Merc ve Williams’a çok yardımcı oldu.Bu iki takım özellikle arka lastiklerinde sorun yaşayan takımlar.

Kimi’nin stratejisi iyiydi, ancak onun stratejiyi işletmeyen Bottas’ın ikinci stintde beklenenin üzerinde tur atması oldu.Lastiklerini gayet iyi kullandı 3 4 tur daha az atsa Kimi’de 1 2 tur fazla atsa pist üstünde geçebilecek Lastik avantajını yakalayacaktı.Kimi’nin turları iyi sayılırdı bence Bottas’dan geç girmeliydi.Bottas medium lastikle Kimi’nin sert lastik ile attığı kadar tur attı.

Pistin aşırı yapısı bazı dengeleri bozdu, bazılarına yararken bazılarına yardımcı oldu.

Vettel’in strtatejisi çok yanlıştı, sertlerde bu kadar kötü olduğu görülen bir Ferrari için 3 pit yapmak daha mantıklıydı, Hamilton’dan sonra hemen Vettelide almalıydılar.Ancak tersi olup sertleri kullandırınca devasa bir fark olmuş oldu.

Hamilton’un hiçbir şekilde pist üstünde geçecek hızı yoktu bu hafta iyi olan taraf Rosberg’di.Ferrariler için Rosbergin yarışı alması daha iyi oldu.

Güncelleme açısından öndeki takımlara bakarsak, güncellemeden beklediği verimi alamayan tek takım yarış için konuşursak Ferrari oldu.Getirdiği bütün güncellemeyi takır takır çalıştıran Mercedes ve Williamsa tebrikler.Sanırım önümüzde testler var, bu testlerde Ferrari güncellemeleri oturtacaktır.

Ferrari motorda tekrar büyük bir adım atamaz ise bu sene böyle geçer.Pistin ve yarışa getirilen lastik yapısına göre Ferrari veya Mercedes avantajlı olur…

Yanıtla
1. Anthrax
  
  10 May 2015 – 23:57
  
  Uzun stintlerde fark bir dakika civarındaymış.Giderek kapanıyormuş. Vettel aksini mi söylüyor?O ne bilir ki?
  
  :Ö)
  
  Yanıtla
  1. Erendost
    
    11 May 2015 – 10:32
    
    Sorunun araç gelişiminde yada hızında olmadığı açık birşey.Williams ve Mercedesin eşit şekilde hızlandığı bir pist.Ferrari’ninde iyi olmadığı bir pist.
    
    Lastiklerin de pist yapısıyla birleşip Ferrari adına dezavantaj yaratması sonucu bu şekilde gösterdi.
    
    Şampiyona kaderi pirelli ye bağlı.Lastik hamurlarini yumuşak şekilde getirirse Ferrari avantaj yakalar, tersi olursa Mercedes rahat bir şampiyonluk kazanır.
    
    Bu yarışta sert lastik gereksiz bir lastikti, soft gelseydi yarışin nasıl olacagini az çok tahmin ediyoruz.
    
    Yani Ferrari gücünü kullanıp birseyler yapmalı, yoksa Mercedes gereksiz olarak sert şekilde getirilen lastiklerle çok kolay bir şampiyonluk kazanacak.
    
    Yanıtla
    1. [VET^01] #ForzaFERRARİ
      
      11 May 2015 – 12:03
      
      Genel de zaten yumuşak medium tipin de olmuyor mu zaten.
      
      Yanıtla
      1. Erendost
        
        11 May 2015 – 13:05
        
        Şimdi bu yarışa getirilen iki hamur tipi var, bir medium, diğer Hard lastik.Ancak getirilen Hard lastik yarış için gereksizdi.Bu hamur tipinin yerine soft ve medium lastikler getirilse yarışin boyutu tamamen değişecekti.Williams Ferrari’den yine 30 40 sn Ferrari de Mercedesin ensesinde olacaktı..
        
        Bu lastik tipleri şampiyonayı en çok etkileyecek etkenlerin başında geliyor.
        
        Yanıtla
Raikkonen F1 Team

10 May 2015 – 17:42

Pist koşulları bire bir aynı olmasa da geçen sene ile karşılaştırınca yarışa pek bir anlam veremedim.

Yarış Süresi 2015 – 1h41m12.555s 2014-1:41:05.155 7.4 saniye daha uzun sürmüş.
Sıralamalar 2015 pole 1.24.681 2014 – 1:25.232 0.551 saniye daha hızlı bu seneki.

Mercedes geçen seneye göre 7.4 saniye yavaş kalmış ( Ya da Rosberg)
Ferrari geçen seneye göre 35 saniye daha hızlı gitmiş.

Şimdi tüm bu durum ağırlık farkından mı kaynaklanıyor sizce?
1) Mercedes geçen seneye göre gelişmemiş mi?
2) Mercedes geçen sene yakıt akış kuralını fazlaca aşındırıp böyle bir hıza sahip olmuş olabilir mi?

Yanıtla
1. Sheriff
  
  10 May 2015 – 17:59
  
  Rosberg için bir tehdit unsuru olmadığı içindir bence. Geçen sene Ham-Ros arasında bir çekişme vardı. Hatta Ham motor haritasında performans modunu seçip savunma yapmıştı diye hatırlıyorum. Ondan sonra da Ros Monaco da cevabı vermişti yol keserek. Gerilim başlamıştı yani. Bence bir tehdit olsa Merso en az 0.3 sn daha hızlanırdı diye düşünüyorum. Tabi pist koşullarıda etkili olabilir benimkisi sadece bir tahmin 😀
  
  Yanıtla
  1. RoyalHunt
    
    10 May 2015 – 23:09
    
    ispanya yarışından önce ilk kez rosberg motor gücünü bahreynde açtı. ona rağmen yumuşak lastiklerle bile geçemedi, sonrasında hamilton da aynısını ispanyada yaparak intikam aldı.
    
    Yanıtla
ugc

10 May 2015 – 17:40

Ya arkadaslar Raikkonenin ne sucu vardi siralamada adamin lastikleri yanmis hala raikkonen diyorsunuz.Ben dahi raikkonenin siralama performansini begenmezken bu hafta bi sucu yoktu.Bu hafta tek hata ferrarinin yapmis oldugu stratejiler Vettel 2. Raikkonende 4 olabilirdi ama sacmaladilar.

Yanıtla
1. kimi
  
  10 May 2015 – 17:48
  
  aynen katılıyorum buna hamin stratejisine cevap vermeliydi ferrari vettel adına kimi strtejiyi çok iyi kullandı ama takımın unuttuğu şey burası bahreyn değil ispanya …
  
  Yanıtla
2. akcam46
  
  10 May 2015 – 17:49
  
  vettel 2.olamazdı sert lastiklerle fark çok uçuktu
  
  Yanıtla
  1. Sheriff
    
    10 May 2015 – 17:55
    
    Aynen yarışta ki sert lastik farkı en az 1 sn idi. Öyle bir hal aldıki yarışın diğer yarısı Ham 1 pit daha yapsa yerini koruyacak pozisyondaydi. Ferrari için en iyi sonuç 3-4 tü bu yarış.
    
    Yanıtla
Sheriff

10 May 2015 – 17:36

Rosberg’e tebrikler şampiyonaya renk kattı tekrardan. Hamilton kötü kalktı strateji ve temiz bir sürüş ile telafi etti durumu ona da tebrikler. Vettel, Ferrari stratejiye cevap veremeyince 3. lük ile yetinmek zorunda kaldı ona da tebrikler. Rai sıralamalarda ki kötü performanslarını yarışta telafi etmeye çalışıyor ancak zirveden uzak kalıyor. Öndeki 3 lüye katılırsa heyecan artar. Son olarakta McLaren bitiği oynadı. Umarım bu yarışa özgüdür. Honda nın vanayı açop Kanada da motoru güncellemesi gerek. McLaren’in de buna paralel bir güncelleme paketi getirip Williams-Ferrari seviyesine yaklaştırmalılar aracı. En azından Red Bull seviyesine çıkartırlarsa daha keyifli yarışlar izleriz.

Yanıtla
delfino

10 May 2015 – 17:33

Mercedes-Ferrari farkı sertlerde 1 sn yumuşaklarda ortalama 0.7 sn üzerinde görünüyor..Ferrari güncellemeleri sıradaki yarışlarda çalışır hale gelecektir..Yarış hayal kırıklığı olmakla birlikte sezonun bu şekilde geçeceğini bilmem kaçıncı kez tekrarlayalım..Göründüğü gibi farklar pistten piste azalıp çoğalsa da Mercedesleri yakalamaya en yakın takım da Ferrari..İlerleyen bölümler ön kanat/burun/şasi/motor güncellemeleri ile Mercedese ne kadar kafa tutabileceğimizi değil ama sonraki sezonlar için temeli sağlam rekabetçi bir aracın ne kadar oluşacağı ile ilgili..Hedef sürdürülebilir rekabet..

Yarışa gelecek olursak Rosberg istikrarlı bir şekilde tehdit almadan başladığı gibi bitirdi..yumuşaklarda Seb iyi direndi ama sertlerde yapacak bişe kalmadı..Bu arada lastiklerin Ferrari tarafından beğenilmediğini de belirtelim..Lastikler F1 in en manipülatif kısmı olmaya devam ediyor!!!

Williams Ferrariye bir adım daha yaklaşmış..Kiminin aracı son bölümde stabil değildi..Lastiklerin performans düşümünü de hesaba katmalayız..Williamsın düzlük hızı müthiş ve böyle zamanlarda çok işlerine yarıyor gerçekten..Bottas lastikleri Felipeye göre daha iyi idare ediyor söylemeden geçmeyelim..

Redbull/Toro Rosso çekişmeleri güzeldi..ilkine yergi ikincisine övgüler!!! Lotus ve Force İndia çekişmeleri ile renk katacak sezona..

Mclarende Ron Dennisin dominasyon iddiarı elbette bu sezon için düşünülmüyor..Ancak önümüzdeki sezonlar içinde soru işareti oluştururken sponsor çekmek için bu şekilde konuşuluyor yorumları acaba dedirtiyor!!!

Yanıtla
aaaa

10 May 2015 – 17:29

Hamilton’ın eğer bir kazanma şansı varsa da oda ilk pit stop’ta lastik takarken kaybedilen yaklaşık 2,5-3 sn ile pit stop sonrası Vettel’in önüne geçme şansı elinden alınınca kazanma ihtimali uçup gitti…Yarışın geri kalanı kötü bir f1 yarışı daha dedirtti…

Yanıtla
vetuka

10 May 2015 – 17:28

Bu yarış özellikle ön grup mücadelesinde, pilotaj noktasında hiç bir pilotun eleştirilemeyeceği bir yarıştı.Herkes işini en iyi şekilde yaptı.Bu sporun ruhunu, rekabet duygusunu, eglencesini yaşamak yerine tartışmalar neden pilotlar üzerinden işleniyor anlamak güç:/

Yanıtla
1. SebastianVettel05
  
  10 May 2015 – 20:01
  
  +1
  
  Yanıtla
Kimi_in_Rai

10 May 2015 – 17:27

Kimi’nin mutlaka ama mutlaka sıralamalarda daha hızlı olması gerek.Yoksa yani böyle olmaz,lastik battaniyesiyle falan bu iş çözülmez!
Yarışa gelince ilk önce Rosberge Tebrikkler.
Ferrari stratejisi çok berbat oldu.Bir işe yaramadı tam aksine geriye gerilediler 3 pit-stop’a rağmen ileride olmağı başardı Hamilton.Böyle strateji olmaz çok yanlış stratejiydi bana göre hem Vettel’de hemde Kimi’de.Kimi Bottas’dan önce pite gelseydi çokdan 4 olurdu ama Ferrari stratejisi batırdı yarışı,durum bu.

Yanıtla
1. mrt
  
  10 May 2015 – 17:40
  
  kimi kısmını bilmemde vettele yapacak bir şey yok sert lastiklerde fark çok fazlaydı
  
  Yanıtla
  1. Kimi_in_Rai
    
    10 May 2015 – 18:21
    
    ilk pit stopa Kimi girse ve böyle starteji yapmasaydılar Kimi önde olurdu.Bottas’dan erken pit stop yapmalıydı diye düşünüyorum.
    
    Yanıtla
RAİDEN(zengin olamadıysan hayallerini satmadın ya RAİDEN hayallerinin peşinden koşan adam)

10 May 2015 – 17:26

Yarıştan bahsedilecek bir durum söz konusu yok yarışla ilgili diyebilceğim tek şey tebrikler Rosberg galibiyetinden dolayı acayip sıkıcı bir yarıştı onun için Kimi’yi değerlendirecek olursak berbat ötesi bir yarış çıkardı 7 başladı yarış performansı olarak sürenen Toro Roso’ları geçti sadece onları geçmek için o kadar stratejiye kafa yormaya gerek yoktu bize nakliye şirketinden malımızı taşıyan firmanın tır şoförü Gaddar abi dediğimiz biri vardı onu koysaydın Kimi’nin yerine o araca sanırım herhangi bi strateji de gerekmeden Toro Rosoları geçerdi. En büyük korkum sanırım önümüzdeki yarış Monoca’da Kimi daha kötü olcaktır en azından altındaki araca göre en azından takım arkadaşına göre ve maalesef Kimi bu şekilde kontrat montrat alamaz

Yanıtla
1. iceman88
  
  10 May 2015 – 17:46
  
  Toro rossoyla strateji ne alaka la ilk turda geçti zaten ikisini de, bottaşı da yanlış stratejiden dolayı geçemedi, ayrıca kimi geçen sene monaca do 3. olacaktı hatırlatayım monaca da kötü performans bekliyosan
  
  Yanıtla
ForzaFerrariForzaFelipe

10 May 2015 – 17:24

Kötü bir yarış oldu takım adına. RAI bir kez sıralama turlarının sonucu etkisi geride kaldı. RAI ile yine farklı bir şeyler denedik ama burada geçişin zor olması nedeniyle sonucunu alamadık. BOT’tan daha erken pite gelmek daha iyi olabilirdi. VET ise alınabilecek en iyi sonucu aldı. O hıza sahip HAM’ı arkada tutmak zor olacaktı.

Şimdi önümüzde yumuşak lastiklerin olduğu, o Kanada güncellemelerini göreceğimiz dönemdeyiz. Eminim ki buralarda daha yakın olacağız. Daha farkı kapatmak için zaman bol.

Yanıtla
EmreF1

10 May 2015 – 17:22

Sevindiğim tek şey Rosberg’in kazanması ve sıkıntılı süreçten sonra eşiyle mutlu olduklarını görmek oldu.
Onun dışında yarış rezaletti. Ham Vet’i geçemeyince önünü açtılar sonrada vanayı öyle bir açtılar ki kuralların değişmemesi için salağa yattıklarını daha net açıkladılar.

Yanıtla
1. kimi
  
  10 May 2015 – 17:33
  
  eee sezonun ortasına geliyoruz artık yeter bu kadar eğlence 😀
  
  Yanıtla
  1. EmreF1
    
    10 May 2015 – 17:40
    
    En kötüsü de Ferrari salak gibi bu kurallara yatırım yapıyor…
    
    Yanıtla
    1. kimi
      
      10 May 2015 – 17:42
      
      bu adamlar paraya bakıyorlar malesef hızmış gerlişmeymiş sesmiş kimse takmıyor …
      
      Yanıtla
      1. EmreF1
        
        10 May 2015 – 17:51
        
        Bu sistem Ferrari’nin hiç bir işine yaramaz. Yani dünya pazarındaki değerini arttırmaz çünkü yol araçlarında tasarruf amaçlı üretilmiş motorlar kullanmıyor Ferrari. E bunun üzerine bu sistemde başarılı olmaya çalışması saçmalık. Ama şuan onlar ticari olarak değil sporda başarılı olmayı düşünüyor Mercedes’in aksine o yüzden bu kadar yatırım yapıldı. Bu sistemde F1 ile uzaktan yakından alakası olmadığı için ortaya saçma bir resim çıkıyor. Birde başarılı olurda bu sistemin kalması için baskı yaparsa işte o zaman iyice bitti bu spor.
        
        Yanıtla
        
        mrt
        
        10 May 2015 – 18:08
        
        %100 katılıyorum
        
        Yanıtla
Geass

10 May 2015 – 17:20

Mclaren cephesinde çok kötü olmayan bir yarıştı bence. Alonso oldukça iyi gidiyordu ama yeni getirdikleri frende sorun yaşayınca muhtemel bir puan gitmiş oldu. Asıl iyi haber Honda nın çıkan sorunları çözmesi ve aynı sorunların tekrar yaşanmaması. Şuan Alonso nun da dediği gibi sadece motorda değil sorun. Diğer alanlarda da geride şuan Mclaren. Serhan acar sıralama turlarında söylemişti buraya gelen güncellemeler kış testlerinde beri çalışılan güncellemler diye. Mclarenin Kış testlerini kaçırması sadece motoru değil şasi güncellemelerinide etkiledi. Yani suan sadece sabır! Daha 5. yarış bu. 😀

Yanıtla
1. mrt
  
  10 May 2015 – 17:48
  
  Mclarende sıkıntı yöneten adamlarda bizi salak yerine koyup uçuk kaçık şeyler söylediler insanlar bu yüzden kızıyorlar beklentiyi yüksek tutarsan ve bu bekletilerin yanına bile yaklşamazsan böyle olur buttonın açıklamalarını okumuşsundur adam gayet umutsuz konuşmuş araç çok kötüydü demiş Mclarenin çoooooooooook fazla alanda gelişmesi lazım
  
  Yanıtla
  1. kimi
    
    10 May 2015 – 17:50
    
    aynen öyle yöneticilerde sorun ferrari yıllarca aynı şeyleri söyledi tırt çıktı bu sene hedefleri çok düşük gösterdiler ne yapsalar alkış aldılar bu hafta hariç 😀
    
    Yanıtla
    1. mrt
      
      10 May 2015 – 17:59
      
      katılıyorum bu iş böyledir o yüzden herkes yönetici olamıyor zaten mercedes böyle korkutucu bir hıza sahipken iddialı açıklamalar yapmak saçmalık ferrari doğru olanı yaptı
      
      Yanıtla
  2. Geass
    
    10 May 2015 – 17:55
    
    Aynen button ın açıklamalarını okudum ama ben alonso nun açıklamalarını bekliyorum açıkcası. Alonso oldukca iyi gidiyordu. Belki button da ayar sorunu vardır. Ama Alonso yarıştan önceki açıklamalarında özelikle honda nın büyük ilerleme kaydettiğini ve çok fazla sürülebilirlik ve daha fazla güç hissettim demişti. Button hafta boyunca pek memnun değildi araçtan zaten. Şu barcelona testlerini iyi geçirmeleri lazım. Ben Avusturya yı bekleyecem ilerlemenin büyüklüğü için. Şuan bizim kış testleri yeni bitti denebilir. Avurturaya yaklaşık 1,5 ay var. Orda çok büyük bir atıl bekliyorum(yada umuyorum :D)
    
    Yanıtla
    1. mrt
      
      10 May 2015 – 18:21
      
      Mclarende çok fazla alanda gelişme göstermeliler 1.5 ayda yapabilecekleri en fazla puan alabilmek olur rekabetçi olmak için çok fazla alanda iyi olmak lazım 1.5 ayda bu kadar fazla gelişim olur mu bilmiyorum keşke olsa tek sorunun güç ünitesinde olduğuna da inanmıyorum
      
      Yanıtla
Kimi_Raikko_Forza

10 May 2015 – 17:20

Neye göre diyorsunuz bunu?

Yanıtla
mrt

10 May 2015 – 17:18

Rosberge tebrikler temiz bir sürüşle yarışı birinci bitirdi hamiltondan hafta boyu üstündü zaten lewisten bu hafta bir şey beklemedim ama yarışta fena değildi belki startta vettele geçilmese şansı olabilirdi ancak bu barcelonada lanet bir yer geçiş yapmak çok zor rosberg monacoyuda alırsa işler daha zevkli olabilir
MCLAREN İSE TAM BİR FİYASKO saçma sapan açıklama yapmasınlar artık arai ron eric çenelerini kapasınlar artık bu sene beceremedik deyip geçsinler

Yanıtla
Mami

10 May 2015 – 17:16

Ferrari’yi destekliyorsanız, bu yarışın tarifi çok basit: sinir bozucu! Sadece startta işler iyi gitti. Bunda da rakiplerin pistin kirli tarafından kalkmış olmasının etkisi var da neyse…

Mercedes strateji değişikliğine gittiği andan itibaren güç farkı çok açık bir şekilde ortaya çıktı. Şöyle söyleyeyim, Avustralya’da yarış sonu oluşan fark +34.5sn iken İspanya’da bu fark +47sn. Geçtiğimiz yarış olduğu gibi Bottas’ın arkasında takılıp kalan bir kırmızılı daha vardı üstelik! Böyle bir tabloyu Kanada’dan sonra bir daha görmeyiz umarım.

Ferrari elbette geçtiğimiz yıla göre büyük bir adım attı. Ancak daha fazlası için Kanada’yı beklemek gerekiyor. Belki o zaman Mercedes’i yakalamaktan söz edilebilir.

Yanıtla
1. [VET^01] #ForzaFERRARİ
  
  10 May 2015 – 17:18
  
  Ben sana bir şey söyleyeyim bu mercedes asla yakalanmıcak bu sezon boşuna umutlanmıyalım.
  
  Yanıtla
akcam46

10 May 2015 – 17:15

Mercedesi bugün durdurmak imkansızdı fakat rosbergin galibiyetinde vettelin yarışın ilk turunda hamiyi geçmesinin büyük payı var ama rosberg gerçekten bugün hakketti tebrikler ona.Lastikler sert olunca bu pistte elimizden bir şey gelmedi hard lastiklerden verim alamamamız aklıma 2011 yılını getirdi o yılda da lastik problemi yaşıyorduk ve o zamanda lastiklerin yumuşamasıyla hızlı oluyorduk.Mclaren ne zaman puan alacak artık bilmiyorum sene başında verdiler gazı özellikle arai ve eric boullier saçma sapan demeçler veriyordu.Mclarenin bana kalırsa zirveye oynaması en erken 2017 yılında olabilir o da belki.İspanyaya getirdiğimiz güncellemeler de galiba çalışmadı.Monacoda da mercedesler duble yapacaktır.

Yanıtla
Anthrax

10 May 2015 – 17:08

Takimimi ve suruculerini kutluyorum.Ferrariyide tekrik etmek lazim.Sampiyonaya renk katiyorlar.
Mclaren hayal kirikligi yaratmaya devam ediyor.Bu kadar kotu duruma duseceklerini beklemiyordum dogrusu.

Yanıtla
vw-tdi-power

10 May 2015 – 17:08

İzlediğim en sıkıcı yarışlardan birisiydi, 10-30. turlar arasında uyuyakalmışım zaten.

Mercedes sert lastikte çok büyük fark atıyor, zaten hızlılar da o yüzden sıkıntılı bir durum var ortada. Ferrari strateji açısından sıvadı bence çok geç tepki verdiler kaldı ki pit çıkışı Lewis Vettel’in gerisinde olsa bile turun ortasında yatarak geçerdi. Monaco’da Ferrari’nin takım olarak durumu Raikkonen’den ötürü daha kötü olacaktır bu sıralama performansıyla, Belki Vet bir şeyler yapabilir.

Yanıtla
jayleen

10 May 2015 – 17:07

Lastikler Ferrari’ye çok sert geldi. Mercedesler aşınma problemini düşünmeden zorlayabilirken Ferrariler özellikle sert hamurda aşırı yavaş kaldılar. Raikkonen, lastikler arası tur farkı olmamasına rağmen arada Bottas olmasaydı mediumlarla hardlı Vettel’i 20 sn geriden gelip yakalayabilirdi üstelik genel yarış temposu olarak Vettel’den yavaş olmasına rağmen. O kadar facia bir hard lastik temposu vardı Ferrari’nin. Bundan sonra daha yumuşak lastiklere geçtikçe fark otomatik olarak azalacaktır. Bundan eminim çünkü Vettel hardlarla 20 turda 30 saniyeye yakın fark yedi. Kısacası gördüğümüz fark hard lastiğin oluşturduğu bir fark, genel bir yarış farkı değil.

Yanıtla
padokman

10 May 2015 – 17:07

Kötününde kötüsü bir yarıştı..Berbat ve sıkıcıydı..Yoruma bile gerek yok.Mercedes çalıyor,Mercedes oynuyor..F1 oyucak oldu Mercedesin elinde.

Yanıtla
Abdullah Çelik

10 May 2015 – 17:07

Rosberg haklı bir galibiyet aldı tebrikler. Hamilton güzel bir strateji ile 2. oldu. Son yumuşak lastik hamlelerinde haklıydılar ancak 20 sn fark vardı ve Rosberg sert lastiklere daha yeni geçmişti. İkisinin de lastiği temizdi bu yüzden farkı kapatması imkansızdı. Birincilik için belki pistte kalıp geçen seneki Bahreyn’deki gibi zorlayabilirdi ancak o da çok zor olurdu.

Ferrari Hamilton’un erken piti karşısında onu kapatmayı deneyemedi çünkü Hamilton daha ilk turunda 2.5 sn kazanarak öne geçti yanlış görmediysem. Fena bir turdu gerçekten.

Williams’ın yeri bariz bir şekilde 5-6. sıralar ancak Bottas ilk başta önde olmasının avantajını iyi kullandı. Geçiş yapmak gerçekten kolay değildi.

Red Bull’a bir şey demek istemiyorum. 2009 – 2014 arasına bakınca çok fena düştüler. Son turda Sainz yanlış yaptı. Yerini vermeliydi. Şimdi en kötü 5 sn cezası alsa puan dışına çıkacak. Yerini verse inceleme olsa bile kurtaracaktı.

McLaren hayal kırıklığı. Ne olursa olsun puan ya da iyi sonuç beklentisini kendileri oluşturuyorlar. Olmayınca insanlar daha da kötü hissediyor ve düşünüyor. Alonso da birisine zarar vermediği için şanslıydı açıkçası.

Yanıtla
1. Abdullah Çelik
  
  10 May 2015 – 17:09
  
  bir de yarışa 1 dk kala yetiştim ve hemen şans eseri yayını açabildim bir şey kaçırmadım. O arada sitede neredeyse 1000 online olduğunu gördüm…
  
  Bir süre öncesine kadar 300 – 400 online’da server pert oluyordu ancak bu sene özellikle her şey çok güzel. 1000 online sayısına rağmen bir sıkıntı yaşamadık ve anlık rekorumuzu kırmış olduk 🙂
  
  Teşekkürler
  
  Yanıtla
  1. kimi
    
    10 May 2015 – 17:20
    
    biz de teşekkür ederiz @abdullah-celik emeğinize ve elinize sağlık 🙂
    
    Yanıtla
RoyalHunt

10 May 2015 – 17:06

rosberg 2014’ün başından beri ilk defa hamilton’ın sorun yaşamadığı veya hata yapmadığı bir yarışta onun önünde bitirdi. ayrıca ilk defa hamilton sorun yaşamadığı halde kazanabildi. son 15 yarıştaki 3. galibiyetini tebrik ederim 😉

vettel’in ve ferrarinin yaptığı tek şey hamilton’ın yarışını hiç etmek oldu. er geç geçileceğin apaçık, bari hamilton’ın önünde çıkaracağım diye uğraşmayın da bırakın adam rosbergi yakalasın belki kaza falan yaparlar 🙂

ispanyadaki son viraj ise zaten geçişin zor olduğu pisti iyice sıkıcı yapıyor. son virajı o kadar dar ve yüksek hızda dönüş yaparsan kimse geçiş yapamaz.

Yanıtla
Retwork

10 May 2015 – 17:05

Mercedesler gerçekten 3 haftayı inanılmaz iyi geçirmişler orası belli.

Ferraride Vettel yine yapabileceği en maksimum verimi çıkarmaya çalıştı 30 tur Hamiltonu arkasında tuttu ama malesef pit ekibi stratejisine yenilmiş oldu.

Mclaren aynı yine frenleri tutmayan motoru patlayan burdan Alonsoya boy abdesti el kitabı gönderiyoruz 😀

Bottaş gerçekten yetenekli ileride iyi bir takımda iyi işler yapabilir.Şampiyonluk kumasşındamı fazla değil ama yetiştiği zaman oda şampiyonluk alabilicek bir pilot.

Son olarak Kanada GP yi bekliyoruz motor güncellemesi orda olucak.Orda yaklaştık yaklaştık yaklaşamadık 2016 sezonu için hazırlıklara startı veririz.

Zaten şu an bile istediğimiz ve hedeflediğimiz yerin çok üstüne çıktık geçen sene sürünen Ferrariden bu sene acaba mercedesi yakalayabilirmi dedirten ferrariye geldik 🙂

Seneye başa baş olacağız bu sene elbette şampiyonluk beklemek imkansız ama en azından zevkli yarışlar için Mercedes ile aradaki farkı cidden 0.3 saniye civarına getirmeliyiz.Lastik kullanımlarında da.

Yanıtla
AK (F1capsTurkey)

10 May 2015 – 17:04

Tebrikler Rosberg iyi oldu şampiyona için mental açıdan özellikle..Alonso ilk bölümde lastikleri en uzun süre koruyan isimdi Perez’den bile sonra geldi 😀 ki tempoyu da çok da düşürmeden..Muhtemelen Sainz’ın stratejisiyle onun önünde bitirirdi 8-9.luk mümkündü..

Ne kadar zorlasalar da yeni Schumacher kapasitesi yok işte maalesef şampiyonluk yıllarından beri gelişse de Ferrari’de aranan adam Vettel değil illa birini seçecekseniz Raikkonen’e verin önceliği o bi tık önde,Vettel tek tur dışında açık şekilde geride her yarışta,en azından Rai Vet’i sıralamalarda geçemiyorsa hemen arkasına yapışsın startta geçsin hiçbir şekilde yenilmez Vettel’e..Yazık olmuş Alo’luk bi ortam var cidden Ferrari’de,en azından daha rahatsız ederdi Mercedes’i ama sezon sonunda yine 2.lik 3.lük yeterli değil diyerek risk aldığını söylüyor bırakalım oynasın 😀

Toro Rossolar sıralamalarda Red Bull’un önünde olsa da yarışta yetersiz onlara nazaran.Monaco’da McLaren’in sürprizini bekleyelim bakalım.Şifresiz kanal daha iyi olurdu izleyemeyenler çoğunluktadır muhtemelen tabi ama Lig Tv’ye teşekkür edelim iyi başladılar

Yanıtla
1. SebastianVettel05
  
  10 May 2015 – 17:32
  
  Vettelin ne yapmasını bekledin anlamıyorum hamilton en hızlı turu attığı bir turda 4 sn öndeydi vettelden garipsin ya ne bileyim farklı yarışlar mı izledik
  
  Yanıtla
  1. AK (F1capsTurkey)
    
    10 May 2015 – 17:38
    
    Mercedeslerle zaten kıyaslayamam da en azından Raikkonen sert lastikteyken Vet yumuşaklarla aynı tempo tuttursa kafi,bu yarış için demedim sezon başından beri hızlı olan taraf Vettel değil ancak Ferrari’nin arkadakilerle farkı artınca iyi sıralama performansıyla 3 başlayıp 3 bitiriyor beladan uzak RB yıllarına benzer şekilde
    
    Yanıtla
Berkhan Oğulcan Akçay

10 May 2015 – 17:02

Yakıt akış kuralındaki sıkıntılar nedeniyle yarış sonuçlarında bir ceza falan gelebilir.

Onun dışında yarış ile alakalı söyleyecek çok fazla bir şey yok. Raikkonen için çok daha kötü bir yarış bekliyordum ama startta ve devamında Toro Rosso’ları avlaması çok iyi oldu. Gerçi Toro Rosso sıralama turlarına kıyasla inanılmaz yavaş kaldı. Ama starttan sonra onların arkasında kalsaydı yarış sonunda Bottas’ın arkasına bile gelemezdi gibime geliyor. Sıralama turlarına ciddi kafa yorması lazım. Vettel’in önünde veya 1 arkasında start aldığı her yarışı onun önünde bitirecektir. Ama bu tek tur performansıyla olmaz.

Mercedes stratejide çok rahat mağlup etti. Duble yapacakları zaten belliydi. Otomobilin gridin geri kalan kısmına (Ferrari de dahil) sürüş olarak da büyük fark attığı açık. Virajlarda araç adeta akıyor. Dİğer herkes ufak da olsa büyük de olsa bir şekilde sürekli direksiyon kullanıp kontra vermek zorunda kalıyor.

Sonucu belli bir sezon izlemek elbette hiçkimsenin hoşuna gitmiyor. Seneye belki şampiyonluk mücadelesi görürüz.

Yanıtla
vetuka

10 May 2015 – 17:02

Ferrari sert lastiklere kadar yarışa ortak bir görüntü çizerken,sert lastikler le birlikte Mercedes in inanılmaz farkı ortaya çıktı rahatlıkla 1 tur fazladan pit stop yapabilecek kadar bir hız farkıyla Hamilton kendisini 2.lige taşımış oldu.Ferrari nin herhangi bir strateji sansı yoktu bana göre fark oldukça fazlaydı bu set lastiklerde.
Bu sezon da Mercedesin durdurulamayacağı aşikar.Ferrari lastik kullanımı ve baska gelişim alanlarında fazladan cebine artilar koymalı, bu sene gösterdigi yükseliş ivmesini daha da yukarlara çıkarmalı önümüzdeki sezon için.Rosberg e de tebrikler sıralamalardan itibaren gösterdigi performansla hakettigi bir yarışı kazandı.

Yanıtla
redbull_01

10 May 2015 – 17:01

Sıkıcı bir yarış oldu uyudum ekran başında. Klasik bir ispanya gp. Bizim takım eh işte tadi yok tuzu yok. Mercedesler canavar, ferrari ile farkı biraz açmış gibi kimi siralamalardaki hatasinin ceremesini çekiyor. Bottas i geçmesine imkan yoktu son virajda dikkat ettim Bottas uzayıp gidiyordu zaten duzluk hızları muazzam drs acsanda nafile. Bu arada Rosberg e tebrikler. Hamilton 3 haftada bukadar yolculuk yerine dinlense daha iyi olacakmış 🙂

Yanıtla
Raikkonen F1 Team

10 May 2015 – 16:57

Bu yarıştan çıkarılabilecek en iyi sonuç lastikler sertleştikçe Mercedes , yumuşadıkça Ferrari daha avantajlı hale geliyor. Medium-Soft ikilisi kullanılsa durum daha farklı olurdu muhtemelen.

Yanıtla
Tarik

10 May 2015 – 16:56

Ferrari’nin stratejisi 3.lük içindi galiba 2. olduktan sonra daha agresif devam etmeleri gerekirdi. McLaren yolun başında değil daha yola çıkmaya hazırlanamamış, çok ciddi adımlar atılmalı Monaco aracın yapısına uysa bile Marussia’nın yaptığı gibi diğerleri kalırsa puan alırız.

Yanıtla
Burak Karaküdük

10 May 2015 – 16:56

Sezonun benim adıma en sıkıcı en iğrenç yarışıydı resmen. Hiçbir atraksıyon yoktu sadece arka sıradaki takımların mücadelesi vardı. Pit stoplarda enteresan olaylar oldu onun dışında oldukça rutin.

Rosberge tebrikler. Sonunda zafer kazandı. Mercedesler gerçekten çok hızlı ve tek şansımız iyi bir start ve taktikti. Start tuttu ama taktik tutmadı. Neyse yine bereket versin podyumdayız.

Kimi böyle yarışları bize çok izletecek herhalde. Çok rahat 4. olabilieceği yarışta yine araya rakip soktuk. İyi bir start vesonrasında rakiplerini geçti ama işte olması gereken yer en kötü 4.lük iken malesef sıralama turlarındaki durumu sebebiyle geriden kalkmak ve yetişene kadar anasını ağlatmak zorunda kalıyor. Yine de iyi mücadele etti.

Bizim için dönüm noktası Kanada olabilir. Sadece güncellemeden değil pist yapısal olarakta bize daha uyacağını düşünüyorum. Buradan sonra ya tamam ya devam detyip diğer takımlardan 2016 aracı için daha fazla kaynak ayırmaya başlayabilir takım. Hedeflerin çoğu tuttu zaten. Belki bir galibiyet daha alabiliriz.

Son olarak Mercedes fazla üstün. Umarım bu durum çok sürmez.

Yanıtla
McLaren F1 (TEE)

10 May 2015 – 16:52

McLaren koca bir hayal kırıklığı…

Yanıtla
ForzaFerrari

10 May 2015 – 16:51

Tebrikler Rosberg. Burda senin hakkında atıp tutanlara çok güzel cevap verdin. Monacoda da Rosberg kazanacaktır bu sürüşle. Hamilton için kolay bir yıl olmayacak bu yıl. Ferrari olması gereken yerde bitirdi.

Yanıtla
kimi

10 May 2015 – 16:51

ferrari vetteli yedi resmen hamiltona cevap verip 3 pitestopa dönmelilerdi bence .. raikkonenin strateji bu kez tutmadı williamsa gelene kadar lastikleri harcadı resmen drs ile bottasa yaklaşamadı mercedes çok acayiip ivmeleniyor … lotus ta maldonado yine güldürdü 😀 kırdı arka kanadı ama mclarenin hali içler acısı lastik farkı olsada kırık arka kanatla buttonu geçti maldonado … alonsonun frenler bitince Allahtan pitte birine çarpmadı …

Yanıtla
1. kimi
  
  10 May 2015 – 16:54
  
  bu arada kazanana da tebriğimizi yapalım rosberg polü hamdan daha iyi gelip aldı startta iyi kalktı yarışı da iyi yönetti yiğidi öldür hakkını ver .. ham ise vettelineden geçemedi hala anlamadım ferrari sertlerde tamamen batırdı özellikle vettel adına …. tebrikler mercedes tebrikler rosberg …
  
  Yanıtla
2. [VET^01] #ForzaFERRARİ
  
  10 May 2015 – 17:09
  
  Rosber bir uçtu pir uçtu tebrikler 🙂 Ferrarinin bugun en uc basamağı 3.lüktü zaten.Vettele tebrikler 40 sn fark atan bir aracı 30 küsür tur arkasın da tuttu.Hamilton elinden geleni yaptı vetteli geçmek için ama yarış için de kaybetti zaten söylemleriyle vetteli geçmeyi.Takım vetteli pist üstünde geçmelisin dedi oda imkansız olduğunu söyleyip başka bir şeyler bulmalarını istedi.Ve orada bitti olay vetteli geçemedi pist üstünde neyse onada tebrikler.Ferrari Sert lastiklerle bocaladı resmen 1.32.50 lerle atıyordu vettel bir ara anlamadım.Yumuşaklarla rosbergle arası maksimum 10 sn idi bir de hamiltona savunma yaparken.Görünen 0.7 sn ile 66 tur 40 sn normal yani ne diyeyim üzgünüm ferrari adına 🙁
  
  Yanıtla
  1. Sheriff
    
    10 May 2015 – 17:30
    
    yumuşak lastiklerde Merc ve Fer arasında 0.3 sn civarında fark vardır. Ancak lastikler sertleşince fark uçurum oluyor. 45 sn çoğu da sert lastiklere geçince geldi. Catalunya gibi bir pistte öndeki aracı takip etmek ve geçiş yapmak zordur. Hamilton’ın sitemi bu yüzden. Zaten Raikkonen de lastik avantajı olsa da geçiş yapamadı. Hızlı virajlarda zaten çok yaklaşamıyorsunuz düzlüktede yeterince yakın olamayınca Ne Ham ne Rai geçiş yapabildi.
    
    Yanıtla
3. RAİDEN(zengin olamadıysan hayallerini satmadın ya RAİDEN hayallerinin peşinden koşan adam)
  
  10 May 2015 – 17:16
  
  Kimi zaten Bottas’ı yakaladığı andan son tura kadar hep önde tur bindirecek araç olduğu için Bottas’ında DRS açma hakkı vardı e zaten düzlük hızı Mercedes’ten bile daha iyi olan Wiliams’ı ikinizde DRS açma hakkına sahipken geçmeniz neredeyse imkansızdan da öte bişey oluyo
  
  Yanıtla
  1. sezer SEVİNÇLER
    
    10 May 2015 – 17:51
    
    çok doğru bir tespit bende bunu yazaçaktım. Raikonnen bence tek tur performansında birşeyler yaparsa 3.lük yerini garantiler yoksa 4. 5.lik sürer gider sezon sonuna kadar
    
    Yanıtla
raikkonen vehbi

10 May 2015 – 16:51

ilk tur dışında sıradan zevksiz bir yarış oldu rai ilk turda nerdeyse 10. sıraya kadar düşecek gibiyken güzel mücadeleyle 5. oldu yarıs sonunda bottası geçmesi imkansız gibiydi ferrari 45 saniye fark yedi mercedesten o yüzden artık mercedesle yarışmanın imkansız olduğunu gördük

Yanıtla
Kadem Yasin Semiz

10 May 2015 – 16:51

öncelikle iyi bir yarış oldu. nico hak ederek kazandı. alonso için 22 tur boyunca güzel bir taktikle pit stoplara 7.gidip 5 tur sonra yarış dışı kalmak gerçekten çok kötü oldu kesinlikle puan alabileceği bir yarıştı alonso’yu desteklediğim için demiyorum yarışın sonraki bölümlerini izleyerek bunu söylüyorum kendi hatasıyla yarışa veda etti. ferrari podyumu sevdi onları podyumda görmek sevindirici. bottas ayrı bir parantez harika bir yarışçı bahreyn’de vettel’i şimdide kimi’yi arkasında tutarak ne kadar kaliteli bir yarışçı olduğunu gösterdi. ve son olarak Honda’ya sadece şunu söylemek istiyorum hem kendi imajınızı kaybettiniz hemde koskoca mclaren takımını darmadağın ettiniz gerçekten çok yazık. bu sezon eğer alonso puan kazanamazsa kesinlikle bu kıyamet alametlerinden biri fernando alonso 0 puan. inanılmaz ama gerçek yazık…..

Yanıtla
SF

10 May 2015 – 16:49

williams düzlükte çok hızlı gerçekten drs ile yetişemiyordu raikonen bottasa

Yanıtla
ugc

10 May 2015 – 16:49

Ferrari burayı bayreyn zannetti heralde saçma sapan bi stratejiydi.Düzlükte çok hızlı olan williams,geçiş şansı çok az olan pist ve yapılan mantıksız bir strateji.Ferrari normal olarak 2 tur önceden alsa Raikkoneni pit stoplarda her türlü geçerdi Bottası.

Yanıtla